Italiano. Istruzioni di montaggio: Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX A , A e A

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1 Publication part number A Issue, ADC 94 7mm 7mm 4mm (5mm) 4mm Italiano Istruzioni di montaggio: Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX A950866, A95087 e A95087 La ringraziamo per aver scelto un kit accessorio originale Triumph. Il presente kit accessorio è stato progettato e costruito da Triumph avvalendosi di una comprovata esperienza tecnica, di un rigoroso programma di prove e di una continua politica all'insegna dell'affidabilità, sicurezza e prestazioni superiori. Preghiamo di leggere a fondo tutte le istruzioni prima di iniziare il montaggio del kit accessorio in modo da familiarizzarsi con tutte le caratteristiche del kit e con la procedura di montaggio. Queste istruzioni fanno parte integrale del kit accessorio con il quale devono restare anche se la motocicletta dotata di accessorio viene in seguito venduta. Tiger 800 Tiger 800XC T588 Ricambi forniti:. Borsa sinistra. Vite M6 x 0 mm 4. Borsa destra. Leva oscillante sinistra. Attacco superiore anteriore borsa laterale 4. Leva oscillante destra 4. Attacco superiore posteriore borsa laterale 5. Copricavo 5. Bullone M8 x 80 mm 4 6. Tappo terminale terzo attacco 6. Dado M Bullone a perno 7. Cavo borsa laterale 8. Coperchio sagomato 8. Terzo attacco borsa sinistra 9. Catarifrangente rosso 9. Terzo attacco borsa destra 0. Sagoma 0. Bullone M6 x 50 mm 4. Pellicola protettiva. Rondella M6 4. Salviettina (non illustrata) N. di catalogo pubblicazione A990064, edizione 6, DC 7806 Triumph Designs Ltd. 05 di 7

2 Questo kit accessorio è stato progettato per impiego solo sulle motociclette Triumph Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX e non deve essere montato su nessun altro modello Triumph né su motociclette di altra marca. Il montaggio di questo kit accessorio su qualsiasi altro modello Triumph o su motociclette di qualsiasi altra marca potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, stabilità o manovrabilità della motocicletta e sull'abilità del pilota di controllare il mezzo e potrebbe causare un incidente. Far sempre montare ricambi, accessori e conversioni originali Triumph da parte di un meccanico opportunamente addestrato appartenente a un Concessionario Triumph autorizzato. Il montaggio di ricambi, accessori e conversioni da parte di un meccanico che non appartiene a un Concessionario Triumph autorizzato, può compromettere la manovrabilità, la stabilità o altri aspetti del funzionamento della motocicletta con conseguente perdita di controllo e un incidente. Nel corso della procedura, accertarsi che la motocicletta sia ben stabilizzata e sorretta in modo adeguato per evitare il rischio di lesioni causate da un'eventuale caduta. Per il montaggio di questo kit accessorio è necessario usare una chiave torsiometrica opportunamente calibrata. Il mancato serraggio alla coppia corretta di qualsiasi elemento della bulloneria, potrebbe influire su prestazioni, manovrabilità e stabilità della motocicletta, In tali casi si potrebbe causare la perdita di controllo e un incidente. Durante il montaggio di questo kit accessorio accertarsi di avere a disposizione il manuale di assistenza Triumph per i modelli Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX. Per montare questo kit sui modelli Tiger 800 e Tiger 800XC fino al n. di telaio 5864 saranno necessari un trapano elettrico portatile con punta da trapano di 7 mm e un punzone per lamiere da 4 mm di diametro. Triumph offre un'ampia gamma di accessori originali approvati per la Sua motocicletta. In queste istruzioni non possiamo quindi occuparci di tutti i tipi di apparecchi disponibili. Per lo smontaggio e il montaggio di accessori originali Triumph consultare sempre le istruzioni fornite con il relativo kit accessorio. Montaggio dei terzi attacchi delle borse laterali e del relativo cavo. Appoggiare la motocicletta sul cavalletto d officina.. Smontare la sella del pilota come descritto nel Manuale d uso. Per i modelli Tiger 800 e Tiger 800XC fino al n. di telaio 5864, continuare dal punto. Per i modelli Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX dal n. di telaio 5865, continuare dal punto 0. I controdadi possono essere riutilizzati sempre che si avverta una certa resistenza quando la parte che fa presa passa sopra il filetto del bullone o del prigioniero. Usare sempre il corretto controdado di ricambio come raccomandato nel Catalogo dei ricambi Triumph. di 7

3 . Scollegare la presa diagnostica dalla propria sede sulla modanatura del vano della batteria. Allontanare la presa diagnostica e il cablaggio dal lato della modanatura del vano della batteria. 7. Staccare con attenzione il relè e il gommino del cablaggio dalle rispettive sedi sul retro della modanatura del vano della batteria.. Presa diagnostica. Ubicazione nella modanatura vano batteria 4. Smontare i seguenti componenti come descritto nel Manuale di assistenza: Batteria Fanalino posteriore Silenziatore. 5. Rimuovere il corredo attrezzi. 6. Scollegare il connettore a dodici vie dell'antifurto dalla modanatura del vano della batteria e appoggiarlo di lato.. Relè. Gommino cablaggio. Modanatura vano batteria 8. Svitare i bulloni con spallamento e le viti M6 x 0 mm di fissaggio delle modanature del gancio della sella e rimuovere le modanature stesse. Conservare le modanature del gancio della sella e i viti per il riutilizzo.. Modanatura gancio sella (lato destro in figura). Bullone con spallamento (lato destro in figura). Vite M6 x 0 mm (lato destro in figura). Modanatura vano batteria. Connettore a dodici pin antifurto di 7

4 9. Svitare le quattro viti e le rondelle di fissaggio della modanatura del vano della batteria sul telaio della motocicletta. Tenere presente che solo una delle viti fissa il condotto di aspirazione dell'aria. Scartare le viti. Conservare la rondella per il riutilizzo.. Abbassare con attenzione la modanatura del vano della batteria fino a quando poggia sullo pneumatico posteriore.. Modanatura vano batteria. Vite (lato destro in figura). Rondella (lato destro in figura) 0. Smontare il condotto di aspirazione dell'aria. Attenzione Quando si tagliano le sagome di sinistra e di destra dal relativo foglio, usare sempre i corretti utensili da taglio e indossare un abbigliamento protettivo. In caso contrario, si potrebbero subire lesioni personali. La sagoma fornita è di dimensione naturale. Quando si tagliano le immagini di sinistra o di destra, accertarsi che il taglio sia eseguito con precisione lungo il contorno.. Prendere la sagoma dal kit e tagliare con attenzione l'immagine superiore relativa alla sagoma sinistra.. Condotto aspirazione aria. Sagoma sinistra. Sagoma destra 4 di 7

5 . Posizionare la sagoma sinistra sul bordo esterno sinistro della modanatura del vano della batteria come illustrato. Fissare la sagoma sulla modanatura del vano della batteria usando del nastro adesivo per mascheratura (non fornito nel kit). Quando si trapana la modanatura del vano della batteria, prestare la massima attenzione a non lasciare che la punta da trapano venga a contatto di nessuna parte dello penumatico della motocicletta. Qualsiasi danno allo pneumatico potrebbe causarne lo sgonfiaggio con conseguente perdita di controllo della motocicletta ed eventuale incidente.. Modanatura vano batteria. Sagoma sinistra. Nastro adesivo 4. Segnare con attenzione il centro dei fori da 7 mm e da 4 mm presenti sulla sagoma. Prima di trapanare qualsiasi foro nella modanatura del vano della batteria accertarsi di aver spostato tutti i cablaggi e i connettori elettrici dall'area sulla modanatura da trapanare. Se non vengono allontanati dall'area di trapanatura o di taglio, i cablaggi o i connettori potrebbero subire danni e causare pericolosi guasti elettrici. Tali danni sono rischiosi e potrebbero rendere pericolosa la guida causando un incendio, la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. Attenzione Prestare attenzione quando si trapano o si tagliano fori nella modanatura del vano della batteria. Eventuali danni causati alla modanatura del vano della batteria dalla scarsa attenzione durante la trapanatura o il taglio di fori, potrebbero renderla inutilizzabile e richiederne la sostituzione. 7. Usando i segni tracciati come guida, trapanare con attenzione due fori da 7 mm sul lato sinistro della modanatura del vano della batteria e un foro da 7 mm sul lato destro della stessa.. Sagoma. Foro da 7 mm. Foro da 4 mm 5. Prendere nota della posizione del foro da 4 mm, staccare a smaltire la sagoma. 6. Ripetere i punti dal al 5 per la sagoma destra sul lato destro della modanatura del vano della batteria. 8. Usando i segni forniti, trapanare dei fori pilota di dimensione idonea per il punzone per lamiera da 4 mm. 5 di 7

6 9. Usando il punzone per lamiera, tagliare con attenzione un foro da 4 mm nel lato sinistro e in quello destro della modanatura del vano della batteria. 0. Eliminare ogni bavatura dai fori trapanati/tagliati che potrebbe essersi formata durante la trapanatura/ taglio. 4. Rimontare le modanature del gancio della sella e fissarle con i bulloni con spallamento e le viti M6 x 0 mm originali. Serrare le viti a 5 Nm.. Modanatura vano batteria. Foro da 7 mm (lato sinistro in figura). Foro da 4 mm (lato sinistro in figura). Rimontare con attenzione in sede la modanatura del vano della batteria.. Rimontare il condotto di aspirazione dell'aria. Accertarsi che il condotto si insedi correttamente sulla scatola dell'aria.. Usando le quattro viti M6 x 0 mm prese dal kit, unitamente alle rondelle originali, fissare la modanatura del vano della batteria e il condotto di aspirazione dell'aria sul telaio della motocicletta. Serrare le viti a 6Nm.. Modanatura gancio sella (lato destro in figura). Bullone con spallamento (lato destro in figura). Vite M6 x 0 mm (lato destro in figura) 5. Rimontare il blocco relè e il gommino del cavo sulla modanatura del vano della batteria.. Relè. Gommino cablaggio principale 6. Rimontare la presa diagnostica sulla modanatura del vano della batteria.. Modanatura vano batteria. Vite M6 x 0 mm (lato destro in figura). Rondella (lato destro in figura) 6 di 7

7 7. Montare il connettore a dodici vie dell'antifurto sul nuovo foro da 7 mm trapanato sul lato sinistro della modanatura del vano della batteria, come illustrato.. Far passare l'estremità del cavo della borsa laterale con il tubo in metallo ricurvo sopra il cablaggio principale nella modanatura del vano della batteria e attraverso il foro grande sul lato sinistro della modanatura stessa.. Modanatura vano batteria. Connettore a dodici pin antifurto. Foro trapanato da 7 mm 8. Rimontare i seguenti componenti come descritto nel Manuale di assistenza: Batteria Fanalino posteriore (non montare ancora il portapacchi posteriore a questo punto) Silenziatore. 9. Rimontare il corredo attrezzi. 0. Sorreggere il silenziatore e allentare il bullone. Sollevare il silenziatore e serrarne il bullone a 5 Nm.. Modanatura vano batteria. Foro grande. Cavo borsa laterale 4. Tubo in metallo ricurvo. Far passare l'estremità opposta del cavo della borsa laterale attraverso il foro grande sul lato destro della modanatura del vano della batteria. 4. Sfilare i quattro tappi di chiusura anteriori dal lato inferiore del sottotelaio posteriore, come illustrato. Conservare i tappi di chiusura se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale. cgon. Bullone staffa fissaggio silenziatore. Dado. Prendere il cavo della borsa laterale dal kit.. Sottotelaio. Tappi di chiusura 7 di 7

8 5. Montare i tappi terminali forniti nei terzi attacchi delle borse laterali come illustrato. 7. Prendere una pellicola protettiva autoadesiva dal kit. Staccare all'incirca 5 mm di foglio di rivestimento da un'estremità della pellicola protettiva. Appoggiare la pellicola protettiva contro il lato destro del sottotelaio posteriore, posizionandola come illustrato di seguito.. Terzo attacco borsa laterale. Tappo terminale Leggere gli avvisi stampati sulla confezione di salviettine nel kit di montaggio. 6. Usando la salviettina fornita, pulire le aree sul lato sinistro e su quello destro del sottotelaio posteriore raffigurato in grigio qui sotto. mm. Posizione della pellicola protettiva (lato destro in figura, il lato sinistro è uguale) 8. Dopo averla allineata correttamente, premere con attenzione l'area esposta della pellicola sul sottotelaio posteriore. 9. Spelare poco a poco il foglio di rivestimento dalla pellicola protettiva, premendo le aree della pellicola scoperta sui bordi del sottotelaio posteriore, fino ad aver steso l'intera pellicola come illustrato. 40. Usare un panno morbido, che non lasci pelucchi, per premere saldamente la pellicola protettiva sul sottotelaio posteriore, eliminando eventuali sacche d'aria, se necessario. 4. Ripetere i punti dal 7 al 40 per il lato sinistro del sottotelaio posteriore.. Area da pulire (lato destro in figura, il lato sinistro è uguale) 8 di 7

9 4. Mentre si appoggia il terzo attacco della borsa laterale sinistra sul sottotelaio posteriore della motocicletta, stendere il cavo della borsa laterale nella guida sul terzo attacco Mentre si appoggia il terzo attacco della borsa laterale destra sul sottotelaio posteriore della motocicletta, stendere il cavo della borsa laterale nella guida sul terzo attacco. 45. Fissare il terzo attacco della borsa laterale destra sul sottotelaio posteriore della motocicletta e fissare con due bulloni M6 x 50 mm e le rondelle M6, nell'orientamento indicato. Serrare i bulloni a Nm.. Sottotelaio. Terzo attacco borsa laterale sinistra. Guida 4. Cavo borsa laterale 4. Fissare il terzo attacco della borsa laterale sinistra sul sottotelaio posteriore della motocicletta usando due bulloni M6 x 50 mm e le rondelle M6, nell'orientamento indicato. Serrare i bulloni a Nm.. Terzo attacco borsa laterale destra. Bullone M6 x 50 mm. Rondella M6 46. Montare i coperchi sagomati all'interno del cavallotto del terzo attacco della borsa laterale di sinistra e di quella di destra, accertandosi che i coperchi si insedino correttamente nel foro presente nel cavallotto.. Terzo attacco borsa laterale sinistra. Bullone M6 x 50 mm. Rondella M6. Terzo attacco borsa laterale (lato sinistro in figura). Sezione del cavallotto. Coperchio sagomato 9 di 7

10 Montaggio degli attacchi superiori Per i modelli Tiger 800 e Tiger 800XC fino al n. di telaio 5864, il portapacchi posteriore è stato rimosso durante l'installazione dei terzi attacchi delle borse laterali, per cui bisogna continuare dal punto. Per i modelli Tiger 800, Tiger 800XC, Tiger XR, Tiger XRX, Tiger XC, Tiger XCX dal n. di telaio 5865, continuare dal punto. Gli attacchi superiori anteriori delle borse laterali sono contrassegnati con una F sul lato inferiore, come illustrato.. Svitare le quattro viti, conservarle per il riutilizzo e staccare la modanatura del portabagagli posteriore.. Attacco anteriore superiore borsa laterale. Contrassegno F. Assemblare un attacco anteriore superiore della borsa laterale con relativa piastra di fissaggio e un bullone M8 x 80 mm, nell'orientamento illustrato qui sotto.. Portapacchi posteriore. Viti. Svitare i due dadi e bulloni e staccare le due piastre di fissaggio della borsa sinistra. Conservare le piastre per il riutilizzo Conservare i bulloni per il riutilizzo se la motocicletta deve essere ripristinata allo stato originale Scartare i dadi.. Attacco anteriore superiore borsa laterale. Piastra di fissaggio borsa laterale. Bullone M8 x 80 mm. Bulloni/dadi (dadi non illustrati). Piastre di fissaggio borsa 0 di 7

11 4. Montare l'attacco anteriore superiore della borsa laterale sul pannello laterale sul lato sinistro della motocicletta, nell'orientamento illustrato e fissarlo con il dado M8 preso dal kit. Serrare il dado a 0 Nm. Montaggio delle leve oscillanti. Posizionare il cavo esterno nella staffa sul terzo attacco sinistro verificando che la rondella sia posizionata come illustrato qui sotto.. Attacco anteriore superiore borsa laterale. Bullone M8 x 80 mm. Dado M8 5. Ripetere i punti e 4 per l'attacco superiore posteriore della borsa laterale. 6. Ripetere i punti dal al 5 per il lato destro della motocicletta. 7. Rimontare la modanatura del portapacchi posteriore e serrare i fissaggi a Nm.. Cavo borsa laterale. Rondella. Staffa terzo attacco borsa laterale Quando si posiziona una leva oscillante nella sezione del cavallotto del terzo attacco, verificare che il cavo sia sistemato in modo corretto nella fessura sulla leva stessa. Se il cavo non è posizionato in modo corretto, potrebbe piegarsi e subire danni irreparabili durante il montaggio della leva oscillante e potrebbe non funzionare nel modo dovuto. Un cavo che funziona in modo errato può rendere poco stabile la motocicletta causando la perdita di controllo e un incidente.. Prendere le leve oscillanti, i bulloni con spallamento e i dadi M8 dal kit. di 7

12 . Montare l'estremità del cavo nella leva oscillante sinistra, con la rotella della leva rivolta verso la parte posteriore della motocicletta e posizionare la leva oscillante all'interno del cavallotto del terzo attacco, come illustrato qui sotto. 4. Cavo borsa laterale. Leva oscillante. Rotella leva oscillante 4. Terzo attacco borsa laterale Parte posteriore della motocicletta 4. Avvitare un bullone con spallamento, preso dal kit, con la testa rivolta verso la parte anteriore della motocicletta, per fissare la leva oscillante sul cavallotto del terzo attacco sinistro. Avvitare un dado M8 preso dal kit per fissare il bullone con spallamento. Serrare il dado a 0 Nm. Regolazione cavo borsa laterale La regolazione del cavo deve essere eseguita con le borse laterali vuote. La regolazione del cavo con le borse laterali cariche causerà una regolazione errata. La guida della motocicletta con le borse laterali montate, ma con il cavo staccato o regolato in modo errato, potrebbe rendere instabile il mezzo e causare la perdita di controllo e un incidente.. Controllare che la motocicletta sia verticale su un cavalletto d'officina o sul cavalletto centrale (se in dotazione).. Montare le borse laterali come descritto a pag. 4.. Dall'interno della modanatura del vano della batteria, infilare un manicotto in gomma lungo il cavo della borsa laterale per scoprire il regolatore del cavo e il controdado. Parte anteriore della motocicletta. Cavo borsa laterale. Manicotto in gomma. Regolatore cavo 4. Controdado 4. Allentare il controdado del cavo della borsa laterale.. Cavallotto terzo attacco borsa laterale. Leva oscillante. Bullone con spallamento 5. Ripetere i punti dal al 4 per il lato destro della motocicletta. di 7

13 5. Spingere al massimo la borsa laterale sinistra verso la motocicletta, fino a quando la leva oscillante sinistra fa contatto con la parte superiore del coperchio sagomato nel cavallotto, come illustrato. 8. Far scorrere il manicotto in gomma per coprire il regolatore del cavo. 9. Controllare che le borse laterali possano muoversi in modo regolare e non si inceppino. Riparare come richiesto. 0. Montare il coperchio del cavo fornito nella modanatura del vano della batteria. Le spine sul coperchio del cavo si centrano nei fori piccoli nella modanatura del vano della batteria.. Leva oscillante. Coperchio sagomato. Cavallotto 6. Tenendo ferma la borsa laterale sinistra nella posizione descritta al punto 5, ruotare la sezione del cavo della borsa laterale dotata di regolatore in modo che la leva oscillante destra venga spinta verso l'esterno, allontanandola dalla motocicletta, fino a quando tocca la base del coperchio sagomato nel cavallotto, some illustrato qui sotto. Così facendo, si spingerà verso l'esterno la borsa laterale destra, allontanandola dalla motocicletta.. Leva oscillante. Coperchio sagomato. Cavallotto 7. Una volta ottenuta la corretta regolazione, tenere ferma la sezione del cavo con il regolatore e serrarne il controdado a,5 Nm.. Modanatura vano batteria. Copricavo Dopo aver montato le borse laterali, non guidare con il terzo attacco e/o con il cavo delle borse rimossi o regolati in modo errato. La guida della motocicletta con il terzo attacco e/o con il cavo delle borse rimossi o regolati in modo errato potrebbe rendere instabile il mezzo e causare la perdita di controllo e un incidente.. Smontare la sella del pilota come descritto nel Manuale d uso.. Togliere la motocicletta dal cavalletto d'officina o da quello centrale (se in dotazione). Controllare di nuovo la regolazione e il funzionamento del cavo delle borse laterali in occasione di ogni tagliando come consigliato al capitolo Manutenzione e regolazione del Manuale d'uso. di 7

14 Montaggio del catarifrangente - Solo Stati Uniti, Canada e Singapore. Staccare la pellicola protettiva dal retro di ciascun catarifrangente. Avviso Il mancato montaggio di un catarifrangente su ciascuna borsa nel modo illustrato contravviene alle leggi federali e rende illegale l impiego della motocicletta su strada negli Stati Uniti, Canada e Singapore. Montare sempre i catarifrangenti come illustrato.. Montare un catarifrangente su ciascuna borsa, nella posizione illustrata, accertandosi che la superficie della borsa sia pulita e priva di grasso. Montaggio delle borse laterali Le due borse laterali montate su questa motocicletta sono state progettare per essere usate in coppia. Non guidare mai la motocicletta con una sola borsa. La guida della motocicletta con una sola borsa potrebbe rendere instabile il mezzo e causare la perdita di controllo e un incidente. Montaggio di ciascuna borsa: La medesima procedura può essere adottata per rimuovere e rimontare sia la borsa laterale sinistra sia quella destra. La borsa laterale è marcata in tre punti lungo la circonferenza del cilindretto della serratura. Per poter chiudere, aprire o sganciare le borse laterali, la fessura della chiave deve allinearsi ai corrispondenti simboli sulla circonferenza del cilindretto come illustrato. 4. Catarifrangente Montaggio del cilindretto della serratura. Prendere un cilindretto della serratura con rispettiva chiave (forniti con la motocicletta), inserire la chiave nel cilindretto e premere quest ultimo in sede nella borsa fino a quando si innesta. Il cilindretto della serratura può essere infilato solo in un verso.. Controllare il funzionamento del cilindretto della serratura.. Girare la chiave nella posizione di chiusura e sfilarla. 4. Montare in modo analogo un cilindretto della serratura sull altra borsa.. Fessura chiave (illustrata nella posizione di chiusura (LOCK)). Simbolo posizione di chiusura. Simbolo posizione di apertura 4. Simbolo posizione di rilascio 4 di 7

15 . Infilare la chiave nel cilindro della serratura. Ruotare la chiave sulla posizione di rilascio (RELEASE) e sollevare la maniglia da trasporto fino a quando è totalmente alzata. Rimozione di ciascuna borsa: La medesima procedura può essere adottata per rimuovere e rimontare sia la borsa laterale sinistra sia quella destra. T088. Serratura. Maniglia da trasporto. Posizionare la borsa sulla motocicletta e innestare i ganci fissi della borsa negli appositi attacchi.. Verificare che la leva oscillante del terzo attacco si insedi nello scodellino di centraggio stampato sulla parte anteriore della borsa laterale. T088. Serratura. Maniglia da trasporto. Per aprire e staccare la borsa dai rispettivi attacchi, ruotare la chiave sulla posizione di rilascio (RELEASE) e sollevare la maniglia di trasporto fino a quando è totalmente alzata. Sollevare la borsa per staccarla dagli attacchi.. Leva oscillante (lato sinistro in figura). Scodellino di centraggio 4. Fissare la borsa laterale sui relativi attacchi premendo la maniglia di trasporto nella posizione completamente chiusa mentre si ruota la chiave sulla posizione di chiusura (LOCK). Sfilare la chiave. 5 di 7

16 Utilizzo della borsa laterale Dato che il sigillo presente sul coperchio della borsa laterale è molto efficace, potrebbe essere necessario esercitare una certa forza per chiudere il coperchio nella seconda posizione.. Per chiudere a chiave la borsa laterale, chiudere il coperchio fino a quando si avverte il secondo scatto. Girare la chiave nella posizione di chiusura (LOCK) e sfilarla. 4. Fessura chiave (illustrata nella posizione di chiusura (LOCK)). Simbolo posizione di chiusura. Simbolo posizione di apertura 4. Simbolo posizione di rilascio. Per aprire il coperchio della borsa laterale e sollevarlo, infilare la chiave, ruotarla nella posizione di apertura (UNLOCK) e quindi premere sulla piastra della serratura. È ora possibile aprire il coperchio. Attenzione Quando si riempiono o si svuotano le borse laterali montate sulla motocicletta, evitare di mettere dei pesi sui coperchi. Se si mettono dei pesi sui coperchi quando le borse laterali sono montate sulla motocicletta, si potrebbero sollecitare eccessivamente le fasce di ritenuta dei coperchi e si causeranno danni sia alle borse laterali sia alle fasce di ritenuta dei coperchi. Il peso massimo trasportabile con sicurezza in ciascuna borsa laterale è di 5 kg. Non superare mai questo limite di carico dato che la motocicletta potrebbe diventare poco stabile e causare la perdita di controllo e un incidente.. Serratura. Piastra serratura Attenzione Il coperchio della borsa laterale ha due posizioni di chiusura; la prima funge da gancio di sicurezza. Verificare sempre che il coperchio sia completamente chiuso nella seconda posizione di chiusura, dato che la borsa laterale non si chiude completamente nella prima posizione di chiusura. La guida della motocicletta con il coperchio della borsa laterale in questa posizione potrebbe consentire l'ingresso di acqua o polvere nella borsa laterale, causando danni al contenuto della borsa laterale. Le due borse montate su questa motocicletta sono collegate da un meccanismo di collegamento via cavo per migliorare la stabilità. Questo meccanismo di collegamento via cavo consente un certo movimento laterale delle borse laterali, indipendentemente da quello della motocicletta. Non smontare o regolare il meccanismo di collegamento via cavo onde non alterare la stabilità della motocicletta (ad eccezione per quanto descritto a pag. di queste istruzioni). La guida della motocicletta con il meccanismo di collegamento via cavo staccato o regolato in modo errato potrebbe rendere instabile il mezzo e causare la perdita di controllo e un incidente. Il carico deve sempre essere distribuito uniformemente da ambo i lati della motocicletta. Un carico non uniforme può causare instabilità, perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 6 di 7

17 Dopo aver montato il kit degli accessori, la motocicletta presenterà delle nuove caratteristiche di manovrabilità. Guidare la motocicletta in una zona sicura e priva di traffico per familiarizzarsi con le nuove caratteristiche di manovrabilità. La guida della motocicletta senza essersi familiarizzati con le nuove caratteristiche di manovrabilità può causare la perdita di controllo e un incidente. Non guidare mai una motocicletta accessoriata (comprese quelle dotate di parabrezza e di borse laterali approvati da Triumph) a velocità superiori ai 0 km/h. La presenza di accessori, tipo cupolini o borse laterali, può provocare variazioni nella stabilità e nella manovrabilità della motocicletta. Se non si prendono in considerazione queste variazioni nella stabilità della motocicletta, si può provocare la perdita di controllo o un incidente. Ricordare che il limite di 0 km/h deve essere ridotto nelle seguenti situazioni: quando si aggiungono accessori non approvati, se il carico è eccessivo, se gli pneumatici sono consunti, se le condizioni generali della motocicletta sono insoddisfacenti, se il manto stradale è dissestato o in caso di maltempo. Questa motocicletta non deve essere guidata a velocità superiori al limite di velocità legale ad eccezione di quando si trovano in condizioni di gara su percorso autorizzato e delimitato. Guidare questa motocicletta Triumph ad alta velocità solo su percorsi di gara adeguatamente delimitati, per le gare su strada o su piste apposite. La guida ad alta velocità può essere effettuata solo dai piloti che sono stati opportunamente addestrati nelle tecniche necessarie per tale tipo di guida e che conoscono a fondo le caratteristiche tecniche della motocicletta in tutte le condizioni di guida. La guida ad alta velocità in qualsiasi altra circostanza è pericolosa e causa la perdita di controllo della motocicletta e un incidente. 7 di 7