Navigazione Integrata: i vantaggi della navigazione satellitare applicata al mondo dell impresa

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1 Navigazione Integrata: i vantaggi della navigazione satellitare applicata al mondo dell impresa Fabrizio Stucchi Responsabile Commerciale Enterprise Solutions Italia TELEMOBILITY Monza, 14 Novembre 2007

2 Chi è NAVTEQ?

3 Una leadership riconosciuta NAVTEQ è il fornitore leader di mappe digitali informative complete per i sistemi di navigazione nel settore automobilistico, dispositivi di navigazione portatili e applicazioni di mappatura basate su Internet 3

4 Fornitore leader di mappe digitali Oltre 700 analisti geografici in 30 paesi percorrono le strade per raccogliere fino a 204 attributi per ogni segmento stradale Oltre 26 milioni di soluzioni di navigazione integrate e portatili corredate di mappe NAVTEQ Più di 40 nuove funzionalità di contenuto e miglioramenti alle mappe introdotti nel 2006 e nel

5 Oltre 90 milioni di punti di contatto con i clienti ogni giorno 5

6 Dove vengono usati i dati Navteq? I dati Navteq vengono usati all interno di diversi settori tra I quali : Trasporto & Logistica Utilities Telecomunicazioni Assicurazione Retail Banche Sanità Sicurezza Pubblica Governo Locale Governo Centrale 6

7 Relazioni affermate con la clientela Case automobilistiche Fornitori di sistemi Telematica Internet e wireless Dispositivi portatili Aziende e governi 7

8 Superiorità dei dettagli e ricchezza di particolari Le mappe NAVTEQ contengono fino a 204 attributi univoci per ciascun segmento stradale e punti di interesse in oltre 50 categorie Divieti di svolta Sensi unici Divieti di accesso Uscite in gallerie stradali Barriere fisiche Manovre complesse Shopping Punti di interesse 8

9 Superiorità del prodotto: raccolta e verifica diretta dei dati NAVTEQ dispone di 700 analisti geografici professionisti che: Percorrono milioni di chilometri ogni anno Utilizzano strumenti e tecnologie brevettate e processi proprietari Raccolgono e verificano i contenuti della rete stradale e di posizionamento nello stesso modo in cui farebbe un normale guidatore o un cliente Guidano macchine equipaggiate con telecamere per riprese video 9

10 Banca Dati NAVTEQ: una mappa navigabile km di strade navigabili km di strade a senso unico nomi di vie rotonde gallerie - 10

11 Copertura a livello mondiale Copertura in 69 paesi Una singola specifica globale 168 uffici in 30 paesi Oltre 20 milioni di chilometri di strade contenuti nel database di NAVTEQ Aggiornamento e verifica costanti dei dati a livello mondiale grazie al lavoro di 700 analisti geografici 11

12 La strada che ci aspetta Insieme stiamo rivoluzionando in tutto il mondo il modo di usare le mappe. 12

13 Paradigmi di navigazione Sistema di navigazione di primo impianto Sistema di navigazione portatile Sistema di navigazione per le imprese 13

14 Dinamiche di mercato dal punto di vista del consumatore Marchio Prezzo Contenuti > 1000 Maggiori informazioni sulle corsie autostradali Limiti di velocità e segnaletica Audio / Video / Telefono Download di contenuti Infotraffico Paese / Europa < 150 SD Card / CD / HDD Touch screen TFT È quello che le aziende chiedono? Fonte: NAVTEQ 14

15 Paradigma di navigazione aziendale In ufficio Sul campo Tracciamento Gestione flotte flotte Codice a barre Ottimizzazione CRM CRM Prova di avvenuta consegna ERP ERP RFID 15

16 Navigazione integrata: benefici incrementali Navigazione singola Contenuti Prezzo Marchio Non ci si perde Comodità del conducente Navigazione integrata Esigenze Ritorno sull investimento Qualità Costi ridotti Maggiore produttività Migliore sicurezza Maggiore «fedeltà» degli autisti 16

17 Esempio: trasporti e logistica Comunicazione dati Tracciamento Pianificazione dell incarico in tempo reale Ottimizzazione Integrazione con call-center NAVTEQ Transport Scansione codici a barre RFID Firma elettronica 17

18 Esempio: manutenzione della rete Guasto Guasto Rete Reteelettrica elettrica Indicazione Indicazione 18

19 La navigazione integrata in azienda

20 La navigazione integrata in azienda Ricerca indipendente (Frost & Sullivan) Interviste faccia a faccia con utenti finali Perimetro geografico: Europa Ambiti verticali: Servizi municipalizzati, Servizi di consegna, Trasporti su grandi distanze 20

21 Dinamiche di mercato dal punto di vista delle aziende Alto LCV Fattori positivi MCV/HCV Sicurezza migliorata Gestione degli operatori sul campo Migliorame nto del servizio Ritorno sull investi mento Sicurezza e protezione in strada Richiesta di livelli di servizio più elevati Basso Esigenze specifiche ancora da comprendere pienamente Soluzioni adeguate Non si identificano come flotte Mancanza di consapevol ezza Precedenti esperienze negative Mancanza di standardizzazio ne Alto Fonte: Frost & Sullivan, 2006 Fattori negativi 21

22 Diverse percezioni della navigazione HCV La navigazione fa parte delle soluzioni telematiche in generale Ruolo della navigazione LCV La navigazione costituisce la funzione centrale che offre il maggiore vantaggio Requisiti specifici, ad esempio informazioni cartografiche per veicoli di grandi dimensioni Requisiti Simili ai veicoli per il trasporto di passeggeri Sistemi prodotti da fornitori noti in grado di soddisfare le specifiche di questo segmento Soluzioni Adozione della navigazione per veicoli adibiti al trasporto di passeggeri Penetrazione 6 % del mercato 3 % attuale Fonte: Frost & Sullivan,

23 Costi iniziali riscontrati dei sistemi telematici Industria dei servizi Costo medio del sistema: 760 Costo medio dell installazione: 72 Periodo necessario per l ottenimento di un profitto a partire dall installazione: 1 mese Industria della distribuzione Costo medio del sistema : 2,492 Costo medio dell installazione : 296 Periodo necessario per l ottenimento di un profitto a partire dall installazione: 2 mesi Fonte: Frost & Sullivan,

24 Ritorno sull investimento nel settore della distribuzione (Europa) Il ritorno sull investimento consiste in 3 segmenti sovrapposti... Alto Basso Livello di ritorno sull investimento Risparmio sui costi diretti 79% Ore di guida 3% 4% Risparmio sul percorso Risparmio sul carburante 14% Risparmio sulle comunicazioni Ritorno sull investimento Industria della distribuzione 22% Efficienza operativa 7% 4% 22% Recupero del veicolo 7% Perdita dell'orientamento dell'autista Dipendenti in ufficio Turnover operatori Ritardi Dipendenti per veicolo 38% Generazione del fatturato 86% 14% Mantenimento dei clienti Nuovi clienti 24

25 Effetto domino Costi di investimento iniziali coperti Investimento iniziale nella telematica basata sulla navigazione Meno casi di perdita dell orien tamento Trovati itinerari più brevi Minori danni dovuti a itinerari sbagliati Costi di comunicazione ridotti Percorrenza ridotta Fermi veicolo ridotti Costi di riparazione eliminati Risparmio di tempo Risparmio di carburante Tempi morti ridotti Più incarichi completati Rispetto dell ambiente Servizio clienti migliorato Riduzione di multe e contravvenzioni Personale ridotto Meno stress = personale più fidelizzato Clientela mantenuta/ampliata Costi e tempi di addestra mento ridotti Fonte: Frost & Sullivan, 2006 Ritorno sull investimento progressivo 25

26 Possibilità di completare più incarichi Meno casi di perdita dell orien tamento Trovato itinerario più breve Gli autisti si perdono nelle ultime miglia (trasporti alimentari) Percorrenza ridotta Risparmio di tempo Risparmio di carburante Più incarichi completati Rispetto dell ambiente 8 incarichi in più al mese completati (trasporti su grandi distanze) Percorrenza media ridotta da 1000km a 500km/mese (Servizi idrici) Risparmio di carburante fino al 50% (Servizi idrici) Fonte: Frost & Sullivan,

27 Produttività dei dipendenti migliorata e più veloce Riduzione degli autisti: 25% (Fornitore di gas) Prima 240 autisti Ora 180 autisti Addestramento autisti Prima 1 mese Ora 0 mesi (Servizi alimentari) Costi di comunicazione ridotti Costi di comunicazione Prima 35 p/m p/v Ora 21 p/m p/v (Spanish 3PL) Più incarichi completati Personale ridotto Meno stress = personale più fidelizzato Turnover operatori Prima 1/12 Ora 0/12 Costi e tempi di addestra mento ridotti Fonte: Frost & Sullivan,

28 Ritorno sull investimento Fermi veicolo medi = 30 minuti = 2 incarichi in più = 270 (supermercato online leader) Fedeltà del cliente: +10% Costo di acquisizione cliente: 300 (Supermercato online) Meno Km Fermi veicolo ridotti Costi di riparazione eliminati Tempi morti ridotti Servizio clienti migliorato Multe/contrav venzioni eliminate Clientela mantenuta/am pliata 30% dei clienti richiede soluzioni telematiche nei tender (spedizioni ere) Costi di riparazione medi: (Distribuzione alimentare) Tempi di recupero più rapidi consentono agli operatori francesi di evitare le multe (trasporto merci) Multa: 500 Fonte: Frost & Sullivan,

29 Conclusioni Riduzione delle ore di guida del 18% Risparmio di carburante del 15% Riduzione delle percorrenze dell 11% Aumento dei clienti mantenuti del 10% Risparmi sui costi di comunicazione fino al 40% Fonte: Frost & Sullivan,

30 Grazie Fabrizio Stucchi

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