Euro 5. (vettura DOEM) 1.4i 73 kw. Istruzioni di montaggio Parte Anteriore Sistema. cod. istruzione FSG L/A. M.T.M. s.r.l.

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1 M.T.M. s.r.l. Via La Morra, Cherasco (Cn) - Italy Tel Fax Istruzioni di montaggio Parte Anteriore Sistema GPL Civic 1.4i 73 kw Euro 5 (vettura DOEM) cod. istruzione FSG L/A FSG L/A n 2 del annulla n 1 del Honda Civic 1.4i 73kW E5

2 R Istruzioni di montaggio Parte ANTERIORE sistema SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 GPL Sistema installato Sequent Plug&Drive MY10 GPL Numero omologazione R115 E3#115R00- Casa costruttrice Honda Categoria veicolo M1 Codice motore L13Z1 Cilindrata 1339 cm 3 Tipo cambio Cambio manuale Modello veicolo Civic Tipo di conversione del sistema GPL Codice Istruzione FSG L/A del DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO DA NOI TRASFORMATO ANNO 2009 Euro 5 MODELLO 715/2007*692/2008 GUIDA A SINISTRA CAMBIO MANUALE ABS ARIA CONDIZIONATA IDRO GUIDA LATO AIR BAG GUIDA LATO AIR BAG PASSEGGERO AIR BAG LATERALI DISPOSIZIONE COMPONENTI 2 1 CIRCUITO ACQUA RIDUTTORE PASSAGGIO CABLAGGIO COMMUTATORE DEPRESSIONE RIDUTTORE 7 6 DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE 1 Elettrovalvola GPL ET98 MY07 WP E13*67R01*0015* E030I14600M7R 2 Riduttore GPL Genius MB 1200 mbar E13*67R01*0016* E010I15700MO 3 Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm E13*67R01*0168* 09SQ Rail BRC MY09 4 Cilindri E13*67R01*0185* E con sensore PTS E13*67R01*0262* DE Iniettori BRC Normal MY09 (x4) E13*67R01*0223* 09SQ Centralina Sequent Plug&Drive MY10 E3*67R01*1002* DE Presa diagnosi Fusibili Dispositivo Gestione Livello Honda MY E Commutatore One-Touch LB /9 FSG L/A

3 TUBI DESCRIZIONE LUNGHEZZE (mm) QT. OMOLOGAZIONE CODICE Tubo gomma acqua ø8-15 mm TB05P0500 Tubo gomma acqua ø8-15 mm TB05P0550 Tubo gas ø5-10,5 mm (Depressione Riduttore) E13*67R01*0128* TB E Tubo gas ø10-17 mm (Riduttore-Filtro/Filtro-Rail) E13*67R01*0128* TB05U0190E Tubo gas ø5-10,5 mm (Rail-Ugelli) E13*67R01*0128* TB E UGELLI DESCRIZIONE QUANTITÀ CODICE Ugello gas 4 FE Ugello depressione M6 1 21RG CABLAGGI DESCRIZIONE QUANTITÀ CODICE Cablaggio Plug&Drive MY10 BRC Honda Civic 1.4i E5 1 DE Cablaggio sensore di livello ed elettrovalvola posteriore (l=5,5 m,connettori su 2 lati) 1 E O DESCRIZIONE INSTALLAZIONE COMPONENTI 1/2 - ET98 MY07 WP /Genius MB 1200 mbar (1/2) 1/2 - ET98 MY07 WP /Genius MB 1200 mbar (2/2) FC1 FC2 FC2 FC1 TA1 TA2 Fig. 1 Fig. 2 Raccordare sul riduttore la tubazione della depressione e le due tubazioni acqua ([TA1]=500 mm,[ta2]=550 mm). Collegare l uscita gas dell elettrovalvola all ingresso gas del riduttore. Bloccare elettrovalvola e riduttore alla relativa staffa (fig. 1). Fissare la staffa elettrovalvola/riduttore ai 2 fori filettati [FC1] presenti sul duomo destro della vettura ed al prigioniero [FC2] situato sotto lo sgocciolatoio (figg. 1 e 2). Raccordare sull ingresso gas dell elettrovalvola [IG] la tubazione flessibile proveniente dal serbatoio. Circuito acqua Genius MB (1/3) Circuito acqua Genius MB (2/3) RT Fig. 3 Dirigere le due tubazioni acqua verso il lato sinistro del motore, passando contro la paratia motore e bloccandole con due fermatubi e due fermacavi (con colonnine distanziali fissate alla paratia), come mostrato in figura 3. Fig. 4 Realizzare il circuito acqua inserendo due raccordi a T [RT] (dim. 16x16x8) tra le estremità delle tubazioni originali, dopo averle tagliate (figg. 4 e 5). Chiudere le tubazioni con delle fascette serflex. 3/9 FSG L/A

4 Circuito acqua Genius MB (3/3) Depressione CF RT TRO UD Fig. 5 Fig. 6 - [CF]: corpo farfallato. Forare ø 5 mm nel punto indicato in figura 6 (davanti al tappo di rabbocco dell olio motore [TRO]), filettare M6, avvitarvi l ugello [UD] e collegarvi la tubazione depressione. 3 - Filtro FJ1 HE con portagomme ø 10 mm Ugelli gas U2 U3 FF U1 U4 Fig. 7 Fig. 8 Assicurare il filtro FJ1 HE all apposita staffa, utilizzando una fascetta gommata e la relativa minuteria. Bloccare la staffa al bullone [FF] sul lato destro del motore e collegare l uscita gas del riduttore all ingresso del filtro tramite la tubazione gas ø10-17 mm. Raccordare sull uscita gas del filtro la seconda tubazione ø10-17 mm (fig. 7). Con riferimento alle figure dalla 9 alla 12 forare perpendicolarmente i collettori ø5 mm e filettare M6, in modo da avere una situazione come da figura 8. Avvitare le quattro tubazioni ø5-10,5 mm agli ugelli. Avvitare le quattro tubazioni [U1,U2,U3,U4] con ugelli ai collettori. U1 U2 - [U1]: ugello sul primo collettore. Fig. 9 - [U2]: ugello sul secondo collettore. Fig. 10 4/9 FSG L/A

5 U3 U4 Fig. 11 Fig [U3]: ugello sul terzo collettore. - [U4]: ugello sul quarto collettore. 4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Normal MY09 (1/2) 4/5 - Rail BRC con PTS/Iniettori BRC Normal MY09 (2/2) FR2 FR1 Fig. 13 Fig. 14 Avvitare sul rail gli iniettori BRC ed il sensore. Assicurare il rail alla relativa staffa e bloccare quest ultima ai bulloni originali [FR1,FR2] (figg. 13 e 14). Raccordare le tubazioni ugelli su ogni iniettore. Collegare la tubazione proveniente dal filtro sull ingresso rail. 6 - Centralina Sequent Plug&Drive MY10 (1/2) 6 - Centralina Sequent Plug&Drive MY10 (2/2) FE1 LS LS FE2 Fig. 15 Fig. 16 Fissare la centralina gas e la relativa staffa ai fori filettati [FE1,FE2] presenti sul lato destro del longherone anteriore sinistro [LS], sotto la scatola batteria (figg. 15 e 16). 5/9 FSG L/A

6 7 - Presa diagnosi 8 - Fusibili PD TRA SF PF Fig. 17 Utilizzare il foro passante [PD] a sinistra del tappo di rabbocco dell acqua [TRA] per bloccare la presa diagnosi alla vettura (fig. 17). Fig. 18 Fissare il portafusibili al foro passante [PF] situato sulla staffa davanti alla scatola fusibili [SF] della vettura (fig. 18). 9 - Dispositivo Gestione Livello Honda MY10 AS DGL Fig. 19 Fig. 20 Smontare il tunnel centrale dell abitacolo e rimuovere il connettore dell accendisigari [AS], in modo da poter installare il dispositivo di gestione livello ed il commutatore (fig. 19). Installare il Dispositivo Gestione Livello Honda MY10 [DGL] sotto la leva del cambio ed effettuare i relativi collegamenti elettrici seguendo lo schema nella presente istruzione (fig. 20) Commutatore One-Touch CPD FAS CBG CML Fig. 21 Fig. 22 Installare il commutatore nel foro di alloggiamento dell accendisigari, bloccandolo con l apposita ghiera di fissaggio (fig. 21). - [FAS]: faro anteriore sinistro; - [CPD]: cablaggio presa diagnosi; - [CML]: connettori elettrovalvola posteriore ed indicatore di livello; - [CBG]: cablaggio gas principale. 6/9 FSG L/A

7 SF CCE CBF CBM CBS CIG CBG Fig. 23 Fig [SF]: scatola fusibili; - [CBG]: cablaggio gas principale; - [CBF]: cablaggio fusibili; - [CBS]: cablaggio saldature su centralina benzina. - [CIG]: cablaggio iniettori gas e sensore; - [CCE]: cablaggio elettrovalvola anteriore e commutatore; - [CBM]: cablaggio negativo. CF CIG C4 CIG CBP Fig. 25 Fig [CF]: corpo farfallato; - [CBP]: cablaggio positivo; - [CIG]: cablaggio iniettori gas e sensore. - [C4]: quarto collettore; - [CIG]: cablaggio iniettori gas e sensore. VLI CIG CCE Fig. 27 Fig [CIG]: cablaggio iniettori gas e sensore. - [CCE]: cablaggio elettrovalvola anteriore e commutatore; - [VLI]: vaschetta liquido idroguida. 7/9 FSG L/A

8 CC CC CCE PDA Fig. 29 Fig [CCE]: cablaggio elettrovalvola anteriore e commutatore; - [CC]: cablaggio commutatore; - [CC]: cablaggio commutatore; - [PDA]: pedale dell acceleratore. CF CE CE CCE Fig. 31 Fig [CF]: corpo farfallato; - [CCE]: cablaggio elettrovalvola anteriore e commutatore; - [CE]: cablaggio elettrovalvola. - [CE]: cablaggio elettrovalvola. CBP Fig [CBP]: cablaggio positivo. 8/9 FSG L/A

9 Schema collegamento parte elettrica SEQUENT PLUG&DRIVE GPL MY10 Honda Civic 1.4i Euro 5 Iniezione Elettronica Multipoint Data: a: Schema N : An. Sch. del: Disegn.: Visto: L.B. Fusibile 5A Fusibile 15A Commutatore Buzzer Presa diagnosi Connettore Sensore di livello Multivalvola Europa Connettore Elettrovalvola Posteriore Rosso Rosso Bianco/Verde (Positivo iniettori) Arancio (4 Viola (4 Arancio (3 Viola (3 Arancio (2 Viola (2 Arancio (1 Viola (1 Giallo Giallo/Nero Marrone Giallo Azzurro Grigio 29 conn. A (Segnale Giri) 29 conn. C (Segnale Sonda Lambda) 1 conn. C (+12V Sotto Chiave) 4 conn. A (CAN L - OBD) 3 conn. A (CAN H - OBD) 5 conn. C (Segnale 1 6 conn. C (Segnale 2 7 conn. C (Segnale 3 8 conn. C (Segnale 4 10 conn. C (Positivo iniettori) Bianco "MAP" 11 conn. C (Segnale MAP) Bianco "3O" 14 conn. C (Massa Segnali) Bianco/Nero Conn. Pompa Benz. 2 Arancione Bianco/Arancione Bianco Conn. Pompa Benz. 1 Verde (sottile) Rosso Marrone Nero Collegare al morsetto positivo batteria Nero Nero Nero Collegare alla massa a lato del longherone sinistro Centralina Iniezione Benzina batteria centralina benzina (-) (+) Sensore pressione e temperatura gas C B A Entrata gas Elettrovalvola GPL Riduttore Sequenza Sequenza iniettori GAS "GENIUS MB" Iniettori ATTENZIONE: : Benzina - Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema. - Non collegare mai a massa a i fili dell'elettrovalvola anteriore e posteriore. - Per consentire una corretta diagnosi dell'elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro. - Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore Connettori centralina benzina AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare re antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 9/9 FSG L/A

10 M.T.M. s.r.l. Via La Morra, Cherasco (Cn) - Italy Tel Fax Istruzioni di montaggio Parte Posteriore Sistema GPL Civic 1.4i 73 kw Euro 5 (vettura DOEM) cod. istruzione FSG L/B FSG L/B del Honda Civic 1.4i 73kW E5

11 R Istruzioni di montaggio Parte POSTERIORE Sistema SEQUENT PLUG&DRIVE MY10 GPL Sistema installato Sequent Plug&Drive MY10 GPL Numero omologazione R115 E3#115R00- Casa costruttrice Honda Categoria veicolo M1 Codice motore L13Z1 Cilindrata 1339 cm 3 Tipo cambio Cambio manuale Modello veicolo Civic Tipo di conversione del sistema GPL Codice Istruzione FSG L/B del DATI CARATTERISTICI DEL VEICOLO DA NOI TRASFORMATO ANNO 2009 Euro 5 MODELLO 715/2007*692/2008 GUIDA A SINISTRA CAMBIO MANUALE ABS ARIA CONDIZIONATA IDRO GUIDA LATO AIR BAG GUIDA LATO AIR BAG PASSEGGERO AIR BAG LATERALI DISPOSIZIONE COMPONENTI 2 1 DESCRIZIONE COMPONENTI OMOLOGAZIONE CODICE 1* Serbatoio toroidale GPL 44 litri E20*67R01*0451* 27TEE5600E44A con Multivalvola Europa x190 E13*67R01*0004* E100TA19000S 2 Presa di carica B1 E13*67R01*0020* E SO * La periodicità con cui il serbatoio deve essere revisionato e/o sostituito dipende dal paese in cui è installato. TUBI DESCRIZIONE LUNGHEZZE (mm) QT. OMOLOGAZIONE CODICE Tubo gas fless. ø3/16 (Multival. - Elettroval.) E11*67R01*010011* E22PADDCA4400 Tubo gas fless. ø1/4 (Presa C. - Multival.) E11*67R01*010011* E22PAEDCB1450 2/8 FSG L/B

12 VFB VFB Fig. 1 Fig. 2 Sollevare la moquette del fondo del bagagliaio, nel punto indicato in figura 1. Agire sulle due viti di fissaggio [VFB] per rimuovere il fondo del bagagliaio (fig. 2). FFB FFB Utilizzare i due fori filettati [FFB,figg. 3-4] liberati precedentemente per il fissaggio di due colonnine distanziali M6 MF H=28 mm [CFB,figg. 5-6]. Fig. 3 Fig. 4 CFB CFB Fig. 5 Fig. 6 3/8 FSG L/B

13 1 - Serb. tor. 44 litri con MV Europa x mm 187 mm 400 mm 364 mm 103 mm 300 mm 110,5 mm - Punto verde: foro filettato originale - Punti arancio: fori fissaggio serbatoio (ø18 mm); - Punti blu: fori installazione sfiati (ø30 mm); - Linee gialle: assi perpendicolare e parallelo alla vettura (passanti per il punto verde). Praticare i fori per l installazione del serbatoio e degli sfiati seguendo le quote di figura 7. Eseguire i fori di fissaggio per gli sfiati con una punta ø4,2 mm e fissare con dei rivetti. 50 mm 163 mm 245 mm ø5 mm 15 mm 34 mm 30 mm Fig. 7 Fig. 8 SIP SIP Fig. 9 Fig. 10 Installare due spessori in pvc [SIP] negli angoli posteriori della vasca sul fondo del bagagliaio, posizionandoli in battuta come mostrato nelle figure 9 e 10 (vedere fig. 8 per le dimensioni dello spessore). TSD PDS TST Fig. 11 Posizionare il serbatoio sul fondo della vasca del bagagliaio con la multivalvola rivolta verso il lato sinistro della vettura, inserendo i piedini [PDS] nei fori effettuati in figura 7. Fig. 12 Inserire, dal fondo vettura, 3 tondi per il fissaggio del serbatoio (2 tondi h=30 mm [TST] per l anteriore,1 tondo h=20 mm [TSD] per il posteriore). Bloccare il serbatoio alla vettura utilizzando 2 staffe cod. FE sui piedini anteriori ed una cod. FE sul posteriore. 4/8 FSG L/B

14 2 - Presa di carica B1 PC FPC FSP Fig. 13 Fig. 14 Praticare un foro [FPC] con una fresa ø20 mm nel punto indicato in figura 13, sotto il bocchettone di rifornimento carburante. Bloccare la staffa della presa di carica all interno del passaruota, dopo aver praticato due fori [FSP] ed inserito due inserti filettati. Inserire la presa di carica [PC] all interno del foro eseguito precedentemente e serrare con l apposito dado (fig. 14). PC TPC Fig. 15 Fig [PC]: presa di carica. Inserire negli sfiati montati precedentemente, dal fondo vettura, la tubazione della presa di carica [TPC] e quella diretta all elettrovalvola anteriore [], ricoprirle con gli appositi corrugati della camera stagna ed inserirli all interno di quest ultima. Raccordare la tubazione [TPC] sull ingresso gas e quella [] sull uscita della multivalvola. Serrare i due corrugati sugli sfiati e sulla camera stagna con delle fascette serflex ed applicare il coperchio [COP]. COP Tubazioni flessibili Tubazione flessibile ø1/4 (Presa di carica) TPC TPC Fig. 17 Fig. 18 Dirigere la tubazione della presa di carica [TPC] verso la traversa della vettura e successivamente verso il passaruota posteriore sinistro. Portare la tubazione diretta all anteriore [] sul lato sinistro della marmitta, fissandola come da figura 17. Proseguire con il fissaggio della tubazione della presa di carica [TPC] lungo la traversa presente nel passaruota posteriore sinistro (fig. 18). 5/8 FSG L/B

15 Tubazione flessibile ø3/16 (Elettrovalvola anteriore) TPC Fig. 19 Fig. 20 Raggiungere la presa di carica fissando la tubazione [TPC] con una curva come quella mostrata in figura 19. Raccordare la tubazione sulla presa di carica. Nei pressi dell ammortizzatore posteriore sinistro, bloccare la tubazione dell elettrovalvola anteriore [] con un fermatubi (fig. 20). MRM VRO Nel fissaggio della tubazione dell elettrovalvola anteriore [], passare la marmitta [MRM,fig. 21] e proseguire a sinistra della vaschetta recupero olio [VRO,fig. 22]. Fig. 21 Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24 Spostarsi verso il primo scatolato sinistro e fissare la tubazione [] sul lato sinistro (fig. 23). Raggiunta la zona di figura 24, assicurare la tubazione [] a quelle dei freni utilizzando dei fermatubi. 6/8 FSG L/B

16 SRB Fig. 25 Fig. 26 In corrispondenza del serbatoio benzina [SRB], spostarsi a destra del secondo scatolato sinistro (fig. 25). Superato il serbatoio benzina, bloccare la tubazione [] lungo lo scatolato fino a raggiungere il vano motore, seguendo le indicazioni delle figure 26 e 27. Fig. 27 Fig. 28 Applicare un fermatubo sulla tubazione [] in modo da assicurarla ai tubi dei freni e proteggerla con un corrugato in alluminio. Bloccare la staffa nel dettaglio di figura 28 al bullone originale nel riquadro giallo, in modo da poter fissare ulteriormente la tubazione. IG FSC Fig. 29 Assicurare la tubazione [] protetta dal corrugato in alluminio sotto lo sgocciolatoio della vettura, utilizzando delle fascette a scaletta [FSC]. Fig. 30 Raccordare la tubazione [] sull ingresso gas [IG] dell elettrovalvola anteriore (fig. 30). 7/8 FSG L/B

17 Passaggio tubi flessibili e cablaggi Figg Fig. 17 Figg La Tubazione flessibile ø1/4 é fissata lungo la traversa che va dal locaro posteriore sinistro a quello destro, entrando nello sfiato a sinistra della marmitta fino a raggiungere la multivalvola. La Tubazione flessibile ø 3/16 con cablaggio si dirige sopra la barra delle sospensioni, poi a sinistra della vaschetta recupero olio, a sinistra dello scatolato sinistro e tra scatolato sinistro e serbatoio benzina, fino al vano motore. Unire il cablaggio alla tubazione flessibile ø 5 mm utilizzando delle fascette in plastica ogni cm circa. Fig. 22 Fig. 23 Fig. 24 Fig. 25 Fig. 26 Fig. 27 Fig. 33 8/8 FSG L/B

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