AMMINISTRATORE Luca Tuzzolo REDATTORE Giorgio Andreoletti

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2 GP ITALIA Sintesi e Risultati. Classifiche Piloti, Costruttori, Vincitori GP, Pole e Best Laps. Interviste a Whitmarsh, Hamilton e Button. Limpida vittoria a Monza di Hamilton, vero dominatore nelle prove ed in gara: McLaren però si rovina la festa per il guasto tecnico subito da Button... Non c è dubbio che la McLaren sia la macchina dal miglior ritmo attuale e Lewis lo ha confermato anche a Monza, andando a vincere una gara perfetta... Effetto dirompente - Le scelte di Lewis Hamilton potrebbero scuotere il mercato piloti del Una McLaren eco-compatibile - Whitmarsh rivela che la McLaren guarda con interesse la Formula E. AMMINISTRATORE Luca Tuzzolo REDATTORE Giorgio Andreoletti ARTICOLISTI Dario Mella Fabrizio Pasquali Tutti contenti fino al Ecclestone firma un contratto con SPA Francorchamps fino al Addio a Sid Watkins - Cordoglio da tutto il mondo del motorsport per la scomparsa di Sid Watkins. (L angolo del Professor) Marina Beccuti (Febbre d Argento) Giorgio Andreoletti Emidio Davide Santilli GARA 12 - GP Italia (circuito Monza) Risultati di Prove Libere, Qualifiche, Gara e cause dei ritiri. Dati e Tempi di tutti i piloti in una scheda completa con i risultati del week-end a Monza. (MAG GT & Automotive) & Questo è un prodotto gratuito, creato per i fan e senza alcun scopo di lucro. Marchi, loghi, link e immagini appartengono ai loro rispettivi proprietari. In caso di violazione dei diritti di un copyright per immagini, link, loghi, nomi o altro, per informazioni, reclami e segnalazioni: magazine@tuttomclaren.it I Tuoi articoli sulla McLaren o la Formula 1 nel MAG? magazine@tuttomclaren.it Anteprima internazionale - I futuri progetti della McLaren Automotive al Motor Show di Parigi. Una McLaren su misura - Special Operations presenta 6 esemplari della 12C Alpha Project. Piloti impeccabili, vettura fantastica - Un altra vittoria della United Autosports nel British GT. L ora della rivincita - Boutsen Ginion Racing annuncia le novità per il finale di Stagione. Ciao a tutti - Dopo la fantastica vittoria del Gran Premio d Italia, Lewis saluta il pubblico in italiano. Spazio e sicurezza - Apportate delle modifiche al circuito di Monza. Spazio e sicurezza in primo piano. Meravigliosa esperienza - Dopo la vittoria a Monza Hamilton vola in India per una dimostrazione. Giappone, Corea, India - Pirelli Motorsport annuncia le mescole per i tre appuntamenti di Ottobre. Cover: Press Association Sutton Images photo4/motori online.com photo4/motori online.com McLaren/Hoch Zwei Zemotoring.com McLarenRoadCars.com

3 Il week-end di Monza JB: in Qualifica 2, in Gara DNF LH: in Qualifica 1, in Gara 1 PROVE LIBERE E QUALIFICHE Nelle prove libere di venerdì Hamilton ottiene un sesto ed un primo tempo mentre Button due secondi tempi; nelle libere di sabato Hamilton ottiene il miglior tempo, Button il sesto. Nelle qualifiche Jenson ottiene nelle due fasi eliminatorie un terzo ed un secondo tempo per qualificarsi al secondo posto; Lewis ottiene un secondo ed un quarto tempo nella Q1 e Q2 e conquista la Pole nella Q3. GARA Al via Hamilton conserva la prima posizione mentre Button viene passato da Massa. Al diciannovesimo giro Massa cambia le gomme e Button avanza di una posizione; dopo tre giri il pilota della McLaren rientra ai box e ritorna in gara al terzo posto. Nello stesso giro Hamilton effettua il cambio gomme e torna in pista al secondo posto, ma al ventinovesimo passaggio si torna in testa alla gara, posizione che conserva fino alla bandiera a scacchi. Al trentesimo giro Button è secondo ma dopo due giri si ferma a bordo pista per un problema di pescaggio della benzina. GRAN PREMIO 1 Lewis Hamilton 1h Sergio Perez Fernando Alonso Felipe Massa Kimi Raikkonen Michael Schumacher Nico Rosberg Paul di Resta Kamui Kobayashi Bruno Senna PILOTI 1 - Fernando Alonso Lewis Hamilton Kimi Raikkonen Sebastian Vettel Mark Webber Jenson Button Nico Rosberg Romain Grosjean Sergio Perez Felipe Massa Michael Schumacher Kamui Kobayashi Paul di Resta Nico Hulkenberg Pastor Maldonado Bruno Senna Jean Eric Vergne Daniel Ricciardo 4 BEST LAPS Sebastian Vettel (Red Bull) 3 Kimi Raikkonen (Lotus) 2 Nico Rosberg (Mercedes) 2 Jenson Button (McLaren) 1 Kamui Kobayashi (Sauber) 1 Romain Grosjean (Lotus) 1 Sergio Perez (Sauber) 1 M. Schumacher (Mercedes) 1 B. Senna (Williams) 1 GPV (Giro piщ Veloce) 1 Nico Rosberg Sergio Perez Michael Schumacher Pastor Maldonado Lewis Hamilton Nico Hulkenberg Daniel Ricciardo Jerome D Ambrosio Sebastian Vettel Bruno Senna FORMULA 1 GP SANTANDER D ITALIA Data: 7,8,9 Settembre 2012 Meteo: Cielo sereno, caldo Temperature: pista: 40 - ambiente: 28 Lunghezza tracciato: 5,793km Giri tot Durata tot. 1h COSTRUTTORI 1 - Red Bull Renault McLaren Mercedes Scuderia Ferrari Lotus Renault Mercedes GP Sauber Ferrari Force India Mercedes Williams Renault Toro Rosso Ferrari 12 VITTORIE GP Lewis Hamilton (McLaren) 3 Fernando Alonso (Ferrari) 3 Jenson Button (McLaren) 2 Mark Webber (Red Bull) 2 Nico Rosberg (Mercedes) 1 Sebastian Vettel (Red Bull) 1 Pastor Maldonado (Williams) 1 POLE POSITION Lewis Hamilton (McLaren) 4 Sebastian Vettel (Red Bull) 3 F. Alonso (Ferrari) 2 Jenson Button (McLaren) 1 Nico Rosberg (Mercedes) 1 Pastor Maldonado (Williams) 1 M. Webber (Red Bull) 1

4 "Vincere a Monza è una delle più grandi esperienze della carriera di un pilota di Formula 1. Adoro questo posto: vengo in Italia per correre da quando avevo 13 anni e mi piace la cultura, il cibo e anche la gente. Da quando ho iniziato il mio percorso in Formula 1, Monza è stata una delle gare che ho sempre voluto vincere. È una sensazione incredibile, un circuito storico, basti pensare a tutti i piloti che hanno corso su questo tracciato e hanno messo il loro nome sul libro dei vincitori. Ora sono riuscito a mettere anche il mio in questa lista e questo mi fa sentire estremamente orgoglioso. Ho potuto contare su una vettura fantastica per tutto il weekend ed è stato davvero bello riuscire a correre un Gran Premio un po' più in 'relax' e senza problemi. Ho corso praticamente da solo gran parte della gara e non ho fatto altro che gestire gli pneumatici e il vantaggio dai miei inseguitori. Ho rallentato un po' solo nel finale, quando mi hanno avvisato che Perez era riuscito a passare Fernando ho spinto il necessario per mantenere un certa distanza di sicurezza, tutto è stato perfetto. Jenson è stato molto sfortunato, oggi avevamo buone possibilità di fare una doppietta e sarebbe stato fantastico anche per la squadra. Questo Campionato si sta rivelando sempre più imprevedibile e sono molto felice di avere una buona macchina con la quale poter battagliare per la vittoria. Il Calendario prevede ancora sette gare, oggi festeggiamo, ma questa vittoria deve essere solo il primo passo. Da domani inizieremo tutto da capo, per compiere il secondo passo a Singapore." "Lewis ha fatto una gara perfetta qui a Monza e ha pienamente meritato la vittoria, il ventesimo successo per lui e la vittoria numero 180 per la McLaren. È stato perfetto, ha avuto il controllo totale per tutti e 53 i giri e non si è mai trovato in una reale situazione di pericolo. Avevamo la concreta possibilità di segnare una doppietta, ma Jenson è stato costretto al ritiro mentre seguiva Lewis in seconda posizione. Un problema di alimentazione, molto frustrante per lui e deludente per noi, ma possiamo comunque gioire perché la nostra vettura ha comunque vinto la gara, risultato che ha portato Lewis dal quinto al secondo posto della Classifica Piloti, a 37 punti dal leader e con 175 punti ancora a disposizione nelle sette gare da disputare. Abbiamo vinto tre Gran Premi consecutivi e possiamo contare su due piloti attualmente al top della forma e della preparazione. Con questa terza vittoria consecutiva abbiamo portato a cinque le vittorie stagionali. Entrambi i Campionati del Mondo sono alla nostra portata e vincere è quello che il nostro team vuole fare sempre. Monza è passata, da domani saremo già concentrati per Singapore." "In partenza ho fatto pattinare le ruote, così Felipe mi ha scavalcato, giunti alla prima variante mi sono ritrovato in terza posizione. Ho perso molto tempo dietro a Felipe, poi però è stato bello quando sono riuscito a passarlo. Da li ho iniziato a inseguire Lewis. Fino al momento del ritiro la mia attenzione non era focalizzata sulla sfida che avrei acceso con Lewis, semplicemente volevo fare del mio meglio e per questo ho continuato a spingere: una doppietta sarebbe stata fantastica per il team, purtroppo non è andata così. Non so ancora con precisione cosa ha provocato il guasto alla mia vettura, mi hanno detto che si tratta di un problema di pescaggio della benzina; è deludente, ma nel motorsport sono cose che succedono. Cercando i lati positivi di questo weekend, voglio fare subito i complimenti a Lewis e a tutta la squadra per la terza vittoria consecutiva. Abbiamo dimostrato nel corso delle ultime tre gare di essere molto forti in qualifica e in gara. La nostra prestazione cresce di gara in gara e questo ci mette in una condizione molto incoraggiante."

5 photo4/motorionline.com Limpida vittoria a Monza di Hamilton, vero dominatore nelle prove ed in gara: McLaren però si rovina la festa per il guasto tecnico subito da Button, tranquillo secondo fino al funesto accennato evento. cco allora che il Team inglese E riesce sì e no a compensare, nel Costruttori, il trattorino Ferrari, sempre nei primi cinque, ora anche con Massa, forse spaventato a morte da una potenziale sostituzione a fine stagione. Perez indomito a condurre una Sauber bilanciatissima, bravo nella guida di una vettura che ha proprio nella modesta usura degli pneumatici il suo punto di forza. Resta il fatto che il giovane corre veramente e che la vettura tiene anche come affidabilità; non è affatto di tutti un secondo posto a Monza in condizioni climatiche e di gara regolari. Red Bull nella bufera ( eppure conduce ancora il Costruttori! ) con prove modestissime e con due ritiri in gara di una banalità sconcertante. Tutti noi conosciamo cosa sia un alternatore e quanta poca tecnologia contenga: ebbene, sembra che il guasto dello stesso, e per lo più reiterato, sia stata la causa unica del ritiro di Vettel. Ogni commento mi pare superfluo. A parte il fatto che il Campione tedesco era già andato a farsi penalizzare per una manovra azzardata su Alonso (guarda il caso ), compromettendo quindi una gara sì difficile, ma non del tutto funesta, la storia dell alternatore è invece da comiche finali. Webber può andare in pensione quando vuole: ripete prove da metà classifica ed in gara compie di tutto fino ad un testacoda in rettilineo: superato solo da quel tipo ( ma non era un pilota di F.1 ) che sembra sia riuscito a capottare in parcheggio a marcia indietro. Alonso quindi incassa e ringrazia, naturalmente anche il compagno Massa che finalmente gli dà una mano nel rosicchiare punti agli avversari: sa che ormai, anche solo amministrando le gare che restano e rischiando pochissimo, il Mondiale Piloti è a portata di mano e, tutto sommato, meritatamente. I saggi Romani applicavano, ove possibile, il motto : Divide et impera (dividi e comanda), sapendo che lo scontro tra avversari ed il disastro che da questo deriva non può che giovare a chi non va a cercare guai. In questo senso Felipe è cresciuto molto e, con lui, anche Ferrari che oggi strapazza meno gli pneumatici e si dimostra affidabile in modo sufficiente. Fra suicidi ed aspiranti tali è più che abbastanza. Ed ora andiamo in Oriente.

6 photo McLaren_Hoch Zwei Non c è dubbio che la McLaren sia la macchina dal miglior ritmo attuale e Lewis Hamilton ha confermato questo anche a Monza, andando a vincere una gara perfetta. Come Button a Spa, l inglese colored ha ottenuto Pole e vittoria. Ora Lewis si è scrollato di dosso, anche se di poco, gli altri rivali, in primis Raikkonen e Vettel, ad uno e due punti di distacco rispettivamente, per trovarsi secondo, a tu per tu con Alonso. o spagnolo ha sempre considerato Lewis L il suo vero rivale e adesso può iniziare la battaglia corpo a corpo per un finale da brividi. Ma c è qualcosa che non torna, sfortuna o inaffidabilità, ma la McLaren non riesce mai ad ottenere una doppietta, a Spa e Monza era alla sua portata e con la crisi Red Bull c era la possibilità di salire in testa nel Mondiale Costruttori. In Italia è toccato a Button parcheggiare la macchina per un problema al pescaggio della benzina, quando era secondo e, con questo risultato, avrebbe rosicchiato anche qualche punticino ad Alonso. Ora è chiaro che il team di Woking dovrà favorire Lewis per il Mondiale, è giusto farlo per non buttare via altri risultati, ma è importante che entrambi arrivino al traguardo il più in alto possibile. Tornando alla gara brianzola c è da applaudire senza dubbio Perez, che sembra pronto al salto Ferrari, ma i dirigenti della Rossa ancora non si pronunciano, quanto potrà gradire Alonso un altro compagno giovane e veloce, come ai tempi di Hamilton alla McLaren? Tornando alla gara di Monza personalmente non mi è piaciuto l atteggiamento di Nando quando ha chiesto la penalità a Vettel. Non spetta a lui chiederlo, ci sono i commissari che, guarda caso, non hanno perso un attimo a comminare il drive through al tedesco, ma l anno scorso, nello stesso punto, ci fu un altro episodio molto simile tra i due, a parti invertite, ma nessuno è stato sanzionato. Alonso è un ottimo pilota, ma ogni tanto ricade nella sua presunzione, diventando un uomo piccolo, piccolo. E poi non è sportivo che Todt ed Ecclestone abbiano fatto visita a Montezemolo a Maranello, in una riunione intima che sa di strane manovre politiche a favore della Rossa. La F1 è bella in pista, dove cavalieri coraggiosi si sfidano ad alta velocità, mentre i politici tramano sempre alle spalle di qualcuno e soprattutto di ragazzi che hanno tanta passione e poi devono sentirsi come dei burocrati, dovendo sfogliare il libro delle regole per capire se è possibile o meno fare un sorpasso in quel modo ed in quel posto. Ridicolo. P.S. McLaren non farti sfuggire Lewis e soprattutto sistemate la situazione, altrimenti ci sarà modo per i media di creare situazioni imbarazzanti. La McLaren e Hamilton devono pensare solo al Titolo.

7 L'estensione del contratto di Lewis con la McLaren sembrava una formalità fino a qualche mese fa, soprattutto dopo il rinnovo di Mark Webber con la Red Bull, conferma che aveva smorzato le insistenti voci che vedevano Hamilton e Vettel compagni di squadra alla Red Bull. La firma di Webber ha significato che non c'era più posto per lui. Tra l'altro sembra improbabile un caloroso benvenuto da parte di Alonso in Ferrari, nonostante le tante parole positive pronunciate dagli ex compagni di squadra in McLaren. in dal mese di Luglio, Hamilton F ha sempre affermato che all orizzonte non vedeva grandi problemi nel discutere il rinnovo del contratto con la sua attuale squadra, ma le settimane passavano e ad oggi nessun nuovo accordo è stato annunciato, situazione che ha alimentato ancora di più i cosiddetti 'rumors'. La scorsa settimana la BBC ha pubblicato un articolo di Eddy Jordan che parla di un contratto già firmato da Hamilton con il team Mercedes GP. Da Woking sono giunte immediatamente delle secche smentite, anche se qualcuno fa osservare che Ross Brawn non sarebbe per niente contrario all'arrivo di Lewis, che potrebbe scegliere questa direzione in vista delle nuove regole sui motori in vigore dal Ora, dopo sei Stagioni con la McLaren il rapporto di Hamilton con il team da l'idea di essere abbastanza teso, situazione che in molti dicono esseri aggravata dopo che Lewis ha pubblicato su Twitter alcune informazioni riservate riguardanti la telemetria delle vetture dell'intera sessione di qualifiche del Gran Premio del Belgio. Ad oggi però sembra vi siano più motivi validi per rimanere alla McLaren piuttosto che guardarsi intorno correndo il rischio di fare una scelta non del tutto azzeccata: prima di tutto la preoccupazione di compromettere l'attuale Campionato a causa di una condizione psicologica in grado di togliere serenità a lui e al team, ma anche le prestazioni della Mercedes, con la vettura di Stoccarda che ha ottenuto una sola vittoria in 51 gare disputate da quando è rientrata in Formula 1. Non ultima la lealtà verso la squadra che lo ha portato prima in Formula 1 e poco dopo al primo Titolo Mondiale e che di fatto lo ha praticamente cresciuto sostenendolo sin dalle corse in go-kart. Questo sarebbe quindi il momento meno propizio per lasciare quella che al momento risulta essere la vettura migliore del lotto. Inoltre la decisione di rinnovare col team britannico rappresenterebbe un'importante dichiarazione della fiducia che Lewis ripone nella capacità del team di mettere i propri piloti in condizione di vincere delle gare ed essere spesso protagonisti nella lotta al Titolo. La vittoria ottenuta da Lewis nel GP d Italia, la quinta della Stagione e la terza consecutiva, potrebbe certo avere un influenza positiva sulle sue future scelte. Nel frattempo il mercato piloti sta a guardare, pronto ad esplodere nel caso in cui Hamilton decidesse di lasciare Woking Se dovesse andare alla Mercedes, quale dei piloti della stella a tre punte andrebbe a sostituire? Beh è presto detto, Rosberg ha firmato un accordo "pluriennale" lo scorso novembre, mentre Schumi è in scadenza di contratto al termine di questa Stagione. A questo punto la McLaren a chi potrebbe rivolgere la propria attenzione? Dai risultati delle ultime tre gare è chiaro che al momento la McLaren è la vettura da battere, se Hamilton lascia la squadra in McLaren potrebbero fare "shopping" quasi ovunque in cerca di un sostituto. Nel corso del weekend a Monza Whitmarsh ha detto che la squadra non ha un cosiddetto "piano B" da attuare nel caso non si riesca a trattenere Lewis, mentre Ron Dennis ha dichiarato che avere un team tutto britannico è molto bello, ma non è fondamentale per chi come la McLaren punta a vincere con i migliori piloti in circolazione. Ron ha concluso affermando: "La McLaren è una squadra che da sempre corre con piloti Campioni del Mondo: Niki Lauda, Keke Rosberg, Nigel Mansell, Fernando Alonso, Jenson Button. Ma la McLaren è anche una squadra che crea Campioni del Mondo: da Fittipaldi a Prost, da Ayrton Senna a Mika Hakkinen, fino ad arrivare a Lewis Hamilton. Se avremo l'esigenza di cercare un altro pilota lo faremo tenendo fede alla nostra filosofia, che è quella che pretende di avere sempre i piloti più forti." F1Fanatic.com photo4/motori online.com Quale futuro per Lewis Hamilton? Secondo alcuni Lewis sarebbe in procinto di lasciare la McLaren a fine Stagione. Sulla questione si scrive da mesi, le ultime news lo danno per certo alla Mercedes, ma qualche settimana fa si parlava anche di un interessamento da parte della Lotus Renault, della Red Bull insieme a Vettel, se non addirittura in Ferrari, dove ritroverebbe il suo compagno di squadra alla McLaren nel 2007, Fernando Alonso. In percentuale però sono molti anche coloro che sostengono che Lewis resterà certamente con il team di Woking.

8 Martin Whitmarsh ha rivelato che la McLaren sarebbe interessata a competere con due vetture nella prima Stagione del nuovo Campionato FIA Formula E, una futuristica nuova Serie di gare su quattro ruote dedicata alle vetture elettriche. gizmag.com Kleenspeed EV-X11 CarAdvice.com.au Bluebird GTL Formula E a FIA ne ha fissato l'inizio per il 2014 e L questo è solo il primo ma molto significativo passo che la Federazione affronterà nel lungo processo che ha lo scopo di rappresentare il futuro dei motori elettrici nelle gare automobilistiche. La FIA ha già comunicato che il nuovo Campionato ospiterà 10 squadre, ciascuna iscritta con 2 piloti. La conferma dell'avvio di questa nuova Formula era stato annunciato ufficialmente dalla FIA nel mese di Agosto, affermando che la Formula E viene promossa da un consorzio composto da uomini d'affari spagnoli con sede a Hong Kong. Alla Reuters Whitmarsh ha commentato: "C'è molto interesse intorno a questa Formula che guarda decisamente al futuro. Per portare avanti un progetto del genere serve spirito d'innovazione, per questo interessa alla McLaren. Saremmo felici di potervi prendere parte fin dall'inizio; stiamo guardando con molta attenzione a questo progetto, ancora non abbiamo preso nessuna decisione, ma potremmo anche entrare da subito in questa Formula, è un'ottima iniziativa e poter essere coinvolti in qualunque forma in questo progetto futuristico ci renderebbe felici". La propulsione elettrica sarà protagonista nel 2014 anche in Formula 1. Con l'arrivo infatti dei nuovi motori V6 1.6 litri turbo, oltre al già rodato sistema di recupero dell'energia (KERS), sarà presente un motore elettrico supplementare che dovrà essere azionato quando le vetture percorrono la corsia box. La McLaren è già passata alla storia per essere stato il primo team di Formula 1 ad ottenere la certificazione Carbon Trust relativa all'abbattimento delle emissioni di Co2 nell'atmosfera causati dalle attività industriali. Ora vuole spingere la sua immagine "verde" in nuove direzioni, col desiderio di promuovere tutte le attività eco-compatibili, partendo da quello che meglio sa fare: correre. Fonte: GPUpdate.net zemotoring.com FIA Nella foto, al centro il Presidente della FIA, Jean Todt, a sinistra Eduardo Paes, Sindaco della città di Rio de Janeiro, a destra Sergio Cabral, Governatore dello Stato di Rio de Janeiro. La città brasiliana è stata scelta come il luogo che darà il benvenuto alla nuova Formula ospitando nel 2014 il primo Formula E Electric Grand Prix.

9 Unknown LART Poi si vedrà! Con l'avanzata dei paesi che investono cifre ingenti per la costruzione di nuovi e a volte faraonici impianti dedicati alle corse motoristiche diventa sempre più difficile trovare il modo di sopravvivere per gli storici impianti europei. Afflitti il più delle volte da problemi di natura economica gli autodromi della "vecchia" Europa stentano a tenere il passo dei nuovi "giganti" che, per quanto imponenti e lussuosi, mancano ancora di quel fascino emanato dagli storici tracciati della Formula 1. hiaro quindi che la notizia C ufficializzata dagli organizzatori del Gran Premio del Belgio riguardo un nuovo contratto che lega SPA Francorchamps al Calendario della Formula 1 fino al 2015 non può fare altro che piacere, tanto agli appassionati quanto ai piloti e alle squadre, che considerano il circuito delle Ardenne uno dei più veloci e spettacolari della Stagione. Il promotore della gara, Etienne Davignon, ha annunciato ufficialmente l'accordo giovedì 23 Agosto. Davignon ha inoltre rivelato che in realtà esisteva già da tempo un accordo di tipo verbale, ora messo su carta e definitivamente approvato da entrambe le parti. Il Ministro dell'economia della regione vallona, Jean-Claude Marcourt, ha spiegato che l'accordo è stato trovato grazie alla minore richiesta di fondi da parte della FOM per ospitare annualmente l'evento, anche se non ha voluto parlare di cifre. Marcourt si è detto ottimista e spera che grazie a questo nuovo accordo la Formula 1 potrà continuare a promuovere la zona come meta turistica. Dopo qualche mese di apprensione da parte dei tifosi che temevano l'uscita dal Calendario di una delle piste più belle e dopo le voci che prevedevano l'alternanza annuale con il Gran Premio di Francia al Paul Ricard, ora sono felici di sapere che fino al 2015 le monoposto di F1 continueranno a sfrecciare a SPA. GPUpdate.net Grande commozione per la scomparsa di Sid Watkins, il medico della Formula 1. Messaggi di cordoglio sono giunti da tutto il motorsport. I primo commenti sono stati di Ron Dennis e Jean Todt. l presidente del McLaren Group ha detto: I Tutto il mondo dell'auto ha perso ha perso una grande persona, Sid ha fatto tanto per la sicurezza, più di chiunque altro, ha raggiunto risultati incredibili e credo che più di un pilota gli debba la vita. Ma per me è sempre stato un amico e sentirò la sua mancanza. Il mondo del motorsport ora dovrà fare a meno di lui. Un giorno molto triste per tutti noi, Sid è sempre stato molto amato e ha sempre meritato il rispetto che noi tutti gli abbiamo portato. Questo ve lo possono dire tutti coloro che per i più svariati motivi hanno a- vuto la fortuna di collaborare con lui", ha aggiunto il Presidente della Federazione. Lewis Hamilton: Un giorno molto triste. La nostra vita sarebbe decisamente più a rischio senza l'enorme lavoro che ha svolto sotto il profilo della sicurezza. Jenson Button: Una preghiera per Sid, riposa in pace. Molti di noi ti devono molto e il nostro sport non avrebbe raggiunto questi livelli senza il tuo aiuto. Grazie di tutto, te ne saremo per sempre grati. Chiara Rainis/F1GrandPrix.it

10 P PILOTA TEAM TIME 1 M. Schumacher Mercedes GP J. Button McLaren Mercedes N, Rosberg Mercedes GP F. Alonso Scuderia Ferrari F. Massa Scuderia Ferrari L. Hamilton McLaren Mercedes K. Raikkonen Lotus Renault S. Perez Sauber Ferrari M. Webber Red Bull Renault P. Maldonado Williams Renault S. Vettel Red Bull Renault N. Hulkenberg Force India Mercedes V. Bottas Williams Renault K. Kobayashi Sauber Ferrari J. D Ambrosio Lotus Renault J. Bianchi Force India Mercedes D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari H. Kovalainen Caterham Renault V. Petrov Caterham Renault C. Pic Marussia Cosworth T. Glock Marussia Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth Q. Hua Ma Hispania Cosworth Meteo Cielo sereno Temp. in pista: 32, ambiente: 25 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes J. Button McLaren Mercedes F. Alonso Scuderia Ferrari F. Massa Scuderia Ferrari N. Rosberg Mercedes GP K. Raikkonen Lotus Renault P. di Resta Force India Mercedes N. Hulkenberg Force India Mercedes S. Perez Sauber Ferrari M. Schumacher Mercedes GP M. Webber Red Bull Racing J. D Ambrosio Lotus Renault S. Vettel Red Bull Renault P. Maldonado Williams Renault D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari K. Kobayashi Sauber Ferrari B. Senna Williams Renault H. Kovalainen Caterham Renault J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari V. Petrov Caterham Renault T. Glock Marussia Cosworth C. Pic Marussia Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth Meteo Cielo sereno, caldo Temp. in pista: 42, ambiente: 28 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes F. Alonso Scuderia Ferrari P. di Resta Force India Mercedes F. Massa Scuderia Ferrari J. Button McLaren Mercedes N. Rosberg Mercedes GP S. Perez Sauber Ferrari K. Raikkonen Lotus Renault N. Hulkenberg Force India Mercedes P. Maldonado Williams Renault M. Webber Red Bull Renault S. Vettel Red Bull Renault B. Senna Williams Renault M. Schumacher Mercedes GP K. Kobayashi Sauber Ferrari D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari J. D Ambrosio Lotus Renault J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari H. Kovalainen Caterham Renault V. Petrov Caterham Renault C. Pic Marussia Cosworth T. Glock Marussia Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth Meteo Cielo sereno Temp. in pista: 36, ambiente: 26 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes J. Button McLaren Mercedes F. Massa Scuderia Ferrari P. di Resta Force India Mercedes M. Schumacher Mercedes GP S. Vettel Red Bull Renault N. Rosberg Mercedes Gp K. Raikkonen Lotus Renault K. Kobayashi Sauber Ferrari F. Alonso Scuderia Ferrari M. Webber Red Bull Renault P. Maldonado Williams Renault S. Perez Sauber Ferrari B. Senna Williams Renault D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari J. D Ambrosio Lotus Renault J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari H. Kovalainen Caterham Renault V. Petrov Caterham Renault T. Glock Marussia Cosworth C. Pic Marussia Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth N. Hulkenberg Force India Mercedes no time Meteo Cielo sereno, caldo Temp. in pista: 41, ambiente: 28 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes 1h S. Perez Sauber Ferrari F. Alonso Scuderia Ferrari F. Massa Scuderia Ferrari K. Raikkonen Lotus Renault M. Schumacher Mercedes GP N. Rosberg Mercedes GP P. di Resta Force India Mercedes K. Kobayashi Sauber Ferrari B. Senna Williams Renault P. Maldonado Williams Renault D. Ricciardo Toro Rosso Ferrai J. D Ambrosio Lotus Renault H. Kovalainen Caterham Renault + 1 giro 15 V. Petrov Caterham Renault + 1 giro 16 C. Pic Marussia Cosworth + 1 giro 17 T. Glock Marussia Cosworth + 1 giro 18 P. de la Rosa Hispania Cosworth + 1 giro 19 N. Karthikeyan Hispania Cosworth + 1 giro 20 M. Webber Red Bull Renault rit. lap N. Hulkenberg Force India Mercedes rit. lap S. Vettel Red Bull Renault rit. lap J. Button McLaren Mercedes rit.lap J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari rit. lap 18 Meteo Cielo sereno, caldo Temp. in pista: 40, ambiente: 28 Lap 18 - J.E. Vergne (Toro Rosso Ferrari) - Incidente Lap 33 - J. Button (McLaren Mercedes) - Pescaggio benzina Lap 47 - S. Vettel (Red Bull Renault) - Alternatore Lap 50 - N. Hulkenberg (Force India Mercedes) - Freni Lap 51 - M. Webber (Red Bull Renault) - Usura gomme McLaren/Hoch Zwei F1 Stagione Gara 13 - GP Italia - Circuito di Monza 7,8,9 Settembre

11 PROVE LIBERE E QUALIFICHE Nelle prove libere di venerdì Hamilton ottiene un primo e terzo tempo, mentre Button un quinto ed un decimo tempo; nelle libere di sabato Button ed il compagno ottengono il secondo e quinto tempo. Nelle qualifiche Hamilton passa le prime due fasi eliminatorie con un terzo ed ottavo tempo, aggiudicandosi il quarto posto sulla griglia di partenza; Button ottiene due secondi tempi ed un terzo tempo finale. GARA Al via Button riesce ad avere la meglio su Webber, mentre Hamilton perde quattro posizioni. Lewis nei successivi dieci giri risale fino al quinto posto quando, all'undicesimo giro, si tocca con Massa e danneggia l'alettone anteriore. L'inglese torna ai box per sostituire il musetto e le gomme e rientra in pista sedicesimo; i Commissari gli infliggono il drive-through che sconta al quindicesimo giro, tornando in pista al diciassettesimo posto. Al quattordicesimo giro Button effettua il primo cambio gomme e conserva la seconda posizione. Hamilton con i sorpassi su Kobayashi, Massa e Barrichello si porta al nono posto, quando entra in pista la safety car che congela la gara per cinque giri; i due piloti della McLaren ne approfittano per il cambio gomme senza perdere posizioni. Hamilton passa Rosberg e Di Resta e si porta al quinto posto, al quarantottesimo giro Button ed Hamilton effettuano l'ultimo cambio gomme che non fa perdere posizioni a Button, ma fa scivolare Hamilton al quinto posto. Nei cinque giri successivi, con i sorpassi a Sutil, Rosberg e Di Resta, Hamilton si riporta in quinta posizione. Sotto la bandiera a scacchi Button passa secondo ed il compagno quinto; del primo rimane il giro più veloce in gara. photo4/motori online.coim GP SINGAPORE 2009: LEWIS (1 ) 2011 Sebastian Vettel Red Bull 2010 Fernando Alonso Ferrari 2009 Lewis Hamilton McLaren 2008 Fernando Alonso Ferrari photo4/motori online.coim GP SINGAPORE 2011: JENSON (2 ) Unknown photo4/motori online.coim photo4/motori onli-

12 La McLaren Automotive presenterà al Motor Show di Parigi il prossimo entusiasmante capitolo che vedrà il marchio McLaren Automotive presentare i progetti futuri del Gruppo. Alle 17:45 di giovedì 27 Settembre avrà luogo la conferenza stampa indetta dalla casa britannica. Gli appassionati potranno tenersi aggiornati grazie ai canali dei social network, da Facebook ( a Twitter ( U n nuovo capitolo quello che verrà presentato a Parigi, con un debutto internazionale del marchio al Motor Show Nel corso della conferenza stampa McLaren Automotive presenterà i progetti per il futuro e fornirà indicazioni sulla strategia che verrà adottata per far avanzare rapidamente il marchio Automotive nel settore delle vetture sportive. Tutto è pronto, la storia della McLaren continua con l'inizio di un nuovo percorso che mira ad espandere ulteriormente la gamma dei modelli offerti, a partire dall'attesissima nuova supercar, erede dell iconica McLaren F1. Sta per iniziare la nuova era della McLaren Automotive e per tutti gli appassionati sta per finire la lunga attesa della nuova McLaren F1, l erede di un mito. McLarenRoadCars.com

13 È ormai chiaro che la McLaren MP4-12C può essere definitivamente considerata come una vettura in grado di competere con Ferrari, Porsche, Aston Martin, ecc. in termini di prestazioni e qualità offerta. Ora, con veicoli speciali come la futuristica ma già reale Concept 1X, è chiaro che il marchio britannico può avvalersi della grande esperienza accumulata nel motorsport a favore di progetti unici, speciali e in edizione limitata. McLarenRoadCars.com n esempio recente è quello del U rivenditore McLaren Automotive di Chicago, che per soddisfare le specifiche richieste della propria facoltosa clientela ha spinto la casa britannica a creare un apposito settore dedicato alla personalizzazione delle proprie stradali: il McLaren Special Operations. Il rivenditore statunitense lo propone ai clienti con il nome di "Project Alpha". Il Progetto offre l'intero catalogo ufficiale della casa madre dedicato gli accessori, alle dotazioni e alle personalizzazioni disponibili della MP4-12C e dei modelli della futura gamma McLaren. La McLaren Automotive ha dichiarato: "Si tratta di vetture speciali commissionate dal nostro rivenditore di Chicago, in risposta alle richieste dei clienti". Un rappresentante della McLaren Chicago ha confermato che il catalogo Special Operations è già molto ricco e offre anche tutti gli aggiornamenti funzionali previsti per la nuova versione 2013 della 12C: 616 cavalli di potenza, cambio rivisto e un nuovo sistema di controllo dell'acceleratore. Progetto Alpha offre anche una nutrita serie di aggiornamenti estetici, con una finitura nera lucida che ora si trova sul tetto, in una linea di continuità con il cofano posteriore, uno splitter anteriore e prese d'aria in fibra di carbonio completano le modifiche esterne. Una targhetta metallica posta sulla portiera del guidatore all'interno dell'abitacolo identifica l'esclusività del modello. Il prezzo di vendita previsto per la MP4-12C Alpha Project si aggira sui 335 mila dollari, anche se 4 dei primi 6 e- semplari sono già stati venduti. Michael Shapiro, Public Relations Manager della McLaren America del Nord, intervistato da 'Autoblog' ha detto: "Queste sono le auto commissionati dal nostro rivenditore di Chicago, in risposta alle richieste dei clienti, che hanno voluto personalizzare la loro vettura utilizzando l'offerta del nostro catalogo Special Operations. MSO offre un servizio specializzato e totalmente personalizzato: dalle modifiche dell'aspetto di base della vettura fino all'assetto e ai vari accorgimenti aerodinamici, come testimoniano i primi esemplari della 12C in versione Alpha Project. Fonte: Autoblog.com McLarenRoadCars.com Un catalogo esclusivo attraverso il quale i clienti possono personalizzare a piacere la loro nuova 12C. ic.maxabout.us La concept X1. Una McLaren sbalorditiva e futuristica costruita per un cliente in un unico esemplare.

14 United Autosports I piloti del team United Autosports, Matt Bell e Charles Bateman, hanno trionfato a Silverstone nella penultima gara di tre ore valida per il Campionato Avon Tyres British GT Championship, Serie che chiuderà la Stagione a Donington Park alla fine di questo mese. Una vittoria convincente, la seconda in tre gare disputate, risultati che permettono alla squadra di guardare con ottimismo alla prossima Stagione di corse. artito dalla quinta posizione in griglia, P Bateman è stato autore di uno stint molto performante, tanto che dopo pochi giri la GT3 McLaren era già in terza posizione. Perfetti alla guida, perfetti ai pitstop; una prestazione maiuscola che ha consentito ai piloti di tagliare il traguardo con un comodo margine di 14 secondi. Una vittoria che dimostra la costante crescita della McLaren GT3 che, grazie alla collaborazione dei tecnici della McLaren GT con i diversi team clienti, ha portato la nuova GT3 britannica ad essere una delle protagoniste delle competizioni GT di questa Stagione. In una gara in formato 3 ore, per regolamento le squadre sono tenute ad effettuare tre cambi pilota. Bateman ha portato la McLaren GT3 ai box dopo circa quarantacinque minuti di gara, passando il testimone a Matt Bell. Grazie ad un pit stop impeccabile Bell è tornato velocemente in pista, facendo attenzione a non violare il minimo di tempo richiesto prima di uscire dalla pit lane. A circa metà gara e dopo essersi portato in testa al gruppo, Bell è rientrato ai box per restituire il volante a Bateman; anche in questa seconda sosta il team è stato autore di un altro pit stop veloce e perfetto. Bateman è tornato in pista sempre in testa alla gara e ha guidato con maestria per un altro turno di 45 minuti. Ultimo rientro in pit lane e ultimo cambio pilota, Bell torna a sedersi nell'abitacolo della 12C con il compito di portare la vettura per prima sotto la bandiera a scacchi. Al termine della gara Bell ha detto: "E' stata una gara lunga, ma abbiamo raggiunto anche un grande risultato per tutta la squadra. In una gara di tre ore ci sono molte cose che possono provocare problemi in grado di compromettere pesantemente l'esito della corsa, ma per fortuna oggi tutto ha funzionato al meglio. Voglio ringraziare il team United Autosports per averci preparato una macchina fantastica, e non solo in gara, la nostra 12C ha funzionato egregiamente per tutto il weekend. Siamo stati autori di pit stop eccellenti e il grande lavoro di squadra ci ha permesso di conquistare una meritata vittoria. La McLaren ha fatto un lungo percorso di sviluppo con la 12C e grazie al loro enorme contributo ci ha messo a disposizione una vettura affidabile e competitiva. Questa è stata una gara dura, molto lunga, ma certo non mi lamento, la vittoria è un risultato brillante, quindi non potrei essere più felice." Charles Bateman ha aggiunto: "Un grande risultato ottenuto dopo il duro lavoro durato l'intero fine settimana. La squadra ci ha messo a disposizione una vettura perfetta, hanno lavorato benissimo. Vincere due gare consecutive su un totale di tre partecipazioni è davvero qualcosa di importante, soprattutto ragionando in ottica 2013." Richard Dean, Team Owner e Amministratore Delegato di United Autosports ha detto: "E' bello vincere qualsiasi gara, ma vincere la gara più lunga è per noi un risultato eccellente, esattamente quello che volevamo. Entrambi i nostri piloti sono stati impeccabili e hanno dominato questo appuntamento del British GT Championship. I nostri ingegneri, i meccanici, tutti i nostri ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro per capire a fondo la vettura e portare a- vanti un grande lavoro di sviluppo. La McLaren è ancora una vettura nuova, questi risultati quindi non possono essere altro che un preludio alle grandi soddisfazioni che ci aspettano per il prossimo anno". fonte: UnitedAutosports.com Jakob Ebrey Charles Bateman e Matt Bell conquistano a Silverstone la seconda vittoria in tre gare. Jakob Ebrey Matt Bell taglia per primo il traguardo del penultimo appuntamento del Campionato British GT. Esordio positivo della McLaren GT3 Apex Motorsport anche nel British GT, quinta al traguardo con la coppia Jim e Glynn Geddie. Jakob Ebrey

15 La fine della Stagione di corse si sta avvicinando e il Campionato Blancpain Endurance Series è pronto a ospitare le ultime due gare del Calendario 2012: Nurburgring e Navarra. I piloti del team Boutsen Ginion sono fiduciosi di potersi riprendere la loro rivincita dopo la grande delusione alla 24 Ore di SPA, con l'incidente che ha messo fuori gioco Nico Verdonck, in testa alla sua Classe fino alla 23esima ora di gara. Le McLaren GT3 #5 e #15 scenderanno in pista in Germania al Nurburgring il 23 settembre, quinto e penultimo appuntamento della Stagione Blancpain. outsen Ginion ha inoltre B annunciato l'arrivo di due nuovi piloti nella propria line up 2012, che prenderanno parte alle ultime due gare. Due piloti molto competitivi: dalla terra del sol levante entra nella squadra il vincitore della 24 Ore di Le Mans 2004, Seiji Ara, che nel 2003 vinse anche la prestigiosa 1000 km di Le Mans, driver che compete nel Campionato Giapponese Super GT. Dalla Scozia arriva invece il Campione 2010 della ALMS LMP2 Marino Franchitti, che ha dimostrato di essere molto veloce sia nella categoria prototipi che nelle competizioni GT. Quest'anno è stato inoltre collaudatore del programma di sviluppo della DeltaWing, team attualmente in competizione nella ALMS. Nel comunicato del team si legge: "Entrambi i nostri nuovi piloti hanno all'attivo tante vittorie e molti podi, quindi siamo lieti di dare il benvenuto nella nostra rinnovata squadra. Ulteriori novità sono previste nelle prossime settimane, con l'annuncio dell'arrivo di un'altro pilota nella nostra squadra, per questo vi invitiamo a rimanere sempre aggiornati visitando il nostro sito internet boutsenginion.com. Seiji Ara: "Ho avuto la possibilità di testare la McLaren nel mese di Giugno, quindi ora sono molto felice e orgoglioso di essere stato invitato a competere nelle ultime due gare della Blancpain Endurance Series con il team Boutsen Ginion. Conosco bene il circuito del Nurburgring, mentre Navarra sarà per me una sfida visto che non c ho mai corso. Per questo non vedo l'ora di scendere in pista per condividere questa nuova esperienza con Nico e con il nostro nuovo compagno di squadra, Marino." Marino Franchitti: "Sono molto felice di avere l'opportunità di tornare a correre con una vettura GT, in particolare con un team esperto come il Boutsen Ginion. La Blancpain Endurance Series è un Campionato estremamente competitivo, quindi sono eccitato all'idea di lavorare con Nico e soprattutto con Seiji, perché ogni volta che si ha l'opportunità di guidare con un vincitore della Le Mans, diventa possibile acquisire ancora più esperienza, per la mia carriera è molto importante questa nuova sfida con la McLaren, un marchio e un nome che ti agevola e ti mette in evidenza." Olivier Lainé, Team Manager: "Le nostre due McLaren sembrano essere affidabili e veloci, quindi ora tocca a noi sfruttarle a dovere per ottenere buoni risultati nel corso dei prossimi due turni in Germania e in Spagna. Siamo lieti di accogliere due grandi piloti come Seiji e Marino, che lavoreranno con i nostri abituali piloti (N Verdonck, Jérôme Thiry e Edouard Mondrón)." Motorsport.Motorionline.com

16 Press Association 422race.com infullgear.com Così ha definito Lewis Hamilton la sua visita a Bangalore dello scorso anno. Ora il vincitore del Gran Premio d'italia si dice emozionato e felice di poter tornare nuovamente in India per una giornata dimostrativa, in un evento darà il via alle manifestazioni per il tanto atteso Gran Premio di Formula 1. Lewis si esibirà quest anno nella città di Mumbai, sfrecciando con la sua monoposto in un mini circuito appositamente creato. Le autorità hanno definito gli ultimi particolari della manifestazione pubblica, che vedrà gli appassionati riempire le strade di Mumbai nella giornata di domenica 16 settembre. Lewis darà il massimo per intrattenere il pubblico indiano e gli organizzatori della manifestazione hanno già predetto che il pubblico sarà molto numeroso e, come a Bangalore, si assisterà ad una folla in delirio. Dallo scorso anno l'interesse degli indiani per la Formula 1 è cresciuto notevolmente, di conseguenza Lewis si aspetta un'accoglienza ancora più spettacolare: "Dopo l'esperienza dello scorso anno torno sempre con piacere in India e quest'anno sono entusiasta di volare a Mumbai" - ha detto Hamilton ai media indiani presenti a Monza - "Pensando all'accoglienza dello scorso anno, sono emozionato dalla tanta passione che il paese sta mostrando nei confronti del nostro sport. Dopo la meravigliosa esperienza di Bangalore mi auguro che a Mumbai si possa organizzare uno spettacolo ancora migliore". L'appuntamento con il Gran premio di Formula 1 è per il 28 Ottobre al GPUpdate.net Buddh International Circuit. "Grazie a questo fantastico pubblico". Dopo la premiazione Lewis ha salutato in italiano la folla radunata sotto il podio del Gran Premio d'italia, che come tradizione vede l'invasione del pubblico al termine della gara. Un bel gesto di Lewis, che ha dominato e vinto il Gran Premio partendo dalla Pole, un risultato che lo rilancia come uno dei pretendenti al Titolo, con un balzo dal quinto al secondo posto della Classifica Piloti: "E' fantastico per me e per la mia squadra. E' stata una gara molto bella e ho sempre spinto al massimo, fin dalla partenza" - ha continuato in inglese rispondendo a Niki Lauda - "Vincere davanti a questo pubblico è stupendo, una folla fantastica. Gara regolare, partire bene dalla Pole mi ha agevolato". Più tardi in conferenza stampa ha aggiunto: "Jenson? - E' stato sfortunato, non so esattamente cosa sia successo alla vettura, ma visto il nostro stato di forma e la sua posizione al momento del ritiro, oggi avevamo concrete possibilità di conquistare una doppietta. Un peccato, per tutti noi, sarebbe stato ancora più fonte: GPUpdate bello". Queste le parole d'ordine del circuito brianzolo. Dopo l'incidente causato da Vitantonio Liuzzi nell'edizione 2011 del GP d'italia, la FIA ha chiesto e prontamente ottenuto alcune modifiche al fine di migliorare gli spazi lungo la pit lane e la sicurezza in alcuni punti 'caldi' dello storico circuito brianzolo. Lo scorso anno Liuzzi aveva perso il controllo della vettura subito dopo la partenza, giunto alla frenata alla fine del rettilineo l'italiano è stato autore di un testacoda che ha coinvolto la Mercedes di Nico Rosberg e la Renault di Vitaly Petrov. Poche settimane prima della gara di quest'anno sono state apportate alcune migliorie poco prima della prima variante: ora la parete posta sulla parte destra è stata spostata di alcuni metri ed risulta più vicina al bordo della pista. Sempre nello stesso punto è stata installata una nuova postazione dove trovano posto i commissari di gara, a circa 150 metri dall'inserimento della prima variante. A Monza non solo modifiche per migliorare la sicurezza, ma anche il completo rifacimento di una parte del tracciato, con un nuovo asfalto che è stato steso dall'uscita della variante Ascari all'uscita della curva Parabolica che immette sul rettilineo di partenza. Altri miglioramenti hanno interessato anche la corsia box, ora con delle postazioni rinnovate e un po' più spaziose dedicate alle squadre. fonte: ESPNF1.com 422race.com La Pirelli Motorsport ha comunicato le mescole che verranno date in dotazione ai team negli appuntamenti del Giappone, della Corea e in India, cioè le gare 15, 16 e 17 che si svolgeranno nel mese di Ottobre. A Suzuka i team avranno a disposizione la mescola Hard (argento) e la Soft (gialla), scelta che garantisce una buona durata e allo stesso tempo assicura buone prestazioni. In Corea i piloti avranno a disposizione la mescola Soft (gialla) e quella Super Soft (rossa), la stessa tipologia di pneumatici impiegata lo scorso anno. Sul tracciato indiano del Buddh International Circuit le vetture saranno dotate della mescola Hard (argento) e Soft (gialla), compound che permettono di affrontare le previste alte temperature di Delhi. Pirelli Motorsport Cliffreuter.com) Tipo/Formula: Formula 1 Designer: Robin Herd Produzione: 1 Motore: BRM V8 Alim.: Lucas fuel injection - 280bhp Note: Telaio composto da monoscocca per la Formula 2 adattata per la Formula 1, con l'aggiunta di serbatoi laterali. La scocca era formata da tubi a sezione costante e pesava 421 Kg. La parte aerodinamica presentava una carrozzeria in alluminio. Motore BRM, V8 a 90 da 2.1 litri, 2 valvole per cilindro, sviluppato per la serie Tasman, dalla potenza di 280 CV. Cambio Hewland FT 200, manuale a 5 rapporti, cambio-trasmissione in blocco unico. Pneumatici Good Year.