giovedì 5 novembre 2015// Centro Studi PIM Villa Scheibler

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1 : MACRO per pianificazione progettazione e valutazione alternative, MICRO per affinamento soluzioni progettuali giovedì 5 novembre 2015// Centro Studi PIM Villa Scheibler

2 Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi studio a cura di Mauro ing. Barzizza Centro Studi PIM

3 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni L interfaccia del modello di simulazione CUBE VOYAGER 3

4 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni L interfaccia del modello di simulazione CUBE VOYAGER 4

5 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni L interfaccia del modello di simulazione CUBE VOYAGER 5

6 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni OFFERTA DOMANDA: Medesimo grado di dettaglio/approfondimento: ZONIZZAZIONE DISAGREGAZIONE DELLA DOMANDA RETE STRADALE DETTAGLIO DELLA RETE Necessaria correlazione fra l offerta di rete e la disaggregazione della domanda di spostamento. 6

7 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni Criteri di validazione informale Caratterizzazione dell OFFERTA e degli archi della rete la capacità di una strada dipende da elementi geometrici: singola o doppia careggiata; presenza/assenza della corsia d emergenza; numero di corsie per senso di marcia; intersezioni a raso (regolamentazione) o a due livelli (svincoli); Velocità in assenza di traffico ecc.; dalla localizzazione: ambito urbano; ambito extraurbano. 7

8 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni Dati di traffico rilevati a supporto e per la validazione del modello di simulazione (rilievi di traffico ed indagini O/D Origine/Destinazione: In relazione all estensione e alla tipologia della rete: congruità del numero di sezioni di rilievo, con dati disaggregati per tipologia di veicoli, direzione di marcia, ecc. e l importanza di disporre di dati del recente passato al fine di valutarne gli andamenti nel tempo; tasso di campionamento delle indagini O/D (significativo in relazione all entità della popolazione interessata). 8

9 Cognizioni di base Chiavi di lettura Macrosimulazioni Criteri di validazione informale Tempi di percorrenza velocità: In relazione all estensione e alla tipologia della rete: tempi di percorrenza e velocità di percorrenza a rete scarica; tempi di percorrenza e velocità di percorrenza con riferimento all ora di punta (della simulazione modellistica). 9

10 Macrosimulazioni GRAFO di OFFERTA CENTRO STUDI PIM / NODI / ARCHI TIPOLOGIE CAPACITÀ VELOCITÀ FLUSSO H/PTA FLUSSO RILEVATO PEDAGGI ecc. MATRICE O/D E ZONIZZAZIONE CENTRO STUDI PIM 785 ZONE maggior livello di disaggregazione rispetto all entità comunale: 36 MACRO AREE PER LA CITTÀ DI MILANO idonea per l accessibilità; 225 UNITÀ SUB COMUNALI PER I 38 COMUNI di corona del capoluogo Le città di Legnano Busto Arsizio (2), Como Varese (5), ecc. DISAGGREGAZIONE COMUNALE per i restanti comuni della Città Metropolitana di Milano e della Provincia di Monza Brianza e per 101 comuni delle altre Province confinanti; AGGREGAZIONE DI DUE O PIÙ COMUNI per le aree perimetrali. 10

11 Macro simulazioni ASSEGNAZIONE SI VERIFICA CHE LA SIMULAZIONE DIA UN RISULTATO EQUIPARABILE AL SISTEMA DEL TRAFFICO RELATIVO ALL ORA DI PUNTA DEL MATTINO DI UN GIORNO FERIALE TIPO VEROSIMIGLIANZA VOLUMI DI TRAFFICO ordine di grandezza SCELTA DEI PERCORSI A RETE ASSEGNATA non congestionata AoN Congestionata Equilibrio VELOCITÀ MEDIE di rete per tipologia stradale TEMPI DI PERCORRENZA 11

12 Cognizioni di base Chiavi di lettura Microsimulazioni OFFERTA DOMANDA: Medesimo grado di dettaglio/approfondimento: MATRICE O/D Verifica degli spostamenti alla base della simulazione RETE STRADALE DETTAGLIO DELLA RETE Verifica della rete (geometrica e logica) in modo da non penalizzare/favorire sistematicamente le prestazioni Necessaria correlazione fra l offerta di rete e la disaggregazione della domanda di spostamento. 12

13 Cognizioni di base Chiavi di lettura Microsimulazioni Caratterizzazione delle traiettorie e delle regole di comportamento: recepimento della configurazione e delle caratteristiche geometrico funzionali dagli elaborati del progetto (definitivo) geometria di ogni singolo braccio dell intersezione; caratteristiche geometriche e di regolamentazione di ogni intersezione; Matrice di domanda fornita dalla simulazione alla macroscala origine/destinazione da porte d ingresso/uscita; Matrice ottenuta da indagini O/D o stimata da conteggi (tasso di campionamento); le velocità sono riferite a ogni singolo veicolo. 13

14 Cognizioni di base Chiavi di lettura Microsimulazioni Simulazione Grafica verifica e analisi: Cambi di corsia (più o meno frequenti e verosimili); tempi di gap acceptance (nelle manovre come precedenza, stop, ecc..); Traiettorie (casi sistematici di sovrapposizioni di veicoli). 14

15 Casi studio Macro simulazioni Piano della Mobilità e Piano Generale del Traffico Urbano del comune di Novate Milanese Marzo

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27 Casi studio Macro simulazioni ITINERARIO EST OVEST CESANO MADERNO SEVESO Studio di Fattibilità Tecnico Economica Ottobre

28 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 28

29 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 29

30 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 30

31 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 31

32 Casi studio Macro simulazioni VIABILITÀ DI ADDUZIONE AL SISTEMA AUTOSTRADALE ESISTENTE A8/A52 RHO MONZA Valutazioni comparative tecnico ambientali sulla configurazione provvisoria del Lotto 1 in Paderno Dugnano (tra gli svincoli A52 e SP46) per il semestre Expo Aprile

33 SOLUZIONE A SOLUZIONE B 33

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35 ANALISI DI TRAFFICO A SCALA PROVINCIALE PROVINCIA DI MONZA e della BRIANZA Luglio

36 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 36

37 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 37

38 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 38

39 Casi studio Micro simulazioni VIABILITA DI ADDUZIONE AL SISTEMA AUTOSTRADALE ESISTENTE A8/A52 RHO MONZA Studio di traffico microsimulazioni Svincolo Paderno Agosto

40 Livello di Servizio A B C D E F Ritardo medio totale [secondi/veicolo] 10 > 10 e 20 > 20 e 35 > 35 e 55 > 55 e 80 >80 40

41 CORSI E SEMINARI DI FORMAZIONE Lo strumento operativo: macro e micro simulazioni cognizioni di base chiavi di lettura casi concreti 41

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43 Casi studio Micro simulazioni NUOVO CASELLO DI BINASCO E VIABILITA DI ADDUZIONE Analisi di traffico micro simulazione Dicembre

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47 Introduzione ai modelli di simulazione: opportunità, tipologie, differenze e campi d applicazione GRAZIE DELL ATTENZIONE 47

48 Centro Studi PIM Centro Studi per la Programmazione Intercomunale dell'area Metropolitana via Felice Orsini, 21 [Villa Scheibler] Milano e mail: segreteria@pim.mi.it Sito: Referente per l organizzazione generale Ing. Paola Pozzi paola.pozzi@pim.mi.it