PRESENTAZIONE: STRATEGIA TRASPORTI FERROVIARI

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1 PRESENTAZIONE: STRATEGIA TRASPORTI FERROVIARI Il gruppo FORZA ITALIA SULMONA al sistema dei trasporti assegna una priorità assoluta per la città e il territorio, soprattutto per agevolare gli spostamenti quotidiani per studio, lavoro, turismo.

2 1) Rinnovo Contratto RFI-MIT 2017/2021 parte Investimenti Il nuovo Contratto di programma Rfi-Mit 2017/2021, documento fondamentale per la programmazione delle operazioni infrastrutturali della rete ferroviaria in Italia, è caratterizzato dai fabbisogni su descritti. Gli stessi devono essere finanziati annualmente da Legge di Stabilità o altre provvedimenti legislativi. La certezza dei finanziamenti degli interventi non è al 100%.

3 Interventi in esecuzione in Abruzzo: (riflessi su trasporto Sulmona) Nella sezione investimenti in esecuzione troviamo nel Capitolo Ammodernamento e potenziamento rete Regione Abruzzo per 51 milioni interamente finanziati : Bretella Sulmona PRG Pescara Porta Nuova Collegamento Porto di Vasto a Rete ferroviaria Interventi minori

4 Interventi programmatici linea Sulmona-Terni Sulla linea Sulmona-Terni si evidenziano nel Piano 2 Capitoli di intervento. Il PRIMO con le opere prioritarie per velocizzazione 1^ fase + Elettrificazione => 442 milioni 75 nel 2018 elettrificazione nel 2021 velocizzazione. Ad oggi disponibili solo 17 mln per progettazione definitiva Il SECONDO con opere di completamento: velocizzazione 2^fase => 559 milioni Disponibilità finanziamento tra il 2022 e il *Riportiamo anche l intervento per la nuova linea Passo Corese-Rieti con finanziamento di 792 mln previsto dopo il Questo investimento è vitale per il reatino, ma è lo stesso con il quale L Aquila vuole collegarsi a Roma. Rientrerebbe nel futuro e ipotetico collegamento Civitavecchia- Ortona.

5 Interventi sulla Pescara-Sulmona-Roma Sulla linea Pescara-Sulmona-Roma si evidenziano 2 Capitoli di investimento: Il PRIMO con le opere prioritarie Raddoppio Chieti-Pescara + Velocizzazione Sulmona- Chieti=> 388 milioni Ad oggi disponibili 141 milioni per Progettazione definitiva Raddoppio Chieti-Pescara e Progettazione Preliminare Velocizzazione Sulmona-Chieti. Ulteriori somme 111 mln nel 2018 e 136 mln nel Il SECONDO prevede attuazione completa del Piano Rfi del 2003 per la Pescara-Roma da milardi: Velocizzazione Avezzano-Sulmona + Velocizzazione Tivoli-Avezzano. Somme a programma solo tra il

6 2) Stazione Sulmona Centrale: Piano 620 stazioni RFI Nel nuovo piano industriale 2017/2026 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane è previsto un importante investimento di 5,6 miliardi di euro per le 620 stazioni più trafficate d Italia tra cui anche la Stazione di Sulmona: secondo scalo per passeggeri dell Abruzzo dopo Pescara Centrale. Tali interventi prevedono: Innalzamento marciapiedi a 55 cm Nuove pensiline Panchine sulle banchine deputate al servizio viaggiatori Ascensori Informazione sonora e video automatizzata Wi-fi stazion Nel 2017 erano previste l istallazione dei totem luminosi per informazione al pubblico + panchine al 4 binario per L Aquila + automazione annunci sonori: a dicembre 2017 non sono ancora realizzati.

7 3) Nuova Stazione Vigili del Fuoco Nel PRIT- Piano Integrato dei Trasporti Regione Abruzzo del 2011 era prevista una nuova fermata metropolitana zona Vigili del Fuoco, allungando i servizi della Sulmona-Pescara e Sulmona-L Aquila. Oltre ai parcheggi a servizi, un ascensore obliquo avrebbe collegato la stazione a Porta Romana.

8 La fermata doveva sorgere nei pressi dell ex-casello ferroviario dove un tempo vi era il passaggio a livello, oggi soppresso e sostituito da un sottopasso carrabile e pedonale.

9 La nuova fermata sorgerebbe a ridosso del centro storico cittadino e sarebbe molto utile oltre che alla riqualificazione di un intero quartiere, anche all avvicinamento del servizio ferroviario alla città per i turisti e per chi non dispone di mezzi per raggiungere la stazione centrale.

10 La fermata si comporrebbe di un marciapiede a 55 cm come da standard europeo per i servizi metropolitani con ingresso nei convogli a raso. La complessità di realizzo e i tempi non sarebbero lunghi.

11 Per la realizzazione del parcheggio a servizi della fermata si potrebbe utilizzare la porzione di terreno tra il sottovia carrabile e quello pedonale, così da ridurre il consumo del suolo.

12 Vista dall alto della fermata con il parcheggio a destra e a sinistra la zona per l interscambio con i bus urbani.

13 La distanza a piedi per chi non ha mezzi propri o non trova bus urbani risulta molto lunga e dispendiosa tra la stazione centrale e Piazza Tresca: 20 minuti e 1.8 km

14 La nuova percorrenza a piedi tra Piazza Tresca e la fermata a Via dell Arabona sarebbe di 7 minuti e 550 metri. Molto comoda per i turisti nell accesso al centro storico.

15 3) Allungamento treni Sulmona-Sassa Dal 10 dicembre 2017 sono attive le nuove 4 fermate della tratta S.Demetrio-Sassa: S.Gregorio e Bazzano (sud AQ) + L Aquila Campo di Pile e Sassa N. Industriale (nord AQ). Queste attivazioni infrastrutturali non sono state seguite dall adeguamento dei servizi: allungare i treni oltre l Aquila porterebbe molti pendolari destinati a Campo di Pile o Nucleo Ind.Sassa a non dover utilizzare un altro bus urbano.

16 Come evidenziato nell avviso di Trenitalia per il nuovo orario invernale del 10 dicembre 2017, le nuove fermate a nord de L Aquila non possono essere servite poiché i collegamenti sulla tratta L Aquila-Terni fanno capo alla Regione Lazio. Occorre che il nuovo servizio Sulmona-L AQ Campo di Pile- Sassa venga inserto nel contratto servizi della Regione Abruzzo. Se non avverrà il beneficio delle nuove fermate al pendolare Peligno non si manifesterà.

17 4) Recupero edifici Stazione Sulmona-Introdacqua Il recupero degli edifici della stazione Sulmona-Introdacqua è possibile sottoscrivendo un protocollo tra Comune e RFI nel quadro del progetto nazionale STAZIONI IMPRESENZIATE IN COMODATO D USO, per progetti importanti come un museo della Transiberiana d Italia.

18 Le richieste di comodato d uso gratuito di spazi di proprietà RFI non più funzionali all esercizio ferroviario (locali interni alle stazioni in prevalenza in quelle non presenziate, aree all aperto o al chiuso nell ambito del fabbricato viaggiatori o lungo le linee ferroviarie) possono essere avanzate esclusivamente da Enti locali (Province, Comuni, ecc.) e da Associazioni che operano nel settore sociale e, più in generale, da Enti no profit. (fonte RFI). Nel esempi di utlizzi. Nel 2014 sono attivi 510 progetti in 345 stazioni.

19 ESEMPIO ABRUZZESE RIUSO STAZIONI: Civitella Roveto sulla linea Avezzano-Roccasecca, nel ex locale tecnico e alloggio capostazione dal 2001 è attivo il centro della Croce Verde con 80 volontari e 200 utenti annuali.

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