L esperienza operativa dell AM in Afghanistan
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1 L esperienza operativa dell AM in Afghanistan Roma, 11 Novembre 2013 Col. Gianluca CHIRIATTI Direttore, Centro di Eccellenza APR Stato Maggiore Aeronautica
2 Illustrare, nell ambito dei sistemi di Aeromobili a Pilotaggio Remoto (APR), l esperienza dell AM in merito all impiego operativo in teatro Afghano evidenziando le possibili sfide ed evoluzioni future.
3
4 Assetti AM impiegati in teatro Strix-C Predator Sfide e prospettive future
5 Mezzo aereo pilotato da equipaggio collocato in una Stazione Remota di Comando e Controllo. Aeromobile militare ai fini amministrativi e di navigazione aerea. Direzione Armamenti Aeronautici (DAA) «ammette a navigazione», «certifica», «immatricola» ed emana relativa «normativa tecnica».
6 PILOTA OPERATORE Strix = Mini Micro (< 2 Kg) Mini (2-20 Kg) Leggero ( Kg) Tattico ( Kg) Strategico (> 500 Kg) Predator B = Strategico
7 Normativa e classificazione Strix-C Predator Sfide e prospettive future
8 JATF - Herat RC-West
9 Normativa e classificazione Predator Sfide e prospettive future
10 Operatore qualificato Catapulta di lancio (trasportabile) Stazione di controllo a terra Video-Camera EO/IR Aircraft Ground Control Station
11 Facilmente assemblabile e trasportabile da un operatore Condotto da un operatore abilitato (non necessario Brevetto di Pilota Militare) Impiegato da Special Operation Forces (SOF) e Force Protection (FP) Units Impiego in Line of Sight (LOS)
12 Impiegato dal 2013 a supporto Force Protection su aeroporto di Herat
13 Normativa e classificazione Strix-C Sfide e prospettive future
14 Ground Control Station (GCS) & Exploitation Data Station (EDS) Remotely piloted Aircraft (RPA) Sensors (IR, EO, SAR) Crew & IMINT Analysts Communication & Information Systems (CIS)
15 Flight Control and Data Full Motion Video Live (FMV-L) Analyzed IMINT Products & FMV BLOS LOS Remotely Operated Video Enhancer Receiver (ROVER) Ground Troops Other Users IP link Ground Control Station (GCS) Exploitation Data System (EDS) Planners & Decision Makers
16 Predator A 1 rischieramento operativo Gennaio Novembre 2006 Oltre1600 ore volo effettuate
17 Predator A 2 rischieramento operativo, Task Group Astore Da aprile 2007 Oltre 1300 sortite per oltre ore di volo effettuate
18 Supporto diretto attività non pianificata Troops In Contact (TIC), Improvised Explosive Devices (IED) e supporto incidenti Evacuazione (MEDEVAC, CASEVAC ) Supporto diretto attività pianificata: Scorta convogli Operazioni Speciali Positive ID (PID) e Collateral Damage Estimation (CDE) Radio Relay e Battle Damage Assessment (BDA) Attività di sorveglianza e ricognizione: Pattern of Life (POL) per High Value Targets Ricognizione e Sorveglianza d area (R.C. West ) sortite ed oltre F/h Sortita media 8-10 h, Max volato 26+ h (record mondiale)
19 GCS in teatro per: Launch and Recovery Element (LRE) Mission Control Element (MCE) Equipaggio : Pilota: Pilota Militare (BPM), Corso Predator c/o USAF, Intrumental Flight Rules (IFR), volo su MB-339 Mission Commander Sensor Operator: Sottufficiale Intel, corso Predator c/o USAF Mission Monitor Ufficiale Intel
20 EDS supporta Mission Control Element (MCE), composta da: Analisti Dati Immagine (Imagery Intelligence - IMINT) Computer and Software per elaborazione e sfruttamento del Full Motion Video (FMV) Sistemi di comunicazione per ricevere FMV e disseminare le informazioni operative prodotte (IMINT Reports)
21 Mission Control Element (MCE) Launch & Recovery Element (LRE)
22 Predator B Operazione Unified Protector
23 Predator B NATO Kosovo
24 Normativa e classificazione Assetti AM impiegati in teatro Strix-C Predator
25 Necessità di garantire, per tutte le classi APR Impiego in teatro Impiego sul territorio nazionale, sia per addestramento propedeutico OFCN che altre esigenze nazionali (es. dual use): Airworthiness (es. sorvolo aree con elevata densità di popolazione), spazi aerei, licenze di volo, ecc. Maturazione sistema Predator Potenziamento CIS a supporto capacità RSO (es. collegamenti satellitari) Acquisizione capacità d ingaggio Acquisizione simulatore, capacità addestramento in-house Espansione dell impiego degli APR in numero crescente di capacità/impieghi: Acquisizione futura di nuovi sistemi Personale di altissima professionalità: selezione, formazione, addestramento e incrementi d organico
26 Problematiche: Sviluppo capacità sense & avoid (sensori, algoritmi e attuatori) Regolamentazione Europea volo APR Processo di Certificazione (nazionale Vs Europeo/Mondiale) Garanzia di data link BLOS per Comando e Controllo (no lost-link)
27 Predator A Predator B Predator A (MQ-1) Predator B (MQ-9) Peso max al decollo 1 X 4 Potenza motore 1 X 9 Altitudine massima 1 X 2 Maximum Speed 1 X 2 Capacità serbatoi 1 X 6 Payload frontale 1 X 2 Payload alare 1 X 12 Endurance 40 ore 30+ore
28 Ground Control Station Unica MQ-1 MQ-9 GCS Ops Ctr
29 Multi-Aircraft Control (MAC) Predator-2 Predator-1 Predator-4 Predator-3 GCS/POC GCS or POC Satellite Link Tar Multiple Aircraft Control: 1 GCS, 1 Pilot, 4 Sensors get S Pilot: Active; Sensor: Active Pilot: Monitor; Sensor: Active S S S GCS Layout P P
30 Controllo confini / immigrazione (es. Mare Nostrum) Ricerca & Soccorso Prevenzione / lotta agli incendi Ordine pubblico/ Homeland Security
31 Global Hawk RQ-4B (APR-HALE) 13 paesi contributori (tra cui ITA) Probabile NATO Common Funding per manutenzione ed esercizio
32 CARATTERISTICHE Ruolo Muti-mission (ISR, Combat, Dual-Use) Unmanned Combat Aircraft System (UCAS) Alcune prototipi già sviluppati a livello industriale Intelligence Warfare (multispectrum EW) incremento di range, endurance, speed & automation autoprotezione (attiva e passiva) low observability certificazione airworthiness modularità ed architettura aperta interoperabilità Predator C Avenger Talarion Telemos
33 Periodi di volo estesi (nell ordine di mesi) Elevate quote operative (stratosferiche oltre 15 Km) Heavier Than Air (HTA), Lighter Than Air (LTA) or Hybrid. Hybrid Lighter Than Air (LTA) Heavier Than Air (HTA)
34 Sinergie nazionali settore APR NORMATIVE GESTIONE AERO- SPAZIO P R O G R E S S O SFORZO COORDINATO
35 Domande?
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