ZONE A TRAFFICO LIMITATO A BRESCIA

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1 URBAN ACCESS RESTRICTIONS GLI IMPATTI INTERNI E NELLE AREE CIRCOSTANTI Perugia, 27 novembre 2017 ZONE A TRAFFICO LIMITATO A BRESCIA Michelle DeRobertis P. E. Università degli Studi di Brescia m.derobertis@unibs.it

2 LA TRACCIA DELLA MIA RELAZIONE 1. Background - Introduzione 2. ZTL in Italia 3. ZTL a Brescia 4. ZTL Questionario 2

3 ZTL CHI È STATA LA PRIMA? SIENA? ROMA? BOLOGNA? 3

4 ALTRI STUDI E ALTRE CITTÀ CHE SI SONO POSTI IL PROBLEMA DELLA VIABILITÀ 1. Donald Appleyard Livable Streets, (1980) 2. London: Healthy Streets Project (2017) 3. Sustainable Urban Mobility Indicators, WBCSD (World Business Council for Sustainable Development, 2016) 4. New York, NY, USA: Measuring the Street: New Metrics for 21st Century Streets (2012) 5. BREEAM, UK - (Building Research Establishment Environmental Assessment Method) Categoria trasporto. Un criterio è: strade sicure e attrattive Altri? 4/27

5 ZTL IN ITALIA 120% Percentuale dei comuni italiani con ZTL per popolazione 100% 80% 60% 40% 20% 0% > 250k 150k-250k 90k-150k 50k-90k 20k-50k 10-20k 5k-10k <5k 5/27

6 Perché tante città hanno fatto la ZTL? A Brescia, i motivi elencati sono questi: Migliorare la vivibilità del centro storico; Valorizzare gli spazi aperti di maggiore pregio storicoartistico; Favorire l organizzazione di iniziative con scopi di promozione sportiva, culturale, mobilità sostenibile; Valorizzare il concetto dell intermodalità; Incentivare la mobilità pedonale e ciclistica. 6

7 È CAMBIATO QUALCOSA? Flussi di traffico Incidente stradale Scelta modale Popolazione e età di residenti nella ZTL rispetto alla città Famiglie nella ZTL rispetto alla città Rumore di traffico Qualità dell aria 7

8 BRESCIA CHIUSURA AL TRAFFICO Estratto dall ordinanza n 2098 del 16/1/1974 di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati IL SINDACO [ ] ORDINA: 1 ) Dalle ore 6 del giorno 28/1/1974 fino a tempo indeterminato, revocando ogni precedente e contraria od analoga disposizione per le vie ed aree pubbliche in appresso indicate, salvo quanto previsto sub n 5 della presente ordinanza, sono chiuse al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati o di enti pubblici non espressamente autorizzati con la presente ordinanza, le seguenti vie, aree e piazze del centro storico di Brescia: [ ] 8

9 16/1/1974 LA PRIMA ITERAZIONE: «CHIUSURA AL TRAFFICO» La lunghezza di tutte le strade nella ZTL è 2.0 km. 9

10 BRESCIA CHIUSURA AL TRAFFICO Estratto dall ordinanza n 2098 del 16/1/1974 di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati 2 ) Sono esclusi dal divieto di circolazione stabilito sub n 1 i seguenti veicoli: a) I velocipedi ed i tricicli senza motore ausiliario; b) I veicoli a trazione animale ed i veicoli a braccia; c) Gli autobus dei trasporti pubblici urbani e i taxi; gli autobus dei turisti italiani e stranieri ma sono per il transito e la fermata, con assoluta esclusione delle soste; d) Gli automotoveicoli dei residenti nel centro storico e di coloro che vi svolgono qualsiasi attività professionale o commerciale purchè dispongano di un ricovero su area privata per il loro automezzo, che, però, dovrà essere munito di apposita autorizzazione in deroga [ ] e) I veicoli delle forze di polizia, degli enti di soccorso [ ] 10

11 BRESCIA CHIUSURA AL TRAFFICO Estratto dall ordinanza n 2098 del 16/1/1974 di chiusura al traffico ed alla circolazione dei veicoli a motore privati 3 )sono esclusi dal suddetto divieto di circolazione [ ] i veicoli addetti al rifornimento merci ai negozi esistenti nelle suddette vie e piazze pedonali, ma limitatamente all orario compreso tra le ore 20 [ ] e le ore 10:30 [ ] e dalle 14:30 alle 16:30 fino a tempo indeterminato [ ] 11

12 BRESCIA CHIUSURA AL TRAFFICO Ord. 2098: 61/1/1974 DI CHIUSURA AL TRAFFICO ED ALLA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI A MOTORE PRIVATI eccetto: merci: dalle 20:00 alle 10:30 e dalle 14:30 alle 16:30; velocipedi, tricicli senza motore; autobus del trasporto pubblico, taxi, bus turistici residenti del Centro Storico* coloro che svolgono qualsiasi attività professionale o commerciale* forze di polizia, di soccorso e servizi pubblici * con apposita autorizzazione in modo visibile sul veicolo 12

13 : LA SECONDA ITERAZIONE 13

14 ALTRE FASI A BRESCIA 1996: Abbandono delle 5 zone colorate; 2007: Telecamere per controllo elettronico; Circa 2008: Divisione in due fasce orarie nella ZTL: Alcune strade 24 ore al giorno Le altre dalle 8:00 alle 16: : Orario aumentato dalle 8:00 alle 20:00 14

15 ALTRI PROVVEDIMENTI PER IL CENTRO STORICO DI BRESCIA: DAL 1970 A OGGI STRADE A SENSO UNICO (per non attraversare il centro) CORSIE RISERVATE AI BUS E TAXI DIVIETO DI SOSTA SULLE STRADE PER TUTTI DIVIETO DI SOSTA SULLE STRADE PER NON RESIDENTI ZONE a 30 km/h AREA PEDONALE AREA A PEDONALITA PRIVILEGIATA SOSTA VIETATA NELLE PIAZZE 15

16 PARCHEGGI 16

17 Lunghezza delle strade nel ZTL (km) BRESCIA - ANDAMENTO ZTL DIMENSIONE Area a pedonalità privilegiata Area Pedonale ZTL Anche le piazze gradualmente diventavano area pedonale ,2 15 0,9 0, ,6 20,8 21, ,6 3,7 4,2 4,2 0,9 4,8 4,4 13, ,1 15,7 Mancano dati per 6 anni ma li troverò! 17 15,0 15,2

18 BRESCIA CENTRO STORICO E ZTL OGGI 1. Due fasce orarie ZTL 2. Due aree pedonali - Area pedonale - Zone a pedonalità privilegiata 3. Piazze Pedonalizzate 4. Strade aperte a tutti 18

19 Il questionario sul ZTL 3 aree tematiche: 1. Comportamento di viaggio e possesso di auto; 2. Valutare la vivibilità dei quartieri dentro e fuori la ZTL; 3. Vantaggi e svantaggi delle ZTL. 4 principali gruppi: 1. ZTL residenti; 2. Residenti del centro storico (non ZTL); 3. Residenti di Brescia fuori del centro; 4. La gente che non vive a Brescia. 19/27

20 Perché abiti nel tuo quartiere? Abita in ZTL Centro storico non ZTL Brescia non centro storico Fuori Brescia 20

21 1. VIVIBILITÀ: COME VALUTERESTI IL PROPRIO QUARTIERE PER LA VIVIBILITÀ? Abita in ZTL Centro storico non ZTL Brescia non centro storico Fuori Brescia Valutazione della vivibilità del proprio quartiere per luogo di residenza Ottimamente Molto Mediamente Abbastanza Non molto 21/27

22 2. VALUTAZIONE DELLA VIVIBILITÀ DEL CENTRO STORICO PER LUOGO DI RESIDENZA Vive in ZTL Vive fuori dal centro Ottimamente Molto Mediamente Abbastanza Non molto 22/27

23 3. COMPARAZIONE DELLA VIVIBILITÀ COLORO CHE VIVONO A BRESCIA FUORI DAL CENTRO Come valutano il proprio quartiere Come valutano il centro storico Ottimamente Molto Mediamente Abbastanza Non molto 23/27

24 C. DISTURBI DA RUMORE DEL TRAFFICO 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% abiti fuori di Brescia abita a Brescia ma fuorio del centro abita nel centro ma non ZTL abita nel la ZTL tutti i giorni Circa una volta alla settimana più volte alla settimana più di una volta al mese 24/27

25 D. DISTURBI DA ODORE DEI GAS DI SCARICO DELLE MACCHINE 25% 20% 15% 10% 5% 0% abita fuori di Brescia abita a Brescia ma fuorio del centro abita nel centro ma non ZTL abita nel la ZTL tutti i giorni più volte alla settimana Circa una volta alla settimana più di una volta al mese 25/27

26 Per residenti nella ZTL: Quanto ti piace vivere nella ZTL? 33% 7% 40% 20% Per niente Non mi piace Nessun opinione Mi piace Mi piace tantissimo 26/27

27 Se si potessero modificare le ZTL: 50% 47% 40% 30% 26% 33% 30% 27% 20% 10% 0% 7% Vorrei ampliare l'estensione della ZTL. Vorrei che l'orario rimanesse uguale. Vorrei ridurre le ore della ZTL. ZTL residents 0% 5% Vorrei ampliare l'orario della ZTL 7% 7% 0% Vorrei la ZTL 24 ore/giorno. ZTL non residents 12% Vorrei eliminare la ZTL. 27/27

28 DOMANDE? Grazie! Michelle DeRobertis Università di Brescia 28/27