«Siamo spesso parafulmini»

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1 «Siamo spesso parafulmini» #Sorveglianza #Carrozza salone #Lavoro #Lavoro di tutti i giorni Christian Schalk tiene i piedi in più scarpe alle FFS: svolge infatti ben tre lavori /6

2 «Où se trouve le départ du train à destination de Lyon?» Una domanda semplice per Christian Schalk, 54 anni, che indossa un giubbotto protettivo con la scritta «Sorveglianza Viaggiatori». Indica alla cliente la strada fino al marciapiede, senza dimenticare di informarla che, prima, deve superare il controllo doganale. I collaboratori di Sorveglianza Viaggiatori sono presenti in tutte le grandi stazioni. Forniscono informazioni e badano alla pulizia, segnalando immediatamente la presenza di difetti o sporcizia. Da più di vent anni Christian Schalk vive e lavora a Ginevra. È cresciuto all altro capo della Svizzera, a Kreuzlingen. Ha imparato la professione di ferroviere fin dalle fondamenta. A Münsterlingen ha svolto un tirocinio di stazione triennale: servizio dell apparecchio centrale, spedizione merci, servizio viaggi. Poco dopo la sua formazione ha scelto di viaggiare, visitando diversi paesi del Sudamerica. Tornato in Svizzera, le FFS l hanno allettato con la proposta di un soggiorno linguistico nella Svizzera romanda. Il suo soggiorno temporaneo a Ginevra è diventato permanente: qui infatti Schalk si è sposato e ha messo su famiglia. Alla stazione di Cornavin ha lavorato dapprima nel servizio viaggi e quindi nella spedizione bagagli. Grazie al suo talento per le lingue parla fluentemente il tedesco, il francese, l inglese, il portoghese e lo spagnolo. L uomo ideale, dunque, per assistere i viaggiatori con dubbi di ogni genere /6

3 In caso di problemi nell esercizio, Christian Schalk è subito sul posto /6

4 A Ginevra Cornavin i circa 20 collaboratori di Sorveglianza Viaggiatori lavorano di regola dalle 5.30 alle La loro presenza è ancora più importante se si verificano problemi nell esercizio ferroviario. In caso di perturbazioni di rilievo ricevono sostegno dagli assistenti alla clientela, un aiuto di cui Christian Schalk è grato. «In quei momenti siamo attorniati da persone agitate che ci bombardano di domande. Essere sempre aggiornatissimi sui fatti e rispondere contemporaneamente a mille domande è davvero una sfida», osserva Schalk. Non sempre tuttavia Schalk ha contatti così diretti con i clienti, perché in genere lavora come specialista presso l Operation Center Viaggiatori regionale (ROCP, vedi riquadro), davanti a otto monitor. A Ginevra il team di specialisti del ROCP sorveglia l andamento dei treni da Ginevra fino a Domodossola, Friburgo, Murten, Bienne, Delémont, Delle, Vallorbe e La Plaine. Individua tempestivamente i ritardi e i conflitti che ne derivano per le coincidenze. Di regola Schalk lavora quattro giorni alla settimana come dispatcher presso il ROCP e un giorno in stazione nella Sorveglianza Viaggiatori /6

5 Un gradito diversivo: il lavoro astratto al monitor /6

6 «Basta non prenderla sul personale» L alternanza tra il lavoro nell anonimo edificio di servizio piuttosto e quello nell animata stazione a contatto con i clienti, rende interessante l attività quotidiana di Schalk. «Grazie al lavoro in stazione ho contatti regolari con i clienti», spiega Schalk. La conoscenza delle loro reazioni qualche volta rabbiose, ma spesso piene di gratitudine influenzano il suo lavoro piuttosto astratto davanti al monitor. A renderlo variato contribuisce anche la collaborazione con i colleghi francesi, che fa emergere continue differenze di mentalità. «In caso di perturbazioni in Francia possono volerci ore per trovare una soluzione», racconta Schalk. Anche gli scioperi non sono rari. «In quei casi fungiamo spesso da parafulmini per i viaggiatori.» Come affronta il problema? «Basta non prenderla sul personale.» Il terzo pilastro professionale di Christian Schalk: tre o quattro volte all anno si mette a disposizione di RailAway per accompagnare comitive nelle eleganti carrozze salone. Qui si occupa del benessere degli ospiti spesso aziendali gestendo ad esempio il beamer o l impianto musicale. Non sorprende pertanto che la ferrovia svolga un ruolo importante anche nella vita privata di Schalk. In Svizzera non c è praticamente una sola piccola ferrovia con cui non abbia già viaggiato. Si è recato in treno anche oltre il circolo polare, fino a Bodø e Narvik, nel nord della Norvegia. «Ma la cosa più bella sulle rotaie, per me, sono le carrozze ristorante della Ferrovia Retica sulla linea dell Albula, da Coira fino all Engadina.» ROCP: assumere la guida in caso di guasti Da giugno 2015 a Ginevra, Olten, Zurigo e Pollegio sono operativi gli Operation Center Viaggiatori regionali (ROCP) che si occupano delle misure relative ai clienti e ai treni nel traffico regionale, tra cui l indirizzamento dei viaggiatori e gli annunci diretti sui treni del traffico regionale. Un altro compito è l assunzione della guida in caso di perturbazioni nel traffico regionale. Ciò significa che i ROCP decidono in merito al piano d esercizio e di indirizzamento dei viaggiatori, ne verificano la fattibilità assieme ai partner e assicurano il controllo dell efficacia complessiva /6