IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO IGIENICO/SANITARIO
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- Vittoria Porta
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1 IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO IGIENICO/SANITARIO DATI UTILIZZATI: Grafo stradale (caratteristiche delle strade) Flussi di traffico IMPATTI DIPENDENTI DA congestione sulle strade attuali (in quanto responsabile del peggioramento locale della qualità dell'aria e della perdita di tempo durante gli spostamenti e del relativo stress) grado di miglioramento ottenibile attraverso la realizzazione dell intervento Calcolo della congestione su ogni cella che contiene una strada: Combinazione tra flusso di traffico e capacità Capacità = ogni corsia assorbe il picco di 2000 veicoli (3600 per strade a due corsie per senso di marcia - es. autostrade). GLI IMPATTI SU QUESTA COMPONENTE SONO ESCLUSIVAMENTE POSITIVI PERCHÉ LA REALIZZAZIONE DI UN'INFRASTRUTTURA FA DIMINUIRE LA CONGESTIONE ESISTENTE 38
2 IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO IGIENICO/SANITARIO 39
3 IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO TERRITORIALE DATI UTILIZZATI: Grafo stradale (caratteristiche delle strade) Flussi di traffico IMPATTI DIPENDENTI DA congestione sulle strade attuali (un nuovo intervento diminuisce la congestione sulle strade esistenti ) grado di miglioramento ottenibile (tanto maggiore quanto più l intervento previsto connette strade esistenti) IMPATTO POSITIVO TANTO MAGGIORE QUANTO MAGGIORE È IL NUMERO DI CELLE DI STRADE ESISTENTI TOCCATE DALLA NUOVA INFRASTRUTTURA QUANTO PIÙ LE STRADE TOCCATE SONO CONGESTIONATE 40
4 IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO SOCIO/ECONOMICO DATI UTILIZZATI: Flussi di traffico Caratteristiche delle strade (dimensioni, capacità) Anagrafe Registro Imprese CCIAA (georeferenziazione delle imprese) GEOREFERENZIAZIONE DELLE IMPRESE IMPATTI DIPENDENTI DA Accessibilità attuale di ogni impresa Flusso di traffico indotto/generato dalle singole tipologie di attività (commercio, aziende di trasporto, terziario, turismo e pubblici esercizi, industria) 41
5 CCESSIBILITÀ IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO SOCIO/ECONOMICO Per il calcolo dell'accessibilità è stata utilizzata la rete stradale principale sulla quale sono stati inseriti tutti i flussi di traffico disponibili (integrando varie fonti). L'accessibilità è stata calcolata a livello di sezioni di censimento e poi riportata alle celle. E' STATA CALCOLATA L'ACCESSIBILITÀ DI OGNI SEZIONE DI CENSIMENTO A PARTIRE DA TUTTE LE ALTRE SEZIONI DI CENSIMENTO DELLA REGIONE TOSCANA. 42
6 LUSSI GENERATI IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO SOCIO/ECONOMICO ogni fattore è stato suddiviso in sottofattori secondo il flusso di traffico generato dalle singole tipologie di attività, calcolato con il Metodo Trip Generation. 900 classi di attività per le quali sono disponibili modelli calibrati su reali rilevazioni di flussi attratti da ogni classe di attività (Manuale Trip Generation dell ITE - Institute of Transportation Engineers) Fattore Sottofattore Fattore Commercio Trasporti Sottofattore Commercio all ingrosso Commercio al dettaglio grande distribuzione Commercio al dettaglio di carburante Commercio al dettaglio piccoli e medi negozi specializzati Trasporto merci Trasporto marittimo e per vie d acqua interne Trasporto aereo Turismo e pubblici esercizi Terziario Strutture ricettive Ristorazione con somministrazione Ristorazione senza somministrazione Pubblici esercizi legati al turismo Attività d ufficio Servizi svolti in uffici aperti al pubblico Servizi commerciali Servizi ricreativi Industria pesante Industria leggera Gestione di parcheggi e autorimesse, noleggio vetture, attività di traino e soccorso stradale Industria Manifattura Aziende agricole e di allevamento Magazzini, stoccaggio 43
7 IMPATTI SULLA COMPONENTE ASSETTO SOCIO/ECONOMICO MAPPA DELLA SENSIBILITÀ TOTALE DELLA COMPONENTE ASSETTO SOCIO ECONOMICO RASTER DEGLI IMPATTI 44
8 IMPATTI SULLA COMPONENTE VINCOLI DATI UTILIZZATI: Carte di localizzazione dei fattori Parchi ed aree protette S.I.R., S.I.C., Z.P.S ed A.N.P.I.L Zone umide Vincolo monumentale ed elementi storicoarchitettonici Vincolo idrogeologico Zone di rispetto ed aree occupate IMPATTI DIPENDENTI DA rilevanza del vincolo in relazione alle diverse normative Assegnazione del valore di impatto se anche una piccola porzione della cella è occupata dall area a vincolo, alla cella viene assegnato il valore corrispondente a quel vincolo VINCOLO RISERVA NATURALE POGGIO ADORNO SENSIBILITÀ per nuovi tracciati SENSIBILITÀ per ampliamenti Area compresa nella Riserva naturale Poggio Zona di esclusione Zona di esclusione Adorno PARCO REGIONALE ALPI APUANE Area compresa nel Parco Regionale delle Alpi Zona di esclusione Zona di esclusione Apuane PARCO REGIONALE S. ROSSORE Area interna al Parco comprendente le Riserve Zona di esclusione Media Naturali Area contigua al Parco comprendente alcuni Zona di esclusione Media S.I.C. Area contigua al Parco agricola di recupero alta Debole Area contigua al Parco urbanizzata alta Debole RISERVA PROVINCIALE LAGO DI SIBOLLA Area compresa nella Ris. Provinciale Lago di Zona di esclusione alta Sibolla Area contigua Zona di esclusione media 45
9 IMPATTI SULLA COMPONENTE VINCOLI MAPPA DELLA SENSIBILITÀ FATTORE PARCHI ED AREE PROTETTE 46
10 IMPATTI SULLA COMPONENTE VINCOLI MAPPA DELLA SENSIBILITÀ TOTALE DELLA COMPONENTE VINCOLI RASTER DEGLI IMPATTI 47
11 ESEMPI FUNZIONI SOFTWARE IL SOFTWARE CONSENTE DI VALUTARE LA SENSIBILITÀ COMPLESSIVA LE SENSIBILITÀ PARZIALI RELATIVE ALLE DIVERSE COMPONENTI STRUMENTO DI SUPPORTO ALLE AMMINISTRAZIONI in quanto permette di effettuare una PRELIMINARE VERIFICA degli interventi sulla viabilità, infatti consente di: INDIVIDUARE GLI ELEMENTI AMBIENTALI DA TENERE SOTTO CONTROLLO INDIVIDUARE I PRINCIPALI VINCOLI OSTATIVI CONFRONTARE DIVERSE ALTERNATIVE AGEVOLARE LA PARTECIPAZIONE DEGLI ATTORI COSTRUIRE DIVERSI SCENARI 48
12 ESEMPI FUNZIONI SOFTWARE TIPOLOGIA TRACCIATO 49
13 ESEMPI FUNZIONI SOFTWARE TIPOLOGIA INTERVENTO 50
14 ESEMPI FUNZIONI SOFTWARE SIMULAZIONE ASSEGNAZIONE PESI 51
15 ESEMPI FUNZIONI SOFTWARE PER EFFETTUARE LE SIMULAZIONI IL SOFTWARE ASSEGNA UN PESO A CIASCUNA COMPONENTE È POSSIBILE UTILIZZARE IL CRITERIO DI BASE PREIMPOSTATO: TUTTE LE COMPONENTI HANNO UGUALE PESO OPPURE COSTRUIRE CRITERI PERSONALI ASSEGNANDO I PESI ALLE DIVERSE COMPONENTI IN QUESTO MODO SI SIMULANO DIVERSI SCENARI 52
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