Note introduttive Ferrovie Emilia Romagna SRL

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1 Note introduttive Ferrovie Emilia Romagna SRL

2 FER gestore unico della rete ferroviaria regionale FER dal 1 Febbraio 2012 è il gestore unico della rete ferroviaria regionale di 364 km a servizio del mercato di trasporto passeggeri e merci con 52 stazioni e 68 fermate viaggiatori e 8 punti di carico e scarico merci (tra terminali e raccordi) diventando così il secondo gestore di infrastruttura ferroviaria per estensione di rete. FER con circa 240 dipendenti assicura l accesso alla rete all impresa ferroviaria, la circolazione in sicurezza sull intera infrastruttura regionale, realizza investimenti per il potenziamento e l ammodernamento tecnologico delle linee e degli impianti ferroviari, assicurando il mantenimento in efficienza dell infrastruttura ferroviaria. Dal 10 agosto 2016 è divenuta esecutiva la decisione dell Assemblea dei Soci di FER S.r.l. di rimborsare a tutte le Province e all ACT di Reggio Emilia le quote di partecipazione al capitale sociale. Per quanto sopra FER S.r.l. è divenuta una società unipersonale sottoposta al controllo totale della Regione Emilia-Romagna, socio unico detenendo il 100% del capitale sociale, che ammonta ora ad ,00. La sede legale ed amministrativa è a Ferrara in Via Zandonai 4 Prima del 2001 Le linee, prima del passaggio delle competenze dallo Stato alle Regioni, facevano capo a sette gestori diversi: quattro erano ex Gestioni Commissariali Governative, gli altri erano soggetti concessionari Nasce FER dalla fusione di quattro linee in Gestione Commissariale Governativa: FERROVIA BOLOGNA-PORTOMAGGIORE (Linea Bologna-Portomaggiore) FERROVIE PADANE (Linea Ferrara-Codigoro) FERROVIE VENETE (Linea Parma-Suzzara) FERROVIA SUZZARA-FERRARA (Linea Suzzara-Ferrara) 2003 si aggiunge il ramo ferroviario di ATC di Bologna 2008 Fra il 2008 e il 2009 si compie il percorso di unificazione di tutte le aziende ferroviarie regionali, voluto dalla Regione Emilia-Romagna, con l ingresso del ramo ferroviario di ATCM Modena, la cessione da parte di ATC di Bologna anche delle infrastrutture ferroviarie e con l entrata nell azienda di ACT di Reggio Emilia con la conseguente cessione del suo ramo ferroviario, FER diventa diventata unico gestore della rete ferroviaria e del trasporto 2010 Nel 2010 si dà avvio al progetto di scissione trasporto-infrastruttura in forza della L.R. 30/98. Dal 2012 Con la separazione societaria, FER è il gestore dell infrastruttura ferroviaria di proprietà della Regione Emilia Romagna, mentre TPER è l impresa ferroviaria che eroga il servizio di trasporto pubblico sulla rete. La missione strategica di FER comporta l espletamento di una serie di complesse funzioni ed attività riguardanti la gestione della rete ferroviaria regionale. La Regione Emilia Romagna ha affidato in concessione a FER : - le infrastrutture, le attrezzature e gli impianti; - le stazioni, le fermate e i centri di interscambio passeggeri e merci ed ogni altra dotazione;

3 Gli obiettivi e le finalità di Ferrovie Emilia Romagna per assolvere al ruolo di Gestore dell infrastruttura sono: - assicurare la piena fruibilità e il costante mantenimento in efficienza delle linee e delle infrastrutture e del materiale rotabile ad essa attribuito; - attuare investimenti mirati al potenziamento e ammodernamento tecnologico e allo sviluppo delle linee e degli impianti ferroviari anche in relazione a strategie di commercializzazione dei servizi; - svolgere le procedure concorsuali per l affidamento del servizio di trasporto ferroviario regionale, sulla base degli indirizzi e dei vincoli ad essa dati dalla Regione, sottoscrivere il contratto ed eseguire i pagamenti; - eseguire il monitoraggio del relativo contratto di servizio e, su richiesta della Regione, redigere rapporti periodici sull erogazione dei servizi di trasporto e della loro efficienza ed efficacia, ai fini del perseguimento degli obiettivi prefissati; - gestire e sviluppare un sistema informativo coordinato con quello della Regione e da essa liberamente accessibile nelle materie afferenti i compiti attribuiti e conseguenti, in particolare, le applicazioni per le analisi e il controllo della regolarità della circolazione. FER ha avviato un percorso teso all adozione di un Sistema di Gestione Integrato per la Qualità secondo la norma UNI EN ISO 9001:2008, la Tutela dell Ambiente UNI EN ISO 14001:2004 e la Salute e Sicurezza nei luoghi di lavoro OHSAS 18001:2007. Il percorso di certificazione, che si completerà secondo un piano pluriennale entro il 2017, esprime l impegno della Direzione volto a: - migliorare la qualità dei servizi erogati; - diminuire i costi di gestione; - garantire la conformità del processo lavorativo alle normative vigenti, sia volontarie che obbligatorie, riguardanti aspetti produttivi, aspetti legati alla sicurezza sul lavoro, alla salvaguardia ambientale e alla gestione di eventuali situazioni di emergenza. A Gennaio 2015 FER Srl ha raggiunto con successo il primo obiettivo del piano, conseguendo la certificazione UNI EN ISO 9001:2008 per i seguenti servizi: - Gestione e manutenzione dell infrastruttura ferroviaria, gestione della circolazione ferroviaria, progettazione e direzione lavori dell infrastruttura ferroviaria per le linee Bologna- Portomaggiore, Casalecchio-Vignola e Suzzara-Ferrara; - Gestione del contratto di trasporto pubblico locale ferroviario per conto della Regione Emilia- Romagna. Il risultato ottenuto, conferma e premia l impegno profuso da tutto il personale, coinvolto in tutte le fasi dell iter, a partire dalle attività di formazione, alla definizione dei processi, fino alla stesura dei documenti di Sistema. L obiettivo per il 2015 prevede, oltre al mantenimento della Certificazione acquisita, l estensione della certificazione UNI EN ISO 9001:2008 alle linee Ferrara-Codigoro, Parma- Suzzara e Modena-Sassuolo, l ottenimento della Certificazione Ambientale UNI EN ISO 14001:2004 per la sede legale di Ferrara nonché quella per Salute e Sicurezza nei luoghi di lavoro OHSAS 18001:2007 secondo un percorso che sarà sottoposto per approvazione, tramite KIWA CERMET ITALIA SpA, ad ACCREDIA.

4 RETE IN ESERCIZIO 364 KM CLASSIFICAZIONE Linee di nodo 41 km TIPOLOGIA Linee a semplice binario 364 km ALIMENTAZIONE Linee elettrificate Linee non elettrificate (diesel) 138 km 226 km IMPIANTI FERROVIARI Stazioni e fermate con servizio viaggiatori 120 Impianti merci pubblici (FER) e privati 8 TECNOLOGIE Sistemi di supporto alla guida e di controllo della marcia del treno (SSC e SCMT) Sistemi di telecomando della circolazione (CTC) 70,330 km 306 km Numero di stazioni di interconnessione con la rete nazionale 8 Notizie reperibili nella pagina web

5 ATTIVITA GESTORE INFRASTRUTTURA FERROVIARIA REGIONALE FATTURATO (VOLUME D AFFARI) SUDDIVISIONE DIPENDENTI 81 DIPENDENTI 154 OPERAI INGEGNERI: 3 DIRIGENTI 7 IMPIEGATI E 8 TECNICI PROPRIETA LOCOMOTIVE E DI TERZI MATERIALE ROTABILE BINARI REGIONE EMILIA ROMAGNA GESTIONE LOCOMOTIVE E A TERZI MATERIALE ROTABILE BINARI FER SRL STAZIONI/SEGNALAMENTO/BINARI RESPONSABILITA DI FER, SOTTOPOSTI A NORMATIVA ANSF LUNGHEZZA TOTALE DEI BINARI 364 km NUMERO PASSAGGI A LIVELLO 360 NUMERO TOTALE STAZIONI 120 STAZIONI E FERMATE CON SERVIZIO VIAGGIATORI OPERATIVE E 8 IMPIANTI MERCI PUBBLICI E PRIVATI SISTEMA DI SEGNALAMENTO SISTEMA BLOCCO ELETTRICO E SISTEMA CONTROLLO MARCIA TRENO. IL BLOCCO TELEFONICO E PRESENTE SOLO SULLA TRATTA A SCARSO TRAFFICO FERROVIARIO REGGIO EMILIA CIANO CHE COMUNQUE ATTUALMENTE E IN FASE DI REALIZZAZIONE. NUMERO PASSAGGI A LIVELLO COMPLETI DI SBARRE, SEGNALAZIONE ACUSTICHE E LUMINOSE - 60 PRIVATI