Enfant prodige UNA BARCA ESCLUSIVA E RAFFINATA, È UN PO. prova

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1 cobalt 273 imp OK.qxp:BM Prova 5 pp imp :58 Pagina 106 >> prova Enfant prodige Perfino un icona del lusso, la mitica Aston Martin, si è cimentata sulla taglia di una city car per una piccola di grande prestigio. Il chiaro segnale che coniugare misure compatte a contenuti di alto livello è una precisa domanda del mercato. Per Cobalt è una scelta progettuale seguita da tempo e, a maggior ragione oggi, la esalta ulteriormente con un modello che incarna perfettamente questa filosofia. Ecco quindi il Cobalt 273, la barca che mi accingo a provare. PROGETTO Una carena che privilegia la velocità con una V comunque ben dimensionata, come conferma il deadrise di 21, una costruzione leggera con materiali raffinati, ma soprattutto finiture da barca di gran classe che si possono costruire su misura in Internet sul sito come l industria automobilistica ci ha abituato da tempo. Si sceglie tutto: dai colori dei rivestimenti a quelli dello scafo, dalla motorizzazione a tutti gli accessori. COSTRUZIONE Molti dei particolari della coperta sono rifiniti a mano con materiali di prima qualità, mentre la carena è in kevlar e composito. Tutti materiali e lavorazioni che è davvero difficile trovare sulle barche di serie, soprattutto di queste dimensioni. COPERTA Non so chi abbia lavorato al configuratore del 273 che sto per provare, ma di sicuro gli vanno fatti i complimenti. La barca si fa subito notare per la sua eleganza, con lo scafo nero, la co- UNA BARCA ESCLUSIVA E RAFFINATA, È UN PO C 106 BAM luglio

2 cobalt 273 imp OK.qxp:BM Prova 5 pp imp :02 Pagina 107 COBALT 273 Misure da piccola, poco più di otto metri, con finiture da grande, al limite del lussuoso, ma è anche un day cruiser velocissimo e sicuro di Ted Morbido perta bianca e tutto il pozzetto giocato sulle due tinte bianco panna e nocciola della cuscineria. Peccato la struttura del tendalino, sulla cui utilità non è il caso di soffermarsi, che rompe un po questa perfetta armonia, in compenso è molto robusta, in grado di non vibrare anche alla velocità massima. PREGI Livello delle finiture elevatissimo Configurazione su Internet del proprio 273 Toilette in locale separato DIFETTI Prezzo un po impegnativo Struttura del tendalino esteticamente discutibile In plancia manca lo spazio per lo schermo gps A poppa si nota subito la doppia plancetta frutto di uno dei tanti optional che la barca in prova monta e che porta la lunghezza fuori tutto di questo modello a 8,79 m. La propaggine non si limita ad allungare la superficie disponibile, ma è dotata di una grande scala di accesso al bagno che ne occupa tutta la parte centrale, a costituire un comodo supporto per farsi cullare dalle onde. L accesso al pozzetto è garantito da un passaggio a dritta che prosegue in un divanetto sotto il quale si trova la ghiacciaia. Da notare sulla murata anche uno sportellino con all interno un pratico cestino basculante per i rifiuti. A pruavia del divanetto, un mobile che è un raro esempio di eleganza ed efficienza: tutto trapuntato con un accurata lavorazione offre nella parte superiore un lavello e in quella anteriore due profondi gavoni, immagino per snack e bevande, oltre a due portabottiglie. Proseguendo verso prua c è la poltroncina del driver con la doppia possibilità di seduta, grazie a una parte ribaltabile, e la bella plancia con gli strumenti analogici supportati da visori digitali al loro interno. C è tutto quello che serve per la navigazione, ma il montaggio dello schermo del gps dovrà essere fatto esternamente rovinando la bella estetica complessiva. Su una barca principalmente diurna forse non è indispensabile, ma è anche vero che è ormai un accessorio quasi irrinunciabile. Il tambuccio di accesso alla cabina occupa la parte centrale, mentre a sinistra se ne apre un altro che fa accedere al comodo locale toilette con tanto di lavello e dimensioni di >> COSTOSA MA VALE TUTTO QUELLO CHE CHIEDE... luglio BAM 107

3 cobalt 273 imp OK.qxp:BM Prova 5 pp imp :58 Pagina 108 >> prova Cobalt 273 NULLA È LASCIATO AL CASO In navigazione di poppa, il Cobalt 273 mette in evidenza la plancia poppiera (optional) e l accogliente prendisole. 1. e 2. La cabina è piccola ma confortevole, anche grazie alla dinette trasformabile che diventa una cuccetta doppia. 3. La dinette in pozzetto è completata dal tavolino che trova posto nel gavone sotto il divano. 4. La bella plancia non prevede però lo spazio per lo schermo del gps. LA CURA DI OGNI PARTICOLARE È UN ELEMENTO C BAM luglio

4 cobalt 273 imp OK.qxp:BM Prova 5 pp imp :58 Pagina 109 NO AI TAMBUCCI/SCALETTA Il gradino nascosto accesso centrale a prua ha una serie di vantaggi, il L principale è quello di far guadagnare al pozzetto lo spazio solitamente occupato dai passavanti. La criticità è invece costituita dalla struttura del parabrezza, solitamente interrotta al centro dall elemento apribile, sempre piuttosto massiccio nella struttura, e dal tambuccio che incorpora i gradini e che, essendo in vetroresina, toglie luce alla cabina. Limiti annullati con grande ingegno dalla Cobalt che ha lasciato il più bello e razionale tambuccio di perspex scorrevole con un gradino ribaltabile all interno che aiuta ad accedere alla coperta. Bello anche il parabrezza con una struttura leggera e curata nel design. CARATTERIZZANTE << tutto rispetto: davvero comodo. Intanto non si può non notare la cura riposta nell allestimento delle murate, con braccioli di legno laccato, imbottiture lavorate con grande cura e gli altoparlanti dell impianto hi-fi ben piazzati. La murata di sinistra è occupata da una chaise longue con la spalliera reclinabile così da poter sfruttare appieno la sua lunghezza o essere divisa in un elemento più corto e una poltroncina frontemarcia. Sotto si apre un grande gavone che ospita il piano per il tavolino, il suo supporto e l asta per lo sci nautico, il tutto ben fissato in apposite sedi, mentre il resto dello spazio è a disposizione per dotazioni e attrezzature. Montando il tavolo si crea una comoda dinette che sfrutta anche parte del prendisole, con la spalliera ribaltabile per la doppia funzione di divanetto o solarium, che può essere ulteriormente ingrandito con un cuscino che va a coprire il passaggio a dritta. Con un comando idraulico si alza il portellone del motore, per accedere al vano e a ulteriore spazio. Il pozzetto è protetto da un avvolgente parabrezza che si interrompe nella parte centrale per offrire l accesso a prua, dove volendo può essere allestito un altro solarium. A prua il verricello dell ancora è sotto la pontatura prodiera e della plancia neppure si vede. INTERNI Quattro stellette per la qualità delle finiture anche se gli spazi sono irrimediabilmente contenuti pur offrendo una buona abitabilità. Il tavolino della dinette fa da base per trasformare il tutto in una cuccetta doppia e si apprezza la volontà di arredare con gusto i pochi spazi a disposizione con tasche lungo tutto il perimetro e un mobile a dritta che ospita l impianto hi-fi, l eventuale tv e le altre dotazioni elettroniche. 3 4 SCARSO SUFFICIENTE DISCRETO BUONO OTTIMO IMPIANTISTICA Tanta attenzione riposta in ogni particolare si ripercuote anche nell allestimento degli impianti che evidenzia una cura qua- >> luglio BAM 109

5 cobalt 273 imp OK.qxp:BM Prova 5 pp imp :58 Pagina 110 >> prova Cobalt 273 << si maniacale. Parlare di dotazioni di serie e optional diventa un concetto superato dalla configurazione della barca sul sito che consente di creare l oggetto dei propri desideri su misura. MOTORIZZAZIONE La barca in prova monta il MerCruiser V8 di 8,2 litri e 380 cv, una delle opzioni più potenti tra quelle proposte che si spingono fino al modello gemello di 430 cv, ma offrono anche un diesel da 265 cv e un paio di Volvo Penta a benzina. Le possibilità di scelta sono notevoli anche se ho la sensazione che quella in prova sia la migliore. Non mi resta che verificarlo. Di prua il Cobalt 273 sa essere anche aggressivo. PRESTAZIONI Il lago di Garda non vuole essere una base di prova all altezza: calma piatta per creare bellissimi effetti specchio sulla superficie, ma un po meno validi per mettere alla prova la carena del Cobalt. Spazio quindi alle prestazioni velocistiche che esaltano il 273 in grado di volare, senza grande sforzo e solo un piccolo ausilio dei trim, oltre i 45 nodi. Ma è tutta la progressione a essere decisa ed entusiasmante, unita a un eccellente sensazione di grande controllo al volante. La planata minima, questa volta senza ausilio dei trim, è tenuta a 2100 giri e 12,7 nodi con un consumo di circa 26 litri/ora, che sale a 60 litri a 3500 giri e 33 nodi, quella che può essere individuata come la velocità di crociera, per poi impennarsi fino ai 125 litri a 4500 giri e 43 nodi che è la punta massima raggiunta in assetto neutro. Davvero notevole è la poca quantità d acqua spostata dalla barca in piena velocità, una scia ridottissima ottima per lo sci nautico, un po meno per me che voglio verificare come si comporta incrociando delle onde un po formate. Riesco a creare un po di moto ondoso e l attraversamento è di piena soddisfazione, senza particolari colpi, ma anzi con un passaggio morbido. A tutta velocità provo a stringere le virate avendo la conferma della sensazione di grande sicurezza. Il parabrezza è decisamente protettivo e preferisco la guida da seduto per evitare di avere la visuale parzialmente limitata dal profilo superiore. Anche in acqua il Cobalt 273 conferma di essere un eccellente barca, una delle migliori della sua categoria, a giustificare un prezzo non proprio popolare. Lunghezza ft...m 8,33 Larghezza...m 2,60 Pescaggio...m 0,69 Dislocamento a vuoto...kg 2630 Motorizzazione max...cv 430 Serbatoi carburante...l 360 Serbatoio acqua...l 38 Portata persone...12 Categoria di progettazione...c Costruita da... Cobalt Boats (USA) Importata da... Lepanto Yachting Srl Via Dosdegà 24, Alpo di Villafranca (VR), tel , yachting@lepanto.it, PREZZI 320 cv MerCruiser MAG $ cv MerCruiser MAG $ cv MerCruiser MAG $ cv MerCruiser TDI $ Con dotazioni standard, franco cantiere USA, Iva esclusa. DOTAZIONI DI SERIE Sollevamneto elettrico vano portello motore - busola digitale - Hi-fi con 6 altoparlanti - Arredo pozzetto e cabina - Ancora - Impianto antincendio manuale - Colorazione scafo e coperta. La prova in cifredati BARCA OPTIONAL Estensione plancetta poppa - Premium sound system con caricatore cd - Tv/dvd - Bimini - WC elettrico - Tavolo dinette - Piattaforma di poppa idraulica - Luci di cortesia. RAPPORTO PESO/POTENZA Il rapporto calcolato è stato ricavato dividendo il dislocamento fornito dal cantiere, 2630 kg, con la potenza dei motori, 380 cv. Cobalt 273 6, Alto Medio Basso PRESTAZIONI MISURATE Condizioni del test Velocità del vento reale...nodi 2 Stato del mare... calmo Temperatura dell aria C Carburante...l 150 Acqua... vuoto Equipaggio imbarcato... 2 persone Pulizia carena... pulita Motorizzazione installata...cv 380 NOTA: considerare tutti i dati in relazione alle condizioni del test Strumentazioni usate Gps: Garmin 72 Fonometro: Lafayette MSL-80 Giri al minuto/velocità 600 giri... 3,5 nodi 1000 giri... 5,7 nodi 1500 giri... 7,6 nodi 2000 giri... 12,6 nodi 2500 giri... 21,3 nodi 3000 giri... 27,8 nodi 3500 giri... 33,4 nodi 4000 giri... 38,1 nodi 4500 giri... 43,0 nodi 4670 giri... 45,4 nodi Consumi dei motori (Dati approssimati) Giri al min....litri x ora 2500 giri giri giri Autonomia teorica in ore (riserva 10%) 2500 giri...10 ore giri... 5 ore giri... 2 ore 35 RUMOROSITÀ A MOTORE Pozzetto/cabina 2000 giri... 80/72 dba 3000 giri... 81/75 dba 4500 giri... 86/81 dba I MODELLI DEI CONCORRENTI A CONFRONTO NOME LUNG. (M) LARG. (M) DISL. (KG) CV MOT. CANTIERE PREZZO ( ) Flyer 850 Sun Deck 8,25 2, fb Beneteau * Vista 285 8,64 2, efb Four Winns Sundancer 8,15 2, efb Sea Ray C 8.3 Cabin 8,35 3, fb Selva I prezzi sono intesi Iva esclusa. Per ulteriori informazioni consultare la sezione Scegliere bene, I prezzi delle barche. *solo scafo 110 BAM luglio