DATA PD-214-L2025. TEBS G2 ADL2025 per Interfacciarsi con il Sistema Aspöck Retromarcia. Product. Funzione. Funzionalità

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1 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Product DATA Funzione ADL0 è progettato per interfacciarsi con il sistema retromarcia Aspöck (Controllo distanza rampe - RDC). Il modulo TEBS G utilizza il segnale elettrico a impulsi dal controller Aspöck per determinare la distanza tra la parte posteriore del rimorchio e qualsiasi ostacolo. Quando questa distanza si riduce a un valore preimpostato, il modulo TEBS G applicherà i freni per evitare un incidente o danni al rimorchio / ostacolo. TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 PD--L0 Nota: questa funzione è adatta solo per: TEBS G.0 e TEBS G., e necessita del connettore SF. Il modulo TEBS supporterà questa funzione solo se aggiornato alla versione (vedere PD-.F90, documento N Y9). TEBS G. Premium con versione software 0. o superiore. Funzionalità Il sistema controllo distanza rampa Aspöck (RDC) utilizza una coppia di sensori per determinare la distanza tra la parte posteriore del rimorchio e un qualsiasi ostacolo. La distanza calcolata viene convertita in due uscite: un uscita elettrica a un avvisatore acustico in cabina con segnale variabile al ridursi della distanza dall ostacolo Un segnale elettrico lampeggiante (on/off) alle luci posteriori del rimorchio. La frequenza di questo segnale varia al ridursi della distanza dall ostacolo. Il sistema di retromarcia si attiva quando si inserisce la retromarcia del veicolo trainante. Ha anche la modalità disconnessione notte che si attiva se la retromarcia è selezionato due volte in un breve lasso di tempo. In questa modalità l uscita cicalino non viene utilizzata e il conducente si affida al lampeggio delle luci ingombro posteriori. Dato che l output alle luci ingombro posteriori è sempre presente, il Modulo TEBS G prende questo ingresso e lo usa per innescare una frenatura sul rimorchio quando la frequenza di uscita raggiunge un valore prestabilito, che equivale a una distanza di circa un metro tra il posteriore del rimorchio ed eventuali ostacoli. L ADL0 si attiva quando sono soddisfatte queste tre condizioni: Si inserisce la retromarcia Velocità è inferiore a 0 km/h L ostacolo è a meno di metro dal rimorchio Quando sono soddisfatte queste tre condizioni, il modulo TEBS G attiverà una frenatura sul rimorchio per un dato periodo di tempo, quindi il controllo completo verrà restituito all autista. Le impostazioni di default sono bar e secondi, queste impostazioni possono essere regolate nel programma ECUtalk (vedi sotto). Per abilitare ADL0 servono due collegamenti al sistema elettrico del rimorchio per fornire un segnale che la retromarcia è stata attivata: L alimentazione (deve essere V) alla luce di retromarcia del rimorchio deve essere collegato a Modulo TEBS G.0/G. SENS_SUP o SENS_IN Modulo TEBS G. Premium SENS_SUP, SENS_SUP o SENS_IN La massa commutata al terminale luci di ingombro dal controller Aspöck deve essere collegato a SF + sul connettore SF del modulo TEBS G. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

2 PD--L0 TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il Product Data Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 Configurazione Nel programma ECUtalk accedere alla scheda Varie opzione configura, poi Carica ADL per caricare il file di ADL dalla posizione dove è stato memorizzato. Quando il programma ADL viene caricato correttamente, ECUtalk mostrerà la seguente schermata: Se l ingresso AUXIO richiesto deve essere configurato, ECUtalk visualizzerà il seguente messaggio: Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

3 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il PD--L0 Nel programma ECUtalk scheda Varie e opzione configura saranno visualizzati gli ingressi o le uscite che devono essere configurati. I campi da modificare saranno evidenziati in rosso. Sebbene l ADL0 richieda due collegamenti da effettuare al modulo TEBS G, solo una di queste connessioni deve essere configurata. Questo può essere fatto utilizzando il pulsante Precedente per accedere alla pagina impostazioni AUXIO. SENS_SUP o SENS_IN devono essere impostati come tri-state per ricevere il segnale dalla luce di retromarcia del rimorchio che conferma l inserimento della stessa. In questa scheda selezionare SENS_SUP o SENS_IN e il menu a tendina mostrerà Inserire ADL tri-state selezionarla e i valori evidenziati in rosso dei campi AUXIO scompariranno. TEBS G.0 e TEBS G. Nota: La connessione dal controller Aspöck a SF+ non deve essere configurata nell ECUtalk. TEBS G. Premium Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

4 PD--L0 TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il Product Data Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 Utilizzare il pulsante Avanti per tornare indietro alla scheda Varie e lo stato di rosso sulle funzioni AUXIO sparirà, ma ci sarà ancora uno stato di rosso sul controllo ADL-Freni abilitato. Utilizzare il menu a tendina e selezionare Sì e tutto lo stato rosso sparirà dimostrando che l ADL è pronto per il funzionamento. Due parametri all interno ADL0 possono essere regolati dalle impostazioni di default: Parametro è la pressione del freno. Il valore predefinito è,0 bar ed è regolabile in incrementi di 0, bar. Esempio: parametro impostato su dà una pressione di, bar. Parametro è la durata dell applicazione pressione di frenatura. Il valore predefinito è secondi ed è regolabile in incrementi di 0,0 sec. Esempio: parametro impostato su 0 dà un tempo di,0 sec. Nota: Il parametro valore 0 nella sezione ADL personalizza i parametri indica che il valore di default è in uso. Cliccare su OK e la scheda Varie visualizzerà i dettagli dell ADL caricata e il set di configurazione di ingresso/ uscita per il suo funzionamento. Connessioni al Modulo TEBS G e Controller Aspöck Per funzionare l ADL0 necessita di un collegamento al terminale SF + sul modulo TEBS G e un collegamento a terra commutato sul controller Aspöck. Il modo più conveniente per raggiungere questo obiettivo è quello di utilizzare un cavo di prolunga del sensore di velocità della ruota: II... per TEBS G.0 o G. (il numero di articolo esatto dipende dalla lunghezza del cavo richiesta - K0... per TEBS G. Premium vedi PD--0, Documento n Y per ulteriori informazioni) La spina maschio sulla estremità del cavo deve essere tagliata e parte dell isolamento rimosso per esporre i fili. Per TEBS G.0 o G. il filo marrone deve essere spelato per il collegamento al controller Aspöck. L estremità del filo nero può essere tagliata e isolata. Per TEBS G. il filo blu deve essere spelato per il collegamento al controller Aspöck. L estremità del filo marrone può essere tagliata e isolata. Collegare l altra estremità del cavo nel connettore S-F sul modulo TEBS G. Per il collegamento alla luce di retromarcia, possono esseri utilizzati il cavo K09N00 (vedi PD--0, Documento n Y) Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

5 Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 ADL0 per Interfacciarsi con il D Sistemi per Autoveicoli Commerciali TEBS G PD--L0 S-E SF+ SF+ X. X. X. S-F S-E C TEBS G.0/. TEBS G. Premium TEBS G.0/. - Marrone TEBS G. - Blu al un collegamento a terra commutato TEBS G.0/. - Nero (tagliare) TEBS G. - Marrone (tagliare) Nota: I colori dei fili si riferiscono a cavi Knorr-Bremse. Utilizzare uno di questi collegamenti commutato a terra. Nota importante per i sistemi TEBS G.: Le informazioni in questo documento si riferiscono ai sistemi TEBS G. in cui i cavi di collegamento dei sensori di velocità ruota K0...sono collegati direttamente al Controller RDC Aspöck. Se questo cavo necessita di un estensione, bisogna aggiungere un cavo II...; ciò crea un cambio di polarità quindi occorre eseguire le seguenti azioni: o collegare il filo marrone del cavo II al collegamento di massa o invertire i collegamenti del connettore Deutsch S-F del modulo TEBS. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

6 PD--L0 Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 Tipico schema elettrico - TEBS G. con ADL0 controllato dal controller Aspöck luce retromarcia End Luce Outline Marker Ingombro Light Posteriore S-D ISO ISO 09 RD WH WH/GN WH/ 9 0 Controller Aspöck Aspöck RDC controller RDC Scatola Junction derivazione box V V V RD WH WH/GN WH/ 9 0 V_VALVE V_ECU _H _M WL V-CAN-H V-CAN-L AUX IO AUX IO AUX IO SENS_Sup / TriState SENS_In / TriState SENS_ Brake-Light V Brake-Light V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET + In-Out S-F S-C S-E Power B 0 9 TEBS G. - ECU Reversing Luce Light Retromarcia End Luce Outline Marker Ingombro Light Posteriore Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

7 Sistemi per Autoveicoli Commerciali Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il PD--L0 Tipico schema elettrico - TEBS G. Premium con ADL0 controllato dal controller Aspöck luce retromarcia Luce End Outline Ingombro Marker Light Posteriore ISO ISO 09 RD WH WH/GN WH/ 9 0 Controller Aspöck Aspöck RDC RDC controller Scatola Junction derivazione box BU V V V RD WH WH/GN WH/ 9 0 BU SENS_SUP SENS_ AUX IO AUX IO - RET SENS_IN n/c V_VALVE V_ECU _H _M WL V-CAN-H V-CAN-L + AUX IO AUX IO - RET AUX IO AUX IO - RET V-BRAKE CAN-L V-BRAKE CAN-H AUX IO AUX IO AUX IO SENS_ In-Out. In-Out. In-Out. In-Out Power SENS_IN / TriState SENS_SUP / TriState Brake-Light V Brake-Light V-CAN-L V-CAN-H AUX IO - RET AUX IO - RET S-F S-E S-D S-C C D C D A 0 9 TEBS G. Premium - ECU Luce Reversing Retromarcia Light Luce End Outline Ingombro Marker Light Posteriore Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax:

8 PD--L0 TEBS G ADL0 per Interfacciarsi con il Product Data Doc. No. Y (IT - Rev. 00) Novembre 0 Dettaglio Revisioni Rev. 00 Novembre 0 Nuova versione linguaggio del documento Rev. 00. Knorr-Bremse Sistemi per Autoveicoli Commerciali S.p.A.. Via Alessandro Polini,. 0 Arcore (MB). Italia. Tel: Fax: