Italiano. Istruzioni di montaggio: Bonneville fino al n. di telaio e Bonneville T100 Kit cavalletto centrale - A

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1 Italiano Istruzioni di montaggio: Bonneville fino al n. di telaio e Bonneville T00 Kit cavalletto centrale - A La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigidissimo programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta T908.CS.0_MD_ Ricambi forniti:. Cavalletto centrale 8. Controdado M8. Controdado M0 9. Spessore da,5 mm. Molla 0. Arresto in gomma 4. Staffa a C. Tappo in plastica 5. Manicotto flangiato. Prolunga arresto 6. Bullone M0 x 50 mm. Piastra distanziale 7. Fermo molla 4. Bustina di grasso (non illustrata) N. di catalogo pubblicazione A9900, edizione 8, DC 78 Triumph Designs Ltd. 05 di 5

2 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego sulle motociclette Triumph Bonneville (fino al n. di telaio 80776) e Bonneville T00 (tutti i n. di telaio) e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altre marche. Questo kit accessorio, se montato su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di altra marca, potrebbe intralciare il pilota e compromettere la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente.. Montare il fermo della molla nel foro sul lato destro del telaio, sopra alle staffe di fissaggio del cavalletto centrale come da figura. Infilare il controdado M8 e serrarlo a 7 Nm. Sui modelli per la California allentare e riposizionare il filtro delle emissioni evaporative per poter meglio raggiungere i componenti. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Durante il montaggio di questo kit accessorio, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. T908.CS.0. Fermo molla. Lubrificare i manicotti flangiati con il grasso fornito e montarli sul cavalletto verificando che ciascun manicotto sia montato dal lato destro come illustrato qui sotto. Il mancato serraggio delle viti alla coppia corretta potrebbe causare la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Tarare sempre la chiave torsiometrica. I kit degli impianti di scarico Arrow non sono compatibili con questo kit del cavalletto centrale. T908.CS.0_. Manicotti flangiati. Cavalletto centrale. Allineare il cavalletto centrale sulle staffe di fissaggio sul telaio. Posizionare il cavalletto sul lato destro delle staffe. di 5

3 4. Infilare i bulloni M0 x 50 mm dall'esterno in modo che l'estremità filettata sia rivolta verso l'interno. Avvitare un controdado M0 sul bullone sul lato sinistro della motocicletta e serrarlo a 45 Nm. 6. Se lo spessore non si infila liberamente tra il cavalletto e il telaio, scartarlo e continuare dal punto 7. Se lo spessore si infila liberamente tra il cavalletto e il telaio, montarlo come descritto di seguito. Svitare il bullone sul lato destro della motocicletta, estrarre il manicotto flangiato e infilare lo spessore tra la staffa di fissaggio del telaio e il cavalletto centrale. Rimontare il manicotto flangiato. Rimontare il bullone come descritto al punto 4, avvitare il controdado e serrarlo a 45 Nm. cdjv_mg_. Bulloni. Cavalletto centrale 5. Prendere lo spessore dal kit e tentare di infilarlo (senza forzarlo) tra la staffa di fissaggio sul telaio e il cavalletto centrale sul lato destro della motocicletta. Controllare il funzionamento del cavalletto centrale, verificando che funzioni liberamente e in modo corretto. Se il cavalletto non funziona liberamente, sfilare lo spessore, avvitare un nuovo controdado (fornito) e serrarlo a 45 Nm. Continuare dal punto Se lo spessore non serve, avvitare il controdado sul bullone sul lato destro della motocicletta e serrarlo a 45 Nm. 8. Montare l'arresto in gomma nel foro posteriore sulla staffa sinistra del silenziatore. T908.CS.05. Arresto in gomma cdjv. Spessore. Cavalletto centrale. Staffa di fissaggio sul telaio Se viene installato con forza, lo spessore impedisce al cavalletto centrale di ritrarsi completamente oppure può danneggiare il telaio o il cavalletto stesso. La guida della motocicletta con un cavalletto centrale che non si ritrae completamente o con un telaio o cavalletto centrale danneggiati, potrebbe intralciare il pilota e compromettere la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. di 5

4 9. Se i fori della staffa del silenziatore sono sfalsati, continuare con il punto 0. Se i fori della staffa del silenziatore sono allineati, infilare la piastra distanziale tra gli arresti in gomma e la staffa sinistra del silenziatore come illustrato di seguito.. Infilare la molla nel foro più piccolo nella staffa a C. TT908.CS.06 canu. Piastra distanziale. Arresti in gomma. Staffa silenziatore 0. Se i fori della staffa del silenziatore sono sfalsati, infilare la prolunga dell'arresto del cavalletto centrale nell'arresto in gomma posteriore come illustrato di seguito. Se necessario, lubrificare il tappo per facilitare il montaggio.. Molla. Staffa a C Indossare guanti, occhiali e maschera quando si monta la molla. Prestare la massima attenzione a minimizzare il rischio di lesioni personali e la perdita di componenti.. Agganciare la molla nel rispettivo aggetto sul cavalletto centrale e posizionare il foro più grande sulla staffa a C sul fermo della molla montato al punto. cavo. Prolunga arresto. Arresto in gomma. Staffa silenziatore T908.CS.07. Controllare il funzionamento del cavalletto centrale verificando che la molla lo trattenga saldamente nella posizione sollevata. 4 di 5

5 4. Infilare il tappo in plastica nella staffa del cavalletto centrale come illustrato. canv Non guidare mai una motocicletta accessoriata (comprese quelle dotate di parabrezza e di borse approvati da Triumph) a velocità superiori ai 0 km/h. La presenza di accessori, tipo parabrezza o borse, può provocare variazioni nella stabilità e nella manovrabilità della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 0 km/h deve essere ridotto nelle seguenti condizioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se i pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in cattive condizioni atmosferiche.. Tappo in plastica 5. Se la distanza tra la guida del piede del cavalletto centrale e il silenziatore è superiore a 0 mm, staccare il tappo in plastica montato al punto 4. Sui modelli per la California, rimontare il filtro delle emissioni evaporative. Serrare le viti a Nm. 6. Azionare alcune volte il cavalletto centrale e quindi riserrare i bulloni M0 a 45 Nm. 7. Ogni anno o a km (a seconda dell'intervallo che si presenta per primo): staccare la molla e svitare i dadi e i bulloni del cavalletto centrale (smaltire i dadi) se presente, estrarre lo spessore, prendendo nota della posizione da montato lubrificare i manicotti flangiati con grasso conforme alla specifica NLGI (si consiglia il grasso Mobil HP) infilare lo spessore (se presente), i bulloni e dei nuovi dadi serrare i dadi a 45 Nm rimontare la molla. Dopo aver montato il kit degli accessori, la motocicletta presenterà delle nuove caratteristiche di manovrabilità. Guidare la motocicletta in una zona sicura e priva di traffico per familiarizzarsi con le nuove caratteristiche di manovrabilità. La guida della motocicletta senza essersi familiarizzati con le nuove caratteristiche di manovrabilità può causare la perdita di controllo e un incidente. Se dopo il montaggio del kit accessorio si nutrono dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni della motocicletta, rivolgersi a un Concessionario Triumph autorizzato e non guidare la motocicletta fino a quando non è stata dichiarata idonea all'impiego dal Concessionario stesso. La guida della motocicletta quando si hanno dei dubbi su qualsiasi aspetto delle prestazioni può causare la perdita di controllo e un incidente. Questa motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trova in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati o su circuiti di gara appositi. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 5 di 5