ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA FLYING INJECTION A GPL SU KIA CLARUS 1.8i 16V

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1 ISTRUZIONI DI MONTGGIO SISTEM FLYING INJECTION GPL SU KI CLRUS 1.8i 16V nno: 1998 kw: 85 Sigla Motore: T8 Iniezione: elettronica multipoint sequenziale ccensione: elettronica Kit base Flying Injection sing. Smart cod. 08FJ Kit dedicato per Kia Clarus 1.8i 16V cod. 08FJ PRIM DI PROCEDERE LL INSTLLZIONE CONSULTRE IL MNULE PER L USO DEL SISTEM FLYING INJECTION LEGEND 1 - ELETTROVLVOL GPL 2 - RIDUTTORE GENIUS 3 - DISTRIUTORE SMRT 4 - CENTRLIN FLY GS 5 - SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 3 4 Istruzione FX Rev. n 2 del: 29 aprile nnulla istr. n 1 del: 17 aprile

2 ELETTROVLVOL GPL MONTGGIO PRTE MECCNIC MONTGGIO ELETTROVLVOL GPL Si consiglia di fissare l elettrovalvola GPL mediante una staffa dietro l ammortizzatore anteriore sinistro, come indicato in figura. MMORTIZZTORE NTERIORE SINISTRO MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO STFF FISSGGIO RIDUTTORE GENIUS PRTI STFF RIDUTTORE DDI NCORGGIO STFF SUPPORTO TUZIONI CONDIZIONTORE RIDUTTORE GENIUS MONTGGIO RIDUTTORE GENIUS Fissare il riduttore Genius al foro della relativa staffa. Raccordare alla parte posteriore del riduttore il tubo rame che deve risultare di una lunghezza sufficiente a raggiungere l elettrovalvola. Inserire sulle due curve del riduttore due pezzi di tubo acqua che devono risultare di una lunghezza sufficiente a raggiungere le tubazioni riscaldamento abitacolo. questo punto facendo attenzione a non provocare un eccessiva perdita d acqua (usare allo scopo le pinze RC cod. 90V ), interrompere le tubazioni riscaldamento abitacolo e utilizzando le due Y 16x16x16, realizzare il circuito riscaldamento riduttore. Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. Intervenendo sui due dadi di ancoraggio, rimuovere la staffa di supporto tubazioni condizionatore presente nella parte sinistra dell ammortizzatore anteriore destro. Inserire la staffa di supporto riduttore Genius, mediante il foro nel prigioniero originale che risulta più vicino alla paratia motore. Quindi riposizionare la staffa di supporto tubazioni condizionatore come in origine (vedi figura). Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. 2

3 VIST D DEL PROFILO COLLETTORE DI SPIRZIONE COLLETTORE DI SPIRZIONE COLLETTORE DI SPIRZIONE 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. LOCCO UGELLI GS 15 mm INCLINZIONE UGELLI GS INIETTORE ENZIN TTCCO INIETTORI LOCCO MONTGGIO UGELLI ttenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel paragrafo 4.F del manuale per l uso del sistema Flying Injection, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa 15 mm dall attacco iniettori, inclinando i fori sul primo e sul secondo collettore di circa 30 verso il parafango anteriore sinistro, ed i fori sul terzo e quarto collettore di circa 30 verso il parafango anteriore destro (vedi figura). Filettare con un maschio M6 i fori precedentemente eseguiti. vvitare a tali fori gli ugelli di portata gas. Si consiglia di avvitare gli ugelli utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21). vendo cura di non far muovere gli ugelli precedentemente fissati (usare due chiavi e/o la chiave fornita in dotazione), raccordare sugli ugelli le 4 tubazioni, che dovranno essere collegate successivamente al distributore Smart. 1 Coll. 2 Coll. 3 Coll. 4 Coll. STFF FISSGGIO DISTRIUTORE SMRT MONTGGIO DISTRIUTORE SMRT Fissaggio: Fissare il distributore Smart ai fori della relativa staffa. loccare il gruppo staffa/smart mediante il foro sulla prima vite originale destra di fissaggio parte superiore collettore di aspirazione, avendo cura di inserire tra la staffa di supporto Smart e il collettore di aspirazione la rosetta con dentatura 3

4 DISTRIUTORE SMRT VITE DESTR FISSGGIO COLLETTORE SPIRZIONE in dotazione (vedi figura). Collegamento delle varie raccorderie: COLLETTORE DI SPIRZIONE vvitare ai quattro raccordi inferiori del distributore le tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettori. vvitare sui due raccordi laterali contrassegnati con P1 e P2 le due curve a 90 utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83- NTERIORE VETTUR 21). Raccordare alle due curve le tubazioni che dovranno essere avvitate ai rispettivi raccordi P1 e P2 nella parte inferiore del Sensore Pressione Distributore. vvitare infine sul distributore la tubazione di portata gas Riduttore/Distributore che dovrà essere avvitata anche alla parte anteriore del riduttore. PRESE DEPRESSIONE COLLETTORE DI SPIRZIONE E necessario ricavare due prese depressione, una da collegare alla parte anteriore del riduttore ed una da collegare al sensore depressione collettore (MP). IFORCZIONE D Y Le prese depressione devono essere ricavate utilizzando le due biforcazioni ad Y sul tubo depressione originale che va dalla valvola benzi- VLVOL ENZIN na (sul flauto iniettori) al collettore di aspirazione. 45 mm GOCCIOLTOIO SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) PRTI Fissare il sensore di pressione distributore ed il sensore depressione collettore (MP) mediante 20 mm la parker autoforante in dotazione seguendo le misure indicate in figura. SENSORE DEPRESSIONE COLLETTORE (MP) SENSORE DI PRESSIONE DISTRIUTORE 4

5 STFF FISSGGIO CENTRLIN FLY GS STFF SUPPORTO CENTRLIN FLY GS MONTGGIO PRTE ELETTRIC MONTGGIO CENTRLIN FLY GS Togliere i dadi originali di fissaggio staffa supporto motore presenti sul passaruota anteriore destro. Inserire la staffa di supporto centralina Fly Gas mediante i fori nei due prigionieri liberati in precedenza. Riposizionare e bloccare con i dadi come in origine. Infine fissare la centralina Fly Gas ai prigionieri della relativa staffa. DDI FISSGGIO STFF SUPPORTO PSSRUOT NTERIORE DESTRO STFF SUPPORTO MMORTIZZTORE NTERIORE DESTRO CENTRLIN FLY GS PSSRUOT NTERIORE DESTRO STFF FISSGGIO MODULR HI MONTGGIO MODULR HI I Modular HI devono essere installati all interno dell abitacolo. Rimuovere il carter destro di copertura consolle centrale, intervenendo sui tre punti di fissaggio, fissare i Modular HI al foro della relativa staffa e bloccare il gruppo staffa/modular HI mediante il foro alla massa originale superiore presente sulla struttura di sostegno in ferro presen- 5

6 MSS ORIGINLE te sotto la consolle centrale (vedi figura). CONSOLLE CENTRLE MODULR HI STRUTTUR DI SOSTEGNO IN FERRO MONTGGIO COMMUTTORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore. Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di eseguire un foro con una fresa ø 13 mm alla destra dell entrata tubazione condizionatore, che risulta posizionata sotto il cassetto portaoggetti (lato destro). COLLEGMENTI ELETTRICI questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni sia nel vano motore che all interno dell abitacolo, seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. d installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale per l uso del sistema Flying Injection. 6

7 SCHEM COLLEGMENTO PRTE ELETTRIC KI CLRUS 1.8i 16V (T8) INEZIONE ELTTRONIC MULTIPOINT Data: Schema N : n. Sch. del: Disegn.: Visto: M.M. Commutatore Flying Injection Presa Diagnosi ianco/rosso ianco/rancio ianco Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Tagliare ed Isolare Connettore Sensore di livello FLY GS Marrone Grigio ianco/ (schermato) Giallo zzurro Verde/ianco /Nero Collegare al filo del Modular Unicab 1 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 2 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 3 Iniettore Collegare al filo del Modular Unicab 4 Iniettore Pin n 28 Rosso/Nero (segnale sonda lambda) Pin n 53 Verde (segnale TPS) Pin n 6 Marrone/Nero (segnale giri) Pin n 27 ianco/nero ( +12V Sotto chiave) Pin n 16 Verde/Nero (comando 1 iniettore) Pin n 17 Verde/Giallo (comando 3 iniettore) Sensore di pressione Distributore Sensore Depressione Collettore (MP) Pin n 34 Verde/Nero (comando 2 iniettore) Pin n 35 Verde/Nero (comando 4 iniettore) Centralina Iniezione (55 Pin) P1 P2 MP ll'iniettore Connettore a 4 fili Connettore a 3 fili ll'iniet. ll'iniet. HI HI rancio ll'iniet. rancio rancio rancio Modular Modular VERDE ROSSO VERDE Sensore di Temp. Riduttore "GENIUS" E.V. GPL Distributore "SMRT" NOTE: La centralina iniezione è situata nell'abitacolo, dietro la consolle centrale. - atteria ROSSO ROSSO VVERTENZE: ttenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici RC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina RC che non vengono collegati - RC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla RC.