REGOLAMENTO 2016 CAMPIONATO ENDURANCE 3 ORE SPEED ZONE CIRCUIT

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1 REGOLAMENTO 2016 CAMPIONATO ENDURANCE 3 ORE SPEED ZONE CIRCUIT 1) Squadre: Le squadre potranno essere composte da un minimo di 2 ad un massimo di 4 piloti. 2) Piloti: Ad ogni pilota verrà richiesta una tessera assicurativa CSEN di importo pari ad 5,00 con validità annuale da effettuare in kartdromo. 3) Quota di partecipazione: 250,00 a team, la quota comprende l uso del kart che verrà dato a sorteggio ad ogni squadra, kit zavorre comprensivo di materiali di consumo ed eventuali pezzi di ricambio, assistenza meccanica in caso di rotture o malfunzionamenti, kart di riserva (muletto), posto riservato nella NEW PIT WALL con monitor rilevazione tempi per ogni team manager. SVOLGIMENTO DELLA GARA 4) Iscrizioni: Il team manager, o chi per esso, dovrà consegnare in pista prima dell inizio della gara, il modulo di iscrizione disponibile e scaricabile dal sito (Tale modulo può essere inviato per mail prima della gara, purchè i dati inseriti siano corretti). E necessario saldare l intero importo prima della gara direttamente in pista oppure tramite bonifico bancario, di seguito si riportano i dati: IBAN: IT 45 X Indicando come descrizione: Partecipazione 1 Trofeo SPEED ZONE CIRCUIT seguito dal nome del team e dei piloti. 5) Consegna kart: I kart, per il Warm-up, le Qualifiche, la Partenza e fino al primo cambio in gara saranno assegnati alle squadre attraverso un sorteggio. E fatto divieto di personalizzazione dei kart tramite decalcomanie. E obbligatorio per tutti i Team effettuare almeno n 6 cambi pilota e n 3 cambi kart. I cambi devono essere eseguiti all interno delle corsie prestabilite dalla direzione. Il tempo per il cambio pilota è libero.

2 6) Briefing: La partecipazione al briefing è obbligatoria per ogni team manager durante il quale verranno illustrate le principali indicazioni generali e specifiche. 7) Abbigliamento: I piloti dovranno indossare tuta da kart (o da auto), scarpe da kart o da ginnastica (preferibilmente alte con protezione alla caviglia) e casco integrale (qualora non lo possediate lo forniremo noi). 8) Area cambio pilota: E l area delimitata dove SOLO il pilota può sostare in attesa del compagno di team per effettuare il cambio kart. 9) Area Assistenza: E l area dove saranno effettuate tutte le eventuali operazioni meccaniche esclusivamente dal personale addetto, il numero massimo di persone ammesse in questa area è di 1 componente per team. 11) Prove libere: Durante tale sessione non è obbligatorio il rispetto delle zavorre. LE PROVE AVRANNO LA DURATA DI 20 minuti. 12) Prove cronometrate: Durante tale sessione è obbligatorio l uso della zavorre. LE QUALIFICHE AVRANNO LA DURATA DI 5 MINUTI 13) GARA ENDURANCE: Durante tale sessione è obbligatorio l uso delle zavorre. LA GARA AVRA LA DURATA DI 3 ORE 14) Partenza: La partenza è da fermo con semaforo, In questo caso i conduttori, dopo aver effettuato un giro di ricognizione, si posizioneranno sulle rispettive posizioni di partenza, lo spegnimento del semaforo rosso darà il via alla gara. 15) Permanenza in pista: Il tempo massimo di permanenza in pista è libero, E FATTO OBBLIGO di effettuare almeno 6 cambi pilota e 3 cambi kart nelle 3 ore di gara. 16) Transito in Pit lane: Il tempo minimo di transito nell area cambio pilota, calcolato dall uscita della pista all ingresso in pista, dovrà superare i 40 SECONDI. Per evidenti motivi di sicurezza in Pit Lane l andatura deve essere a passo d uomo. I tempi saranno misurati con il transponder posizionato sul kart e due antenne installate una all ingresso e una all uscita della pista/area cambio piloti. 17) Penalità: Sono rappresentate da Stop & go che saranno scontati in un apposita zona illustrata durante il briefing, la direzione, nei casi recidivi e/o particolarmente gravi, ha la facoltà di aumentare il tempo di sosta di 15 secondi per volta con particolare riferimento al mancato

3 rispetto del peso minimo kart/pilota. Le penalità sono determinate dalla direzione gara, in seguito a comportamenti non conformi al regolamento e alla tenuta sportiva di gara. In particolare le penalità vengono date nei seguenti casi: tamponamenti/sportellate, inosservanza delle bandiere, guida pericolosa e scorretta (anche dentro la pit lane), mancato rispetto del peso delle zavorre ed ogni comportamento ritenuto anti-sportivo che si dovesse verificare sia in pista che nelle aree circostanti. La segnalazione della penalità avverrà con l esposizione di un apposito cartello unitamente al numero di gara, il conduttore avrà 3 giri di tempo per fermarsi e scontare il tempo di penalità. Le penalità di Stop & go saranno eseguite solo in gara. In caso non sia possibile effettuare lo Stop & go a causa del termine della gara sarà tolto uno o più giri dalla classifica finale, a seconda della gravità dell infrazione su insindacabile decisione del Direttore di gara. - Penalità per inosservanza del tempo di transito in Pit lane: Ad ogni pilota che non rispettasse il tempo minimo di transito in Pit lane di 40 secondi verrà data una penalità di 2 GIRI, nessuna tolleranza sarà ammessa. Questo per dare maggiore tutela e sicurezza all interno della PIT LANE a piloti e Staff. 18) Sospensione: In casi particolarmente gravi la direzione di gara potrà decidere di sospendere la gara, con l esposizione della bandiera rossa, assistenza e cambio pilota. La gara riprenderà con le modalità che saranno stabilite dalla maggioranza dei team manager. In caso non fosse possibile continuare, la gara verrà conclusa. 19) Arrivo: La bandiera a scacchi sarà data al raggiungimento del tempo massimo di gara (non importa il kart che sarà in quel momento sul traguardo). REGOLAMENTO TECNICO 20) Regolazioni: Ogni tipo di intervento tecnico sul kart è VIETATO e punibile con penalità, che possono raggiungere in casi di particolare gravità, anche alla squalifica del team dalla gara. Gli unici interventi consentiti sul kart, al di fuori dell area assistenza sono: montaggio e smontaggio delle zavorre, regolazioni dei pedali e del sedile.

4 21) Pneumatici: La pressione dei pneumatici sarà stabilita dall assistenza tecnica e non potrà essere modificata dai piloti in nessun modo. 22) Peso/Zavorre: I kart, compresi quelli di riserva (muletti), saranno dotati di SLOT per le zavorre ad innesto rapido. Il peso minimo per il pilota è fissato in 80 kg. Se il peso è superiore non verranno aggiunte zavorre, invece se il peso sarà inferiore verranno aggiunte le zavorre per arrivare al peso minimo di 80 kg. Le zavorre si dividono in pesi da 10 kg (azzurro), 5 kg (rosso) 2.5 (giallo) (vedi tabella). All inizio della manifestazione tutti i conduttori verranno pesati in tenuta di gara e sulla base del proprio peso riceveranno uno o più braccialetti, che dovranno obbligatoriamente indossare, indicante tramite il colore il tipo di zavorre che dovranno utilizzare nel proprio turno di guida. AD OGNI CAMBIO PILOTA verranno eseguiti i controlli sul peso dei piloti, verrà chiesto agli stessi di pesarsi dopo aver fatto il proprio turno in pista. E FATTO DIVIETO DI UTILIZZARE ALTRE TIPOLOGIE DI ZAVORRE AL DI FUORI DI QUELLE IN DOTAZIONE DELL ORGANIZZATORE, ORIGINALI SODI KART. Quindi divieto di cavigliere sedili di piombo ecc.ecc.

5 SCHEDA CALCOLO PESI DA APPLICARE SUL KART PER PILOTA PESO MINIMO PILOTA [kg] Da ZAVORRA [kg] a 80 OLTRE 0 77,5 80 2, ,4 5 72,5 74,9 7, , ,5 69,9 12, , ,5 64,9 17, , ,5 59,9 22, , ,5 54,9 27,5 <50 30 I pesi minimi dei piloti sono da intendersi in tenuta da gara, compreso il casco, e dovranno essere rispettati in ogni momento della manifestazione. 23) Kart di riserva (MULETTI): Saranno messi a disposizioni SOLO In caso di incidente grave, rotture, interventi di manutenzione che comportino una lunga permanenza in assistenza, e in caso di elevato Gap rispetto agli altri kart presenti in pista (OLTRE 1 SECONDO). Il muletto non può essere considerato come 1 cambio kart.

6 DISPOSIZIONI FINALI 24) Premiazione: Dopo 30 minuti dal termine della gara la classifica si riterrà ufficiale, se entro tale tempo, non saranno presentati reclami. Le premiazioni avverranno con la consegna delle coppe per i primi tre classificati e per i piloti autori della Pole Position e del miglior giro in gara. 28) Disposizioni generali: Eventuali modifiche al presente regolamento potranno essere fatte anche in corso di gara con l approvazione unanime di tutti i partecipanti. 29) SWS: La gara è valevole per l attribuzione dei punti della SWS (Sodi World Series). Per l attribuzione dei punti è necessaria l iscrizione PREVENTIVA del team sul sito SWS, inserendo come partner track FUN RACE. Nello specifico si faccia riferimento al regolamento SWS sul sito PER L ISCRIZIONE : info@speedzone.it Speedzone : Sergio : Il presente regolamento dovrà essere letto e firmato da ogni team manager durante il briefing che si terrà prima dello svolgimento della gara.

7 SEGNALAZIONI La bandiera gialla è un segnale di pericolo e viene presentata ai piloti agitata con il seguente significato: ridurre la velocità, DIVIETO DI SORPASSO e essere pronti a cambiare direzione. C'è un pericolo in pista. Il mancato rispetto della bandiera gialla, comporta una decisione da parte dei Commissari Sportivi. La bandiera nera con il disco arancione deve essere utilizzata per Informare il pilota a cui è riferita che il suo kart ha dei problemi meccanici e pertanto deve fermarsi nell'area di riparazione al passaggio seguente. Appena sistemato, il kart può riprendere la corsa. La bandiera rossa deve essere esposta dal Direttore di Gara quando è stata decisa l interruzione della gara per incidente grave o motivi di sicurezza. I piloti sono obbligati a mantenere le proprie posizioni osservando la massima cautela e riportare a velocità ridottissima i propri kart sulla linea partenza davanti al Direttore di gara e attendere nuove disposizioni. La bandiera verde deve essere utilizzata per indicare che la pista è libera e deve essere agitata immediatamente dopo la cessazione del pericolo precedentemente segnalato con la bandiera gialla La bandiera gialla a strisce rosse indica una situazione di cambio aderenza del asfalto nel tratto immediatamente successivo all esposizione della stessa sia per la presenza di liquidi, acqua/olio, detriti a seguito di incidenti o di escursioni fuori pista di altri kart che possono portare sull asfalto sabbia e terra. La bandiera a scacchi indica il termine della gara. I piloti autori dell ultimo. giro dovranno riportare i kart in parco chiuso per il controllo del peso

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