Alptransit e corridoio Reno-Alpi

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1 Schweizerische Eidgenossenschaft Confédération suisse Confederazione Svizzera Confederaziun svizra Ambasciata di Svizzera in Italia Alptransit e corridoio Reno-Alpi Simon Pidoux Ambasciata di Svizzera, Simon Pidoux 1

2 Programma 1. Il corridoio Reno-Alpi (in Svizzera) 2. Obbiettivi della Svizzera (ambientale, economico) 3. Tappa importante (apertura del San Gottardo) 4. Altri passi necessari 2

3 1. Il corridoio Reno-Alpi (1) Ponte tra i due mari Parte fondamentale del programma prioritario UE TEN-T Core Network Investimenti per potenziare l infrastruttura e unificare i sistemi di sicurezza 3

4 1. Nel cuore dell Europa (2)

5 1. La galleria di base del San Gottardo (3) La galleria ferroviaria più lunga del mondo: 57 km Punto più alto della galleria a 550 m.s.l.m. Tempi di costruzione: 17 anni ( ) Costi totali: ca. 12,5 mia. Apertura ufficiale: 1 giugno

6 2. Obbiettivi della Svizzera (1) Obbietivo ambientale Obbiettivo economico 6

7 2. Il trasferimento delle merci: un mandato costituzionale (2) 1994: il popolo approva l iniziativa delle Alpi Il trasferimento modale è inserito nella Costituzione federale La Confederazione attua il mandato del popolo 7

8 2. Strumenti e misure accompagnatorie (3) Tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (TTPCP) Nuova ferrovia transalpina (Alptransit) Liberalizzazione del traffico merci internazionale 8

9 2. Importanza per l economia (4) Svizzera: Volume del commercio esterno: 60% del PIL Nessun accesso al mare Risorse naturali competitività Italia: 25% delle esportazioni via il corridoio Reno-Alpi Accesso ai clienti competitività 9

10 3. Apertura della Galleria San Gottardo (tappa importante) 31º maggio 1º giugno º dicembre m 500m 10

11 4. Altri passi necessari (1) Galleria del Monte Ceneri 80 interventi previsti per potenziare il corridoio in Svizzera Interventi necessari in Germania e in Italia Collaborazione concreta Italia-Svizzera Convenzione concernente la garanzia della capacità delle linee d accesso alla NFTA (1999) Comitato direttivo Gruppi di lavoro

12 4. Programmazione entro il 2020 (2) MoU CH-I 2012 Potenziare le infrastrutture per aumentare capacità e qualità Potenziare la rete dei terminali intermodali Individuare gli interventi prioritari 12

13 4. Ampliamento delle gallerie (3) 13

14 4. Corridoio di quattro metri sulle tratte di accesso al San Gottardo (4) Segmento di mercato in forte crescita Realizzazione entro il 2020 Costi: 900 mio. Finanziamento di misure in Italia 14

15 4. Raccordi a sud (4) 15

16 Lavori in corso (5) Corridoio 4 metri: - tra Chiasso e Milano in realizzazione secondo il principio di territorialità, messa in esercizio: linea di Luino: finanziamento svizzero (120 mio. ); assegnazione lavori entro fine anno, messa in esercizio: linea del Sempione: verifiche in corso, aumento della capacità indispensabile. Realizzazione dopo il

17 Lavori in corso (6) Collegamento Arcisate- Stabio Da dicembre 2014 in esercizio sul lato svizzero (offerta ridotta) Lavori ripresi anche sul versante italiano Messa in esercizio:

18 Conclusione: Le sfide Infrastruttura terminalistica: realizzazione di nuovi terminali intermodali a est di Milano per gestire i nuovi volumi di traffico via Gottardo. Studio sui passaggi di frontiera: procedure doganali, ostacolo artificiale ai punti di confine. Misure di miglioramento della qualità nel traffico ferroviario merci nord-sud. Omogeneizzazione dei sistemi gestione, sicurezza (ERTMS) 18

19 Conclusione: Le opportunità Sfruttare uno strumento unico Sviluppo del mercato logistico europeo, nazionale, regionale Importanza ambientale ed economica 19

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