Il corretto posizionamento in sella (oltre alle misure.) di Giuseppe De Servi

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1 Il corretto posizionamento in sella (oltre alle misure.) di Come già accennato in precedenza per avere un buon rendimento a livello di prestazione atletica e di comodità in sella è necessario assumere una corretta postura durante la pedalata. Quindi è necessario prendere in considerazione oltre alle misure corrette, anche altri atteggiamenti del corpo che spesso sono indice di una non corretta attenzione nei confronti della posizione assunta durante la pedalata. Diamo per scontato che siano state prese correttamente tutte le nostre misure, verificate e riportate con il giusto assetto sulla nostra specialissima, cosa manca allora per essere messi veramente bene in sella? Nell'immagine seguente (fig.1) sono evidenziati in ROSSO i punti principali di cui tener conto per avere poi una corretta postura una volta saliti sulla nostra amata bicicletta. (fig.1)

2 Di seguito alcuni piccoli accorgimenti che possono essere di grande aiuto: La tecnica di pedalata Per prima cosa (come sempre da quando abbiamo iniziato questa avventura dell assetto ottimale) partiamo dal basso, dalla posizione del piede durante la pedalata Anzi partiamo da quando la pedivella si trova in posizione verticale verso il basso (Punto morto inferiore, PMI) e pedale orizzontale. In posizione statica l angolo del piede corretto deve essere (mi ripeto con pedale orizzontale, è molto importante specificare questo) un valore molto prossimo, se non pari a 45 (fig.3) (fig.3) Quando pedaliamo, molto spesso invece assumiamo altre posizioni,perché stiamo magari molto attenti al millimetro per quanto riguarda l altezza della sella e l arretramento, ma alla posizione del piede durante la pedalata non diamo alcuna importanza. Invece è proprio dall articolazione del piede che passa tutta la potenza da scaricare sulla strada. Quindi, dicevo, molto spesso la posizione del piede che assumiamo durante la pedalata è molto, ma molto lontana da quella corretta ed ideale.

3 Studio Biomec Online Qualche esempio: Punta rivolta verso il basso, è la posizione assunta dal piede in cui il tallone si trova di molto al di sopra dell asse pedale (fig.4). Il pedale non è più orizzontale, ma inclinato in avanti. (fig.4) Il valore dell angolo riportato in (fig.4) è puramente indicativo, vuole evidenziare in maniera importante la non corretta posizione del piede. Anche un eroe molto noto agli estimatori ed agli appassionati di ciclismo, un certo. Marco Pantani che certo non era uno molto scarso nella resa sui pedali pedalava in questo modo (fig.5) (fig.5) Ma quel suo piccolo difetto era dovuto ad un incidente in cui Pantani ruppe una gamba con conseguente dismetria poi di una gamba rispetto all altra e non certo ad una postura errata.

4 Assumendo questa posizione del piede aumenta in modo notevole il carico gravante sull articolazione del ginocchio, portando poi a lungo andare spiacevoli inconvenienti proprio a livello di questa delicata articolazione. N.B. Queste linee guida non tengono conto del lavoro di caviglia che in inglese prende in il nome di ankling e che prevede appunto un lavoro della caviglia nella fase finale della spinta e iniziale del recupero. Quella tecnica di pedalata, prevede allenamenti specifici per essere assimiliata, come ben spiegato nel corso dedicato di Davide Petucco. Altra posizione che spesso si assume è quella con la punta rivolta verso l alto. Posizione in cui il tallone invece si trova al di sotto dell asse del perno pedale (fig.6) (fig.6) Anche questa posizione del piede non è per nulla corretta, in quanto oltre a non permette di lavorare nel modo più efficiente la muscolatura della coscia, andando ad affaticare il muscolo del polpaccio ed a sollecitare in maniera eccessiva il tendine d Achille. Le conseguenze di questo modo di lavorare del piede sono quelle di fastidiose infiammazioni a livello tendineo. Anche in (fig.6) come per la precedente il valore dell angolo evidenziato è puramente indicativo.

5 La posizione delle mani Studio Biomec Online Andiamo ora a controllare un altro punto di appoggio al quale molto spesso se non addirittura sempre non si osserva molto: la posizione delle mani in presa sulla curva manubrio. Prendiamo ora in esame le 4 prese sulla curva manubrio che si è soliti assumere durante l uscita in bicicletta: 1 - Presa Alta In presa alta (fig.7a), cioè con le mani appoggiate alla parte alta della curva manubrio, vicino all attacco manubrio. Il braccio e l avambraccio devono essere leggermente flessi (in modo da fungere da ammortizzatori delle asperità della strada), il polso ed il gomito devono essere il più possibile allineati, l uno deve quasi sembrare il prolungamento dell altro (fig.7a), in modo da non creare eccessivi sovraccarichi all articolazione del polso ed eccessive pressioni al palmo della mano In questa presa anche la posizione delle mani sulla curva deve essere eseguita correttamente. Le mani afferrano la curva, ma non la stringono, mentre le dita da indice a mignolo cingono la curva il pollice è disteso per equilibrare la presa. In questo modo si ha un controllo preciso e rilassato nella guida della bicicletta (fig.7b) (fig.7a) (fig.7b)

6 Molto spesso invece la posizione che assumiamo è tipo quella indicata in (fig.8), in cui polso e avambraccio sono posti quasi a 90 l uno rispetto all altro. (fig.8) In questa posizione spesso le uscite, soprattutto quelle molto lunghe e di parecchie ore in sella, diventano molto faticose, si tende spesso a cambiare il tipo di presa sulla curva perché tutte le vibrazioni provenienti dalle asperità della strada portano forte indolenzimento all articolazione del polso ed al palmo delle mani 2 - Presa Alta sui comandi cambio Presa alta sui comandi cambio il polso ed il gomito possono essere leggermente flessi (fig.9), meglio se come per la precedente presa manubrio l avambraccio ed il polso formino l uno il prolungamento dell altro per evitare eccessivi sovraccarichi a polso e palmo della mano. (fig.9) Facciamo anche attenzione che in questa posizione anche braccio ed avambraccio siano leggermente flessi

7 3 - Presa Bassa (sul drop curva) Anche per questa posizione, la costante ed il trucco per non avere problemi di eccessive sollecitazioni sulle articolazioni è quello che avambraccio, polso e mano siano perfettamente allineati tra loro (fig.11) 1. (fig.11) 4 - Presa Bassa (sul reach curva) In questa presa per la la ricerca della massima aerodinamicità, il polso e la mano sono quasi perfettamente allineati (fig.12) o leggermente flessi, questo per poter assorbire le vibrazioni dovute all asperità della strada e per essere pronti in caso di necessità ad intervenire rapidamente sui comandi cambio e sulle leve del freno. (fig.12)

8 Un paio di appunti molto importanti sulla posizione dei comandi: 1) Devono trovarsi praticamente alla medesima altezza del prolungamento della parte bassa della curva (DROP) come indicato in (fig.13) (fig.13) 2) Devono essere in linea con la larghezza della curva in modo che spalla / braccio / mano e comandi si trovino allineati (fig.15), e come poi indicato in (fig.14). (fig.14) (fig.15)

9 Attenzione alla schiena Un certa attenzione deve essere dedicata anche alla schiena, perché pur essendo il ciclismo uno sport, come il nuoto in cui la schiena lavora a gravità zero, una errata curvatura della stessa può portare a problemi di mal di schiena. Infatti la curvatura della colonna vertebrale deve essere di ampio raggio oppure quasi praticamente diritta (fig.16) (fig.16) Attenzione quindi anche a questo dettaglio, che pur non essendo sempre preso nella giusta considerazione può rivelare già da una prima osservazione l esatta oppure l errata posizione in bicicletta. La posizione sulla sella Ultimissimo dettaglio da non trascurare è il modo in cui siamo seduti sulla sella. Qui con il giusto assetto viene scaricato la maggior parte del peso del sistema atleta / bicicletta, quindi considerando una situazione, diciamo normale (non una concitata situazione di gara, non una cronometro, non una salita di una particolare difficoltà a livello di pendenza) dobbiamo essere posizionati sulla sella centrati su di essa (fig.17)

10 (fig.17) Dobbiamo quindi cercare di evitare la posizione troppo di punta o troppo indietro sulla sella, per evitare di compromettere l efficienza della pedalata e la stabilità e la guidabilità della bicicletta. Per concludere ci tengo a precisare quanto questi argomenti, spesso dati per scontati o del tutto sconosciuti, siano dettagli di fondamentale importanza per la nostra salute e per il piacere di andare in bicicletta nel modo corretto. Non è vero che basta salire in bici e pedalare, è molto meglio farlo nel migliore dei modi rispettando il nostro fisico ed esaltandone la capacità di espressione del gesto atletico.