GPL e GNL. uno sguardo sulla rete. Ing. Rita Caroselli. direttore Assogasliquidi/Federchimica

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1 GPL e GNL uno sguardo sulla rete Ing. Rita Caroselli direttore Assogasliquidi/Federchimica organizing secretariat organized by

2 Rete distribuzione consistente con 3996 impianti distribuiti prevalentemente nel nord Italia, in linea con la ripartizione percentuale del parco veicolare composto da veicoli GPL in numeri Nord Centro Sud % veicoli GPL 27,6% 21,2% 51,2% 28,4 23,8 47,8 % PV Nord Centro Sud * fonte Ecomotori.net, ACI, rielaborazione Assogasliquidi

3 Trend numero impianti di distribuzione, consumi GPL per autotrazione, consistenza parco auto GPL ed erogato medio impianto Distributori GPL Consumi GPL auto (x 1000 Ton) Erogato medio (x 1000 litri) circolante GPL (x1000 veicoli) Focus Distributori GPL Consumi GPL auto (x 1000 Ton) Erogato medio (x 1000 litri) circolante GPL (x1000 veicoli) 1862, , , , ,368 * fonte Ecomotori.net, MISE,CED MIT, rielaborazione Assogasliquidi

4 Trend immatricolazioni GPL e trasformazioni GPL nel periodo Immatr. GPL Collaudi GPL * fonte CED MIT, rielaborazione Assogasliquidi

5 IMMATRICOLAZIONI 2016 vs ,7 % I II III IV I-III 2016 vs Nei primi trimestri del 2017 si registra un incremento delle immatricolazioni, in controtendenza rispetto alla chiusura dell anno precedente COLLAUDI 2016 vs I II III IV I-III 2016 vs ,2 % Inizio in leggera flessione per le trasformazioni che confermano il trend precedente * fonte CED MIT, rielaborazione Assogasliquidi

6 Composizione parco veicolare per alimentazione % 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% Benzina Diesel GPL Metano Ibrido - elettrico 10% 0% Metano 2,41% GPL 5,84% Ibride 0,33% ton Benzina 48,48% Diesel 42,94% * fonte ACI, rielaborazione Assogasliquidi

7 Parco auto regionale Alimentazioni 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% NON DEFINITO DIESEL ELETTRICO-IBRIDO BENZINA METANO GPL ALTRE 0% * fonte ACI, rielaborazione Assogasliquidi

8 % GPL su circolante regionale ,00% 10,00% 10,22% 8,00% 7,87% 7,45% 7,10% 6,00% 6,41% 6,28% 6,15% 5,72% 5,55% 5,25% 5,17% 5,11% 5,84% 4,00% 3,91% 2,00% 3,45% 3,32% 2,92% 2,62% 2,55% 2,54% 2,10% 1,34% 0,00% * fonte ACI, rielaborazione Assogasliquidi

9 3 rigassificatori asserviti alla rete di distribuzione canalizzata GNL in numeri 12 distributori GNL presenti sul territorio partendo dall unico del 2014 rigassificatori distributori GNL distributori GNC 9 depositi GNL per l erogazione di GNC 18 utenze offgrid 2 depositi per l approvvigionamento di reti isolate 7 progetti presentati per la realizzazione di impianti Small Scale per la realizzazione di un infrastruttura di approvvigionamento > 400 HDV in circolazione sul territorio nazionale * fonte Ref4-e, rielaborazione Assogasliquidi

10 Evoluzione facilities GNL distributori GNL depositi GNL per erogazione GNC utenze offgrid depositi asserviti a reti isolate Nel 2016 prevalenza consumi dovuta a utenze industriali offrgrid (48% consumi totali), seguita da richiesta GNC del comparto autotrazione (31%). In crescita i consumi distribuzione GNL per il trasporto pesante (19%) Consumi al 31 agosto 2017 stimati in crescita del 35% rispetto al Traino di quest aumento è la nuova realizzazione di impianti di distribuzione GNL per autotrazione e depositi asserviti a utenze offgrid, realizzati coerentemente alle relative guide tecniche per la redazione di progetti di prevenzione incendi relativi ad impianti fissi di GNL fino a 50 t, emanate dal corpo nazionale VVF con circolare del 18/05/2015 * fonte Ref4-e, rielaborazione Assogasliquidi

11 Sviluppi futuri GNL sono autorizzate e/o in costruzione circa 12 stazioni di rifornimento circa 30 impianti sono in corso di autorizzazione circa 30 impianti sono in fase di progettazione sono in costruzione 3 stazioni di rifornimento (L-CNG) 5 depositi satellite asserviti ad utenze offgrid autorizzati e/o in costruzione Risulta necessario favorire lo sviluppo di un infrastruttura di approvvigionamento capillare ed omogenea a fronte di una domanda sempre più crescente * fonte Ref4-e, rielaborazione Assogasliquidi

12 DAFI - D.lgs. 257/2016 «Disciplina di attuazione...sulla realizzazione di un infrastruttura per i combustibili alternativi» Art 2 Definizioni combustibili alternativi: combustibili o fonti di energia che fungono, almeno in parte, da sostituti delle fonti fossili di petrolio nella fornitura di energia per il trasporto e che possono contribuire alla sua decarbonizzazione e migliorare le prestazioni ambientali del settore trasporti. I combustibili alternativi comprendono anche: gas di petrolio liquefatto, di seguito denominato GPL gas naturale, compreso il biometano, in forma gassosa, denominato gas naturale compresso, di seguito GNC, e liquefatta, denominato gas naturale liquefatto, di seguito GNL

13 MISURE PER LA SEMPLIFICAZIONE PROCEDURE AMMINISTRATIVE Sul fronte delle autorizzazioni il Decreto copre tutte le fattispecie impiantistiche necessarie alla crescita dell infrastruttura di distribuzione delineando i procedimenti autorizzativi semplificati e con previsione di tempi certi di conclusione degli stessi, nonchè tarati sulle specificità delle varie soluzioni impiantistiche: impianti di rigassificazione che intendono offrire anche il servizio di trasporto, stoccaggio e distribuzione di GNL (Art. 9) impianti definiti «small scale GNL» (Art. 10) depositi di stoccaggio del GNL di piccole dimensioni destinati ad alimentare le utenze finali (Art. 11) reti isolate GNL (Art.14)

14 MISURE PER PROMUOVERE LA DIFFUSIONE DEI COMBUSTIBILI ALTERNATIVI Art. 18 Misure per la diffusione dell utilizzo del GNC, del GNL e dell elettricità nel trasporto stradale nel caso di nuovi impianti e di ristrutturazione totale di impianti esistenti, le regioni dovranno prevedere l'obbligo di dotarsi di infrastrutture di ricarica elettrica di potenza elevata almeno veloce, nonché di rifornimento di GNC o GNL; ove ricorrano impossibilità tecniche alla realizzazione del GNC e del GNL, le regioni con densità superficiale di numero di impianti di distribuzione di GPL al di sotto della media nazionale (vedi Tabella 3 del QSN) dovranno prevedere l'obbligo di impianti di distribuzione del GPL gli obblighi sul terzo prodotto si applicano fatta salva la sussistenza di una delle seguenti impossibilità tecniche: a) accessi e spazi insufficienti per motivi di sicurezza ai sensi della normativa antincendio, esclusivamente per gli impianti già autorizzati alla data di entrata in vigore del presente decreto b) per il GNC lunghezza delle tubazioni per l allacciamento superiore a 1000 metri tra la rete del gas naturale e il punto di stoccaggio del GNC e pressione della rete del gas naturale inferiore a 3 bar c) distanza dal più vicino deposito di approvvigionamento del GNL via terra superiore a 1000 chilometri

15 non sono soggetti all obbligo del terzo prodotto gli impianti di distribuzione carburanti localizzati nelle aree svantaggiate individuate dalle disposizioni regionali di settore, oppure da individuare entro tre mesi dall entrata in vigore del decreto per gli impianti stradali già esistenti al 31 dicembre 2015, con erogati di benzina e gasolio superiore a 10 milioni di litri nel 2015, e che si trovano in una delle province a rischio ambientale per inquinamento da PM10, le regioni prevedono l obbligo di presentare entro il 31 dicembre 2018 un progetto, al fine di dotarsi di infrastrutture di ricarica elettrica nonché di distribuzione di GNC o GNL, da realizzare nei successivi ventiquattro mesi per gli impianti stradali già esistenti al 31 dicembre 2017, con erogati di benzina e gasolio superiore a 5 milioni di litri nel 2017, e che si trovano in una delle province a rischio ambientale per inquinamento da PM10, le regioni prevedono l obbligo di presentare entro il 31 dicembre 2020 un progetto, al fine di dotarsi di infrastrutture di ricarica elettrica nonché di distribuzione di GNC o GNL, da realizzare nei successivi ventiquattro mesi è consentita l'apertura di nuovi impianti di distribuzione mono prodotto di GNL obbligo per le pubbliche amministrazioni e i gestori di servizi pubblici nelle province ad alto inquinamento di particolato PM10 di acquistare almeno il 25% di veicoli a GNC, GNL ed elettrici nel caso di rinnovo del parco autovetture

16 Allegato DAFI vs N impianti / 100 km 2 2,5 2 1,5 1,3 1 DAFI ,5 0

17 Linee Guida attuazione art. 18 D. Lgs. 257/16 Approvate in Conferenza Unificata, nella seduta del 6 aprile 2017, le Linee Guida finalizzate all adozione di provvedimenti regionali omogenei su tutto il territorio nazionale in applicazione del D.lgs. 257/2016, con particolare riferimento a quanto disposto dall art. 18 in materia di rete carburanti. In particolare: si fornisce la nozione di ristrutturazione totale dell impianto carburanti si forniscono indicazioni circa la definizione di aree svantaggiate si individuano i presupposti per fa scattare l obbligo di dotare il punto vendita carburanti dell impianto di distribuzione di GPL, ai sensi dell ultimo capoverso del comma 1 dell art. 18 l efficacia degli obblighi di cui ai commi 3 e 4 (adeguamento impianti esistenti) è subordinata all emanazione di singoli provvedimenti Regionali si forniscono indicazioni circa l attuazione del comma 6 dell art. 18 in materia di incompatibilità: su tale aspetto, si richiama l attenzione su quanto previsto in relazione alle necessità che le cause di incompatibilità tecnica siano verificate disgiuntamente per il GNC e il GNL possibilità per le Regioni di prevedere sanzioni per il mancato rispetto delle disposizioni di cui al D.Lgs. 257/2016 nell ambito delle loro specifiche norme regionali di recepimento e di attuazione

18 Art. 19 Circolazione dei veicoli nelle aree urbane Gli enti territoriali, con propri provvedimenti, consentono nelle aree a traffico limitato la circolazione dei veicoli alimentati a combustibili alternativi e, subordinatamente a opportune condizioni inerenti la protezione ambientale, escludono i predetti veicoli dai blocchi anche temporanei della circolazione

19 CONCORRENZA - L , N 124 Le disposizioni relativi alla disciplina della rete carburanti sono contenute nei commi dal 98 al 118 dell art.1, ed in particolare: Obbligo terzo carburante: entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della nuova legge (entro 1 marzo 2018) il Ministero per lo sviluppo economico dovrà emanare il decreto che indicherà gli ostacoli tecnici o oneri economici eccessivi e non proporzionali all'installazione del terzo carburante nei punti vendita tenuto conto delle esigenze di sviluppo del mercato dei combustibili alternativi ai sensi della cd. Direttiva DAFI Introduzione dell anagrafe degli impianti di distribuzione carburanti, benzina, gasolio, GPL e metano, e impianti incompatibili Criteri di definizione di impianti incompatibili

20 STRATEGIA ENERGETICA NAZIONALE Strumento di indirizzo e programmazione a carattere generale della politica energetica nazionale basato su delle precise priorità di azione: aumentare la COMPETITIVITA del Paese, allineando i prezzi energetici a quelli europei migliorare la SICUREZZA dell approvvigionamento e della fornitura DECARBONIZZARE il sistema energetico, in linea con gli obiettivi di lungo termine dell Accordo di Parigi TRASPORTI Approccio positivo che consente a tecnologie già disponibili, quali GPL, GNL e GNC, di traguardare gli obiettivi di mobilità sostenibile con un approccio win to win Obiettivi delineati nella DAFI come ipotesi di base per lo sviluppo degli scenari predittivi Ribadita l importanza del concetto di neutralità tecnologica per consentire un rapido sviluppo di una mobilità sostenibile

21 Criticità ravvisate e scostamenti dagli obiettivi della SEN e del decreto DAFI X libero accesso alle zone a traffico limitato (ZTL) solo per i veicoli ibridi ed elettrici coerentemente alle premesse poste alla base del documento, e a quanto previsto nel decreto 257/2016, prevedere la possibilità per le amministrazioni locali di garantire il libero accesso alle ZTL a tuti i veicoli alimentati a carburanti alternativi (elettricità, idrogeno, GNL, gas naturale compresso, GPL e ibridi) X misure di fiscalità e promozione prevedere apposite premialità per gli autoveicoli alimentati a carburanti alternativi volte a garantire un miglioramento delle prestazioni energetiche ed ambientali del parco circolante

22 GRAZIE PER L ATTENZIONE

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