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1 modernizzare stare all ascolto stare all ascolto ampliare discutere decidere affidare iscutere Qual è il ruolo modernizzare finanziare ampliare di STIF finanziar

2 STIF immagina, organizza e finanzia i trasporti pubblici per tutti gli abitanti dell Île-de-France. Al centro della rete di trasporti dell Île-de-France, STIF riunisce tutti gli attori (viaggiatori, responsabili, costruttori, trasportatori, gestori d infrastrutture ), investe e innova, per migliorare il servizio offerto ai viaggiatori. STIF (composto dalla Regione Île-de-France, dalla Città di Parigi e da altri sette département dell Île-de-France) supervisiona tutti i trasporti dell Île-de-France (treni, RER, metropolitana, tram, T Zen e autobus). Stabilisce e organizza i progetti di sviluppo e di modernizzazione di tutti i trasporti, affidandone la gestione ai trasportatori. 15 eletti + 1 rappresentante EPCI Enti Pubblici di Cooperazione Intercomunale + 1 rappresentante CRCI Camera Regionale Di Commercio e dell Industria di Parigi Île-de-France 5 eletti

3 Finanziare i trasporti pubblici in Île-de-France 19.8% 37.6% 69.6% 9.4% 30.4% 2.8% Principali fonti di finanziamento dei trasporti pubblici in Île-de-France nel 2012 Viaggiatori Quota pagata dai viaggiatori per l acquisto di biglietti e abbonamenti. Regione Île-de-France, Città di Parigi e altri 7 département dell Île-de-France Contributi versati a STIF. Aziende Imposta sui trasporti pagata a STIF dalle aziende dell Île-de-France di oltre 9 dipendenti. Rimborso del 50% dell abbonamento Navigo da parte dei datori di lavoro. Altri Ricavi delle ammende STIF è responsabile dell equilibrio globale del costo dei trasporti in Île-de-France. Gestisce il budget operativo (8.608 miliardi di euro nel 2012), contribuendo anche al finanziamento degli investimenti (rinnovamento e ordini per nuovi treni, metropolitane, autobus, RER, tram; infrastrutture stradali e ferroviarie ). È sempre STIF che crea i titoli di viaggio e ne stabilisce il prezzo.

4 Discutere e decidere i miglioramenti per i trasporti pubblici in Île-de-France Ogni anno, STIF accoglie diverse delegazioni estere. Nel 2012 sono state accolte 17 delegazioni provenienti dall Asia (Cina, Corea del sud, Russia, Mongolia), dall Europa (Svezia e Inghilterra), dall America (Stati Uniti, Colombia, Perù, Canada) e dal Medioriente (Israele), consentendo a STIF di presentare il proprio modello di governance, la propria organizzazione, le proprie competenze e i propri obiettivi. Assieme ai responsabili, alle associazioni dei viaggiatori e ai trasportatori, STIF propone miglioramenti e investimenti relativi ai trasporti pubblici in Île-de-France. Realizza degli studi e prevede gli adeguamenti necessari, in base alle aspettative dei viaggiatori e all equilibrio territoriale. Le decisioni vengono poi prese dai 29 eletti del Consiglio e l attuazione dei progetti viene affidata alle aziende di trasporto. Affidare l attuazione dei progetti ai trasportatori STIF affida a terzi la gestione delle reti e stabilisce degli obiettivi relativi a: Il livello di servizio preteso: numero di metropolitane, di tram, di autobus, di treni o di RER all ora, per linea La qualità dei trasporti: regolarità, informazioni sul traffico, accessibilità per le persone con mobilità ridotta, pulizia Il calendario di attuazione e il relativo finanziamento. Tali requisiti sono formalizzati nei contratti sottoscritti con le aziende di trasporto: RATP, SNCF e aziende private raggruppate all interno di OPTILE (i grandi gruppi di trasporto e alcune aziende indipendenti). La gestione del budget, del personale e le decisioni sono aspetti affidati alle aziende.

5 All ascolto dei viaggiatori e degli abitanti dell Île-de-France I viaggiatori sono al centro degli interessi di STIF Tramite il suo Consiglio (composto da responsabili eletti, che stanno regolarmente a contatto con i cittadini), STIF è davvero vicina gli abitanti dell Île-de-France. Le concertazioni e i dibattiti pubblici, organizzati da STIF, permettono di presentare i progetti al pubblico, per verificare se corrispondano alle necessità degli abitanti dell Îlede-France. Si tratta di momenti importanti d informazione e di scambio con il pubblico. STIF organizza degli incontri con le associazioni dei consumatori e con i responsabili (Comitati di linea, Feedback sulla gestione di situazione di crisi), per essere informata dell esperienza e delle aspettative dei viaggiatori su tutte le linee. Il sistema «Témoins de ligne» (testimoni di linea), in partenariato con l AUT Île-de- France e la RATP, permette, inoltre, di avere un parere dei viaggiatori (gruppo di 750 persone) su ciò che accade sui trasporti. Estendere e modernizzare la rete dei trasporti pubblici STIF si occupa dello studio dei progetti di ampliamento e della creazione di nuove linee, sotto ogni aspetto: numero di persone e di posti di lavoro (al momento e in futuro), fattibilità tecnica, costi degli investimenti e costi operativi, termini di realizzazione, complementarietà con la rete esistente... STIF coordina poi il progetto nella sua globalità e ne approva ogni fase: studi di fattibilità, inchieste pubbliche, coordinamento, direzione dei lavori, realizzazione dei lavori, follow-up dell equilibrio finanziario del progetto e messa in servizio.

6 Esempi di azioni I tram dell Îlede-France: una rete in piena espansione Nel 2012 sono state prolungate tre linee di tram: T1 prolungato fra Saint-Denis e Les Courtilles (Asnières-Gennevilliers), T2 prolungato fra La Défense e Pont de Bezons, T3 prolungato fra Porte d Ivry e Porte de la Chapelle. Mappa per il 2020 Linee in servizio Linee in progetto Nel 2013 saranno messe in servizio due nuove linee: T5 fra Saint-Denis e Garges-Sarcelles, T7 fra Villejuif e Athis-Mons. Concertazione e scambi Gli abitanti dell Île-de-France possono fornire la propria opinione sui futuri progetti di trasporto. Nel 2012 si sono svolte 2 concertazioni e 6 inchieste pubbliche. Nel 2013 al pubblico verranno presentati una ventina di progetti. Modernizzazione RER e treno: 1 treno su 3 ha convogli nuovi o rinnovati dal Nel 2013, le 15 stazioni a nord della linea del RER B saranno accessibili. Metropolitana: la linea 12 è stata prolungata da Porte de la Chapelle a Front Populaire e la linea 4 da Porte d Orléans a Montrouge. La linea 1 è automatizzata al 100% ed equipaggiata di porte automatiche.

7 Navigo Da settembe 2012, gli abbonamenti Navigo Mensili, Annuali o Solidarité Transport valgono per tutte le zone, nel week-end e nei giorni festivi. Autobus 122 linee consolidate nel 2012, per un totale di circa linee migliorate dal Rungis-Orly: apertura di una linea 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Continua la ristrutturazione delle autostazioni. Nel 2013, i miglioramenti continuano con i percorsi complementari e la ricarica a domicilio. T Zen Messa in servizio a inizio luglio 2011 della prima linea T Zen, nuova modalità di trasporto che associa rapidità, affidabilità e qualità del servizio. Vianavigo Sito di riferimento per i trasporti pubblici in Île-de-France, Vianavigo consente di ricercare i percorsi, di consultare gli orari e le informazioni sul traffico. Sono disponibili alcune applicazioni per smartphone. Stazioni 12 stazioni modernizzate o rinnovate nel Nel 2012 hanno ottenuto il marchio qualità 9 parcheggi di scambio, per parcheggiare le auto in prossimità delle stazioni. Creati 17 spazi Véligo nel 2012, per facilitare il parcheggio delle biciclette alla stazione.

8 d STIF 41, rue de Châteaudun PARIS Tel (0) Fax (0) Foto: STIF (Claire Curt David Delaporte Emmanuel Fradin Gil Quemoun Christophe Recoura)