Pianificazione Integrata del Servizio. Milano - Malpensa: razionalizzazione del servizio

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1 Pianificazione Integrata del Servizio Milano - Malpensa: razionalizzazione del servizio 23 novembre 2011

2 Servizi ferroviari a Malpensa oggi Il collegamento ferroviario con Malpensa è oggi caratterizzato da 136 collegamenti ferroviari e 30 su gomma realizzati con 10 PRODOTTI DIFFERENTI come di seguito descritto: da Milano Cadorna ogni 30 minuti: 46 corse no stop (nessuna fermata assegnata) con una percorrenza di 29 minuti 33 corse Regionali Veloci aventi le fermate di Bovisa, Saronno e Busto con una percorrenza di 36 minuti Da Milano Centrale 51 collegamenti con servizio ogni ora e rinforzi alla mezz ora nella fascia di morbida: 11 corse Regionali Veloci con fermate nelle stazioni di Milano Porta Garibaldi, Bovisa e. La percorrenza è di corse Regionali semi-veloci con fermate nelle stazioni di Milano Porta Garibaldi, Bovisa Saronno e Busto Arsizio. La percorrenza è di 48 2 corse Regionali semi-veloci con fermate nelle stazioni di Milano Porta Garibaldi, Bovisa Saronno Busto Arsizio FN e Ferno. La percorrenza è di corse Regionali con fermate nelle stazioni di Milano Porta Garibaldi, Bovisa e Saronno e Busto Arsizio FN, Rescaldina, Castellanza e Ferno. La percorrenza è di 52 4 corse ES Mlapensa Milano Roma - Napoli Ci sono poi 28 collegamenti tra Busto FS e Malpensa (fermate a Busto FN e Ferno) e 2 Malpensa Cadorna effettuati con Autobus e 2 Malpensa - Bellinzona

3 Milano Malpensa: considerazioni sul servizio offerto Punti di forza: la provenienza da Cadorna e da Milano Centrale (Milano Porta Garibaldi) consente di raggiungere l aeroporto dai principali nodi d interscambio milanese l elevata frequenza delle corse e la fascia di apertura del servizio consentono una buona copertura rispetto agli arrivi \ partenze da Malpensa Punti di debolezza: la disomogeneità di servizio offerto, in termini di assegnazione fermate e percorrenze, distribuiti nell arco di tutto il servizio in modo non strutturato provocano : Difficile comprensione del servizio offerto (fermate e tempi di percorrenza) Difficile accesso mnemonico dell orario Confusa ripartizione delle classi e tariffe applicate alla singola corsa Confusa distribuzione di arrivi e partenze nell Impianto di Malpensa Perdita di corrispondenze sistematiche a Busto, Saronno e Bovisa

4 Milano Malpensa: proposte di miglioramento Cosa è possibile fare per migliorare ulteriormente il servizio aeroportuale offerto: Adottando la stessa tipologia di servizio utilizzata per i collegamenti Milano Cadorna Malpensa, caratterizzata da due soli differenti prodotti, si ipotizza di applicare al sistema Milano Centrale Malpensa le seguenti variazioni: Effettuazione di due sole tipologie di collegamento (Regionale e Express): stesse fermate, stesse corrispondenze e stessa velocità commerciale per tutto l arco del servizio caratterizzazione univoca delle tipologie di servizio in termini di classi e confort possibilità di assegnazione della fermata di Ferno ai treni (Bellinzona) Luino Gallarate Malpensa attraverso la strutturazione dei servizi da/per Milano

5 Milano Malpensa: ipotesi di una nuova offerta Secondo questo nuovo modello si otterrebbero treni come di seguito strutturati Servizio Regionale: tutte le partenze da Milano Centrale al minuto 25 e da Malpensa al minuto 43 avranno assegnate le fermate di: Ferno, Busto FN, Castellanza, Rescaldina, Saronno, Milano Bovisa e Milano Porta Garibaldi. Percorrenza: 52 minuti Classe: prima e seconda classe per tutte le corse Servizio Regionale Veloce (Express): tutte le partenze da Milano Centrale al minuto 55 e da Malpensa al minuto 22 avranno assegnate le sole fermate di Milano Bovisa e Milano Porta Garibaldi. Percorrenza: 43 minuti Classe: sola prima classe con tariffa dedicata

6 Milano Malpensa: cosa si ottiene Con il servizio Regionale così strutturato si ottiene: Ferno: 29 nuovi collegamenti: 15 collegamenti aggiuntivi sul servizio Centrale Malpensa e 14 sul servizio (Bellinzona) Luino Gallarate Malpensa Busto: Busto FS: guadagna 12 nuove corse internazionali; Busto FN: perde 3 corse su Milano, guadagna la 2 classe su 17 collegamenti attuali e 12 nuove corse internazionali Rescaldina e Castellanza: 17 nuovi collegamenti con 2 corse/ora sistematiche (oggi 1/ora) Saronno: perde 3 corse da/per Milano, guadagna la 2 classe su 17 collegamenti attuali. Corrispondenze per i viaggiatori provenienti da Novara, Como e soprattutto Varese con interscambio di 7 minuti verso Milano Centrale: link da \ per Roma \ Venezia Malpensa: guadagna 12 nuove corse internazionali e migliore distribuzione treni da/per Milano (quasi un treno ogni 15 )

7 Milano Malpensa: cosa si ottiene INOLTRE: tutte le località intermedie raggiungono l aeroporto senza passare da Milano Eliminazione dei servizi bus con tempi di percorrenza eccessivi Servizio alla sera (dopo le 21.00) anche per le località tra Saronno e Ferno invece che i bus Malpensa: un link sempre veloce per gli arrivi a Centrale da \ per Roma \ Venezia con gli ES di Trenitalia Servizio ulteriormente potenziabile in termini di numero corse Focus SARONNO e BUSTO: Perdono tre collegamenti per Milano comunque serviti da treni vicini. Nello specifico: attuale treno 10346\24937 in partenza da Malpensa alle Previsto treno 346 dopo 9 minuti attuale treno 24936\10343 in partenza da Milano centrale alle Previsto treno minuti prima attuale treno 24940\10347 in partenza da Milano centrale alle Previsto treno minuti prima

8 Milano Malpensa: quadro riassuntivo Apportando le modifiche sopra descritte si ottiene la seguente tipologia di collegamenti: Da cui deriva la seguente distribuzione delle fermate:

9 Milano Malpensa: quadro riassuntivo Con la seguente tipologia di servizi in funzione di classe ne segue: