Progetto NewMob COMUNE DI BERGAMO
|
|
- Isabella Rosangela Testa
- 8 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 Progetto NewMob COMUNE DI BERGAMO ANALISI FLOTTA L attuale flotta in essere del Comune di Bergamo presenta una numerosità consistente; un totale di più di trecento mezzi così ripartiti in funzione del tipo di alimentazione: mezzi a benzina: 113 mezzi a gasolio: 43 mezzi a gpl: 69 mezzi a metano: 4 mezzi elettrici: 1. Eliminando i motocicli (che sono circa 60), i mezzi a benzina scendono a 59. Analizzando poi la tipologia di veicoli in base al loro modello e al servizio che svolgono, si ottengono le seguenti suddivisioni e raggruppamenti su cui si possono fare delle valutazioni in merito a possibili trasformazioni. Si considerano per le trasformazioni i soli mezzi alimentati a benzina o a gasolio escludendo il metano o gpl in quanto situazioni a basso impatto ambientale e ridotto onere per il combustibile e già dotati di un kit di trasformazione a bordo. Le seguenti due tabelle riportano i raggruppamenti per modello e il tipo di servizio che effettuano. MEZZI A BENZINA Numero Modello Servizio 9 Peugeot 206 Polizia Locale 10 Skoda FABIA Polizia locale 7 Bravo 1.4 Polizia locale 10 Porter Piaggio Manutenzioni Edilizie Gestione Teatri Comunali Musei Civici e Orto Botanico Provveditorato Valorizzazione Opere Infrastrutturali 4 Ducato Polizia Locale Cimiteri Cittadini 2 Doblo Valorizzazione del verde Tabella 1 Esistono 6 panda ma tutte differenti nel loro allestimento, anno di produzione, modello e tipo, quindi non raggruppabili in un sottoinsieme convenientemente trasformabile. 1
2 MEZZI A GASOLIO Numero Modello Servizio 10 Bravo 1.6 Polizia Locale 4 Daily Amministrativo e Diritto allo Studio Provveditorato 6 DUCATO Interventi in favore dei disabili Provveditorato Manutenzioni Edilizie Polizia Locale Tabella 2 Per i mezzi a gasolio esiste una numerosità interessante anche per il modello Audi A6 ma che per tipologia di servizio (si suppone rappresentanza e lunghi viaggi) non si presta ad una trasformazione. Se si prescinde dal tipo di alimentazione, si ha che il modello Bravo in essere alla polizia locale è il più numeroso con 20 unità e che anche il Ducato sale a 12 unità se si considerano insieme i 6 alimentati a benzina con i 6 alimentati a gasolio. La trasformazione elettrica e ibrida La riqualificazione di mezzi usati porta ad una riduzione dei costi di esercizio ed è particolarmente conveniente se il riqualificato presenta costi di trasformazione poco superiori all equivalente nuovo, specialmente per i mezzi di servizio in uso a flotte appartenenti alla pubblica utilità dove le missioni giornaliere sono note e gestibili logisticamente all interno di una struttura organizzata. Favorire le trasformazioni conduce a: creare opportunità di lavoro senza grossi investimenti ridurre l impatto ambientale complessivo (anche energetico) grazie al prolungamento della vita di un veicolo favorire la penetrazione della «nuova» mobilità delle città. Il comune di Bergamo rientra in un caso in cui tale tecnologia potrebbe essere interessante, vista l attenzione al traffico e all impatto ambientale (inquinamento acustico e gassoso) che presta alla parte alta della città Bergamo Alta. Sono possibili le seguenti trasformazioni di riqualificazione: FULL ELECTRIC e ibrido BIMODALE (mezzi a trazione anteriore e posteriore). Riqualificazione Full Electric Riqualificazione Full Electric: un usato con motore convenzionale diventa un veicolo elettrico mediante sostituzione del propulsore termico (benzina o diesel) con uno elettrico (figura 1). Si sostituiscono a serbatoio, motore a scoppio e frizione una batteria, un inverter e un motore 2
3 elettrico. E presente un carica batteria a bordo per la ricarica. Il Maggior costo della trasformazione è definito dalle batterie quindi proporzionale all autonomia richiesta. Per autonomie intorno ai 50 km la trasformazione rientra nella convenienza economica. I veicoli elettrici nuovi hanno si autonomie che raggiungono i km con una ricarica ma costi che sono più del doppio dell equivalente convenzionale. Considerando che i veicoli in essere al Comune hanno percorrenze medie giornaliere di 21 km per i mezzi a benzina e 29 km per i mezzi a gasolio un autonomia di 50/60 km con una ricarica potrebbe essere sufficiente. Va infatti considerato che dal questionario non sono note le missioni tipiche dei singoli servizi ma che il comune ha dichiarato che le missioni vengono eseguite per la quasi totalità (tranne alcuni casi particolari) all interno del territorio comunale quindi con estensioni limitata. Fig. 1 Esempio di trasformazione da veicolo con motore a scoppio a elettrico Riqualificazione Ibrida Bimodale Riqualificazione ibrida bimodale: un convenzionale diventa - mediante trasformazione - un veicolo ibrido per aggiunta di un motore elettrico a batteria applicabile a mezzi con trazione anteriore o posteriore. Le trasformazioni ibride bimodale sono successivamente suddivise in BIMODALE AXLE Ibridazione (mezzi a trazione anteriore) BIMODALE SHAFT (mezzi a trazione posteriore). I sistemi di ibridazione consentono di accoppiare al convenzionale motore endotermico un motore elettrico alimentato da batterie al litio, permettendo la trazione in tre differenti modalità: Endotermica, l autoveicolo funziona normalmente alimentato a carburante (con piene prestazioni e autonomia). Elettrica, il motore endotermico è disattivato, zero emissioni e rumorosità ridotta, la marcia è garantita dall impianto di trazione elettrico. 3
4 Ibrida, entrambi i motori (elettrico ed endotermico) funzionano in modo coordinato per ridurre al minimo i consumi ottimizzando l efficienza complessiva. Entrambi consentono un elevata flessibilità di utilizzo, includendo la trazione a zero emissioni nelle aree a traffico limitato o il centro storico. Attraverso la gestione ottimizzata dei flussi energetici anche quando si viaggia con il motore a benzina/diesel si può risparmiare carburante. Il gruppo di accumulo (batteria) può essere ricaricato on-board attraverso il motore endotermico oppure utilizzando la connessione di rete, attraverso il carica-batterie posto a bordo (plug-in). In figura 2 e 3 sono indicate gli schemi di trasformazione. L applicazione dei kit bimodali appare particolarmente interessante per i mezzi di servizio/lavoro che usano veicoli di tipo commerciale (Daily, Ducato, Doblò, Porter) dove è necessario garantire autonomia, possibilità di superare salite molto importanti e portare grossi carichi. In ogni caso questi mezzi quando raggiungono aree di centro storico o traffico limitato possono viaggiare in modalità elettrica con zero emissioni. Fig. 2 Trasformazione Ibrida bimodale per trazione posteriore Fig. 3 Trasformazione Ibrida bimodale per trazione anteriore 4
5 Analisi Mezzi trasformabili Analizziamo ora per ogni categoria di mezzi/servizio la possibile trasformazione. Piaggio Porter a Benzina Il comune ha in essere ben 10 Piaggio Porter a benzina e svariati a gpl e metano. Come già detto poniamo l attenzione su quelli a benzina. Essi sono piuttosto datati e risalgono ad un periodo tra il (9 esemplari) e uno del In ogni caso, mezzi che hanno tutti più di 10 anni. Una tale condizione non si configura per una trasformazione di tipo ibrido bimodale in quanto il propulsore endotermico è molto datato. I servizi per il quale si utilizzano tali Porter sono: Manutenzioni Edilizie, Gestione Teatri Comunali, Musei Civici e Orto Botanico, Provveditorato, Valorizzazione Verde, Opere Infrastrutturali. La percorrenza media giornaliera si attesta intorno ai 15 km e nel caso più oneroso intorno ai 30 km/giorno. La percorrenza annua è di 3500 km come media del parco Porter e di 6900 km nel caso di maggiore percorrenza. Date le percorrenze e l età dei propulsori si propone una trasformazione in full electric a basso costo con una autonomia giornaliera intorno ai 45 km e una velocità massima di 70 km/h. La trasformazione prevede di lasciare inalterato il cambio marce per poter affrontare agevolmente qualsiasi salita. Nella seguente tabella si evidenziano i risparmi annumi nel caso di trasformazione fulle elettrici nel caso della percorrenza media annua di 3500 km o nel caso del veicolo maggiormente utilizzato di 6900 km anno. Trasformazione Modello Km anno Km giorno medi 5 consumo litri anno annuo Carburante Energia Elettrica Risparmio Annuo full electric Porter ,73 161,46 936,27 full electric Porter ,82 81,90 474,92 Se la trasformazione fosse applicata a 5 mezzi su 10, si avrebbe un risparmio annuo del combustibile di 2500 euro, senza contare il beneficio ambientale e accessorio. Il costo del kit di trasformazione è inferiore in questo caso al nuovo a benzina e decisamente inferiore al nuovo elettrico. Pugeot 206, Fiat Bravo 1.4, Skoda Fabia La Polizia Locale ha in essere ben 9 Peugeot 206 del che fanno in media 6500 km anno e quindi 28 km giorno. Anche in questo caso vale il concetto che una trasformazione ibrida non ha molto senso per via della anzianità del propulsore termico quindi è proponibile una versione full electric con autonomia di 50 km per pieno di corrente e velocità massima 90 km/h. Nella seguente tabella si riportano i risparmi ottenibili in un anno per questo. Lo stesso discorso vale anche sia per la Fiat Bravo (9000 km/anno - 39 km/giorno anni 2009) che
6 per la Skoda Fabia (8500 km/anno - 37 km/giorno anni ), anch esse elettrificabili con i risparmi annui sotto indicati. Per Fabia e Bravo però è evidente la loro più giovane età quindi non converrebbe nell immediato effettuare la trasformazione per sfruttare il propulsore termico fino ad almeno 8-9 anni ma posticipare nel futuro la trasformazione. Per quanto riguarda la trasformazione avrebbe anche per questi due casi le medesime prestazioni della Peugot 206. La tabella seguente evidenzia i risparmi annui. Come ultimo aspetto va posto l accento che anche questo tipo di trasformazione prevede di lasciare il cambio marce al fine di consentire il superamento delle salite in totale scioltezza. Trasformazione Modello Km anno Km giorno medi consumo litri anno 6 annuo Carburante Energia Elettrica Risparmio Annuo full electric Skoda ,58 229, ,08 Fabia full electric Bravo ,82 243, ,82 full electric Peugeot ,00 152,10 722,90 Fiat Bravo 1.6 diesel I mezzi sono della Polizia Locale e tutti del 2012, troppo recenti per essere considerati come trasformabili nell immediato. Nel futuro il risparmio annuo potenziale ottenibile con un kit elettrico si attesterebbe sui valori simili a quanto proposto per la Fiat Bravo 1,4 benzina. Mezzi di servizio basati su veicoli commerciali Per quanto riguarda i mezzi Daily, Ducato e Doblò, la trasformazione in elettrico puro (full electric) - indipendentemente dall età del propulsore - per via delle masse maggiori del veicolo e il tipo di servizio e trasporto risulta particolarmente onerosa sia tecnicamente che economicamente. In questi casi si può considerare invece valida una trasformazione bimodale ibrida con autonomia in elettrico puro di km e una velocità massima in questa modalità di km/h. Analizzando i mezzi in essere al comune di Bergamo (tabella 1 e 2) si hanno 10 Ducato e 4 Daily e 2 Doblò in utilizzo a differenti servizi (scolastici disabiili e cimiteri). Dei dieci Ducato in realtà alcuni sono piuttosto datati (tre mezzi anni ) e non convenientemente trasformabili. Come detto in precedenza per i veicoli a trazione anteriore si auspica una conversione bimodale con assale posteriore (bim_axle) e per quelli a trazione posteriore una sull albero di trasmissione longitudinale (bim_shaft). Dal punto di vista del risparmio annuo di carburante e di emissioni si è effettuato un calcolo ipotizzando che questi mezzi trasformati possano percorrere metà dei loro spostamenti in termini kilometrici in modalità elettrica e metà in modalità ibrida. La seguente tabella riporta i possibili risparmi in base alla percorrenza media. La riduzione della CO2 emessa in ambiente cittadino sarà circa il 60 % rispetto al di partenza.
7 Il costo del kit di trasformazione per questi mezzi sarà contenuto in meno della metà del prezzo di un equivalente del nuovo. Trasformazione Modello Km anno Km giorno medi annuo Carburante Carburante trasformato Energia Elettrica Risparmio Annuo bimoshaft Daily ,37 731,42 160,38 733,58 bimoaxle Doblò ,50 461,48 116,03 448,00 bimo axel Ducato ,19 834,38 194,18 825,62 Benefici Ambientali Oltre agli evidenti risparmi di carburante e di gestione, un altro aspetto importante da prendere in considerazione nella trasformazione di mezzi endotermici in elettrici/bomodali è la riduzione di emissioni inquinanti. In un contesto sociale in cui i temi della mobilità sostenibile, del risparmio energetico e, più in generale, dell'ecologia sono e devono essere i punti di riferimento per lo sviluppo di tecnologie innovative, le soluzioni elettriche/bimodali offrono risposte adeguate alle esigenze di miglioramento della qualità ambientale. Nelle tabelle riportate di seguito è stato eseguito uno studio su due applicazioni: distribuzione merci con un veicolo da 3500 Kg e distribuzioni merci con un minivan da 1200 Kg. Risultano subito significativi i dati di risparmio del carburante, ma è anche ben evidente la riduzione dei fattori inquinanti dovuti allo scarico di CO2. 7
8 E-CObim_Shaft: applicazione distribuzione merci 3500 kg Strategy Speed profile From Hub to the City Center Inside the City Center From the City Center to the Hub Sub-urban Urban Sub-urban Daily cons. emiss. Fuel [liters] DIESEL Energy [kwh] CO2 [kg] E-COBimShaft (kit ibrido) Fuel [liters] % Energy [kwh] kwh CO2 [kg] % E-CObim_Shaft/Axle/Fullelectric: Applicazione distribuzione merci minivan 1200 kg 8
9 Vehicle Emission CO2 [gr/km] Energy fossil [MJ/km] from Energy cost fuel [ /100km/day] Notes Gasoline vehicle 159 0,56 11,2 Full Electric (EU Mix) * 43 0,27 (50%saving) 3.5 Reduction and delocalization of emission E-CO BimShaftAxle (kit ibrido) (EU Mix)* 95 0,32 (38%saving) 5,9** (use in all electric for city centre drive) * Average EU energy production mix (27% nuclear, 20% renewable, 53% fossil). ** Driving cycle a Day: 100 km = 40 km full-electric 60km hybrid mode Infine, ma non meno importante, i veicoli elettrici/bimodali offrono una significativa riduzione delle emissioni sonore. Considerazioni Conclusive Oltre all evidente risparmio dei costi di gestione, le trasformazioni risultano particolarmente interessanti per la versione full electric in quanto si ottiene un convertito pienamente elettrico ad un costo ridotto rispetto ad un elettrico nuovo. Questo è possibile viste le esigue percorrenze medie giornaliere (sempre inferiori ai 50km) dedotte in base ai dati in nostro possesso, solo i kilometri annui, che consentono di dimensionare batterie di dimensioni ridotte e quindi economiche. Per quanto riguarda le trasformazioni ibride bimodali il vantaggio oltre che economico è soprattutto ecologico e i mezzi possono viaggiare in modalità elettrica con zero emissioni per l accesso al centro storico di città alta. Infine va sottolineato come il beneficio delle trasformazioni sia da considerarsi non solo economico ma complessivo come descritto nel paragrafo introduttivo sulle trasformazioni. I mezzi trasformati potranno essere sfruttati a pineno nelle loro potenzialità se la città poi si doterà di opportuni punti di ricarica sia nei luoghi pubblici che nelle rimesse e parcheggi dove abitualmente i mezzi comunali sono ricoverati. 9
Progetto definitivo per la realizzazione della Rete Telematica Metropolitana del Comune di Olbia
CITTÀ DI OLBIA Project Area: ICT Date: 09/08/2013 File: ANALISI COSTI BENEFICI2.doc Status: Final Progetto definitivo per la realizzazione della Rete Telematica Metropolitana del Comune di Olbia ANALISI
DettagliCamera dei Deputati 33 Indagine conoscitiva 3. xvi legislatura commissioni riunite ix e x seduta del 22 febbraio 2011
Camera dei Deputati 33 Indagine conoscitiva 3 Camera dei Deputati 34 Indagine conoscitiva 3 Camera dei Deputati 35 Indagine conoscitiva 3 Camera dei Deputati 36 Indagine conoscitiva 3 PAGINA BIANCA Audizione
DettagliI PRINCIPALI RICONOSCIMENTI
Reggio Emilia, 18 settembre 2008 GIORNATA DELL AUTO ELETTRICA Paolo Gandolfi Ass. alla Mobilità del Comune di Reggio Emilia Giovanni Andrea Ferrari - Presidente T.I.L. S.r.l. I PRINCIPALI RICONOSCIMENTI
DettagliMobilità sostenibile e Trazione elettrica. Relatore Ing. Antonio Del Sole
Mobilità sostenibile e Trazione elettrica Relatore Ing. Antonio Del Sole Mobilità: esigenza dell uomo Per sopravvivere gli esseri umani hanno dovuto, da sempre, essere disponibili alla mobilità Questo
DettagliConvertitori elettronici di potenza per i veicoli elettrici
Trazione elettrica veicolare: stato dell arte ed evoluzioni future Convertitori elettronici di potenza per i veicoli elettrici Veicoli elettrici L aumento crescente del costo del combustibile e il problema
DettagliImpatto sul sistema elettrico della potenziale diffusione di auto elettriche: uno scenario al 2030
Impatto sul sistema elettrico della potenziale diffusione di auto elettriche: uno scenario al 2030 Milano 2 Luglio 2010 Michele Benini Tipologie di veicoli elettrici considerate Si intende valutare l impatto
DettagliL ESPERIENZA ELETTRICA DI REGGIO EMILIA: UN MODELLO DI MOBILITÁ SOSTENIBILE
L ESPERIENZA ELETTRICA DI REGGIO EMILIA: UN MODELLO DI MILANO, 23 Maggio 2012 PAOLO GANDOLFI ASSESSORE MOBILITA e INFRASTRUTTURE COMUNE DI REGGIO EMILIA IL CONTESTO TERRITORIALE CITTA di REGGIO EMILIA
DettagliSCOOTER A BASSO IMPATTO AMBIENTALE
SCOOTER A BASSO IMPATTO AMBIENTALE Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori Premessa La produzione attuale di scooter superiori a 50cc e omologati EURO 3 è pressoché totalmente a 4 tempi. Attraverso
DettagliMobilità ELETTRICA Si o no?
Pietro USLENGHI Energethica Aprile 2011 Mobilità ELETTRICA Si o no? Da un articolo apparso su CRONACA QUI di giovedi 31 marzo 2010, l Amministratore Delegato FIAT afferma: l auto elettrica è morta in quanto
DettagliPRESTAZIONI efficienti Linde ECO Mode. Linde Material Handling
PRESTAZIONI efficienti Linde ECO Mode Linde Material Handling Una delle maggiori aziende di veicoli al mondo: L unica domanda quale versione Vi Linde PERFORMANCE Mode. Garantisce al carrello la piena
DettagliIl parco veicolare di Bologna al 31.12.2014
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.214 Settembre 215 Capo Area Programmazione Controlli e Statistica: Gianluigi Bovini Dirigente U.I. Ufficio Comunale di Statistica: Franco Chiarini Redazione a cura
DettagliPiaggio Commercial Vehicles. Tommaso Croce VP Product Marketing
Piaggio Commercial Vehicles Tommaso Croce VP Product Marketing 1 Piaggio Veicoli Commerciali Snapshot Trend Fatturato 35 mercati di presenza diretta +78 % 390 mln 421 mln 2 stabilimenti di produzione veicoli,
DettagliServizi di mobilità sostenibile per le pubbliche amministrazioni
a r e a a z z u r r a e l e t t r i c a Portale dedicato al mondo dei veicoli elettrici e della mobilità sostenibile I veicoli elettrici sono il presente ed il futuro Servizi di mobilità sostenibile per
DettagliContenuti presentazione
Presente e Futuro Sede Legale e Operativa: Via Brolo, 63/65-25075 NAVE (BS) - Italy - Tel. +39 030 2530964 - Fax +39 030 2531070 - Cap. Soc. 93.840,00 (int. vers.) Cod. Fisc. e P.IVA: 03501790178 - Registro
DettagliPer dimostrare i benefici della citylogistics in presenza di condizioni favorevoli per farla decollare, abbiamo deciso di costruire un modello di
Per dimostrare i benefici della citylogistics in presenza di condizioni favorevoli per farla decollare, abbiamo deciso di costruire un modello di simulazione con l aiuto della società Flexcon di Torino
DettagliLe ricadute dell auto elettrica sulla domanda elettrica e sul sistema di generazione
Le ricadute dell auto elettrica sulla domanda elettrica e sul sistema di generazione Edgardo Curcio Presidente AIEE Roma, 26 ottobre 2010 Nell ambito di uno studio condotto per Assoelettrica lo scorso
DettagliProduzione del Sistema Ibrido Parallelo
Produzione del Sistema Ibrido Parallelo Dopo sei anni di ricerche e sviluppo siamo giunti alla configurazione definitiva del Sistema Ibrido Parallelo. Utilizzando la nostra ben collaudata tecnologia possiamo
DettagliConfronto attuale-futuro (con termovalorizzatore a Case Passerini) sistema rifiuti e riscaldamento
Capitolo 6 Risultati pag. 447 Confronto attuale-futuro (con termovalorizzatore a Case Passerini) sistema rifiuti e riscaldamento Come già detto nel paragrafo 5.8, i risultati riportati in questo paragrafo
DettagliII Osservatorio Deloitte dell Auto Elettrica
II Osservatorio Deloitte dell Auto Elettrica E-car: grande domanda, offerta adeguata? Dove va la domanda. Tendenze, atteggiamenti e preferenze sull auto elettrica degli automobilisti europei Marco Martina
DettagliL ESPERIENZA ELETTRICA DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA
L ESPERIENZA ELETTRICA DEL COMUNE DI REGGIO EMILIA un modello di mobilità sostenibile arch. Alessandro Meggiato Dirigente del Servizio Politiche per la Mobilità Comune di Reggio Emilia IL CONTESTO abitanti
DettagliDELIBERAZIONE N. 52/40 DEL 23.12.2014
Oggetto: POR FESR Sardegna 2007-2013. Progetto sperimentale Reti di distribuzione e mobilità elettrica. Programmazione azioni di promozione del risparmio e dell efficienza energetica a valere sulla linea
DettagliIl parco veicolare di Bologna al 31.12.2013
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.213 Ottobre 214 Capo Dipartimento Programmazione: Gianluigi Bovini Direttore Settore Statistica: Franco Chiarini Redazione a cura di: Marisa Corazza 1 Nel 213 parco
Dettagli03/23/11 Rizzo-Guida all'auto ecologica 1
Convegno Euromobility L'auto ecologica: i prodotti di oggi, le idee per il futuro Roberto Rizzo Autore del libro Guida all'auto ecologica 03/23/11 Rizzo-Guida all'auto ecologica 1 Convegno Euromobility
DettagliAMBIENTE E RISPARMIO ENERGETICO AMBIENTE E RISPARMIO ENERGETICO. Motori elettrici più efficienti: un opportunità di risparmio
Questa guida è stata realizzata in collaborazione con AIMB - Associazione Industriali Monza e Brianza e ABB Sace. Suggerimenti per migliorare l utilità di queste guide e per indicare altri argomenti da
Dettagliti aiuteremo a smettere di fumare sostenibilità ambientale
ti aiuteremo a smettere di fumare sostenibilità ambientale I gas di scarico dei veicoli alimentati con i carburanti tradizionali (benzina, gpl, metano, diesel, cherosene) sono tra i principali inquinanti
DettagliEnergia ed automotive: la rivoluzione è già in atto. Ing. Luigi Di Matteo Area Professionale Tecnica- ACI
Energia ed automotive: la rivoluzione è già in atto. Ing. Luigi Di Matteo Area Professionale Tecnica- ACI Decreto Legislativo 30 maggio 2005, n. 128 Attuazione della direttiva 2003/30/CE relativa alla
DettagliIMPIEGO DI GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) NEL SETTORE DEI TRASPORTI
IMPIEGO DI GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) NEL SETTORE DEI TRASPORTI Il Gas naturale liquefatto (LNG) si ottiene sottoponendo il gas naturale, dopo opportuni trattamenti di depurazione e disidratazione,
DettagliPress Info. Suzuki Burgman Fuel Cell a celle combustibile
Suzuki Burgman Fuel Cell a celle combustibile Prestazioni ad alta responsabilità ambientale per ogni pilota. La tecnologia a celle combustibile permette di ottenere energia pulita poiché genera elettricità
DettagliAUTO ELETTRICA A REGGIO EMILIA
AUTO ELETTRICA A REGGIO EMILIA KLIMAMOBILITY 2012, 20 Settembre PAOLO GANDOLFI ASSESSORE MOBILITA e INFRASTRUTTURE COMUNE DI REGGIO EMILIA reggio emilia emilia-romagna abitanti: 170.000 86 giorni di sforamento
DettagliGLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA
GLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA Metodologia Field: 22 aprile 07 maggio 2010 Raccolta dati: interviste online CAWI (Computer Aided Web Interviewing) agli appartenenti al panel proprietario Interactive.
DettagliPROGRESS: UN CODICE PER IL CALCOLO DELLE EMISSIONI DA VEICOLI STRADALI IN AMBITO URBANO
VIII Incontro EXPERT PANEL EMISSIONI DA TRASPORTO STRADALE Roma, 5 novembre 2003 PROGRESS: UN CODICE PER IL CALCOLO DELLE EMISSIONI DA VEICOLI STRADALI IN AMBITO URBANO Massimo Capobianco, Giorgio Zamboni
DettagliI proge( dual- fuel gasolio metano liquefa6o. di Cseab - Brescia. Marzo 2015/RG DF 188. Renato Gaudio 2015
I proge( dual- fuel gasolio metano liquefa6o 1 di Cseab - Brescia DF 188 Marzo 2015/RG 1 Premessa Cseab (Società dell Associazione Industriale Bresciana) ha di recente condotto a termine due progetti sperimentali
DettagliL evoluzione della mobilità urbana e le soluzioni di Iveco. Marco Aimo Boot Innovation & Advanced Engineering Alternative Traction
L evoluzione della mobilità urbana e le soluzioni di Iveco Marco Aimo Boot Innovation & Advanced Engineering Alternative Traction 28-09-2012 Evoluzione della Mobilità Urbana URBANIZZAZIONE E GEO-SOCIALIZZAZIONE
DettagliIl trasporto pubblico locale
Un volano per l innovazione? Il trasporto pubblico locale Emanuele Galossi (IRES-CGIL) Presentazione n. 13/2011 Roma, 13 giugno 2011 TPL: alcuni dati di sintesi Operatori 1.260 Passeggeri trasportati 15
DettagliENERGY EFFICIENCY ENERGY SERVICE COMPANY ENERGY EFFICIENCY ENERGY SERVICE COMPANY ENERGY + EFFICIENCY
ENERGY + EFFICIENCY 1 2esco.it Il punto di riferimento per le imprese che puntano ad ottimizzare i propri consumi, attraverso il risparmio energetico. 2E Energy Efficiency è nata con lo scopo di assistere
DettagliEnergia responsabile che muove. 16 febbraio 2006. Risorse Comuni Fiera Milano City
Energia responsabile che muove 16 febbraio 2006 Risorse Comuni Fiera Milano City 1 Chi siamo Nasce nel 2004 dalla sinergia di 3 partner da sempre impegnati nella mobilità. Società specializzata nel noleggio
DettagliCALCOLO DEL RISPARMIO ENERGETICO IN SEGUITO ALLA SOSTITUZIONE DI UN MOTORE CON UNO A PIÙ ALTA EFFICIENZA
CALCOLO DEL RISPARMIO ENERGETICO IN SEGUITO ALLA SOSTITUZIONE DI UN MOTORE CON UNO A PIÙ ALTA EFFICIENZA Introduzione I motori a più alta efficienza hanno minori perdite rispetto a quelli tradizionali.
DettagliAuto, moto, scooter, biciclette, urban mobility elettrici e ibridi, la mobilità è ad una svolta!! Ma cosa sono e come funzionano?
Auto, moto, scooter, biciclette, urban mobility elettrici e ibridi, la mobilità è ad una svolta!! Ma cosa sono e come funzionano? Vediamo di conoscerli un po meglio!! Come è costituito un mezzo elettrico
Dettagliad uso domestico integrato ad un uso di veicoli elettrici a batteria
Proposta per la progettazione di un hub energetico ad uso domestico integrato ad un uso di veicoli elettrici a batteria A cura di Eugenio Sapora 1 Descrizione proposta Il progetto riguarda l'impiego di
DettagliIL RISPARMIO ENERGETICO E GLI AZIONAMENTI A VELOCITA VARIABILE L utilizzo dell inverter negli impianti frigoriferi.
IL RISPARMIO ENERGETICO E GLI AZIONAMENTI A VELOCITA VARIABILE L utilizzo dell inverter negli impianti frigoriferi. Negli ultimi anni, il concetto di risparmio energetico sta diventando di fondamentale
DettagliA cura di: Roberto Baratti Amministratore Unico Axo Group S.r.l. Via Spallanzani, 15 42024 Castelnovo di Sotto (RE) Tel. +39 0522.
A cura di: Roberto Baratti Amministratore Unico Axo Group S.r.l. Via Spallanzani, 15 42024 Castelnovo di Sotto (RE) Tel. +39 0522.688175 Fax +39 0522. 483731 www.axo-group.com info@axo-group.com Agenda
DettagliFigura 3.22 - Evoluzione dei consumi totali di energia elettrica. Figura 3.23 - Ripartizione dei consumi totali di energia elettrica
Figura 3.22 Evoluzione dei consumi totali di energia elettrica Figura 3.23 Ripartizione dei consumi totali di energia elettrica 67 Figura 3.24 Ripartizione dei consumi totali di energia elettrica (dati
DettagliPoste Italiane: la creazione di un modello di trasporto sostenibile nel settore del recapito della corrispondenza
Poste Italiane: la creazione di un modello di trasporto sostenibile nel settore del recapito della corrispondenza Fabrizio Iovino Responsabile Gestione e Coordinamento Sicurezza sul Lavoro di Poste Italiane
DettagliALTRE MODALITA DI PRODUZIONE DI ENERGIA
Scheda 6 «Agricoltura e Agroenergie» ALTRE MODALITA GREEN JOBS Formazione e Orientamento LA COMPONENTE TERMICA DELL ENERGIA Dopo avere esaminato con quali biomasse si può produrre energia rinnovabile è
DettagliL impegno di Enel per la mobilità elettrica Convegno Green City Energy
L impegno di Enel per la mobilità elettrica Convegno Green City Energy Pisa, 26 Maggio 2011 Veicoli elettrici Vantaggi e benefici Il risparmio energetico medio conseguibile dai veicoli elettrici rispetto
DettagliL Intervista. Il veicolo del futuro. Il punto di vista di Micro-Vett. con Gaetano Di Gioia. a cura di Patrizia Mantovani
L Intervista Il veicolo del futuro Il punto di vista di Micro-Vett con Gaetano Di Gioia a cura di Patrizia Mantovani Veicolo elettrico e mobilità ad impatto zero sono ormai divenuti termini di uso quasi
DettagliTali fluidi, utilizzati in prossimità del punto di produzione, o trasportati a distanza, possono essere utilizzati per diversi impieghi:
LA COGENERAZIONE TERMICA ED ELETTRICA 1. Introduzione 2. Turbine a Gas 3. Turbine a vapore a ciclo combinato 4. Motori alternativi 5. Confronto tra le diverse soluzioni 6. Benefici ambientali 7. Vantaggi
DettagliProgetti di Innovazione Sociale di cui all art.8 dell Avviso n. 84/Ric del 2 marzo 2012
Progetti di Innovazione Sociale di cui all art.8 dell Avviso n. 84/Ric del 2 marzo 2012 Bicicli e Tricicli elettrici a pedalata assistita di nuova generazione s lebike Soggetto Attuatore: ing. Giovanni
Dettagli6.5. Risultati simulazioni sistema rifiuti e riscaldamento
Capitolo 6 Risultati pag. 301 6.5. Risultati simulazioni sistema rifiuti e riscaldamento Come già detto nel paragrafo 5.8, i risultati riportati in questo paragrafo fanno riferimento alle concentrazione
DettagliIL FUTURO DELLA MOBILITÀ URBANA
IL FUTURO DELLA MOBILITÀ URBANA IL FUTURO DELLA MOBILITÀ URBANA perchè Bee? l'idea benefici per la città PERCHÈ BEE? Richiesta crescente di mobilità provata Dal 2007, la popolazione mondiale che vive nelle
DettagliLa flotta elettrica per la consegna postale in centro città. Roma, 17 settembre 2013
1 La flotta elettrica per la consegna postale in centro città Roma, 17 settembre 2013 Le attività di trasporto per Poste Italiane 2 Reti di trasporto: Rete gomma veloce Rete gomma lenta Rete aerea Ultimo
DettagliRIDURRE I COSTI ENERGETICI!
Otto sono le azioni indipendenti per raggiungere un unico obiettivo: RIDURRE I COSTI ENERGETICI! www.consulenzaenergetica.it 1 Controllo fatture Per gli utenti che sono o meno nel mercato libero il controllo
DettagliIng. Marco De Mitri www.marcodemitri.it
Ing. Marco De Mitri www.marcodemitri.it 1 Il problema dei consumi Esigenza: risparmiare sui costi di gestione specie per chi utilizza per lavoro i mezzi di trasporto Non sempre però le prestazioni dichiarate
DettagliRisparmio energetico ed efficienza energetica. perché l'energia più economica è quella che non si consuma
Risparmio energetico ed efficienza energetica perché l'energia più economica è quella che non si consuma L importanza dell Efficienza Energetica e del Risparmio Energetico Importazioni energetiche 2012
DettagliINCONTRO TECNICO per Olivicoltori, Frantoiani e Confezionatori
INCONTRO TECNICO per Olivicoltori, Frantoiani e Confezionatori Sala Riunioni sede AIPO Viale del Lavoro, 52 Verona Venerdì 10 Ottobre 2014 Ore 10.00 «Risparmio energetico in opifici di lavorazione e confezionamento
DettagliInterventi per la riduzione del traffico in città - Zona Anti Congestione del Traffico
Interventi per la riduzione del traffico in città - Zona Anti Congestione del Traffico 16 settembre 2011 1 STRUTTURA DEL TRAFFICO IN ACCESSO ALL AREA ECOPASS Ingressi nella ZTL Cerchia dei Bastioni Dati
DettagliCLIMATIZZAZIONE ED EFFICIENZA ENERGETICA Le nuove tecnologie e il miglioramento della performance ai carichi parziali per la riduzione dei consumi
Milano, 2 marzo 2006 CONVEGNO EDILIZIA AD ALTA EFFICIENZA ENERGETICA Egidio GHIELMI Presidente ANIMA/CoAer CLIMATIZZAZIONE ED EFFICIENZA ENERGETICA Le nuove tecnologie e il miglioramento della performance
DettagliTrasporti. Con il termine trasporto si indica il movimento di persone e di merci da un luogo ad un altro.
Trasporti Con il termine trasporto si indica il movimento di persone e di merci da un luogo ad un altro. I consumi energetici dei trasporti in Italia sono originati dalle diverse modalità (auto, aereo,
DettagliLe imprese di trasporto in Italia
I Benefici conseguiti con la valutazione SQAS Le imprese di trasporto in Italia Delle oltre 113.000 imprese di trasporto iscritte all Albo degli Autotrasportatori in Italia, ben il 42,5% dispone di un
DettagliQUESTIONARIO. 2. Puoi indicare i consumi termici ed elettrici della tua abitazione e/o i relativi costi?
QUESTIONARIO A) Risparmio energetico e fonti rinnovabili nelle abitazioni residenziali. Indagine conoscitiva ai fini dello sviluppo del Piano d Azione per l Energia Sostenibile 1.Quale tipo di abitazione
DettagliIl progetto Mobilità Elettrica di Enel Il caso di Pisa. Andrea Zara Divisione Ingegneria e Innovazione Area Innovazione e Ambiente
Il progetto Mobilità Elettrica di Enel Il caso di Pisa Andrea Zara Divisione Ingegneria e Innovazione Area Innovazione e Ambiente Veicoli elettrici Prospettive di mercato e benefici ambientali Gli scenari
DettagliUno studio comparativo delle emissioni e del bilancio energetico di varie combinazioni fuel-powertrain per mobilità privata
Uno studio comparativo delle emissioni e del bilancio energetico di varie combinazioni fuel-powertrain per mobilità privata Prof. Massimo SANTARELLI, Ing. Marco TORCHIO Dipartimento di Energetica, Politecnico
DettagliPresente e futuro della mobilità sostenibile: prodotti e soluzioni per i veicoli aziendali
Presente e futuro della mobilità sostenibile: prodotti e soluzioni per i veicoli aziendali Assolombarda, 7 febbraio 2011 Honorati Ranieri Fiat Group Automobiles Marketing Fleet 20 Novembre, 2010 L approccio
DettagliIl parco veicolare di Bologna al 31.12.2012. Ottobre 2013
Il parco veicolare di Bologna al 31.12.2012 Ottobre 2013 Capo Dipartimento Programmazione: Gianluigi Bovini Direttore Settore Statistica: Franco Chiarini Redazione a cura di Marisa Corazza Nel 2012 parco
DettagliI veicoli elettrici e ibridi: stato dell arte, analisi dei benefici ed evoluzioni future.
I veicoli elettrici e ibridi: stato dell arte, analisi dei benefici ed evoluzioni future. F. Cheli, R. Viganò, F.L. Mapelli, D. Tarsitano Dipartimento di Meccanica 1 Contenuti Le tecnologie attuali per
DettagliCome la pubblica amministrazione governa il risparmio energetico
Come la pubblica amministrazione governa il risparmio energetico Pubblica Amministrazione e risparmio Le Pubbliche Amministrazioni possono essere un modello per i cittadini anche in termini di efficienza
DettagliL obiettivo di risparmio energetico per l Italia al 2020
L obiettivo di risparmio energetico per l Italia al 2020 Il vigente Piano d Azione italiano per l Efficienza Energetica ( 2007- PAEE),in recepimento della Direttiva 2006/32/CE, prevede un obiettivo di
DettagliIl risparmio energetico: priorità economica ed ambientale
Il risparmio energetico: priorità economica ed ambientale Ing Alessandro Fatini del Grande 20 febbraio 2007 Il risparmio energetico è diventata un esigenza importante sia a livello ambientale (riduzione
DettagliDott.sa Francesca Bacchiocchi Responsabile Unità Ambiente Comune di Forlì
Verso una distribuzione più sostenibile delle merci nel tessuto urbano della città: presentazione del Progetto europeo SMARTSET 18 Maggio 2013 Camera di Commercio di Forlì-Cesena Sala Zambelli Dott.sa
Dettagliregolatorie- proposte
SICUREZZA: Novità legislative e regolatorie- proposte La sicurezza degli impianti gas esistenti: un requisito fondamentale ed una grande opportunità Mauro Farronato ASSOTERMICA L Associazione Nazionale
DettagliLa mobilità sostenibile: le soluzioni per diminuire gli impatti energetici ed ambientali generati dai trasporti.
La mobilità sostenibile: le soluzioni per diminuire gli impatti energetici ed ambientali generati dai trasporti. Gabriella Messina Servizio Mobilità sostenibile Roma, 14 maggio 2015 Consumi del settore
DettagliRELAZIONE SUI RISPARMI DI SPESA 2013 CONSEGUENTI ALL ADESIONE A CONVENZIONI CONSIP E A CONVENZIONI STIPULATE DA ALTRE CENTRALI DI COMMITTENZA
RELAZIONE SUI RISPARMI DI SPESA 2013 CONSEGUENTI ALL ADESIONE A CONVENZIONI CONSIP E A CONVENZIONI STIPULATE DA ALTRE CENTRALI DI COMMITTENZA Rilevazione per l anno 2013 Dalla rilevazione effettuata per
DettagliITALCARINDUSTRIALS.r.l.
ITALCARINDUSTRIALS.r.l. 1 INDICE: 1. ProfiloItalcar S.r.l... pag. 3 2. Applicazioni.. pag. 5 3. Vantaggi.. pag. 6 4. Gamma Veicoli.. pag. 21 5. Portfolio Clienti.. pag. 22 2 PROFILOSOCIETARIO Inizio Anni
DettagliGLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA (edizione 2011)
GLI ITALIANI E L AUTO ELETTRICA (edizione 2011) La caratteristica più importante della mia nuova auto % Primo posto 2011 2010 Consumi ridotti 41,8% 37,5% Alimentazione alternativa (GPL/Metano) 11,3% 17,1%
DettagliMICRO-COGENERAZIONE AD ALTO RENDIMENTO
MICRO-COGENERAZIONE AD ALTO RENDIMENTO La Micro-Cogenerazione ad Alto Rendimento I sistemi di generazione elettrica tradizionali sono caratterizzati da una bassa efficienza energetica: soltanto dal 35
DettagliImpianti di propulsione navale
La potenza elettrica è normalmente generata a bordo da uno o più dei seguenti sistemi che possono funzionare isolati o in parallele tra loro: Gruppi diesel-alternatori ; Alternatori asse trascinati dal
DettagliVEICOLI ELETTRICI. Situazione del mercato. 20 Marzo 2012. ENERGIA SPA Via Padova, 6 31046 Oderzo (TV) Italy. Tel. +39 0422.507040 Fax +39 0422.
VEICOLI ELETTRICI Situazione del mercato 20 Marzo 2012 ENERGIA SPA Via Padova, 6 31046 Oderzo (TV) Italy C.F. e P.Iva 04410730263 www.energiaspa.eu Tel. +39 0422.507040 Fax +39 0422.507028 info@energiaspa.eu
DettagliProgramma di risparmio energetico
Programma di risparmio energetico Ridurre gli sprechi per ottenere risparmi CO2save per T.E.E. (certificati bianchi) Energy MAnagement COmpany Chi siamo Siamo Energia&Progetti Srl una Energy MAnagement
DettagliLe Energy Saving Companies (ESCO) e la produzione di energia da fonti rinnovabili
LA MULTIFUNZIONALITÀ DELLE AZIENDE AGRICOLE: LE AZIENDE AGRIENERGETICHE NEI PICCOLI COMUNI Convegno nazionale Rocchetta Sant Antonio 28 maggio 2005 Le Energy Saving Companies (ESCO) e la produzione di
DettagliCircolare N. 136 del 17 Ottobre 2014
Circolare N. 136 del 17 Ottobre 2014 L ecoincentivo auto dopo il DL Sblocca Italia Gentile cliente, con la presente desideriamo informarla che a partire dallo scorso 01.10.2014 è stata riattivata la piattaforma
DettagliSimulazione e sperimentazione di veicoli plug-in elettrici ed ibridi nella realtà leccese
Simulazione e sperimentazione di veicoli plug-in elettrici ed ibridi nella realtà leccese Teresa Donateo, Domenico Laforgia, Fabio Ingrosso, Daniele Bruno Dipartimento di Ingegneria dell Innovazione, Università
DettagliArcangelo Maria Merella Infomobility spa. Best practices a Parma
Arcangelo Maria Merella Infomobility spa Best practices a Parma La visione di Parma al 2020 Obbiettivi e strategie Il libro bianco parma 2020 Città sana e ecoefficiente 2 Risparmio energetico Negli edifici
DettagliBenefici ambientali del GPL per autotrazione - Sintesi 1
Benefici ambientali del GPL per autotrazione - Sintesi 1 Introduzione Il traffico è la causa principale dell inquinamento urbano. Nelle aree urbane e metropolitane si sviluppa circa il 70 per cento di
DettagliTrasformatori elettrici a basse perdite
Trasformatori elettrici a basse perdite EnergyMedia Event - 22 Ottobre 2014 Ing. Francesco Colla Presidente Commissione Tecnica Gruppo Trasformatori ANIE Energia Contenuti Trasformatori di distribuzione
DettagliUNIRETE Sala Conferenze Ara Pacis. Roma. 20 Novembre 2014. soluzione ecologica alla distribuzione urbana delle merci nel centro storico di.
UNIRETE Sala Conferenze Ara Pacis Roma 20 Novembre 2014 soluzione ecologica alla distribuzione urbana delle merci nel centro storico di Roma Citylogin: chi siamo CITYLOGIN è una start-up che offre servizi
DettagliIL PERCORSO DEL FUTURO DA OGGI AL 2020, DIECI ANNI CHE CAMBIERANNO L'AUTO?
IL PERCORSO DEL FUTURO DA OGGI AL 2020, DIECI ANNI CHE CAMBIERANNO L'AUTO? Lucio Bernard Direttore Research & TechnologY Fiat Powertrain Technologies TECNOLOGIA MOTORISTICA FUTURA DAL SOGNO ALLA REALTÀ
DettagliMobilità elettrica e ibrida
Mobilità elettrica e ibrida AMPERE S.p.a. Ampere è una Società di rappresentanze e di consulenza per la fornitura di soluzioni nei settori elettrotecnico e industriale. Nata a Milano nel 1940, si caratterizza
DettagliTaglia i costi Dimezza le emissioni
Taglia i costi Dimezza le emissioni Il micro-cogeneratore più efficiente a livello mondiale Cos è BlueGEN? Il più efficiente generatore di elettricità e calore di piccola taglia BlueGEN funziona a gas
DettagliPRINCIPI FONDAMENTALI...
QUALITA DEL SERVIZIO 1) PREMESSA... 2 2) PRINCIPI FONDAMENTALI... 2 2.1) EFFICIENZA NEL SERVIZIO... 2 2.2) CONTINUITÀ... 2 2.3) IMPARZIALITÀ DI TRATTAMENTO... 3 2.4) SALUTE, SICUREZZA ED AMBIENTE... 3
DettagliIl Patto dei Sindaci nei Comuni della Bassa padovana
Il Patto dei Sindaci nei Comuni della Bassa padovana Strategie, azioni di sostegno, opportunità per l energia sostenibile Stefano Meneghini, Direttore Tecnico Consylio S.r.l. Fase II: stesura Piano delle
DettagliLa gestione dei Titoli di Efficienza Energetica (TEE)
La gestione dei Titoli di Efficienza Energetica (TEE) CAMPAGNA COMUNE EFFICIENTE www.carolloimpianti.it/teecomune Molte domande, una sola risposta: Energy Service Company noi siamo ESCo La società F.lli
DettagliIngvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd. Fondata nel 1943 da Ingvar. La Vision Creare una vita migliore per la maggior parte delle persone
Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd Fondata nel 1943 da Ingvar Kamprad. La Vision Creare una vita migliore per la maggior parte delle persone Che cos è la sostenibilità? La Sostenibilità è una parte integrante
DettagliAllegato alla scheda tecnica n. 45E: procedura per il calcolo del risparmio di energia primaria
Allegato alla scheda tecnica n. 45E: procedura per il calcolo del risparmio di energia primaria Premessa L obiettivo di questa scheda tecnica è quello di incentivare la vendita di autovetture a GPL, con
DettagliBERGAMO SMART CITY &COMMUNITY
www.bergamosmartcity.com Presentazione Nasce Bergamo Smart City & Community, associazione finalizzata a creare una rete territoriale con uno scopo in comune: migliorare la qualità della vita dei cittadini
DettagliCity logistics, Italy Riorganizzazione della distribuzione delle merci nell area di Parma
City logistics, Italy Riorganizzazione della distribuzione delle merci nell area di Parma Reorganisation of the distribution of goods within the urban territory of Parma Presentation By Valeria Battaglia
DettagliCopertura invernale di due campi tennis della SCM: Studio di Fattibilità
Copertura invernale di due campi tennis della SCM: Studio di Fattibilità Nel presente studio si sono esaminate varie soluzioni finalizzate alla copertura di due campi da tennis della Società Canottieri
DettagliDIREZIONE GENERALE COMMERCIO, TURISMO E SERVIZI. Programma di sviluppo del Biometano in Lombardia nella IX Legislatura.
Programma di sviluppo del Biometano in Lombardia nella IX Legislatura. All inizio dell VIII Legislatura (anni 2005-2010) Regione Lombardia decide di dare ulteriore e forte impulso a politiche di contenimento
DettagliLa quantificazione dei benefici di BIOCASA sui consumi energetici ed emissioni di CO 2
La quantificazione dei benefici di BIOCASA sui energetici ed emissioni di CO 2 Rapporto di Sostenibilità 2011 I benefici di BIOCASA su energetici e emissioni di CO 2 Il Progetto BIOCASA è la risposta di
DettagliDISTRIBUZIONE PERCENTUALE PER TIPOLOGIA DI ATTIVITÀ/INFRASTRUTTURE DELLE SORGENTI CONTROLLATE NEL LAZIO
DISTRIBUZIONE PERCENTUALE PER TIPOLOGIA DI ATTIVITÀ/INFRASTRUTTURE DELLE SORGENTI CONTROLLATE NEL LAZIO Anno 2014 Inquadramento del tema Il rumore è fra le principali cause del peggioramento della qualità
DettagliDETRAZIONI FISCALI 55% - 50 % (ex 36%)
DETRAZIONI FISCALI 55% - 50 % (ex 36%) GUIDA ALL APPLICAZIONE DEL DECRETO 83/2012 ART. 11 CONVERTITO CON LEGGE 7 AGOSTO 2012 N 134 (SETTEMBRE 2012) Indice: 1. INTRODUZIONE...2 2. TESTO DISPOSIZIONE: ARTICOLO
Dettagli