Approccio innovativo al progetto delle Navi del Programma di Rinnovamento Navale
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1 Approccio innovativo al progetto delle Navi del Programma di Rinnovamento Navale
2 AGENDA Fattori comuni dei progetti nel «Programma di rinnovamento navale» Pattugliatore Polivalente d Altura - PPA Unità Anfibia Multiruolo - LHD Logistic Support Ship - LSS Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità - UNPAV
3 Fattori comuni dei progetti nel «Programma di rinnovamento navale» Stimolo vs industria nazionale all innovazione tecnologica Modularità spinta e conseguente elevata flessibilità di impiego durante la vita operativa (carico pagante mission oriented); Limitato impatto ambientale in esercizio ed in fase di dismissione; Tecnologia spinta nel management dei diversi dati di bordo. SW con architettura aperta. Elevato potenziale di crescita dei sistemi, fitted for Sistemi di propulsione ottimizzati per economicità in funzione del profilo di impiego Capacità supporto in caso di calamità (disaster relief); Elevate capacità di soccorso; Ciclo di vita economico. Possibilità duale di impiego Dual Use Green Fleet Modularità
4 PATTUGLIATORE POLIVALENTE D ALTURA - PPA
5 DESCRIZIONE GENERALE Mission modularity Capacità autonoma di imbarco e trasporto container Capacità di fornire acqua ed energia elettrica ad una comunità di circa 6000 persone Area modulare a CN riconfigurabile Area modulare a PP riconfigurabile
6 PATTUGLIATORE POLIVALENTE D ALTURA - PPA Caratteristiche principali Lunghezza fuori tutto (Lft) 143 m Bmax al ponte Altezza costruzione Dislocamento p.c. Full ( ) Immersione al P.C Equipaggio 16,5 m 10,5 m 6270 t 5 m 120 Posti letto 173 Vmax Capacità AER Autonomia 32 nodi 25 nodi in diesel Hangar (1 EH101 2 SH90) Ponte volo (EH101, SH90) 5000 NM a 15 nodi Apparato Motore CODAG + motori elettrici IMO TIER III T.A.G. Diesel Motori elettrici reversibili Diesel Generatori SCR Thruster di manovra nr. 1 da 32 MW (GE LM2500+G4 FREMM like) nr. 2 da 10 MW (MTU 20V 8000 M91L) nr. 2 da 1.35 MW nr. 4 da 1.6 MW generazione in bassa tensione: 690 V/60 Hz (**) su 2 DD/GG di PP nr. 1 a PR da 550 kw Dati di Piattaforma
7 PRINCIPALI CARATTERISTICHE Combat System Auxiliary Systems Propulsion Accomodation Support Spaces
8 PRINCIPALI CARATTERISTICHE APPARATO MOTORE 1 T.A.G. 2 Diesel Generatore 3 M.T.P. 4 Riduttore 5 Riduttore ausiliario M.E.P. 6 M.E.P. Assetto [Pmax] Velocità 6270t Diesel Elettrico [2x1,35MW] 10 1 MTP [10MW] 18 2 MMTTPP [2x10MW] 25 1 TAG [32MW] 27 CODAG [2x10MW+32MW] 31.6
9 ARCHITETTURA NAVALE NUOVE FORME DI CARENA SPINTA OTTIMIZZAZIONE IDRODINAMICA DELLE FORME DI PRORA ALLO SCOPO DI SODDISFARE REQUISITI PRESTAZIONALI MOLTO SFIDANTI PUR MANTENENDO UN MODERATO IMPATTO AMBIENTALE E GARANTENDO ECONOMICITA DI GESTIONE
10 ZONE MODULARI
11 ZONA MODULARE DI CENTRO NAVE GRU DAVIT 2 bracci, deployable, per imbarcazioni fino a 11m x 10t (5t + 5t) GRU CENTRALE 20t@14m, servizio Off-Shore fino a 10t Capacità di carico fino a 8 container ISO 1C, per 120t max complessive
12 ZONA MODULARE DI POPPA Mezzi Forze Speciali Magazzino Pallettizzato Compound Alloggi (30 posti + igiene) USVs & ROVs + Shelter Comando Compound Sanitario Naufraghi/Migranti
13 ZONA MODULARE DI POPPA FLESSIBILITA MISSIONI AREA MODULARE POPPIERA MEDICAL COMPOUND SPEC OPS ASSETS PALLETIZED STORE BERTHING COMPOUND
14 PATTUGLIATORE POLIVALENTE D ALTURA - PPA 127/64 + NFCS DBR X CESM/RESM MCG 76/62 2 SCG NAV Radar NGIFF MU 90 Torpedo IRST ATAS QPD LRAD SAAM-ESD RECM ODLS 20 IRST ridotto VLS Silver 50 CMS DBR C CoS LANCIASILURI TRINATO TESEO Capacità Sistema di Combattimento Light Light plus Full OPZIONI
15 PLANCIA EVOLUTA CONSOLLE PLANCIA EVOLUTA - NAVIGAZIONE - PLATFORM MANAGEMENT (PROPULSION/ELECTRIC GENERATION) - SORVEGLIANZA E AUTODIFESA - SYSTEMS MANAGEMENT
16 PLANCIA EVOLUTA MOCKUP REALIZZATO
17 PATTUGLIATORE POLIVALENTE D ALTURA - PPA POSA DELLA CHIGLIA PROVE IN MARE PTF: Settembre 2019 C/S: Luglio 2020 CONSEGNA Maggio 2021 VARO Marzo 2019 TAGLIO PRIMA LAMIERA Cronoprogramma Consegna PPA1
18 PATTUGLIATORE POLIVALENTE D ALTURA - PPA PPA 1 PPA 2 PPA 3 PPA 4 PPA 5 PPA 6 PPA 7 FOC L FOS L FOC L+ FOC F FOS L+ FOS L+ FOS F PPA 1: maggio 2021 PPA 3: gennaio 2023 PPA 5: ottobre 2024 CDR: luglio 2017 PPA 2: marzo 2022 PPA 4: aprile 2024 PPA 6: agosto 2025 PPA 7: agosto 2026 SDR: novembre 2016 Cronoprogramma Consegna UU.NN.
19 UNITÀ ANFIBIA MULTIRUOLO - LHD
20 DESCRIZIONE GENERALE Elevata Capacità di supporto ad operazioni di disaster relief (capacità Role 2-E) Elevata capacità di imbarco e trasporto di mezzi e di materiali Hangar (107,8 m x 25 m x 10,7 m/7,8 m) asservito da 2 elevatori esterni Bacino (18/15 m x 50 m x 9,2 m) in grado di ospitare 4 LCM-1E o 1 LCAC Garage (18 m x 50 m x 6 m) asservito da 2 rampe mobili (Pp e Dr), 1 rampa fissa e 1 elevatore Supporto logistico decennale
21 UNITÀ ANFIBIA MULTIRUOLO - LHD Caratteristiche principali Lunghezza fuori tutto (Lft) 245 m B max al ponte Altezza costruzione Dislocamento Pieno Carico Medio ( P.C. ) Immersione al P.C 36 m 27,7 m t 7,2 m Equipaggio 460 Posti letto Vmax Capacità AER Autonomia 1064 (totali) 25 nodi (TTAAGG) 18 nodi (MMTTPP) 10 nodi (MMEEPP) Ponte volo (EH101, SH90, STOVL, CH47, CH53, V22) 7000 NM a 16 nodi Capacità anfibie e volo Superficie garage e bacino Superficie hangar Area ospedaliera PdV Area Staff 2300 mq 2200 mq 770 mq 7400 mq 470 mq Dati di Piattaforma Capacità di carico F m 3 F m 3 Acqua 600 m 3 Munizioni Mezzi Metri lineari di carico interni (totali compreso il PdV) 350 t fino a Carro Ariete 750 (1500) m.l.
22 PRINCIPALI CARATTERISTICHE Ospedale - Role 2-E - Superficie circa 770 mq PdV - Dimensioni 36 m x 230 m - Nr. 9 spot - Nr. 2 elevatori aeromobili di 14 m x 15 m da 40 t Hangar - Dimensioni 21 m (25 m) x 107 m - Superficie di circa 2300 mq - Fino a 530 ml di corsia per parcheggio mezzi Ponte Garage - Dimensioni 55 m x 19 m - Superficie di 700 mq - Fino a 235 ml di corsia per parcheggio mezzi Bacino - Dimensionato per consentire l ingresso di nr. 4 LCM-1E; - Capacità di operare con nr. 1 LCAC - Dimensioni bacino 50 m x 15 m Nr. 2 rampe di accesso bacino/garage - Poppiera: dimensioni 18 m x 6 m - Laterale: dimensioni 6,5 m x 5 m - Entrambe con portata di 62 t
23 PRINCIPALI CARATTERISTICHE APPARATO MOTORE LEGENDA 1. TAG 2. M.T.P. 3. Diesel Generatore 4. Riduttore 5. M.E.P. 2 TT.AA.GG. Rolls-Royce MT30 36 MW 25 kts 2 MM.TT.PP. MAN 20V32/44CR 12 MW 18 kts 2 MM.EE.PP. (e GG.AA.) // 2,25 MW 10 kts 4 DD.GG. MAN 9L32/44 CR 5,24 rpm
24 SISTEMA DI COMBATTIMENTO AESA L Long Range Radar Navigation Radar RESM RECM CESM IFF TACAN DSS-IRST X-band radar PAR Precision Approach Radar 3 Mitragliere 25/80mm OAS Obstacle Avoidance Sonar Communications System 3 impianti 76/62MF Davide Sovraponte 3 FCS ADT NG 2 ODLS 3 Avvisatori acustici Long Range TDS Torpedo Detection System
25 DETTAGLIO TUGHE
26 UNITÀ ANFIBIA MULTIRUOLO - LHD Giugno 2017: Taglio prima lamiera Ottobre 2020: SAT di PTF Giugno 2022: Consegna (T0) Luglio 2019: Varo Agosto 2021: SAT di SdC Avvio operatività contratto 03/07/2015 Cronoprogramma
27 UNITA SUPPORTO LOGISTICO - LSS
28 DESCRIZIONE GENERALE doppio scafo MARPOL elevata capacità di trasporto materiali e carbolubrificanti elevata capacità di supporto ad operazioni di disaster relief (capacità Role 2 LM) elevata capacità di supporto tecnico logistico in mare
29 UNITÀ DI SUPPORTO LOGISTICO - LSS Capacità di carico F m 3 F m 3 Acqua 800 m 3 Munizioni 220 t Capacità supporto tecnico logistico Aree officina polifunzionale Area deposito PPDDRR trasportati 115 mq 100 mq Container ISO 20 8x28 t Razioni viveri (40 t) Olio in fusti 15 t Benzina in fusti 3 mc Parti di rispetto 20 t Area pre-trattamento rifiuti Area trattamento rifiuti Area post trattamento rifiuti Area rifiuti refrigerati 80 mq 35 mq 58 mq 15 mq Capacità Logistiche
30 UNITÀ DI SUPPORTO LOGISTICO - LSS Caratteristiche principali Lunghezza fuori tutto (Lft) Bmax al ponte Altezza costruzione Dislocamento Pieno Carico ( P.C. ) Immersione al P.C 181 m 24 m 16,3 m t 7,6 m Apparato Motore - Diesel/Elettrico IMO TIER III Diesel (MAN) Motori elettrici reversibili (Marelli Motori) nr. 2 da 12 MW nr. 2 da 1.5 MW Equipaggio 167 Posti letto 200 Vmax Capacità AER Autonomia 20 nodi (diesel) 10 nodi (MMEEPP) Hangar (2 EH101) Ponte volo (EH101, SH90, CH53, MV22) 7000 NM a 16 nodi Dati di Piattaforma Diesel Generatori (MAN) Generatori asse (Marelli Motori) Selective Catalitic Reduction (SCR) Thruster di manovra (FC) nr. 4 da 2 MW+GE da 0.75MW generazione in bassa tensione: 690 V/50 Hz nr. 2 da 1.65 MW su 4 DD/GG nr. 1 a PR e nr. 1 a PP da 1MW
31 CAPACITA LOGISTICHE Ponte di volo (SH90/EH101) Hangar (2 x EH101) 4 x Fuel, Liquidi and Solidi Stationi RAS 1 x Astern Fuelling Station (F76-F44) Medical Facility NATO Role 2 LM Imbarcazione per trasporto persone e materiali
32 CAPACITA DI IMBARCO F76 nave F76 trasportato F44 Munizioni Aree di stoccaggio viveri Acqua lavanda
33 Stazione PP F76 con metodo PR/PP (650 mc/h) CAPACITÀ DI RIFORNIMENTO RAS/FAS SISTEMA HEPBURN Stazione ricevente SN: - Carichi solidi: 2t; Stazione PP/SN - F76 doppio probe-nato A/B ( RAS carichi pesanti (2,5 t); mc/h); - FAS per: - F44 con ROBB (300 mc/h); - F76 con doppio probe (1300 mc/h); - Acqua di lavanda - F44 con ROBB (300 mc/h); - Acqua di lavanda (50 mc/h) Stazione PR/SN - RAS carichi leggeri (250 Kg) e personale; - FAS per: - F76 con singolo probe (650 mc/h); - F44 single probe (600 mc/h) o ROBB(300 mc/h); - Acqua di lavanda (50 mc/h) Stazione PP/DR - RAS carichi pesanti (2,5 t); - FAS per: - F76 con single probe (650 mc/h); - F44 con ROBB (300 mc/h); - Acqua di lavanda (50 mc/h) Stazione ricevente DR: - Carichi solidi: 2t; - F76 doppio probe-nato A/B (1300 mc/h); - F44 con ROBB (300 mc/h); - Acqua di lavanda Stazione PR/DR - RAS carichi leggeri (250 Kg) e personale; - FAS per: - F76 con singolo probe (650 mc/h); - F44 con ROBB (300 mc/h); - Acqua di lavanda (50 mc/h)
34 PRINCIPALI CARATTERISTICHE APPARATO MOTORE LEGENDA 1. M.T.P. 2. Diesel Generatore 3. Riduttore 4. M.E.P. 2 MM.TT.PP. MAN 20V32/44CR 12 MW 2 MM.EE.PP. (e GG.AA.) MOTORI MARELLI 1,5MW 4 DD.GG. MAN 6L 27/ rpm
35 CAPACITÀ IMBARCO MEZZI Elevatore Munizioni 15 t (7x3,2 m) Elevatore RAS 15 t (7x3,2 m) GRU: - 1 da 30tx20m; - 1 da 30tx20m off shore. Piattaforma abbattibile 2,5 t (5x4 m) 2 RHIB da 7,1 organici con gru single point 2 tender trasporto materiali e personale organiche con relative gru spazio per imbarco di imbarcazioni tipo CB90 (LHD)
36 SISTEMA DI COMBATTIMENTO 76/62 Davide (fitted for level 1) FCS (fitted for level 1) Radar MM/SPS 794 mitragliere 25 mm Obstacle Avoidance Sonar Torpedo Detection Sonar (fitted for level 4)
37 SISTEMA DI COMBATTIMENTO Antenna CESM (fitted for level 1) Radar navigazione bi-banda X/Ka Interrogatore IFF Radar di scoperta SPS-794 (RAN 21-S) Antenna RESM (fitted for level 1) Janus testa elettro-ottica Long Range Acustic Device (LRAD) Antenna SAT INMARSAT F Proiettore High Power Proiettore SAR Antenna TV Oto Decoy Lanching System ODLS (fitted for level 4) Antenna SAT UHF Omnidirezionale Radar ausilio appontaggio Antenne SAT X/Ku/Ka DETTAGLIO TUGA Mitragliere 25 mm
38 UNITÀ DI SUPPORTO LOGISTICO - LSS 10 Aprile 2017: Castellammare di Stabia Varo tronco PR Febbraio 2019: Consegna Ottobre 2016: Castellammare di Stabia Impostazione tronco PR (T0) Luglio 2016: Riva Trigoso Impostazione tronco PP Settembre 2017: Varo tronco PP Novembre 2017: Muggiano Varo nave intera Avvio operatività contratto 05/05/2015 Cronoprogramma
39 CRONOPROGRAMMA LSS Febbraio 2019: Consegna Maggio 2018: PTF SAT e CS HAT 04 Dicembre 2017: Varo nave intera Accordo Tecnico Economico Dicembre 2014 Contratto (T0) Firma del contratto 05/05/2015
40 UNITA NAVALE POLIFUNZIONALE AD ALTA VELOCITA - UNPAV
41 DESCRIZIONE GENERALE Requisiti tipicamente militari Materiale composito (carbonio e vetro) laminato con processo di infusione Assalto navale multiplo Capacità di trasporto personale e materiali del GOI Protezione balistica di Liv. II secondo Stanag 4596 Modularità del sistema di combattimento Supporto logistico decennale
42 UNITÀ NAVALE POLIFUNZIONALE AD ALTA VELOCITÀ - UNPAV Caratteristiche principali Lunghezza fuori tutto (Lft) Larghezza al galleggiamento (B) Bmax Altezza costruzione Dislocamento Pieno Carico ( P.C. ) Immersione al P.C m 8.4 m 9.2 m 4.1 m 185 t ~ 1.5 m Capacità di carico F76 35 m 3 Acqua 4 m 3 Munizioni nave 1 t Equipaggio 9 Posti letto 27+2 Vmax Capacità GOI 32 nodi (3 diesel) 24 nodi (2 diesel) Nr. 2 team di assalto da 9 operatori cd. (18 operatori) Attrezzature GOI Autonomia logistica Benzina 2.5 t 3 gg (27 persone) 10 gg (9 persone) 480 litri Autonomia 1000 NM a 15 nodi Dati di Piattaforma
43 UNITÀ NAVALE POLIFUNZIONALE AD ALTA VELOCITÀ UNPAV Sistema lancio e recupero RHIB fino a 7.33 m Protezione balistica liv. 2 STANAG 4569 Hitrole 12.7 Parabordo Perimetrale Capacità logistiche per Nr. 2 team di assalto da 9 operatori cd. Caratteristiche Principali
44 UNITÀ NAVALE POLIFUNZIONALE AD ALTA VELOCITÀ - UNPAV Stampo novembre 2016 Definizione SdC: dicembre 16 Varo giugno 2018 SDR: marzo 17 CDR: settembre 17 Consegna 1^ UN settembre 2019 Consegna 2^ UN gennaio 2020 Laminazione marzo 2017 SAT marzo 2019 Contratto firmato Operatività del contratto (T0) Cronoprogramma
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