vincente Stirpe SEASCAPE 27

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1 12:32 Pagina 98 prova SEASCAPE 27 Stirpe vincente Il successo del Seascape 18 lasciava presagire un fratello maggiore altrettanto efficace e divertente. Ma il Seascape 27 va anche oltre le aspettative e si dimostra facile da manovrare di Alberto Mondinelli 98 VELA luglio

2 12:32 Pagina 99 AL TIMONE Andraz Mihelin è uno dei titolari del cantiere e skipper d eccezione del test sul Garda. Anche una sola persona competente a bordo è sufficiente per navigare in sicurezza. L a premiata coppia Kristian Hainsek e Andraz Mihelin, soci del cantiere sloveno Seascape e il progettista francese Samuel Manuard hanno fatto centro ancora una volta. Il successo commerciale dell opera prima, il Seascape 18, venduto in circa 250 esemplari in tre anni, è facile prevedere si ripeterà anche per il Seascape 27. Ma indipendentemente dal successo commerciale (già per il 27 le consegne sono al 2014) è la conferma che la filosofia progettuale del piccolo 18 è stata riproposta sulla misura degli 8 metri con pieno successo. Del resto, dimenticati da un bel po da un mercato interessato a metrature sempre maggiori, gli otto metri sembrano trovare oggi un rinnovato interesse, non solo dagli appassionati regatanti (la classe si sta già organizzando anche per le regate d altura e ha partecipato alla 500x2), ma anche dai croceristi che scoprono il piacere di avere una barca di facile gestione, che all occorrenza può stare anche in giardino o nel box senza costi di ormeggio e basta uno scivolo per alarla trainandola con l auto di tut- ti i giorni, senza neppure bisogno del suv. Oltre alla carrellabilità, un altra condizione indispensabile per essere anche una piacevole barca per la famiglia è la facilità di conduzione ed è proprio quello che vado subito a verificare. Navigazione Il meteo è di quelli che ti lascia poche speranze: cielo plumbeo, giusto non piove. Eppure il lago di Garda è capace di stupirti ancora una volta: un vento da Nord sui 7/8 nodi mi rassicura che non ho fatto il viaggio a vuoto, il Seascape 27 può essere provato. Ci tenevo a mettermi al timone di questa barca che nasce sull onda del successo del Seascape 18 e ne interpreta lo spirito su una dimensione maggiore, o perlomeno questa è la mia speranza e mi appresto a verificarlo. Non ci metto molto a capirlo, basta prendere il timone e subito ci si trova a proprio agio. Attenzione, non c è bisogno di essere un manico da regata, ma solo avere la passione e la sensibilità per sentire la barca e subito il Seascape ti fa sentire la navigazione. Immediata e sincera nel- luglio VELA 99

3 12:33 Pagina 100 prova Seascape 27 << le reazioni, persino le brucianti accelerazioni che qualche rinforzo del vento oltre i 10 nodi imprimono alla barca sono vissute con piacere senza mai timori: la stabilità dimensionale data dalla larghezza e dallo spigolo che corre lungo tutto lo scafo assolvono perfettamente al loro compito. Il pozzetto è davvero enorme, con la barra di scotta della randa a poppa a lasciare tanto spazio a diposizione dell equipaggio in regata come della famiglia in crociera: immaginare due situazioni così diverse è un po difficile, ma per entrambe l allestimento del Seascape offre la soluzione ottimale. Mi spiegano che con 30 nodi di vento, basta una mano di terzaroli e il fiocco avvolgibile più piccolo (che ha il suo attacco dedicato a poppavia del gavone dell ancora) per affrontarli in tutta sicurezza anche con un equipaggio inesperto. Al contrario con brezze leggere si può allestire il Code 0 (ma Stabilità e facilità è disponibile anche un Code 1) avvolgibile e i laschi saranno emozionanti lo stesso di conduzione e in totale sicurezza. Di bolina navighiamo Carrellabilità a 5/6 nodi costantemente e issiamo il gennaker per provare a planare al lasco: sotto raffica sfioriamo i 9 nodi e la sensazione di grande facilità di conduzione è conferma Prezzo un po ta anche a questa andatura: il rimpianto di impegnativo non avere a disposizione un bella Ora tesa La calandra del è tanta, ma considerando la giornata c è già fuoribordo, da accontentarsi di quello che sono riusciquando montato, to a fare. In effetti, a giusta risposta alle mie ingombra in considerazioni, spunta un pallido sole e la pozzetto bonaccia si impadronisce anche del Garda. Sono contenti i turisti con gelato a riva, io un po meno: questo Seascape meritava un vento ben diverso, ma già così mi ha conquistato, la voglia di riprovarlo è tanta. 1 Pregi Difetti 2 TUTTO MOLTO SEMPLICE E RAZIONALE 1. In evidenza il pronunciato spigolo che corre lunga quasi tutta l opera viva. 2. Il fuoribordo trova posto sotto il pozzetto ed è veloce attivarlo. 3. Le manovre sono semplici e intuitive, tutte raccolte in prossimità della tuga e asservite da quattro winch. Coperta SEASCAPE 18 Dell abitabilità del pozzetto abbiamo tessuto già abbondanti lodi, il timoniere può controllare scotta e la regolazione del trasto della randa facilmente, delegando al prodiere il compito delle altre manovre che sono complete nella dotazione ma di facile gestione e quindi navigare con un equipaggio inesperto non sarà un problema. Anche gli stopper sono ben individuati con tanto di scritta per semplificare al massimo il loro riconoscimento ed evitare errori. L albero è di carbonio con due ordini di crocette, non ha paterazzo e non ha bisogno della gru per es- 3 Tu chiamalo, se vuoi, family feeling 100 VELA luglio n paio di bordi ce li siamo concessi pure con il piccolo Seascape 18, che ha confermato, anche con la brezza leggera che abbiamo trovato, tutti i plus che lo hanno reso uno dei sei metri di maggiore successo delle ultime stagioni. Stessa sensazione al timone, stessa facilità di conduzione e medesima semplicità di gestione, anche con un equipaggio improvvisato. Il prezzo di euro (senza Iva) lo rende ancora più interessante, e per trasportarlo sul carrello va bene anche una piccola utilitaria. U

4 12:33 Pagina 101 La barca in cifre I NUMERI DEL SEASCAPE 27 Lunghezza... 7,99 m Larghezza scafo... 2,54 m Pescaggio lungo... 1,95 m Peso kg Randa mq Fiocco mq Gennaker mq Posti letto... 6 Disegnata da... Samuel Manuard Costruita da... Seascape Importata da... Seascape Italia tel , cell , PREZZI Versione base Iva esclusa franco cantiere luglio VELA 101

5 12:36 Pagina 102 prova Seascape LA CURA DEL PARTICOLARE 1. Le pratiche porte a libro dividono la cuccetta di prua e il wc. 2. Il quadrato con il tavolo centrale estensibile. 3. Il comando della deriva mobile e la scala di discesa. 4. Una delle comode borse/gavone. 4 << sere armato, cosa che rende ancora più semplice l alaggio da scivoli pubblici; da aggiungere che il sistema idraulico per sollevare la deriva è manuale ma molto pratico e non richiede il montaggio di particolari attrezzature: l impianto che lo comanda è raccolto in un gavone all interno. Anche il boma e il bompresso sono di carbonio e la dotazione di coperta è completata dai nove stopper già citati, bozzelli Ronstan e quattro winch. Diamo un occhiata anche al gavone del fuoribordo che si trova sotto il pozzetto: l operazione di riporre o mettere in acqua il motore è abbastanza agevole, ma la sua calandra ingombra in pozzetto e quindi a vela è sempre consigliabile riporlo, se poi minaccia bonaccia Un ultima annotazione sulla costruzione dello scafo, realizzato in sandwich per infusione con resine vinilestere, mentre la scassa della deriva è rinforzata con carbonio. Interni Un eccellente esempio di come si possa essere minimalisti e al contempo non dimenticare nulla. A prima vista il sottocoperta potrebbe anche sembrare spoglio, ma in realtà c è tutto e anche la privacy è rispettata. Infatti grazie a pratiche porte a libro è possibile non solo isolare il locale wc, ma anche la doppia cuccetta di prua può godere di una separazione. L aerazione e la luminosità sono buone grazie all osteriggio e alla due finestrature laterali. Ma è la cura del particolare a meritare attenzione: le sacche sulle murate costituiscono dei pratici gavoni, ma si possono staccare per essere allestite a casa o usate per fare cambusa. Sotto la comoda scala di discesa trova posto una ghiacciaia eventualmente collegabile a un compressore, mentre il tavolino centrale ha le ante abbattibili per non ingombrare, ma aperto è di generose dimensioni. In totale le cuccette disponibili sono sei, persino eccessive, ma tanto lo spazio c è. I Concorrenti Modello Seascape 27 Saphire 27 B/One J80 CANTIERE Seascape Saphire Bavaria Yachts J-Boats PROGETTISTA S. Manuard C. Maletto Farr Yacht Design R. Johnstone LUNGHEZZA FT (m) 7,99 8,00 7,28 8,00 LARGHEZZA (m) 2,54 2,50 2,49 2,51 PESCAGGIO (m) 0,85/1,95 0,45/1,70 1,60 1,49 DISLOC (kg) SUP VELICA. (mq) SITO INTERNET PREZZO ( iva esclusa) SPORTIVI E VERSATILI Tra i concorrenti del Seascape 27 solo il J80 non ha la deriva mobile, scelta che ne pregiudica la carrellabilità e il campeggio nautico, soluzioni per altro poco in voga in Italia, ma molto apprezzate all estero. A vela invece c è solo l imbarazzo della scelta: siamo di fronte a quattro purosangue. 102 VELA luglio SCARSO SUFFICIENTE DISCRETO BUONO OTTIMO

DATI PRELIMINARI. Sup. velica di bolina: 105 m2 Sup. velica alle portanti: 225 m2 Randa: 55 m2 Fiocco: 50 m2 Gennaker: 170m2

DATI PRELIMINARI. Sup. velica di bolina: 105 m2 Sup. velica alle portanti: 225 m2 Randa: 55 m2 Fiocco: 50 m2 Gennaker: 170m2 DATI PRELIMINARI Lunghezza fuori tutto: 12,15m Lunghezza al galleggiamento: 11,50m Baglio: 3,99m Pescaggio: 2,60/1,60m Peso a vuoto: 4750Kg Zavorra: 2400Kg Peso equipaggio: 700Kg Motore: 40 cv Saildrive

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