Comunicato stampa PRIMO SEMESTRE 2014 IN ACCELERAZIONE PER IL MERCATO EUROPEO (+6,2%), MA I VOLUMI SONO QUASI IL 20% AL DI SOTTO DEI LIVELLI PRE-CRISI

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1 Comunicato stampa PRIMO SEMESTRE 2014 IN ACCELERAZIONE PER IL MERCATO EUROPEO (+6,2%), MA I VOLUMI SONO QUASI IL 20% AL DI SOTTO DEI LIVELLI PRE-CRISI Torino, 17 luglio 2014 Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell Unione europea allargata e dell EFTA 1 a giugno le immatricolazioni di auto ammontano a unità, in rialzo del 4,3% rispetto allo stesso mese del Nel primo semestre 2014, i volumi registrati ammontano a unità, il 6,2% in più rispetto a gennaio-giugno Decimo mese consecutivo in crescita per il mercato europeo dell auto, anche se il consuntivo del primo semestre 2014 mostra volumi ancora lontani dai livelli pre-crisi del 2007, quando il periodo gennaio-giugno superava gli 8,5 milioni di unità ha commentato Roberto Vavassori, Presidente di ANFIA. I cinque maggiori mercati rappresentano, insieme, il 74,7% del totale immatricolato a giugno, mese che chiudono quasi tutti in positivo. Bene la Spagna (+23,9%), agevolata dal supporto continuativo dei piani di incentivi, il Regno Unito (+6,2%), che dopo il picco di immatricolazioni dello scorso marzo prosegue nel trend di stabilizzazione della crescita, l Italia (+3,8%), seppur con volumi ancora molto bassi, e la Francia (+2,5%). La Germania accusa un lieve calo (-1,9%), ma rimane in testa alla classifica per volumi di immatricolazioni mensili (poco meno di unità). Spagna e Regno Unito, in particolare, stanno raccogliendo i frutti della politica industriale di medio-lungo periodo con cui hanno saputo aggredire la crisi, mettendo in campo strumenti adeguati a sostegno delle attività produttive e dell occupazione, con risvolti positivi anche per il mercato. ANFIA lavora da tempo con il Governo italiano affinché, attraverso la Consulta Automotive, si introducano strumenti a salvaguardia di un settore chiave nel trainare economia, esportazioni e ricerca e sviluppo, oltre ad intervenire, nell immediato, per risollevare il mercato interno. Infatti, quest ultimo, nonostante una buona raccolta ordini nel primo semestre (+8%), è ancora segnato da forti criticità - ha proseguito Vavassori. Nella prima parte dell anno, la spinta è arrivata dal noleggio, in crescita del 19% con una quota del 23,5% sul totale immatricolato, mentre la quota di mercato dei privati si attesta al 58,7% (-2,7% sullo stesso periodo del 2013; la quota era 64,9% nel 2011, 62,3% nel 2012 e 61,9% nel 2013). Se i redditi da lavoro e la capacità di spesa delle famiglie inferiore di circa il 3% alla media europea, mentre Francia e Regno Unito la superano di quasi il 15% - non aumentano, se la pressione fiscale si mantiene su livelli altissimi e la possibilità di accedere al credito rimane contenuta, va da sé che l impasse non potrà essere superato. 1 EU 28 + EFTA. I dati per Malta non sono al momento disponibili Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 1

2 In Italia, le immatricolazioni si attestano a unità (+3,8%) registrate nel mese. Nel primo semestre 2014, i volumi immatricolati ammontano a unità (+3,3%). Secondo ISTAT, l indice nazionale dei prezzi al consumo aumenta dello 0,1% rispetto al mese precedente e dello 0,3% nei confronti di giugno 2013, in rallentamento rispetto a maggio 2014 (+0,5%). Tra le componenti che incidono su questo calo dell inflazione, abbiamo anche la decelerazione della crescita su base annua dei prezzi dei Beni energetici non regolamentati, (+0,4%, dal +0,8% di maggio), anche per effetto del confronto con un giugno 2013 in cui il rialzo congiunturale dei prezzi fu pari allo 0,5%. I prezzi dei carburanti presentano, comunque, andamenti diversi. Il prezzo della Benzina aumenta dello 0,5% in termini sia congiunturali sia tendenziali, con un rallentamento della crescita su base annua di sei decimi di punto percentuale rispetto a maggio (+1,1%), cui contribuisce il confronto con giugno 2013, mese in cui si registrò, invece, un rialzo congiunturale più elevato (+1,1%). Il prezzo del Gasolio segna un aumento modesto (+0,1%), e il relativo tasso tendenziale scende allo 0,4% (da +1,3% del mese precedente); anche in questo caso la decelerazione della crescita è risultato del confronto con giugno 2013, quando si rilevò un aumento congiunturale maggiore (+1,0%). I prezzi degli Altri carburanti diminuiscono su base mensile dello 0,4% per effetto del ribasso del GPL e, dopo nove mesi consecutivi di flessione, mostrano una pur lieve crescita a livello tendenziale (+0,1%; era -2,3% a maggio). Le marche italiane hanno registrato, in Europa, immatricolazioni nel mese (+6,9%), con una quota di mercato del 6% (era 5,9% a giugno 2013). Andamento positivo per i marchi Fiat (+5,5%), Lancia/Chrysler (+5,4%) e Jeep (+62%). Nel primo semestre 2014, le immatricolazioni si attestano a unità, con un rialzo del 2,3% rispetto allo stesso periodo dell anno precedente. Mantengono il segno positivo i marchi Fiat (+1,9%) e Jeep (+43,8%). La Spagna totalizza immatricolazioni a giugno (+23,9%), decimo mese consecutivo in crescita, con una buona performance in termini di volumi, visto che non si superavano le unità, per questo mese, dal La tardiva entrata in vigore del Plan PIVE 6 ha avuto una partenza eccezionale, facendo registrare, in soli tre giorni, ordini che, secondo le stime dell Associazione di settore spagnola ANFAC, genereranno un attività economica del valore di 120 milioni di Euro e un gettito fiscale derivante da IVA e imposte di immatricolazione di 25 milioni di Euro. Nel primo semestre 2014 i volumi si attestano a unità, in crescita del 17,8%. Come già nel mese precedente, anche a giugno tutti i canali di vendita mostrano un andamento positivo. Il noleggio ha riportato una notevole crescita, del 36,6% nel mese, mentre nel primo semestre la variazione positiva è del 15,8%. Il canale dei privati mantiene risultati eccellenti grazie agli effetti del Plan PIVE, registrando una crescita del Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 2

3 17,4% nel mese e del 23% nel semestre, arrivando a coprire quasi il 50% delle immatricolazioni complessive. Il comparto delle vetture aziendali, infine, registra il quinto incremento consecutivo, chiudendo il mese di giugno a +20,6% e il semestre a +9,9%, e confermando un inversione di tendenza nel rinnovo delle flotte, incoraggiata dai positivi indicatori macroeconomici. ANFAC sottolinea ancora una volta l effetto di dinamizzazione del mercato del Plan PIVE che, garantendo volumi in crescita, dà un segnale positivo anche agli investitori internazionali, fiduciosi nel futuro degli impianti produttivi spagnoli. Importanti anche le conseguenze in termini di impatto ambientale e sicurezza: le varie edizioni del Plan PIVE escludendo l ultima, appena introdotta hanno prodotto un risparmio di 861 miliardi di tonnellate di CO 2 emessa dai veicoli. L Associazione stima, inoltre, che il mese di luglio uno dei più importanti per numero di immatricolazioni raggiungerà le unità, traguardo mancato da ormai 48 mesi consecutivi. L Associazione dei concessionari GANVAM rivede al rialzo le previsioni di mercato per il 2014, ipotizzando una chiusura tra e immatricolazioni, mentre sarà necessario attendere il 2017 per superare la soglia del milione di unità annuali. In Francia, a giugno, si registrano nuove immatricolazioni, il 2,5% in più rispetto a giugno 2013, che contava lo stesso numero di giorni lavorativi (20 giorni). Le auto diesel rappresentano il 65% del totale immatricolato nel mese (la quota era del 66,7% a giugno 2013). Il cumulato del primo semestre è di unità, il 2,9% in più rispetto al primo semestre 2013, anche in questo caso a parità di giorni lavorativi (123 giorni). La quota delle vetture diesel immatricolate nel primo semestre 2014 si attesta al 65,2% (contro il 68,7% del primo semestre 2013). Con immatricolazioni a giugno, il mercato delle vetture elettriche risulta in crescita del 16,5%, mentre il consuntivo del semestre è negativo (-10% con unità). La modifica nel calcolo del bonus ecologico per le vetture a noleggio a lungo termine e in leasing, a partire dal 1 luglio, porterà le imprese a rivalutare l opzione dell acquisto delle auto elettriche, che diventerà più vantaggioso. Analogamente, la prossima riduzione all 8,25%, del bonus sul noleggio di auto ibride, ha condizionato negativamente l andamento delle vendite di questo segmento nel mese (-24,4% con immatricolazioni), mentre il semestre a chiuso a -6,7% ( unità). Anche l Associazione francese di settore CCFA ha rivisto al rialzo le previsioni di chiusura del 2014, stimando una crescita di mercato del 2% anziché dell 1%. Il mercato tedesco ha registrato a giugno immatricolazioni (-1,9%). Nel primo semestre dell anno il mercato totalizza unità (+2,4%) e gli ordini risultano in rialzo del 5%. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 3

4 Il Presidente dell Associazione tedesca dell industria automotive VDA, Matthias Wissmann, in occasione della conferenza stampa di metà anno dell Associazione, fa notare che sulla crescita dei volumi da inizio anno ha pesato, in particolare, il segmento delle auto aziendali (+8% nei primi 5 mesi), mentre nel canale dei privati l incremento delle vendite è stato appena dell 1%. Considerando, tuttavia, il progressivo trend crescente dei consumi (+1,1% nel primi trimestre), il Presidente confida in un miglioramento anche in questo segmento nella seconda parte del Nei primi 5 mesi dell anno, in Germania, le vendite di veicoli elettrici sono cresciute del 90% ed è probabile che, a fine 2014, vengano superate, per la prima volta, le unità (BEVs e PHEVs). Le previsioni di chiusura d anno si attestano attorno ai 3 milioni di unità immatricolate. Per il mercato inglese, infine, a giugno si registra il ventottesimo segno positivo consecutivo, per un totale di immatricolazioni (+6,2%), mentre il primo semestre chiude a unità (+10,6%), con la miglior performance dal Le vetture ad alimentazione alternativa riportano una crescita del 32,9% nel mese e del 51,3% nel primo semestre, con una quota di mercato stabile all 1,8%, mentre, sempre nel primo semestre, le vendite di vetture elettriche pure sono più che raddoppiate (+143,9%). L Associazione inglese dell industria automotive SMMT sottolinea che la crescita delle vetture ecologiche è dettata da una sempre più forte domanda di veicoli efficienti in termini di consumi. Questo significa anche minori emissioni di CO 2 : la riduzione della media di emissioni delle vetture nuove nel Regno Unito si attesta al 6,5%, passando da 134,6 g/km nel primo trimestre 2012 a 125,8 g/km nel secondo trimestre Il mercato, nel suo complesso, è cresciuto più del previsto da inizio anno e tende ora a stabilizzarsi, confermando la previsione di chiusura d anno dell Associazione a 2,4 milioni di unità (+6%). Per informazioni: ufficio stampa ANFIA Miriam Gangi m.gangi@anfia.it Tel Cell ANFIA ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica è una delle maggiori associazioni di categoria aderenti a CONFINDUSTRIA. Nata nel 1912, da oltre 100 anni ha l obiettivo di rappresentare gli interessi delle Associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualità del comparto automotive. L Associazione è strutturata in 3 Gruppi merceologici, ciascuno coordinato da un Presidente. Componenti: comprende i produttori di parti e componenti di autoveicoli; Carrozzieri e Progettisti: comprende le aziende operanti nel settore della progettazione, ingegnerizzazione, stile e design di autoveicoli e/o parti e componenti destinati al settore autoveicolistico; Costruttori: comprende i produttori di autoveicoli in genere inclusi camion, rimorchi, camper, mezzi speciali e/o dedicati a specifici utilizzi - ovvero allestimenti ed attrezzature specifiche montati su autoveicoli. Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica Sedi: Torino - Corso Galileo Ferraris, 61 Telefono Fax anfia@anfia.it Roma Viale Pasteur, 10 Telefono (4) Fax anfia.roma@anfia.it 4

5 UNIONE EUROPEA* - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER PAESE EUROPEAN UNION* - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY COUNTRY Giugno/June dati provvisori/provisional data % Chg Gen-Giu/Jan-Jun % Chg '14 '13 14/13 '14 '13 14/13 AUSTRIA , ,7 BELGIUM , ,9 BULGARIA , ,2 CROATIA* , ,6 CYPRUS , ,0 CZECH REPUBLIC , ,4 DENMARK , ,4 ESTONIA , ,0 FINLAND , ,6 FRANCE , ,9 GERMANY , ,4 GREECE , ,4 HUNGARY , ,4 IRELAND , ,4 ITALY , ,3 LATVIA , ,6 LITHUANIA , ,9 LUXEMBURG , ,8 NETHERLANDS , ,4 POLAND , ,3 PORTUGAL , ,7 ROMANIA , ,2 SLOVAKIA , ,3 SLOVENIA , ,3 SPAIN , ,8 SWEDEN , ,7 UNITED KINGDOM , ,6 EUROPEAN UNION , ,5 EU , ,7 EU , ,4 ICELAND , ,4 NORWAY , ,5 SWITZERLAND , ,1 EFTA , ,4 EU28 1 +EFTA , ,2 EU15 2 +EFTA , ,5 (1) EU 28; data for Malta currently not available. Source: ACEA (2) Member States before the 2004 enlargement (3) Member States joining the EU since 2004; data for Malta currently not available ANFIA - Studi e statistiche

6 EU 28* - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EU 28* - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Giugno/June Gen-Giu/Jan-Jun Unità Unità Var % Unità Unità Var % % % Units Units % Chg % % Units Units % Chg / /13 ALL BRANDS** , ,5 VW Group 23,8 24, ,5 25,0 24, ,4 VOLKSWAGEN 11,5 12, ,8 12,1 12, ,9 AUDI 5,2 5, ,4 5,6 5, ,1 SEAT 2,6 2, ,0 2,5 2, ,4 SKODA 4,2 3, ,0 4,4 3, ,7 Others (1) 0,4 0, ,9 0,4 0, ,2 PSA Group 11,0 11, ,1 11,1 11, ,3 PEUGEOT 6,1 6, ,4 6,2 6, ,4 CITROEN 4,9 5, ,1 4,9 5, ,8 RENAULT Group 11,9 10, ,9 9,9 8, ,8 RENAULT 8,7 7, ,9 7,0 6, ,1 DACIA 3,2 2, ,8 2,9 2, ,2 FORD 7,4 7, ,0 7,5 7, ,2 GM Group 7,9 8, ,6 7,5 8, ,5 OPEL/VAUXHALL 7,7 7, ,0 7,0 6, ,6 CHEVROLET 0,2 1, ,3 0,5 1, ,5 GM (US) 0,0 0, ,0 0,0 0, ,3 FIAT Group 6,1 6, ,1 6,2 6, ,5 FIAT 4,8 4, ,9 4,8 5, ,2 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,0 0,6 0, ,5 ALFA ROMEO 0,5 0, ,3 0,5 0, ,3 JEEP 0,2 0, ,1 0,2 0, ,9 Others (2) 0,1 0, ,4 0,1 0, ,6 BMW Group 6,4 6, ,6 6,0 6, ,3 BMW 5,2 5, ,6 5,0 5, ,4 MINI 1,2 1, ,5 1,0 1, ,4 DAIMLER 5,2 5, ,2 5,3 5, ,0 MERCEDES 4,8 5, ,7 4,8 5, ,8 SMART 0,4 0, ,5 0,5 0, ,5 TOYOTA Group 3,9 3, ,0 4,1 4, ,7 TOYOTA 3,7 3, ,8 3,9 3, ,5 LEXUS 0,2 0, ,1 0,2 0, ,0 NISSAN 3,5 3, ,3 3,6 3, ,0 HYUNDAI 3,2 3, ,4 3,2 3, ,2 KIA 2,7 2, ,4 2,7 2, ,0 VOLVO CAR CORP. 1,7 1, ,7 1,7 1, ,4 MAZDA 1,2 1, ,8 1,3 1, ,0 SUZUKI 1,1 1, ,4 1,2 1, ,8 JAGUAR LAND ROVER Group 1,0 0, ,9 1,1 1, ,3 LAND ROVER 0,8 0, ,6 0,9 0, ,9 JAGUAR 0,2 0, ,6 0,2 0, ,8 HONDA 0,9 1, ,1 1,0 1, ,6 MITSUBISHI 0,6 0, ,5 0,6 0, ,5 OTHER** 0,3 0, ,8 0,6 0, ,5 (1) VW Group: VW 'other' include Bentley, Bugatti, Lamborghini, and since Aug '12 Porsche (*) data for Malta n.a. (2) FIAT Group: FIAT 'others' include Dodge, Ferrari, Maserati (**) ACEA estimates Fonte: ACEA ANFIA - Studi e statistiche

7 EUROPA (EU28*+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA EUROPE (EU28*+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE dati provvisori/provisional data Giugno/June Gen-Giu/Jan-Jun Unità Unità Var % Unità Unità Var % % % Units Units % Chg % % Units Units % Chg / /13 ALL BRANDS** , ,2 VW Group 24,0 24, ,5 25,1 24, ,1 VOLKSWAGEN 11,5 12, ,8 12,1 12, ,7 AUDI 5,2 5, ,4 5,6 5, ,6 SEAT 2,6 2, ,2 2,5 2, ,1 SKODA 4,3 4, ,6 4,4 3, ,6 Others (1) 0,4 0, ,8 0,4 0, ,5 PSA Group 10,9 11, ,2 11,0 11, ,2 PEUGEOT 6,1 6, ,1 6,1 6, ,2 CITROEN 4,9 5, ,1 4,9 5, ,7 RENAULT Group 11,7 9, ,5 9,7 8, ,3 RENAULT 8,6 7, ,6 6,8 6, ,7 DACIA 3,1 2, ,2 2,8 2, ,2 FORD 7,3 7, ,9 7,4 7, ,5 GM Group 7,8 8, ,0 7,4 7, ,8 OPEL/VAUXHALL 7,6 7, ,7 6,9 6, ,3 CHEVROLET 0,2 1, ,9 0,5 1, ,6 GM (US) 0,0 0, ,5 0,0 0, ,9 FIAT Group 6,0 5, ,9 6,1 6, ,3 FIAT 4,7 4, ,5 4,7 4, ,9 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,4 0,6 0, ,7 ALFA ROMEO 0,5 0, ,3 0,5 0, ,3 JEEP 0,2 0, ,0 0,2 0, ,8 Others (2) 0,1 0, ,2 0,1 0, ,9 BMW Group 6,5 6, ,5 6,1 6, ,5 BMW 5,2 5, ,6 5,1 5, ,7 MINI 1,2 1, ,9 1,0 1, ,8 DAIMLER 5,2 5, ,7 5,3 5, ,1 MERCEDES 4,8 5, ,1 4,9 5, ,8 SMART 0,4 0, ,1 0,5 0, ,0 TOYOTA Group 4,0 4, ,5 4,2 4, ,8 TOYOTA 3,8 3, ,2 4,0 4, ,6 LEXUS 0,2 0, ,6 0,2 0, ,4 NISSAN 3,5 3, ,6 3,6 3, ,0 HYUNDAI 3,2 3, ,9 3,2 3, ,4 KIA 2,7 2, ,4 2,7 2, ,5 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,7 1,8 1, ,5 MAZDA 1,2 1, ,4 1,3 1, ,1 SUZUKI 1,1 1, ,7 1,3 1, ,0 JAGUAR LAND ROVER Group 1,0 0, ,4 1,1 1, ,0 LAND ROVER 0,8 0, ,6 0,9 0, ,0 JAGUAR 0,2 0, ,2 0,2 0, ,9 HONDA 0,9 1, ,3 1,1 1, ,7 MITSUBISHI 0,7 0, ,8 0,7 0, ,3 OTHER** 0,5 0, ,8 0,8 0, ,2 (1) VW Group: VW 'other' include Bentley, Bugatti, Lamborghini, and since Aug '12 Porsche (*) data for Malta n.a. (2) FIAT Group: FIAT 'others' include Dodge, Ferrari, Maserati (**) ACEA estimates ANFIA - Studi e statistiche

8 EUROPA OCC. (EU15+EFTA) - IMMATRICOLAZIONI AUTOVETTURE PER MARCA WESTERN EUROPE (EU15+EFTA) - NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MAKE Giugno/June dati provvisori/provisional data Gen-Giu/Jan-Jun Unità Unità Var % Unità Unità Var % % % Units Units % Chg % % Units Units % Chg / /13 ALL BRANDS** , ,5 VW Group 23,5 24, ,8 24,6 24, ,6 VOLKSWAGEN 11,6 12, ,9 12,2 12, ,8 AUDI 5,4 5, ,9 5,9 5, ,3 SEAT 2,6 2, ,3 2,5 2, ,2 SKODA 3,5 3, ,2 3,6 3, ,1 Other(1) 0,4 0, ,1 0,4 0, ,6 PSA Group 11,2 11, ,2 11,3 11, ,9 PEUGEOT 6,2 6, ,3 6,3 6, ,0 CITROEN 5,0 5, ,2 5,0 5, ,3 RENAULT Group 11,4 9, ,8 9,5 8, ,4 RENAULT 8,7 7, ,5 7,0 6, ,9 DACIA 2,7 2, ,2 2,6 2, ,8 FORD 7,3 7, ,8 7,5 7, ,8 GM Group 7,7 8, ,6 7,4 7, ,2 OPEL/VAUXHALL 7,6 7, ,3 6,9 6, ,9 CHEVROLET 0,1 1, ,0 0,5 1, ,6 GM (US) 0,0 0, ,1 0,0 0, ,6 FIAT Group 6,2 6, ,8 6,4 6, ,3 FIAT 4,8 4, ,3 4,9 5, ,0 LANCIA/CHRYSLER 0,6 0, ,2 0,6 0, ,7 ALFA ROMEO 0,5 0, ,1 0,5 0, ,9 JEEP 0,2 0, ,5 0,2 0, ,2 Other (2) 0,1 0, ,6 0,1 0, ,5 BMW Group 6,7 6, ,6 6,3 6, ,0 BMW 5,4 5, ,8 5,2 5, ,2 MINI 1,3 1, ,9 1,1 1, ,0 DAIMLER 5,4 5, ,3 5,6 5, ,8 MERCEDES 5,0 5, ,5 5,1 5, ,5 SMART 0,4 0, ,2 0,5 0, ,0 TOYOTA Group 3,9 3, ,3 4,1 4, ,8 TOYOTA 3,7 3, ,0 3,9 3, ,6 LEXUS 0,2 0, ,5 0,2 0, ,4 NISSAN 3,5 3, ,0 3,7 3, ,3 HYUNDAI 3,0 3, ,6 3,0 3, ,5 KIA 2,6 2, ,9 2,6 2, ,2 VOLVO CAR CORP. 1,8 1, ,9 1,9 1, ,2 MAZDA 1,2 1, ,5 1,3 1, ,1 SUZUKI 1,1 1, ,7 1,2 1, ,8 JAGUAR LAND ROVER Group 1,0 1, ,3 1,2 1, ,0 LAND ROVER 0,8 0, ,2 1,0 1, ,0 JAGUAR 0,2 0, ,0 0,2 0, ,9 HONDA 0,9 1, ,5 1,0 1, ,7 MITSUBISHI 0,7 0, ,2 0,6 0, ,5 OTHER** 0,7 0, ,1 0,8 0, ,7 (1) VW Group: VW 'other' include Bentley, Bugatti, Lamborghini, and since Aug '12 Porsche (**) ACEA estimates (2) FIAT Group: FIAT 'others' include Dodge, Ferrari, Maserati ANFIA - Studi e statistiche