L AUTO 2012 SINTESI STATISTICA L AUTO 2012 SINTESI STATISTICA. Anni

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1 L AUTO 2012 Anni Il mercato in Italia Canali di vendita e alimentazioni Segmenti, nicchie, province e regioni Il parco circolante Le emissioni di CO2 Il mercato dell usato Evoluzione delle reti di vendita Produzione e mercati nel mondo Top ten in Europa PAG. 1

2 PRESENTAZIONE AUTO 2012 II mercato dell auto è al suo quinto anno di una crisi che nessuno nel settore aveva mai sperimentato prima. I numeri ci riportano indietro di quasi quaranta anni, ma al di là dei dati statistici, il tema che affrontiamo è quello di un equazione di business che fa fatica a sostenersi ed i sacrifici sono imponenti su aziende, imprese e famiglie. Il calo del mercato ha i contorni ben delineati dalla pressione fiscale, dalla difficoltà di accesso al credito e dai costi di gestione del possesso fuori dalla nostra possibilità di controllo. Nonostante tutte le difficoltà, le azioni commerciali molto forti di Case Automobilistiche e loro reti di vendita rendono questo momento storico il migliore di sempre per acquistare una vettura nuova, ma non hanno l effetto di riuscire a tenere sostenuta la domanda. Analizzare le dinamiche del mercato in base a facts and figures è una delle peculiarità dell UNRAE. Da questo punto di vista, la nostra Sintesi Statistica è lo strumento che fotografa gli ultimi 10 anni di storia degli autoveicoli attraverso differenti prospettive.questo ci consente di leggere in modo rinnovato e più dettagliato quei fenomeni che conseguono all attuale situazione di difficoltà: calo dei consumi delle famiglie e flessione della domanda nei segmenti più tradizionali, con conseguente incremento di quota delle vendite a società di noleggio o della quota delle marche premium. Su ognuno dei canali di vendita da questo anno è, inoltre, possibile analizzare le top ten dei modelli più venduti. Le pagine finali del rapporto, poi, analizzano anche l evoluzione del profilo dell acquirente di autovetture in termini di sesso, età e nazionalità. Ci sono, comunque, elementi che consentono di sperare in un rinnovamento del parco: la dimensione del circolante, la sua età media particolarmente alta con circa il 13% di vetture circolanti che hanno più di 15 anni; la ricerca di economia nei consumi verso le motorizzazioni alternative e di nuove leve finanziarie come il noleggio a lungo termine nei privati, insieme alle auspicate efficaci azioni del governo per rilanciare consumi ed occupazione potrebbero farci vedere già nella seconda metà di questo 2013 almeno i primi segnali di una vicina inversione di tendenza. Le oltre 110 pagine della Sintesi Statistica sono un efficace strumento per analizzare l evoluzione in atto nei vari settori e mercati, considerando anche le nuove formazioni di gruppi industriali, che rendono meno significativa la distinzione tra vetture italiane ed estere. Vi auguro una proficua lettura. Romano Valente Direttore Generale dell UNRAE PAG. 1

3 SOMMARIO PRESENTAZIONE 1 SOMMARIO 2-3 DATI GENERALI NOTA METODOLOGICA 4 IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE NEI PAESI DELL UNIONE EUROPEA E DELL EFTA NEL 2012 RISPETTO AL IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI STATION WAGON - TOP TEN 31 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI FUORISTRADA - TOP TEN 32 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MONOVOLUME COMPATTO - TOP TEN 33 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MONOVOLUME PICCOLO - TOP TEN 34 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI CABRIO E SPIDER - TOP TEN 35 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI COUPE - TOP TEN 36 NORME DI CONCORRENZA PER LA DISTRIBUZIONE E LA RIPARAZIONE DEGLI AUTOVEICOLI 6 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MONOVOLUME GRANDE - TOP TEN 37 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MULTISPAZIO - TOP TEN 38 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI CROSSOVER - TOP TEN 39 IL MERCATO IN ITALIA DEGLI AUTOVEICOLI DAL 1928 AL IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOMOTOVEICOLI 8 ORDINI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per mese 8 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca 9 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca 10 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per fascia di emissione e alimentazione 14 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per canali di vendita 15 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per canali di vendita 15 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per segmento QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per segmento IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA CON CAMBIO AUTOMATICO per segmento QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA CON CAMBIO AUTOMATICO sul segmento IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per segmento e alimentazione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO A (CITY CAR) - TOP TEN IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca a privati (proprietari e locatari) 16 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO B (UTILITARIE) - TOP TEN 43 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute a società 17 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute ad enti 17 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca a società di noleggio 18 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca e uso taxi 18 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN PRIVATI 19 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN SOCIETA ED ENTI 20 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN SOCIETA DI NOLEGGIO 21 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per mese 22 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per alimentazione 22 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per alimentazione 22 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN 23 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN BENZINA 24 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN DIESEL 25 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN METANO 26 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN GPL 27 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO C (MEDIE) - TOP TEN IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO D (MEDIO GRANDI) - TOP TEN IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO E (GRANDI) - TOP TEN IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA SEGMENTO F (LUSSO) - TOP TEN IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA CON CAMBIO AUTOMATICO - TOP TEN MEDIA PONDERATA DI EMISSIONI CO2 SULLE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per regione MEDIA PONDERATA DI EMISSIONI CO2 SULLE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per segmento marca marca provincia e regione carrozzeria IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN IBRIDE 28 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per tipo di carrozzeria 29 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per tipo di carrozzeria 29 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI BERLINE - TOP TEN mese marca e uso privato marca e uso noleggio PAG. 2

4 SOMMARIO IMMATRICOLAZIONI DI VEICOLI INDUSTRIALI per marca 58 QUOTE DI MERCATO DI VEICOLI INDUSTRIALI per marca 58 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per carrozzeria 62 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per classi di peso 62 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per mese 62 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per marca e uso esente licenza e conto proprio 63 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI INDUSTRIALI per marca e uso conto terzi vincolato e libero IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MINIBUS per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOBUS per marca 69 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOBUS per marca 69 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOBUS per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOBUS per marca e classi di lunghezza 73 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOBUS per marca e classi di lunghezza 74 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOBUS per carrozzeria 74 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MOTOCICLI (con cilindrata > 50 cc.) per marca QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI MOTOCICLI (con cilindrata > 50 cc.) per marca RADIAZIONI PER DEMOLIZIONE DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per anzianità 94 RADIAZIONI PER ESPORTAZIONE DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per anzianità 94 ALTRE RADIAZIONI DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per anzianità 94 CIRCOLANTE PARCO CIRCOLANTE AUTOVETTURE al 31/12/ PARCO CIRCOLANTE VEICOLI COMMERCIALI al 31/12/ MERCATO EUROPEO IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA DI AUTOVETTURE per Paesi 96 EMISSIONI MEDIE DI CO2 (g/km) AUTOVETTURE IN EUROPA 97 IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA DI AUTOVETTURE per gruppi 98 IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA DI AUTOVETTURE per segmenti 99 QUOTE DI MERCATO IN EUROPA DI AUTOVETTURE per segmenti 99 IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA DI AUTOVETTURE - TOP TEN per modello 100 PRODUZIONE IN EUROPA DI AUTOVETTURE per Paesi 101 PRODUZIONE IN EUROPA DI LIGHT TRUCK per Paesi 101 PRODUZIONE IN EUROPA DI AUTOVETTURE per gruppi 102 CIRCOLANTE IN EUROPA DI AUTOVETTURE per Paesi MERCATO MONDIALE IMMATRICOLAZIONI MONDIALI DI AUTOVETTURE per gruppi 105 IMMATRICOLAZIONI MONDIALI DI LIGHT TRUCK per gruppi 105 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MOTOCICLI (con cilindrata > 50 cc.) per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MOTOVEICOLI (con cilindrata > 50 cc.) per categoria IMMATRICOLAZIONI MONDIALI DI AUTOVETTURE per Paesi 106 IMMATRICOLAZIONI MONDIALI DI LIGHT TRUCK per Paesi 107 PRODUZIONE MONDIALE DI AUTOVETTURE per Paesi 108 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI MOTOCICLI (con cilindrata > 50 cc.) - TOP TEN 81 cc.) per marca 82 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOCARAVAN per marca 83 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOCARAVAN per provincia e regione IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI CARAVAN per marca 87 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI CARAVAN per provincia e regione TRASFERIMENTI DI PROPRIETA IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per marca (al netto delle minivolture) TRASFERIMENTI DI PROPRIETA IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per anzianità (al netto delle minivolture) TRASFERIMENTI DI PROPRIETA IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per regione (al netto delle minivolture) TRASFERIMENTI DI PROPRIETA IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per tipologia di contraente (al netto delle minivolture) PRODUZIONE MONDIALE DI LIGHT TRUCK per Paesi 109 VARIE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE A PRIVATI per sesso 110 IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE A PRIVATI per fasce di età 110 IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE A PRIVATI per nazionalità 110 RETI AUTORIZZATE DI VENDITA IN ITALIA 111 RETI AUTORIZZATE DI VENDITA IN ITALIA per regione 111 GLI INVESTIMENTI PUBBLICITARI COMPLESSIVI E QUELLI DEL SETTORE AUTOMOBILISTICO IN ITALIA 112 GLI INVESTIMENTI PUBBLICITARI PER SETTORE MERCEOLOGICO 112 L INCIDENTALITA STRADALE IN ITALIA 113 AUTOVETTURA CARAVAN TRASFERIMENTI DI PROPRIETA IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA 93 AUTOCARRO AUTOCARAVAN AUTOVETTURE E FUORISTRADA ENTRATI NEL MERCATO DELL USATO PROVENIENTI DAL NOLEGGIO per anzianità 93 INDUSTRIALE MOTOVEICOLO TOTALE RADIAZIONI DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per anzianità 94 MINIBUS e AUTOBUS CICLOMOTORE PAG. 3

5 NOTA METODOLOGICA NOTA METODOLOGICA Tutti i dati del mercato italiano, elaborati per la realizzazione della Sintesi Statistica, derivano dalle banche dati UNRAE, alimentate con informazioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dell ACI. La metodologia di elaborazione dei dati contenuti nel rapporto è quella Ministeriale, pertanto, segue le modalità utilizzate nella comunicazione ufficiale dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, basate sulla categoria Ministeriale A: autovetture. Per le elaborazioni che dettagliano, invece, i modelli, i segmenti, le carrozzerie, l emissione di CO2 e l analisi del mercato dell usato è stata utilizzata la metodologia UNRAE. Tale metodologia si basa sulla tipologia commerciale del veicolo e, pertanto, considera nel comparto delle autovetture anche quei veicoli immatricolati come autocarro (con più di due posti a sedere) ma assimilabili commercialmente alle autovetture o ai fuoristrada. Parallelamente, alcuni autocarri immatricolati come autovetture e pertanto inserti nella comunicazione ufficiale del Ministero - sempre per la stessa motivazione commerciale, sono esclusi dal conteggio della metodologia UNRAE. La Sintesi Statistica 2012 può essere consultata anche sul sito UNRAE o tramite tablet e smartphone all indirizzo Il presente lavoro è stato realizzato dal Centro Studi UNRAE: Cristiana Petrucci, Federica Lops e Marta Valentini, con la stretta collaborazione di Daniele Brini e Santino Salvatori. Il contributo in materia di legislazione automotive è stato fornito da Antonio Cernicchiaro, Direttore Relazioni Istituzionali di UNRAE. PAG. 4

6 DATI GENERALI IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE NEI PAESI DELL'UNIONE EUROPEA E DELL'EFTA NEL 2012 RISPETTO AL 2011 VARIAZIONE PERCENTUALE Svezia -8,2 Finlandia -11,8 Irlanda -11,5 Regno Unito +5,3 Danimarca +0,4 Paesi Bassi -9,6 Belgio -14,9 Germania -2,9 Lussemburgo +1 Estonia +12,5 Lettonia -2,9 Lituania -8 Polonia -1,4 Rep. Ceca +0,4 Portogallo -37,9 Spagna -13,4 Francia -13,9 Italia -19,8 Austria -5,7 Slovenia -16,7 Slovacchia +1,6 Ungheria +17,6 Romania -18,7 Bulgaria +1,6 Grecia -40,1 Cipro -24,6 Variazione Unione Europea (UE27)* -8,2% Variazione Totale Europa (UE27*+Efta) -7,8% (Paesi Efta: Svizzera +2,9%, Norvegia -0,3%, Islanda +56,4%) PAG. 5

7 DATI GENERALI NORME DI CONCORRENZA PER LA DISTRIBUZIONE E LA RIPARAZIONE DEGLI AUTOVEICOLI Quadro normativo Il 1 giugno 2013 è entrato in vigore per le vendite di autoveicoli il Regolamento n. 461/2010 del 27 maggio 2010, adottato dalla Commissione Europea, relativo all applicazione dell art. 101, paragrafo 3, del Trattato sul funzionamento dell Unione Europea a categorie di accordi verticali e pratiche concordate nel settore automobilistico, che, invece, era entrato in vigore già il 1 giugno 2010 per i servizi del post-vendita, e sarà complessivamente applicabile fino al 31 maggio Il Regolamento di esenzione per categoria è stato accompagnato dalla pubblicazione degli Orientamenti aggiuntivi in materia di restrizioni verticali negli accordi per la vendita e la riparazione di autoveicoli e per la distribuzione di pezzi di ricambio per autoveicoli, che definiscono i principi da seguire per valutare, ai sensi del sopracitato art. 101, questioni specifiche inerenti le restrizioni verticali previste dagli anzidetti accordi. In sostanza, dal 1 giugno 2013 al settore automobilistico non si applica più il Regolamento n. 1400/2002, contenente norme sulla concorrenza specifiche per il settore automobilistico, ma il comparto viene disciplinato dalle regole generali in materia, contenute nel Regolamento n. 330/2010 del 20 aprile 2010, relativo all esenzione di categoria per gli accordi verticali. Anche di questo Regolamento sono state pubblicate le Linee guida che tengono conto dello sviluppo di internet, negli ultimi 10 anni, come forza trainante per le vendite on-line e per il commercio transfrontaliero, una tendenza che la Commissione ha ritenuto opportuno promuovere in quanto aumenta la scelta dei consumatori e la concorrenza dei prezzi. Il principio di base è sempre la libertà per le imprese di decidere in che modo vengono distribuiti i loro prodotti, a condizione che gli accordi non prevedano la fissazione dei prezzi e che sia i produttori che i distributori non detengano una quota di mercato superiore al 30%. I distributori autorizzati sono, quindi, liberi di vendere su internet senza limitazioni riguardo alle quantità, ai prezzi e all ubicazione dei clienti. In definitiva, i produttori rimangono liberi di decidere in che modo distribuire i loro prodotti, ma per beneficiare dell esenzione di categoria, essi non possono tuttavia detenere una quota di mercato superiore al 30% e i loro accordi di distribuzione o fornitura non devono contenere nessuna restrizione verticale della concorrenza, come la fissazione del prezzo di rivendita o la costituzione di barriere al mercato unico dell Unione Europea. Servizi post-vendita In tal modo, secondo la Commissione, in particolare nell area del post-vendita, dovrebbe essere più facile contrastare eventuali abusi a danno dei consumatori, per esempio come il rifiuto di consentire l accesso alle informazioni tecniche ai riparatori indipendenti, e allo stesso tempo aumentare la concorrenza tra i riparatori autorizzati e quelli indipendenti. Le norme in questione, inoltre, sempre secondo la Commissione, dovrebbero migliorare l accesso dei riparatori indipendenti a pezzi di ricambio alternativi il cui costo incide significativamente sul costo delle riparazioni. I produttori di automobili non potranno più subordinare l applicazione della garanzia al fatto che il cambio dell olio e altri servizi automobilistici siano effettuati esclusivamente nelle officine autorizzate. Naturalmente, i produttori possono esigere che le riparazioni coperte dalla garanzia e a carico del produttore siano realizzate nell ambito della rete di officine autorizzate. Tutto ciò riveste un importanza particolare per i consumatori dal momento che i costi per le riparazioni rappresentano secondo le stime il 40% delle spese che i proprietari di autoveicoli devono affrontare e che tali costi sono aumentati negli ultimi anni. Vendita autoveicoli Per quanto riguarda la distribuzione delle automobili, le valutazioni della Commissione hanno evidenziato che i mercati di vendita degli autoveicoli sono fortemente concorrenziali. In questo contesto le norme pre-esistenti erano chiaramente troppo complesse e restrittive e avevano l effetto indiretto di aumentare i costi di distribuzione che rappresentano in media il 30% del prezzo di una vettura nuova. Pertanto, la Commissione ha ritenuto di dover semplificare tali norme e di trattare la distribuzione come qualsiasi altro mercato. Il nuovo regime consente ai produttori di automobili una maggiore flessibilità nell organizzazione di diverse reti in cui coesistano concessionari multimarca con concessionari impegnati a promuovere esclusivamente le marche di un solo produttore. La Commissione seguirà l evoluzione della situazione e predisporrà le misure adeguate in caso di comportamenti problematici o di mutate condizioni della concorrenza, come ha fatto in passato. PAG. 6

8 MERCATO ITALIANO IL MERCATO IN ITALIA DEGLI AUTOVEICOLI DAL 1928 AL 2012 anni autovetture autocarri, industriali e autobus anni autovetture autocarri, industriali e autobus , 1944, * * dati provvisori Elaborazioni UNRAE su dati ACI e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti PAG. 7

9 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOMOTOVEICOLI categoria * autovetture autocarri (< = 3,5 t di ptt) industriali (> 3,5 t di ptt) minibus ( < = 8 t di ptt) autobus (> 8 t di ptt) caravan motocicli (cilind. > 50 cc.) quadricicli pesanti trasp. persone quadricicli leggeri trasp. persone (**) ATV pesanti ATV leggeri (**) ciclomotori (cilind. = < 50cc.) (**) TOTALE * dati provvisori (**) I dati precedenti al 2008 non sono disponibili ORDINI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per mese mese gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre TOTALE Rilevazioni ANFIA/UNRAE PAG. 8

10 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca marca ABARTH ALFA ROMEO ALTRE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU DR FERRARI FIAT FORD HONDA HYUNDAI INFINITI IVECO JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LOTUS MAHINDRA MARTIN MOTORS MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI MORGAN NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO TOTALE MERCATO PAG. 9

11 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca marca ABARTH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,22 0,22 0,19 0,21 0,15 ALFA ROMEO 3,62 3,35 2,77 3,09 2,95 2,45 2,56 2,65 3,33 3,01 ALTRE 0,32 0,27 0,13 0,07 0,14 0,26 0,19 0,15 0,11 0,01 ASTON MARTIN 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,01 0,00 AUDI 2,30 2,43 2,72 2,57 2,43 2,84 2,79 3,06 3,47 3,64 BENTLEY 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 BMW 2,08 2,54 3,14 3,21 3,23 3,16 2,56 2,75 2,90 3,03 CADILLAC 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 CHEVROLET 1,52 1,33 1,56 1,62 1,80 2,09 2,45 1,88 1,87 2,22 CHRYSLER 0,42 0,44 0,42 0,39 0,25 0,21 0,06 0,08 0,04 0,00 CITROEN 5,83 6,47 5,77 5,29 5,27 5,37 5,14 5,39 4,67 4,95 CORVETTE 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 DACIA 0,00 0,00 0,00 0,05 0,21 0,39 0,97 1,14 1,48 1,86 DAIHATSU 0,16 0,17 0,28 0,44 0,65 0,72 0,42 0,29 0,18 0,10 DR 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,09 0,11 0,25 0,17 0,05 FERRARI 0,02 0,02 0,03 0,03 0,02 0,03 0,03 0,03 0,03 0,02 FIAT 20,46 20,49 20,75 23,39 24,20 24,87 25,25 22,79 20,56 20,87 FORD 8,75 8,04 7,39 7,71 8,01 7,86 9,76 9,30 8,39 7,06 HONDA 0,81 0,87 1,05 1,03 1,06 0,87 0,86 0,63 0,51 0,38 HYUNDAI 1,58 2,13 1,75 1,52 1,35 0,94 1,80 1,84 2,49 3,10 INFINITI 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,02 0,03 0,02 IVECO 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,00 0,00 JAGUAR 0,23 0,30 0,19 0,15 0,08 0,12 0,08 0,08 0,07 0,09 JEEP 0,45 0,36 0,36 0,45 0,47 0,39 0,19 0,18 0,45 0,47 KIA 0,72 1,07 1,63 1,16 1,23 0,96 0,97 0,97 1,11 1,93 LADA 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 LAMBORGHINI 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 LANCIA 3,85 4,20 4,45 4,23 4,16 4,32 4,75 4,43 4,85 5,09 LAND ROVER 0,35 0,37 0,40 0,41 0,58 0,55 0,43 0,48 0,52 0,89 LEXUS 0,08 0,07 0,07 0,12 0,08 0,07 0,05 0,05 0,09 0,08 LOTUS 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,00 0,00 MAHINDRA 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 MARTIN MOTORS 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 MASERATI 0,02 0,03 0,03 0,02 0,03 0,04 0,03 0,03 0,02 0,01 MAZDA 0,59 0,99 0,96 0,96 0,66 0,85 0,67 0,56 0,38 0,31 MERCEDES 3,16 2,89 3,27 3,50 3,38 3,27 2,57 2,77 2,92 3,02 MINI 0,93 0,99 0,98 0,82 0,85 0,85 0,81 0,92 1,24 1,27 MITSUBISHI 0,50 0,47 0,56 0,54 0,55 0,49 0,22 0,30 0,43 0,25 MORGAN 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 NISSAN 2,80 2,62 1,98 1,65 1,63 2,20 2,46 2,73 3,61 3,50 OPEL 7,32 7,39 7,56 6,99 7,09 6,59 5,88 6,50 6,67 5,63 PEUGEOT 5,25 4,69 4,30 4,47 4,60 4,36 5,26 5,38 4,48 4,93 PORSCHE 0,18 0,21 0,27 0,26 0,25 0,20 0,19 0,20 0,25 0,24 RENAULT 7,41 6,98 6,37 5,30 4,83 4,39 4,26 5,40 4,76 4,27 SAAB 0,19 0,19 0,17 0,19 0,18 0,20 0,09 0,03 0,05 0,00 SEAT 1,73 1,41 1,31 1,34 1,25 1,20 0,91 0,80 0,92 0,75 SKODA 0,87 0,75 0,71 0,57 0,67 0,82 0,65 0,75 0,82 0,74 SMART 1,38 1,54 1,87 1,43 1,28 1,57 1,35 1,33 1,38 1,53 SSANGYONG 0,02 0,19 0,30 0,33 0,19 0,11 0,09 0,05 0,11 0,08 SUBARU 0,11 0,14 0,17 0,18 0,15 0,24 0,24 0,28 0,28 0,26 SUZUKI 1,09 1,16 1,28 1,41 1,49 1,54 1,55 1,44 1,24 1,05 TATA 0,04 0,04 0,07 0,08 0,06 0,10 0,10 0,09 0,06 0,02 TOYOTA 5,56 5,50 5,61 5,77 5,72 5,01 4,39 3,91 3,86 3,94 VOLKSWAGEN 6,51 5,97 6,46 6,47 6,12 6,38 5,84 6,96 7,94 8,10 VOLVO 0,78 0,89 0,88 0,74 0,80 0,77 0,75 0,89 1,06 1,06 TOTALE MERCATO 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 PAG. 10

12 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per provincia e regione provincia e regione ALESSANDRIA ASTI BIELLA CUNEO NOVARA TORINO VERBANO-CUSIO-OSSOLA VERCELLI PIEMONTE AOSTA VALLE D'AOSTA BERGAMO BRESCIA COMO CREMONA LECCO LODI MANTOVA MILANO MONZA E DELLA BRIANZA PAVIA SONDRIO VARESE LOMBARDIA BOLZANO TRENTO TRENTINO ALTO ADIGE BELLUNO PADOVA ROVIGO TREVISO VENEZIA VERONA VICENZA VENETO GORIZIA PORDENONE TRIESTE UDINE FRIULI VENEZIA GIULIA GENOVA IMPERIA LA SPEZIA SAVONA LIGURIA PAG. 11

13 provincia e regione BOLOGNA FERRARA FORLI - CESENA MODENA PARMA PIACENZA RAVENNA REGGIO NELL'EMILIA RIMINI EMILIA ROMAGNA AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA - CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA TOSCANA PERUGIA TERNI UMBRIA ANCONA ASCOLI PICENO FERMO MACERATA PESARO E URBINO MARCHE FROSINONE LATINA RIETI ROMA VITERBO LAZIO CHIETI L'AQUILA PESCARA TERAMO ABRUZZO CAMPOBASSO ISERNIA MOLISE AVELLINO BENEVENTO CASERTA NAPOLI SALERNO CAMPANIA PAG. 12

14 provincia e regione BARI BARLETTA-ANDRIA-TRAN BRINDISI FOGGIA LECCE TARANTO PUGLIA MATERA POTENZA BASILICATA CATANZARO COSENZA CROTONE REGGIO DI CALABRIA VIBO VALENTIA CALABRIA AGRIGENTO CALTANISSETTA CATANIA ENNA MESSINA PALERMO RAGUSA SIRACUSA TRAPANI SICILIA CAGLIARI CARBONIA IGLESIAS MEDIO CAMPIDANO NUORO OGLIASTRA OLBIA-TEMPIO ORISTANO SASSARI SARDEGNA ITALIA Italia settentrionale Italia centrale Italia meridionale Italia insulare PAG. 13

15 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per fascia di emissione e alimentazione (*) fascia di emissione alimentazione EURO 3 BENZINA EURO 3 DIESEL EURO 3 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 4 BENZINA EURO 4 DIESEL EURO 4 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 5 BENZINA 45 EURO 5 DIESEL EURO 5 DIESEL CON DISP. ANTIP. 17 EURO 6 BENZINA EURO 6 DIESEL CON DISP. ANTIP. a minimo impatto ambientale BENZINA+ELETTRICA a minimo impatto ambientale BENZINA+ETANOLO 7 a minimo impatto ambientale BENZINA+GPL a minimo impatto ambientale BENZINA+METANO a minimo impatto ambientale METANO a minimo impatto ambientale DIESEL+ELETTRICA a emissioni zero ELETTRICA TOTALE MERCATO fascia di emissione alimentazione * EURO 3 BENZINA EURO 3 DIESEL EURO 3 DIESEL CON DISP. ANTIP. EURO 4 BENZINA EURO 4 DIESEL EURO 4 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 5 BENZINA EURO 5 DIESEL EURO 5 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 6 BENZINA EURO 6 DIESEL CON DISP. ANTIP a minimo impatto ambientale BENZINA+ELETTRICA a minimo impatto ambientale BENZINA+ETANOLO a minimo impatto ambientale BENZINA+GPL a minimo impatto ambientale BENZINA+METANO a minimo impatto ambientale METANO a minimo impatto ambientale DIESEL+ELETTRICA a emissioni zero ELETTRICA TOTALE MERCATO (*) Comprensive sia di quelle omologate sia di quelle trasformate prima dell'immatricolazione PAG. 14

16 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per canali di vendita canali di vendita privati proprietari privati locatari privati uso taxi totale privati* società proprietaria società usufruttuaria società uso taxi ente pubblico ente privato riconosciuto e non totale società ed enti società di noleggio TOTALE MERCATO QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per canali di vendita canali di vendita privati proprietari 69,6 70,7 70,6 69,6 71,1 66,8 76,2 70,5 65,0 62,3 privati locatari 2,4 2,4 2,3 1,9 1,5 1,5 1,0 1,1 1,3 1,5 privati uso taxi 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 totale privati* 72,1 73,3 73,0 71,7 72,8 68,5 77,3 71,7 66,5 64,0 società proprietaria 14,2 12,2 12,4 12,6 12,6 14,4 10,1 13,2 15,2 15,9 società usufruttuaria 2,5 2,4 2,4 2,3 1,7 1,9 1,3 1,5 1,9 1,8 società uso taxi 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 ente pubblico 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 ente privato riconosciuto e non 0,3 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,3 totale società ed enti 17,2 14,9 15,1 15,2 14,5 16,5 11,7 15,0 17,4 18,0 società di noleggio 10,7 11,8 11,9 13,1 12,7 14,9 11,0 13,3 16,0 18,0 TOTALE 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 *Per privati si intendono i soggetti dotati di codice fiscale alfanumerico: i privati consumatori, gli esercenti arti e professioni, i titolari di ditte individuali e imprese familiari. PAG. 15

17 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca a privati (proprietari e locatari) marca ABARTH ALFA ROMEO ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DACIA DAIHATSU DR FERRARI FIAT FORD GREAT WALL HONDA HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LOTUS MAHINDRA MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE MERCATO PAG. 16

18 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute a società marca ABARTH ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN DACIA FIAT FORD HONDA HYUNDAI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE SOCIETA' IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute ad enti marca ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FIAT FORD LANCIA LAND ROVER MERCEDES NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT SUBARU TOYOTA VOLKSWAGEN altre TOTALE ENTI PAG. 17

19 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca a società di noleggio marca ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN DACIA FIAT FORD HONDA HYUNDAI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE NOLEGGIO marca CHEVROLET CITROEN DACIA FIAT FORD HONDA HYUNDAI KIA LANCIA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT SKODA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE TAXI IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca e uso taxi PAG. 18

20 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP TEN PRIVATI anno 2003 anno 2004 anno 2005 FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PUNTO CITROEN C FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PANDA TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS FORD FIESTA LANCIA YPSILON FORD FIESTA TOYOTA YARIS CITROEN C CITROEN C FIAT SEICENTO FORD FIESTA LANCIA YPSILON PEUGEOT FORD FOCUS VOLKSWAGEN GOLF RENAULT CLIO PEUGEOT FORD FOCUS OPEL CORSA FIAT SEICENTO OPEL ASTRA FORD FOCUS OPEL CORSA PEUGEOT anno 2006 anno 2007 anno 2008 FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PANDA FIAT PUNTO FORD FIESTA FORD FIESTA FIAT TOYOTA YARIS TOYOTA YARIS FORD FIESTA FORD FOCUS OPEL CORSA TOYOTA YARIS VOLKSWAGEN GOLF CITROEN C CITROEN C CITROEN C PEUGEOT OPEL CORSA LANCIA YPSILON LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN POLO FORD FOCUS PEUGEOT OPEL ASTRA VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN POLO anno 2009 anno 2010 anno 2011 FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PANDA FIAT PANDA FORD FIESTA FORD FIESTA FORD FIESTA FIAT CITROEN C LANCIA YPSILON CITROEN C OPEL CORSA VOLKSWAGEN POLO OPEL CORSA FIAT VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN POLO OPEL CORSA LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN GOLF CITROEN C PEUGEOT LANCIA YPSILON FIAT TOYOTA YARIS RENAULT CLIO NISSAN QASHQAI anno anni dal 2003 al 2012 FIAT PANDA FIAT PUNTO FIAT PUNTO FIAT PANDA FORD FIESTA FORD FIESTA CITROEN C TOYOTA YARIS LANCIA YPSILON CITROEN C VOLKSWAGEN POLO OPEL CORSA TOYOTA YARIS LANCIA YPSILON VOLKSWAGEN GOLF VOLKSWAGEN GOLF OPEL CORSA FORD FOCUS FIAT VOLKSWAGEN POLO PAG. 19