Gancio di traino, fisso

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1 Istruzioni No Versione Part. No Gancio di traino, fisso IMG Pagina 1 / 14

2 Attrezzatura A A A IMG IMG Pagina 2 / 14

3 INTRODUZIONE Leggere attentamente tutte le istruzioni prima di iniziare l'installazione. Le note e i testi di avvertenza sono forniti per la vostra sicurezza e per ridurre al minimo il rischio di rotture in occasione dell'installazione. Verificare che tutti gli attrezzi specificati nelle istruzioni siano presenti prima di iniziare l'installazione. Alcune fasi nelle istruzioni sono spiegate solo con le illustrazioni. Per i passaggi più complicati è usato anche un testo esplicativo. In caso di problemi con le istruzioni o l'accessorio, mettersi in contatto con il concessionario Volvo locale. Operazioni preliminari 1 Operazioni preliminari Aprire la botola del pavimento posteriore centrale (1). Se la botola del pavimento è dotata di supporto per sacchetti sul lato inferiore, in tal caso essa è fissata con una cinghia su entrambi i lati corti della cassetta portaoggetti. Queste devono essere staccate. Rimuovere la cassetta portaoggetti interna e metterla da parte. Rimuovere le botole del pavimento laterali (2) sui lati destro/sinistro del bagagliaio. Se l'auto è dotata di ruota di scorta, questa va rimossa. R Pagina 3 / 14

4 2 Sollevare la vettura. Misurare e tracciare una linea orizzontale (A) a 6 mm (1/4") sotto al lato superiore delle scanalature, sul lato interno della guaina del paraurti posteriore. Tagliare lungo il lato interno della scanalatura 1 e la scanalatura 3 (i lati di fronte alla scanalatura 2) e salire lungo la linea orizzontale che è stata tracciata. Fare la stessa cosa tra la scanalatura 6 e la scanalatura 4. Rimuovere le zone ombreggiate (B) tagliando/segando tra l'intaccatura lungo la linea orizzontale, in modo da formare due fessure parallele nella guaina del paraurti. IMG Levigare tutti i bordi con una lima. Rimuovere a taglio tutte le scanalature verticali livellandole con la guaina del paraurti. Il risultato finito del apparire come in figura. R Staccare la sospensione anteriore del silenziatore dal sottotelaio posteriore, rimuovendo le viti (1). R Pagina 4 / 14

5 5 Staccare la sospensione di gomma (1). Rimuovere la staffa posteriore della sospensione del silenziatore dal bordo inferiore del longherone sinistro, rimuovendo le viti (2). Scostare cautamente di lato la piastra anticalore presso il longherone, creando più spazio per intervenire. IMG A Vale per le auto con Ausilio al parcheggio posteriore L'immagine A mostra il lato destro del paraurti L'immagine B mostra il lato sinistro del paraurti Staccare il conduttore dei sensori dell'ausilio al parcheggio dai rispettivi clips nel pezzo posteriore del paraurti. 6B R R Pagina 5 / 14

6 7 Vale per tutti i modelli Lato destro: Tagliare/segare il pezzo posteriore presso l'intaccatura esistente secondo le marcature in figura. R Vale per le auto con Ausilio al parcheggio posteriore Lato destro: Misurare per la trapanatura del foro per il passante dei cavi nello strato superiore del pezzo posteriore, come in figura. Fare un foro preliminare con una punta Ø3 mm (1/8"), e poi allargare il foro ad Ø8 mm (5/16"). Usare un trapano angolato e punte corte. IMG Praticare un taglio dallo spessore di 2 mm (5/64") attraverso gli strati all'interno del foro. R Pagina 6 / 14

7 10 Vale per tutti i modelli Lato sinistro: Tagliare/segare il pezzo posteriore presso l'intaccatura esistente secondo le marcature in figura. R Vale per le auto con Ausilio al parcheggio posteriore Lato sinistro: Misurare i punti in cui praticare il foro per il passante dei cavi, a destra e a sinistra del taglio, nello strato superiore del pezzo posteriore, come in figura. Fare fori preliminari con una punta Ø3 mm (1/8"), e poi allargare i fori ad Ø8 mm (5/16"). Usare un trapano angolato e punte corte. R Pagina 7 / 14

8 12 Praticare un taglio dallo spessore di 2 mm (5/64"), attraverso gli strati all'interno dei fori, su entrambi i lati del taglio. R Lato destro: Premere in su uno dei lembi dello strato e infilare il conduttore nel foro precedentemente praticato. Il conduttore deve essere disposto come in figura. R Lato sinistro: Premere in su i lembi dello strato e infilare il conduttore nei fori precedentemente praticati. Il conduttore deve essere disposto come in figura. R Pagina 8 / 14

9 Montaggio dalla traversa del gancio di traino 15 Montaggio dalla traversa del gancio di traino Vale per tutti i modelli Sollevare i labbri protettivi (1) (sul bordo posteriore) che coprono i fori dell'attacco nel lato interno dei longheroni (uno su ogni lato) e rimuovere a taglio 80 mm. Rimuovere la staffa dell'occhiello di traino rimuovendo prima le rispettive viti (2). Rimuovere l'eventuale pasta di tenuta dalla superficie su cui devono essere montati gli spigoli della traversa del gancio di traino. IMG A Illustrazione A Prendere una staffa e una piastra di gomma di schiuma dal kit. Centrare la staffa sulla piastra e premere in modo che le estremità filettate lascino l'impronta sulla piastra Illustrazione B Figura C IMG Pagina 9 / 14

10 16B 16C IMG IMG Prendere un coltello e una righello e praticare un taglio diritto tra i lati esterni di entrambi i cerchi. IMG Pagina 10 / 14

11 18 Spingere giù la piastra sulla staffa di circa 30 mm, con il nastro protettivo rivoltato verso i due dadi. IMG Rimuovere il nastro adesivo protettivo dalla piastra di gomma di schiuma. Ripetere i punti per l'altra staffa. IMG Abbassare l'automobile. Rimuovere il labbri protettivi che coprono i fori dell'attacco sull'esterno dei longheroni. Infilare la staffa attraverso i due fori posteriori nella parete esterna sul longherone. Le parti filettate della staffe devono ora sporgere dal lato inferiore della vettura. Fare la stessa cosa sull'altro lato. Fissare le staffe con ad es. nastro adesivo butilico, per impedire che essere ricadano all'indietro. IMG Pagina 11 / 14

12 21 Sollevare la vettura. Sollevare la traversa del gancio di traino. Iniziare angolando lo spigolo del lato sinistro sopra la marmitta del silenziatore e salendo tra paraurti e longherone. Angolare poi lo spigolo sul lato destro del longherone e sistemarlo sui longheroni, al centro dei fori praticati in essi. Montare la vite M12x40 (1) nel foro anteriore su entrambi i lati, mentre la traversa del gancio di traino è mantenuta in sede. Montare le rimanenti viti (2). Avvitare le viti completamente fino a toccare il fondo, ma senza serrare. IMG Nota! Prima che viti siano serrate a coppia, è necessario applicare l'antiruggine sotto la vettura e sui longheroni intorno agli spigoli, nei punti in cui l'eventuale pasta di tenuta è stata rimossa. 22 Montare la piastra di rinforzo con i fori ovali in su. Montare i dadi flangiati (1) sulla staffa. Montare bulloni e i dadi flangiati (2), come in figura. Avvitare i dadi completamente fino a toccare il fondo, ma senza serrare. Eseguire la fase precedente anche sull'altro lato. IMG Pagina 12 / 14

13 23 Centrare il gancio di traino contro l'intaccatura (1) nel paraurti. IMG Serrare a coppia le viti (1) con 120 Nm su entrambi i lati. Serrare a coppia il giunto bullonata superiore ed inferiore della staffa con 50 Nm. Usare il manicotto articolato (P/N ) quando è serrato il giunto superiore. Fare la stessa cosa sull'altro lato. Rimettere a posto la piastra anticalore. Rimettere a posto la sospensione posteriore del silenziatore. Rimettere a posto la sospensione anteriore del silenziatore. Serrare a coppia le viti con 24 Nm. IMG Rimuovere i pezzi di nastro butilico se la staffa è stata fissata con essi. Fissare a pressione la piastra di gomma di schiuma contro il longherone in modo che essere chiuda perfettamente intorno ai fori. Ripetere l'operazione sull'altro lato. IMG Pagina 13 / 14

14 Operazioni conclusive 26 Operazioni conclusive Montare il cablaggio del gancio di traino secondo le istruzioni di montaggio separate Rimettere a posto la ruota di scorta. Rimettere a posto pannelli, cassetta portaoggetti e botole del pavimento. Pagina 14 / 14