PRESENTAZIONE ITINERARIO INTERNAZIONALE E78 S.G.C. GROSSETO FANO

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1 PRESENTAZIONE ITINERARIO INTERNAZIONALE E78 S.G.C. GROSSETO FANO ADEGUAMENTO A 4 CORSIE NEL TRATTO GROSSETO SIENA (S.S. 223 DI PAGANICO ) DAL KM AL KM LOTTI 5, 6, 7, 8

2 IL TRACCIATO DELLA E78 L'itinerario E78 costituisce uno dei più importanti collegamenti trasversali tra i corridoi longitudinali tirrenico ed adriatico. Il tracciato ha origine sulla Via Aurelia all altezza di Grosseto e conclusione sulla autostrada Adriatica A14 in corrispondenza del casello di Fano nelle Marche. Lungo il suo percorso collega le città di Siena e Arezzo in Toscana e Urbino e Fano nelle Marche si collega con la E45 e la fondovalle del Metauro in provincia di Pesaro e Urbino. La lunghezza complessiva del collegamento è di circa 270 km di cui circa il 65% in Toscana, il 30% nelle Marche e il 5% in Umbria. Al fine di accelerare la realizzazione dell intervento, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con D.D. n del 06/12/2010 ha istituito una Commissione tecnica mista finalizzata all approfondimento ed alla valutazione delle ipotesi di modalità di finanziamento per il completamento della E78 Grosseto-Fano, anche mediante il ricorso allo strumento della finanza di progetto e/o a forme di partenariato pubblico/privato. La Commissione sta valutando possibili varianti di tracciato nel tratto di confine tra le regioni Toscana e Umbria e nel tratto marchigiano al fine di pervenire ad una riduzione degli importi dell intervento che possano facilitare il ricorso a forme di partenariato pubblico/privato. 2

3 Lo stato di attuazione dell insieme dell intervento rilevato al mese di gennaio 2013 è il seguente: km ultimati ed in esercizio; - 16 km suddivisi in 2 lotti per un importo di circa 100 M in corso di ultimazione; - 12 km in un unico maxi lotto (lotti 5, 6, 7 e 8) per un importo di 271 M, appalto integrato in fase di progettazione esecutiva; - 52 km suddivisi in 9 lotti per un importo di circa M trasmessi al CIPE per l approvazione ed il finanziamento; - 79 km suddivisi in 6 lotti per un importo di circa M attualmente in fase di progettazione. STRADA GRANDE COMUNICAZIONE GROSSETO - FANO Fine progetto km Inizio progetto km

4 LOTTO IN APPALTO Il progetto di adeguamento a 4 corsie del tratto Grosseto - Siena (S.S. 223 del Paganico ) dal km al km lotti 5, 6, 7, 8, consiste nella realizzazione di una nuova carreggiata a due corsie, parallela e in sede separata rispetto alla strada esistente, anch essa a due corsie, che viene a sua volta adeguata fino ad ottenere una strada extraurbana principale di categoria B, secondo la definizione della vigente Normativa Stradale e secondo le modalità richieste dal D.P.R. 207/2010 (ex art. 40 del D.P.R. 554/99). Le due carreggiate sono generalmente separate, ad eccezione di alcuni tratti in corrispondenza degli svincoli e a inizio e fine lotto, dove le carreggiate si affiancano. La carreggiata destra poco si discosta dal tracciato della strada esistente: le opere d arte principali consistono nell adeguamento delle esistenti, ad eccezione della tratta nel seguito denominata come variante del Farma. La carreggiata sinistra viene invece interamente realizzata su di un nuovo sedime, e prevede la realizzazione di nuove opere quali gallerie artificiali, viadotti, muri di sostegno, paratie di pali e micropali, terre armate, sottopassi e sovrappassi stradali, sottopassaggi faunistici, tombini idraulici ed altre opere di minore entità. Le opere hanno generalmente dimensioni contenute, ad eccezione del Nuovo Viadotto Farma, lungo circa 800m, con pile alte poco meno di 100m. L intervento prevede anche la riorganizzazione e l adeguamento della viabilità secondaria esistente attraverso opere di adeguamento quali prolungamenti di sottopassi stradali e adeguamento della regimentazione e smaltimento delle acque meteoriche. Il tracciato si sviluppa prevalentemente a mezza costa lungo un pendio di media pendenza per uno sviluppo complessivo di 11,568 km ed è caratterizzato dalla presenza di 4 svincoli a livelli sfalsati e numerose opere d arte: viadotti, gallerie naturali ed artificiali, opere di sostegno e di regimentazione delle acque. In carreggiata Nord si prevede la costruzione di m di gallerie naturali e m di viadotti, mentre in carreggiata Sud si realizzano m di gallerie naturali, m di viadotti e m di gallerie artificiali. E prevista inoltre l esecuzione di 4 viadotti sulle rampe di svincolo e di un cavalcavia. 4

5 Svincolo Lanzo Galleria Poggio Terriccio Galleria artificiale 1 Galleria artificiale 3 Viadotto Casal di Pari Galleria Casal di Pari Galleria Greppoli Galleria artificiale 4 Galleria artificiale 7 Galleria artificiale 8 Galleria artificiale 9 Viadotto Rilucia 1-2 Galleria artificiale 2 Svincolo Casal di Pari Viadotto Farma Viadotto Monti Svincolo Palazzo Lama Viadotto Potatine Svincolo Pari Viadotto Impostine Planimetria Progetto Esecutivo 5

6 VIADOTTO FARMA L opera più rappresentativa dell intero intervento, è un viadotto a doppia carreggiata su unico impalcato, in grado di ospitare l intera sede stradale. L Impalcato, largo 25.00m e lungo m ripartiti su 11 campate, si posa su pile cave che raggiungono un altezza massima di 100m. E prevista infine la demolizione del viadotto esistente. GR PE - NUOVO VIADOTTO FARMA VIADOTTO FARMA ESISTENTE DA DEMOLIRE SI PE - Planimetria Viadotto Farma 6

7 PE - Viadotto Farma in progetto, sezione longitudinale PE - Viadotto Farma - Tipologico sezione impalcato 7

8 FOTOINSERIMENTO A BAGNI DI PETRIOLO A PROGETTO ESECUTIVO - Vista dai Bagni di Petriolo 8

9 FOTOINSERIMENTO B VISTA SULLE TERME DI PETRIOLO B ANTE OPERAM - Vista sulle Terme di Petriolo B PROGETTO ESECUTIVO - Vista sulle Terme di Petriolo 9

10 FOTOINSERIMENTO C VISTA PANORAMICA LATO VALLE C ANTE OPERAM - Vista panoramica lato valle C PROGETTO ESECUTIVO - Vista panoramica lato valle 10

11 FOTOINSERIMENTO D FOTO SIMULAZIONE NEL SENSO DI PERCORRENZA DELLA STRADA C PROGETTO C ESECUTIVO Foto simulazione nel senso di percorrenza della strada 11

12 GALLERIE NATURALI GALLERIA NATURALE POGGIO TERRICCIO: L opera è posta tra pk e sulla carreggiata nord, per uno sviluppo complessivo, imbocchi compresi, di m. Il raggio interno della calotta è pari a 6.73 m. PE - Planimetria Galleria Naturale Poggio Terriccio 12

13 GALLERIE NATURALI Imbocco Sud Galleria Esistente Imbocco Nord Galleria Esistente 13

14 GALLERIE NATURALI La galleria Poggio Terriccio intercetta esclusivamente l unità geologica denominata Verrucano. Tale formazione si presenta estremamente disomogenea e tettonizzata in corrispondenza di faglie ed è costituita da scisti più o meno siltosi o arenacei con intercalazioni quarzarenitiche ad elevata resistenza. PE - Profilo Geomeccanico 14

15 GALLERIE NATURALI GALLERIA NATURALE CASAL di PARI: Si tratta dell opera in sotterraneo più importante e complessa della tratta. L opera è posta tra pk e sulla carreggiata sud, per uno sviluppo complessivo, imbocchi compresi, di m. Il raggio interno della calotta è pari a 6.11 m. PE - Planimetria Galleria Naturale Casal di Pari 15

16 GALLERIE NATURALI Imbocco Sud Galleria Esistente Imbocco Nord Galleria Esistente 16

17 GALLERIE NATURALI La galleria Casal di Pari interessa sia l unità geologica denominata Verrucano, a partire dall imbocco lato Grosseto e procedendo verso Siena fino alla massima copertura, che l unità geologica dei Galestri e Palombini e in parte i Calcari cavernosi nella parte più prossima all imbocco lato Siena. L Imbocco Nord è caratterizzato dalla presenza di un corpo di frana che a partire dalla galleria esistente si estende fino ad interessare la nuova per i primi 300 m di scavo PE - Profili Geomeccanici 17

18 GALLERIE NATURALI PE Corpo frana all Imbocco Nord 18

19 GALLERIE NATURALI PE Consolidamenti della Sezione C2 in corrispondenza del corpo di frana 19

20 GALLERIE NATURALI GALLERIA NATURALE GREPPOLI: L opera è posta tra pk e sulla carreggiata sud, per uno sviluppo complessivo, imbocchi compresi, di m. Il raggio interno è pari a 6.11 m. L area in esame è caratterizzata dalla presenza di calcare cavernoso, rappresentato da calcari e calcari brecciati o brecce cementate che manifestano strutture e tessiture molto eterogenee. PE - Planimetria Galleria Naturale Greppoli 20

21 PE Gallerie Naturali Schema funzionale della sezione corrente 21

22 SVINCOLO LANZO Posizionato ad inizio Lotto, l opera d arte più significativa è un sottopasso stradale realizzato su pali. L intervento è completato da opere idrauliche e di contenimento terra (muri in c.a. e terre rinforzate). Planimetria Progetto Esecutivo 22

23 SVINCOLO CASAL di PARI Posizionato tra la pk e circa, le opere più significative sono tre viadotti per un totale di 11 campate con pile che variano da pochi metri sino a poco meno di 19m. L intervento è completato da opere idrauliche e di contenimento terra (micropali e terre rinforzate). Planimetria Progetto Esecutivo 23

24 SVINCOLO PARI Posizionato indicativamente tra pk e 6+300, l opera più significativa è un sottopasso stradale di circa 44m realizzato su pali. L intervento è completato da opere idrauliche e di contenimento (muri in c.a., micropali e terre rinforzate). Planimetria Progetto Esecutivo 24

25 SVINCOLO PALAZZO LAMA Posizionato indicativamente tra pk e 9+150, l opera più significativa è un sovrappasso per un totale di 3 campate con pile di circa 14m. L intervento è completato da opere idrauliche e di contenimento (muri in c.a., micropali e terre rinforzate). Planimetria Progetto Esecutivo 25

26 GALLERIE ARTIFICIALI E OPERE d ARTE MINORI Per la costruzione della nuova carreggiata, a causa dell elevata acclività dei pendii collinari ed all altezza dei fronti di scavo, si è reso necessario proteggere la sede stradale mediante l introduzione di gallerie artificiali paramassi. Tali opere sono n.7 scatolari realizzati in calcestruzzo armato si sviluppano per una lunghezza totale di 1010m con una sezione interna indicativa di 15x8 m. Sono infine presenti un elevato numero di opere minori quali di cui si elencano le principali categorie: Sottopassi, attraversamenti idraulici Attraversamenti faunistici Muri in cemento armato Paratie di pali e micropali 26

27 ITINERARIO INTERNAZIONALE E78 S.G.C. GROSSETO FANO ADEGUAMENTO A 4 CORSIE NEL TRATTO GROSSETO SIENA (S.S. 223 DI PAGANICO ) DAL KM AL KM LOTTI 5, 6, 7, 8 FINE PRESENTAZIONE