ANNUARIO del metano per autotrazione

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1 n 11 Supplemento Metauto Magazine - gennaio ANNUARIO 2013 del metano per autotrazione I nuovi incentivi Le nuove auto in rampa di lancio Focus su dual fuel diesel/metano - Le esperienze delle flotte aziendali - Le prospettive di sviluppo nel mondo - I vantaggi di biometano e idrometano - Il rifornimento self service - Elenco aggiornato dei distributori italiani

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3 gennaio 2013 sommario 5 Una nuova primavera per il metano Da Mercedes-Benz la nuova Classe B Lo shale gas 6 Il carburante del futuro Opel Zafira per le famiglie Self service e metano liquido 9 Sicurezza, vantaggi economici e riserve Veicoli commerciali e dual fuel Veicoli pesanti a metano 12 I nuovi incentivi 27 Anche in Europa 46 Il Giro d Italia a metano 14 Importante l impegno di Fiat 30 L interesse cresce in tutto il mondo 49 La settimana del metano 17 La svolta di Volkswagen 32 Flotte aziendali e competizioni sportive 53 La rete italiana dei distributori ECONOMETRICA Studi di economia e comunicazione Metauto Magazine, periodico trimestrale Direttore responsabile: Gian Primo Quagliano Editore, redazione, impaginazione e pubblicità: Econometrica Srl Via della Zecca, Bologna Tel Fax info@econometrica.it Hanno collaborato a questo numero: Andrea Perugia, Piero Evangelisti e Roberto Mazzanti Caporedattore: Vincenzo Conte Segreteria di redazione: Cinzia Bortolotti Progetto grafico: Dino Buffagni Impaginazione: Mariangela Canzoniero Registrazione Tribunale di Bologna n. 8053/2010 Stampa: Labanti e Nanni Industrie Grafiche Via G. Di Vittorio 5/ Crespellano (BO) Sede legale: Via della Zecca, Bologna Sede operativa: Via Ugo Bassi, Bologna Telefono: Fax: info@econometrica.it

4 Guarda i video di Metauto Magazine Prove su strada DR 1 bi-fuel metano 16V Fiat Doblò Natural Power Fiat Ducato Natural Power Fiat Panda Natural Power Fiat Punto Evo Natural Power Fiat Punto MY 2012 Natural Power Fiat Punto Natural Power Fiat Qubo Natural Power Ford Focus 2.0 CNG Titanium Iveco EcoDaily Natural Power Giro d Italia a metano Interviste e convegni Mercedes-Benz Sprinter NGT Mercedes-Benz Classe B NGT Mercedes-Benz Classe B NGD MY 2012 Mercedes-Benz Classe E 200 NGT Opel Zafira Tourer ECOM Piaggio Porter Green Power Volkswagen Passat Ecofuel Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel Volkswagen Up! Ecofuel su su Youtube canale metautomagazine sul cellulare con il QR* * Fotograre con uno smartphone il QR qui a fianco. Se il cellulare utilizzato non dispone già del software di lettura dei QR, si può scaricarlo gratuitamente da collegandosi con il cellulare stesso.

5 editoriale Una nuova primavera per il metano Non tutto il male viene per nuocere. Ci voleva una crisi di entità paragonabile a quella del 29 perché la gente cominciasse ad acquistare massicciamente, anche senza incentivi nazionali, auto a metano. I numeri del 2012 parlano chiaro. A fronte di un mercato complessivo delle autovetture che ha fatto registrare un calo del 19,81% le immatricolazioni di modelli a metano sono state , con una crescita sul 2011 del 40,09%. In questo inverno dell economia è dunque sbocciata una primavera del metano. La ragione di fondo del fenomeno è evidente: la crisi morde e la gente è più attenta alle esigenze del risparmio. Dati i livelli a cui sono schizzati i prezzi alla pompa di benzina e gasolio, usare auto a metano significa risparmiare un bel po di soldi. La gente e le aziende se ne sono accorte e le vendite ne hanno risentito positivamente. Potremmo quindi trovarci ad una svolta nell affermazione del metano come carburante per autotrazione e non solo perché la convenienza economica del suo impiego è diventata particolarmente evidente, ma anche per altri importanti elementi. In questo quadro ci è parso opportuno fare il punto sulla situazione e le prospettive in Italia e nel mondo per il nostro carburante. la rivista online: video, incentivi, e molto altro A fronte di un mercato complessivo delle autovetture che nel 2012 ha registrato un calo del 19,81% le immatricolazioni di modelli a metano sono state , con una crescita sul 2011 del 40,09% Nasce così questo Annuario 2013, che diventa un appuntamento annuale che ci impegniamo a rispettare. Dalle analisi che abbiamo condotto emerge subito un elemento importante: il momento favorevole per il metano è destinato a durare. Un primo elemento positivo è costituito dal fatto che da febbraio dovrebbero essere in vigore nuovi incentivi statali per le auto ecologiche con bonus significativi. La somma stanziata non è però molto rilevante e quindi non saranno moltissimi gli automobilisti e le aziende che potranno fruirne, ma in ogni caso le vendite di auto a metano potranno contare su un ulteriore fattore di sviluppo. E vi è anche un altro importante elemento che dovrebbe far crescere l interesse per l auto a metano. Aumenta il numero delle case automobilistiche che offrono modelli a metano. Nel 2013 a Fiat, Mercedes, Volkswagen e Opel si aggiungeranno Audi, Seat, Škoda e Lancia ed altri annunci potrebbero esservi nel prossimo futuro, mentre crescono le categorie di utenti del metano e i tipi di impiego nell autotrazione. Aumenta ad esempio l utilizzazione di veicoli a metano nelle flotte ed anche nelle competizioni sportive. Importanti modelli saranno anche lanciati per i veicoli commerciali, mentre per il trasporto pesante e di lungo raggio prospettive di grande interesse scaturiscono dalla possibilità di usare il metano liquido per alimentare gli autocarri. Per quanto riguarda le trasformazioni a metano dei veicoli già immatricolati, vanno segnalati gli importanti progressi ottenuti per utilizzare il metano anche nei mezzi a gasolio. Buone notizie vengono poi anche dal fronte delle rete di distribuzione, che da sempre è un elemento di importanza strategica. Il numero dei distributori sta crescendo in tutto il mondo ed in Italia quota è sempre più vicina. La crescita della possibilità di rifornimento non è poi solo quantitativa, ma anche qualitativa: stanno aumentando i distributori multicarburante che offrono anche il metano, crescono i distributori in autostrada, il self service ha, sia pure faticosamente, debuttato, il metano liquido consente di aprire distributori anche dove non arriva il metanodotto e non bisogna dimenticare la possibilità di rifornimento a casa o in ufficio utilizzando i mini compressori domestici o aziendali. Per il metano avviene poi quello che era già avvenuto a suo tempo per il petrolio: le riserve mondiali invece di diminuire crescono, per la scoperta di nuovi giacimenti e di nuove tecniche di estrazione e di produzione. Lo shale gas e il biometano hanno fatto aumentare di molto le potenzialità di disporre del nostro gas naturale. La nuova primavera del metano per autotrazione è dunque ricca di colori e di prospettive, ma perché alle promesse della primavera segua un estate radiosa occorrono due condizioni. La prima è che i pubblici poteri, non solo non ostacolino, ma anzi favoriscano i processi in atto. La seconda è che gli operatori del settore continuino ad investire. Se sarà così alle molte benemerenze del metano se ne aggiungerà un altra: quella di aver dato una mano al nostro Paese in una fase di grandi difficoltà economiche. Gian Primo Quagliano metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

6 Il metano nell autotrazione/1 Il carburante del futuro disponibile Utilizzato nel nostro Paese come carburante fin dagli anni trenta, il metano nell autotrazione vive oggi una nuova giovinezza. Questo perché sono emersi con grande chiarezza agli occhi dell opinione pubblica alcuni pregi che lo rendono unico nel panorama dei carburanti. Anzitutto la sua economicità di utilizzo. E poi ancora la sua forte valenza ecologica: oltre ad essere il carburante meno costoso, infatti, il metano è anche quello più ecologico, con emissioni di sostanze nocive minori rispetto a quelle di benzina, gasolio e Gpl. Vi è inoltre da dire che nella variante biometano (e cioè nel caso in cui sia prodotto grazie ad una speciale lavorazione dei rifiuti organici) i suoi vantaggi ecologici sono ancora maggiori; lo stesso può dirsi dell ulteriore variante idrometano (mix di metano e idrogeno) che può essere considerato un carburante ponte verso l utilizzo sempre più massiccio, in futuro, di veicoli a idrogeno. I vantaggi economici ed ecologici del metano saranno oggetto di ulteriore approfondimento negli articoli successivi; ciò che però si può dire sin da subito è che, proprio grazie ai loro pregi, i veicoli a metano sono oggi sempre più apprezzati dagli automobilisti italiani, che possono contare su una rete di rifornimento diffusa sempre più capillarmente e composta oggi da quasi mille punti sul territorio nazionale. A testimoniare l apprezzamento per i veicoli a metano vi sono i dati di vendita certificati dall Unrae (l unione delle case automobilistiche estere In un contesto di mercato asfittico i veicoli a metano rappresentano una felice eccezione, con dati di vendite positivi che lasciano ben sperare per il futuro. Quali sono i motivi di questo successo? Economicità e valenza ecologica, anzitutto, e poi molti altri ancora 6 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

7 di questo parleremo in seguito, ma intanto cominciamo facendo il punto sui vantaggi economici ed ecologici garantiti dall uso del metano. I vantaggi ecologici Il metano nasce ecologico, in quanto può essere utilizzato così come viene estratto, e cioè senza subire raffinazioni e lavorazioni che contribuiscono ad aumentare le emissioni di sostanze nocive (lo stesso non si può dire di benzina, gasolio e Gpl che sono i risultati della raffinazione del petrolio). Il metano, poi, non è trasportato su strada con mezzi pesanti (con gli incrementi del traffico e delle emissioni di sostanze nocive che ne derivano), ma viaggia in speciali condutture interrate, i metanodotti. Queste due caratteristiche rendono, in partenza, il metano più ecocompatibile rispetto ai carburanti maggiormente diffusi. Il metano, poi, ha caratteristiche che lo rendono particolarmente adatto per l utilizzo come carburante: in particolare ha un elevato potere indetonante (che migliora il rendimento nel caso di motore progettato interamente per il solo funzionamento a metano e nel caso di motore bi-fuel sovralimentato) e brucia senza produrre depositi carboniosi che possono incrostare i componenti del motore. Altre caratteristiche positive sono l assenza di impurità (come i composti di zolfo) e l assenza di composti velenosi (piombo o idrocarburi policiclici aromatici) dagli scarichi. La combustione del metano nel motore, poi, non produce odori o particolato. L impiego del metano come carburante contribuisce anche a limitare la formazione di ozono troposferico, che è un agente irritante per occhi e vie respiratorie. Un confronto tra le emissioni dei diversi carburanti L aspetto più importante, però, riguardo all ecocompatibilità dell uso di veicoli a metano è che il metano ha emissioni di sostanze nocive minori rispetto a gasolio, benzina e Gpl, come emerge chiaramente dalla tabella qui sotto. Minori emissioni (in %) del metano rispetto a quelle degli altri carburanti già oggi CO 2 PM NO x CO HC O 3 Metano vs benzina Metano vs gasolio Metano vs Gpl Fonte: Enea, Engva, Fiat e Iveco che operano nel nostro Paese). Infatti in un mercato automobilistico in crisi (i dati più aggiornati parlano di un calo delle vendite di auto nuove, nel 2012 del 19,81%) i veicoli a metano continuano a riscuotere l interesse dei consumatori, e le loro vendite sono aumentate sempre nel 2012 del 40,09%. La quota di mercato dei veicoli a metano, poi, è quasi raddoppiata in un anno, passando dal rappresentare il 2,18% sul totale delle nuove immatricolazioni nel 2011 al 3,81% del Come si vede, si tratta di un aumento particolarmente rilevante, che però lascia ampio spazio ad un ulteriore crescita, che potrà avvenire anche grazie ai nuovi incentivi per i veicoli ecologici che saranno in vigore dal 2013 al 2015 e che prevedono contributi anche per l acquisto di nuove auto a metano. Anche I tempi di rifornimento sono comparabili a quelli degli altri carburanti metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

8 Il metano nell autotrazione/1 Biometano e idrometano Il biometano è ottenuto a partire da fonti rinnovabili, ha caratteristiche e condizioni di utilizzo corrispondenti a quelle del metano ed è quindi idoneo alla immissione nella rete di distribuzione del metano. Il biometano si può produrre grazie ad un processo di digestione anaerobica di rifiuti organici, da discarica e da matrici agricole. Il termine biometano si riferisce a un biogas che ha subito un processo di raffinazione, per arrivare ad una concentrazione di metano del 95% ed è utilizzato come biocarburante per veicoli a motore al pari del metano. Per quello che riguarda la sua applicazione nel settore dell autotrazione, il biometano è utilizzabile nei veicoli a metano senza limiti di miscelazione e può essere utilizzato negli stessi veicoli che impiegano comunemente il metano. In termini di contenuto energetico ed emissioni il biometano brucia in modo efficiente nei motori. Il vero vantaggio del biometano diviene evidente quando si considera l intero ciclo di vita del combustibile. Infatti, utilizzando un approccio well to wheel (dal pozzo alla ruota), un veicolo alimentato biometano produce emissioni di CO 2 paragonabili a quelle di un veicolo elettrico alimentato con energia prodotta da fonti rinnovabili. Proprio per questo vi sono state sperimentazioni per quantificare il vantaggio dell uso di veicoli a biometano in termini di minori emissioni ed i risultati sono stati molto convincenti. Oggi in alcuni paesi europei la rete di distribuzione del biometano è particolarmente sviluppata: in Germania, ad esempio, le stazioni di rifornimento che forniscono solo biometano sono 100. In Svezia è stato da poco aperto il primo impianto al mondo per la produzione di biometano liquido basata sulla lavorazione dei rifiuti prodotti dalle La posa di un metanodotto Il metano può essere utilizzato senza ulteriori raffinazioni. E trasportato in tubature sotterranee e non su strada. Ha un elevato rendimento energetico. Dagli scarichi dei motori a metano sono assenti impurità e composti velenosi. L impiego del metano contribuisce a limitare la formazione di ozono troposferico. Le emissioni delle principali sostanze inquinanti sono minori, nel metano, rispetto agli altri carburanti. industrie alimentari presenti nella zona; a queste ultime, poi, l impianto di produzione del metano fornisce bio fertilizzante, che aiuta la transizione verso un agricoltura sostenibile. L impianto svedese produce annualmente carburante sufficiente per l alimentazione di circa auto o 200 autocarri; allo stesso tempo riduce le emissioni di diossido di carbonio in atmosfera da parte del settore dei trasporti su strada di circa tonnellate all anno. L idrometano è un carburante composto al 70% da metano ed al 30% da idrogeno. Questa miscela consente di abbassare ulteriormente le già ridotte emissioni di sostanze nocive del metano. L uso di idrometano (di cui in Italia è presente un distributore, a Milano, che rifornisce le vetture a idrometano della flotta della Regione Lombardia) si configura inoltre come una sorta di ponte verso un più diffuso uso dell idrogeno come carburante che potrebbe avvenire in futuro. 8 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

9 Il metano nell autotrazione/2 Sicurezza, vantaggi economici e riserve disponibili Usare un auto a metano consente di ottenere sostanziali risparmi nella spesa per l acquisto di carburante, rispetto a benzina, gasolio e Gpl. Questo perché, da un lato il metano può offrire la migliore resa energetica rispetto a benzina e Gpl (e quindi, a parità di quantità immessa nel serbatoio, garantisce percorrenze maggiori) e dall altro lato perché il prezzo del metano è particolarmente contenuto in virtù di accise ridotte rispetto agli altri carburanti. Quanto si risparmia in un anno? Posta una percorrenza media annuale di chilometri l uso di un auto di media cilindrata alimentata a metano consente di risparmiare circa euro in confronto all uso di una vettura alimentata a benzina. Più contenuti, ma ugualmente significativi, i risparmi possibili nei confronti del gasolio (circa euro) e nei confronti del Gpl (circa 720 euro). I chilometri percorsi con 10 euro di carburante Altra testimonianza del risparmio che è possibile ottenere grazie all uso di veicoli a metano è l elaborazione, riportata nella tabella qui di seguito, sui chilometri che si percorrono con 10 euro di carburante. Nel caso del metano i chilometri che si possono percorrere sono 152; nel caso della benzina sono 57, nel caso del gasolio sono 68 e nel caso del Gpl sono 88. CHILOMETRI PERCORSI CON 10 EURO Carburante Km percorsi Benzina 57 Gasolio 68 Gpl 88 Metano 152 Fonte: Centro Studi Metauto I prezzi dei carburanti sono aggiornati al 17 gennaio 2013 Sicuro e facile da usare Il metano, poi, è un carburante particolarmente sicuro, perché ha un limite di infiammabilità più alto rispetto a quello degli altri carburanti, e, quindi, è necessaria una E possibile quantificare i risparmi economici garantiti dall uso del metano? Certo che sì e nella tabella qui a fianco vi diamo un confronto estremamente eloquente. E poi, ancora: sicurezza, facilità di utilizzo e riserve disponibili giocano un ruolo importante nel successo del metano metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

10 Il metano nell autotrazione/2 E in aumento in tutta Italia il numero di distributori a metano maggiore quantità di metano per innescare la combustione. A vantaggio della sicurezza del metano va anche la sua volatilità: infatti in caso di perdite questo gas, avendo densità inferiore rispetto all aria, tende a disperdersi in alto nell atmosfera e non a creare pericolosi accumuli. Anche per questi motivi oggi i veicoli a metano non sono soggetti a vincoli particolari per quel che riguarda il parcheggio in autorimesse sotterranee. Quanto alla sua facilità di utilizzo, essa è del tutto evidente: se fino ad oggi la pratica di fare rifornimento di metano poteva sembrare lunga e complicata, da qualche tempo a questa parte si può ben dire che non sia più così. E questo perché, in primo luogo, i tempi di rifornimento sono stati tagliati notevolmente grazie alla presenza di compressori più potenti; e poi la sicurezza d uso del metano è testimoniata anche dal fatto che oggi esistono nel nostro Paese (ed in prospettiva saranno sempre più numerose) stazioni di rifornimento multicarburante in cui è presente anche il metano e stazioni in cui è possibile effettuare il rifornimento di carburante in modalità servito o self service presidiato come avviene già nella stazione presente, con diversi punti di rifornimento, a San Donato Milanese. La sicurezza e la facilità d uso del metano sono ulteriormente testimoniate, se ve ne fosse ancora bisogno, dal fatto che in Italia è oggi possibile installare un distributore Il metano ha un limite di infiammabilità più alto rispetto a quello degli altri carburanti. Tende a disperdersi nell atmosfera e non a creare pericolosi accumuli. I veicoli a metano non sono soggetti a vincoli pericolosi per quel che riguarda il parcheggio in autorimesse interrate. Esistono in Italia stazioni di rifornimento multicarburante in cui è presente anche il metano e stazioni in cui è possibile fare rifornimento in modalità self-service. domestico di metano a casa propria, collegato al metanodotto che fornisce il gas per il riscaldamento domestico. Oggi sono sul mercato diversi dispositivi che consentono questa possibilità, anche se bisogna dire che i tempi di rifornimento sono sensibilmente più lunghi rispetto a quelli assicurati dalle stazioni di rifornimento stradali e anche il costo è maggiore. I vantaggi strategici e le riserve disponibili Per concludere l elenco dei vantaggi garantiti dall uso del metano non si possono trascurare i vantaggi di tipo politico-strategico. Il metano utilizzato nel nostro Paese, infatti, non proviene dalle stesse nazioni da cui è importato il petrolio, ma da un più ampio ventaglio di produttori. In questo modo è stato quindi possibile diversificare il novero dei paesi nostri fornitori di prodotti energetici, garantendo così una maggiore continuità nelle forniture. Le riserve accertate di metano a livello mondiale sono equivalenti in termini energetici a quelle accertate di petrolio. La scoperta di nuovi metodi di estrazione che consentono di rendere utilizzabili riserve di gas che finora non lo erano (lo shale gas, o gas scisto, di cui si parla più avanti) e la crescita della produzione di biometano garantiscono poi un ulteriore aumento delle riserve disponibili di questo gas. 10 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

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12 Il metano nell autotrazione/3 I nuovi incentivi 2013/ e gli incentivi locali A partire da febbraio 2013 gli automobilisti che vorranno rottamare la propria vecchia auto ed acquistarne una nuova alimentata a metano, con emissioni di CO 2 non superiori a 120 g/km, potranno usufruire di ecoincentivi nazionali, grazie ad un provvedimento approvato dal Parlamento a fine luglio ed inserito nel Gli incentivi in vigore fino al 2009 hanno contribuito in maniera determinante alla crescita delle vendite di auto a metano. A partire dal 2013, e fino al 2015, i contributi statali saranno nuovamente disponibili, con importi e modalità di erogazione peculiari Decreto Sviluppo, provvedimento che, è bene precisarlo, nel momento in cui questa rivista va in stampa è ancora in attesa di un decreto attuativo. I fondi stanziati ammontano a 120 milioni di euro: 40 per il 2013, 35 per il 2014 e 45 per il Queste le caratteristiche degli incentivi, stando a quanto è stato reso pubblico fino a quando questo annuario è andato in stampa. Il fondo previsto per l anno 2013 (40 milioni di euro) sarà suddiviso in due ulteriori importi: 4,5 milioni e 35,5 milioni. Il primo (4,5 Anni Stanziati 40 milioni di euro per il 2013 e 35 milioni di euro per il 2014 Anno 2015 Stanziati 45 milioni di euro Incentivi per l acquisto di veicoli ecologici milioni) è riservato all acquisto da parte di privati di veicoli con emissioni di CO2 non superiori a 95 g/km. Il secondo importo (35,5 milioni) è destinato all acquisto di veicoli ecologici, in questo caso con emissioni di CO2 non superiori a 120 g/km, da parte di aziende o destinati all uso di terzi (tra cui taxi, noleggio e liberi professionisti) a condizione che venga rottamato un veicolo più vecchio di 10 anni di cui si sia in possesso da almeno 12 mesi. Per gli anni 2014 e 2015 i fondi a disposizione, come si è detto, saranno di 35 milioni e di 45 milioni, e il le- Emissioni di CO 2 (in g/km) Incentivo % sul prezzo Importo massimo < euro >50 e < euro >95 e < euro < euro >50 e < euro >95 e < euro 12 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

13 INCENTIVI LOCALI IN VIGORE ENTE LOCALE Comune di Legnago (VR) Comune di Verona Comune di Bussolengo INCENTIVO Contributo di 250 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati. Contributo di 650 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati. Stanziati euro per trasformazioni a metano di auto usate e per acquisto di auto nuove a metano. Contributo di 500 euro per chi immatricola il veicolo a partire dall 1/07/2012. Regione Lombardia Esenzione dal pagamento del bollo per i veicoli con alimentazione esclusiva a metano. Comune di Novara Regione Piemonte Regione Liguria Provincia di Trento Comune di Bologna Provincia di Novara Con una vetrofania da 10 euro all anno i residenti parcheggiano gratis i mezzi a metano negli spazi blu. Esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per veicoli a metano (anche bipower). Cinque anni di esenzione dal pagamento del bollo per chi converte a metano un'auto di categoria Euro 2 o successive. I veicoli bi-fuel metano-benzina sono esentati dal pagamento della tassa automobilistica per il triennio Sconto del 50% sull'abbonamento mensile e semestrale di sosta per veicoli a metano che espongono apposita vetrofania. Contributo di 800 euro per l acquisto di veicoli nuovi a metano; contributo di 350 euro per la conversione a metano di veicoli usati, di categoria da Euro 1 in su gislatore si è lasciata libera la possibilità di promulgare, con documenti attuativi, procedure di assegnazione di questi fondi diverse a seconda dei risultati dell anno precedente. Il contributo erogato per ogni nuova auto previsto dagli incentivi è calcolato così: 20% sul prezzo di acquisto della nuova auto, fino ad un massimo di euro, per le auto che emettono meno di 50 grammi di CO2 al chilometro; 20% sul prezzo di acquisto della nuova auto, fino ad un massimo di euro, per le auto che emettono tra 51 e 95 grammi di CO2 al chilometro; 20% sul prezzo di acquisto della nuova auto, fino ad un massimo di euro, per le auto che emettono tra 96 e 120 grammi al chilometro di CO2. Nel 2015 la percentuale del contributo sul prezzo di acquisto scenderà al 15% e gli importi massimi erogati si ridurranno, rispettivamente, a 3.500, e euro. Comune di Alba Comune di Vercelli Comune di Solbiate Olona Provincia di Bolzano Comune di Castelvetro Comune di Fiorenzuola Comune di Cervia Regione Liguria Provincia di Trento Italia Incentivi ICBI (Iniziativa Carburanti a Basso Impatto) Contributo di 350 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati. Contributo di 150 euro per l acquisto di veicoli nuovi a metano o la conversione a metano di veicoli usati. Contributo di 600 euro per l acquisto di veicoli nuovi a metano o per la conversione a metano di veicoli usati. Esenzione per tre anni dal pagamento della tassa auto provinciale per chi acquista un veicolo nuovo a metano o trasforma un veicolo usato per l alimentazione a metano. Contributo di 250 euro per la trasformazione a metano di veicoli di categoria fino a Euro ore di buoni Gratta e Sosta gratuiti per auto a metano. Contributo di 300 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati. Le auto a metano di nuova immatricolazione non pagano il bollo per cinque anni. Le auto trasformate a metano non pagano il bollo per cinque anni a partire dall anno del collaudo. I veicoli bifuel metano/benzina immatricolati dopo il 29/12/2010 non pagano la tassa automobilistica per il triennio Riduzione del 75% della tassa automobilistica per autovetture monocarburante a metano. Contributo di 650 euro per la trasformazione a metano di un autovettura di categoria Euro 2 o Euro 3 immatricolato dopo l 1 gennaio Contributo di euro per la trasformazione a metano di un veicolo commerciale di categoria Euro 2 o Euro 3 immatricolato dopo l 1 gennaio Per l elenco completo dei comuni che aderiscono a questa iniziativa consultare il sito internet del consorzio Ecogas. Gli incentivi locali in vigore Oltre a questi contributi, che partiranno nel corso del 2013, già oggi a livello locale vi sono incentivi per chi decide di passare al metano. Qui di seguito vi è una tabella riassuntiva dei provvedimenti principali attualmente in vigore. metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

14 Le novità nell offerta/1 Veicoli a metano: importante l impegno Il mondo del metano che fa viaggiare auto, bus e camion ha attraversato il 2012 con un inaspettato e sorprendente slancio. A fronte della profonda crisi dell economia europea ed italiana in particolare, in un contesto di forti cali di vendite di vetture di ogni tipo, per i mezzi a metano si sono registrati invece notevoli incrementi nelle immatricolazioni, a conferma del fatto che a questo tipo di carburante, ecologico ed economico, vengono riconosciute proprio le qualità necessarie per superare la difficile congiuntura e dare una risposta concreta ed efficace alla mobilità individuale e collettiva. Questa è una premessa indispensabile per inquadrare in maniera corretta il momento del metano, che si è sviluppato grazie a diversi elementi positivi, fra i quali spiccano: la crescita del numero di modelli nuovi di fabbrica che escono sul mercato con l etichetta bi-fuel (benzina/metano) ed il numero crescente di Case automobilistiche che riservano la loro attenzione a questo comparto, un tempo considerato minore. Poi c è, a dare una spinta al mercato, l applicazione rivoluzionaria del metano liquido per gli autocarri come lo Stralis di Iveco (che con il suo 6 cilindri di cc sviluppa ben 330 cv ed è già a norma Euro 6). Tornando alle vetture, una recente innovazione di alto valore è la tecnologia dual fuel, che permette ai veicoli diesel di essere alimentati con un mix di gasolio e metano, tramite un sistema di alimentazione aggiuntivo che riduce di fatto le emissioni di CO2. Tutto questo con l obiettivo di liberare i possessori di modelli diesel con motori Euro 2 o Euro 3, oggi bloccati dalle normative antinquinamento nei periodi di blocco programmato della circolazione. Fra le ragioni del momento positivo per i veicoli a metano vi è certamente la sempre maggiore attenzione data a questo carburante dalle case automobilistiche, prima fra tutte la Fiat; importanti anche la crescita della rete di distribuzione ed il fatto che la crisi economica e la dinamica dei prezzi dei carburanti esaltano la forte convenienza economica dell uso del metano 14 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

15 tecnologica e che esporta i suoi prodotti in tutto il mondo. Fiat apripista con Panda e Punto Tra le case automobilistiche più importanti, Fiat certamente è stata quella che per prima ha creduto e sostenuto con campagne promozionali la vendita di modelli a metano. L essere scesa in campo non con un solo modello, ma con una famiglia intera, che include sia vetture per il tempo libero che per il lavoro, ha favorito l affermazione di una mentalità favorevole al metano, grazie anche ai ridotti costi alla pompa di questo carburante. Senza andare troppo indietro nel tempo (leggi Multipla, grande successo soprattutto a metano della Casa torinese), oggi chi entra in uno show room Fiat può scegliere tra Panda Classic e Punto, Qubo e Doblò, Fiorino e Doblò Cargo. Sempre per rimanere nei marchi del Gruppo Fiat è stata recentemente presentata una versione a metano della Lancia Ypsilon, con il motore Twin Air da 0.9 litri che ha esordito sulla nuova Panda. In attesa della 500L (che tra un anno dovrebbe sbarcare sul mercato Usa), poi, la vera novità del momento è rappresentata dalla nuova Panda Natural Power che ha debuttato insieme con la 4x4 all ultimo Salone di Parigi. E cambiata la sede di produzione (dallo stabilimento di Tichy in Polonia a quello di Pomigliano d Arco in provincia di Napoli), ma soprattutto entra in scena anche sulla nuova Panda Natural Power la tecnologia turbo Twin Air applicata al bicilindrico di 0.9 litri che sviluppa 80 cv, 11 in più dell 1.4 a 4 cilindri che equipaggiadi Fiat Italia primo Paese europeo per rete distributiva A metà del 2012 è stata divulgata dall Osservatorio Metanauto la notizia che la rete di distribuzione del metano per autotrazione in Italia ha toccato il record di 908 distributori, superando anche se di un soffio la Germania ferma a quota 907. Si tratta di una notizia positiva che si inquadra nel trend di crescita del metano in Italia. All inizio di gennaio la rete italiana di distribuzione del metano era composta da 929 punti, rendendo quindi ancora più vicino il traguardo dei mille distributori. Il nostro Paese risulta anche il primo in Europa per numero di veicoli a metano in circolazione (786mila di cui autocarri e bus urbani). Questi dati aiutano a capire la grande importanza che il settore del metano per autotrazione ha nel nostro Paese, potendo contare anche su un comparto industriale che può vantare un alto grado di innovazione Il positivo momento del metano è dovuto anche alla crescita del numero di nuovi modelli che escono sul mercato con l etichetta bi-fuel (benzina/metano) ed al numero crescente delle Case automobilistiche interessate a questo carburante. A dare una spinta al mercato c è anche l applicazione rivoluzionaria del metano liquido per gli autocarri. Una recente innovazione di alto valore è la tecnologia dual fuel, che permette ai veicoli diesel di essere alimentati con un mix di gasolio e metano. L Italia è il primo paese europeo per numero di distributori di metano e per consistenza del parco circolante di veicoli a metano. Grande attenzione viene riservata al metano da parte di Fiat, che può proporre un intera famiglia di auto e veicoli da lavoro a metano. Tra le auto a metano disponibili sul mercato italiano ci sono anche la Tata Vista e la Gonow GA200, annunciata recentemente. metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

16 Le novità nell offerta/1 va la Panda Classic. Si tratta dell ennesima applicazione della politica del downsizing, che rimpicciolisce i motori, ma nello stesso tempo fa salire la potenza specifica. Nuova Panda Natural Power La carrozzeria non cambia rispetto alle versioni a benzina, le dimensioni sono: 3,65 metri di lunghezza, 1,64 di larghezza e 1,55 di altezza. Come si vede Panda Natural Power è una city car a tutti gli effetti, con il vantaggio di 4 comode porte e del portellone posteriore. Il grande salto di qualità compiuto dalla nuova Panda Natural Power rispetto all edizione precedente è dovuto alla vivacità del piccolo motore bicilindrico che ha ridotto ai minimi termini le differenze di rendimento tra la versione a benzina e quella a metano. Basti pensare all accelerazione, che passa a 12,8 dai 16 necessari al modello precedente per andare da 0 a 100 km/h. Un altra sorpresa positiva deriva dall assenza di vibrazioni, che invece ci si dovrebbe aspettare da un bicilindrico. Si tratta quindi di un motore brillante anche a metano che non farà rimpiangere nel misto veloce e in salita la versione a benzina. Le bombole per il metano sono due e possono contenere 12 kg di gas (pari a 72 litri alla Fiat Punto Natural Power pressione di 200 bar). Felice è la loro collocazione nel tunnel (22 litri) e sotto il piano del vano bagagli (50 litri), gli stessi spazi che sulla 4x4 ospitano gli organi della trazione integrale. L autonomia complessiva arriva a 900 km (300 a metano, gli altri grazie ai 35 litri del serbatoio della benzina). L impianto bifuel è prodotto e montato in fabbrica, quindi il modello gode delle garanzie previste e ha superato gli stessi crash test delle altre versioni. In aggiunta ci sono specifiche gabbie di protezione delle bombole. In fatto di consumi la nuova Panda Natural Power teme pochi concorrenti: nel ciclo combinato europeo percorre 32 km con 1 kg di metano. Secondo calcoli Fiat con una percorrenza di 12 mila km/ anno il risparmio dovuto al minor consumo ed al prezzo inferiore del metano ammonta circa a euro. Molto ridotte anche le emissioni di CO 2, che si fermano a 86 g/km. Nuova Fiat Panda Natural Power 16 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

17 Le novità nell offerta/2 La svolta di VW: Golf e Up! protagoniste Il Gruppo Volkswagen ha concentrato su di sè l attenzione generale grazie al recente debutto della nuova Golf, modello-mito che sta alla base dei successi commerciali della Casa tedesca. La Golf arriverà presto anche in versione a metano e questo tipo di scelta sta ad indicare quanto a Wolfsburg, dove ha sede Volkswagen, il metano sia considerato strategico, visto che sarà proposto anche sulla star della famiglia. Ma non è solo questo il particolare che fa pendere la bilancia a favore del metano: le city car più popolari del Gruppo, a partire dalla Up!, hanno una versione a metano. Lo stesso accade per le sorelle di Up! prodotte da altri marchi del Gruppo Volkswagen: Citigo di Škoda e Mii di Seat. Quindi una discesa in campo importante sul fronte del carburante metano, perché coinvolge tutte le piccole, senza dimenticare gli altri modelli che da tempo stanno seguendo la medesima strada, a partire dalla straordinaria Touran che con il piccolo motore di 1.4 litri sviluppa ben 150 cv grazie al turbo e al compressore volumetrico, tocca i 200 all ora, ha un accelerazione bruciante, dispone di 7 posti, ha consumi da mini e può usufruire di una riduzione del 75% del bollo di circolazione essendo considerata monocarburante, cioè a prevalente trazione a metano. Inoltre il piccolo motore rappresenta tuttora un esempio brillante di downsizing che ha fatto scuola in questo campo. Sempre nell ambito del Gruppo Volkswagen sono da segnalare alcuni importanti annunci avvenuti di recente: uno riguarda la messa in commercio, nel 2013, della versione a metano della Audi A3. Gli altri annunci, invece, anticipano l uscita della nuova Seat Leon anche nella versione a metano e della nuova Škoda Octavia, sempre nella versione a metano. Molto attivo sul fronte dei veicoli a metano anche il Gruppo Volkswagen, che negli ultimi mesi ha annunciato nuove uscite importanti come la nuova Golf, la Audi A3, la Seat Leon e la Škoda Octavia. Il marchio Volkswagen dispone già oggi di una gamma evoluta in cui spicca la Up!, che può vantare consumi ed emissioni da record metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

18 Le novità nell offerta/2 Il rifornimento di metano della Volkswagen Up! Ecofuel Volkswagen Up! Ecofuel Ma vediamo insieme le caratteristiche della nuova Up! in versione Ecofuel (è questa la denominazione di tutte le Volkswagen alimentate a metano): la nostra prova riguarda la versione con il motore a 3 cilindri di 999 cc e 68 cv di potenza. Le dimensioni sono quelle tipiche della city car (3,54 metri di lunghezza, 1,64 di larghezza, 1,48 di altezza). Le quattro ruote nella Up! sono sistemate agli angoli della carrozzeria in modo da esaltare maneggevolezza e manovrabilità, ma anche per offrire il massimo spazio all abitacolo, comodo per quattro persone, con un minimo di bagagli al seguito (251 litri, che possono salire a 951 con soli due passeggeri a bordo). La Up! si riconosce da lontano per alcuni tratti stilistici ricevuti in dote da Walter de Silva, l italiano a capo di tutto il design del Gruppo tedesco. Ha il frontale che sorride ed un portellone con il rivestimento in vetro nero. Il modello che abbiamo provato con il 999 cc a 3 cilindri e 68 cv di potenza raggiunge una velocità massima di 168 km/h con un accelerazione di 15,8 da 0 a 100. Coppia massima di 90 Nm, trazione anteriore, carrozzeria a 3 o 5 porte, 4 posti, un peso di soli 929 kg, serbatoio di benzina di 10 litri e di metano di 11 kg. L Esp è di serie. Tra le dotazioni speciali con le quali Volkswagen ha voluto arricchire la sua piccola da città la frenata d emergenza City, dispositivo che si attiva automaticamente a velocità comprese tra 5 e 30 km/h e che La Volkswagen Up! Ecofuel ha tratti stilistici che la rendono ampiamente riconoscibile sfrutta un sensore laser integrato nella parte superiore del parabrezza. Questo sensore controlla la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e nel caso in cui rilevi il rischio di collisione l impianto frenante viene messo in preallarme, il sistema può arrivare in maniera autonoma ad arrestare completamente la vettura quando non si registrino reazioni immediate da parte di chi sta al volante. E un sistema pensato in funzione del traffico cittadino dove anche una leggera distrazione può dare origine ad un tamponamento. Buona l autonomia di Up!: 550 km, 350 dei quali forniti dal metano con un consumo nel ciclo combinato di 2,9 kg/100 km ed emissioni di CO 2 di 79 g/km, un valore davvero importante per il rispetto ambientale. A favorire i bassi consumi contribuisce in maniera determinante il sistema Start&Stop, utilissimo nel traffico cittadino. L assetto molto stabile della Up! anche nei cambi veloci di traiettoria deriva in parte da dove sono montati i due serbatoi del metano e cioè sotto il pianale in corrispondenza dell asse posteriore. Uno di questi serbatoi si trova davanti all asse insieme al serbatoio di riserva della benzina (10 litri), il secondo invece è sagomato per prendere posto nel vano normalmente riservato alla ruota di scorta. La posizione di guida è leggermente rialzata, da piccola monovolume, il cambio a 5 rapporti è rapido negli innesti, la stabilità, infine, anche grazie al posizionamento delle 18 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

19 bombole sotto il pianale è perfetta in ogni condizione di marcia. Grazie alle sue qualità ambientali la Volkswagen Up! Ecofuel è stata eletta auto più ecologica tra quelle in commercio, in base ad una classifica compilata dal VCD (associazione tedesca per la mobilità sostenibile). Touran, Passat e Caddy velocissimi Se oggi il Gruppo Volkswagen dimostra di credere più che nel passato al metano con la scelta di fare andare a gas le nuove city car Up!, Citigo e Mii, non va dimenticato che la disponibilità di modelli del Gruppo tedesco è stata sempre caratterizzata da un altissima qualità. Tutto nasce dallo straordinario propulsore bi-fuel di cc che sviluppa 150 cv grazie all applicazione del turbo e del compressore volumetrico, due sistemi ideali per dare la spinta sia ai bassi che agli alti regimi. Nella Passat Berlina (1.4 TSI Comfortline Ecofuel) la velocità massima espressa da questo motore è di 214 km/h, con un accelerazione di 9,8 per passare da 0 a 100 km/h. Con un cambio manuale a 6 marce e la trazione anteriore, questa Passat denuncia percorrenze medie da record. Sullo stesso piano, anche se di qualche chilometro meno veloce, la versione station wagon (212 km/h, 9,9 da 0 a 100), ma con consumi analoghi. Oltre alla Up! anche la Passat Ecofuel ha ricevuto un riconoscimento particolarmente importante: è stata premiata come Auto del futuro dall Adac, l automobile club tedesco. Nella motivazione per il riconoscimento viene sottolineato come la Volkswagen Passat a metano abbia, sin dal suo lancio sul mercato, contribuito in maniera determinante ad innalzare gli standard delle auto a metano messe in commercio, grazie a valori relativi a consumi ed emissioni nocive veramente bassi. L altra sorpresa, legata sempre al medesimo motore, la troviamo nella famiglia Touran, caratterizzata da una velocità di tutto rispetto (204 km/h, 10,2 da 0-100), da una straordinaria capacità di trasporto (7 passeggeri) e da consumi ridotti. Infine con un motore meno vivace e potente, ma pur sempre a metano, è da ricordare il Caddy, sia in versione familiare che commerciale: il 2.0 Ecofuel Higline Maxi, capace di trasportare 7 persone, sfiora i 170 all ora ed impiega 14,8 per passare da 0 a 100 km/h sfruttando al meglio i 109 cv che il motore mette a disposizione e l ottimo cambio manuale a 5 marce. Volkswagen Passat Ecofuel Volkswagen Touran Ecofuel Volkswagen Caddy Ecofuel metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

20 Le novità nell offerta/3 Mercedes-Benz: la novità è la Classe B a metano Il nuovo modello della Classe B NGD presenta una carrozzeria meno da monovolume e più da berlina elegante rispetto al modello precedente. Il motore di 2 litri, Natural Gas Drive, raggiunge i 200 all ora e scatta in 9,1 da 0 a 100. E possibile scegliere tra un cambio manuale a 6 marce e l automatico 7G-DCT a doppia frizione. L autonomia a metano è di 500 km, mentre per le emergenze si sfrutta il piccolo serbatoio a benzina di 12 litri. Ciò che colpisce di più è il passaggio inavvertito da benzina a metano, che avviene premendo un bottone sul volante e che non comporta alcun cambio nel rendimento del motore. Ci si rende conto che si sta viaggiando a metano solo guardando l immagine del piccolo serbatoio sistemato nel cruscotto in mezzo ai due indicatori circolari. Nella modalità a metano i consumi della B 200 Natural Gas Drive da 115 kw (156 CV) si attestano a soli 4,2 kg/100 km, corrispondenti ad emissioni di CO2 pari a 115 g/km. Rispetto alla B 200 BlueEFFICIENCY a benzina di uguale potenza le emissioni si rivelano pertanto inferiori del 16%. Il nuovo modello appartiene alla classe di efficienza A ed è già conforme alla norma sui gas di scarico Euro 6, che entrerà in vigore per tutte le motorizzazioni a benzina dal Energy Space Tutto ciò a vantaggio dell ambiente, ma anche del portafoglio: convertendo, infatti, i consumi della B 200 Natural Gas Drive nell equivalente energetico della benzina, il prezzo per chilometro percorso risulta inferiore di circa il 50% rispetto ai costi del carburante di un modello a benzina. Convertendo i consumi di B 200 Natural Gas Drive nell equivalente di benzina, per percorrere km il risparmio sul costo del carburante è di circa 7.000, mentre rispetto all equivalente motore diesel il risparmio è di circa La B 200 Natural Gas Drive è il primo modello della Classe B ad essere Presenza d elite nel mondo della trazione a metano, quella di Mercedes: a parte un modello di lusso come la Classe E 300 NGT, la versione a metano che maggiormente attira l attenzione dei clienti è la Classe B 20 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

21 Nel pianale sono celati un serbatoio grande e due piccoli di metano per una capacità di 21 Kg dotato del concetto di carrozzeria modulare Energy Space : il pianale, in parte doppio, cela sotto il sedile posteriore un serbatoio grande e due più piccoli di metano, per una capacità complessiva di 125 litri (corrispondenti a circa 21 kg). Grazie a questo sistema, il vano bagagli della cinque posti conserva le sue dimensioni generose. Su strada Le prestazioni di marcia offrono un ottimo livello in termini di dinamismo: la B 200 Natural Gas Drive raggiunge una velocità massima di Mercedes-Benz Classe B Natural Gas Drive 200 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi. La B 200 Natural Gas Drive funziona in base al principio Monovalent+. Ciò significa che il suo motore viene alimentato principalmente a metano. Per le emergenze, a bordo è previsto un serbatoio di benzina più piccolo da 12 litri. In caso di esaurimento del metano, la vettura commuta automaticamente e in modo impercettibile sull alimentazione a benzina. Poiché il guidatore non può decidere autonomamente di passare alla modalità a benzina, la B 200 Natural Gas Drive è certificata come vettura alimentata solo a metano e offre quindi le agevolazioni fiscali annesse. L autonomia nella modalità a metano è di circa 500 chilometri. Il menu del computer di bordo integrato nella strumentazione della B 200 Natural Gas Drive è stato ampliato e comprende ora la visualizzazione della modalità di funzionamento. La modalità a benzina prevede inoltre l indicatore del livello e della percorrenza residua. Nella modalità a metano il guidatore può disporre di tutte le funzioni previste di solito dal computer di bordo. L alimentazione Dal punto di vista estetico la B 200 Natural Gas Drive si differenzia dagli altri modelli Classe B per alcuni dettagli, tra cui l incisivo paraurti anteriore con luci diurne a LED a forma di barra. Oltre a funzionare a metano di origine minerale e a biogas, la Classe B NGD prevede anche l alimentazione a gas di origine sintetica, generato con l aiuto dell elettricità in esubero delle fonti solari o eoliche e che in futuro potrebbe contribuire a risolvere il problema dello stoccaggio di energia nella produzione alternativa di corrente elettrica. metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio

22 Le novità nell offerta/4 Opel Zafira, ideale per famiglie Opel con la Zafira ha sfruttato il metano per far viaggiare le famiglie a buon mercato. La straordinaria capacità di trasformazione degli interni, che possono ospitare fino a 7 passeggeri, ha decretato negli anni il successo di vendite di questo modello che anche nella nuova versione dalla carrozzeria particolarmente elegante ha mantenuto la versione a metano Il posizionamento dei serbatoi di metano non toglie spazio nel bagagliaio 22 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013

23 Opel Combo a metano La Zafira Tourer 1.6 ecom Turbo eroga 110 kw/150 cv, 210 Nm di coppia e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. La vettura consuma solo 4,7 chilogrammi di metano per 100 chilometri nel ciclo misto, ossia circa il 6% in meno rispetto alla precedente Zafira a metano. Le emissioni di CO2 sono state ridotte a 129 g/km (modello precedente: 139 g/km). Il motore 1.6 funziona anche con biogas o con una miscela di metano e biogas. In caso di propulsione con biogas al 100%, le emissioni di anidride carbonica sono pari quasi a zero. L autonomia della Zafira Tourer a metano è migliore di circa il 25% rispetto al modello precedente. Questo risultato è stato ottenuto in prevalenza grazie a un nuovo sistema di serbatoi leggeri che consente di aumentare la capacità di metano a 25 kg (modello precedente: 21 kg) e all ottimizzazione del sistema di trazione. Un sistema di serbatoi all avanguardia I tecnici Opel hanno portato il volume dei serbatoi del metano a 25 chilogrammi dai 21 del modello precedente, aumentando in questo modo l autonomia di viaggio in modalità metano di circa il 25% e portandola a 530 km. Invece di utilizzare i tradizionali cilindri di acciaio, i tecnici hanno scelto un leggerissimo materiale composito all avanguardia con fibra di carbonio, che ha permesso di risparmiare 85 chilogrammi di peso. Un altra innovazione importante che ha ulteriormente aumentato l autonomia è l uso di regolatori di pressione elettronici al posto di quelli meccanici, come nel caso della precedente Zafira metano. Grazie a questi regolatori elettronici, quando i cilindri sono quasi vuoti è possibile sfruttare in modo efficiente anche le più piccole riserve di gas. Il sistema monovalentplus Opel è stato il primo costruttore a ottimizzare i motori per l uso del metano adottando il sistema monovalentplus. Grazie a questo approccio già sperimentato e verificato, il motore è stato ottimizzato per l impiego del metano, ma il veicolo è dotato anche di un serbatoio ausiliario per la benzina con una capacità di 14 litri. Quando i serbatoi del metano sono vuoti, la vettura inizia automaticamente a utilizzare le riserve di benzina. Numerosi sono stati gli interventi di ottimizzazione del motore: dato che il metano possiede una resistenza alla detonazione fino a 130 ottani, è possibile aumentare la compressione, raggiungendo così una maggiore efficienza. L aumento del rapporto di compressione è ottenuto anche grazie all uso di un pistone dal disegno speciale, specifico per l uso con il metano. L iniezione sequenziale per cilindro, con blocco di iniezione e quattro iniettori per metano e benzina, consente inoltre di esercitare un preciso controllo su tempi e quantità dell iniezione, riducendo così le emissioni nocive, e producendo gas di scarico particolarmente puliti. L ammiraglia a metano Dal lancio del primo modello a metano nel 2001, Opel ha venduto oltre vetture a metano in tutta Europa. Oltre due terzi delle vendite totali a metano appartengono a Zafira e la rendono la vettura più venduta e l ammiraglia indiscussa dell offerta a metano di Opel. Oltre alla Zafira Opel propone sul mercato, con motore a metano, il suo veicolo commerciale Combo. metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio