ANALISI DELL INCIDENTALITA STRADALE NELLA PROVINCIA DI BOLOGNA ANNO 2012

Transcript

1 PROVINCIA DI BOLOGNA Ufficio di statistica Servizio Studi per la programmazione e Settore Viabilità ANALISI DELL INCIDENTALITA STRADALE NELLA PROVINCIA DI BOLOGNA ANNO 212 Pubblicazione: Bologna, Agosto 213

2 Si ringraziano tutte le Forze dell Ordine - Polizia Stradale, Carabinieri e Polizie Municipali che con l invio periodico dei dati ci hanno permesso di conoscere e di approfondire il fenomeno incidentalità stradale nel territorio provinciale bolognese. Redazione a cura di: Dott.ssa Giovanna De Novellis Dott.ssa Monica Mazzoni Osservatorio Incidenti Stradali Provincia di Bologna statistica@provincia.bologna.it

3 Indice 1. Serie storica: incidenti, morti e feriti - Anni Feriti e indice di lesività - Morti e indice di mortalità - Anni Obiettivo futuro e Costo sociale - Anni Parco veicolare nella Provincia di Bologna - Anni Incidenti per tipologia di veicolo - Anni Morti e feriti per tipologia di veicolo - Anno Morti e feriti per classe d età, sesso e tipo di veicolo coinvolto - Anno Investimento di pedoni e di ciclisti - Anno Natura dell incidente - Anno Circostanze dell incidente - Anno Incidenti stradali, morti e feriti per mese - Anno Incidenti stradali, morti e feriti per giorno della settimana - Anno Incidenti stradali, morti e feriti per ora e giorno della settimana - Anno Incidenti, morti e feriti per tipo di strada - Anno Feriti e morti per tipo strada e natura - Anno Luogo dell incidente e condizioni meteorologiche - Anno Incidenti, morti e feriti sulle strade provinciali e statali - Anno Incidenti stradali, morti, feriti e costo sociale per Comune - Anno Incidenti, morti, feriti e costo sociale per Comune (escluse le autostrade/tangenziali) - Anno Incidenti stradali, morti, feriti per Comune e strada - Anno Segue_Incidenti stradali, morti, feriti per Comune e strada - Anno Incidenti stradali georeferenziati - Anno Confronto dell indice di mortalità del Comune di Bologna, della Regione Emilia Romagna e dell Italia, anni Incidenti e morti nelle Province della Regione Emilia Romagna. Anni

4 Definizioni Incidente stradale: incidente su strada aperta alla pubblica circolazione in seguito al quale una o più persone sono rimaste ferite o sono morte e dove almeno un veicolo è rimasto coinvolto. Morti: persone decedute sul colpo (entro le 24 ore) o decedute dal 2 al 3 giorno a partire dal giorno dell incidente. Costo sciale: valuta il costo sostenuto dal singolo cittadino e dalla collettività a causa di un sinistro per danni alle persone, ai veicoli e all ambiente. Il costo sociale dei morti e feriti medio annuo è valutato attraverso la seguente formula: ((n morti* )+(feriti* )). I parametri medi di riferimento sono stati fissati dal Piano Nazionale della Sicurezza Stradale. Indice di mortalità: numero di morti ogni 1 incidenti: (M/I)*1 Indice di infortunio: numero di morti e feriti ogni 1 incidenti: (M+F)/I*1 Indice di lesività: numero di feriti ogni 1 incidenti: (F/I)*1 Utente debole: pedoni e ciclisti Parco veicolare: la consistenza (o parco) dei veicoli secondo la provincia di residenza del proprietario e la categoria (autovetture, autocarri, autobus, trattrici, motrici, motoveicoli, ecc.) e determinata in base alle risultanze del Pubblico Registro Automobilistico, conteggiando i veicoli iscritti e non radiati, meno quelli che risultano confiscati o per i quali e stata annotata la perdita di possesso. Note Le informazioni sono riferite alla rilevazione degli incidenti stradali avvenuti nel corso del 212 e raccolte dalle Forze dell Ordine (Carabinieri, Polizia municipale, Polizia stradale, Pubblica Sicurezza, Guardia di Finanza) in seguito ad una chiamata per sinistro avvenuto su una strada di pubblica circolazione. Gli incidenti stradali con soli danni ai veicoli o quelli nei quali non sono intervenute le Forze dell Ordine non sono oggetto della presente raccolta. L Osservatorio dell incidentalità stradale della Provincia di Bologna, nato attraverso la sottoscrizione di una convenzione con l Istituto Nazionale di Statistica, impegna la Provincia alla raccolta, al controllo e all informatizzazione del dato con successiva trasmissione alla Regione e quindi all ISTAT. Una volta pervenuti all ISTAT, i dati vengono sottoposti ad ulteriori procedure automatiche di controllo e correzione secondo criteri deterministici e probabilistici per eliminare contraddizioni o carenze ed è questo il motivo per cui i dati ufficiali diffusi dall Istituto Nazionale di Statistica possono differire da quelli in possesso dell Osservatorio provinciale. I dati rilevati hanno una definizione provvisoria, fintanto che Istat non li valida ed emette i definitivi, motivo per cui possono discostarsi da quelli ufficiali di qualche unità.

5 Serie storica: incidenti, morti e feriti - Anni * Nella provincia bolognese, nell anno 212, si sono verificati incidenti stradali con infortunati che hanno causato feriti e 73 morti; mediamente circa 1 incidenti stradali con 14 feriti al giorno ed un decesso ogni 5 giorni. Rispetto al 211 si registra un calo consistente del numero di sinistri pari al - 13,5%, mentre i morti sono diminuiti di 6 unità rispetto al 211 (-7,6%). La riduzione del numero degli incidenti con lesioni a persone, a livello nazionale e secondo le prime stime diffuse da Istat, è del 1,2%, i morti sono diminuiti del 5,4%** Questo calo d incidentalità può essere imputabile ad un maggior controllo sulle strade ed a una maggior consapevolezza del guidatore, ma anche ad una riduzione della circolazione dovuta alle eccezionali nevicate d'inizio anno 212 e, in una porzione del territorio bolognese, agli effetti del grave terremoto che ha colpito l'emilia Inc ide nti F e riti Mo rti (s cala a des tra) Fonte: Istat, dati ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, dati 212 *212 dati provvisori; nel 27 Istat ha proceduto ad una ricostruzione della serie storica degli incidenti avvenuti nel periodo 2-26; questo è il motivo per cui i dati possono differire dalle precedenti pubblicazioni della Provincia di Bologna relative a quegli anni. **la stima preliminare del numero di incidenti, morti e feriti fornita da Istat sulla base delle rilevazioni trimestrali riepilogative, verrà consolidata con la diffusione ufficiale del dato definitivo nell autunno

6 Feriti e indice di lesività - Anni L indice di lesività, dato dal rapporto tra il numero dei feriti e quello degli incidenti moltiplicato per 1, evidenzia il peso dei feriti; nel 212 ha registrato un calo rispetto al 211 ed è pari a 137,2. In percentuale i feriti rispetto al 211 sono diminuiti del - 14,6% Fe riti Indice di les ività (s cala a des tra) 141,3 137,3 136,5 139,5 14,2 135,6 138,7 139,3 138,9 137,2 Morti e indice di mortalità - Anni L indice di mortalità mostra complessivamente un andamento decrescente: dal 23 al 212 c è stato un calo del numero dei morti del 45,5%. L obiettivo fissato dalla Commissione Europea di dimezzare il numero dei morti nel periodo è stato in buona parte raggiunto, ma sono necessari ulteriori sforzi anche nel prossimo decennio , 2,5 2, 1,5 1,, , Morti (scala a destra) Indice di mortalità (scala a sinistra) 2,5 2,3 1,8 2,1 2, 2, 2,2 2, 1,8 1,9 Fonte: Istat, dati ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, dati 212 2

7 Obiettivo futuro - Anni Il programma Europeo di azione per la sicurezza stradale per il decennio prevede il dimezzamento del numero dei morti sulle strade entro il 22: per la Provincia di Bologna significherebbe arrivare a 4 decessi Morti Obiettivo Morti Costo sociale - Anni Nel 212 il costo sociale sostenuto dalla collettività imputabile alla morte o al ferimento delle persone in seguito ad un incidente avvenuto nella provincia bolognese è stato quantificato pari a nel (migliaia di euro) nel (migliaia di euro) nel Nel periodo è diminuito del 36% pari a circa 272 milioni di euro costo sociale (migliaia di euro) Fonte: Istat, dati ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, 212 3

8 Parco veicolare nella Provincia di Bologna Anni L analisi dell incidentalità stradale contestualizzata in base all effettivo numero di veicoli circolanti sulle strade della Provincia di Bologna, mostra che, a fronte di un aumento del parco circolante del +5,4% nel decennio , il rapporto tra veicoli coinvolti in incidente e parco circolante è costantemente in calo. Nel 212, nella Provincia di Bologna, i veicoli coinvolti in incidente stradale con danni alle persone sono stati circa 7.1 rispetto ai in movimento, quindi si è verificato un incidente ogni 29 veicoli tra quelli immatricolati come circolanti sul territorio. Si può notare inoltre che se nel periodo il parco veicolare ha registrato un aumento del 3%, mentre nei successivi cinque anni tale crescita è stata solo del 1%, probabilmente per l effetto crisi economica che ha visto una riduzione delle immatricolazioni, un minor uso dell auto per gli elevati costi di gestione e un aumento delle rottamazioni. D altra parte è noto che il nostro paese vanta, in proporzione alla popolazione, uno dei tassi di motorizzazione più alti in Europa Parco veicolare Prov. Bologna Incidenti su 1. veicoli (scala a destra) Fonte: elaborazione su dati Aci 4

9 Incidenti per tipologia di veicolo - Anni Nel 212 tra i veicoli coinvolti in incidente, le autovetture rappresentano il 63%, i motocicli il 13%, i ciclomotori il 5%, le biciclette il 6%, gli autocarri, autotreni ed autoarticolati l 8%. Altri Bicicletta 3% 6% Ciclomotore Motociclo 13% 5% N.d.. 2% Autocarro, Autotreno, Autoarticolato 8% Autovettura 63% Un analisi dei veicoli coinvolti in incidente stradale negli ultimi 1 anni, mette in rilievo un calo generale per tutte le tipologie comprese le autovetture che sono passate nel decennio da 6.8 a 4.5; questo dato è in linea con la riduzione della mobilita a livello nazionale, confermato dal ridotto consumo di carburante e con un evidente beneficio sulle congestioni del traffico. (Fonte: XX Rapporto Aci-Censis) Veicoli coinvolti dal 23 al 212 (escluse le autovetture) auto carri biciclette ciclo mo to ri mo to cicli Fonte: Istat, dati ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, 212 5

10 Morti e feriti per tipologia di veicolo - Anno 212 Nel 212 tra le 73 persone morte per incidente stradale, l 84% (61) sono di sesso maschile e il 16% di sesso femmine (12); il 7% è rimasto vittima come conducente di un veicolo, il 9% come passeggero, il 21% è un pedone. Tra le persone decedute su veicolo, il 38% si trovava su un autovettura, il 22% su motociclo, il 12% in bicicletta, il 4% su mezzo pesante. 38% 7% 65% % morti totale % morti maschi % morti femmine 21% 16% 9% 5% 4% 5% 5% 32% 6% Autovettura % totale morti % maschi % femmine 4% 3% 22% 21% Autocarro, Autotreno.. Motociclo 1% 1% % Ciclomotore 12% 11% Bicicletta Conducenti Passeggeri Pedoni Tra le persone ferite in incidente stradale, il 63% sono maschi e il 37% sono femmine, il 69% è conducente, il 22% è passeggero e l 8% è pedone (nell 1% dei casi non è possibile determinarlo). Il 52% dei feriti su veicolo si trovava su autovettura, il 19% su motociclo, il 7% su ciclomotore, il 7% in bicicletta, il 4% su mezzo pesante. 69% % feriti totale 52% 49% % feriti maschi % totale feriti % maschi %femmine 2% % feriti femmine 22% 12% 1% 8% 4% 4% 28% 24% 4% 3% 1% 19% 16% 7% 7% 3% 5% 5% 2% 2% Autovettura Autocarro, Autotreno.. Motociclo Ciclomotore Bicicletta Conducenti Passeggeri Pedoni Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 6

11 Morti e feriti per classe d età, sesso e tipo di veicolo - Anno 212 L analisi dei decessi per classi d età evidenzia un maggior numero di vittime fra gli ultra sessantacinquenni, 36 cioè il 49,3% del totale complessivo (39,7% uomini, 9,6% donne); 14 di questi over 65 sono deceduti su autovetture, 9 in bicicletta, mentre 11 sono pedoni morti. Nelle altre fasce d età, tra i maschi ci sono 1 deceduti nella classe 3-44 (di cui 5 su motociclo e 3 su autovettura, 2 pedoni); 8 vittime tra i 6 ed i 64 anni, 4 dei quali su auto; 6 morti nella classe d età 45-54, di cui 5 su motociclo. Dei 12 decessi registrati per le femmine, 7 riguardano le ultra-sessantacinquenni, a bordo di un auto o come pedone. Tra i feriti complessivi, la classe d età più numerosa risulta la 3-44 con il 31% (2% uomini e 11% donne), segue la con il 15% (9% maschi, 6% femmine), quella degli ultra-sessantacinquenni con il 12% (7% maschi e 5% femmine) e la con l 8% (5% maschi, 3% femmine) e oltre n.d. Morti Maschi Morti Femmine Feriti Maschi Feriti Femmine morti e + nd Totale autoveture autocarri biciclette 9 9 ciclomotori 1 1 motocicli altri 1 1 pedoni Totale Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 7

12 Investimento di pedoni - Anno 212 Nel 212 nella Provincia di Bologna si sono verificati 415 incidenti con pedoni che hanno procurato il ferimento di 427 persone e la morte di altre 15. Rispetto al 211 questo tipo di incidente è diminuito (del -7%). I pedoni morti sono aumentati dal 211 al 212 di 4 unità, mentre quelli feriti sono diminuiti di 37 unità. I pedoni coinvolti, 226 femmine e 216 maschi, hanno oltre 65 anni nel 3% (132) dei casi, mentre sono minorenni per il 14% (6). Fra i pedoni coinvolti 15 sono deceduti, 4 femmine e 11 maschi, la maggior parte anziani. I pedoni deceduti rappresentano il 2% dei morti in incidente stradale. Investimento di ciclisti - Anno 212 Nel 212, nella Provincia di Bologna, le biciclette coinvolte in incidente stradale con lesioni sono state 399 e rappresentano il 6% di tutti i veicoli coinvolti in incidente con infortunati. Rispetto al 211, le biciclette coinvolte risultano diminuite di 71 unità. Sono diminuiti rispetto al 211 di 63 unità anche il numero di ciclisti feriti (443) e di 5 unità i ciclisti morti (9). pedoni ciclisti Inc Fer Mor Inc Fer Mor Inc Fer Mor Inc Fer Mor Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 8

13 Natura dell incidente - Anno 212 In base alla modalità in cui è avvenuto un incidente, si classificano: - scontri frontali-laterali: 5% - tamponamento: 2% - investimento di pedoni: 11% - fuoriuscita: 8% - urto con ostacolo o veicolo fermo: 8% - Infortunio per caduta/frenata: 3% I decessi sono stati causati: - scontri sia frontali che laterali: 49% - investimenti di pedoni: 21% - fuoriuscite: 14% - tamponamenti: 8 % Natura dell'incidente Incidenti feriti morti Scontro frontale, laterale o frontale-laterale Tamponamento Investimento di pedoni Urto con ostacolo o veicolo fermo Fuoriuscita Infortunio per caduta/frenata Totale % 5% 4% 5% 49% % Incidenti % Morti 3% 2% 1% 2% 8% 21% 11% 8% 8% 14% 8% 3% % Scontro frontale, laterale o fronta... Tamponamento Investimento di pedoni Urto con ostacolo o veicolo fermo Fuoriuscita Infortunio per caduta/frenata % Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 9

14 Circostanze dell incidente - Anno 212 Circostanze d incidente più frequenti: -distrazione alla guida (16%) -senza dare la precedenza o rispettare lo stop (9%) -manovrava (7%) -eccessiva velocità (6%) -comportamento scorretto del pedone (4,4%) -mancata distanza di sicurezza (4,4%) -contromano (1%) -senza rispettare la segnaletica (1%) -altre (3%) -imprecisata (8%) -cause concomitanti (39%) l ebbrezza da alcool, essendo rilevabile immediatamente solo in particolari circostanze, è poco indicata Circostanze di decesso più frequenti: -distrazione alla guida (11%) -senza dare la precedenza o rispettare lo stop (11%) -comportamento scorretto del pedone (8%) -eccessiva velocità (7%) -per sonno o malore (5%) -altre circostanze quali: mancata distanza di sicurezza, senza rispettare la segnaletica. Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 211 1

15 Incidenti stradali, morti e feriti per mese - Anno 212 I mesi in cui si registrano più incidenti e un più elevato numero di feriti sono giugno (378), ottobre (372) e maggio (36). Gennaio e febbraio sono caratterizzati da un minor numero di incidenti dovuto anche per la diminuzione dei veicoli circolanti a causa delle nevicate d inizio d anno; agosto è caratterizzato dell esodo dalla città. Settembre registra un maggior numero di incidenti mortali, 13, seguito da dicembre e aprile con rispettivamente 9 e 8 decessi. L indice d infortunio più elevato si ha nel mese di febbraio (146,9). 6 Mese Incidenti con feriti/morti Feriti Morti Incidenti con feriti/morti Feriti Incidenti mortali Morti Indice di mortalità Indice di Lesività Indice di infortunio Gennaio ,5 133,9 135,4 Febbraio ,6 146,3 146,9 Marzo ,3 136,8 138,1 Aprile ,9 136, 139, Maggio ,9 138,6 14,6 Giugno ,6 131,5 133,1 Luglio ,1 139,3 141,3 Agosto ,8 135,8 136,6 Settembre ,6 134,5 138,2 Ottobre ,3 139,8 141,1 Novembre , 135,3 137,4 Dicembre ,8 142,8 145,6 Totale ,9 137,2 139, Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

16 Incidenti stradali, morti e feriti per giorno della settimana - Anno 212 Tra i giorni della settimana, il venerdì presenta un maggior numero d incidenti (638) e feriti (87), mentre il martedì ha un più elevato numero di morti (14). La domenica è caratterizzata da un alto indice di lesività (159) e d infortunio (161): meno incidenti, ma con effetti più rilevanti per numero di feriti e morti procurati. Incidenti con feriti e morti Feriti Incidenti mortali Morti Indice di mortalità Indice di Lesività Indice di infortunio Lunedì ,5 138,8 141,2 Martedì ,4 128,6 131, Mercoledì ,6 128,6 13,2 Giovedì , 135,7 136,7 Venerdì ,9 136,4 138,2 Sabato ,4 144,1 146,5 Domenica ,2 159,1 161,3 Totale ,9 137,2 139, Incidenti con feriti e morti Feriti Morti Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

17 Incidenti stradali, morti e feriti per giorno e ora - Anno 212 Nei giorni di sabato e domenica vi è una diminuzione degli incidenti nelle ore diurne ed un aumento in quelle notturne fino alle 6.3 del mattino. Gli incidenti nei giorni lavorativi prevalgono nelle fasce orarie diurne, in particolare in orari legati agli spostamenti per studio e lavoro, nella mattinata dalle 8.3 alle 9.3 e nel pomeriggio dalle 17.3 alle Il maggior numero di morti avviene nelle ore diurne, ma l indice di mortalità più elevato è tra le 23.3 e.3 e le 4.3 e le 5.3 del mattino media incidenti lun-ven media incidenti sab-dom indice di mortalià (scala a sn) , 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

18 Incidenti stradali, morti e feriti per tipo di strada - Anno 212 Nell anno 212, il 71% dei sinistri si è verificato su strada urbana e comunale extra-urbana, il 15% su provinciale, il 7% su autostrada, il 3% su statale e il 4% su altra strada (raccordo, tangenziale..). Per quanto riguarda gli incidenti mortali, la strada urbana e comunale extra-urbana ha visto un maggior numero di morti (36 deceduti, il 49% del totale), ma l indice di mortalità più elevato è sulle provinciali (4,4%). Il più elevato indice di infortunio, circa il 184%, si registra sulle autostrade, a conferma della maggiore pericolosità di questo tipo di strada. Incidenti Morti Feriti Indice di Indice di Indice di Costo sociale (in mortalità lesività infortunio migliaia di ) Comunale urbana ,2 126,6 127, Comunale extraurbana ,4 145,6 148, Provinciale ,4 148,5 152, Statale ,1 162, 165, Autostrada ,7 181,7 184, Altra Strada ,7 156,7 157, Totale ,9 137,2 139, Mo rti 49% 34% 5% 1% 1% Strada co munale P ro vinciale Feriti 66% 16% 4% 9% 4% Statale Auto s trada Incidenti 71% 15% 3% 7% 4% Altra s trada (tangenzia le, racco rdi) Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

19 Feriti e morti per tipo strada e natura - Anno Se su strada urbana e comunale extra-urbana il 49% dei feriti (2.516) e il 27% (2) dei morti è rimasto coinvolto in sinistri tra veicoli in marcia, anche la strada provinciale spicca in termini di vittime, 17 dei quali (il 23%) sono deceduti in scontri tra veicoli in marcia, il 13 % pari a 666 sono rimaste ferite, mentre 4 (il 6%) sono morti in sinistri tra veicoli e pedoni Feriti (valore assoluto) Co munale ed extra-urbana P ro vinciale S tatale Auto s trada Altra Strada Tra veico li in ma rcia Tra veico li e pedo ni Veico lo in marcia che urta veico lo fermo Fe ico lo in marcia s enza urto Morti (valore assoluto) Co munale ed extra-urbana P ro vinciale Statale Auto s trada Altra Strada Tra veico li in marcia Tra veico li e pedo ni Veico lo in marcia che urta veico lo fermo Feico lo in marcia s enza urto Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

20 Luogo dell incidente - Anno 212 Gli incidenti avvenuti sui rettilinei sono poco di più di quelli registrati sugli incroci, ma hanno avuto una mortalità molto più alta con rispettivamente 47 decessi contro 13. Rilevante è anche il costo sociale medio degli incidenti avvenuti ad un passaggio a livello. incidenti feriti morti Costo sociale medio per incidente Incrocio - Rotatoria Rettilinea Curva, dosso, strettoia, pendenza Passaggio a livello Galleria n.d Totale Condizioni meteorologiche - Anno 212 Un incidente avvenuto in condizioni di mal tempo (nebbia, pioggia, grandine) ha un costo sociale medio più elevato rispetto ad un sinistro accaduto con il tempo sereno, ma poiché i incidenti avvenuti con il sereno rappresentano circa l 86% dei casi, il costo complessivo per questa tipologia di sinistri risulta essere assai elevato. Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 incidenti feriti morti Costo sociale medio per incidente Sereno Nebbia Pioggia Grandine Neve Vento forte Altro n.d Totale

21 Incidenti, morti e feriti sulle strade provinciali e statali Anno 212 Evidenziate in giallo le 2 strade statali, Emilia e Porrettana, con un alto numero di incidenti (73 e 56). Tra le strade provinciali,la più incidentata risulta l SP569 Di Vignola con 58 incidenti e 5 morti. Nella tabella sono poi riportate 68 strade provinciali (su 98) dove è stato rilevato almeno un incidente con infortunati nel 212. NOME STRADA incidenti feriti Morti Lunghezza strada (km) Incidenti per KM NOME STRADA incidenti feriti Morti Lunghezza strada (km) Incidenti per KM SS9 EMILIA ,4 1,76 SP29/1 MEDICINA - S.ANTONIO DI QUADERNA primo tronco ,898,14 SP569 DI VIGNOLA (ex SS) ,977 2,64 SP36 VAL DI ZENA ,15,19 SS64 PORRETTANA ,4,71 SP46 CASTELMAGGIORE - GRANAROLO 3 4 5,956,5 SP4 GALLIERA ,853 2,17 SP48 CASTELLI GUELFI 3 5 8,18,37 SP26 VALLE DEL LAVINO ,44 1,12 SP59 MONZUNO ,328,16 SP253 SAN VITALE (ex SS) ,26 1,12 SP62/1 RIOLA - CAMUGNANO - CASTIGLIONE primo tronco ,669,11 SP61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) ,56,74 SP78/1 CASTELFRANCO - MONTEVEGLIO primo tronco 3 3 3,787,79 SP5 S.DONATO ,445,68 SP83 TANGENZIALE DI SAN GIOVANNI IN PERSICETO 3 3 1,463,29 SP568 DI CREVALCORE (ex SS) ,19 1,53 FVS FONDO VALLE SAVENA ,959,1 SP3 TRASVERSALE DI PIANURA primo tronco ,46,73 SP21 VAL SILLARO ,374,6 SP27 VALLE DEL SAMOGGIA ,422,62 SP57 MADOLMA ,6,17 SP65 DELLA FUTA (ex SS) ,67,49 SP6 S.BENEDETTO VAL DI SAMBRO ,845,8 SP45 SALICETO ,192 1,86 SP61 VAL DI SAMBRO ,871,1 SP255 DI SAN MATTEO DELLA DECIMA (ex SS) ,174,99 SP623 DEL PASSO BRASA (ex SS) ,64,9 SP7 VALLE DELL' IDICE ,495,39 SP19 S.CARLO ,918,8 SP42 CENTESE ,129 1,7 SP1 PALATA 1 1 6,191,16 SP6 ZENZALINO ,43,49 SP3/3 TRASVERSALE DI PIANURA terzo tronco 1 1 1,99,5 SP325 DI VAL DI SETTA E VAL DI BISENZIO (ex SS) ,581,23 SP16 VIA LUNGA 1 1 9,366,11 SP3/2 TRASVERSALE DI PIANURA secondo tronco ,371,42 SP17 CASALFIUMANESE 1 1 1,55,95 SP31 COLUNGA ,47,43 SP22 VALLE DELL' IDICE - SS ,679,15 SP44 BASSA - BOLOGNESE ,97,73 SP34 GESSO ,524,8 SP18 PADULLESE ,947,41 SP37 GANZOLE 1 1 9,695,1 SP2 VIA DELLE BUDRIE 5 5 9,21,54 SP4 PASSO ZANCHETTO - PORRETTA TERME ,229,4 SP12 BASSO RENO ,828,22 SP49 IMPERIALE 1 1,792 1,26 SP51 MEDICINA - BIVIO SELICE ,76,32 SP5 S.ANTONIO 1 2 6,324,16 SP54 LUGHESE ,812,39 SP53 BIVIO SELICE - MORDANO 1 2 4,212,24 SP7/1 VALLE TORRENTE GHIAIE primo tronco 5 7 5,956,84 SP58 PIEVE DEL PINO ,117,6 SP324 DEL PASSO DELLE RADICI (ex SS) ,84,2 SP62/2 RIOLA - CAMUGNANO - CASTIGLIONE secondo tronco 1 1 1,791,56 SP9/1 CREVALCORE - GALEAZZA primo tronco ,117,25 SP64 GRANAGLIONE - SS ,85,13 SP1 BEVILACQUA ,52,42 SP7/2 VALLE TORRENTE GHIAIE secondo tronco 1 1 6,382,16 SP11 S.BENEDETTO 4 9 1,179,39 SP71/1 CAVONE primo tronco ,989,8 SP2 S.PIETRO IN CASALE - SS ,927,58 SP74 MONGARDINO 1 1 1,65,9 SP3 TRENTOLA ,37,33 SP76 STIORE 1 1 7,253,14 SP14 VALSANTERNO 3 3 1,429,29 SP86 LUNGOSAVENA 1 1 5,853,17 SP15 BORDONA ,425,55 SP24 GRIZZANA ,7,24 TOTALE STRADE STATALI ,8 2,47 SP28 CROCE DELL' IDICE 3 4 5,942,5 TOTALE STRADE PROVINCIALI ,345,51 Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

22 Incidenti stradali, morti, feriti e costo sociale per Comune Anno 212 Comune Popolazione 212 Incidenti Feriti Morti Costo sociale (migliaia di euro) Costo sociale per abitante (migliaia di euro) Comune Popolazione 212 Incidenti Feriti Morti Costo sociale (migliaia di euro) Costo sociale per abitante (migliaia di euro) ANZOLA DELL'EMILIA IMOLA ARGELATO LIZZANO IN BELVEDERE BARICELLA LOIANO BAZZANO MALALBERGO BENTIVOGLIO MARZABOTTO BOLOGNA MEDICINA BORGO TOSSIGNANO MINERBIO BUDRIO MOLINELLA CALDERARA DI RENO MONGHIDORO CAMUGNANO MONTERENZIO CASALECCHIO DI RENO MONTE SAN PIETRO CASALFIUMANESE MONTEVEGLIO CASTEL D'AIANO MONZUNO CASTEL DEL RIO MORDANO CASTEL DI CASIO OZZANO DELL'EMILIA CASTEL GUELFO DI BOLOGNA PIANORO CASTELLO D'ARGILE PIEVE DI CENTO CASTELLO DI SERRAVALLE PORRETTA TERME CASTEL MAGGIORE SALA BOLOGNESE CASTEL SAN PIETRO TERME SAN BENEDETTO V. DI SAMBRO CASTENASO SAN GIORGIO DI PIANO CASTIGLIONE DEI PEPOLI SAN GIOVANNI IN PERSICETO CRESPELLANO SAN LAZZARO DI SAVENA CREVALCORE SAN PIETRO IN CASALE DOZZA SANT'AGATA BOLOGNESE FONTANELICE SASSO MARCONI GAGGIO MONTANO SAVIGNO GALLIERA VERGATO GRANAGLIONE ZOLA PREDOSA GRANAROLO DELL'EMILIA GRIZZANA MORANDI Totale Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

23 Incidenti stradali, morti, feriti e costo sociale per Comune (escluse le autostrade e tangenziali) - Anno 212 Escludendo gli incidenti avvenuti su autostrada e tangenziale, Crespellano registra il maggior indice d incidentalità con 6,4 incidenti ogni mille abitanti; seguono i comuni di Bentivoglio (6,2), Fontanelice(5,6), Bologna (4,6), Dozza (4,3), Imola (3,8), Argelato- Castel Maggiore - Castenaso (3,9), Casalecchio di Reno ZolaPredosa (3,5). Il comune che registra il maggiore costo sociale per abitante è Castel del Rio. Comune Popolazione 212 Incidenti Feriti Morti Incidente ogni 1. abitanti Costo sociale per abitante (migliaia di euro) Comune Popolazione 212 Incidenti Feriti Morti Incidente ogni 1. abitanti Costo sociale per abitante (migliaia di euro) ANZOLA DELL'EMILIA , 435 IMOLA ,8 479 ARGELATO ,6 562 LIZZANO IN BELVEDERE ,3 95 BARICELLA ,6 35 LOIANO ,8 525 BAZZANO ,9 193 MALALBERGO , 363 BENTIVOGLIO ,2 711 MARZABOTTO ,7 397 BOLOGNA ,6 496 MEDICINA ,8 445 BORGO TOSSIGNANO ,9 87 MINERBIO ,1 19 BUDRIO ,7 446 MOLINELLA ,8 194 CALDERARA DI RENO , 232 MONGHIDORO , 115 CAMUGNANO , 75 MONTERENZIO , 18 CASALECCHIO DI RENO ,5 461 MONTE SAN PIETRO ,2 228 CASALFIUMANESE ,3 19 MONTEVEGLIO ,6 382 CASTEL D'AIANO ,5 76 MONZUNO ,8 262 CASTEL DEL RIO , MORDANO ,9 172 CASTEL DI CASIO ,6 42 OZZANO DELL'EMILIA ,5 375 CASTEL GUELFO DI BOLOGNA ,4 167 PIANORO ,8 2 CASTELLO D'ARGILE ,1 192 PIEVE DI CENTO ,3 422 CASTELLO DI SERRAVALLE ,6 15 PORRETTA TERME ,8 61 CASTEL MAGGIORE ,6 429 SALA BOLOGNESE ,3 159 CASTEL SAN PIETRO TERME ,3 193 SAN BENEDETTO V. DI SAMBRO ,9 365 CASTENASO ,6 539 SAN GIORGIO DI PIANO ,7 6 CASTIGLIONE DEI PEPOLI ,4 137 SAN GIOVANNI IN PERSICETO ,4 318 CRESPELLANO , SAN LAZZARO DI SAVENA ,4 256 CREVALCORE ,2 425 SAN PIETRO IN CASALE ,3 233 DOZZA ,3 491 SANT'AGATA BOLOGNESE ,6 169 FONTANELICE , SASSO MARCONI ,5 273 GAGGIO MONTANO , SAVIGNO ,1 81 GALLIERA ,5 147 VERGATO ,2 71 GRANAGLIONE ,4 65 ZOLA PREDOSA ,5 56 GRANAROLO DELL'EMILIA ,5 35 GRIZZANA MORANDI ,8 93 Totale ,3 418 Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

24 Incidenti stradali, morti, feriti per Comune e strada Anno 212 cod. comune cod.str. nome strada Incidenti Feriti Morti cod. comune cod.str. nome strada Incidenti Feriti Morti 1 ANZOLA DELL'EMILIA Strada Comunale CASTELLO D'ARGILE Strada Comunale ANZOLA DELL'EMILIA 2 VIA DELLE BUDRIE CASTELLO D'ARGILE 42 CENTESE ANZOLA DELL'EMILIA 9 VIA EMILIA Tot ANZOLA DELL'EMILIA 568 DI CREVALCORE (ex SS) CASTELLO DI SERRAVALLE 27 VALLE DEL SAMOGGIA Tot CASTELLO DI SERRAVALLE 7/1 VALLE TORRENTE GHIAIE 1 tronco ARGELATO Strada Comunale CASTELLO DI SERRAVALLE 7/2 VALLE TORRENTE GHIAIE 2 tronco ARGELATO 3/1 TRASVERSALE DI PIANURA 1 tronco CASTELLO DI SERRAVALLE 76 SP76 STIORE ARGELATO 4 GALLIERA Tot ARGELATO 42 CENTESE CASTEL MAGGIORE Strada Comunale Tot CASTEL MAGGIORE 4 GALLIERA BARICELLA Strada Comunale CASTEL MAGGIORE 45 SALICETO BARICELLA 5 S.DONATO CASTEL MAGGIORE 46 CASTELMAGGIORE GRANAROLO Tot CASTEL MAGGIORE 64 PORRETTANA BAZZANO Strada Comunale CASTEL MAGGIORE A13 AUTOSTRADA BOLOGNA PADOVA BAZZANO 569 DI VIGNOLA (ex SS) Tot BAZZANO 78/2 CASTELFRANCO MONTEVEGLIO 2 tronco CASTEL SAN PIETRO TERME Strada Comunale Tot CASTEL SAN PIETRO TERME 9 VIA EMILIA BENTIVOGLIO Strada Comunale CASTEL SAN PIETRO TERME 19 SAN CARLO BENTIVOGLIO 3/1 TRASVERSALE DI PIANURA 1 tronco CASTEL SAN PIETRO TERME 21 VAL SILLARO BENTIVOGLIO 4 GALLIERA CASTEL SAN PIETRO TERME 31 COLUNGA BENTIVOGLIO 44 BASSA - BOLOGNESE CASTEL SAN PIETRO TERME A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE BENTIVOGLIO 45 SALICETO Tot BENTIVOGLIO A13 AUTOSTRADA BOLOGNA PADOVA CASTENASO Strada Comunale Altra strada (tangenziale ) CASTENASO 28 CROCE DELL'IDICE Tot CASTENASO 253 SAN VITALE (ex SS) BOLOGNA Strada Comunale Tot BOLOGNA 26 VALLE DEL LAVINO CASTIGLIONE DEI PEPOLI Strada Comunale BOLOGNA 568 DI CREVALCORE (ex SS) CASTIGLIONE DEI PEPOLI 62/1 RIOLA - CAMUGNANO - CASTIGLIONE 1 tronco BOLOGNA 569 DI VIGNOLA (ex SS) CASTIGLIONE DEI PEPOLI 325 DI VAL DI SETTA E VAL DI BISENZIO (ex SS) BOLOGNA A13 AUTOSTRADA BOLOGNA PADOVA CASTIGLIONE DEI PEPOLI A1 AUTOSTRADA DEL SOLE BOLOGNA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE Tot BOLOGNA Altra strada (tangenziale ) CRESPELLANO Strada Comunale Tot CRESPELLANO 9 VIA EMILIA BORGO TOSSIGNANO Strada Comunale CRESPELLANO 27 VALLE DEL SAMOGGIA BORGO TOSSIGNANO 14 VALSANTERNO CRESPELLANO 569 DI VIGNOLA (ex SS) BORGO TOSSIGNANO 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) CRESPELLANO A1 AUTOSTRADA DEL SOLE Tot Tot BUDRIO Strada Comunale CREVALCORE Strada Comunale BUDRIO 3/2 TRASVERSALE DI PIANURA 2 tronco CREVALCORE 9/1 CREVALCORE - GALEAZZA primo tronco BUDRIO 5 S.DONATO CREVALCORE 1 BEVILACQUA BUDRIO 6 ZENZALINO CREVALCORE 16 VIA LUNGA BUDRIO 253 SAN VITALE (ex SS) CREVALCORE 568 DI CREVALCORE (ex SS) Tot Tot CALDERARA DI RENO Strada Comunale DOZZA Strada Comunale CALDERARA DI RENO 18 PADULLESE DOZZA 9 VIA EMILIA CALDERARA DI RENO 568 DI CREVALCORE (ex SS) DOZZA 3 TRENTOLA Tot DOZZA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE CAMUGNANO 62/1 RIOLA - CAMUGNANO - CASTIGLIONE 1 tronco Tot CAMUGNANO 62/2 RIOLA - CAMUGNANO - CASTIGLIONE 2 tronco FONTANELICE Strada Comunale Tot FONTANELICE 34 GESSO CASALECCHIO DI RENO Strada Comunale FONTANELICE 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) CASALECCHIO DI RENO 64 PORRETTANA Tot CASALECCHIO DI RENO 569 DI VIGNOLA (ex SS) GAGGIO MONTANO Strada Comunale CASALECCHIO DI RENO A1 AUTOSTRADA DEL SOLE GAGGIO MONTANO 64 PORRETTANA CASALECCHIO DI RENO Altra strada (tangenziale ) 27 GAGGIO MONTANO 324 DEL PASSO DELLE RADICI (ex SS) Tot GAGGIO MONTANO 623 DEL PASSO BRASA (ex SS) CASALFIUMANESE Strada Comunale Tot CASALFIUMANESE 15 BORDONA GALLIERA Strada Comunale CASALFIUMANESE 17 CASALFIUMANESE GALLIERA 4 GALLIERA CASALFIUMANESE 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) GALLIERA 12 BASSO RENO Tot Tot CASTEL D'AIANO 623 DEL PASSO BRASA (ex SS) GRANAGLIONE 64 GRANAGLIONE - SS Tot Tot CASTEL DEL RIO 15 BORDONA GRANAROLO DELL'EMILIA Strada Comunale CASTEL DEL RIO 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) GRANAROLO DELL'EMILIA 3/1 TRASVERSALE DI PIANURA 1 tronco Tot GRANAROLO DELL'EMILIA 5 S.DONATO CASTEL DI CASIO Strada Comunale GRANAROLO DELL'EMILIA 46 CASTELMAGGIORE - GRANAROLO CASTEL DI CASIO 4 PASSO ZANCHETTO - PORRETTA TERME GRANAROLO DELL'EMILIA 64 PORRETTANA Tot GRANAROLO DELL'EMILIA 86 LUNGOSAVENA CASTEL GUELFO DI BOLOGNA Strada Comunale Tot CASTEL GUELFO DI BOLOGNA 19 SAN CARLO GRIZZANA MORANDI 24 GRIZZANA CASTEL GUELFO DI BOLOGNA 51 MEDICINA - BIVIO SELICE Tot Tot. 6 1 Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212 2

25 segue cod. comune cod.str. nome strada Incidenti Feriti Morti cod. comune cod.str. nome strada Incidenti Feriti Morti 32 IMOLA Strada Comunale PIANORO Strada Comunale IMOLA 9 VIA EMILIA PIANORO 36 VAL DI ZENA IMOLA 14 VALSANTERNO PIANORO 58 PIEVE DEL PINO IMOLA 5 S.ANTONIO PIANORO 65 DELLA FUTA (ex SS) IMOLA 51 MEDICINA - BIVIO SELICE PIANORO 85 FONDO VALLE SAVENA IMOLA 54 LUGHESE Tot IMOLA 253 SAN VITALE (ex SS) PIEVE DI CENTO Strada Comunale IMOLA 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) PIEVE DI CENTO 11 S.BENEDETTO IMOLA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE PIEVE DI CENTO 12 BASSO RENO Tot PIEVE DI CENTO 42 CENTESE LIZZANO IN BELVEDERE Strada Comunale Tot LIZZANO IN BELVEDERE 71/1 CAVONE PRIMO TRONCO PORRETTA TERME Strada Comunale LIZZANO IN BELVEDERE 324 DEL PASSO DELLE RADICI (ex SS) PORRETTA TERME 57 MADOLMA Tot Tot LOIANO Strada Comunale SALA BOLOGNESE Strada Comunale LOIANO 65 DELLA FUTA (ex SS) SALA BOLOGNESE 3/1 TRASVERSALE DI PIANURA 1 tronco LOIANO 59 MONZUNO SALA BOLOGNESE 18 PADULLESE LOIANO FVS FONDO VALLE SAVENA SALA BOLOGNESE 568 DI CREVALCORE (ex SS) Tot Tot MALALBERGO Strada Comunale SAN BENEDETTO VAL DI SAMBR Strada Comunale MALALBERGO 44 BASSA - BOLOGNESE SAN BENEDETTO VAL DI SAMBR6 S.BENEDETTO VAL DI SAMBRO MALALBERGO 2 SAN PIETRO IN CASALE SS SAN BENEDETTO VAL DI SAMBR61 SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRO MALALBERGO 64 PORRETTANA SAN BENEDETTO VAL DI SAMBRA1 AUTOSTRADA DEL SOLE MALALBERGO A13 AUTOSTRADA BOLOGNA PADOVA Tot Tot SAN GIORGIO DI PIANO Strada Comunale MARZABOTTO 64 PORRETTANA SAN GIORGIO DI PIANO 4 GALLIERA MARZABOTTO 325 DI VAL DI SETTA E VAL DI BISENZIO (ex SS) SAN GIORGIO DI PIANO 42 CENTESE MARZABOTTO A1 AUTOSTRADA DEL SOLE Tot Tot SAN GIOVANNI IN PERSICETO Strada Comunale MEDICINA Strada Comunale SAN GIOVANNI IN PERSICETO 1 PALATA MEDICINA 3/2 TRASVERSALE DI PIANURA 2 tronco SAN GIOVANNI IN PERSICETO 2 VIA DELLE BUDRIE MEDICINA 3/3 TRASVERSALE DI PIANURA terzo tronco SAN GIOVANNI IN PERSICETO 1 BEVILACQUA MEDICINA 29/1 MEDICINA - S.ANTONIO DI QUADERNA 1 tronco SAN GIOVANNI IN PERSICETO 83 TANGENZIALE DI SAN GIOVANNI IN PERSICETO MEDICINA 253 SAN VITALE (ex SS) SAN GIOVANNI IN PERSICETO 255 DI SAN MATTEO DELLA DECIMA (ex SS) Tot SAN GIOVANNI IN PERSICETO 568 DI CREVALCORE (ex SS) MINERBIO Strada Comunale Tot MINERBIO 5 S.DONATO SAN LAZZARO DI SAVENA Strada Comunale MINERBIO 64 PORRETTANA SAN LAZZARO DI SAVENA 7 VALLE DELL'IDICE Tot SAN LAZZARO DI SAVENA 9 VIA EMILIA MOLINELLA Strada Comunale SAN LAZZARO DI SAVENA 28 CROCE DELL'IDICE MOLINELLA 5 S.DONATO SAN LAZZARO DI SAVENA 31 COLUNGA MOLINELLA 6 ZENZALINO SAN LAZZARO DI SAVENA 36 VAL DI ZENA MOLINELLA 49 IMPERIALE SAN LAZZARO DI SAVENA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE Tot Tot MONGHIDORO Strada Comunale SAN PIETRO IN CASALE Strada Comunale MONGHIDORO 65 DELLA FUTA (ex SS) SAN PIETRO IN CASALE 4 GALLIERA Tot SAN PIETRO IN CASALE 11 S.BENEDETTO MONTERENZIO 7 VALLE DELL'IDICE SAN PIETRO IN CASALE 12 BASSO RENO MONTERENZIO 22 VALLE DELL' IDICE - SS SAN PIETRO IN CASALE 2 SAN PIETRO IN CASALE SS Tot Tot MONTE SAN PIETRO 26 VALLE DEL LAVINO SANT'AGATA BOLOGNESE Strada Comunale Tot SANT'AGATA BOLOGNESE 255 DI SAN MATTEO DELLA DECIMA (ex SS) MONTEVEGLIO Strada Comunale SANT'AGATA BOLOGNESE 568 DI CREVALCORE (ex SS) MONTEVEGLIO 27 VALLE DEL SAMOGGIA Tot MONTEVEGLIO 78/1 CASTELFRANCO - MONTEVEGLIO 1 tronco SASSO MARCONI Strada Comunale Tot SASSO MARCONI 37 GANZOLE MONZUNO 59 MONZUNO SASSO MARCONI 64 PORRETTANA MONZUNO 61 VAL DI SAMBRO SASSO MARCONI 74 MONGARDINO MONZUNO 325 DI VAL DI SETTA E VAL DI BISENZIO (ex SS) SASSO MARCONI 325 DI VAL DI SETTA E VAL DI BISENZIO (ex SS) MONZUNO A1 AUTOSTRADA DEL SOLE SASSO MARCONI A1 AUTOSTRADA DEL SOLE Tot Tot MORDANO Strada Comunale SAVIGNO Strada Comunale MORDANO 53 BIVIO SELICE - MORDANO SAVIGNO 27 VALLE DEL SAMOGGIA MORDANO 54 LUGHESE Tot MORDANO 61 SELICE O MONTANARA IMOLESE (ex SS) VERGATO Strada Comunale Tot VERGATO 26 VALLE DEL LAVINO OZZANO DELL'EMILIA Strada Comunale VERGATO 64 PORRETTANA OZZANO DELL'EMILIA 7 VALLE DELL'IDICE Tot OZZANO DELL'EMILIA 9 VIA EMILIA ZOLA PREDOSA Strada Comunale OZZANO DELL'EMILIA 31 COLUNGA ZOLA PREDOSA 26 VALLE DEL LAVINO OZZANO DELL'EMILIA 48 CASTELLI-GUELFI ZOLA PREDOSA 569 DI VIGNOLA (ex SS) OZZANO DELL'EMILIA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE ZOLA PREDOSA A1 AUTOSTRADA DEL SOLE Tot ZOLA PREDOSA A14 AUTOSTRADA ADRIATICA - DEL LEVANTE Tot Tot. complessivo Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

26 Incidenti stradali georeferenziati Anno 212 SP 7 SP 65 S P26 SP21 S P6 SP 61 S P62 S P253 SP 5 S P SP36 S P9 S P623 S P12 SP 42 SP54 S P4 S P69 S P 59 SP 23 SP 25 S P11 S P61 SP568 SP 632 S P3 S P68 S P24 S P8 SP 29 SP73 SP 324 SP 255 SP 58 S P2 SP18 SP 51 S P74 SP 57 S P67 S P1 SP 27 SP75 S P37 S P71 SP72 SP 44 SP 5 SP 34 SP 45 SP52 SP 79 SP 35 SP38 S P82 SP3 SP19 SP39 S P76 SP 8 S P22 S P47 SP 64 S P33 SP31 SP48 SP 41 SP78 SP6 S P15 SP 46 S P83 S P43 S P1 SP 14 S P16 S P53 SP 569 S P2 S P325 SP81 SP77 S P66 SP4 S P7 SP 56 SP13 S P63 SP 28 S P3/4 SP 84 SP 62 SP 17 S P49 SP S P IM OLA MEDICINA BUDRIO BOLOGNA PIANORO MOLINELLA CREVA LCORE CAMUGNANO M ONTERENZIO LOIANO MONZUNO VE RGATO SAV IGNO SASSO MARCONI MA RZABOTTO CASALFIUMA NES E MINERB IO BARICELLA MALALBERGO GA LLIERA CASTEL DEL RIO CASTE NAS O SA N PIETRO IN CAS ALE CASTEL D`AIANO CASTEL SAN P IETRO TERME SAN GIOVANNI IN PERSICETO GRIZZANA MORANDI BENTIVOGLIO MONTE SAN PIE TRO LIZZANO IN BELVEDERE DOZZA MONGHIDORO ARGELA TO GAGGIO M ONTANO OZZANO DELL`EMILIA CASTEL DI CASIO GRA NAGLIONE CASTIGLIONE DEI PEPOLI FONTA NELICE CRESP ELLANO SA LA BOLOGNESE ZOLA PREDOSA M ONTEV EGLIO MORDANO SAN B ENEDE TTO VAL DI SAM BRO CALDERARA DI RENO PORRETTA TERME SA N LA ZZARO DI SA VENA ANZOLA DELL`EMILIA CASTEL M AGGIORE B AZZANO CASTELLO DI SERRAVALLE BORGO TOSSIGNANO CASTELLO D`ARGILE GRANAROLO DELL`E MILIA SANT`AGATA BOLOGNESE SAN GIORGIO DI PIANO PIEVE DI CENTO CASTEL GUELFO DI BOLOGNA CASALECCHIO DI RENO CASTELLO D`ARG ILE Incidenti mortali Incidenti con feriti Strade Statali Autostrade Strade Provinciali Territorio urbanizzato Confini comunali Grafo strade Prov. Bologna Nell anno 212 su incidenti stradali sono stati georeferenziati puntualmente il 79% ovvero Fonte: Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno 212

27 Confronto dell indice di mortalità del Comune di Bologna, della Regione Emilia Romagna e dell Italia. Anni Confrontando gli andamenti dell indice di mortalità nazionale della regione Emilia-Romagna, della provincia di Bologna e della città di Bologna, è possibile vedere come nel 212 l indice di mortalità provinciale risulta uguale a quello nazionale (dato provvisorio) e di poco inferiore a quello regionale, mentre è al di sopra di quello comunale. 4, 3, 2, 1,, Comune Bologna 1,6 1,2 1, 1,3 1,,8 1,1 1,3,9 1,1 Provincia Bologna 2,5 2,3 1,8 2,1 2, 2, 2,2 2, 1,8 2, Emilia Romagna 2,9 2,6 2,6 2,3 2,3 2,4 2,1 2, 2, 2,1 Italia (provvisorio) 2,6 2,5 2,4 2,4 2,2 2,2 2, 1,9 1,9 2, Fonte: Istat.anni ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno

28 Incidenti e morti nelle Province della Regione Emilia Romagna. Anni Confrontando gli incidenti nelle province della regione Emilia-Romagna si nota un calo dell incidentalità rispetto al 211 in tutte le province ad eccezione di Piacenza dove c è stato un aumento del 6,6 %; anche i decessi risultano diminuiti, tranne per Ravenna e Ferrara che registrano un aumento rispettivamente del 16% e 22% Incidenti 211 Incidenti 212 Morti 211 Morti Bologna Modena Reggio nell'emilia Rimini Ravenna Forlì- Cesena Parma Piacenza Ferrara Fonte: Istat ; Osservatorio provinciale dell incidentalità stradale, anno