L Ottocento FRANCIA IL PIANO DI HAUSSMANN PER PARIGI

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2 L Ottocento FRANCIA IL PIANO DI HAUSSMANN PER PARIGI Le tre fasi in cui si divide la realizzazione di questa grande maglia metropolitana prendono il nome di réseau (rete), quasi a voler sottolineare il carattere e le finalità di natura circolatoria. Nella PRIMA FASE, intorno al 1855, viene definendosi il riassetto dell Ile de la Cité, con la liberazione della Cattedrale di Notre Dame, la demolizione degli isolati residenziali e la loro sostituzione con una serie di edifici pubblici. La SECONDA FASE (1858) prevede l apertura di nuovi assi di raccordo, soprattutto nella parte occidentale della città, gli schemi per il completamento dei grands boulevards e la creazione di nuovi poli come l Opéra.

3 L Ottocento FRANCIA IL PIANO DI HAUSSMANN PER PARIGI La TERZA FASE (1860) nel momento in cui Parigi assorbe la fascia completa tra le due linee di cinta: quella più interna dei Fermiers Généraux, eretta tra il 1784 e il 1791; quella più esterna di Thiers, del 1845, realizzata come l altra per scopi fiscali. Questa ultima linea definisce il nuovo confine fra la metropoli ingrandita e la banlieue, oltre al perimetro del Dipartimento della Senna

4 LE OPERE STRADALI Le opere stradali sono forse il settore più emblematico del piano di Haussmann. Si distinguono 2 tipologie: I nuovi reticoli viari per consentire l urbanizzazione dei terreni periferici; L apertura di nuove arterie tagliando i vecchi quartieri, con la ricostruzione degli edifici lungo i nuovi allineamenti. Al corpo dell antica città viene, di fatto, sovrapposta una nuova maglia di ampie strade che collegano le stazioni ferroviarie e i principali poli urbani. I monumenti più importanti sono utilizzati come punti di fuga prospettica dei grandi assi rettilinei.

5 UNA RETE DI GRANDI TRACCIATI VIARI La rete di boulevards e avenues di Haussmann costituisce ancor oggi l'ossatura del tessuto urbano parigino. GRANDI PASSAGGI NORD SUD ED EST OVEST Haussmann completò il Grand Croisèe con assi trasversali che collegavano la prima cerchia dei boulevards al centro. LA CORONA DEI BOULEVARDS Allargò i grandi boulevards e costruì o pianificò nuovi assi di grande ampiezza. Alcuni di questi grandi assi stradali migliorano le comunicazioni del quartiere dell'opéra con gli arrondissements esterni. I boulevards costituiscono un anello di scorrimento tangenziale, mentre la croisée individua il principale sistema di penetrazione nel centro città accompagnato da una serie di assi radiali; il tutto ècompletato da interventi programmati su aree strategiche. IL PIANO DELLA VIABILITÀ HA IL DUPLICE SCOPO DI RISOLVERE I PROBLEMI DI TRAFFICO E DI CONFERIRE ALLA CAPITALE UN ASPETTO GRANDIOSO.

6 L area di Parigi pre-haussmann con i 12 arrondissements (in rosa), le nuove strade (in nero), i nuovi quartieri (tratteggio incrociato), i nuovi parchi urbani (in verde), la Grand Croisèe (in rosso)

7 la città prima degli interventi la città dopo gli interventi

8 Parigi nel 1853

9 Parigi nel 1873

10 Parigi nel 1860 Parigi nel 1873

11 LE OPERE EDILIZIE La Prefettura si occupa della costruzione degli edifici pubblici nei nuovi quartieri periferici e lungo la nuova trama stradale dei quartieri centrali. Vengono chiamati i più illustri architetti dell epoca costruzione di scuole, ospedali, prigioni, uffici amministrativi, biblioteche, collegi, mercati, etc. Si arriva a definire una gamma completa di tipologie distributive che diventano un modello in tutta Europa. Gli edifici privati lungo i nuovi assi stradali (sia in centro che in periferia) sono assoggettati a regole precise per quanto riguarda le facciate, le altezze, l inclinazione delle coperture, etc.

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13 gare de Lyon

14 gare du nord

15 gare d Orsay

16 MONUMENTI Napoleone III e Haussmann arricchirono la città anche di edifici di prestigio. Charles Garnier costruì in stile eclettico l Opéra. Uno degli obiettivi è quello di isolare i monumenti maggiori, creando una "connessione per diradamenti" di alcune strutture focali. Gli sventramenti per l apertura dell Avenue de l Operà sovrapposti al tessuto edilizio preesistente. in E.Salzano Fondamenti di urbanistica, ed. Laterza.

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18 Sull Ile de la Cité, i quartieri medioevali vengono sostituiti dal grande ospedale dell Hotel Dieu (che dell'antico mantiene solo il nome e alcuni residui incastonati nel nuovo edificio), dalla grande caserma che sarebbe poi diventata la prefettura di polizia. L Ile de la Citè rimodellata dai lavori di Haussmann: nuove vie trasversali (in rosso), spazi pubblici (azzurro chiaro), edifici (in blu) 0

19 LE GRANDI PIAZZE DI CONNESSIONE Le dimensioni delle piazze non potevano che essere adeguate a quelle dei boulevard. Lo Châtelet, sistemato da Davioud, costituì il punto di incrocio tra i due grandi assi nord sud ed est ovest. Con i lavori di Haussmann furono tuttavia create altre grandi piazze attraverso tutta Parigi: l'étoile, place Léon Blum, place de la République, place de l'alma. l'étoile

20 GLI SPAZI VERDI Affascinato dai vasti parchi londinesi, Napoleone III affidò all'ingegnere Jean Charles Alphand, futuro successore di Haussmann, la creazione di diversi parchi e boschi. Haussmann realizza il Bois de Boulogne (l antica foresta tra la Senna e le fortificazioni occidentali) che diventa subito meta della vita mondana parigina. viene sistemato all'inglese, sul modello di Hyde Park, dall' ingegner Alphand, dall'architetto Davioud, e dall'orticultore Barillet Deshamps. Dal lato opposto della città, un parco simmetrico, tanto dal punto di vista fisico che sociale, in prossimità della Marna, il Bois de Vincennes, destinato ai quartieri più poveri dell est. A nord e a sud, appena dentro le fortificazioni, sono creati due giardini di minor respiro, le Buttes Chaumont e il Parc Montsouris Il sistema gerarchico degli spazi verdi perseguito da Hausmann, dal settore urbano al quartiere, continua con la dotazione, alla scala del vicinato, di numerose squares, vagamente imparentate con quelle inglesi.

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23 GLI IMPIANTI A RETE Gli IMPIANTI A RETE, in particolare gli acquedotti e le fognature vengono completamente rinnovati. Grazie ai nuovi impianti di sollevamento la fornitura d acqua passa da mc al giorno a e la rete idrica da 747 a Km. La rete di illuminazione (con i becchi a gas) è triplicata mentre viene quadruplicata la rete fognaria. Il trasporto pubblico èaffidato ad un unica società; viene inoltre istituito un servizio di vetture di piazza.

24 NUOVO ASSETTO AMMINISTRATIVO HAUSSMANN RIFORMA COMPLETAMENTE L ASSETTO AMMINISTRATIVO DELLA CITTÀ. Nel 1860 Parigi incorporò i propri sobborghi fino alle fortificazioni costruite da Thiers nel 1844, che furono poi demolite dopo il Gli arrondissement vengono portati da dodici a venti; le funzioni amministrative vengono decentrate. IL LIMITE DELLA CITTÀ È PORTATO COSÌ A COINCIDERE CON LE FORTIFICAZIONI. Nell idea di H. vi era anche una striscia perimetrale esterna alle fortificazioni di 250 metri, che avrebbe dovuto essere lasciata sgombra in previsione di una strada di circonvallazione, ma le pressioni della speculazione edilizia non resero possibile la realizzazione dell avveniristica tangenziale

25 Gli arrondissements esterni Gli antichi arrondissements e il nuovo limite di Parigi dal 1860

26 L Ottocento FRANCIA IL PIANO DI HAUSSMANN PER PARIGI Il sistema Haussmann Lo Stato procede ad espropriare i proprietari dei terreni interessati dai piani di rinnovamento. Poi demolisce gli immobili presenti e costruisce nuovi assi viari attrezzati LA REGOLAMENTAZIONE PUBBLICA: Haussmann usufruì di un quadro normativo e regolamentare FINALIZZATO A FACILITARE I LAVORI E AD ASSICURARE L'OMOGENEITÀ DELLE NUOVE ARTERIE STRADALI. I principali strumenti giuridici furono (decreto del 26 marzo del 1852): l'"espropriazione per pubblica utilità": grazie a questo principio il potere pubblico poteva impossessarsi di immobili situati lungo le vie da costruire. Questa norma consentì di radere al suolo buona parte dell Ile de la Cité. l'obbligo per i proprietari di ripulire le facciate e di rinfrescarle ogni 10 anni. la regolamentazione del livellamento delle strade, dell'allineamento degli immobili, dell'allacciamento alle fogne. Il potere pubblico interveniva sull'aspetto degli immobili per via regolamentare, e perfino sull'estetica delle facciate

27 L OPERA DI HAUSSMANN Il Piano di Haussmann ci interessa oggi soprattutto come PRIMO ESEMPIO MODERNO DI INTERVENTO COMPLESSO SU UNA GRANDE CITTÀ, e la sua azione amministrativa èforse ancora più importante delle trasformazioni edilizie che ha comportato Il Piano di Parigi segna quindi la fine della similitudine tra urbanistica e architettura, che non agiscono più allo stesso livello differendo solo per la scala,ma a due livelli diversi in reciproco apporto.