Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci
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- Albina Lupi
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1 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI SOLUZIONE 1 DI MINIMA
2 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI SOLUZIONE 2 INTERMEDIA 98 STALLI SOPPRESSI: COSTITUZIONE 26 PACE 17 PACINOTTI 25 PZA TREVISO 16 XX SETTEMBRE 14
3 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI DEVIAZIONE TRAFFICO PRIVATO DA VIA COSTITUZIONE A VIA FONDA AUTO AUTO SOLUZIONE 3 DI MASSIMA AUTO 98 STALLI SOPPRESSI: COSTITUZIONE 26 PACE 17 PACINOTTI 25 PZA TREVISO 16 XX SETTEMBRE 14
4 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI VIA DELLA COSTITUZIONE
5 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI VIA ATTO VANNUCCI
6 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI FONDA / ZAMENHOFF COSTITUZIONE / ZAMENHOFF
7 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PERCORSI BUS STAZIONE-CORSO GRAMSCI VIA DELLA PACE VIA PACINOTTI
8 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE ATTO VANNUCCI SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
9 Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE ATTO VANNUCCI SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
10 Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE ATTO VANNUCCI SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
11 Pistoia PUMS/PGTU Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci PEDONALIZZAZIONE XX SETTEMBRE ATTO VANNUCCI SOLUZIONE 2 INTERMEDIA
12 Valutazione di dettaglio pedonalizzazione Asse XX Settembre / Atto Vannucci RIQUALIFICAZIONE SAN VITALE RESTRINGIMENTO CARREGGIATA SEGNATURA E ALLARGAMENTO MARCIAPIEDI PAVIMENTAZIONE DI PREGIO SULLA PIAZZA
13 Via Fermi RIQUALIFICAZIONE VIA FERMI RESTRINGIMENTO CARREGGIATA SEGNATURA E ALLARGAMENTO MARCIAPIEDI RISISTEMAZIONE SPAZI DI SOSTA INSERIMENTO ROTATORIA FERMI-CELLINI PERCORSO CICLOPEDONALE (3M) SU MARCIAPIEDE
14 COMUNE DI PISTOIA AGGIORNAMENTO PGTU / PUMS Scenari di Piano Arch. JACOPO OGNIBENE TPS Associazione Professionale
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16 Flussogramma Stato Attuale
17 Flussogramma Stato Attuale - Piazza Da Vinci
18 Flussi Scenari al di nodo Piano stato Risultati attuale delle simulazioni Flussi al nodo Stato Attuale - Piazza Da Vinci
19 Saturazione Scenari di Piano stato attuale Risultati delle simulazioni Saturazione Stato Attuale
20 Stima incremento domanda futura Incremento medio annuo della popolazione: +0.55% Scenario Breve Periodo Medio Periodo Lungo Periodo Anni Incremento domanda % +1.10% +2.74% +5.49%
21 Scenario di Breve Periodo Varianti progettuali Scenario --> PGTU PUMS PUMS Breve Periodo (2 anni) Medio Periodo Lungo Periodo (5 anni) (10 anni) via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello SS Fiorentina X X ZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X Scenario Breve Periodo Medio Periodo Lungo Periodo Anni Incremento domanda attuale % +1.10% +2.74% +5.49% Domanda aggiuntiva Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga + Area del Ceppo
22 Flussogramma Scenario di Breve Periodo
23 Flussogramma Scenario di Breve Periodo Piazza Da Vinci Flusso nell ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h Flusso nell ora di punta su delle Mura Urbane: 620 veic/h Flusso nell ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 1000 veic/h Flusso nell ora di punta su via della Costituzione (dir. S): 340 veic/h
24 Flussi al nodo Scenario di Breve Periodo Piazza Da Vinci
25 Saturazione Scenario di Breve Periodo
26 Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
27 Rete di differenza Scenario di Breve Periodo con lo Stato Attuale Piazza Da Vinci Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
28 Scenari Simulati di Piano Risultati delle simulazioni Scenario di Medio Periodo Varianti progettuali Scenario --> PGTU PUMS PUMS Breve Periodo (2 anni) Medio Periodo Lungo Periodo (5 anni) (10 anni) via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello SS Fiorentina X X ZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X Scenario Breve Periodo Medio Periodo Lungo Periodo Anni Incremento domanda attuale % +1.10% +2.74% +5.49% Domanda aggiuntiva Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga + Area del Ceppo
29 Flussogramma Scenario di Medio Periodo
30 Flussogramma Scenario di Medio Periodo Piazza Da Vinci Flusso nell ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h Flusso nell ora di punta su delle Mura Urbane: 700 veic/h Flusso nell ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 820 veic/h
31 Flussi al nodo Scenario di Medio Periodo Piazza Da Vinci
32 Saturazione Scenario di Medio Periodo
33 Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale La chiusura dell anelo di circonvallazione, garantisce una migliore distribuzione dei flussi. L estensionedelle zone 30 alle radiali e le proposte di ZTL e pedonalizzazioni nelle aree centrali, eliminano il traffico di attraversamento nel centro città. Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
34 Rete di differenza Scenario di Medio Periodo con lo Stato Attuale Piazza Da Vinci Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
35 Scenario di Lungo Periodo Varianti progettuali Scenario --> PGTU PUMS PUMS Breve Periodo (2 anni) Medio Periodo Lungo Periodo (5 anni) (10 anni) via Dalmazia. Inversione Senso unico nel tratto a Sud X X X Inversione viale Frosini + via Porta Carratica X X X Via Fermi. Svolte in sx da tangenziale Est X X X via Fermi. Rotatoria Cellini X X X Via Pratese. Divieto di svolta in sx verso via della Fortezza X X X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti aperta X Ex Breda. Nuovo Collegamento Nord-Sud via Pacinotti interrotta a Ovest (piazza) X X Zone 30. Strade Radiali escluse X Zone 30. Strade Radiali incluse entro l'anello di circonvallazione X X Regolamento Urbanistico. Interventi di viabilità vari X Chiusura anello a Nord-Est X X Collegamento via del Casello SS Fiorentina X X ZTL. Ipotesi "Hard" (a regime) X X X Pedonalizzazione via XX Settembre + Atto Vannucci (soluzione 2 intermedia) X X X Salvo D'Acquisto+viale Adua. Zona 30 e Nuova Circolazione a SU (ipotesi post riunione dell'11/3) X X Scenario Breve Periodo Medio Periodo Lungo Periodo Anni Incremento domanda attuale % +1.10% +2.74% +5.49% Domanda aggiuntiva Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga Centro commerciale Esselunga + Area del Ceppo
36 Flussogramma Scenario di Lungo Periodo
37 Flussogramma Scenario di Lungo Periodo nuovo casello
38 Flussogramma Scenario di Lungo Periodo Piazza Da Vinci Flusso nell ora di punta su Corso Fedi: 600 veic/h Flusso nell ora di punta su delle Mura Urbane: 740 veic/h Flusso nell ora di punta su via C. Battisti (dir. N): 840 veic/h
39 Flussi al nodo Scenario di Lungo Periodo Piazza Da Vinci
40 Saturazione Scenario di Lungo Periodo
41 Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con lo Stato Attuale La chiusura dell anelo di circonvallazione, garantisce una migliore distribuzione dei flussi. L estensionedelle zone 30 alle radiali e le proposte di ZTL e pedonalizzazioni nelle aree centrali, eliminano il traffico di attraversamento nel centro città. Aumento del flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
42 Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Nuovo Casello Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
43 Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con Stato Attuale Piazza Da Vinci Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
44 Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con il Medio Periodo Il nuovo casello scarica l attuale casello autostradale e, conseguentemente,parte della tangenziale sud Aumento del Flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
45 Rete di differenza Scenario di Lungo Periodo con domanda attuale - Stato Attuale Buona funzionalità degli interventi proposti: Riduzione flusso radiali critiche Aumento sicurezza (minor numero di veicoli e velocità ridotta) Aumento comfort ambientale ed acustico nelle aree centrali Aumento del flusso rispetto allo stato attuale (auto) Riduzione del flusso rispetto allo stato attuale (auto)
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