COMUNE DI LATERZA. Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (P.U.M.S.) del Comune di Laterza. Elaborazioni Modellistiche. Provincia di Taranto
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1 Provincia di Taranto COMUNE DI LATERZA Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (P.U.M.S.) del Comune di Laterza Elaborazioni Modellistiche Bozza Dicembre Studio redatto da: Ing. Luca Reverberi Ing. Francesco Boccia
2 ELABORAZIONI MODELLISTICHE: ELENCO TAVOLE ALLEGATE Scenario Orizzonte temporale Contenuto Tavola SCENARIO 00 Stato Attuale Flussi veicolari (ora di punta del mattino) SCENARIO 00 Stato Attuale Congestione veicolare (Ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Breve Periodo Localizzazione interventi attivi SCENARIO PUMS 0a Breve Periodo Flussi veicolari (ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Breve Periodo Differenza di flusso veicolate rispetto allo Scenario 00 SCENARIO PUMS 0a Breve Periodo Congestione veicolare (Ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Medio Periodo Localizzazione interventi attivi SCENARIO PUMS 0a Medio Periodo Flussi veicolari (ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Medio Periodo Differenza di flusso veicolate rispetto allo Scenario 00 SCENARIO PUMS 0a Medio Periodo Differenza di flusso veicolate rispetto allo Scenario 0a SCENARIO PUMS 0a Medio Periodo Congestione veicolare (Ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Lungo Periodo Localizzazione interventi attivi SCENARIO PUMS 0a Lungo Periodo Flussi veicolari (ora di punta del mattino) SCENARIO PUMS 0a Lungo Periodo Differenza di flusso veicolate rispetto allo Scenario 00 SCENARIO PUMS 0a Lungo Periodo Differenza di flusso veicolate rispetto allo Scenario 0a SCENARIO PUMS 0a Lungo Periodo Congestione veicolare (Ora di punta del mattino)
3 ELABORAZIONI MODELLISTICHE: ATTUAZIONE INTERVENTI ID Intervento Scenario Attuazione Attuazione Descrizione Intervento Breve Periodo Ripristino ponte SS0 a sud di Ginosa.Intervento già realizzato Breve Periodo Prolungmento di Via Puccini verso nord Breve Periodo Via Pucciini e Via Papa Giovanni Paolo II (tratto da Via Puccini a Via Roma) ptipo E Breve Periodo Riqulificazione del Ponte Selva San Vito (tipo C) Breve Periodo Realizzazione asse sud accesso polo OSMAIRM Breve Periodo Prolungamento Via Galilei (senso unico ad uscire dal centro storico) Breve Periodo Prolungamento Via M. Luter King Breve Periodo Realizzazione nuova strada tra Via Ruffilli e Via Settembrini e prolungamento di Via Repubblica Breve Periodo Prolungamento di Via Settembrini a Breve Periodo Allargamento strada di collegamento tra cimitero e Via Matera a Breve Periodo Via Raffaello Sanzio divieto di transito in direzione sud (senso unico direzione nord) a Breve Periodo Archi Via della Pace DIR EST diventanoa senso unico a Breve Periodo Arco sud di Via Aborigeni diventa senso unico in direzione sud (uscente) a Breve Periodo Via Cristoforo Colombo diventa a senso unico solo ad uscire (Verso Ginosa) a Breve Periodo Via Raffaello Sanzio (arco centrale attualmente non carrabile) diventa transitabile a senso unico in direzione Nord a Breve Periodo Allargamento strada di collegamento tra cimitero e Via Matera a Breve Periodo Allargamento Via Martiri di Via Fani) a Medio Peiodo Pedonalizzazione di Piazza Vittorio Emanuele a Medio Peiodo Senso unico alternato in accesso dal centro storico Sud (da Via Asilo a Via Chiesa) a Medio Peiodo Pedonalizzazione piazza Plebiscito 0 a Medio Peiodo a Medio Peiodo Archi di Via Giannone, attualmente a senso unico, diventano a senso vietato (usato insieme al consente di invertire il senso unico su Via Giannone) Archi di Via Giannone attualmente a senso vietato diventano a senso unico (usato insieme al 0 consente di invertire il senso unico su Via Giannone) a Medio Peiodo Chiusura al traffico di Via Roma tra Via Cormons e Piazza Vittorio Emanuele 0 a Lungo Periodo Realizzazione tangenziale Sud-Est (tipo C doppio senso)
4 PUMS LATERZA - Scenario 00 - SCENARIO ATTUALE SCENARIO 00 - Stato Attuale - Flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso veicolare (Veq/h)
5 PUMS LATERZA - Scenario 00 - SCENARIO ATTUALE SCENARIO 00 - Stato Attuale - Congestione veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Archi con riserva di capacità (saturazione < %) Archi fluidi (saturazione < 0%) Archi vicini alla congestione (saturazione < %) Archi congestionati (saturazione < %) Archi sovrassaturi (saturazione > 0%)
6 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Breve Periodo SCENARIO PUMS 0a - Breve Periodo - Localizzazione interventi attivi - Tutti gli interventi oggetto di intervento (il numero indica l'intervento, vedi elenco allegato) invariati rispetto allo Scen. Attuale
7 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Breve Periodo 0 0 SCENARIO PUMS 0a - Breve Periodo - Flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso veicolare (Veq/h)
8 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Breve Periodo SCENARIO 00a Vs SCENARIO 00 - Differenza di flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso in aumento (Veq/h) Flusso in diminuzione (Veq/h)
9 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Breve Periodo SCENARIO PUMS 0a - Breve Periodo - Congestione veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Archi con riserva di capacità (saturazione < %) Archi fluidi (saturazione < 0%) Archi vicini alla congestione (saturazione < %) Archi congestionati (saturazione < %) Archi sovrassaturi (saturazione > 0%)
10 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Medio Periodo SCENARIO PUMS 0a - Medio Periodo - Localizzazione interventi attivi - Tutti gli interventi oggetto di intervento (il numero indica l'intervento, vedi elenco allegato) invariati rispetto allo Scen. Attuale
11 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Medio Periodo SCENARIO PUMS 0a - Medio Periodo - Flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso veicolare (Veq/h)
12 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Medio Periodo SCENARIO 00a Vs SCENARIO 00 - Differenza di flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso in aumento (Veq/h) Flusso in diminuzione (Veq/h)
13 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Medio Periodo SCENARIO 00a Vs SCENARIO 0a - Differenza di flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso in aumento (Veq/h) Flusso in diminuzione (Veq/h)
14 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Medio Periodo SCENARIO PUMS 0a - Medio Periodo - Congestione veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Archi con riserva di capacità (saturazione < %) Archi fluidi (saturazione < 0%) Archi vicini alla congestione (saturazione < %) Archi congestionati (saturazione < %) Archi sovrassaturi (saturazione > 0%)
15 0 0 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Lungo Periodo SCENARIO PUMS 0a - Lungo Periodo - Localizzazione interventi attivi - Tutti gli interventi oggetto di intervento (il numero indica l'intervento, vedi elenco allegato) invariati rispetto allo Scen. Attuale
16 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Lungo Periodo 0 SCENARIO PUMS 0a - Lungo Periodo - Flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso veicolare (Veq/h)
17 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Lungo Periodo SCENARIO 00a Vs SCENARIO 00 - Differenza di flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso in aumento (Veq/h) Flusso in diminuzione (Veq/h)
18 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Lungo Periodo SCENARIO 00a Vs SCENARIO 0a - Differenza di flusso veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Flusso in aumento (Veq/h) Flusso in diminuzione (Veq/h)
19 PUMS LATERZA - Scenario 0a - SCENARIO PUMS di Lungo Periodo SCENARIO PUMS 0a - Lungo Periodo - Congestione veicolare - Giorno feriale tipo (ora :0 - :0) Archi con riserva di capacità (saturazione < %) Archi fluidi (saturazione < 0%) Archi vicini alla congestione (saturazione < %) Archi congestionati (saturazione < %) Archi sovrassaturi (saturazione > 0%)
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