Periodico di informazione di Arco Spedizioni Spa

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1 Anno 9 Numero 38 SPECIALE NATALE 2009 Periodico di informazione di Arco Spedizioni Spa SOMMARIO Trend. L Autotrasporto motore della ripresa Rete. Sempre più fitta ed efficiente Rete. 60 Filiali in tutta Italia Servizi. Cos è la Scheda di Trasporto - Nasce Linea Azzurra ADR. Successo dei corsi Arco

2 TREND L Autotrasporto motore della ripresa 2 Quando le merci non circolano è tutta l economia che segna il passo. Ecco perché all autotrasporto è affidato il compito di essere uno dei cardini della ripresa. È un dato ormai consolidato da molti anni: più cresce la circolazione delle merci e più cresce il Pil (prodotto interno lordo) di una nazione. Ne abbiamo avuto la preoccupante conferma nei mesi che sono seguiti alla crisi mondiale che hanno visto il traffico merci sulle nostre strade ridursi in maniera drammatica. Oggi i segnali sono più positivi, la tanto attesa ripresa sta già muovendo i primi passi e spetta più che mai al mondo dell autotrasporto essere protagonista in questa fase di rilancio. Arco Spedizioni, come testimonia anche l articolo sulla Rete delle filiali italiane pubblicato su questo numero, ha continuato a investire per garantire ai suoi clienti un servizio sempre più efficiente e tempestivo. Ha fatto quindi il suo dovere e oggi è pronta per essere al fianco dell imprenditoria nazionale a gestire una nuova fase di sviluppo. Del resto la crisi che stiamo superando non ha avuto precedenti. L industria del trasporto, ma più in generale tutta l economia mondiale, ha affrontato una prova durissima, la più dura della sua storia. In passato abbiamo vissuto molte crisi, a cominciare da quella provocata dallo shock petrolifero dell inizio degli anni Settanta, fino a quella più recente del , quando la flessione del mercato del trasporto fu grave, di circa un quarto rispetto agli anni precedenti. Ma nei mesi passati, la situazione era ancora più grave. Molti settori industriali, e quindi la domanda di trasporto che ne deriva, erano in caduta libera da un anno e mezzo. I trasporti nazionali su strada a carico completo hanno registrato nei primi sei mesi del 2009 una flessione del 27%, mentre quelli internazionali sono diminuiti del 25% circa. La riduzione dei volumi dei traffici internazionali è anche documentata dalla netta riduzione dei transiti dei mezzi pesanti attraverso i principali valichi alpini. I traffici autostradali hanno registrato, dopo numerosi anni di continua crescita, una sostanziale riduzione del 12%. Questo panorama è stato confermato anche dall andamento negativo delle vendite di camion emerso a partire dalla seconda metà del I primi otto mesi di quest anno si sono chiusi in Europa Occidentale con un crollo del 36% del mercato dei furgoni e del 43% dei veicoli pesanti. L Europa Orientale, che è stata la locomotiva del settore negli ultimi anni, ha registrato un crollo ancora più marcato, toccando una flessione del 75%. Segnali positivi provengono dall America Latina, dove la domanda si sta stabilizzando su una moderata flessione rispetto a un anno fa, e dalla Cina dove, dopo un difficile quarto trimestre nel 2008, crescita economica e investimenti hanno ripreso un ritmo sostenuto, anche grazie ai massicci interventi governativi per l infrastrutturazione del paese. Proprio perché la crisi ha avuto un riscontro mondiale era importante citare questi dati, un segnale preoccupante a cui fanno riscontro però anche nuovi indici più positivi che caratterizzato gli ultimi mesi. Il mondo dell autotrasporto sta quindi facendo, come del resto gran parte dell industria italiana, la sua parte, ma è anche necessario che dalla politica arrivino segnali di sostegno a questo trend. Si può fare molto per aiutare questa ripresa Già in passato è stato dimostrato che le difficoltà non sono muri davanti ai quali arrendersi, ma da affrontare e scavalcare. L industria dell autotrasporto, Arco in testa, non intende nascondersi dietro il paravento della crisi. Sta affrontando questa congiuntura con tutte le sue forze, facendo di tutto per superarla ed essere pronta a sfruttare tutte le opportunità che si possono creare. Ma è anche il momento, per tutti, di prendere coscienza che i grandi traguardi non si raggiungono da soli. È necessario che ognuno si assuma le sue responsabilità. Alla politica si chiede quindi che prenda atto della situazione, adattando conseguentemente le sue decisioni a ciò che oggi è realisticamente possibile chiedere a interi settori dell economia fortemente provati, talvolta in ginocchio. Non sempre c è la percezione che la gravità della situazione sia realmente compresa. Le misure sono state richieste da più parti e sono abbastanza chiare, a cominciare dalla riduzione dell Irap e al rilancio delle infrastrutture che darebbero ossigeno alle imprese che vi operano come all autotrasporto che avrebbe importanti ricadute in termini di efficienza. Crediamo che con il contributo di tutti si possa uscire dalla crisi economica e creare un sistema di convenienze per premiare i più virtuosi. Nei prossimi anni ci aspettano ancora grandi sfide, ma se a guidarci saranno il senso di responsabilità, l onestà e l impegno, allora tutto sarà possibile. 3

3 RETE Sempre più fitta ed efficiente 4 Prosegue senza sosta il programma di sviluppo della rete di Filiali Arco in tutta Italia, sia attraverso nuove aperture sia con il trasferimento in sedi più grandi di quelle esistenti. La sfavorevole congiuntura economica non ha fermato l impegno di Arco Spedizioni nel mettere a disposizione dei propri clienti una rete distributiva sempre più capillare ed efficiente. Quattro nuove sedi e l ampliamento di altre cinque è il risultato di questo ultimo scorcio di anno, a conferma della volontà di recitare sempre un ruolo da protagonista nel mondo della distribuzione in Italia. Reggio Emilia Da novembre è operativa la sede di Reggio Emilia, la struttura sorge in prossimità della dogana ed è costituita da un immobile di circa mq, di cui 70 destinati a uffici e servizi, con due attracchi frontali più un portone carraio posteriore, con piazzale anteriore e posteriore di pertinenza. Ferrara Da inizio anno sarà operativa anche la filiale di Ferrara che farà parte di un più ampio complesso logistico di oltre 10 mila mq su un lotto di circa 30 mila mq in fase finale di costruzione. Il nuovo complesso logistico sarà abilitato allo stoccaggio di prodotti rientranti nella Legge 334/99 (Legge Seveso sui Grandi rischi industriali) e rafforza la presenza di Arco Logistica, partner di Arco Spedizioni, in questa area: infatti i suoi 11 mila mq si affiancano alla medesima superficie offerta dalla Filiale di Bologna Bentivoglio. Rapallo Un altra nuova filiale che porta a cinque le strutture Arco operative in Liguria. L immobile si trova in località San Pietro di Novella, in prossimità dell uscita autostradale di Rapallo. L insediamento prevede un capannone di 280 mq ribaltato con cinque serrande elettriche e un piazzale condiviso con altre attività; nella metratura è compresa anche la zona uffici. Verbania L apertura della filiale di Verbania è stata dettata dalla necessità di garantire una maggior rapidità di consegna nella zona, che si conferma una delle più attive del Piemonte. Il nuovo insediamento è ubicato in località Fondotoce, nel comune di Verbania, ed è facile da raggiungere: dall uscita autostradale Gravellona Toce, si deve seguire per la Zona Industriale Via Cirla. Si tratta di un lotto di 540 mq, che fa parte di un complesso artigianale e industriale, dotato di un portone carraio di ampie dimensioni. Genova L ampliamento della filiale di Genova, unitamente all apertura della filiale di Rapallo, è da inquadrare nell ambito della strategia di maggior presenza in Liguria con contestuale assegnazione a Genova del ruolo di hub per la Liguria e l alessandrino. Con l accorpamento di una porzione di fabbricato, si è ottenuto un importante incremento della superficie operativa, dai precedenti 961 mq agli attuali mq dei quali dotati di ribalta frontale e laterale, oltre alla zona uffici e servizi. Como La filiale di Como sarà invece trasferita in un immobile più funzionale rispetto al precedente sito di Casnate con Bernate. Il nuovo insediamento è situato a Montano Lucino, nelle immediate vicinanze del capoluogo comasco, presso il Centro Tir Docks Consorzio Como. Si tratta di un immobile con ribalta e una superficie di magazzino di mq, sei le possibilità di attracco anteriori e un possibile accesso posteriore per i furgoni. La piena operatività è prevista per la primavera del Pescara Anche per la filiale di Pescara il trasferimento è stato dettato dalla necessità in un immobile più funzionale che sarà operativo nella primavera del prossimo anno. Il nuovo insediamento è situato in località Chieti Scalo, la metratura è la medesima dell attuale, poco più di mq, ma la nuova soluzione offre una maggiore funzionalità, garantita dalla ribalta a doppio fronte e dagli ampi piazzali; inoltre ha una migliore ubicazione rispetto all asse autostradale. Forlì Sempre nei primi mesi del prossimo anno sarà operativo il trasferimento della Filiale di Forlì in un insediamento più grande e molto più funzionale che si troverà all interno della stessa città. Si tratta di un immobile ribaltato a doppio fronte che dispone di mq di magazzino, comprensivi di circa 80 mq di uffici, 222 mq di ribalta esterna, 178 mq di soppalco interno al magazzino, oltre a piazzali esterni di pertinenza. Padova L ampliamento della metratura e degli attracchi rispetto all attuale filiale padovana innescheranno anche il conseguente spostamento dell hub da Marghera alla stessa Padova. Il tutto avverrà in primavera quando sarà operativa la nuova sede che si troverà all interno della Cittadella della Logistica, l area che l Interporto di Padova, d intesa con il comune di Padova, ha ideato per raccogliere in un contesto attrezzato e razionalmente operativo tutte le attività di distribuzione e stoccaggio che gravitano attorno al capoluogo veneto. La nuova sede disporrà di un immobile ribaltato a doppio fronte con mq di magazzino comprensivi dei servizi, 17 portoni singoli sul lato posteriore con ribalta a filo e sei rampe idrauliche, 10 portoni sul lato anteriore con ribalta esterna che consente l attracco di almeno 17 veicoli. 5

4 RETE 6 Alessandria-Solero, S.S. 10 km 83,5, Z.I., 15029, tel , fax , arcoalessandria@arco.it Ancona-Osimo, Via A. Merloni, Z.I. G. Agnelli, Lotto 7, Fraz. Osimo Stazione, 60027, tel , fax , arcoancona@arco.it Arezzo-Castelfranco di Sopra, Loc. Botriolo Snc, 52020, tel , fax , arcoarezzo@arco.it Arezzo-Sansepolcro, Via Casa Prato, Z.I. Santa Fiora, 52037, tel , fax , arcosansepolcro@arco.it Ascoli Piceno-Monteprandone, CLO Marconi, Loc. Sant Anna, pad. 7, 63033, tel , fax , arcoascoli@arco.it Bari - Modugno, S.S. 98 km 79, 385, 70026, tel fax Bergamo-Verdellino, Via Berlino 26, Loc. Zingonia, 24049, tel , fax , arcobergamo@arco.it Biella-Verrone, S.S. Trossi 31, Reg. Borrianina, 13871, tel , fax , arcobiella@arco.it Bologna-Bentivoglio, Interporto blocco 2.2, unità A-B-C, 40010, tel , fax , arcobologna@arco.it Bologna-Bentivoglio, Interporto blocco 3.2, unità A-B-C, 40010, tel , fax , arcobologna@arco.it Bologna Bentivoglio Arco Logistica Srl, Interporto blocco 4.4, 40010, tel , fax , arcologistica@arco.it Bolzano-Laives, Via Nobel 2, 39055, tel , fax , arcobolzano@arco.it Brescia-Roncadelle, Via Mattei 21/23, 25030, tel , fax , arcobrescia@arco.it Como-Casnate, Via Socrate 15, 22070, tel , fax , arcocomo@arco.it Cuneo-Bra, Via Tetti Milanesi 1/B, Fraz. Bandito, 12042, tel , fax , arcobra@arco.it Firenze-Calenzano, Via del Pratignone, 38/40, 50041, tel , fax , arcofirenze@arco.it Forlì, via Martoni, 21, 47100, tel , fax , arcoforli@arco.it Frosinone, Via Vado La Lena 30, 03100, tel , fax , arcofrosinone@arco.it Genova-Bolzaneto, Via Bruzzo 20/22, 16162, tel , fax , arcogenova@arco.it Imperia, Via M. Caprile s.n., 18100, tel , fax , arcoimperia@arco.it La Spezia-S. Stefano di Magra, Via Casale, Loc. Vincinella, 19037, tel , fax , arcolaspezia@arco.it Livorno, Via Padre Nicola Magri 41D, Z.I. Picchianti, 57121, tel , fax , arcolivorno@arco.it Lucca-Capannori, Via Pesciatina 165, Fraz. Lunata, 55012, tel , fax , arcolucca@arco.it Macerata-Civitanova Marche, Z.I. A Interporto, via Gobetti - Ed. 2 int. A, 62012, tel , fax , arcomacerata@arco.it Milano, Via Pedroni 15, 20100, tel , fax , arcospedizioni@arco.it Modena, Via Mare Adriatico 195, 41100, tel , fax , arcomodena@arco.it Monza, Via Buonarroti 203, 20052, tel , fax , arcospedizioni@arco.it Monza, Via Lorenzetti 15, 20052, tel , fax , arcodepositi@arco.it Napoli-Casoria, Via Capri s.n., Loc. Cittadella, 80026, tel , fax , arconapoli@arco.it Novara, Centro interportuale Merci, via C. Panseri 100, 28100, tel , fax , arconovara@arco.it Padova, Fabbr. Spedizionieri 1, corso Spagna 8, 35127, tel , fax , arcopadova@arco.it Parma-Fontevivo, Via Vienna 9, Loc. Interporto Cepim, 43010, tel , fax , arcoparma@arco.it Pavia-Garlasco, Via Edison snc, 27026, tel , fax , arcopavia@arco.it Perugia, Via Piermarini 8/10, Z.I. S. Andrea delle Fratte, 06132, tel , fax , arcoperugia@arco.it Pescara, Via Salaria Vecchia 138, 65100, tel , fax , arcopescara@arco.it Piacenza, Via Liguria 13, 29100, tel , fax , arcopiacenza@arco.it Pordenone, Interporto Centro Ingrosso, Settore G/5-4, 33170, tel , fax , arcopordenone@arco.it Rapallo, loc. San Pietro di Novella, via San Pietro 103, tel , fax , arcorapallo@arco.it Ravenna-Bagnacavallo, Via Cà del Vento 22, 48012, tel , fax , arcoravenna@arco.it Reggio Emilia, Zona Industriale Mancasale, Via Napoli 38, 42124, tel , fax , arcoreggioemilia@arco.it Rimini-Sant'Arcangelo, Via Trasversale Marecchia 777, 47822, tel , fax , arcorimini@arco.it Roma, Via Pieve Torina 101, ang. Via Scorticabove, 00156, tel , fax , arcoroma@arco.it Roma-Pomezia, Via Pontina Km , 00040, tel , fax , arcopomezia@arco.it ARCO IN NUMERI Filiali 60 Distributori esclusivi 4 Distributori locali 100 Superficie sede + filiali mq Magazzini sede + filiali mq Spedizioni annue Peso movimentato annuo t Rimorchi e semirimorchi 100 Veicoli di proprietà 161 Casse mobili 540 Vettori terzi 600 Linee dirette giornaliere in italia oltre 450 Fatturato euro Rovigo, Viale delle Industrie 55, Unità 5 interporto, 45100, tel , fax , arcorovigo@arco.it Savona-Quiliano, Via Privata Briano sns, tel , fax , arcosavona@arco.it Terni, Via Vanzetti 41, tel , fax , arcoterni@arco.it Torino-Rivoli, Interporto S.I.T.O., X Strada 56, Mag. Nord 30, 10098, tel , fax , arcotorino@arco.it Trento-Gardolo, Interporto Doganale di Trento, Loc. Roncafort, via Innsbruck 18, 38014, tel , fax , arcotrento@arco.it Treviso, Via dei Da Prata 1, 31100, tel , fax , arcotreviso@arco.it Treviso 2, Via Everardo 2, 31100, tel , fax , arcotreviso2@arco.it Trieste, Via Valmaura 14, 34100, tel , fax , arcotrieste@arco.it Udine-Campoformido, Via Cussignacco 150, 33030, tel , fax , arcoudine@arco.it Varese-Gallarate, Via Vaschi 15, 21013, tel , fax , arcogallarate@arco.it Venezia, Via Malcontenta 26 int. 3, Loc. Marghera Malcontenta, 30175, tel , fax , arcovenezia@arco.it Verbania-Fondotoce, Via dell Informatica snc, 28924, arcoverbania@arco.it Verona-Lugagnano di Sona, Via dell Industria 30, 37060, tel , fax , arcoverona@arco.it Verona-Sommacampagna, Via Edison 23, Loc. Caselle, 37066, tel , fax , arcomantova@arco.it Vicenza, Via Btg Val Leogra 168, 36100, tel , fax , arcovicenza@arco.it PROSSIME APERTURE/TRASFERIMENTI Chieti, Via M.Turchi 20, Como-Montano Lucino, Centro Tir Docks Consorzio Como, Via Manzoni 19, Ferrara-Casaglia, Strada d'accesso alla Lottizzazione Sipro, vic. Via Eridano, Forlì, Via Antico Acquedotto 19, int. 4 blocco 5, Padova, Via Inghilterra 16, Cittadella della Logistica, box B1, DISTRIBUTORI ESCLUSIVI Caserta-Marcianise, Via Consortile, Z.I. Asi Sud, 81025, tel ñ fax Catania, Contrada Bicocca S.P. 55 s.n., 95100, tel , fax Palermo-Carini, Via Don Milani 19/21, 90044, tel , fax Pesaro-Fano, Via dei Platani 2, 61032, tel , fax Filiali: una rete capillare 7

5 SERVIZI 8 Cos è la Scheda di Trasporto La Scheda di Trasporto è stata istituita per garantire maggiori livelli di sicurezza nell autotrasporto professionale, grazie alla facile individuazione di tutti i soggetti appartenenti alla filiera. Per essere precisi la Scheda di trasporto, che da adesso denominiamo più semplicemente Scheda, è stata istituita con l articolo 7bis del Decreto legislativo 286 del 2005, l attivazione del documento si è avuta con il Decreto Ministeriale 554/ RD introdotto dal Decreto Legislativo 214/08. In questo decreto il legislatore ha individuato l esenzione dei trasporti a collettame : così ogni trasporto di merci affidato da un committente a un vettore deve essere accompagnato dalla Scheda, o da un documento equivalente come spiegheremo più avanti. Da sottolineare che per essere considerati trasporti a collettame la partita di merce spedita non deve superare le 5 tonnellate e avere più committenti. Come si diceva sono stati individuati anche dei documenti equivalenti, definiti da due circolari dei Ministeri dei trasporti e dell interno: - la lettera di vettura internazionale CMR, che già annovera gli elementi essenziali della Scheda; - i documenti doganali - i documenti di cabotaggio terrestre previsti dal DM 3/4/ il formulario per l identificazione dei rifiuti - il DAS, Documento amministrativo semplificato - il DDT, il Documento di trasporto che sostituisce la bolla di accompagnamento. Per essere considerati equivalenti questi documenti devono contenere tutti i dati previsti dalla scheda. È anche considerato valido a tutti gli effetti il contratto di trasporto redatto in forma scritta e con data certa, contenente tutti gli elementi richiesti dall articolo 3 del DL 286/2005. Come compilare la Scheda La schede deve essere compilata dal committente o da un suo delegato, mentre è espressamente vietata la redazione a cura del vettore. Perché non ci siano contestazioni in caso di eventuali controlli sulla strada la scheda, la cui forma grafica è libera, deve contenere: - dati del vettore e del committente (ragione sociale o denominazione, sede dell impresa, recapiti telefonici o , partita Iva), per il vettore è richiesto anche il numero di iscrizione all Albo degli Autotrasportatori; - dati del caricatore; - dati del proprietario della merce che sono omettibili se non è conosciuto dal committente; - tipologia, quantità, peso, luogo di carico e scarico della merce trasportata; eventuali variazioni rispetto all originaria istruzione impartita dal committente (per esempio un cambio della destinazione); - eventuali istruzioni, che sono molto importanti perché sono le disposizioni per il corretto svolgimento delle attività logistiche e in materia di sicurezza stradale; per questo si consiglia una frase tipo: il committente vincola il vettore al rispetto di tutte le prescrizioni fissate dal Codice della strada e se qualsiasi disposizione possa erroneamente rivelarsi contraria, dovrà essere disattesa ; - generalità del compilatore non necessariamente autografa ma anche con sistema digitale, cioè la persona I Dati Arco per compilare la Scheda di Trasporto Arco Spedizioni Spa Via Buonarroti Monza (MI) P.IVA N iscrizione Albo Autotrasportatori: MI/ /W. che sottoscrive la scheda per conto del committente. Conservazione e sanzioni Non ci sono obblighi di conservazione e la Scheda esaurisce la sua funzione con la conclusione del trasporto. È tuttavia prudente conservare la scheda, soprattutto a cura del vettore, ricordando che eventuali azioni del committente si prescrivono in un anno per i trasporti nazionali e 18 mesi per quelli internazionali. Il quadro sanzionatorio è piuttosto sintetico. Fermo restando l obbligo di compilazione della scheda a cura del committente, nei suoi confronti sarà disposta una sanzione amministrativa in caso di mancata compilazione dell importo variante da 600 a euro. Se invece semplicemente la Scheda non si trova a bordo del veicolo, la sanzione è più lieve, solo 40 euro. FIOCCO AZZURRO IN CASA ARCO Grande novità in casa Arco, con l acquisto di 15 nuove casse coibentate si sviluppa la nuova Linea Azzurra, adibita al trasporto di merci deperibili soggette alla normativa HACCP. Un servizio appositamente creato per il trasporto di prodotti che non possono subire sbalzi della temperatura ottimale di mantenimento e che necessitano di particolari precauzioni durante lo stoccaggio e il trasporto. Linea Azzurra è attiva in tutta Italia così da soddisfare tutti i clienti che spediscono prodotti alimentari o assimilabili. Inoltre in ogni Filiale sarà realizzata un apposita area per lo stoccaggio delle merci HACCP e molte sono già attive. 9

6 ADR Successo dei corsi Arco Si sono tenuti anche quest anno i corsi che Arco organizza in collaborazione con FlashPoint. Nei giorni 5 e 6 novembre 2009 si è svolto a Monza, come di consueto per ogni aggiornamento normativo, il corso ADR 2009 organizzato dalla Arco Spedizioni per tutti i suoi clienti. Nelle due date hanno preso parte al corso circa ottanta partecipanti, operanti in industrie chimiche e farmaceutiche coinvolte nel trasporto di merci pericolose. Il corso è stato tenuto dal Dottor Roberto Albano, esperto merci pericolose della FlashPoint, ed è stato strutturato in maniera da ripercorrere tutte le operazioni necessarie per una corretta spedizione stradale di merci pericolose in regime ADR. In particolare, dopo una breve introduzione sul quadro normativo, sono stati affrontati i criteri base per classificare la merce e verificarne l effettiva pericolosità per il trasporto. Questa fase risulta essere fondamentale poiché costituisce la base per l applicazione di tutte le altre prescrizioni previste dall Accordo ADR. Successivamente sono state illustrate le disposizioni previste per il confezionamento e la segnalazione dei colli e per la preparazione del documento di trasporto. Per ogni argomento è stato posto l accento sulle novità introdotte dall Accordo ADR 2009 e sono stati fatti degli esempi per ricondursi all aspetto applicativo della normativa. Inoltre i partecipanti hanno sollevato diverse domande relative a problematiche comuni che si incontrano nel trasporto di merci pericolose, in particolare relative alle prescrizioni sulla compatibilità chimica degli imballaggi in plastica, sulle nuove disposizioni per le restrizioni in galleria e sulle responsabilità dello speditore nel trasporto di merci pericolose. Questo clima di confronto ha permesso al Dottor Albano di affrontare le tematiche concentrandosi sulle effettive necessità dei partecipanti, calandosi negli aspetti che riguardano l applicazione delle disposizioni dell Accordo ADR nelle varie realtà aziendali. A conclusione è stato svolto un test di apprendimento ed è stato rilasciato un attestato di partecipazione al corso di aggiornamento. Fra le novità presentate durante il corso segnaliamo, in particolare, che le Parti Contraenti dell Accordo ADR dovranno notificare al Segretariato dell UNECE le restrizioni relative alle gallerie entro il 31 dicembre 2009 (termine ultimo per l applicazione delle disposizioni contenute nella legislazione nazionale) mentre il Segretariato dovrà rendere tali informazioni disponibili al pubblico tramite il suo sito internet ( Le restrizioni applicate saranno legate alla classificazione della galleria che viene espressa con una certa categoria (A, B, C, D, E) ad opera dell Autorità Competente della Parte Contraente sul cui territorio è situata la galleria. L assegnazione della categoria si basa sulle caratteristiche della galleria, sull analisi di rischio (compresa la disponibilità e adeguatezza di percorsi e modi di trasporto alternativi) e su considerazioni di gestione del traffico. La stessa galleria può essere assegnata a diverse categorie, in relazione a certe ore del giorno o a certi giorni della settimana ecc. Le Parti contraenti dovranno indicare le interdizioni e gli itinerari alternativi alle gallerie mediante una segnalazione stradale apposta in un luogo ove la scelta di un itinerario alternativo resta ancora possibile. Ricordiamo infine che il codice di restrizione in galleria dovrà essere contenuto nel documento di trasporto in maiuscolo dopo l indicazione del gruppo di imballaggio per ogni materia pericolosa messa in spedizione; per esempio: UN 1098 Alcol Allilico, 6.1 (3), I (C/D). Non sarà necessario riportare il codice di restrizione nelle gallerie nel documento di trasporto quando lo speditore conosce in anticipo che il trasporto non passerà per una galleria alla quale si applicano restrizioni al passaggio di veicoli trasportanti merci pericolose. L ADR 2009, entrato in vigore a livello internazionale il primo luglio 2009, è in corso di recepimento nazionale con apposito decreto legislativo che attua le disposizioni contenute nella direttiva 2008/68/CE relativa al trasporto interno di merci pericolose. 11

7 A Natale dona un sorriso. Grazie, dal COMITATO MARIA LETIZIA VERGA ONLUS - PER LO STUDIO E LA CURA DELLA LEUCEMIA DEL BAMBINO Grazie, dall ASSOCIAZIONE ITALIANA PER LA RICERCA SUL CANCRO - ONLUS Grazie, da AMICI DELLA GUINEA BISSAU - ONLUS Anche quest anno in occasione del Santo Natale abbiamo trasformato la somma destinata ai regali in una donazione. È un gesto di solidarietà a favore dello studio e della cura della leucemia del bambino, della ricerca sul cancro e a sostegno delle popolazioni della Guinea Bissau. Certi che condividete e apprezzate questa scelta, Vi auguriamo Buon Natale e Felice Anno Nuovo. Grazie, da ARCO SPEDIZIONI SPA Arco Spedizioni Spa - via Buonarroti 203, Monza (Mi) tel fax arcospedizioni@arco.it -