Lindblad&Pìana Servizi e sistemi pei la sicurezza

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1 I Lindblad&Pìana Servizi e sistemi pei la sicurezza DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ' Modello apparecchio: MULTARADAR C Matrìcola: /60070 Approvazione: Protocollo N del 12 marzo 2009 Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI Direzione Generale per Sicurezza Stradale La sottoscritta Società, rappresentante in esclusiva per l'italia della casa Tedesca ROBOT Visual Systems GmbH (Gruppo JENOPTIK), dichiara che questo apparecchio è conforme al prototipo depositato presso il Ministero. In fede Roma, 26 marzo 2009 UNDBLAD & PJANA SRL PRESIDENTE/ LindbSad & Piana S.r.ì ROMA - Via Mugello, 70 Tei Fax irjfo@lindblad.it - K i l Gap. Soc ,00 i.v. Partita IVA Codice Fiscale Reg. Imp. Roma 1425/70

2 Tarature e Servizi alle Imprese T.E.S.I S.r.l. Sede: Zona Ind.le Castelnuovo, 242/B Subbiano, Arezzo Tei / Fax Centro di Taratura LAI N 101 Calibration Centro Laboratorio Accreditato di Taratura ACCREDIA X ANO DI ACCREDITACI E NT LAT N 101 Membro degli Accordi di Mutuo Riconoscimento EA, IAF e ILAC Signatory of EA, IAF and ILAC Mutua! Rocognition Agreements CERTIFICATO DI TARATURA LAT 101 I917_2015_ACCR Certificate of Calibration Pagina 1 di 3 Page 1 of 3 - data di emissione date ofissue - cliente cusfomer - destinatario receiver - richiesta application - in data date Si riferisce a Referring to - oggetto item - costruttore manufacturer - modello model - matricola serial number - data delle misure date of measurements - registro di laboratorio laboratory reference II presente certificato di taratura è emesso in base all'accreditamento LAT N 101 rilasciato in accordo Tecnotraffìco S.r.l. ai decreti attuativi della legge n. 273/1991 che ha Via Alessandro Volta, Acquapendente (VT) istituito il Sistema Nazionale di Taratura (SNT). Tecnotraffìco S.r.l. ACCREDIA attesta le capacità di misura e di Via Alessandro Volta, Acquapendente (VT) taratura, le competenze metrologiche del Centro e CTT la riferibilità delle tarature eseguite ai campioni nazionali e internazionali delle unità di misura del Sistema Internazionale delle Unità (SI). Questo certificato non può essere riprodotto in modo parziale, salvo espressa autorizzazione scritta da parte del Centro. Misuratore di Velocità di Autoveicoli Robot Visual Systems GmbH MULTARADAR C /60070(matricola) /60140(radar) /60141(display) /60856(SmartCamera 11) RLT/ACCR 2015 This certificate of calibration ìs issued in compi/ance with thè accreditation LAT N 101 granted according to decrees connected with Italian law No. 273/1991 which has estab/ished thè National Calibration System. ACCREDIA attests thè calibration and measurement capability, thè metrological competence of thè Centre and thè traceability of calibration results to thè national and intemational standards of thè International System of Units (SI). This certificate may not be partially reproduced, except with thè prior written permission ofthe issuing Centre. I risultati di misura riportati nel presente Certificato sono stati ottenuti applicando le procedure citate alla pagina seguente, dove sono specificati anche i campioni o gli strumenti che garantiscono la catena di riferibilità del Centro e i rispettivi certificati di taratura, in corso di validità. Essi si riferiscono esclusivamente all'oggetto in taratura e sono validi nel momento e nelle condizioni di taratura, salvo diversamente specificato. The measurement results reported in this Certificate were obtained following thè calibration procedures given in thè following page, where thè reference standards or instruments are indicateti which guarantee thè traceability chain of thè laboratory, and thè related calibration certificates in thè course of validity are indicateti as well. They relate only to thè calibrated item and they are valid for thè lime and conditions of calibration, un/ess otherv/ise specified. Le incertezze di misura dichiarate in questo documento sono state determinate conformemente alla Guida ISO/IEC 98 e al documento EA- 4/02. Solitamente sono espresse come incertezza estesa ottenuta moltiplicando l'incertezza tipo per il fattore di copertura k corrispondente ad un livello di fiducia di circa il 95 %. Normalmente tale fattore k vale 2. The measurement uncertainties stated in this document have been determined according to thè ISO/IEC Guide 98 and to EA-4/02. Usually, they have been estimateti as expanded uncertainty obtained multiplying thè standard uncertainty by thè coverage factor k corresponding to a confidence leve! of about 95%. Normally, this factor k is 2. Il Responsabile del Centro Head of thè Centre épslnytarco Porpora < /

3 Tarature e Servizi alle Imprese T.E.S.I S.r.l. Sede: Zona Ind.le Castelnuovo, 242/B Subbiano, Arezzo Tei / Fax Centro di Taratura LAI N 101 Calibration Centro Laboratorio Accreditato di Taratura ACCREDIA LAI N 101 Membro degli Accordi di Mutuo Riconoscimento EA, IAF e ILAC Signatory of EA, IAF and ILAC Mutual Rocognition Agreements CERTIFICATO DI TARATURA LAT 101 I917_2015_ACCR Certificate of Calibration Pagina 2 di 3 Page 2of 3 1-MODALITA' E CONDIZIONI DI MISURA L'oggetto in taratura è un misuratore di velocità di autoveicoli del tipo a RADAR Doppler. La taratura è stata effettuata transitando con diverse autovetture nello spazio di rilevazione dello strumento e misurando simultaneamente la velocità con il sistema di misura del Centro. I risultati di misura riportati nel presente Certificato sono stati ottenuti applicando la procedura P AUTOV1 revisione 10. La postazione di misura è situata a siti di misura T.E.S.I. S.r.l. La catena di riferibilità ha origine dai campioni di prima linea: PRIM_TF1 matricola N munito di Certificato di Taratura N emesso dall'istituto Nazionale Ricerca Metrologica "I.N.Ri.M". PRIM_LUN6 matricola N. TES0580 munito di Certificato di Taratura N emesso dal Centro LAT 110 TEC EUROLAB La taratura è stata eseguita nelle seguenti condizioni: - temperatura ambiente nel campo (13+7-3) C ed umidità relativa (50+/-5)% Sullo strumento in taratura sono state eseguite le seguenti operazioni: - verifica iniziale I risultati ottenuti sono riportati nelle pagine seguenti. Nelle tabelle seguenti viene riportata la stima dello scarto nel campo di velocità da 30 a 100km/h espresso in termini assoluti, e oltre 100km/h espresso in termini relativi percentuali, insieme alle incertezze di taratura. Viene inoltre riportato il valore massimo positivo dell'errore calcolato assumendo un livello di fiducia superiore al 99,7%. ij^kṗpensabile del Centro

4 Tarature e Servizi alle Imprese T.E.S.I S.r.l. Sede: Zona Ind.le Castelnuovo, 242/B Subbiano, Arezzo Tei S/ Fax Centro di Taratura LAI N 101 Calibration Centra Laboratorio Accreditato di Taratura ACCREDIA X L'ENTE ITALIANO Dt ACCREDITAMENTO *r LAT N 101 Membro degli Accordi di Mutuo Riconoscimento EA, IAF e ILAC Signatory of EA, IAF and ILAC Mutual Rocognition Agreements CERTIFICATO DI TARATURA LAT 101 I917_2015_ACCR Certificate of Calibration Pagina 3 di 3 Page 3of 3 2-RISULTATI ED INCERTEZZE DI MISURA 2.1 Campo di velocità da 30 a 100km/h Stima dello scarto della velocità misurata dall'uut rispetto al riferimento (vuut-vrel): Incertezza estesa associata alla stima degli scarti: Scarto di velocità massimo in eccesso calcolato: Numero di misure effettuate: -0,92 km/h 0,29 km/h 0,36 km/h Campo di velocità oltre 100km/h Stima dello scarto della velocità misurata dall'uut rispetto al riferimento (vuut-vref): Incertezza estesa associata alla stima degli scarti: Scarto di velocità massimo in eccesso calcolato: Numero di misure effettuate: -0,73 % 0,52 % 0,84 % 23 Lo scarto di velocità massimo è stato ottenuto sommando allo scarto medio la deviazione standard degli scarti moltiplicata per un fattore di copertura che, in base al numero di misure effettuate corrisponde ad un livello di fiducia superiore al 99,7%. Responsabile del Centro

5 Tarature e Servizi alle Imprese T.E.S.I S.r.l. Sede: Zona Ind.le Castelnuovo, 242/B Subbiano, Arezzo Tei / Fax Centro di Taratura LAT N 101 Calibration Cantre Laboratorio Accreditato di Taratura LAT N 101 Membro degli Accordi di Mutuo Riconoscimento EA, IAF e ILAC Signatory of EA, IAF and ILAC Mutua! Rocognition Agreements ALLEGATO AL CERTIFICATO DI TARATURA LAT 101 I917_2015_ACCR Attachment to thè Certificate of Calibration - data di emissione date ofissue - cliente customer - destinatario receiver Tecnotraffico S.r.l. Via Alessandro Volta, Acquapendente (VT) Tecnotraffico S.r.l. Via Alessandro Volta, Acquapendente (VT) Si riferisce a Referrìng to - oggetto item - costruttore manufacturer - modello mode! - matricola serial number - data delle misure date of measurements Misuratore di Velocità di Autoveicoli Robot Visual Systems GmbH MULTARADAR C /60070(matricola) /60140(radar) /60141 (display) /60856(SmartCamera II) II certificato n. I917_2015_ACCR riporta i risultati delle misure e le incertezze ad esse associate rilevate in fase di verifica iniziale, cioè nello stato in cui lo strumento è pervenuto presso il Centro di Taratura. Gli errori positivi massimi calcolati rientrano nei limiti del 5% con minimo di 5km/h Non è stata effettuata alcuna operazione di messa in punto (regolazione) 11 Centro di taratura di T.E.S.I., essendo accreditato ACCREDIA per le misure oggetto di detto certificato, opera in conformità alla norma UNI GEI EN ISO/IEC "Requisiti Generali per la Competenza dei Laboratori di Prova e Taratura" che definisce i requisiti di Assicurazione Qualità dei Laboratori di Taratura 11 Responsabile del Centro HeafLofthe Centre <f-f.f Ing.Mafccp"Porpora

6 Ministero delle Infrastnitture e dei Trasporti DIPARTIMENTO PER / TRASPORTI,U NA l'igazione ED I SISTEMI INf'OKMA TU'! E S7'A TÌSTK! Direzione Generale per la Sicurezza Stradale DIP-T.IXJSS.D3, 11 RMÌISTRO DECRKII ( VISTO Pari. 45 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n Nuovo Codice della Strada, e successive modificazioni,che prevede,ira Paltro.Papprovazionc o l'omologazione da parte del Ministero delle Infrastnitture e dei Trasporti dei dispositivi atti all'accertamento ed al rilevamento automatico delle violazioni ali.: nonne di circolazione; VISTO Pari. 192 del D.P.R. 16 dicembre 1992, n Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada,e successive modificazioni,chc disciplina,tra Paltro, la procedura per conseguire l'approvazione o l'omologazione dei dispositivi per l'accertamento e il rilevamento automatico delle violazioni; VISTO Pari del decreto legislativo 30 aprite 1992, n. 285, e successive modificazioni.che disciplina i limili di velocità; VISTO Part.345 del D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni, che fissa i requisiti generali delle apparecchiature e mezzi di accertamento della osservanza dei limiti di velocità; VISTO il D.M. 29 ottobre 1997 recante"approvazione di prototipi di apparecchiature per l'accertamento dell'osservanza dei limiti di velocità e loro modalità di impiego"; VISTO Part.201 del decreto legislativo 30 aprile 1992,n.2S5, come modificato dal decreto legge 27 giugno 2003,11.15 l,convertito,con modificazioni,in legge 1 agosto 20()3,n.214, che disciplina la notificazione delle violazioni; i i VISTI in particolare il comma 1 bis del richiamato art.201 che elenca sotto le lettere da a) a g) i casi in cui non è necessaria la contestazione immediata della violazione; e il comma 1 ter che prevede che per i casi sotto le lettere b),f) e g) non è necessaria la presenza degli organi di polizia stradale qualora l'accertamento avvenga mediante rilievo con apposite apparecchiature debitamente omologate,e tra questi le violazioni ali' art. 142 de! decreto legislativo 30 aprile 1992,n.285, e successive modificazioni; VISTO l'art. 4 del decreto legge 20 giugno 2002,n. 121,convcrtito,con. modificazioni.in legge 1 agosto 2002,n. 168,che individua le tipologie di strade lungo le quali è possibile effettuare accertamenti in modo automatico,tra Paltreulelle violazioni alle nonne di comportamento di cui, all'ari.142 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, e successive modificazioni; ' VISTA l'istanza in data 8 settembre 2006, successivamente integrata,della Ditta Lindblad & Piana S.r.L, con sede in Via Mugello,70,Roma, tesa ad ottenere l'approvazione dì due dispositivi denominati "MultaRadar C" e "MultaRadar S580" per la rilevazione delle infrazioni ai limiti massimi di velocità;

7 VISTO il parere n,67/08, reso nella adunanza dei 26 giugno 200S,trasrnesso a questo Ufficio in data 7 agosto 2008, con i) quale la VA Sezione del Consiglio Siiperìore dei Lavori Pubblici ha espresso parere favorevole all'approvazione dei dispositivi con le seguenti prescrizioni e verifiche: acquisire da parte della Direzione Generale per la Sicurezza Stradale elementi volti a chiarire la rispondenza delle nonne o!andesi,con le quali sono state effettuate le prove di compatibilita eìeitromiìgnetica e di funzionamento in condizioni ambientali variabili, e quelle di riferimento riconosciute in Italia; chiarire le discordanze nei valori dei campi di temperatura citati.nei vari documenti presentati dal proponente;estendere le prove eli misura delia velocità in pista a valori superiori ai lookm/h e vcrjficare la taratura del campo di prova dove sono state eseguite le misure di velocità per consentire il riscontro della accuratezza dei dato di confronto; acquisire idonea documentazione volta a comprovare l'efficacia del sistema in condizioni ambientali parueofari.conie nel caso di precipitazioni di qualunque natura o nebbia; indicare con chiarezza nei manuali d'uso dei due dispositivi le condizioni di utilizzo degli stessi in relazione ai limiti di impiego; impiegare meccanismi di protezione e tecniche di crittografìa nella trasmissione dati al fine di garantire il rispetto delie attuali norme sulla "privacy"; VISTA la nota in data 3 febbraio 2009, con la quale la ditta Lindblad &Piana srl ha trasmesso le integrazioni richieste dal voto n.67/08; CONSIDERATO che la documentazione Consiglio Superiore dei lavori pubblici; trasmessa soddisfa ìe richieste delia VA sezione del D ECRETA Art.l. Sono approvati i dispositivi denominati "MultaRadar C" e "MultaRadar S580" per la rilevazione delle infrazioni ai limiti massimi di velocità,presentati dalla ditta Lindblad&Piana S.r.L con sede.in Via Muge.Ho,70, Roma,con la prescrizione che la gestione operativa dei medesimi sia riservata esciusivarnente al personale delle forze di polizia stradale. Art.l. Il dispositivo denominato "MultaRadar C" può essere impiegato su tutti i tipi di strade e deve essere gestito direttamente dagli organi di polizia stradale. Art.3. Il dispositivo denominato "MultaRadar S580" può essere impiegato su tutti i tipi di strade se gestito direttamente dagli organi di polizia stradale;ovvero utilizzato in modo automatico, senza fa presenza degli organi di polizia stradale, ma solo sui tipi di strade ove tale modalità di accertamento è p consentita. rfmc/*nfif^ Art.4. Gli organi di polizia stradale che utilizzano i dispositivi "MultaRadar C" e "MultaRadar S5SO" sono tenuti a verifiche periodiche di taratura con cadenza almeno annuale. f Art5, L'approvazione <Jei dispositivi "MuMaRadar C" e "MultaRadar S580" ha validità ventennale a decorrere dalla data del presente decreto.

8 Art,6. Le apparecchiature devo.no essere commercializzate unitamente ai manuali per l'installazione e per P utente, nelle versioni, allegate alla domanda di approvazione della ditta Lindblad &Piana srl, e impiegate nel rispetto dei limiti e delle specìfiche riportate negli stessi manuali, Art.7. ] dispositivi prodotti e distribuiti dovranno essere conformi alla documentazione tecnica ed al prototipi depositali presso questo Ministero e dovranno riportare indelebilmente gli estremi de] presente decreto, nonché il nome del richiedente. Il DIREÌTTOgÉ GENERALE

9 X * I Lindblad&Piana Titolo: Controllo coerenza velocità Sistemi Multaradar Revisione: 0 Data: Mod Pag. 1 di 2 Verifica-delia correttezza di misura del dispositivo riguardo le velocità I sistemi MULTARADAR C e MULTARADAR S580 sono utilizzati per misurare la velocità dei veicoli ai fini sanzionatori. A tal proposito è necessario che in fase di controllo o riparazione ne sia controllata la coerenza di interpretazione da parte dell'unita' una volta stabilita la correttezza dei valori del gruppo emettitore radar tramite documento rilasciato dalla fabbrica produttrice. Non potendo riprodurre il rilevamento di un oggetto da parte dell'antenna radar si simula in essa quella che è l'effetto del rilevamento stesso iniettando il segnale risultato dell'effetto doppler. II segnale iniettato verrà analizzato in primo luogo dal software dell'antenna che comunica il dato di misura al sistema.,; A seguito di questa simulazione da laboratorio, si può affermare che per un corretto funzionamento dell'antenna radar, della quale la casa costruttrice rilascia un accurato documento di verifica, il sistema Multaradar si comporta in modo corretto qualora i dati di velocità simulati sono corretti. Per procedere al test si utilizza l'attrezzatura preposta a tale scopo: Generatore di segnali arbitrar! o riproduttore di segnali preordinati formato Waw. Cavo di connessione (generatore - antenna radar) Posizionare il dispositivo da controllare in ambiente a minima riflessione (anche all'interno della custodia predisposta all'installazione) collegare la sorgente di simulazione segnali alla presa (iniection) presente sull'unità antenna radar. Prima di procedere al test è opportuno rilevare i dati del dispositivo sottoposto a controllo. Tipo: Numero di serie sistema: Versione sistema: Numero di serie della SmartCamera II: MAC ID: Antenna radar a corredo: Device ID antenna: Numero di serie: Dispositivo sottoposto a controllo MULTARADAR C /60070 MR-C.SC F (MR C) / OOE RRS24F-S1 tipo: 20 24F_S_181A / In corrispondenza di ogni segnale immesso, si andrà a verificare la coerenza del valore rilevato sia per simulazioni di velocità in avvicinamento che per simulazioni di velocità in allontanamento. Il controllo può ritenersi superato solo se la singola misura di velocità si mantiene all'interno di un errore ammissibile del: ± 1.5km/h per velocità fino a 10Okm/h ± 1.5% per velocità sopra i 100km/h Per semplificare le operazioni di controllo, l'operatore dovrà semplicemente trascrivere il valore di velocità letto dal dispositivo per ogni misura di riferimento ed accertarsi che questa rientri nei limiti di tolleranza. Se il valore misurato rientra nei limiti o è uguale ad essi si ritiene la misura "". Se il valore misurato è al di fuori dei limiti la misura va segnalata come "Non conforme". La presenza di una misura non conforme determina il non superamento della prova

10 i LindbladS Piana Titolo: Controllo coerenza velocità Sistemi Multaradar Revisione: 0 Data: Mod.09-15' Pag. 2 di 2 Velocità simulata * 41*» Prova simulata per velocità rilevate in AVVICINAMENTO Velocità rilevata Minimo Massimo ' Esito Prova simulata per velocità rilevate in ALLONTANAMENTO Velocità simulata Velocità rilevata Minimo j Massimo _ Esito Esito finale della prova TEST SUPERATO [X] TEST NON SUPERATO Se il test non è stato superato specificare i motivi e, se possibile, suggerire un rimedio: Tecnico accertatore: Corrado Barcherini Data: 29/07/2015 bot ì( ffipox