Segnalazione veicoli non-assicurati

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1 Segnalazione veicoli non-assicurati Come è nata l idea Chi ha dato vita al progetto della segnalazione veicoli non-assicurati? L idea di creare un sistema che segnalasse le auto nonassicurate è nato da un progetto SELEA concretizzatosi grazie alla collaborazione dell azienda e ANIA. A quei tempi, Selea era già attiva nell ambito della segnalazione dei veicoli rubati. E un produttore di telecamere di lettura targhe, il vero protagonista di questa ingegnosa soluzione grazie alla quale, oggi, la Polizia Locale diventerà più efficiente, risparmiando risorse e tempo nel controllo del territorio fermando esclusivamente i soli veicoli segnalati. LETTURA TARGHE Le verità nascoste Non tutti i prodotti mantengono le promesse... e vi spiegheremo il perchè. > pag 5 RAVENNA TESTIMONIAL Cronaca da il Resto del Carlino - foto di Leda Santoro Pirata travolge bimbo e scappa Uno dei tantissimi esempi di vittime della strada. Dalle immagini riprese dalle telecamere standard di videosorveglianza non si riesce però a risalire alla targa, il bimbo muore poco dopo. L unica certezza è che la mancata copertura assicurativa incentiva l immediata fuga e l omissione di soccorso. Un fenomeno di oltre 4 milioni di veicoli, che Selea, nelle sue 800 demo di campo con Targha193, ha accertato essere il 5% dei veicoli che transitano davanti alla telecamera di lettura targhe. 1 in Italia Comune di Fano Com. Dr. GIORGIO FULIGNO Fano è stato il primo Comune in Italia ad acquistare e usare un sistema di segnalazione veicoli non-assicurati: Dopo una prima sperimentazione siamo pervenuti alla considerazione che la telecamera OCR Targha193, ci permette di svolgere un servizio altamente utile e riconosciuto come tale dall Amministrazione comunale, dalla collettività e dal personale di P.M. che ne fa costante utilizzo. Le risultanze acquisite pongono in evidenza come con praticità, rapidità e qualità della soluzione, sia possibile rilevare e sanzionare i tanti veicoli posti in circolazione senza copertura assicurativa, senza revisione, sottoposti a fermi fiscali, di provenienza furtiva e quant altro, ovvero quanto complessivamente il servizio sia utile per scopi di effettiva sicurezza della circolazione e per la collettività

2 SISTEMI DI SEGNALAZIONE VEICOLI NON ASSICURATI Come funziona? Il sistema di segnalazione Tutti i sistemi per la segnalazione dei veicoli nonassicurati e non-revisionati si basano sul principale processo della lettura della targa. Quest ultimo è l elemento più importante di tutta la catena e da tale processo dipende l efficienza dell intero sistema. Una volta letta la targa del veicolo e trasformata in un dato digitale, quest ultimo viene utilizzato per consultare la banca dati del Ministero, il quale restituisce lo stato del veicolo. Il dato viene preso in carico da un software di gestione che invia gli allarmi (solitamente le immagini del veicolo segnalato e la descrizione del tipo di violazione riscontrata) su dispositivi di visualizzazione come Tablet, Cellulari o PC (portatili o fissi). 1) POSTAZIONE DI LETTURA: formata da una telecamera di lettura targhe (fissa o mobile). 2) CONSULTAZIONE: il dato targa viene inviato ad un software di gestione il quale collegandosi alla banca dati del Ministero verifica lo stato del veicolo. 3) POSTAZIONE DI BLOCCO: se il veicolo viene segnalato come non assicurato/revisionato il software di gestione invia alla pattuglia di fermo, posta a un centinaio di metri dalla postazione di lettura, su Tablet o PC, le immagini dei veicoli segnalati. Chi sa realmente leggere le targhe? La lettura della targa è una questione piuttosto complessa. Intervengono molte variabili a sfavore della lettura, come: le targhe poco riflettenti, il controluce solare. le targhe sporche, con caratteri danneggiati, la luce abbagliante dei fari, le ombre nette sui caratteri, Non accontentatevi di un dato di precisione qualsiasi. Molti scrivono dati fasulli. Fatevi dimostrare, con immagini, che il prodotto è capace di leggere il 95% delle targhe in queste condizioni. Di fronte a queste problematiche si vedono i prodotti buoni da quelli scadenti. La lettura targa si basa su algoritmi utili nell estrapolare i caratteri alfanumerici delle targhe (detti OCR). I prodotti che hanno l OCR direttamente dentro la telecamera hanno sensori che leggono 60 immagini al sec. contro i 30 delle telecamere usate negli altri sistemi. Per questo motivo, le telecamere con OCR a bordo sono di gran lunga più affidabili e precisi rispetto ai sistemi basati su software di lettura targhe. Tutti posso farvi vedere quanto siano bravi a leggere targhe pulite. Pochi quelli vi dimostrano di leggere i caratteri nelle condizioni di strada, come mostrano le foto: è con queste che avrete a che fare Sporca abbagliamento solare deformata e sporca sgualcita

3 Perchè 2 occhi sono meglio di uno? La miglior lettura della targa si ottiene utilizzando telecamere con sensore ad alta velocità (almeno 60 immagini al secondo). Questo tipo di sensore, al contrario dei sensori utilizzati nelle telecamere a 30 immagini al sec (tipicamente utilizzate nei sistemi basati sul software di lettura targhe) è studiato apposta per la lettura targhe. Questi sensori ad alta velocità sono antiaccecamento e insensibili alla luce abbagliante dei fari e del sole, poiché sensibili alla sola luce infrarossa IR (per questo motivo non sono a colori). E altresì vero che per la pattuglia di blocco è molto utile ricevere un immagine a colori (almeno di giorno): agevola l identificazione del veicolo attraverso il colore. Purtroppo i sensori a colori rappresentano una pessima soluzione per ottenere precisione e una buona lettura delle targhe. Come fare? Per risolvere il problema, senza rinunciare alla precisione, si utilizzano due occhi cioè due sensori: uno ad alta velocità in bianco e nero e uno a colori come occhio di contesto. Perchè una Telecamera con OCR a bordo camera è meglio di un Software di lettura targhe? OMOLOGAZIONE E richiesta? Allo stato attuale il Ministero non ha previsto l uso di prodotti omologati per la segnalazione dei veicoli non-assicurati. L idea è però in fase di studio. Per questo motivo è consigliato l acquisto di un prodotto in possesso di certificazione di conformità UNI10772 in classe A e una comprovata precisione che sia superiore al 95% in tutte le condizioni atmosferiche. Eviterete di spendere denaro in un ferro vecchio. CANONI = COSTI E una semplice questione tecnica. Una buona lettura della targa si ottiene solo attraverso una corretta immagine della targa, per ottenere la quale bisogna che la telecamera si comporti come un fotografo: egli verifica con l esposimetro quanta luce c è sulla scena (targa) e regola la macchina fotografica e il flash in modo da ottenere l immagine più bella (contrastata, senza ombre inappropriate, riflessi di disturbo, né buia, né sovraesposta). Le telecamere che hanno l OCR a bordo hanno il fotografo a bordo e cioè: eliminano i riflessi, le luci abbaglianti e regolano la potenza dell illuminatore (flash) in modo automatico. Questo il motivo per cui l OCR è stato messo dentro la telecamera e non fuori su un software. I software di lettura targhe si devono invece accontentare d elaborare, cosi come sono, le immagini che la telecamera gli trasmette. Queste telecamere sono senza intelligenza (cioè senza fotografo) e la potenza dell illuminatore non varia (è fisso)... e quindi... in molte condizioni (targhe sporche, controluce, al buio,...) inviano immagini scadenti dalle quali ottengono scadenti risultati. Per questo motivo le soluzioni basate su soluzioni software di riconoscimento targhe offrono prestazioni di gran lunga inferiori rispetto a quelle delle telecamere intelligenti con OCR a bordo. PRIVACY Deve essere rispettata? Assolutamente si, come tutti i sistemi che trattano dati sensibili poiché la targa è considerato un dato sensibile riconducibile a una persona fisica (il proprietario). Oggi più che mai i prodotti/ sistemi devono essere studiati, non solo dal punto di vista tecnico, ma anche (e soprattutto) dal punto di vista delle norme dettate dal Garante. Una soluzione che non rispetta tali requisiti rappresenta un incauto acquisto poiché espone l acquirente al rischio di sanzioni amministrative da a Euro Spesso si è convinti di risparmiare perché il prodotto è più conveniente... ma poi si scopre di aver speso molto di più. Perché? Colpa dei canoni annui di manutenzione! I canoni di manutenzione non solo fanno si che il prodotto aumenti di anno in anno il proprio costo, ma obbliga anche il Comune a perdere tempo in seccanti procedure di delibera. E quando i fondi per il rinnovo non ci sono? Il 90% delle volte il prodotto non funziona e rimane fermo in cantina. Diversa è la questione se il prodotto non richiede alcun canone di manutenzione e gli aggiornamenti vengono forniti in forma gratuita. In questo caso tale prodotto per la segnalazione dei veicoli non-assicurati funziona sempre e rappresenta un enorme risparmio rispetto a quelli con canoni.

4 Verità nascoste Quello che non hanno avuto il coraggio di dirvi Quante verità, sui prodotti, vengono nascoste? Di certo non tutti i sistemi di segnalazione veicoli non-assicurati mantengono le promesse date. Semplici concetti, utili per evitare brutte sorprese. Una regola che vale per tutti i prodotti in commercio. PRECISIONE Perché dovrebbe essere importante? Non bisogna essere esperti per capire. Basta fare due conti. Se un prodotto offre una precisione del 5% inferiore a un altro, significa perdere un 5% delle segnalazioni, che in termini pratici vuol dire non ricevere la segnalazione del passaggio di 2/3 veicoli non-revisionati e 1/2 non-assicurati. A conti fatti, per ogni attività su strada, si perde l equivalente di 2x x1000 = 1300 Euro di contravvenzioni. Quale è il prodotto che costa meno? Se si è acquistato il dispositivo per usarlo anche solo 3 volte al mese, significa subire perdite per all anno in mancati introiti e lasciare in libera circolazione ancora centinaia di veicoli non in regola. Raddoppiate però la cifra, perché molti sistemi basati su software di lettura targhe hanno una precisione inferiore del 10% - 20% rispetto alle telecamere intelligenti con OCR a bordo. A questo punto ci si deve chiedere quale è realmente il prodotto, sul mercato, che costa di meno: quello con maggior precisione o quello più economico? INFORMAZIONE Come nascondere i difetti. Una accurata documentazione tecnica è il documento ufficiale del prodotto riportante le reali caratteristiche di ciò che state acquistando. Come sempre l abito si vede dai particolari e non bisogna essere esperti per capire quando un vestito è di qualità. I prodotti di qualità sono sempre ricchi d informazioni tecnica, proprio perché hanno qualcosa da mostrare. Omettere l informazione è il modo più semplice per chi non ha nulla da dire o, più frequentemente, ha difetti da nascondere. A voce, chiunque venda, può garantire quello che vuole, ma ciò che vale è quello che rimane scritto. I dépliant pubblicitari, scarni di dati tecnici ma ricchi di promesse, non vi saranno certo d aiuto per capire cosa state acquistando. INTEGRAZIONE Per non sprecare denaro. Un sistema di segnalazioni veicoli non revisionati/assicurati è un sistema solitamente proposto nella versione trasportabile: un apparato che vive da solo. Sempre più spesso, però, dopo l acquisto, nasce la necessità di doverlo integrare con il sistema di videosorveglianza e ancor più integrarlo con la Centrale insieme alle postazioni fisse di lettura targhe e tutto questo con il sistema di videosorveglianza. A questo punto molti scoprono che il prodotto che hanno acquistato non si integra con nessuno dei software più diffusi della videosorveglianza come Milestone e Genetec. Non hanno raccontato bugie perché di fatto nelle caratteristiche tecniche non era specificato nulla di tutto ciò. VELOCITA Indispensabile. Supponiamo che un veicolo viaggi a 60Km/h. Il sistema legge la targa e dopo 1 secondo la pattuglia di blocco riceve l immagine del veicolo in violazione. Alla velocità di 60 km/h, dopo 1 sec. il veicolo ha percorso 12 metri. Una pattuglia può comodamente posizionarsi a 60/80 mt dalla postazione di lettura per poter avere il tempo di organizzare il fermo. Che succede se il sistema impiega invece 3-7 secondi a segnalare un veicolo in violazione? Obbliga gli addetti della postazione di blocco a posizionarsi a non meno di 200/300 mt... e questo è sicuramente poco flessibile e spesso rappresenta un vero problema.

5 LE DOMANDE PIU FREQUENTI F.A.Q. risposte ai dubbi più frequenti Si paga per la consultazione? No - L accesso al database delle auto non-assicurate/ revisionate è completamente GRATUITO e illimitato. E stato realizzato per fornire dati in modo massivo. Diversa è la questione quando la PM desidera ottenere informazioni sul proprietario del veicolo, per le quali il Ministero offre un altra banca dati che è invece a pagamento. Quanto è veritiera la segnalazione? Molto - Il database messo a disposizione dal Ministero dei Trasporti per questo tipo di segnalazione è aggiornato nelle 48 ore da ANIA e quest ultima sta informatizzando telematicamente tutte le agenzie per far si che la stipula o il rinnovo di una nuova assicurazione aggiorni immediatamente il database del Ministero. Il database è in continuo miglioramento tanti sono i sinistri che sono vittime della strada denunciati da CONSAP (che gestisce il Fondo Garanzia Vittime della Strada) che ogni anno coinvolgono onesti cittadini. Un numero non indifferente se si pensa che il dato si traduce in un incidente ogni 200 veicoli non assicurati ovvero un incidente ogni 4000 veicoli in circolazione. Possono essere usate come probatorie le immagini registrate? No - Il Garante vieta espressamente l utilizzo delle immagini ai fini probatori e tantomeno l invio di comunicazioni o sanzioni che riportano le immagini del veicolo in infrazione. In altre parole non è consentito il sanzionamento automatico o d ufficio. E possibile il sanzionamento solo per fermo del veicolo in circolazione e per accertamento diretto (manuale) da parte dell Agente di Polizia in presenza del conducente. L apparecchiatura deve essere certificata? Si - se con certificazione s intende che il prodotto/sistema deve essere Privacy Compliance ovvero essere provvista di certificato del produttore comprovante che il sistema rispetta tutte le norme del Garante della Privacy. L apparecchiatura deve essere omologata? No - lo abbiamo già detto: il Ministero si è espresso molto chiaramente su quest argomento. Allo stato attuale non ha previsto l uso di prodotti omologati ma questo non significa che a breve possa essere richiesta. Per evitare di acquistare un ferro vecchio è consigliato l acquisto di un prodotto, in possesso di una dichiarata e comprovata precisione superiore al 95% (in tutte le condizioni atmosferiche) in modo che tale prodotto possa essere un domani conforme all omologa. Quanto impiega un sistema a segnalare l arrivo di un veicolo non assicurato? Dipende - dalla qualità del prodotto. Alcuni prodotti hanno dimostrato di essere efficienti e d inviare la segnalazione alla postazione di blocco in meno di un secondo (Targha193). Con questi tempi di risposta la pattuglia di blocco può posizionarsi a 60/100 mt dalla postazione di lettura e avere tutto il tempo per organizzare in tutta sicurezza il fermo del veicolo. Altri sistemi, apparentemente di qualità, hanno dimostrato d impiegare invece, dai 7 ai 10 secondi per avvisare la pattuglia di blocco: troppi per organizzare un fermo del veicolo... a meno che non ci si posizioni a distanze di 400/500 mt dalla postazione di lettura.

6 Le postazioni fisse Vantaggi della soluzione fissa Uno dei maggiori problemi che le PM si trovano ad affrontare, quando accadono atti di violenza, furti, incidenti con fuga o altri eventi più o meno gravi è che, nonostante il Comune sia provvisto di un numero significativo di telecamere di videosorveglianza, attraverso di esse raramente (se non di giorno e in piena luce) si riescono a estrapolare le immagini delle targhe dei veicoli col quale i malviventi si sono dati alla fuga. E riscontrato che un sistema fisso di lettura targhe installato lungo le arterie principali d ingresso e uscita del Comune vale più utile di 100 telecamere standard di ripresa. Tali postazioni non solo diventano strumenti utili a scopo d indagine, ma servono anche per il controllo del traffico e la segnalazione di transito di veicoli rubati, non-assicurati o degni di altra segnalazione. Ma come funzionano i sistemi a postazione fissa? Come è visibile dallo schema sottoriportato, le telecamere di lettura targhe vengono collegate (via Wi.Fi, Gprs/Umts o cavo) alla Centrale operativa della PM. Opportuni software immaganizzano dati e immagini dei transiti. A ogni singolo transito, in tempo reale, è possibile effettuare le verifiche di stato del veicolo presso le diverse banche dati disponibili (Polizia di Stato, Ministero e DB interno). Grazie al software di centrale, in pochissimi secondi, è possibile inviare allarmi e relative immagini dei veicoli, direttamente su dispositivi di visualizzazione come PC portatili, Tablet o cellulari provvisti di connessione dati Gprs/Umts. Infatti il tempo che intercorre tra la lettura targa, invio del dato alla centrale operativa, consultazione del database e trasmissione dell allarme sul tablet, generalmente non supera qualche secondo. In definitiva la postazione fissa offre, a differenza della postazione mobile, alcuni vantaggi in più che possiamo riassumere nei seguenti punti: consente l analisi statistica del traffico; funziona come sistema di controllo cittadino e del territorio; permette, ove possibile di effettuare postazioni di fermo per veicoli non-assicurati/revisionati consente di allertare in tempo reale l ingresso di un auto rubata (un malvivente è entrato nel circuito cittadino) POSTAZIONE DI LETTURA POSTAZIONE DI CONTROLLO

7 Le postazioni mobili Vantaggi della soluzione mobile A differenza delle postazioni fisse, che possono trasmettere dati direttamente su cavo o fibra ottica, i sistemi di lettura targhe trasportabili utilizzano quasi esclusivamente la trasmissione dati wireless 3G, cioè Gprs/Umts. Proprio per questa sua singolarità, la postazione mobile può trovare collocazione: all interno dei mezzi della P.M; all interno di box per autovelox; all esterno fissate su cavalletto; all esterno fissate sulle barre dei mezzi; o sulla cappotta del mezzo tramite appositi supporti calamitati. Uno dei vantaggi offerti dalla postazione mobile è la sua flessibilità, essendo collocabile su qualsiasi arteria del complesso comunale offrendo la possibilità do potersi comodamente spostarsi su tutto il territorio. Per contro richiede spesso l impiego supplementare di un agente allo scopo di presidiare l esposta postazione di lettura: condizione non necessaria per le postazioni fisse perché installate solidamente su dei pali ad altezze difficilmente manomettibili. Una postazione mobile, per sua natura, non è uno strumento permanente ma viene utilizzato allo scopo. Pertanto la postazione mobile, contrariamente a quella fissa che opera 24h al giorno per 365 giorni, rimane spesso inoperativa. La postazione mobile, con OCR a bordo, offre anche una modalità d uso che potremo chiamare a posteriori la quale consiste nella memorizzazione, all interno della sola e stessa telecamera OCR (quindi senza PC o qualsiasi altro apparato), di tutti i transiti avvenuti essendo in grado di registrare fino a transiti al giorno. Al termine del rilevamento è possibile scaricare tali dati e darli in pasto al software di Centrale, il quale in automatico effettua le verifiche di copertura. Una volta stabiliti i veicoli non assicurati è possibile inviare ai relativi proprietari segnalati la lettera d invito a presentare prova di copertura assicurativa/revisione di cui all Art. 180 del C.d.S. Le postazioni mobili possono funzionare in due modalità distinte: 1) postazione non presidiata 2) postazione presidiata Quella non presidiata è di solito formata dalla telecamera OCR collegata ad un router Gprs/Umts il quale, esattamente come nello schema a fianco relativo alle postazioni fisse, i dati della telecamera vengono via Gprs/Umts inviati al software della centrale operativa, la quale trasmette a sua volta i dati alla postazione di blocco. Quella presidiata è formata invece da un PC portatile (che funge da centrale operativa) che poi trasmette via Gprs/ Umts alla pattuglia di blocco. Entrambi le soluzioni sono equivalenti e non presentano particolari differenze tecniche tra loro. centrale operativa "mobile

8 SISTEMI DI SEGNALAZIONE VEICOLI NON ASSICURATI I requisiti necessari Ciò a cui dovrebbe rispondere un buon sistema I requisiti sotto elencati portano con se vantaggi per chi è in procinto di acquistare un sistema di lettura targhe e/o di segnalazione veicoli rubati, non-assicurati e non-revisionati: la telecamera deve avere l OCR di lettura targhe a bord o camera e non basata su software; l OCR deve possedere la certificazione di conformità UNI10772 in classe A; la telecamera deve avere un sensore a 60 immagini al secondo e non a 30 Fps; il sistema deve avere due sensori distinti: uno specializzato per la lettura targhe e l altro per la cattura del colore e del contesto; la telecamera deve possedere un illuminatore impulsato cioè che si adatta in modo automatico alle condizioni di luce riflessa dalla targa di ogni singola vettura e non un semplice illuminatore a potenza fissa; il fornitore deve saper dimostrare, attraverso immagini e dati dichiarati, di essere capace di leggere il 95% delle targhe sporche, semicoperte, deteriorate... e non di dimostrare di saper leggere solo targhe nuove e pulite; il sistema deve potersi integrare con i software di videosorveglianza più diffusi come Milestone e Genetec; l applicazione software che consulta il database del Ministero e invia allarmi deve essere stabile ed esente da bachi (quindi con comprovato sviluppato da almeno tre anni); l intero sistema deve essere il più veloce possibile a segnalare la violazione, in meno di un secondo; è preferibile un sistema esente da canoni annuali di manutenzione e aggiornamento; la documentazione tecnica deve essere ben dettagliata e non un banale dépliant commerciale; Magic Spot patent by Selea Magic Spot Light è il nuovo brevetto Selea, inserito in tutte le telecamere di lettura targhe, in grado di rendere visibile una targa anche se l immagine fotografica risulta, all occhio umano, scura, se non addirittura illeggibile. Spesso le immagini fornite dalle telecamere di lettura targhe (soprattutto di sera), ad occhio nudo appaiono buie e poco leggibili. Grazie a Magic Spot si ottengono immagini perfettamente nitide e contrastate che ne consentono una lettura immediata.

9 Utilità e tornaconti Le parti in gioco Sindaci, addetti della Polizia Municipale, impiegati comunali, sono tutti cittadini che insieme al resto degli abitanti corrono giornalmente il rischio di essere tamponati da persone che non hanno copertura assicurativa: spesso individui che non saranno mai in grado di ripagare del danno cagionato. A poco valgono le azioni legali. Non fanno altro che aggiungere spese al danno non risarcito. Se si pensa che su una strada comunale ordinaria circolano circa 20/ veicoli al giorno, significa che più di 1500 veicoli non assicurati (il 5% del circolante) sono i potenziali nemici di tutti i giorni di ognuno di noi. Fortunatamente non ci sono continui tamponamenti e questo fa si di non percepire il reale rischio. Quando però accade, i cittadini danneggiati, trovano mille ragioni per gridare a gran voce il loro disappunto sulla mancanza di controllo da parte delle Forze dell Ordine, che nonostante, invece, tutti gli sforzi che fanno, vengono tacciati di fannullismo. Diversa è la percezione, quando il cittadino vede le Forze dell Ordine in azione, effettuare tangibilmente dei controlli diretti su strada: questo è quello che rende visibile l utilizzo di Targha193 in campo. Ecco spiegato il motivo del perché al 95% dei cittadini piace l idea della presenza di un sistema di segnalazione di veicoli non assicurati. AL SINDACO Nessun Sindaco, oggi, - da primo cittadino e pubblico Ufficiale responsabile della sicurezza - può ignorare un fenomeno, in costante crescita come quello della circolazione di veicoli privi di copertura assicurativa. Un fenomeno che ANIA ha stimato in oltre 4 milioni di veicoli e dove le prove dirette sul campo (con il sistema TARGHA193) hanno messo a nudo i dati reali di strada: il 5% delle auto che passano davanti alla telecamera Targha193 risulta segnalato come circolante senza copertura assicurativa. Un dato, questo che si può guardare da diversi punti di vista e il nostro è il seguente: se è vero che il 5% è senza assicurazione è altresì vero che il 95% dei cittadini è in regola. Tutti i cittadini intervistati hanno dimostrato vivo compiacimento alla lotta contro chi può costituire un pericolo e provocare loro un danno. Sindaco e PM possono dare un tangibile segnale in questa direzione; la dematerializzazione del tagliando d assicurazione ha reso indispensabile, oggi e per sempre, la presenza di un sistema di accertamento elettronico per il controllo; il sistema Targha193 non rappresenta un costo ai danni della comunità, ma bensì un guadagno (anche agli occhi del 95% dei cittadini). Altresì il sistema si ripaga in meno di una settimana. Attrezzare il Comune di un sistema di segnalazione veicoli non-assicurati e non-revisionati come Targha193 porta con sé il vantaggio di dimostrare alla cittadinanza la reale volontà di garantire loro controllo e sicurezza sulle strade. AL CORPO DI POLIZIA Per effetto del processo di dematerializzazione del tagliando assicurativo, la Polizia Municipale non potrà fare a meno di attrezzarsi di sistemi di accertamento elettronici. E anacronistico pensare di operare, come in passato, fermando a campione i veicoli o verificare lo stato assicurativo manualmente. La mancata copertura assicurativa oltretutto incentiva fortemente la fuga e l omissione di soccorso e questo, quando accade, si ripercuote tragicamente sui cittadini, sulla Polizia Locale e sul Sindaco. Una soluzione di segnalazione veicoli non-assicurati/revisioni, come Targha193, porta con sé i seguenti vantaggi: fa risparmiare tempo e rende efficiente le operazioni di controllo del personale di P.M; riduce un problema sociale di significative proporzioni; evita d importunare e far perdere tempo al 95% dei cittadini che sono in regola; si ripaga dall investimento; infonde al cittadino un senso pratico e tangibile di controllo da parte delle P.M.

10 TARGHA 704MP per postazione fissa TARGHA193 Kit 1 - per postazione mobile Telecamera di lettura targhe, per postazione FISSA, indicata per il controllo degli accessi e del traffico cittadino. Targha704MP è una telecamera intelligente provvista di OCR di lettura caratteri direttamente a bordo camera. E dotata di sensore a 60 immagini al secondo, megapixel FULL HD, per carreggiata allargata o a doppio senso di marcia. Targha704MP integra in un unico prodotto tutte le funzionalità di riconoscimento targhe (OCR), memoria (White/Black list), switch interno (opzionale) con una uscita POE per alimentare telecamere esterne IP Megapixel di contesto e gestione degli eventi. Nel caso di sconnessione dal Centro, memorizza in automatico i passaggi fino a immagini per poi aggiornare il Centro operativo nel momento in cui la connessione interrotta ritorna in essere. Targha704MP è caratterizzata da una elevata affidabilità e precisione di lettura che la pongono al vertice dei migliori prodotti per la lettura delle targhe: un sistema all-in-one utile in tutte le applicazioni nelle quali il veicolo viaggia a velocità sostenuta. Targha704MP utilizza una lente varifocale che la rendono flessibile e adattabile a molte situazioni. Telecamera di lettura targhe, per postazione MOBILE, provvista di OCR di lettura caratteri direttamente a bordo camera. E dotata di sensore a 60 immagini al secondo, megapixel FULL HD, per carreggiata allargata o a doppio senso di marcia. Targha193 integra in un unico prodotto tutte le funzionalità di riconoscimento targhe (OCR). Targha193 è caratterizzata da una elevata affidabilità, precisione e velocità di lettura che la pongono al vertice dei migliori prodotti per la segnalazione dei veicoli non assicurati/ revisionati. La versione KIT1 è provvista di telecamera TARGHA193 + software di gestione + App per Tablet + cavalletto di supporto + valigetta rigida di trasporto e protezione della telecamera. + + cavalletto valigia software Tabella sintetica Precisione di lettura > 95% Distanza di lettura da 3 a 25 mt Velocità di cattura > 140 Km/h Magic Spot di serie Angoli di lettura da 0 a 60 Lente varifocale 5-55 mm Alimentazione 220 Vac/24Vcc Temp. funz -25 C a + 50 C Tabella sintetica Precisione di lettura > 95% Distanza di lettura da 3 a 15 mt Velocità di cattura > 90 Km/h Magic spot di serie Angoli di lettura da 0 a 60 Lente fissa 25 mm Alimentazione 12 Vdc batteria Temp. funz -25 C a + 50 C datasheet e info su datasheet e info su SELEA - Via Aldo Moro, n Cicognara (MN) - Tel

11 Chi è Selea Selea è un produttore che ha al proprio interno uno staff ingegneristico per lo sviluppo di: Telecamere intelligenti che hanno a bordo Algoritmi di analisi video, accessoriate sempre da soluzioni Software. Selea produce telecamere di: lettura targhe, lettura Container, lettura Merci pericolose e telecamere di video intelligence. I vantaggi che Selea può offrire sono: Orientamento alla qualità e alla soddisfazione della clientela; Know-how interno per garantire supporto tecnico a 360 ; Produzione 100% made in Selea (Italia); Interlocutore unico, sia per i dispositivi Hardware che Software, per non avere rimbalzi di responsabilità; Personalizzazione delle soluzioni per soddisfare al meglio le esigenze di chi usa il prodotto. SELEA (sede produttiva) Via Aldo Moro, n Cicognara (MN) Tel

12 DOPPIO OCCHIO TARGHA193 La telecamera che ha la più sfrenata passione per la lettura delle targhe: rapida nella segnalazione, precisa nella lettura e affidabile in tutte le condizioni di campo. SEGNALAZIONE VEICOLI NON ASSICURATI e non revisionati SELEA - Via Aldo Moro, n Cicognara (MN) - Tel