Ammortizzatore di sterzo per Buell 1125R (802000) Bitubo Steering Damper kit for Buell 1125R (802000)

Transcript

1 Ammortizzatore di sterzo per Buell 1125R (802000) Bitubo Steering Damper kit for Buell 1125R (802000) Tutte le operazioni di smontaggio e montaggio contenute in questo manuale devono essere effettuate esclusivamente in una officina specializzata. Bitubo non potrà essere responsabile d danni al prodotto o alle persone, in caso le istruzioni contenute in questo manuale non vengano seguite esattamente. i All the installation and dismantling operations contained in this manual must be carried out strictly in a specialised workshop. Bitubo cannot be held responsible for damage to the product or to persons, aif the instructions in this manual re not observed to the letter.

2 Codice: KIT138A_ Marca: BUELL Modello: 1125 R Anni: MATERIALE CONTENUTO NEL KIT - n 1 Ammortizzatore di sterzo corsa 90mm + attacco corpo ammortizzatore - n 1 Staffa sterzo al telaio - n 1 Attacco a collare Ø54 - n 3 Ranelle Ø8.5 - n 1 Vite M8x25 in Ergal - n 2 Dadi M8 autobloccanti - n 1 Vite M6x25 in acciaio - n 2 Ranella Ø6 - n 1 Boccola di riduzione Ø8-Ø6 - n 2 Viti M8x80 in acciaio ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Per lo smontaggio e il rimontaggio dei particolari della moto sottoindicati, attenersi alla procedura descritta sul Manuale Tecnico del veicolo. 1. Svitare e rimuovere i due bulloni che fissano il telaietto porta strumentazione anteriore al telaio della moto presenti nelle posizioni A della foto 2 (non andranno più utilizzati). 2. Fissare la staffa sterzo al telaio, orientata come da foto 2 con le due viti M8x80 in acciaio e i due dadi autobloccanti M8 preceduti dalle due ranelle Ø8.5 come da foto 1. Serrare alla coppia di serraggio prescritta dalla Casa costruttrice del veicolo per le viti originali in analoga posizione. 3. Inserire lʼammortizzatore di sterzo nellʼ attacco corpo ammortizzatore orientandolo come da foto 1 e posizionandolo alla misura riportata; bloccarlo serrando quindi la vite di fissaggio alla coppia di 7Nm. 4. Posizionare lʼammortizzatore di sterzo con il braccialetto precedentemente montato nella staffa di supporto, orientandolo come da foto 2 e con la vite M6x25 in acciaio, fissarlo attraverso il cuscinetto a snodo del braccialetto, interponendo in sequenza: la ranella Ø6, la boccola di riduzione Ø8-Ø6 con il diametro più piccolo rivolto verso il basso e unʼaltra ranella Ø6, come da foto 3, serrare infine la vite a 5.2 Nm. 5. Fissare lo snodo dellʼammortizzatore di sterzo nel foro M8 dellʼattacco a collare Ø54mm mediante la vite M8x25 in Ergal e inserendo su di essa, in sequenza: lo snodo stesso rivolto con la parte cava verso la testa della vite e la ranella Ø8.5 come rappresentato foto 1; serrare a 12.3Nm. 6. Svitare completamente la vite di serraggio dellʼattacco a collare Ø54 per poterlo aprire, quindi inserirlo sul fodero sinistro della forcella della moto alla quota in altezza idonea a supportare lʼammortizzatore in posizione orizzontale rispetto al suolo e rispettando la posizione rispetto

3 allʼasse longitudinale della moto rappresentata in foto 4; serrare quindi il collare attorno allo stelo mediante la vite di serraggio precedentemente rimossa con coppia di serraggio di 7Nm. 7. Effettuare alcune sterzate complete a destra e a sinistra assicurandosi che si raggiungano i fine corsa sul telaio della moto e senza arrivare al finecorsa læammortizzatore di sterzo. In caso contrario variare la posizione dellʼammortizzatore (spostando la quota di 51mm) rispetto allʼattacco, spostandolo assialmente nella posizione opportuna. INDICAZIONI GENERALI GENERAL INSTRUCTIONS C.d.a. Bitubo declina ogni responsabilità sul montaggio errato e o sullʼuso improprio del materiale contenuto in questo Kit. Eʼ vietato lʼutilizzo di questo Kit su strada pubblica. AVVERTENZE - Ingrassare le viti con un grasso speciale al rame anti-grippaggio (per esempio Molykote). - È indispensabile fare installare il KIT da un professionista. - Leggere attentamente le istruzioni di montaggio prima dellʼinstallazione. - Lʼammortizzatore è garantito per la durata di 2 anni (dalla data del documento fiscale) per un normale utilizzo (esclusa la competizione) - Dopo aver applicato lʼammortizzatore, consigliamo di utilizzarlo per i primi chilometri alla frenatura minima (SOFT), in seguito irrigidendolo (HARD) un click per volta. - Tutte le modifiche del KIT realizzate dallʼinstallatore senza nostri accordi annullano la garanzia.

4 Code: KIT138A_ Brand: BUELL Model: 1125 R Years: MATERIAL SUPPLIED - n 1 Steering damper stroke 90mm + body clamp damper - n 1 Steering bracket to the frame - n 1 Fork clamp attachment Ø54 - n 3 Spacer Ø8,5 - n 1 Ergal screw M8x25 - n 2 M8 selflock nuts - n 1 Steel screw M6x25 - n 2 Spacer Ø6 - n 1 Reducing spacer Ø8 - Ø6 - n 2 Steel screw M8x80 ASSEMBLY INSTRUCTIONS For disassembling the part of the motorbike under indicated, refer to the vehicle Constructor instructions (Machine Service manual). 1. Unscrew and remove both bolts that secure front fairing support to the frame of the bike, see positions A of photo Secure the steering damper bracket to the frame, oriented as shown in photo 2 using the new two bolt M8x80 and tight to 23Nm with the washers and self-locking nuts enclosed on the kit. 3. Slide steering damper body into brace and adjust it as show on photo 1, then tighten clamp screw to 7Nm 4. Unscrew and open completely the 54mm Fork collar, then clamp it (loosely) on the left side fork. 5. Place steering damper and brace (previously mounted) on the main bracket as show on picture 2 and fix it with the steel screw M6x25, following correctly the sequence showed on picture 3 (pass bolt through ball joint, insert washer diam.6, reduction bushing diam.8 with small diam. Facing down then last washer) tighten to 5.2 Nm. 6. To find correct fork collar height place steering dumper horizontally and to find correct radial position turn steering all the way to right and all the way to the left. When the correct position is found tighten collar screw to 7Nm. 7. Fasten steering damper ball joint on 54mm. collar bracket using M8x25 Red Screw. Ball joint housing must face up towards screw head and washer must be placed between ball joint and collar as show on picture 1, tighten to 12.3Nm.

5 8. Ensure that complete steering movement is retained when steered left and right, making sure you reach the end position on the frame without reaching the limit of the steering damper. If this is not achieved then the damper should be moved and repeat step 6 until correct position is found. INDICAZIONI GENERALI GENERAL INSTRUCTIONS C.d.a Bitubo declines all responsibility for incorrect installation or improper use of the material contained in this Kit. This Kit must not be used on public roads. ATTENTION - Grease the screws with a special copper grease (such as Molykote). - It is essential that a professional man assembles the kit. - Read the assembly instructions before starting the assembly. - The shock absorber is guaranteed for 2 years (date of invoice) for a normal use (competition excluded). - After assembling the shock absorber, for the first chilometers use it with soft damping, then with hard damping, with one release at a time. - All the modifications of the KIT realised by the installer without our accordance makes void the Warranty

6 Code: KIT140A_ Marque: Modèle: Années: BUELL 1125 R MATERIEL CONTENUT DANS CE KIT n 1 Amortisseur de direction course 90mm + attache amortisseur n 1 Tranche de direction au châssis n 1 Fourche pince de fixation Ø54 n 3 épaisseur Ø8,5 n 1 Vis M8x25 Ergal n 2 M8 boulons selflocking n 1 Acier Vis M6x25 n 2 épaisseur Ø6 n 1 réduire épaisseur Ø8 - Ø6 n 2 Acier Vis M8x80 INSTRUCTIONS DE MONTAGE Pour le démontage et le montage des parties de la moto indiquées ci-dessous, suivez les instructions fournies dans le manuel de garage du véhicule. 1. Dévisser et enlever les deux boulons de ce front sécuritaire carénage appui au cadre du vélo, voir les positions "A" de la photo Fixez le support amortisseur de direction à la structure, orientée comme le montre la photo 2 en utilisant le nouveau deux boulons M8x80 et serrés à 23 nm avec les rondelles et écrous auto-bloquants clos sur la trousse. 3. Slide organe amortisseur de direction dans les bretelles et d'ajuster la montrer comme sur la photo 1, puis serrer la vis de serrage de 7 NM 4. Dévisser et ouvrir complètement le col 54mm Fork, pince alors il (vaguement) sur le côté gauche à la fourche. 5. Amortisseur de direction Place à bretelles (déjà monté) sur le support principal comme montrer sur la photo 2 et le fixer avec la vis M6x25 en acier, en suivant correctement la séquence a montré sur la photo 3 (passer un boulon à travers rotule, lave insérer diam.6, la réduction de douille diam.8 avec Diam petit. Orienté vers le bas puis lave dernier), serrez à 5,2 nanomètre. 6. Pour trouver le lieu exact fourche hauteur col de pilotage dumper horizontalement et de trouver radiale correcte poste de pilotage tourner tout le chemin à droite et tout le chemin à gauche. Lorsque la position correcte est trouvé collier pour serrer la vis 7NM. 7. Fixer amortisseur de direction rotule sur 54mm. col équerre avec la vis M8x25-Rouge. Ball communs de logement doit faire face vers la tête de vis et la rondelle doit être placée entre rotule et le collier comme montré sur Photo 1, serrez à 12.3Nm..

7 8. Veiller à ce que le mouvement de mécanisme de direction est conservée lorsque orienté à gauche et à droite, en vous assurant de atteindre la position finale sur le cadre, sans atteindre la limite de l'amortisseur de direction. Si ce n'est pas atteint puis l'amortisseur devrait être déplacé et répétez l'étape 6 jusqu'à ce que la position correcte est trouvée. INFORMATIONS GENERALES C.d.a. Bitubo ne pourra être tenu responsable des dommages au produit et/ou aux personnes si les instructions de montage nʼont pas été suivies exactement, ou si le montage nʼa pas été effectué dans un garage spécialisé par un personnel qualifié. L'usage de ce kit sur la route publique est interdit. AVERTISSEMENT - Lubrifiez les vis avec une graisse spéciale anti-grippage (par exemple Molykote). - Ce kit doit être assemblé par un professionnel. - Lisez attentivement ce manuel avant le montage. - Ce produit est garanti pour une durée de 2 années à compter de votre date dʼachat contre tout défaut de matériel et vice de fabrication pour un usage normal (non homologué pour la compétition). - Après le montage, veuillez utiliser le calibrage plus souple (SOFT) de cet amortisseur pendant les premiers kilomètres, en le raidissant (HARD) un click à la fois. - la garantie de lʼamortisseur cesse en cas de montage incorrect et/ou de modifications apportées sans approbation écrite de Bitubo.

8 SCHEMA/SCHEME 1 Vite Ergal M8x25 Ergal screw M8x25 Vis Ergal M8x25 Attacco corpo ammortizzatore Steering damper body clamp Attache amortisseur 51mm Ranella Ø8,5 Washer Ø8,5 Ammortizzatore di sterzo corsa 90mm Steering damper stroke 90mm Amortisseur de direction course 90mm Ranella Ø8,5 Washer Ø8,5 Ranella Ø6 Washer Ø6 Ranella Ø6 Washer Ø6 Vite acciaio M8x40 Steel screw M8x40 Vis en acier M8x40 Vite Acciaio M6x25 Steel screw M6x25 Vis en acier M6x25 Boccola di riduzione Ø8-Ø6 Reducing spacer Ø8-Ø6 Réducteurs de filetage Ø8-Ø6 Attacco a collare Ø54 Fork clamp attachment Ø54 Vite di serraggio del collare Tightening screw of the clamp Dado M8 autoboloccante M8 self-locking nut Staffa sterzo al telaio Frame sterring stirrup 2 3 Vite Acciaio M6x25 Steel screw M6x25 Vis en acier M6x25 Ranella Ø6 Washer Ø6 Boccola di riduzione Ø8-Ø6 Reducing spacer Ø8-Ø6 Réducteurs de filetage Ø8-Ø6 Attacco corpo ammortizzatore Steering damper body clamp Attache amortisseur 4 Ranella Ø6 Washer Ø6 A Asse longitudinale della moto Senso di marcia Travel direction Le immagini e le indicazioni riportate sono a titolo indicativo; C.d.a. Bitubo si riserva la facoltà apportare qualsiasi modifica o variazione senza alcun preavviso. Pictures and notes reported are purely as an indications; C.d.a. Bitubo reserves the faculty to make any modification or changes. BITUBO usa e raccomanda lubrificanti BITUBO uses and recommends lubricants

9 Y X