Peugeot 203: a 60 anni ancora scalda i cuori. 5Tutti in Finlandia. 7Il Club di corsa. sommario numero

Transcript

1 sommario numero La 203 ha 60 anni. L esemplare esposto alla Galerie Peugeot, guidata da Gino Munaron, effettuerà l'entusiasmante percorso della Mille Miglia 2008, accompagnato dalla 203 di Alberto Donghi e da quella di Fausto Tronelli. 5Tutti in Finlandia. Quest anno il raduno internazione dell Aventure si terrà dal 5 al 7 luglio a Turku, la vecchia capitale della Finlandia. E tempo di iscriversi per un avventura memorabile. Peugeot 203: a 60 anni ancora scalda i cuori Immaginatevi l Europa subito dopo la Seconda Guerra mondiale. 7Il Club di corsa. Presentata a My Special Car di Rimini la partecipazione del Club alle manifestazioni sportive per auto d epoca: un nuovo modo per divertirsi. Gli stabilimenti Peugeot in piena ricostruzione, a fatica si consegnano le 202 presentate nel 1938 e ora aggiornate con freni idraulici, ma ancora disponibili senza decorazioni di acciaio... perché il prezioso materiale scarseggia. Nel frattempo gli studi per il nuovo modello proseguono. Già si tracciano piani di forma, si ipotizzano motori e cambio fin dal E però nel maggio del 1947 che un prototipo di pre-serie viene sorpreso dalla stampa specializzata. Jean Pierre Peugeot e i suoi collaboratori decidono allora di sfruttare questo avvenimento presentando ufficialmente il prototipo al Salone di quell'anno, momento scelto storicamente da Peugeot per presentare i modelli dell annata successiva, in questo caso il Ci vorranno altri 12 mesi perché la vettura superi tutti i collaudi, gli impianti di produzione vengano realizzati e le prime 203 consegnate ai concessionari in fervida attesa. E subito un successo. Sono passati 60 anni da allora e il successo continua perché di 203 ne circolano ancora centinaia di esemplari. Se per i francesi rappresenta un effetto nostalgia, per noi italiani rappresentava l esotismo, la possibilità di differenziarsi e, girando pagina, ne scoprirete delle belle! Patrizia Sala

2 Peugeot 203, amoureux Lasciamo che siano le immagini a raccontarci la 203, una vettura polivalente declinata in innumerevoli versioni di carrozzeria per un totale di oltre esemplari realizzati tra l ottobre del 1948 e il febbraio del Tecnica Motore tipo TM, 1290 cc, alesaggio x corsa 75 x 72 mm, testa in Alpax, potenza 42 CV a giri/min, rapporto di compressione 6,8:1, consumo 7,5-9 litri/100 km, velocità 115 km/h, frizione monodico, cambio a 4 marce con 3^ 1:1 e 4 surmoltiplicata, rapporto finale da 8 x 21 a 8 x 24, ponte a vite, sterzo a cremagliera, raggio di sterzata 4,52 m, freni a tamburo idraulici, dimensioni 255 x 35 mm, sospensioni con traverse a lame, molle elicoidali e ammortizzatori idraulici, pneumatici 155 x 400, impianto elettrico a 12V con batteria da 58 Ah, carreggiata anteriore 1,35 m, posteriore 1,32 m, passo 2,58 m, peso massimo 1300 kg. Sì viaggiare La robustezza, il comfort e l economia di questa vettura da sempre l hanno vista regina dei lunghi viaggi. Ancora oggi, in occasione dei raduni internazionali dell Aventure, partecipano esemplari di 203 giunti per strada da oltre km. 2

3 Ovunque nel mondo La 203 fu venduta in ogni parte del mondo: ci sono fotografie che la ritraggono in bella mostra a Saigon o in India, naturalmente in Africa, ma anche in America. Con queste due immagini, una francese e una scattata a Torino, vogliamo far rivivere la nostra 203 nel suo contesto d epoca: quale migliore omaggio? Sempre primi Molti preparatori hanno elaborato negli anni le 203 per renderle competitive sui campi di gara. Primi tra tutti il concessionario parigino Darl mat, ma anche in Italia il nostro concessionario Daidola di Torino ha preparato la 203 che nel 1953 ha vinto la sua classe alla Mille Miglia. Dalla 203 alla 308 SW, viaggiare con la famiglia Partendo dalla berlina 203 i tecnici di Peugeot hanno aumentato il passo di 20 cm portandolo a 2,78 m. Su questa base venne realizzata la versione familiare, anche 7 posti: una vettura pratica e funzionale per il commercio e le gite domenicali con la famiglia. Oggi, con la 308 SW, recentemente presentata al Salone di Ginevra, Peugeot offre nuovamente alle famiglie una vettura attuale, funzionale e particolarmente accattivante. 3

4 Pic-nic anni 50 Per festeggiare i 60 anni della 203 ad Automotoretrò abbiamo esposto un esemplare della berlina francese. Grazie a Marilena e Giuseppe Fassi, il parco delle 203 dei nostri soci si è ampliato con una vettura un po speciale: un esemplare del 1956 con un bellissimo carrello appendice. E allora venuta l idea di ambientarla in un contesto pic-nic anni 50, che a noi piace pensare sia quello del 1958 infatti la modella era abbigliata con un vestito a pois tipico dell epoca. Peugeot di valore Alla manifestazione parigina quest anno l Aventure Peugeot, accanto a esemplari di tutta la sua produzione, ha presentato una magnifi ca 184 Sedanca de Ville, carrozzata in esemplare unico da Henri Labourdette nel Poco distante, tra le vetture presentate da Bonhams per l asta annuale, era disponibile una 601 D-TM Torpedo Gran Sport carrozzata Meulemeester nel 1936, aggiudicata per poco più di euro. Un bel record. Con Galerie Peugeot week-end romantici in cabriolet d'epoca Una nuova vettura si aggiunge alla collezione temporanea della Galerie Peugeot, si tratta del modello Peugette realizzato nel 1976 dalla Pininfarina. Partendo dal telaio della 104 Z, la piccola coupé di 1000cc, Pininfarina realizzò questo esemplare unico che utilizzava un solo stampo per la parte anteriore e posteriore e per le portiere di entrambi i lati. L obiettivo: una piccola roadster due posti leggera, economica magari da utilizzare per un trofeo promozionale. Inizialmente rossa e argento metallizzato, venne esposta al salone di Torino del Oggi sfoggia una livrea gialla-blu e, per tutto il 2008, sarà visibile presso la Galerie Peugeot di San Gimignano, un'occasione in più per un week-end all insegna dei motori e dello stile, magari con una delle 205 cabriolet che il museo noleggia agli appassionati. Come ogni anno, il Club Storico Peugeot Italia coordina la partecipazione dei soci italiani al raduno Internazionale dell Aventure che si terrà in Finlandia dal 4 al 6 luglio Ecco le date da non scordare per poter partecipare all evento: 30 marzo Chiusura defi nitiva delle iscrizioni 3 luglio Partenza per Helsinki 7 luglio Rientro in Italia La quota di partecipazione per due persone è di 726 euro+spese di trasferimento. Il Club mette a disposizione una bisarca per le auto a costo aggiuntivo. Per tutte le altre informazioni e per ricevere una copia del programma uffi ciale, potete contattare la segreteria del Club tutti i giorni dalle 09:00 alle 13:00 e dalle 14:00 alle 18:00, tel , fax Vi aspettiamo numerosi con le vostre beniamine! Tutti in Finlandia 4

5 Vita di Club Grazie Bérgérand Dopo alcuni anni alla guida della fi liale italiana, Christophe Bérgérand lascia l Italia. Al suo posto, dal primo febbraio, è arrivato Alain Martinez che, quanto prima, intervisteremo per conoscere le sue passioni storiche. Il Club ha voluto esprimere un ringraziamento per l opera prestata da Bérgérand a supporto delle nostre iniziative con un riconoscimento morale: è stato infatti nominato Socio Onorario, così sarà per sempre con noi. Nell occasione gli è stata consegnata un opera artistica appositamente creata da Carlotta Bellucci che espone stabilmente alla Galerie Peugeot di San Gimignano. Nuovo impulso al Museo di Sochaux Dopo 12 anni di esperienza commerciale, il giovane Loïc Henouïl è stato nominato Direttore del Museo di Sochaux. Da parte del Club l invito ad averlo presto in Italia per condividere con lui nuove esperienze e nuovi progetti. Piccole auto, grande passione Per il nostro socio Loris Buffagni non importa che siano reali o in scala 1/43, basta che da qualche parte ci sia un Leone. Recentemente è stato intervistato dalla rivista Quattroruotine alla quale ha presentato il suo museo: oltre 300 esemplari di modellini Peugeot. Negli anfratti della storia Il bello delle ricerche storiche è che appena scritta la parola fi ne e data alle stampe una pubblicazione, emergono altri dettagli. Carlo Studlick, Presidente dell Historic Club di Schio ci ha infatti inviato una bellissima immagine che riprende l offi cina del Museo di Torino negli anni 60 alle prese con il primo restauro della nostra Tipo 3. L immagine evidenzia la fase di colorazione bianca dei cerchi. Il fatto che venga presentata l offi cina del Museo signifi ca che il primo restauro, la cui data era fi nora imprecisata, è avvenuto sicuramente dopo il 1960, cioè dopo l apertura del Museo dell Automobile di Torino. Foto da: Fascicolo n.4 dei Musei di Torino Museo dell Automobile Daniela Piazza editore. 5

6 Auto e Soci Nel 2008 il Registro Storico Peugeot si è arricchito con tre modelli che non potrebbero essere più diversi tra loro: una Bébé Type 69 del 1904, una 201 del 1931e una 205 GTI del La prima è la vettura di Alessandro Caponi di Santa Croce Sull Arno (PI) che è stata da poco restaurata riportandola al colore originale, la seconda è la splendida 201 bianca di Franco Coppo di Villadossola (VB), un vero appassionato di Peugeot d epoca e non solo. La terza è di Luca Musiari di Parma, neo-iscritto del Club, che può vantare una bella 205 sportiva. Valore certificato Il valore affettivo dei ricordi collegati alla nostra vettura storica non ha prezzo, ma purtroppo, trattandosi di un oggetto meccanico, per il mondo dei non appassionati ha una quantifi cazione oggettiva. E il caso delle assicurazioni che, dovendo valutare un danno subito da una Peugeot storica, si basano sulle quotazioni espresse dalle riviste di settore. Cosa succede però se la nostra vettura è un esemplare originale perfettamente conservato e, a seguito di un incidente, deve essere completamente riverniciato e quindi perdere la sua originalità? Cosa succede se abbiamo effettuato un restauro totale dimostrato con foto e fatture che ha conseguentemente innalzato il valore del mezzo? L unica strada da percorrere è quella preventiva cioè di far periziare il veicolo da un esperto iscritto presso l Albo apposito di un Tribunale. Un primo documento può essere la perizia semplice, che rappresenta una indicazione di valore da utilizzare nel caso di danno e quindi come argomento con il perito dell assicurazione preposto a defi nire l importo del rimborso. Il documento più complesso e sicuro è la perizia asseverata, cioè redatta con la massima documentazione di supporto possibile (esempio foto restauro etc) e asseverata (timbrata in un apposito uffi cio del Tribunale). Queste perizie vengono poi accettate dalle compagnie di assicurazione per stipulare una eventuale polizza incendio-furto oltre naturalmente proteggerci in caso di danni anche parziali. Il Club ha concordato con un noto Perito del Tribunale di Milano un accordo valido per tutti i soci che hanno inserito la loro vettura nel Registro Storico. Per loro, con solo 40 euro, è possibile ottenere una perizia basata sui documenti in possesso del Registro Storico Peugeot Italia. Chi volesse invece approfondire la perizia e ottenerne una asseverata, con visita della vettura necessaria, il Club ha concordato per i propri soci le seguenti condizioni: 220 euro per perizia asseverata con 6 foto, 320 euro per perizia con documentazione del restauro. Qualora nella stessa occasione si sottoponessero a perizia altre auto (anche di marche diverse) il prezzo forfaittario sarà di 500 euro per 3 auto, 600 euro per 4-5 auto, 800 euro oltre le 5 auto. E possibile periziare anche moto Peugeot o di altra marca con sconto 50% sulle perizie asseverate. Per chi fosse interessato basta rivolgersi alla Segreteria del Club che, dopo aver verifi cato la presenza della vostra vettura nel Registro Storico, vi metterà in contatto con il Perito del Tribunale. 6

7 Il Club in Corsa Il marzo a Rimini, vi aspettiamo al My Special Car dove presenteremo questa nuova iniziativa. Nel 2008 il Club sarà presente direttamente con la 504 coupé replica Bandama e con un punto di accoglienza organizzato dalla rivista GD alle seguenti manifestazioni: 3 Memorial Busseni/Mille Miglia (Brescia, aprile 2008) 6 Rally del Corallo Classic (Alghero, giugno 2008) 6 Rallylegend 2008 (San Marino, ottobre 2008). Se avete una vettura, sportiva di oltre 20 anni che rappresenta il nostro passato, come le 205 T16, 205 GTI, 104ZS/Samba, 309, 405M16, Talbot-Lotus, 505 diesel, le 504 o le 203 o un modello anteguerra, potrete partecipare alla sezione sportiva. Se non avete una vettura, nessun problema, l organizzazione di GD metterà a disposizione dei soci del Club una magnifica 504 berlina al prezzo superscontato di euro a gara (per informazioni chiamate il ). Per partecipare alla sezione sportiva basta essere iscritti al Club e comunicarci la vostra decisione a partecipare nel 2008 a incontri sportivi. Riceverete le insegne del Club da apporre alla vettura, il libro sulla storia di Peugeot in Italia e quello sulle competizioni e un abbonamento gratuito per 12 mesi alla rivista GD. A vostra scelta potrete prendere il via a una o più competizioni e guadagnerete un punteggio progressivo. Dopo la partecipazione comunicateci i vostri risultati inviando una foto della vettura col numero di gara a: clubstorico@peugeot.it, indicando eventuale piazzamento. Mensilmente il Club Storico redigerà una classifica che verrà comunicata via web a tutta la squadra Club Storico Peugeot Sport. Molti sono i vantaggi: anzitutto partecipare a un'attività supportata direttamente dal Club della Casa che offrirà grande supporto stampa e di visibilità. Inoltre la premiazione dei primi classificati avverrà in occasione delle premiazioni ufficiali di Peugeot Sport perché lo sport non ha età. Richiedete subito e senza impegno i dettagli di iscrizione contattando direttamente il Club. Peugeot 203 alla Mille Miglia 2008 Ben tre Peugeot 203 dal 15 al 18 maggio percorreranno le strade della Mille Miglia con le insegne del Club. Infatti Galerie Peugeot schiererà una delle sue berline, debitamente preparata con un pilota d'eccezione: Gino Munaron. Il famoso corridore nel 1953 ha infatti partecipato con una Peugeot 203 e ha vinto la sua classe. La seconda vettura sarà quella del socio Alberto Donghi di Brescia e a sostegno della squadra avremo la magnifica 203 amaranto di Fausto Tronelli. Alla partenza, giovedì 15 maggio, verrà anche esposto un furgoncino 203, per meglio rivivere l emozione di 55 anni fa. Vi aspettiamo numerosi a sostenere e festeggiare così i 60 anni della 203. Passione anche a due ruote Il Club è sempre alla ricerca di esemplari di moto Peugeot presenti in Italia. Si tratta di una forma di collezionismo in forte ascesa. La storia motociclistica italiana di Peugeot risale al 1905, per proseguire ancora oggi con scooter di qualità e dallo stile inconfondibile. Per ricevere gratuitamente un attestato di storicità della vostra moto o del vostro scooter d epoca Peugeot basta inviare al Club una foto del mezzo, indicando possibilmente il numero di telaio e le vostre generalità. Recentemente al Registro si è aggiunta questa bella Peugeot P 51 del 1936 di Luca Pesenti di Brembilla (BG). 7

8 Il mercato Gli annunci sono a disposizione gratuitamente per i soci VENDO 172 BC del 1924, restaurata, euro, visibile in Olanda, tel C cabriolet fuoriserie del 1932, vettura con carrozzeria speciale, restaurata, euro. Visibile in Francia, tel berlina sana, completa a euro, visibile in Olanda, tel berlina prima serie del 1951 completa, sana, targa francese, visibile a Torino, 3000 euro, sig. Macrì tel berlina targa italiana, perfettamente funzionante, tel berlina del 1965 solo km, bianca interno rosso, euro. Visibile in Francia, tel berlina del 1968, in ordine, visibile in Italia, tel familiare 1800cc del 1978, km., Visibile in Italia, tel oppure cabriolet V6 interno da riprendere, vettura sana a euro, visibile in Germania vicino a Monaco, tel Marmitte in acciaio inox per Peugeot 504 sia 4 che 6 cilindri, 360 euro prima parte, 370 il centrale e 420 il fi nale. Richiedere a michael.fraczek@t-online.de tel Ricambi 203: 4 cerchi 155X15 completi di gomme Michelin 80%, scatola differenziale piccola (I serie) completa, motorino avviamento revisionato (comando a fi lo), cruscotto completo ultima serie, gruppo riscaldamento interno ultimo tipo completo (con radiatore, scatola, rubinetto), tergicristallo completo di motorino I serie, paraurti ant/post completi molle, devio luce ultimo tipo. Battistoni tel Ricambi vari: M. Tuller. tel familiare diesel per ricambi, no documenti. Visibile in Italia, tel familiare completa funzionante, targa francese, visibile in Belgio, euro, tel /8 in ottime condizioni del 1968, perfettamente funzionante. Colore verde scuro. Sergio tel Anche se non auto... Recentemente in un mercatino abbiamo reperito questo vecchio cimelio: è un depliant della produzione Peugeot di inizio secolo di macinini e utensili. E un piacere condividere queste immagini con tutti gli appassionati. Peugeot sostiene il progetto Impatto Zero con Life Gate. Questa rivista è stampata su carta Alga Favini, ottenuta con le alghe che infestano la laguna di Venezia. LA RIVISTA DEL CLUB STORICO PEUGEOT ITALIA Rivista trimestrale della Peugeot Automobili Italia S.p.A. registrata presso il Tribunale di Milano il 11/09/2000 al n. 558 NUMERO DIRETTORE RESPONSABILE: Patrizia Sala COORDINATORE GENERALE: Fabrizio Taiana REDAZIONE: Via Gallarate, Milano Tel Fax HANNO COLLABORATO A QUESTO NUMERO: Bruno Brida, Maria Chiara Girola, Valeria Patrini, Patrizia Sala. REALIZZAZIONE GRAFICA: Dilva Giannelli STAMPA: Lasergrafica Polver Milano Chiusura redazione: 29 febbraio 2008 INFORMATIVA AI SENSI DEL D. LGS. N 196 DEL 30/06/2006 Ai sensi dell Articolo 13 del D. lgs. 196/2003 si informa che i nominativi destinatari della rivista Peugeot, la rivista del Club Storico - inviata gratuitamente ai soci e ai simpatizzanti - sono inseriti in una speciale anagrafica. Questi nominativi sono trattati con mezzi informatizzati al solo scopo della distribuzione della rivista. I destinatari potranno esercitare il diritto previsto dall Articolo 7 del D. lgs. 196/2003 di opporsi in tutto o in parte al trattamento suddetto, rivolgendosi alla redazione della rivista presso il Club Storico Peugeot Italia, via Gallarate 199, Milano.