3-4/2005. Approvata la Direttiva UE sulla tariffazione del trasporto pesante merci su strada

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1 3-/ informazioni Anno XL - n. 3- luglio-settembre e ottobre-dicembre - notiziario trimestrale a cura dell Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori Approvata la Direttiva UE sulla tariffazione del trasporto pesante merci su strada A naturale completamento e conseguenza dell applicazione dei principi del trattato dell Unione Europea in materia di Mercato Unico nel settore dei trasporti, le Autorità europee sono, come è noto, impegnate nella realizzazione di un corpus normativo comunitario atto a consentire un efficace ed uniforme applicazione di tali principi in tutti i Paesi dell Unione. In tale quadro si inserisce la revisione della vigente Direttiva 1999/6/CE, relativa alla Tassazione a carico di autoveicoli adibiti al trasporto di merci su strada per l uso di alcune infrastrutture, la quale nella sua attuale stesura non consentiva più di coprire in maniera adeguata la complessità e le necessità sottese da quel basilare principio, il pagamento commisurato all uso, ben noto a chi come le concessionarie italiane lo applica da decenni, ma i cui contorni non erano uniformemente compresi da tutti i membri dell Europa dei. Spedizione in abbonamento postale 7% - Filiale di Roma - Taxe percue - Tassa riscossa È quindi iniziato, nel 3, un percorso che ha portato la Commissione Europea, il Consiglio Europeo ed il Parlamento Europeo a condividere un testo, la cui approvazione è stata definitivamente sancita lo scorso 7 marzo, nel corso del Consiglio dei Ministri dei Trasporti europei, tenutosi a Bruxelles, con la Presidenza di turno dell Austria. Quanto approvato non si configura però semplicemente come una meccanica revisione della Direttiva precedente, in quanto questa non trattava esplicitamente, se non marginalmente e comunque senza chiari aspetti applicativi, il settore delle concessioni autostradali. In effetti, quindi, proprio il settore che in Europa ha storicamente consentito l applicazione del principio informatore della Direttiva, non veniva coerentemente da questa considerato; si pensi che il termine stesso concessione era assente dalla Direttiva, che pure alle concessioni vigenti si applicava. La dialettica apertasi nel corso della revisione della Direttiva 1999/6 ha portato un utile confronto tra gli Stati membri e gli Organismi europei, che ha consentito di condividere importanti concetti e soluzioni, la cui applicazione troverà una ampia applicazione in futuro, poiché la concessione è unanimemente considerata uno dei principali strumenti per il finanziamento dell infrastrutturazione europea. Quindi, fin dalle definizioni, la nuova Direttiva si occupa delle concessioni, recepisce importanti clausole di salvaguardia per quelle già assentite, per le quali si esclude l imposizione delle nuove regolamentazioni introdotte dalla Direttiva, in quanto la loro applicazione porterebbe a importanti conseguenze sui contenuti finanziari delle concessioni stesse. Questo percorso è stato seguito dappresso dall AISCAT, sia per mezzo del dialogo istituzionale con le Autorità nazionali, sia per mezzo dell Associazione Europea di categoria l ASECAP, svolgendo una importante attività di servizio basata sulla conoscenza maturata dal settore. (continua a pag. 6)

2 Indice degli articoli Approvata la Direttiva UE sulla tariffazione del trasporto pesante merci su strada pag. 1 pag. 6 Indice delle tabelle e dei grafici Grafico A Tab. 1 Cartina d Italia: stato della rete autostradale italiana al Quadro riassuntivo della rete autostradale italiana al Tab. Estesa dei raccordi autostradali al Grafico B Tab. 3-3a Sviluppo della rete autostradale italiana nel periodo del traffico. Grafico C Rete e traffico nel periodo Tab. -a Tab. -a Traffico e classi tariffarie. Quadro riassuntivo degli incidenti. Grafico D - Tab. 6 Andamento degli incidenti nel periodo Tab. 7 Tab. 8 Classificazione degli incidenti. Interventi del Servizio Assistenza Stradale nell anno. Tab. 9 L autostrada e l utente nel. Tab. 1 Elementi economici dell esercizio.

3 3 Rete Autostradale Italiana al BRENNERO in esercizio in costruzione in programma Km 6., Km 137,7 Km 93,6 M.BIAN CO FREJUS G.S.BERNARDO GRAVELLON A CHIASSO TRENTO VARESE AOSTA COM O IVREA TORINO SANTHIA' ALESSANDRIA VOLTRI MI LAN O PIACENZA BRESCIA CREMONA PARM A SERRAVALLE MODENA GENOVA CUNEO SAVON A SESTRI L. LA SPEZIA VICENZA VERON A MAN TOVA TARVISIO BOLZANO BELLUN O CARNIA PORDENONE V.VENETO UDINE PORTOGRUARO TRIESTE VENEZIA ROVIGO FERRARA BOLOGN A RAVENNA PADO VA VENTIMIGLIA VIAREGGIO PISA LUCCA LIVORNO FIRENZE RIMINI AN CON A TERAM O GRAN SASSO L'AQUI LA PESCARA CIVITAVECCHIA AVEZZAN O ROM A CASERTA CANOS A BARI NAPOLI TARAN TO SALERNO COSENZA TRAPAN I P.RAISI PALERMO CEFALU' MESSINA REGGIO CALABRIA ENNA CATANI A MAZA RA DEL VALLO GELA SIRACUSA

4 Quadro riassuntivo della rete autostradale in concessione al (a) A U T O S T R A D E in in in esercizio costruzione programma IN GESTIONE A: km km km km Sarre - Traforo Monte Bianco 7,,3 3,3 Raccordo Autostradale Valle d Aosta S.p.A. Quincinetto - Aosta 9, 9, Società Autostrade Valdostane p.a. Raccordo A-S.S.7 del G.S. Bernardo 7,9 7,9 Società Autostrade Valdostane p.a. Torino - Ivrea - Quincinetto 1, 1, Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Ivrea - Santhià 3,6 3,6 Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Torino - Bardonecchia 7,7 7,7 Soc. Italiana per il Traforo Aut.le del Frejus p.a. Torino - Savona (b) 13,9 13,9 Autostrada Torino-Savona S.p.A. Sistema Tangenziale di Torino (con variante SS.) 78,1 1,6 88,7 Autostrada Torino - Ivrea - Valle d Aosta S.p.A. Torino - Piacenza 16,9 16,9 Soc. Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A. Voltri - Gravellona Toce (con dir. per Bettole, Santhià),9,9 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Milano - Varese,3,3 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Diramazione Gallarate-Gattico,, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Lainate - Como - Chiasso 3, 3, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Dalmine - Como - Varese - Valico del Gaggiolo (con dir. per A8 e Tang.le Est di Milano) 8, 8, Pedemontana Lombarda S.p.A. Tang.le Ovest di Milano 31, 31, Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le Est di Milano 9, 9, Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le Nord di Milano 1,9 1,9 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Tang.le di Pavia 8, 8, Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Raccordo Bereguardo-Pavia (c) 9,1 9,1 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Milano - Serravalle 86,3 86,3 Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. Serravalle - Genova,, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Milano - Napoli (d) 83, 83, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Torino-Milano 17, 17, Soc. Autostrada Torino-Alessandria-Piacenza S.p.A. Raccordo autostradale diretto Brescia - Milano 9,8 9,8 Società di Progetto Brebeni S.p.A. Milano - Bergamo - Brescia 93, 93, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Brescia - Verona - Vicenza - Padova 16,1 16,1 Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. Padova - (VE) Mestre 3,3 3,3 Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. Tangenziale Ovest di Mestre 9,1 9,1 Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. Raccordo tang.le Mestre-Aeroporto Venezia (Tessera) 9, 9, Società Autostrade di Venezia e Padova p.a. (VE) Mestre - Belluno (Pian di Vedoia) 8, 8, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. (VE) Mestre - Trieste 1,9 1,9 Autovie Venete S.p.A. Palmanova - Udine 18, 18, Autovie Venete S.p.A. Portogruaro - Conegliano 3,9 8,7,9 9, Autovie Venete S.p.A. Udine - Carnia - Tarvisio 11, 11, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Piacenza - Brescia 88,6 88,6 Autostrade Centro Padane S.p.A. Brennero - Verona - Modena 31, 31, Autostrada del Brennero S.p.A. Trento-Valdastico-Vicenza-Riviera Berica-Rovigo 36, 3,9 39,7 13, Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A. Parma - La Spezia e completamento e collegamento con la A 11, 8, 181, Autocamionale della Cisa S.p.A. Bologna - Padova 17,3 17,3 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Bologna - Taranto 781, 781, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Ventimiglia - Savona 113,3 113,3 Autostrada dei Fiori S.p.A. Savona - Genova,, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Genova - Sestri Levante 8,7 8,7 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Sestri Levante - Livorno (con dir. Lucca e La Spezia) 1,9 1,9 Società Autostrada Ligure Toscana p.a. Livorno - Civitavecchia 36,6 1, 38, Società Autostrada Tirrenica p.a. Civitavecchia - Roma 6, 6, Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Firenze - Pisa Nord 81,7 81,7 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Roma - L Aquila - Teramo 166, 166, Strada dei Parchi S.p.A. Torano - Avezzano - Pescara 11,9 11,9 Strada dei Parchi S.p.A. Tangenziale Est-Ovest di Napoli,, Tangenziale di Napoli S.p.A. Napoli - Avellino - Canosa 17,3 17,3 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Caserta - Nola - Salerno,3,3 Autostrade-Autostrade per l Italia S.p.A. Napoli - Pompei - Salerno 1,6 1,6 Autostrade Meridionali S.p.A. Messina - Palermo 181,8 181,8 Consorzio per le Autostrade Siciliane Messina - Catania 76,8 76,8 Consorzio per le Autostrade Siciliane Siracusa - Gela 9,6 3, 7, 11, Consorzio per le Autostrade Siciliane TOTALE GENERALE.61, 18,7 33, 6.,1 VALORI PERCENTUALI 89,8 1,7 8, 1, (a) Vedi nota n. 3 a pag. 8 (b) Vedi nota n. 6 a pag. 8 (c) Affidato in gestione con obbligo di adeguamento (d) Comprensivo del collegamento Milano-Roma e Roma-Napoli e delle penetrazioni di Roma nord e Roma sud.

5 Quadro riassuntivo della rete autostradale al TRAFORI IN ESERCIZIO GALLERIA AUTOSTRADA TOTALE DI ACCESSO km km km SOCIETÀ CONCESSIONARIE Traforo del Monte Bianco 11,6 (,8) 11,6 Soc. It.na per il Traforo del M. Bianco p.a. Traforo del Gran S. Bernardo,8 (,9) 9,9 1,7 Soc. It.na per il Traforo del G.S. Bernardo p.a. Traforo del Fréjus 1,8 (6,8) 1,8 Soc. It.na per il Traforo Aut.le del Fréjus p.a. 3, (1,) (9,9),1 (,) I valori tra parentesi indicano i tratti di competenza italiana. in in in AUTOSTRADE A.N.A.S. esercizio costruzione programma km km km km Asti-Cuneo(a) 1, 9,,8 9, Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA) 68, 68, Roma-Aeroporto di Fiumicino 18, 18, Salerno-Reggio Calabria 3, 3, Palermo-Mazara del Vallo (e dir. Punta Raisi) 119, 119, Alcamo-Trapani (con dir. per Birgi) 7, 7, Palermo-Catania 193,8 193,8 Collegamento A18-A19 9,8 9,8 Catania Nord - Catania Centro 3,7 3,7 9, 9, 6,6 99, RIEPILOGO GENERALE RETE IN ESERCIZIO IN CONCESSIONE A PEDAGGIO (Autostrade + Trafori autostradali) km.637,8 A.N.A.S. km 89, A.N.A.S. (a pedaggio) (a) km 1, TOTALE RETE A.N.A.S. km 9, ESTESA TOTALE km 6., (a) Affidamento in concessione con gara bandita il luglio 3; in corso di emanazione il Decreto interministeriale dalla cui registrazione decorre l efficacia della concessione. AMPLIAMENTI IN ESERCIZIO km IN ESERCIZIO km AUTOSTRADE A TRE CORSIE Autostrade per l Italia S.p.A. A1 Milano-Napoli 9,1 A Milano-Brescia 93, Diramazione A8/A6 11, A8 Milano-Varese 9, A1 Genova-Savona 16, A1 Bologna-Taranto 1, A3 Udine-Tarvisio 6, A6 Genova Voltri-Gravellona Toce 19, A7 Mestre-Belluno 1, A3 Caserta-Salerno,3 9,7 A.T.I.V.A. S.p.A. Sistema Tangenziale di Torino, Milano Serravalle - Milano Tangenziali S.p.A. A7 Milano-Serravalle: Milano ponte fiume Po, Tratto Tortona-diramazione Predosa 9, Tangenziale ovest di Milano 31, Tangenziale est di Milano 19, 1, S.A.T.A.P. S.p.A. A Torino-Milano 13, A1 Torino-Piacenza 8, (*) Solo in via sinistra tra Colledara e l imbocco della galleria del Gran Sasso. (**) Solo in direzione nord tra Bologna e Modena. Brescia-Padova S.p.A. A Brescia-Padova 16,1 Centro Padane S.p.A. A1 Piacenza-Brescia 17, Autovie Venete S.p.A. A Mestre-Trieste 3,1 Venezia-Padova S.p.A. A Venezia-Padova 19,9 Tangenziale Ovest di Mestre 6,3 Autostrada dei Fiori S.p.A. A1 Ventimiglia-Savona 3,1 Autostrade Meridionali A3 Napoli-Salerno 7, Tangenziale di Napoli S.p.A. Tangenziale Est-Ovest di Napoli, Strada dei Parchi S.p.A. A Roma - L Aquila-Teramo* 7,* ANAS S.p.A. Grande Raccordo Anulare di Roma (GRA), TOTALE A TRE CORSIE 1.9,8 AUTOSTRADE A QUATTRO CORSIE Autostrade per l Italia S.p.A. A1 Milano-Napoli** 33,9 SITUAZIONE LAVORI NUOVI TRONCHI SOCIETÀ CONCESSIONARIE TRATTE INTERESSATE km percentuale avanzamento lavori RACCORDO AUTOSTRADALE VALLE D AOSTA S.p.A. Palleusieux - Courmayeur Sud 1, 1% A Sarre-Traforo Monte Bianco Courmayeur (Entreves) - Courmayeur Sud,1 9% AUTOSTRADA TORINO-IVREA-VALLE D AOSTA S.p.A. SATT - Sistema Tangenziale di Torino tronco Orbassano-Pinerolo 1,6 1% AUTOSTRADA BRESCIA-PAVONA S.p.A. A31 Trento-Valdastico-Vicenza-Riviera Berica-Rovigo Vicenza-Rovigo (SS.3 Transpolesana) 3,9 1% AUTOVIE VENETE S.p.A. A8 Portogruaro-Conegliano Sacile Ovest - Godega S. Urbano 8,7 8% CONSORZIO AUTOSTRADE SICILIANE A18 Siracusa-Gela Avola-Rosolini 3, 8% TOTALE NUOVI TRONCHI 18,7 AMPLIAMENTI AUTOSTRADE-AUTOSTRADE PER L ITALIA S.p.A. A1 Milano-Napoli 3 a corsia Orte-Fiano Romano: galleria di Nazzano 1, 6% 3 a corsia Firenze Nord-Firenze Sud 1,9 17% a corsia Modena-Bologna Borgo Panigale 31,6 % Potenziamento fuori sede Casalecchio-Barberino 6, % A1 Bologna-Taranto 3 a corsia Tangenziale di Bologna 13,7 11% 3 a corsia Rimini Nord-Pedaso 171, 1% A Milano-Bergamo-Brescia a corsia Milano-Bergamo 3,1 1% MILANO SERRAVALLE-MILANO TANGENZIALI S.p.A. A7 Milano-Serravalle 3 a corsia Ponte Po-Svincolo A1 Torino-Piacenza,1 6% AUTOSTRADE MERIDIONALI S.p.A. A3 Napoli-Salerno 3 a corsia Napoli-Ercolano,8 9% Ercolano-Torre del Greco 1, 3% Torre Annunziata sud-torre Annunziata nord 1,6 67% Torre Annunziata Sud-Pompei 3,1 8% TOTALE AMPLIAMENTI 37,1

6 6 Estesa dei raccordi autostradali * al In esercizio In costruzione In progetto CLASSIFICATI km km km km Tangenziale Nord-Città di Bologna ** 3,7 3,7 Salerno - Avellino 3, 3, Siena - Firenze 6, 6, di Reggio Calabria,, Scalo Sicignano - Potenza,, Bettolle - Perugia 6, 6, Pavia - A7 *** 9,9 9,9 Ferrara - Porto Garibaldi,, di Benevento 1,7 1,7 Torino - Aeroporto di Caselle 11, 11, Ascoli Piceno - Porto d Ascoli 6,3 6,3 Chieti - Pescara 1,8 1,8 3,7 3,7 * Costruiti e gestiti dall Ente Nazionale per le Strade (ANAS). ** La gestione e la manutenzione è curata dalla Autostrade SpA. *** Adeguamento e gestione a cura della Società Autostrada Serravalle-Milano-Ponte Chiasso p.a.

7 7 Sviluppo della rete autostradale nel periodo , 7 km. a tre corsie per senso di marcia km. a due corsie per senso di marcia km. estesa della rete ,

8 8 Note particolari 1) Eventuali variazioni nelle estese autostradali, rispetto a quelle di convenzione, sono dovute a modificazioni, regolarmente approvate, intercorse nella fase di progettazione esecutiva e/o di realizzazione. ) I dati del traffico e degli incidenti relativi ai Trafori Alpini si riferiscono ai soli tratti ricadenti sul versante italiano. 3) La composizione della rete autostradale italiana e le estese delle singole arterie corrispondenti sono state modificate in base al decreto di classificazione delle infrastrutture stradali di grande comunicazione emesso dal Ministro dei Lavori Pubblici in data con il n. 7 in ottemperanza ai dettati dell'art. 1 della legge n. 31. ) Per l'autostrada Piacenza-Brescia e diramazione per Fiorenzuola d'arda, i veicoli teorici sono calcolati sulla base della percorrenza massima possibile pari a km. 7. ) Per quanto riguarda Autostrade per l Italia, le percorrenze convenzionali del nodo di Mestre sono conteggiate solo nel di rete. 6) Date di apertura al traffico: tratto di completamento Portonaccio-Tangenziale est di 1 km. della A Roma-L'Aquila-Teramo; Bruzolo-Borgone di, km. della A3 Torino-Bardonecchia; Drosso-Pinerolo di 3, km. del Sistema Tangenziale di Torino; Avigliana-Rivoli di 1, km. della A3 Torino-Bardonecchia; il raccordo autostradale Tangenziale di Mestre-Aeroporto di Venezia di 9, km.; ultimato il tratto Drosso-Orbassano di km., del Sistema Tangenziale di Torino; S. Ambrogio-Bussoleno di 1 km. della A3 Torino-Bardonecchia; tronco di collegamento aut.le della A8 Pordenone-Conegliano di 6,9 km tra Pordenone e Fontanafredda; S. Agata-Torrente Furiano di 7, km dell autostrada A Messina-Palermo; ,6 km. Variante SS Carignano-La Loggia del Sistema Tangenziale di Torino; tronco Orbassano-Pinerolo di km. 7, del Sistema Tangenziale di Torino; Vimercate-Usmate di 6,8 km. della Tangenziale Est di Milano; Susa-Deveys di 18,9 km. della A3 Torino-Bardonecchia; Livorno-Rosignano M. di 36,6 km. della A1 Livorno-Civitavecchia; Sarre-Morgex di km., della A Sarre-Traforo Monte Bianco; Cologno-Paderno-Dugnano di km. 1,9 della Tangenziale Est di Milano; Vittorio Veneto-Fadalto di km. 7, e Cadola-Pian di Vedoia di, km della A7 (VE) Mestre-Belluno; Gravellona Toce-SS33 di km. 3,6 della A6 (GE) Voltri-Gravellona Toce; Fontanafredda-Sacile Est di km.,8 della A8 Portogruaro-Conegliano; Aosta Ovest-Aosta Est di km. 1,9 della A Quincinetto-Aosta; Fadalto-Lago di S. Croce-Cadola di km. 1, della A7 (VE) Mestre-Belluno Arona-Gravellona Toce di km. 8, della A6 (GE) Voltri-Gravellona Toce; Susa-Bussoleno di km.,1 della A3 Torino-Bardonecchia; Sacile Est-Sacile Ovest di km. 3,9 della A8 Portogruaro-Pordenone-Conegliano; Raccordo A-S.S.7 del G.S. Bernardo di km.,6 della A Quincinetto-Aosta; Cefalù-Castelbuono di km. 9, della A Messina-Palermo; Morgex-Courmayeur di 7, km. (solo carreggiata sud) della A Sarre-Traforo Monte Bianco;.11.1 Plan de Signayes - SS 7 di,3 km. del Raccordo A-SS 7 del G.S. Bernardo T. Furiano Caronia-Pollina Castelbuono di km 1, della A Messina-Palermo.

9 9 STATISTICHE AUTOSTRADALI luglio - settembre ottobre - dicembre e riepilogo annuale

10 1 Definizioni: Veicoli si intendono per essi i motocicli e gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, inferiore a 1,3 m. A - Traffico Veicoli si intendono per essi sia gli autoveicoli a due assi con altezza da terra, in corrispondenza dell asse anteriore, superiore a 1,3 m., sia tutti gli autoveicoli a tre o più assi. Veicoli effettivi è il di tutte le unità veicolari - siano esse autovetture, autocarri, motrici, autotreni, autoarticolati o autosnodati - entrate in autostrada, a prescindere dai chilometri percorsi. Veicoli chilometro sono i chilometri complessivamente percorsi dalle unità veicolari entrate in autostrada. Veicoli teorici sono le unità veicolari che idealmente, percorrendo l intera autostrada, danno luogo nel complesso a percorrenze pari a quelle ottenute realmente (veicoli chilometro di cui sopra); il di tali veicoli è definito dal rapporto tra i veicoli-chilometro e la lunghezza dell autostrada. Criteri seguiti per il conteggio dei totali il dei veicoli teorici medi giornalieri è ottenuto rapportando la sommatoria dei veicoli-km alla sommatoria delle lunghezze dei tronchi autostradali ed al di giorni compreso nel periodo ; il generale dei veicoli-km è rappresentato dalla sommatoria dei veicoli-km registrati, nel periodo, su tutti i tronchi autostradali in esercizio. Incidenti gli eventi verificatisi, nel periodo, entro i limiti della proprietà autostradale e nei quali risulti coinvolto almeno un veicolo in movimento che sia fuoriuscito dalla carreggiata, ovvero che sulla sede autostradale, sia venuto in collisione con altro veicolo, persona od ostacolo. B - Incidenti Incidenti mortali incidenti nei quali si siano verificati uno o più decessi fra le persone infortunate entro trenta giorni dal momento dell incidente. Totali con conseguenze alle persone degli incidenti dai quali siano derivati traumi a persone di qualsiasi gravità (ferite e/o decessi). Persone coinvolte in incidenti persone a cui siano derivati traumi, di qualsiasi gravità, a seguito di incidente. Feriti persone a cui siano derivate, a seguito di incidente, lesioni. Morti persone a cui siano derivate a seguito di incidente lesioni tali da provocarne il decesso all atto dell incidente o comunque entro trenta giorni. Tassi rapporti tra il di incidenti, incidenti mortali, persone coinvolte, morti e le percorrenze relativamente svolte nel periodo dalle unità veicolari (espresse in centinaia di milioni ).

11 11 del traffico - 3O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % TRAFORO DEL MONTE BIANCO km., ,3,36,,3,, ,6,6 + 93,8 3, 1,9 + 6, ,6 3,1 + 18,3 8,3 6,97 + 1, TRAFORO DEL GRAN S. BERNARDO km. 1, ,,3 + 7,,1,36 +, ,,6 1,,6,8, ,7,61 +, 6,3 6,18, TRAFORO DEL FREJUS km. 6, ,1 1,9 +,8 3,39,9 6, ,7 1,78 8,,1,91 3, ,86,87 3, 7, 1, 9, SARRE-TRAFORO M.TE BIANCO (tratto Sarre-Morgex) km. 7, ,8,8 1,6 1,3 +, ,,6 + 6,9 17,7 1,7 + 39, , 7, + 1, 69,3 6, + 8,3 TORINO-BARDONECCHIA km. 7, , 68, 3, 17, 178,, ,8 8, 33,8 71, 87,6 18, ,8 96,6 1,, 6,8 7,7 QUINCINETTO-AOSTA km. 9, , 11, 1,,,1 1, , 17,9 + 3, 61,,6 + 1, , 119, +, 311,9 3,7 +, TORINO-IVREA- QUINCINETTO km. 1, , 9,8 1,7 61,1 6,, , 16, + 1, 1, 9, +, ,6 11, +, 31,3 311, +,3 IVREA-SANTHIÀ km. 3, , 37,3,8 93,3 9, 1, ,1 7, + 1,3,6, + 1, ,1,8 +,9 117,9 116,6 + 1,1 TORINO-SAVONA km. 13, , 39, 1,6 93,1 87,8 +, ,9, + 1,7 1, 1,8 + 1, , 79,6 1,1 718,1 71,6 + 1,1 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km. 83, , 8,8 1,9 66,9 661,7 +, ,3 6, +, 18,3 18,3 + 1, ,8 3,8 1, 87, 8, +, (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria- Gravellona e coll.to con Santhià) km. 161, , 7,9,8 67, 63,9 +, , 3,3 + 3,9 16, 16,7 +, , 31, +,1 791,7 78,6 +,9

12 1 del traffico - 3O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km. 77, , 89,9 +, 1.8,6 1.19,6 +, , 86,1 +, 69, 69,7, , 76, +, , ,3 +, DIRAMAZIONE A8/A6 km., ,8 1,1 1, 3,9 3, +, ,8,6 + 1,1 63,8 63, + 1, ,6 1,7,8 388,7 387, +,3 MILANO-SERRAVALLE km. 86, , 3, 1, 9,3 911, + 1, ,1 68,3 + 1, 11, 9,1 + 1, , 1,8, ,7 1.1,6 + 1, GENOVA-SERRAVALLE km., ,7 1,9,8 379,6 38,3, , 3,3 + 3, 93,6 9, + 1, ,9 17,, 73, 7,7,3 MILANO-BOLOGNA km. 19, , 1.17, +,7 3.6, 3.67,, ,9 37, +, 1.1, 1.1,8, ,3 1.9, +,.,9.13,3,3 BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km., , 79, +, ,3 1.76,1 +, ,8 6, 1,8 7,7 76,, ,3 1.1, +,1.68,.68,6 BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km. 9, ,6 87,6 + 1, 7, 736, +, ,8 16,3 1, 316, 3,9 1, , 393,9 +, 1.8, 1.6,9 +,1 TRENTO-VICENZA-ROVIGO (tratto Vicenza-Piovene Rocchette) km. 36, ,7 6,7 167,7 166,1 + 1, ,7 16, + 1, 1,6 1,1 + 1, , 77, +,3 19,3 17, + 1, PARMA-LA SPEZIA km. 11, ,6 3, + 1,,3 96,7 + 1, ,7, + 3,1 16,8 16,7 +, ,3 78, + 1,8 67,1 67, + 1,9 BOLOGNA-PADOVA km. 17, ,7 387,3 + 1, 1.7,9 1.,8 + 1, ,8 13,3 + 1,9 397, 39,9 + 1, , 19,6 + 1, 1.,1 1.3,7 + 1, BOLOGNA-ANCONA km. 36, , 1.37,3 +,3 3.8,7 3.18,9, ,6 36,9 + 1,3 1.7,8 1.77,9, , 1.67, +,.17,.186,8,7

13 13 del traffico - 3O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % RACCORDO DI RAVENNA km. 9, ,3, 1,6 19, 11,, ,3 1,3 31,9 3,8 + 3, ,6,3 1,3 11, 11, +,1 TORINO-MILANO km. 17, , 386, +, 1.166, 1.166, ,8 16,8 +,8 3, 7,9 1, , 13,3 +,6 1.69, 1.7,,3 MILANO-BRESCIA km. 93, ,8 697,1, 1.986, 1.98, +, ,7 1,1 +,8 666, 666, , 99,.6,7.68,6 +, BRESCIA-PADOVA km. 16, , 966,1 +,7.8,.7, +, ,3 33,8 +, 1.19,1 1.13,9 +, ,7 1.96,9 + 1, 3.99,6 3.89, +,3 PADOVA - (VE) MESTRE km. 3, , 1,3 +,6 1,8 7, + 1, ,, +,7 13,8 133, + 1, , 19,3 +,6 7,6,9 + 1, (VE) MESTRE-TRIESTE (con dir. Palmanova-Udine e Portogruaro-Conegliano) km. 18, ,6 66,1 +, 1.13, , + 1, , 18, + 7,1,8 16, +, ,6 76,3 + 3, 1.96,6 1.99,9 +, (VE) MESTRE-BELLUNO (Pian di Vedoia) km. 8, , 1, 393, 39, +, ,1 7,1 8, 81, 1, , 171, 73, 7,,1 UDINE-TARVISIO km. 11, , 183, + 1,1 378,3 376,8 +, ,7 6, + 3,9 171,1 171,6, ,9 7, + 1,8 9, 8, +, TORINO-PIACENZA km. 16, ,8 8, +,3 1.7,3 1.6,7 +, , 169,3 1,9 13,3 18,7 1, ,8 77,7,3 1.87,6 1.8, +, PIACENZA-BRESCIA (*) (e dir. per Fiorenzuola) km. 88, ,3 168,8 + 6, 7,8,8 + 6, , 76, + 3,9 1,1 31, +, ,3,8 +, 713,9 676, +,6 VENTIMIGLIA-SAVONA km. 113, , 338, +, 8,6 799,6 +, , 7, +,9 19,9 1,6 +, , 8, +,7 1., 1.1, +,6 SAVONA-GENOVA km., , 3,7 1, 87,9 87,6 +, ,7 1, + 1,7 1,6 1, + 1, ,1 7,7,6 713, 711,8 +, (*) Vedi nota n. pag. 8.

14 1 del traffico - 3O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % GENOVA-SESTRI L. km. 8, , 3,, 98,6 6,6, , 38,3 +, 11,7 11,, , 68,8,3 713,3 718,1,7 SESTRI L.-LIVORNO (con dir. per la Spezia) km. 133, , 8, +,9 1.76,3 1.76, ,6 1,9 + 1,7 3, 97,8 +, ,1 9, + 1, 1.376,8 1.37,1 +, LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-Rosignano M.) km. 36, ,3 77, + 1, 16, 19, + 1, , 1, 36,9 37,8, ,7 91,8 + 1, 199,1 197, + 1, VIAREGGIO-LUCCA km. 1, , 6,6 + 3,7 16,1 16,8 +, ,6 9,9 + 7,1 31,6 3, +, ,6 7, +,1 196,7 191, + 3, BOLOGNA-FIRENZE km. 91, ,9 36,9 +, 9,6 9,8, ,3 131,6 1, 398,8 1,6, , 96, +,1 1.33, 1.37,,3 FIRENZE-PISA N. km. 81, ,6 36,3 + 1,7 98, 969,1 + 1, ,7 68,6 + 1,6 9, 8, +, ,3 8,9 + 1, , 1.177,1 + 1, FIRENZE-ROMA km. 73, ,6 1.93,3 + 1,7.786,.787, , 38,8, 1.1, 1.7,, ,6 1.,1 + 1, 3.787, 3.79,, COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km., ,6 137, +,3 331,6 38,1 + 1, , 3,3 +,1 133, 13,6 +, ,8 18,8 +, 6,6 6,7 +,8 ROMA-CIVITAVECCHIA km. 6, ,8 18,9 + 3, 6, 3, + 3, , 7, + 8,1 8,7 7, + 7, , 1,9 + 3,8 1,1 18, +, ROMA-L AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) km. 79, ,3 86,1 + 1,8 86, 78,1 + 3, , 3, + 3, 17,1 99,3 + 7, , 31,1 +, 913, 881, + 3,6 ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km. 11, , 17, + 1,9 398, 39,3 + 1, , 3,7 +,6 88,3 86,7 + 1, ,7 187,9 +, 86, 79, + 1,6 ROMA-L AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km. 87, ,7 99,6,9 9, 6,9, , 1,3,7 1,6 1, + 1, ,9 113,9,3 9,6 3,1 3,8 (*) Comprensivi dei veicoli-km del tratto di penetrazione urbana (km 7,)

15 1 del traffico - 3O Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno trimestrali da inizio anno AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso a fine stesso a fine stesso Variazione in % a fine Variazione in % ANCONA-PESCARA km. 133, ,8 96,3 +,7 1.17, 1.18,1, ,9 1,7 +, 16, 16,9, ,7 639, + 1, 1.63,7 1.7,,7 ROMA-NAPOLI km., , 1.13,9 +,.9,.919, + 1, ,1 9,6 +,9 793, 781,1 + 1, ,6 1.39, +,6 3.7,7 3.7,6 + 1, CASERTA-NOLA-SALERNO km., ,9 17,7 +,8 3,, + 3, ,3, + 9,1 137,1 131,7 +, , 19,9 + 6, 7,3 1,7 + 3,7 NAPOLI-CANOSA km. 17, ,7 331,6 +,7 88, 86,6 + 1, ,7 79, + 1,6 1, 11,3 +, , 11, +,6 1.9,6 1.7,9 + 1,6 PESCARA-LANCIANO km. 9, ,1 16, +, 37,7 373, +, ,6 3, +,1 18,1 1, +, ,7,6 + 3, 3,8 97, + 1,3 LANCIANO-CANOSA km. 189, ,1 386,3 + 1, 8, 79, +, ,6 9, +,7 7,7 6,8 +, ,7 8, + 1,7 1.78, 1.6,3 + 1,7 CANOSA-BARI-TARANTO km. 13, ,9 3, +,6 3,7,, ,,1 +, 13,1 19,6 + 1, ,1 8,6 +,9 6,8 63,6 +,3 TANG.LE DI NAPOLI km., , 1,9 + 1,1 77, 7,7 +, ,3, + 1, 6,1 6, +, ,7 1,9 + 1, 771,3 768,7 +,3 NAPOLI-SALERNO km. 1, , 31,3,8 1.1,3 1.3,9 1, ,6, 1, 1, 1,6, ,1 393,3, ,8 1.18, 1,8 MESSINA-CATANIA km. 76, ,9,, 68, 69,, ,9 33, +,7 11,9 11,7 +, ,8 73,,1 67,1 67,7,1 MESSINA-PALERMO (*) km. 181, ,, + 7,8 87,1,1 + 6, , 3,6 + 6, 9,3 9, +, ,7 6,1 + 7,7 681, 6,1 +,8 TOTALE GENERALE (**) km..3, ,3 18., +,9 6.,6 6.87, +, ,.78, + 1,6 1.38,1 1.89, +, ,.989, + 1, 6.889,7 6.76,9 +, (*) I dati relativi ai veicoli-km sono stati modificati in seguito dall apertura di nuove tratte autostradali. (**) Vedi nota n. pag. 8.

16 16 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % TRAFORO DEL MONTE BIANCO km., ,13 1,1 1,7 6,16 6,, ,9,63 +,8 3,9, +, ,8 1, ,9 1,11 8,7 + 1, TRAFORO DEL GRAN S. BERNARDO km. 1, ,7 1, + 1,6 6,67 6,61 +, ,,6 3,1,8 1,9, ,7 1,1,6 7,9 7,7,7 TRAFORO DEL FREJUS km. 6, ,1 1,1 9,8,,73 3, , 1,9,, 7,83 3, , 3, 18,9 9,8 13,6 7, SARRE-TRAFORO M.TE BIANCO (tratto Sarre-Morgex) km. 7, ,6 1,6 6, 63,9 +, ,6, + 33,3 3,3 16,9 + 37, , 16,8 + 8,3 87, 8,8 + 8,3 TORINO-BARDONECCHIA km. 7, ,6 9, +,3 6, 7,, ,9 8, 11,7 9,9 11,8 17, , 77,,9 31,9 33, 6, QUINCINETTO-AOSTA km. 9, , 7,3 1,1 319,9 3, 1, ,7 16,7 + 18, 81, 67,3 +, , 87, +, 1,1 391,7 +, TORINO-IVREA- QUINCINETTO km. 1, ,1 8,3, 33, 3,9, , 16,1 + 6,8 68, 6,1 +, ,3 98, +,9 11,6 1, +, IVREA-SANTHIÀ km. 3, ,3,3, 117, 119,7 1, ,8 7,1 + 9,9 3, 9,3 + 1, ,1 3,,9 1, 19, +,7 TORINO-SAVONA km. 13, ,6 18,9 + 1,1 73,7 736,6 + 1, , 1, 166, 16, + 1, , 19,3 +,9 91,1 9,8 + 1, (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Voltri-Alessandria e racc. con A7) km. 83, ,7 16,8, 819,6 8,, , 8, + 3,,7,8 + 1, ,1 19,3 1, 1.6,3 1.63,3 +,1 (GE) VOLTRI-GRAVELLONA TOCE (tratto Alessandria- Gravellona e coll.to con Santhià) km. 161, ,1 181,9,6 8,6 8,8, ,8 3,,8 17, 13,9 + 1, ,9 3,1, 1.1,6 1.19,7 +,

17 17 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % MILANO-VARESE e LAINATE-COMO-CHIASSO km. 77, ,7 7,3, 1.91,3 1.89,9 +, , 9, 1, 38,7 36,1, , 6,7,6.6,., +, DIRAMAZIONE A8/A6 km., ,7 13,1 1, 6,6 7,, , 1, 1, 8, 8, +, ,9 1,6 1, 11,6 1,,1 MILANO-SERRAVALLE km. 86, , 76,1,8 1.19, ,6 +, , 71,,1 8,8 8,6 +, , 37,6,6 1.77,1 1.68, +,6 GENOVA-SERRAVALLE km., , 119,1, 9,9 1,3 1, ,9 31,6 +,9 1, 1, + 1, ,1 1,7 1,7 61, 6,3,6 MILANO-BOLOGNA km. 19, ,6 96,8 3,6 3.93, 3.97,3 1, , 387, 1,9 1., 1.33,, ,6 1.9, 3,1.,.7,,9 BRENNERO-MODENA (tratto Brennero-Verona) km., , 3,3,.,8., ,, 3, 919, 98, 1, ,8 66,3 1,3 3.1, 3.13,,3 BRENNERO-MODENA (tratto Verona-Modena) km. 9, ,7 8,1 1, 98,1 9, +, ,3 1, 3, 18,3 6,3 1, , 313,6 1, , 1.37,,3 TRENTO-VICENZA-ROVIGO (tratto Vicenza-Piovene Rocchette) km. 36, ,3 3,1 +,3, 19,3 + 1, ,7 17, + 1,7 69,3 68, + 1, , 7, +,1 91,3 87,7 + 1,3 PARMA-LA SPEZIA km. 11, ,3 119,8 3,8 6,7 616, +, ,, 3, 1, 1,9 + 1, ,7 17, 3,7 83,9 89, +,8 BOLOGNA-PADOVA km. 17, ,8 337,8 1, ,7 1.38,6 +, ,8 13,8 +,8 31, 3,7 + 1, ,6 7,6 1,1 1.9,7 1.96,3 +,8 BOLOGNA-ANCONA km. 36, ,7 88,7,8 3.97,3 3.97,7 1, , 3,9 +, 1.3,3 1.33,8, , 1.,6 1,9.339,6.391, 1, (*) Comprensivi dei veicoli-km del tronchetto di penetrazione urbana (km 7,) (**) Vedi note n. e 6 pag. 8

18 18 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % RACCORDO DI RAVENNA km. 9, ,7 6,7 136, 137,1, ,3 1,1 +,,,9 + 3, , 36,8 +, 178, 178, +, TORINO-MILANO km. 17, , 39, 1,8 1., 1.6,1, ,8 139, 1,,7 7,1 1, , 3,7 1,6.9,1.19,,7 MILANO-BRESCIA km. 93, ,3 6,9,.6,8.633,3, ,3 7,9, 888,6 89,, ,6 878,8,3 3.11, 3.7,3, BRESCIA-PADOVA km. 16, ,3 788,3, , ,8 +, ,9 338,9 1.38,1 1.3,8 +, , 1.17,,.7,9.716,6 +, PADOVA - (VE) MESTRE km. 3, ,6 1,9 + 3,7 39, 3,3 + 1, ,6 3,7 +,1 183, 18, + 1, , 169,6 + 3,3 7,8 71, + 1,7 (VE) MESTRE-TRIESTE (con dir. Palmanova-Udine e Portogruaro-Conegliano) km. 18, , 399,7 +, , , + 1, ,1 171, +, 7,9 687,9 +, ,6 71, +,.39,.81,1 +,3 (VE) MESTRE-BELLUNO (Pian di Vedoia) km. 8, ,7 1,8 +, 19, 1,3 +, , 6,8 +,7 17, 18,3 1, ,7 19,6 +,1 66, 63,6 +, UDINE-TARVISIO km. 11, ,6 81,7,1 9,9 8,6 +, ,1,1 + 6,, 1,7 + 1, ,7 131,8 +, 68,1 68,3 +,6 TORINO-PIACENZA km. 16, , 339,6 1, 1.8,7 1., +, ,9 18,7 3, 69,3 71, 1, ,3,3,1.99,.16,6, PIACENZA-BRESCIA (*) (e dir. per Fiorenzuola) km. 88, ,3 16,3 +,7 6,1 91, +, ,9 8,6 + 1,6 33,1 31, + 3, , 6,9 + 1, 93, 93, +, VENTIMIGLIA-SAVONA km. 113, , 1, +, 1.,9 1.,7 +, , 68,8 +,6 89, 83,3 +, ,6 69,8 + 1,8 1.9,1 1.8, +,9 SAVONA-GENOVA km., , 163,7,1 71, 71, , 39,9 + 1,3 166,1 16, + 1, ,9 3,6 +,1 917, 91, +, (*) Vedi nota n. pag. 8

19 19 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % GENOVA-SESTRI L. km. 8, ,7 181,8,6 779,3 78,, ,8 37,6 +, 1, 13,1, , 19,, 931,8 937,6,6 SESTRI L.-LIVORNO (con dir. per la Spezia) km. 133, , 9,7 + 1, ,7 1.37, +, ,1 96,3 +,8 398,6 39, + 1, , 39, + 1, 1.77, , +, LIVORNO-CIVITAVECCHIA (tratto Livorno-Rosignano M.) km. 36, ,9 3,3 + 1,9 19, 191,7 + 1, , 1, 7,3 8, 1, ,3,7 + 1,, 39,9 + 1,1 VIAREGGIO-LUCCA km. 1, ,7 1, + 6,6 8,8 1,8 + 3, , 9,8 + 6,1 1,9, +, ,1,8 + 6,,7 1,8 + 3,7 BOLOGNA-FIRENZE km. 91, ,7 67,7 3, 1.163, ,, ,1 13,,8 3,9 36,7, ,8,9, 1.696, 1.71,,8 FIRENZE-PISA N. km. 81, ,8 9, +,9 1.78,1 1.6,3 + 1, ,9 68,9 + 1, 78,9 76,9 +, ,7 36,1 + 1, 1.7, 1.1, + 1, FIRENZE-ROMA km. 73, ,6 869,7 1, 3.63,8 3.66,7, ,6 3,7,9 1.33,7 1.33,, , 1.1, 1,3.987,.9,9, COLLEGAMENTO FIRENZE-ROMA e ROMA-NAPOLI km., , 99,6,1 31,1 7,7 +, ,9, + 1, 178,9 177,7 +, , 1,8 +, 61, 6, +,8 ROMA-CIVITAVECCHIA km. 6, ,1 1,1 +,1 87, 6, + 3, ,9, + 7,9 16,6 99, + 7, , 16,1 +,7 69,1 66, +, ROMA-L AQUILA-TERAMO e ROMA-PESCARA (tratto Roma-Torano) (*) km. 79, , 63, +,6 1.71,6 1.,6 +, ,8 3,8 +,8 13,9 13,1 + 6, , 99,3 +,9 1.1, 1.18,7 +,9 ROMA-PESCARA (tratto Torano-Pescara) km. 11, ,9 119,1 +,9 3,1 11, +, ,8 9, +, 119,1 116, +, ,7 18,6 +,8 6, 67,6 +,3 ROMA-L AQUILA-TERAMO (tratto Torano-Teramo) km. 87, ,9 78, 1,1 317,9 339,3 6, ,8 1, 9,9,, 1, ,7 9,6 11,8 37,3 39,7,7 (*) Comprensivi dei veicoli-km del tratto di penetrazione urbana (km 7,)

20 del traffico - O e riepilogo annuale Veicoli effettivi medi Veicoli teorici Veicoli-Km giornalieri medi giornalieri in milioni trimestrali annui trimestrali annui trimestrali annui AUTOSTRADE E TRAFORI Categoria stesso stesso stesso Variazione in % Variazione in % ANCONA-PESCARA km. 133, , 331,8 1,1 1.7,3 1.89,9 1, , 1, + 1, 8,6 6,9 +, , 71,8,.33,9.6,8,6 ROMA-NAPOLI km., , 93, +,9 3.89, 3.81, + 1, , 6, + 1,9 1.6, 1.6,7 + 1, , 1.197, + 1,1.96,.898,1 + 1, CASERTA-NOLA-SALERNO km., ,6 1, + 8,1 69,8, +, ,, + 11, 186,1 17,7 +, ,6 168, + 9, 7,9 7, +, NAPOLI-CANOSA km. 17, ,3 9, 1.17, 1.1,8 + 1, ,8 7,1, 86, 8, +, ,1 36,3,1 1.6,7 1., + 1,1 PESCARA-LANCIANO km. 9, ,9 18,1 + 1,7 8, 81, +, ,3,6 +, 17, 167,1 + 3, , 1,7 +,3 68, 68,1 + 1, LANCIANO-CANOSA km. 189, , 11,1 1, 1.1,7 1.6, +, ,3 91,3 + 3,3 369,9 36,1 + 3, , 3, 1.38,6 1.36,6 + 1,3 CANOSA-BARI-TARANTO km. 13, ,7 19,9,1 67, 673,9, ,1, +, 177, 17,6 + 1, ,8 19,9 1,6 87,6 88,,1 TANG.LE DI NAPOLI km., ,7, +, 9,9 99,9 +, ,1,3,9 86, 86,3, ,8 67, +,1 1.39,1 1.36, +,3 NAPOLI-SALERNO km. 1, , 337,8 +,1 1.33,3 1.37,7 1, ,1 1,,7 163,6 167,, ,1 379, 1.16,9 1.37,7 1, MESSINA-CATANIA km. 76, ,7 16,1 + 1,6 73,9 79,1 +, , 3,3 +,8 13,1 13, +, ,9 19, + 1,8 866, 863,1 +,3 MESSINA-PALERMO (*) km. 181, ,7 166,7 + 3,6 79,8 7,7 +, ,9 3,7 +,7 1,3 1,7 + 3, ,6 197, + 3,1 88,1 81, +, TOTALE GENERALE (**) km..3, , ,,6 6.,8 6.91, +, ,6.78, +, , , +, ,9 18.9,, 79., , +,3 (*) I dati relativi ai veicoli-km sono stati modificati in seguito dall apertura di nuove tratte autostradali. (**) Vedi nota n. pag. 8.

21 1 Rete e traffico nel periodo 197-*.3, 19,

22 Traffico e classi tariffarie SUDDIVISIONE DELLE PERCORRENZE (VEIC.-KM) PER CLASSI TARIFFARIE NELL ANNO (1) SOCIETÀ Km VEICOLI LEGGERI VEICOLI PESANTI CLASSE A CLASSE B CLASSE 3 CLASSE CLASSE TOTALE TRAFFICO TOTALE A Motocicli. Autoveicoli a assi con altezza al primo asse fino a mt. 1,3. AUTOSTRADE PER L ITALIA.8, ,68 1,8,7 1,11 1,3,3 1, AUTOVIE VENETE 18, ,3 11,17,3 1,37 13,89 8,7 1, MI SERRAV.-MI TANGEN.* 86, ,8 8,6 1,8 1, 8,16 19,1 1, BRESCIA-PADOVA 18, , 1,1, 1,13 1,68 8, 1, VENEZIA-PADOVA () 3, ,63 11, 1,9 1,8 11,9,37 1, AUT. MERIDIONALI 1, , 8,1,73, 1,39 1,78 1, TORINO-SAVONA 13, ,7 9, 1,3,8 6,8 18,8 1, AUT. DEL BRENNERO 31, , 1,73,1 1,8 1,6 9,78 1, S.A.T.A.P. 91, ,6 11,6, 1,6 13,93 9,3 1, A.T.I.V.A.* 7, , 9,17 1,1,9 6,77 17,96 1, S.I.T.A.F. 7, ,1 8,96,88 1,79 18,16 9,79 1, R.A.V. 7, ,38 8,6,93 1,9 1,8 6,6 1, CENTRO PADANE 88, ,7 1,17,9,3 17,1 3, 1, S.A.V. 9, ,7 8,9,99 1,8 9,3, 1, AUT. DEI FIORI 113, ,67 9,3 1,1,83 1,86,33 1, S.A.L.T. 1, ,6 9,77 1,66 1,6 8,8 1,7 1, S.A.T. 36, , 9,,16,9 7, 19, 1, AUT.LE DELLA CISA 11, , 8,96,13,19 1,7,7 1, CONS. AUT. SICILIANE 8, ,13 9,1 1,6,68 3,7 1,87 1, STRADA DEI PARCHI (3) 81, ,6 9, 1,3,1 3,96 1,7 1, B 3 Motocarri. Autoveicoli a assi con altezza al primo asse superiore a mt. 1,3. Autoveicoli a 3 assi. Autoveicoli a assi. Autoveicoli a o più assi. TOTALE.386, % sul 7,6 1,6,1 1,16 1,8, 1, % sulla categoria 3,6 8,6,77 3,3 1, NOTE: (1) Le cifre in verde indicano per ciascuna Società l incidenza percentuale della classe di riferimento sul delle percorrenze. () Escluso il traffico della tangenziale di Mestre e del raccordo autostradale con l aeroporto di Venezia. (3) Relativo ai soli traffici soggetti a rilevamento continuo. (*) Esclusi i traffici delle tangenziali.