LA BASE IDEALE SU CUI COSTRUIRE

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1 LA BASE IDEALE SU CUI COSTRUIRE

2 UN VEICOLO DAF PER OGNI APPLICAZIONE Nessun settore dei trasporti è così vario ed esigente come quello della costruzione. DAF ha sviluppato una gamma davvero completa di veicoli che risponde a queste richieste per dare ai clienti la possibilità di scegliere esattamente il veicolo giusto per ogni applicazione, si tratti di un cabinato o di un trattore, con due, tre o quattro assali, singoli o doppi. Il modello LF è ideale per lavori leggeri, il modello CF è il massimo della versatilità e il modello XF risponde alle richieste del settore dei trasporti pesanti e su lunga distanza. Grazie alla lunga durata e all'affidabilità comprovate, questi modelli sono all'altezza di qualsiasi lavoro, assicurando così la massima disponibilità del veicolo. Dopo tutto, il tempo è denaro.

3 CF 400 FAS 6X2

4 Nel settore della costruzione, le operazioni di trasporto richiedono l'impiego di apparecchiature di alto livello. I punti adibiti al carico e allo scarico spesso difficili da raggiungere, i cantieri con terreni impervi e i carichi elevati rappresentano alcune delle sfide che il tuo veicolo deve essere in grado di affrontare senza problemi. DAF offre una vasta gamma di modelli personalizzati in base ai diversi settori di mercato. COSTRUZIONE Il trasporto nel settore della costruzione spesso comporta la distribuzione di materiali quali mattoni, blocchi, infissi per finestre, pannelli di cartongesso, isolanti e tegole. Anche la fornitura e la raccolta di sabbia, ghiaia e materiali di rifiuto in container scarrabili sono operazioni abituali. Nei casi in cui è richiesto l'utilizzo di un veicolo compatto, si può optare per il modello LF. Se è necessario un maggiore carico utile o più spazio nella cabina, allora i veicoli CF o XF sono la scelta ideale, disponibili con un primo assale posteriore sterzante per ridurre al minimo gli ingombri nei piazzali e cantieri o un assale posteriore folle sterzante per garantire la massima manovrabilità. I veicoli CF e XF sono disponibili anche con assale singolo o assale doppio a tandem per ottenere una maggiore trazione. I clienti possono scegliere inoltre tra diverse opzioni di assale anteriore per offrire tare più elevate. 4

5 MEZZI D OPERA Nell'edilizia, i veicoli con cassone ribaltabile e betoniera sono sottoposti a condizioni estremamente difficili. In questo settore è spesso usato il modello CF che si adatta perfettamente a questo tipo di operazioni, tra cui il trasporto di sabbia, ghiaia, asfalto e calcestruzzo. In questo caso, DAF ha puntato sulla robustezza e sull'affidabilità. I veicoli CF Construction sono appositamente progettati per l'utilizzo in fuoristrada e sono disponibili con telaio 6x4 e 8x4. Lo speciale paraurti Construction è montato in alto per creare un ampio angolo di attacco di 25. In combinazione con un altezza da terra pari a 40 centimetri, ottenuta anche grazie all'impiego di assali anteriori "diritti", si ottengono prestazioni di guida eccellenti su strade non asfaltate. Il radiatore non subisce danni grazie all'applicazione di una piastra di protezione resistente. TRASPORTO PESANTE Tutti i carichi anomali e indivisibili richiedono l'impiego di veicoli come il modello CF e il modello XF 6x4 FTT, oppure il modello XF 8x4 FTM. L'ultimo di questi dispone di tre assali posteriori, di cui quello anteriore è sterzante mentre i due posteriori sono assali motori. In parte anche grazie a questo, il veicolo è in grado di lavorare fino a un massimo di 120 tonnellate. In combinazione con il motore MX-13 con una potenza di 375 kw/510 CV e un valore di coppia pari a Nm, il veicolo XF FTM è particolarmente adatto per questo tipo di trasporto. 5

6 Tutti i veicoli DAF Euro 6 (modelli LF, CF e XF) sono dotati di un telaio completamente piatto. In tutti i modelli e le versioni di DAF, il telaio presenta una tara ridotta, una rigidezza torsionale elevata e molto spazio libero per il montaggio di un cassone o altri componenti. Tutto questo grazie al posizionamento flessibile di componenti quali batterie, serbatoi d'aria e serbatoi di carburante. Questo tipo di telaio dei veicoli DAF è di facile uso e fa risparmiare tempo e denaro. Per tutti i modelli, è disponibile una gamma di sistemi di sospensioni pneumatiche o a balestra, a seconda delle proprie esigenze e del tipo di impiego del veicolo. BASE PERFETTA Con l'impiego di acciaio ad alta resistenza e alta qualità, il telaio è estremamente rigido, e inoltre è disponibile un'ampia scelta di lunghezze del telaio e del passo. I condotti dei freni e i cablaggi elettrici sono adeguatamente protetti all'interno del telaio, contribuendo così ad aumentare il livello di affidabilità. Per massimizzare l'efficienza, è disponibile una vasta gamma di layout di forature per i punti di attacco. L'allestimento dei veicoli è ancora più semplificato, e le sottostrutture e i componenti propri del corpo sono facili da montare. RESISTENTE E LEGGERO

7 PERSONALIZZAZIONE Dato che ogni sovrastruttura è diversa, DAF offre la possibilità di montare i componenti principali su punti diversi del telaio, tra cui il serbatoio di carburante, le batterie, i serbatoi d'aria, il sistema posttrattamento di scarico, il serbatoio AdBlue e la ruota di scorta. Selezionando l'assetto più adeguato, è possibile creare lo spazio per determinati componenti della sovrastruttura quali il serbatoio idraulico, l'unità di controllo o la pompa. Grazie alla collaborazione con diversi allestitori, sono disponibili anche telai prefabbricati. Questi telai presentano il layout corretto delle forature e le consolle richieste per il montaggio del corpo presso lo stabilimento per rendere il processo di allestimento ancora più veloce e conveniente. PREPARATO A prescindere dal tipo di applicazione, l'allestitore può usare il modulo allestitore (BBM), un'interfaccia standard che mette in relazione veicolo e sovrastruttura che è completamente separata dalle altre funzioni. Il modulo BBM fornisce un accesso sicuro a una vasta gamma di segnali per veicolo e funzioni di controllo personalizzate. Attraverso l'uso del modulo BBM, la sovrastruttura può essere azionata dal veicolo e le funzioni del veicolo sono disponibili dalla sovrastruttura. Inoltre, il cablaggio tra veicolo e sovrastruttura è ridotto. I vantaggi che ne conseguono sono il risparmio di tempo durante le operazioni di installazione e il funzionamento affidabile e senza problemi del veicolo. 7

8 MASSIMA STABILITÀ Per i veicoli per l'edilizia, è disponibile un sistema Stabilink, in combinazione con le sospensioni pneumatiche. Questo sistema prevede l'integrazione della barra stabilizzatrice nella sospensione dell'assale, assicurando non solo una rigidezza e una stabilità ottimali, ma anche una notevole riduzione del peso. Nei veicoli con assale a tandem dotato di sospensioni a balestra è integrata la popolare sospensione a trapezio con otto barre di reazione, assicurando così una stabilità di rollio estremamente elevata. I veicoli cabinati a quattro assali sono dotati anche di una compensazione del carico meccanica per sfruttare al massimo il carico sull'assale e contrastare il sovraccarico degli assali anteriori. MASSIMO CONTROLLO L'impianto frenante a doppio circuito a controllo elettronico risponde rapidamente nel momento in cui si aziona il pedale del freno. L'impianto frenante elettronico (EBS), in dotazione di serie sui modelli LF, CF e XF, fornisce la massima decelerazione in tutte le condizioni. Distribuisce la forza frenante in modo uniforme sugli assali anteriori e posteriori e tra veicolo e rimorchio. È disponibile, su richiesta, il freno motore MX integrato e/o il freno di rallentamento integrato Intarder per offrire migliori prestazioni di frenata. In questo modo, si riduce il carico sui freni di servizio e le pastiglie dei freni durano più a lungo, portano così a un immediato risparmio sui costi operativi. 8

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10 Per ottenere la massima efficienza dal tuo veicolo e ridurre al minimo i costi d'esercizio, è disponibile una vasta gamma di motori, trasmissioni e assali posteriori, che permettono di dotare il tuo veicolo della potenza e trazione corrette e di adattarlo alle tue applicazioni. Grazie all'uso delle ultime tecnologie, DAF è in grado di adempiere nel modo più efficiente possibile ai severi requisiti sulle emissioni Euro 6. COLLAUDATO Per i veicoli DAF LF, CF e XF Euro 6 è disponibile una gamma completa di motori all'avanguardia. Tutti i motori PACCAR Euro 6 presentano un'elevata potenza, trazione e flessibilità, da quello più compatto PACCAR PX-5 per il modello LF, con una potenza e una coppia a partire da 112 kw/150 CV e 580 Nm, fino a quello più potente PACCAR MX-13 per i modelli CF e XF, con 375 kw/510 CV e Nm. Si punta sull'affidabilità e sulla lunga durata, grazie all'impiego di tecnologie ultramoderne e ampiamente collaudate, come ad esempio l'iniezione del carburante common rail e il turbocompressore a geometria variabile. I sensori e il software intelligenti permettono al motore e al sistema di post-trattamento dei gas di scarico di operare in modo congiunto per assicurare un basso consumo di carburante. Ne segue una riduzione dei costi d'esercizio, utile sia per il rendimento del capitale investito (ROI) che per l'ambiente. TRASMISSIONE OTTIMALE

11 COMODO CAMBIO Le trasmissioni che sono completamente adattate per i motori PACCAR assicurano un uso ottimale della potenza e della frizione. I veicoli LF, CF e XF sono consegnati, di serie, con un cambio manuale. Grazie al Servoshift, un sistema di cavi servoassistito, il cambio è particolarmente scorrevole e preciso. È disponibile anche il cambio automatizzato AS Tronic e un cambio completamente automatico. Il cambio AS Tronic è supportato da un software progettato per applicazioni su strada e fuori strada, assicurando una trazione ininterrotta e una partenza morbida su qualsiasi superficie. Il sistema di assistenza per le partenze in salita (Hill Start Aid) presente sul cambio AS Tronic e la trasmissione automatica impediscono il rollio all'indietro su una pendenza senza azionare il freno di stazionamento, una soluzione pratica per il conducente. GUIDA EFFICIENTE DAF offre una gamma di assali posteriori a seconda dell'uso, potenze motore e masse rimorchiabili per consentire il trasferimento completo e flessibile della potenza alle ruote motrici. Oltre ai normali modelli 4x2, i clienti possono scegliere tra versioni a trazione doppia, con primo assale posteriore sterzante e/o con assale posteriore folle sterzante o fisso. Il nuovo robusto assale posteriore DAF SR1344 sui modelli CF e XF è particolarmente leggero e il basso livello dell'olio contribuisce a un consumo di carburante vantaggioso. L'assale posteriore SR13.39 del modello LF è adatto per le applicazioni più esigenti con il bloccaggio interassiale e/o trasversale. 11

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13 TRASMISSIONE ESTERNA I motori e le trasmissioni sui modelli LF, CF e XF sono disponibili in svariate opzioni per qualsiasi tipo di applicazione di presa di forza (PTO), in una gamma di configurazioni tecniche. La presa di forza al volano e al motore (indipendente dalla frizione) è stata studiata specificatamente per provvedere ad applicazioni continue o gravose. La trasmissione di questa presa di forza non viene interrotta durante il disinnesto. Si tratta di un sistema usato per apparecchiature come pompe e betoniere per cemento. La presa di forza al cambio (indipendente dalla frizione), nel momento in cui la trasmissione viene interrotta durante il disinnesto, è particolarmente adatta per apparecchiature di scarico, meccanismi di ribaltamento e gru di carico. PULITO Per assicurare il più basso livello possibile di emissioni, i veicoli DAF Euro 6 sono dotati di un sistema EGR e un'unità EAS, composta da un filtro antiparticolato attivo e da un convertitore catalitico SCR. Il filtro antiparticolato raccoglie il particolato residuo, che viene quindi rigenerato automaticamente (combustione pulita) avvalendosi delle alte temperature dei gas di scarico. L'unità SCR sfrutta l'adblue per scindere il NO x dei gas di scarico. Grazie a questa tecnologia combinata di alta qualità, i modelli LF, CF e XF sono più che conformi ai severi requisti sulle emissioni Euro 6. L'intera unità EAS può essere montata a sinistra o a destra del telaio, ma può anche essere distribuita in due parti lungo entrambi i lati per assicurare il posizionamento ottimale degli altri componenti. 13

14 Le cabine dei modelli LF, CF e XF Euro 6 sono le vere facce della nuova generazione di veicoli DAF per il trasporto nel settore della costruzione. Presentano una linea accattivante sia dentro che fuori. Con il loro aspetto solido ma accogliente, sono il connubio perfetto per l'immagine moderna e professionale della tua azienda di trasporti. L'abitacolo delle cabine DAF è caratterizzato da un ampio spazio, un comfort eccezionale e un uso facilitato oltre ad avere un aspetto che non passa di certo inosservato. SPAZIO DI LAVORO

15 SPAZIOSO I modelli LF e CF sono disponibili con una Day Cab e una Sleeper Cab. È disponibile anche una Space Cab per i modelli CF e XF, e quest'ultimo può essere dotato della Super Space Cab. Come si può notare chiaramente dai tocchi distintivi come le svariate soluzioni di vani portaoggetti, i materiali usati e l'alto livello delle finiture, le parole chiave sono lo spazio, la qualità e il comfort. I gradini ben disposti e solidi e le portiere che si aprono fino a 90 assicurano un'ottima accessibilità, importante quando il conducente deve salire e scendere con frequenza. ALTA QUALITÀ Grazie all'uso di materiali di alta qualità e delle finiture perfette, l'abitacolo è in grado di resistere a brutti colpi. La Day Cab del modello CF è disponibile anche con il rivestimento della parete in vinile facile da pulire, proprio come la gomma sul pianale e sul tunnel del motore. Anche dopo molti anni di uso intensivo, l'abitacolo di un veicolo DAF conserva un bell'aspetto, il che è piacevole per il conducente e mantiene alto il valore del veicolo. CONFORTEVOLE Il conducente può godere di ogni comfort per poter realizzare i suoi compiti nel modo più facile ed efficiente possibile. L'abitacolo presenta un aspetto accogliente, con un riscaldamento ed una ventilazione eccellenti. I sedili sono dotati di diverse opzioni di regolazione e assicurano un supporto corretto per natiche, schiena e parte lombare. In combinazione con il volante multifunzionale, con regolazione dell'inclinazione e dell'altezza, assicurano una posizione seduta perfetta per i conducenti di tutte le stazze. Le strumentazioni presenti sul cruscotto sono molto facili da leggere e tutti i comandi sono disposti in ordine logico. A seconda del modello, la sezione centrale del cruscotto contiene supporti per carte pedaggio, portabicchieri, collegamenti USB e pratiche feritoie DIN. VISIBILE L'ottima visuale attraverso il parabrezza e i due finestrini laterali aumentano la sicurezza del conducente e degli altri automobilisti, ulteriormente rafforzata dagli ampi finestrini anteriori e laterali regolabili nella posizione desiderata. Le luci diurne (di serie sul modello CF e XF e opzionali sul modello LF) assicurano un'eccellente visibilità durante il giorno, mentre le luci di svolta opzionali illuminano la direzione di marcia durante le sterzate, offrono maggiore sicurezza e riducono il rischio di danni. In combinazione con la tecnologia LED per le luci principali, disponibile su richiesta, si ottengono delle prestazioni che non hanno eguali. 15

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17 INFORMATIVO Il display a colori del sistema DPA (Driver Performance Assistant) è posizionato al centro del cruscotto nei modelli DAF LF, CF o XF. Attraverso il sistema DPA, il conducente viene informato sul consumo di carburante, il comportamento di frenata, le previsioni delle situazioni del traffico e il momento ottimale per cambiare marcia. Avrà quindi a disposizione pratici suggerimenti che gli consentiranno di ridurre i consumi, ottimizzare l'uso del freno motore e tenere sotto controllo alcuni dati importanti, come la pressione dei pneumatici e la regolazione corretta del fender. Il sistema DPA aiuta il conducente a ottenere il massimo dal suo veicolo con il minimo sforzo possibile. Sul display centrale vengono visualizzate anche informazioni utili riguardanti il veicolo, come il livello dell'olio, la mandata dell'aria, la pressione turbo, il carico sull'assale e le applicazioni di presa di forza (PTO), oltre a ricordare al conducente la necessità di eseguire le regolari manutenzioni. Tra le informazioni sul viaggio, figurano allo stesso tempo la distanza percorsa, la durata e la velocità media. COMUNICATIVO Nella parte centrale del cruscotto sono presenti delle pratiche feritoie DIN che possono ospitare il sistema TNR (Truck Navigation Radio, opzionale), con autoradio/lettore CD, sistema di navigazione, connettore USB/Aux-in per file musicali digitali e connessione Bluetooth per lo streaming audio. È inoltre disponibile il sistema DAF TruckPhone opzionale completamente integrato, grazie al quale è possibile connettere contemporaneamente due cellulari tramite Bluetooth. Entrambi possono essere utilizzati tramite i comandi al volante e i numeri di telefono e i nomi vengono visualizzati nel cruscotto. SICURO I veicoli DAF presentano, di serie, una gamma di sistemi che aiutano a migliorare la sicurezza. I modelli LF, CF e XF sono montati, in fabbrica, con il sistema di frenatura a controllo elettronico EBS, la funzione di controllo antislittamento ASR, del servofreno e della funzione di controllo della coppia di trascinamento (aiuto per partenze difficili). Oltre a questi sistemi, è disponibile una serie di opzioni di fabbrica per portare la sicurezza e il comfort dei veicoli DAF a un livello molto più alto. Tra le opzioni per il modello CF e XF si trovano: la funzione ACC (Adaptive Cruise Control, Controllo velocità di crociera adattativo), FCW (Forward Collision Warning, Avvertimento collisione frontale), AEBS (Advanced Emergency Brake System, Impianto frenante d'emergenza avanzato), LDWS (Lane Departure Warning System Sistema di avvertimento abbandono corsia), VSC (Vehicle Stability Control, Regolazione della stabilità del veicolo) e ALM (Axle Load Monitoring, Monitoraggio carico assale). Per il modello LF, è disponibile, come opzione, la funzione ASR. 17

18 IL MANOVRABILE LF LF 220 FA 4X2 CONSTRUCTION

19 I nostri clienti affermano che il modello LF sia la migliore dimostrazione possibile di qualità e, per questo, viene accolto con grande entusiasmo. Basta mettersi alla sua guida per convincersi immediatamente. DAF costruisce veicoli in grado di funzionare giorno dopo giorno e nelle condizioni più gravose. Il modello LF si contraddistingue grazie al suo diametro di volta molto piccolo, alla cabina con comoda sospensione e alla tara ridotta, rendendolo il veicolo ideale per la distribuzione nel settore della costruzione. Un pianale per il trasporto di materiali? Cassone ribaltabile compatto? Un allestimento in grado di trasportare una scavatrice leggera? Il modello LF è si adatta perfettamente a questi tipi di lavori e il modello Construction LF da 18 tonnellate è stato progettato appositamente per le applicazioni che richiedono spesso la guida fuori strada. Si contraddistingue per la calandra in nero opaco, il paraurti alto e la piastra di protezione robusta per il radiatore. La posizione alta del paraurti anteriore garantisce un angolo di attacco di quasi 25, con un altezza da terra pari a 32 centimetri. 19

20 PORTATA Il modello LF, disponibile come trattore e cabinato 4x2, offre una vasta scelta in termini di lunghezze del telaio e di passi. Per i cabinati da 7,5 a 12 tonnellate, sono disponibili ben otto lunghezze di passo (da 3,05 a 5,40 metri). La classe da 14 a 16 tonnellate offre nove lunghezze (da 3,25 a 6,30 metri), alla pari dei modelli da 18 tonnellate (da 3,45 a 6,25 metri). In questo modo sono disponibili tutte le opzioni di personalizzazione. La versione trattore del modello LF è disponibile con un passo di 3,13 o 3,50 metri. ISPEZIONE Grazie alla vasta gamma di assali anteriori e posteriori e di trasmissioni finali, è presente un modello LF per qualsiasi applicazione. Gli assali sono stati progettati per offrire le prestazioni più alte, una lunga durata e il massimo comfort di guida. Gli assali anteriori da 3,6 a 7,5 tonnellate presentano elevate tolleranze per evitare il sovraccarico durante il trasporto di carichi parziali. Dall'assale posteriore più leggero, il modello SR 5.10 da 5 tonnellate, all'assale posteriore SR13.39 da 13 tonnellate per una portata extra sul modello LF da 18 tonnellate LF, le possibilità di scelta sono numerose e consentono di selezionare l'assale posteriore corretto in base all'applicazione specifica. È disponibile, come opzione, un bloccaggio del differenziale su quasi tutte le varianti di assale per assicurare la massima trazione e il controllo totale del veicolo, in tutte le condizioni. CONNUBIO PERFETTO Per il modello LF, è disponibile una vasta gamma di motori. Il motore a quattro cilindri PACCAR PX-5 da 4,5 litri eroga potenza di 112 kw/152 CV, 135 kw/184 CV e 157 kw/213 CV, con valori di coppia pari rispettivamente a 580, 700 e 760 Nm. Il motore a sei cilindri PX-7 da 6,7 litri è disponibile con potenze di 164 kw/223 CV, 186 kw/253 CV, 208 kw/283 CV e 231 kw/314 CV, con valori di coppia pari rispettivamente a 850, 950, e Nm. L'elevato valore di coppia di tutti i motori è disponibile da bassi regimi e in un ampio spettro di velocità, a garanzia di prestazioni eccellenti, consumi di carburante ridotti e massimo comfort per il conducente. I motori PX-5 e PX-7 sono estremamente convenienti, in quanto dotati, di serie, di cambio manuale a cinque o sei marce. Per i motori più potenti, è disponibile un cambio manuale a nove velocità. Naturalmente, per i motori PX è anche possibile scegliere il cambio automatizzato a sei velocità AS Tronic o, per le applicazioni speciali, un cambio Allison completamente automatico. 20

21 LF 250 FA 4X2

22 IL VERSATILE CF Il modello CF è al primo posto in fatto di versatilità. Nessun veicolo possiede così tante opzioni di personalizzazione, essenziali per veicoli che possono essere usati in numerose applicazioni. Le opzioni sono pressoché illimitate nella scelta dei passi e delle configurazioni degli assali e la tara ridotta consente il trasporto di elevati carichi utili. Le eccellenti prestazioni di guida e l'alto livello di comfort rendono il CF la piattaforma perfetta per tutte le applicazioni del settore edile. Il CF è disponibile nella versione trattore o cabinato in una vasta gamma di configurazioni: 4x2, 6x2 e 8x2. Con un primo assale posteriore sterzante e/o un assale posteriore folle sterzante per garantire una facilità d'uso nei piazzali e/o una manovrabilità ottimale, ma anche come 6x4 e 8x4, con un assale doppio a tandem resistente DAF HR1355T con riduzione nel mozzo e una capacità tecnica di carico pari a 26 tonnellate. Questi modelli sono disponibili anche muniti di riduzione semplice SR 1132T e trazione doppia SR1360T che offrono un carico utile più elevato e un consumo ridotto di carburante. I passi sono disponibili da mm a mm per cabinati e da mm a mm per trattori. DAF ha sempre la soluzione ideale per le tue applicazioni. 22

23 CF 460 FTT 6X4

24 SCARICO VERTICALE e un convertitore catalitico SCR verticale dietro la cabina per assicurare il massimo dello spazio sul telaio.* FARI E FANALI ANTINEBBIA IN LEXAN infrangibili, con pratiche botole di ispezione nel gradino per consentire la sostituzione semplice e rapida delle lampadine. SCALETTA PIEGHEVOLE sul paraurti anteriore per facilitare la pulizia del parabrezza (può supportare carichi fino a 225 kg). PARAURTI IN ACCIAIO in tre parti. Possono essere sostituite separatamente, riducendo al minimo i costi d'esercizio. PROTEZIONE ESTREMAMENTE RESISTENTE per il radiatore (resiste fino a 4 tonnellate di pressione). * Opzionale 24

25 PRESA D'ARIA IN ALTO con un filtro a ciclone per l'uso in ambienti polverosi. GRADINO sul lato della cabina con corrimano sul tetto, assicurando così il controllo diretto del carico. GRADINO INFERIORE FLESSIBILE meno vulnerabile ai danni e più adatto a terreni accidentati. COMPENSAZIONE DEL CARICO sugli assali anteriori per assicurare che il carico sia distribuito equamente su entrambi gli assali, riducendo così il rischio di sovraccarico. ASSALI ANTERIORI DIRITTI per una distanza da terra pari a 40 centimetri, assieme a un angolo di attacco di 25 grazie alla posizione elevata del paraurti anteriore. 25

26 CF 400 FAT 6X4 CONSTRUCTION

27 AFFIDABILE La massima disponibilità e affidabilità assieme ai bassi costi di manutenzione contribuiscono a ottenere un ritorno sull'investimento. Per il CF sono disponibili quindi tre varianti di motore, in combinazione con una gamma di cambi a 8, 9, 12 o 16 marce. Con tutti i motori, l'elevato valore di trazione è disponibile a bassi regimi e in un ampio spettro di velocità, portando a un'elevata flessibilità, meno cambi di marcia e un comfort di guida assoluto per il conducente. MX-13 Il PACCAR MX-13 è stato sviluppato per affrontare i lavori più pesanti. Questo motore eroga potenze di 303 kw/412 CV, 340 kw/462 CV e 375 kw/510 CV, con impressionanti valori di coppia pari rispettivamente a 2.000, e Nm. Grazie anche alla maggiore capacità della coppia, l'intervallo di assistenza per il tipo MX-13 non è inferiore ai chilometri. In pratica, significa che sono spesso soggetti a una sola manutenzione all'anno. MX-11 Perfettamente adatto per il campo dei trasporti per la distribuzione e per le applicazioni più esigenti, il motore PACCAR MX-11 è disponibile in cinque modelli. Si adegua specificatamente al campo dei trasporti per la distribuzione (210 kw/286 CV, 240 kw/326 CV e 271 kw/369 CV) e agli impieghi più pesanti (291 kw/396 CV e 320 kw/435 CV). Questo motore consente anche valori di coppia elevati fino a 1.200, 1.400, 1.600, e Nm. Il motore MX-11 è ancora più economico del 3% rispetto al già efficiente motore MX-13 e risulta più leggero di 180 kg. Tutto questo si traduce in un ritorno sui trasporti ancora più grande. FRENO MOTORE MX Il freno motore DAF di nuova concezione, disponibile per il tipo MX-13 e il tipo MX-11, fornisce impressionanti prestazioni. Offre più di tre quarti della potenza frenante massima a soli giri/minuto, con un risparmio sui freni di servizio, meno usura e costi di manutenzione contenuti. PX-7 Il PACCAR PX-7 completa la gamma di motori in offerta per il modello CF. Questo motore potente, silenzioso ed economico eroga potenze di 164 kw/223 CV, 186 kw/253 CV, 208 kw/283 CV e 231 kw/314 CV assieme a valori di coppia pari rispettivamente a 850, 950, e Nm. Grazie al basso livello di emissioni e di rumore, il motore PX-7 rappresenta una scelta interessante nel campo dei trasporti intensivi per la distribuzione, il che è vantaggioso sia per il conducente che per l'ambiente circostante. 27

28 SU STRADA/FUORI STRADA Per i cabinati con assale doppio a tandem (6x4 e 8x4), è disponibile, come opzione, uno speciale software per il cambio automatizzato AS Tronic. Questo assicura una trazione pressoché ininterrotta sulle ruote motrici, continuando a far muovere il veicolo su qualsiasi superficie. Il cambio marcia presenta una regolazione della frizione molto progressiva, con la possibilità di cambiare le marce in modo estremamente veloce. In questo modo, nella modalità fuori strada, il conducente può spostarsi su superfici instabili in modo totalmente controllato. EQUILIBRATO La popolare sospensione dell'assale a tandem a 8 barre di DAF consente un'articolazione di 270 mm e una stabilità senza precedenti. L'ampia articolazione dell'assale a tandem di DAF offre la massima trazione al veicolo fuori strada, grazie alle ruote che seguono perfettamente la superficie. I veicoli a quattro assali sono dotati anche della compensazione del carico meccanica sugli assali anteriori per garantire la distribuzione equa del carico su entrambi gli assali, riducendo così il rischio di sovraccarico. E i bloccaggi interassiali e trasversali assiali standard rappresentano una soluzione per le operazioni estremamente gravose. PRESA DI FORZA Per un veicolo con impieghi così diversi, è essenziale avere una gamma completa di prese di forza al motore e al cambio. Sui motori PACCAR MX, DAF fornisce la popolare presa di forza al motore con una versione per un'ora, con montaggio diretto o su flangia e un valore di coppia oltre gli 800 Nm. Ideale per betoniere di cemento. È disponibile anche una versione per 11 ore della presa di forza al motore sul motore MX-11, montata direttamente sul motore e con un valore di coppia di 250 Nm. Ideale per trasmissioni ausiliarie leggere. È anche possibile scegliere tra una gamma molto vasta di prese di forza al cambio, perfette ad esempio per i cassoni ribaltabili. 28

29 CF 400 FAD 8X4 CONSTRUCTION

30 XF 460 FAK 8X2 IL POTENTE XF

31 Il modello XF di DAF. Il metro di paragone per i trasporti a lunga distanza e le applicazioni più impegnative. Progettato per la massima efficienza di trasporto, Azionato dal motore PACCAR MX-13 da 12,9 litri o dal motore MX-11 da 10,8 litri per Euro 6. Con un telaio completamente piatto, un design esterno accattivante ed un abitacolo spazioso e confortevole. Il migliore XF di sempre, per operatori e conducenti. Il telaio del modello XF offre le stesse opzioni e vantaggi di quello del CF. L'XF è disponibile come veicolo a due, tre o quattro assali, per cabinati e trattori. È dotato di un assale anteriore sterzante e/o di un assale posteriore trainato o di un assale doppio a tandem. L'8x4 FTM è l'apice assoluto della gamma XF, un trattore per trasporti pesanti con tre assali posteriori, di cui due sono motore e il primo è sterzante. Adatto per masse rimorchiabili fino a 120 tonnellate e anche più. 31

32 ELEGANTE La cabina è la caratteristica più distintiva di un veicolo e la prima impressione è fondamentale. La cabina elegante del modello XF rappresenta un biglietto da visita di richiamo per la tua azienda. Oltre ad avere un aspetto moderno e accattivante, la cabina è anche estremamente funzionale e si è posta particolare attenzione sulla sua robustezza e sicurezza. Le grandi dimensioni garantiscono il massimo spazio interno per il conducente, l'ambiente ideale per guidare, rilassarsi e dormire. Il design aerodinamico della cabina contribuisce a creare un abitacolo silenzioso e a ridurre il consumo di carburante. SICURO Per il conducente la sicurezza è un aspetto fondamentale. La sospensione della cabina ad assorbimento di energia dal design ottimale gioca un ruolo importante, proprio come nel modello CF. In caso di collisione posteriore, l'ingegnosa sospensione sposta la cabina all'indietro in modo controllato, consentendole di rimanere il più possibile intatta e fissata al telaio. Il conducente può usare la chiave di accensione per controllare le luci del veicolo dall'esterno ed è prevista l'inimitabile protezione Night Lock di DAF, una forma semplice ed efficace di protezione contro violazioni e scassi. 32

33 SPAZIOSO Il modello XF è estremamente spazioso. Lo spazio per la guida e l'abitabilità di 12,6 m³ e lo spazio verticale di 2,25 m della Super Space Cab non hanno eguali. Ma anche il resto dello spazio disponibile è impareggiabile, con ben 675 litri solo sotto la sola cuccetta, dove si trova un ampio frigorifero a cassetto in cui è possibile sistemare le bottiglie in piedi. I letti sono comodi come quelli di casa, o anche di più. La cuccetta inferiore è lunga ben 2,20 metri e quella superiore in dotazione di serie nella Space Cab dispone di un fianco robusto e resistente agli impatti, che la rende perfetta se usata come ripostiglio. COMODO A un'altezza di soli 1,48 m, il pianale della cabina garantisce un facile accesso. L'elegante abitacolo ha un aspetto accogliente, il che aiuta a rendere la vita del conducente più comoda. I sedili di ultima generazione offrono un'eccellente comfort di seduta grazie alla loro ampia regolabilità e alla ventilazione opzionale. Disponibile, come opzione, il controllo automatico della temperatura (ATC). L'abitacolo è inoltre molto facile da pulire, con un layout pratico. Ad esempio, sono presenti doppi portabicchieri e un tavolo allungabile integrato nel cruscotto, un comodo contenitore accanto al sedile del conducente e uno spazio extra contro la parete posteriore. XF 510 FTM 8X4 33

34 POTENTE Il motore PACCAR MX-13 per il modello XF è disponibile in tre varianti (303 kw/412 CV/2,000 Nm, 340 kw/462 CV/2,300 Nm e 375 kw/510 CV/2,500 Nm). È possibile scegliere anche il tipo MX-11 nella sua potenza più alta (320 kw/435 CV/2.100 Nm), offrendo numerose possibilità di scelta in termini di potenza e valori di coppia per qualsiasi applicazione. Il potente freno motore dei modelli MX-13 e MX-11 garantisce oltre i tre quarti della potenza fornita a soli giri al minuto, con un risparmio sui freni di servizio, meno usura e costi di manutenzione contenuti. Il modello XF è fornito, di serie, con un cambio manuale a 12 o 16 marce (per le applicazioni più esigenti). È disponibile anche la trasmissione automatizzata AS Tronic, sempre con 12 o 16 marce. EFFICIENTE Entrambi i moderni motori sono conformi ai severi requisiti sulle emissioni Euro 6. I sensori e il software intelligenti permettono al motore e al sistema di post-trattamento dei gas di scarico di operare in modo congiunto per assicurare un basso consumo di carburante. Ciò si traduce in un costo per km inferiore. Con il nuovo motore MX-11, il consumo di carburante è di un ulteriore 3% inferiore rispetto alle già efficaci prestazioni del motore PACCAR MX-13, mentre la riduzione di peso di 180 kg va a tutto vantaggio della portata. Ideale quando ogni singolo chilogrammo può fare la differenza, come ad esempio nel trasporto di sabbia o ghiaia. COSTI RIDOTTI Il DAF XF Euro 6 offre costi esercizio ridotti che si traducono in costi di assistenza minimi. In parte grazie alla maggiore capacità della coppa dell'olio, gli intervalli di assistenza del motore MX-11 raggiungono i km e quelli del motore MX-13 arrivano persino a km. In pratica, significa che sono spesso soggetti a una sola manutenzione all'anno. Filtro del carburante e separatore di umidità sono combinati in un'unica unità, agevolando la manutenzione. Questo è il motivo per cui entrambi i motori hanno anche un'unica cinghia trapezoidale multipla. 34

35 XF 440 FAN 6X2

36 Per un trasporto efficiente non è sufficiente un veicolo perfetto. Questo è il motivo per cui DAF offre soluzioni complete per i trasporti. DAF è supportata da un'organizzazione professionale e una rete internazionale di concessionari che aiutano il cliente a scegliere il veicolo giusto, a pianificare il finanziamento e a mantenere il parco veicoli in perfette condizioni. DAF MULTISUPPORT Un contratto per riparazione e manutenzione che offre la massima sicurezza a un prezzo fisso per chilometro. È il cliente a stabilire il livello di assistenza di cui ha bisogno, che può essere ampliato fino ad includere rimorchi e/o cassoni. Si ha quindi sempre la certezza di un parco veicoli in uno stato perfetto di manutenzione e della massima disponibilità dei veicoli. E, cosa non meno importante, questo permette di concentrarsi sulle proprie attività principali. Infine, il concessionario DAF si fa carico per conto del cliente della pianificazione e dell'amministrazione della manutenzione. PACCAR FINANCIAL Da oltre 50 anni, PACCAR Financial, la finanziaria interna di DAF, offre servizi di finanziamento personalizzati totalmente incentrati sul settore dei trasporti. PACCAR Financial conosce meglio di chiunque altro il settore dei propri clienti ed è per questo un partner eccellente. Per il finanziamento del veicolo, ma anche per combinazioni complete, compresi cassoni e rimorchi. Le possibilità di finanziamento sono molteplici e includono opzioni per riparazione, manutenzione e assicurazione. PACCAR Financial offre sempre una soluzione pronta all'uso, personalizzata in base alle richieste individuali del cliente. PACCAR PARTS Oltre ai ricambi originali DAF e ai componenti dei motori PACCAR, PACCAR Parts fornisce oltre parti TRP Truck & Trailer universali per tutte le marche di veicoli industriali e rimorchi, comprese le forniture per officine. Dai centri di distribuzione di Paesi Bassi, Regno Unito, Russia, Ungheria e Spagna, PACCAR Parts effettua le consegne a concessionari e clienti in tutta Europa entro 24 ore. I centri raggiungono quindi un'affidabilità delle consegne pari al 99,98%, un caso assolutamente unico nel settore dei veicoli industriali. I titolari di Max Card godono inoltre di sconti e offerte speciali.

37 DAF ITS DAF International Truck Service (ITS) Capita anche ai veicoli DAF di rimanere bloccati in strada dopo un incidente o un guasto. In tal caso, i conducenti possono affidarsi al servizio DAF International Truck Service (ITS). Basta una telefonata al DAF ITS ( ) per avviare la pratica, ovunque in Europa. 365 giorni all'anno, giorno e notte, si può ricevere assistenza in 15 lingue con l'aiuto di meccanici locali. ITS farà tutto ciò che è necessario per rimettere velocemente su strada il veicolo. DAF DRIVER ACADEMY Il conducente rappresenta l'anello più importante della catena che consente di ottenere il massimo livello di efficienza. I corsi di formazione di DAF aiutano il conducente a risparmiare sul consumo di carburante e a prevedere in anticipo le situazioni del traffico, aumentando di conseguenza la sicurezza. Inoltre, un conducente ben addestrato guida il veicolo in modo più economico. I corsi di formazione per conducenti DAF insegnano a guidare in modo da risparmiare dal 5 al 10% in più di carburante e salvaguardare maggiormente il veicolo a breve termine. I risparmi permanenti sono compresi fra il 3 e il 5%. DAF DEALER NETWORK Il concessionario DAF professionale è sempre pronto a fornire consigli esperti per il tuo veicolo DAF durante l'intero ciclo di vita. I meccanici DAF altamente qualificati conoscono il tuo veicolo nei minimi particolari e ti offrono il miglior servizio di riparazione e manutenzione, con le parti e gli accessori originali PACCAR e TRP, disponibili in magazzino o con servizio di consegna entro 24 ore, per la massima affidabilità del veicolo e un alto valore residuale. Per un servizio ottimale, DAF è rappresentato in tutto il mondo da un'ampia rete di Truck Sales & Service Dealers professionisti. La vasta copertura e agli orari di apertura prolungati vi assicurano il servizio migliore.

38 CABINATI LF 8-12 t LF t LF 18 t CF PX-7 CF MX-11 CF MX-13 XF TRATTORI LF 13 t CF MX-11 CF MX-13 XF FA 4 x 2 FT 4 x 2 FAR 6 x 2 FTP 6 x 2 FAS 6 x 2 FTR 6 x 2 FAG 6 x 2 FTS 6 x 2 FAN 6 x 2 FTG 6 x 2 FAT 6 x 4 FTT 6 x 4 FAK 8 x 2 FTM 8 x 4 FAQ 8 x 2 Disponibile anche nella versione Construction Disponibile anche nella versione Low Deck FAC 8 x 2 FAX 8 x 2 Assale posteriore trainato Assale motore FAD 8 x 4 38

39 MOTORE PACCAR MX-13 Serie del veicolo Tipo di motore Potenza Coppia MX kw/412 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) XF/CF MX kw/462 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) MX kw/510 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) MOTORE PACCAR MX-11 Serie del veicolo Tipo di motore Potenza Coppia MX kw/286 CV (1.700 giri/min) Nm ( giri/min) MX kw/326 CV (1.650 giri/min) Nm ( giri/min) CF MX kw/369 CV (1.650 giri/min) Nm ( giri/min) MX kw/396 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) XF/CF MX kw/435 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) MOTORE PACCAR PX-7 Serie del veicolo Tipo di motore Potenza Coppia PX kw/223 CV ( giri/min) 850 Nm ( giri/min) CF/LF PX kw/253 CV ( giri/min) 950 Nm ( giri/min) CF/LF 18 t/lf t PX kw/283 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) CF/LF 18 t PX kw/314 CV ( giri/min) Nm ( giri/min) MOTORE PACCAR PX-5 Serie del veicolo Tipo di motore Potenza Coppia PX kw/152 CV ( giri/min) 580 Nm ( giri/min) LF 8-12 t PX kw/184 CV ( giri/min) 700 Nm ( giri/min) PX kw/213 CV ( giri/min) 760 Nm ( giri/min) 39

40 CABINATI TRATTORI Modello/tipo/design Materiali da costruzione Container scarrabili Betoniera Ribaltabile WB min/m* WB max/m* Modello/tipo/design Materiali da costruzione Container scarrabili Betoniera Ribaltabile Trasporto pesante WB min/m* WB max/m* LF 8-12 t 3,05 5,40 FA 4 x t 3,25 6,30 18 t 3,45 6,25 18 t Construction 3,45 6,25 CF FA 4 x 2 3,80 6,90 FAR 6 x 2 3,80 6,10 FAS 6 x 2 3,80 5,90 FAG 6 x 2 (solo MX-11) 4,30 6,60 FAN 6 x 2 3,80 6,10 FAT 6 x 4 4,05 6,00 FAT 6 x 4 Construction 4,05 6,00 FAK 8 x 2 4,70 5,30 FAQ 8 x 2 4,70 5,6 FAC 8 x 2 4,60 6,40 FAX 8 x 2 4,60 7,10 FAD 8 x 4 5,05 7,10 FAD 8 x 4 Construction 5,05 7,10 XF FAS 6 x 2 3,80 5,90 FAK 8 x 2 4,70 5,30 CF FT 4 x 2 3,60 4,00 FTS 6 x 2 (solo MX-13) 3,10 3,40 FTG 6 x 2 3,95 3,95 FTT 6 x 4 3,90 4,55 FTT 6 x 4 Construction 3,90 4,55 XF FT 4 x 2 3,60 4,00 FTS 6 x 2 3,10 3,70 FTG 6 x 2 3,95 3,95 FTT 6 x 4 3,90 4,55 FTM 8 x 4 4,65 4,65 * Per le dimensioni disponibili franco fabbrica, rivolgersi al concessionario DAF del proprio paese. Configurazione altamente adatta per l'applicazione. 40

41 DAF TRUCKS N.V. parte di PACCAR Inc., è uno dei principali produttori di veicoli industriali in Europa. Il successo dell'azienda si basa sull'ottima qualità dei trattori e dei cabinati, supportata da servizi eccellenti. Tutto questo è sostenuto da una rete di oltre 1000 concessionari indipendenti in Europa, Medio Oriente, Africa, Australia, Nuova Zelanda, Taiwan e Brasile. DAF ha impianti di produzione nei Paesi Bassi, in Belgio e nel Regno Unito. DAF sviluppa e produce inoltre componenti, quali assali e motori, per i costruttori di autobus e pullman di tutto il mondo. Nel settore dei trasporti a lunga distanza, di cui fa parte il nuovo XF, DAF è uno dei marchi più venduti in Europa da molti anni ormai. Per maggiori informazioni e per gli indirizzi dei rivenditori, consultare il sito DAF Veicoli Industriali S.p.A. Via del Bosco Rinnovato, Assago Milanofiori Nord (MI) Italia Tel Fax Questa pubblicazione non dà luogo ad alcun diritto. DAF Trucks N.V. si riserva il diritto di modificare le specifiche del prodotto senza obbligo di preavviso. I prodotti e i servizi sono conformi con le linee guida europee che erano in vigore al momento dell'acquisto ma che possono differire a seconda del paese della UE. Per ricevere informazioni aggiornate, rivolgersi a un rivenditore DAF autorizzato. 41

42 DW143015/IT:1114 DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE