Electric City Transport Ele.C.Tra Italian National Support Group I risultati dell indagine ante-operam: Focal points ed elementi di dettaglio
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1 Electric City Transport Ele.C.Tra Italian National Support Group I risultati dell indagine ante-operam: Focal points ed elementi di dettaglio Contract N : IEE/12/041/SI st July st December 2015
2 FOCAL POINTS: GENOVA FOCAL POINTS: FIRENZE ELEMENTI DI DETTAGLIO: GENOVA ELEMENTI DI DETTAGLIO: FIRENZE 2
3 CRITICITÀ ATTUALI CARATTERISTICHE MOBILITÀ La mobilità a Genova POLI ATTRATTORI: CENTRO CITTADINO (58%) E PORTO ANTICO PER I TURISTI FASCE ORARIE: PUNTA MATTINALE (~50%) E MORBIDA MATTINALE (23% RESIDENTI E 43% TURISTI) MOTIVO: (~50%) LAVORO+STUDIO MODO DI TRASPORTO. BUONE POTENZIALITÀ PER I MEZZI SOSTENIBILI IN CITTÀ. TPL (56% RESIDENTI, MA NON RAPPRESENTA LA QUOTA MODALE GLOBALE PERCHÉ IL CAMPIONE È FOCALIZZATO SU SPOSTAMENTI SISTEMATICI) E A PIEDI PER I TURISTI (36%). L AUTO È UTILIZZATA COME UNICO MEZZO DI TRASPORTO DAL 10% DEL CAMPIONE, DI CUI IL 67% CON ALMENO 2 PERSONE A BORDO SCARSITÀ DI PARCHEGGIO (18%) CRITICITÀ DEL TPL (15% TARIFFE ELEVATE, 14% SCARSA PULIZIA) TRAFFICO (13%) 3
4 PERCEZIONE VEICOLI ELETTRICI FOCUS VEICOLI ELETTRiCI FOCUS MOTO Moto e veicoli elettrici 70% MOTO DI PROPRIETÀ SPOSTAMENTI BREVI: 45% MAX 10 KM SCARSA INFORMAZIONE (E QUINDI SCARSA PROPENSIONE ATTUALE) ALLE MODALITÀ DI POSSESSO ALTERNATIVE ALL ACQUISTO BUONA PROPENSIONE AL POTENZIALE UTILIZZO DELLO SCOOTER DA PARTE DEI TURISTI INFORMAZIONE ED EFFETTIVA CONOSCENZA DEI MEZZI ELETTRICI SCARSA PERCEZIONE DI MEZZI PICCOLI E LENTI ELEVATA DISPONIBILITÀ ALL ACQUISIZIONE DI UN MEZZO ELETTRICO IN FUTURO, SE CONDIZIONI FAVOREVOLI, CON PARTICOLARE ATTENZIONE AI MOTOVEICOLI IN GENERALE (MOTOCICLI E ANCHE QUADRICICLI) MODALITÀ PREFERITE: SHARING (25%), NOLEGGIO CHILOMETRICO (22%), ACQUISTO (18%) INCROCIANDO CON ALTRE DOMANDE, L ACQUISTO APPARE COMUNQUE PREFERITO INCENTIVI PIÙ APPETIBILI: SCONTO SULL ACQUISTO (35%), ESENZIONE TASSA DI POSSESSO (16%), ECO BONUS (13%) PROPENSIONE ALL ACQUISTO PUNTI DI DEBOLEZZA PERCEPITI: COSTO ELEVATO (41%) E SCARSITÀ DI PARCHEGGIO (37%) PUNTI DI FORZA PERCEPITI: COMFORT E SICUREZZA (26% CIASCUNO) BENEFICI: RIDUZIONE EMISSIONI INQUINANTI (60%) E RIDUZIONE COSTI DI VIAGGIO LEGATI AL CARBURANTE (15%) CRITICITÀ: SCARSITÀ DI PUNTI DI RICARICA (50%), SCARSA INFORMAZIONE (22%) 4
5 MOBILITÀ SOSTENIBILE: PRIORITÀ PER I CITTADINI TARGET UTENZA POTENZIALE Target Ele.C.Tra. e mobilità sostenibile GIOVANI ANNI PREVALENTEMENTE STUDENTI E LAVORATORI SPOSTAMENTI BREVI (80% DEL CAMPIONE: NON PIÙ DI 30 MINUTI) E CORTI (45% DEI POSSESSORI DI MOTO: MAX 10 KM) MIGLIORAMENTO TRASPORTO PUBBLICO, VALORIZZAZIONE DEI MEZZI SOSTENIBILI E DELL INTERMODALITÀ (26%) SVILUPPO DELLE INFRASTRUTTURE A SUPPORTO DEI MEZZI SOSTENIBILI E DEI SISTEMI DI INCENTIVO (CORSIE PREFERENZIALI, PISTE CICLABILI, ) (26%) PROMOZIONE MODALITÀ ALTERNATIVE AL POSSESSO DEI MEZZI (SHARING, ) (21%) VALORIZZAZIONE DEI MEZZI A TRAZIONE ALTERNATIVA (ELETTRICI E IBRIDI) (15%) 5
6 FOCAL POINTS: GENOVA FOCAL POINTS: FIRENZE ELEMENTI DI DETTAGLIO: GENOVA ELEMENTI DI DETTAGLIO: FIRENZE 6
7 CRITICITÀ ATTUALI CARATTERISTICHE MOBILITÀ La mobilità a Firenze POLI ATTRATTORI: P.ZZA DELLA REPUBBLICA (33.1%), STAZIONE DI CAMPO DI MARTE (32.8%), POLO UNIVERSITARIO DI NOVOLI (34.1%) FASCE ORARIE: STAZIONE CAMPO MARTE / 14-18, POLO UNIVERSITARIO NOVOLI 9-13 / 14-17, P.ZZA DELLA REPUBBLICA / MOTIVO: (~68%) LAVORO+STUDIO MODO DI TRASPORTO. BUONE POTENZIALITÀ PER I MEZZI SOSTENIBILI IN CITTÀ. TPL (38.4% RESIDENTI) E A PIEDI (41%), SI TRATTA PER LO PIÚ DI SPOSTAMENTI A CORTO RAGGIO RISPETTO AL LUOGO DI ORIGINE. TRAFFICO (27%) NESSUNA (17%) CRITICITÀ DEL TPL (14% TEMPI DI ATTESA) SCARSITÀ DI PARCHEGGIO (11%) 7
8 PERCEZIONE DEI VEICOLI ELETTRICI FOCUS VEICOLI ELETTRiCI FOCUS MOTO Moto e veicoli elettrici 25.2% DEGLI INTERVISTATI POSSIEDE MOTO O SCOOTER SPOSTAMENTI BREVI SCARSA INFORMAZIONE: IL 76.6% DEGLI INTERVISTATI CHE POSSIEDE UNO SCOOTER O UNA MOTO NON HA PENSATO AD UNA SOLUZIONE ALTERNATIVA, SOLO L 11.7% SI DICHIARA INTERESSATO ALLO SCOOTER SHARING INFORMAZIONE ED EFFETTIVA CONOSCENZA DEI MEZZI ELETTRICI SCARSA FRA COLORO CHE NON HANNO MAI UTILIZZATO UN MEZZO ELETTRICO, IL 50% SAREBBE DISPOSTO A UTILIZZARLO IN FUTURO, SE CONDIZIONI FAVOREVOLI, DI QUESTI IL 47.4% INDICA LO SCOOTER E I MOTOVEICOLI IN GENERALE (MOTOCICLI E ANCHE QUADRICICLI) MODALITÀ PREFERITE DI TUTTI GLI INTERVISTATI: SHARING (32%) INCENTIVI PIÙ APPETIBILI: RIDUZIONE COSTI DI GESTIONE (30%), INCENTIVI ALL ACQUISTO (25%) PUNTI DI DEBOLEZZA PERCEPITI: COSTO ELEVATO PUNTI DI FORZA PERCEPITI: COMFORT E SICUREZZA BENEFICI: RIDUZIONE DEI COSTI DI VIAGGIO LEGATI AL CARBURANTE, RIDUZIONE EMISSIONI INQUINANTI CRITICITÀ: SCARSITÀ DI PUNTI DI RICARICA, SCARSA INFORMAZIONE 8
9 MOBILITÀ SOSTENIBILE: PRIORITÀ PER I CITTADINI TARGET UTENZA POTENZIALE Target Ele.C.Tra. e mobilità sostenibile GIOVANI PREVALENTEMENTE STUDENTI SPOSTAMENTI BREVI RIDUZIONE DEI TEMPI DI RICARICA ELEVATI, MIGLIORE INFORMAZIONI E MARKETING, SUPERAMENTO DELL INIZIALE DIFFIDENZA CAMPAGNE DI SENSIBILIZZAZIONE/MARKETING EFFICACE (SOPRATTUTTO PER INCENTIVI ECONOMICI/FINANZIARI) INTEGRAZIONE CON TRASPORTO PUBBLICO, FORNITURA CASCO, BATTERIE ESTRAIBILI, ZTL, PARCHEGGI E CORSIE RISERVATI 9
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