VXseries. Veracitor Serie VX Carrelli elevatori Diesel e GPL kg e kg

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1 VXseries Veracitor Serie VX Carrelli elevatori e GL kg e kg Motori potenti Sistema di gestione del veicolo Intellix Tecnologia Canbus Trasmissione Techtronix Serie 300 Freni a bagno d olio Minileve Accutouch, joystick almtech e leve manuali neumatici superelastici e radiali Michelin XZM

2 Wa Dimensioni carrello Ast 4.33/ b b b b1 e 4.22 h1 a a 2 mm mm 2 α 4.1 β h4 4.5 h6 4.7 h3 4.4 h1 4.2 h7 4.8 h2 4.3 s 4.22 h m l 4.22 m X 1.8 y 1.9 l l Caratteristiche montante e portate (kg) - Tutti i tipi di gommatura Modello Gomme Larghezza alle ruote Montante Simplex LFL (V) Triplex FFL (E) Ingombro minimo h Alzata libera h2+s Altezza di sollevamento h3+s h Brandeggio Av. In GL/GD 60 VX 8.25x15 Superelastica 8.25R15 Michelin Radiale 8.25x15 14R neumatica mm con forche GL/GD 70 VX 8.25x15 Supercushion 8.25R15 Michelin Radiale 8.25x15 14R neumatica mm con forche

3 Caratteristiche eso Ruote e gomme Dimensione restazione Motore Altro VDI 2198 Caratteristiche Tecniche Generali 1.1 Costruttore 1.2 Sigla di identificazione Sigla di identificazione modello - costruttore Catena cinematica Trasmissione motore Tipo di freni 1.3 Trazione:, GL 1.4 Guida: operatore seduto 1.5 ortata 1.6 Baricentro del carico 1.8 Distanza del carico 1.9 asso 2.1 eso a vuoto 2.2 Carico per asse a pieno carico, anteriore/posteriore 2.3 Carico per asse senza carico, anteriore/posteriore 3.1 Gommatura: =pneumatica, C=cushion, SC=superelastica 3.2 Dimensioni pneumatici-anteriori 3.3 Dimensioni pneumatici-posteriori 3.5 Numero di ruote, anteriori/posteriori (X = motrici) 3.6 Carreggiata ruote anteriori 3.7 Carreggiata ruote posteriori 4.1 Inclinazione montante, in basso α /in alto β 4.2 Altezza montante abbassato 4.3 Sollevamento libero 4.4 Altezza di sollevamento 4.5 Altezza con montante sfilato 4.7 Altezza alla superficie superiore tetto di protezione 4.8 Altezza sedile 4.12 Altezza gancio di rimorchio 4.19 Lunghezza totale 4.20 Lunghezza compresa la spalla delle forche 4.21 Larghezza totale, Standard/Dual 4.22 Dimensioni forche 4.23 Carrellino portaforche tipo DIN Classe, A/B 4.24 Larghezza carrellino portaforche 4.31 Distanza libera da terra sotto il montante, con carico 4.32 Distanza libera da terra al centro interasse 4.33 Larghezza corsia con pallet 0 x 1200 (lunghezza x larghezza) 4.34 Larghezza corsia con pallet 800 x 1200 (lunghezza x larghezza) 4.35 Raggio di curvatura esterna 4.36 Raggio di curvatura interna 5.1 Velocità di marcia con/senza carico 5.2 Velocità di sollevamento con/senza carico 5.3 Velocità di abbassamento con/senza carico 5.5 Sforzo massimo di trazione alla barra con/senza carico Sforzo di trazione alla barra con/senza carico, a 1,6 km/h 5.7 endenza superabile endenza superabile con/senza carico, a 1,6 km/h 5.10 Freno di servizio 7.1 Costruttore/tipo motore 7.2 otenza motore, secondo ISO Velocità regolata 7.4 Numero di cilindri/cilindrata 8.1 Controllo trazione 8.2 ressione di esercizio per gli accessori 8.3 ortata olio per gli accessori 8.4 Livello medio di rumorosità all orecchio dell operatore otenza acustica garantita 2001/14/EC 8.5 Tipo aggancio rimorchio Misurato secondo i cicli di prova e basato sui valori ponderali di cui alla norma EN12053 Variabile arte superiore delle forche Sedile molleggiato in posizione compressa Aggiungere 32 mm con griglia reggicarico Q (kg) c (mm) x (mm) y (mm) kg kg kg b10 (mm) b11 (mm) gradi h1 (mm) h2 (mm) h3 (mm) h4 (mm) h6 (mm) h7 (mm) h10 (mm) l1 (mm) l2 (mm) b1/b2 (mm) s/e/l (mm) b3 (mm) m1 (mm) m2 (mm) Ast (mm) Ast (mm) Wa (mm) b13 (mm) km/h m/sec m/sec N N % % kw rpm cm3 bar l/min db(a) h 6 con +/-5 mm di tolleranza Senza griglia reggicarico Spec sheet truck based on : 3400mm top of forks 2 stage LFL mast with standard mm Class carriage and 1200mm forks Cummins 3,3L Elettronica Standar 2x2 Cummins 3,3L Techtronix ,1 21,6 0,49 0,53 0,56 0, ,3 31,9 26,9 31, / 78 erno Yale GD 60 VX ,0 23,5 0,48 0,49 0,56 0, ,3 31,9 31,3 31, / 79 erno

4 Yale Yale GD 70 VX GL 60 VX Cummins 3,3L Elettronica Standar 2x2 Cummins 3,3L Techtronix 332 Elettronica Standar 2x2 Techtronix GL GL ,1 21,6 23,0 23,5 22,5 23,0 25,6 26,2 0,49 0,53 0,48 0,49 0,53 0,53 0,53 0,53 0,56 0,43 0,56 0,43 0,56 0,43 0,56 0, ,9 29,1 28,4 29,1 29,7 31,9 31,2 31,9 24,3 29,1 28,4 29,1 24,5 31,9 31,2 31, / / 79 erno erno erno erno Yale GL 70 VX Elettronica Standar 2x2 Techtronix 332 GL 9410 GL ,5 23,0 25,6 26,2 0,53 0,53 0,53 0,53 0,56 0,43 0,56 0, ,8 29,1 28,3 29,1 22,1 29,1 28,3 29,1 erno erno Caratteristiche eso Ruote e gomme Dimensione restazione Motore Altro

5 Modelli : GD/GL 60VX 70VX Yale Veracitor Serie VX Questa serie di carrelli elevatori è disponibile in due configurazioni per soddisfare pienamente i requisiti applicativi di movimentazione dei materiali. Il carrello elevatore Veracitor offre alte prestazioni ed è attrezzato per minimizzare il costo di acquisizione senza compromettere il rendimento. Il carrello elevatore Veracitor offre prestazioni eccellenti ed è ottimizzato per il minor costo di funzionamento orario. Motori GL I motori Yale Veracitor VX GM Vortec TM V-6 presentano un blocco rigido in ghisa e dei cuscinetti di banco a coperchio. L albero a gomiti di ferro nodulare è supportato da quattro cuscinetti di banco. L albero a camme è in ghisa. Sono utilizzati alzavalvole idraulici per eliminare la necessità di regolazione manuale. I motori GM dispongono inoltre di valvola a farfalla elettronica per prestazioni e controllo di precisione. Sistema di alimentazione : Il motore GM L standard si avvale dell iniezione carburante sequenziale. Il motore L utilizza un vaporizzatore/regolatore per convertire il carburante dallo stato liquido a quello gassoso per l iniezione di vapore. L unità di controllo del motore (ECU) regola elettronicamente il carburante, l aria e l anticipo all accensione per fornire la coppia necessaria. Gli ingressi dell unità di controllo del motore includono pressione aria collettore, temperatura aria collettore, temperatura liquido di raffreddamento motore, posizione pedale acceleratore, posizione valvola a farfalla, velocità motore, segnale camma e segnale sensore ossigeno. Specifiche del motore Specifiche del motore GL Motore GM Cilindri V6 Cilindrata 4,3 litri otenza kw a giri/min Coppia giri/min Specifiche del motore Motore Cummins Cilindri 4 in linea Cilindrata 3,3 litri otenza giri/min Coppia giri/min Motori diesel Il motore turbo diesel QSB3.3 Yale Veracitor Cummins soddisfa le norme UE sulle emissioni da motori diesel Tier IIIA. Disponiamo di una potenza standard di 60 kw per il modello Veracitor ed un carrello elevatore ad alta potenza da 74 kw per il modello Advance Veracitor accoppiato ad una trasmissione Techtronix 332 a tre velocità per soddisfare le applicazioni più gravose. Il motore QSB3.3 rappresenta l'ultima tecnologia dei motori per veicoli non stradali. Il motore è turbocompresso con raffreddamento dell'aria di sovralimentazione tramite intercooler e sistema di iniezione carburante di tipo common rail ad alta pressione a comando elettronico. Sistema di alimentazione: Il sistema di iniezione carburante di tipo common rail ad alta pressione a controllo elettronico del motore diesel Cummins 3.3L QSB riduce drasticamente la rumorosità del motore, assicurando nel contempo una potenza più reattiva e una maggiore efficienza di consumo carburante ad ogni regime. Il sistema di iniezione carburante è in grado di fornire pressioni di iniezione elevate di bar. Il motore turbo Cummins 3.3L QSB è certificato per qualità differenti di carburanti usati nelle regioni EMEA senza conversione: Gasolio a bassissimo tenore di zolfo, a basso tenore di zolfo e ad alto tenore di zolfo (fino a 5000 giri/min). Carburante biodiesel fino al 5% di concentrazione (B5). Trasmissioni Sono disponibili due trasmissioni che consentono di gestire un'ampia varietà di applicazioni di movimentazione materiali. Elettronica standard La trasmissione owershift elettronica standard offre due velocità di marcia avanti e due di retromarcia con controllo elettronico del cambio, morbida funzione di marcia lenta idraulica, interruttore di posizione folle e protezione anti-riavvio. Un unico pedale controlla sia la marcia lenta che la frenata. Sono disponibili doppi pedali di marcia lenta/freno opzionali per gli operatori che privilegiano questa soluzione. Filtrazioni a maglie sulla linea di aspirazione e a 10 micron sulla linea di ritorno proteggono la trasmissione dai contaminanti abrasivi. La nuova serie Techronix 300 Techtronix 332 include tutte le caratteristiche della trasmissione owershift elettronica standard. Inoltre, l auto-decelerazione è ottenuta attraverso l applicazione controllata dei pacchi di frizioni. Le inversioni a potenza controllata (inferiore a 11,3 km/h) sono gestite mediante una precisa regolazione della velocità del motore per ridurre lo stress della linea di trasmissione durante le variazioni di direzione. La marcia lenta è controllata elettronicamente. La trasmissione Techtronix 332 dispone di tre velocità di marcia avanti e due velocità in retromarcia per una pendenza superabile e uno sforzo di trazione eccellente, consentendo allo stesso tempo velocità di spostamento ottimale per la massima produttività. Sistema di raffreddamento Il sistema di raffreddamento utilizza una ventola soffiante di acciaio con pale di 43 cm di diametro. Una pompa dell acqua permanentemente lubrificata e un radiatore a flusso trasversale ad alta capacità assicurano una rapida dissipazione del calore. Il sistema di raffreddamento sigillato funziona a una pressione di 1,03 bar e include un serbatoio di recupero del liquido di raffreddamento per l ispezione visiva del relativo livello. Il radiatore combinato standard presenta un radiatore dell olio della trasmissione montato esternamente per aumentare la capacità di trasmissione termica. Entrambi i radiatori sono realizzati con una costruzione ad onda quadra per ridurre l intasamento da detriti e sono montati non rigidamente per un eccellente durabilità. Assale di trazione Gli assali di trazione sono progettati per resistere a carichi pesanti e per assorbire gli urti. I mozzi ruota ruotano su grandi cuscinetti a rulli conici. L albero di trasmissione trasmette la coppia di rotazione dal motore e dalla trasmissione all assale di trazione. La coppia di trasmissione è distribuita attraverso un riduttore a ingranaggi epicicloidali e un gruppo differenziale a corona e pignone ipoide di tipo industriale. L assale di trazione è un insieme auto-contenuto, isolato dalla

6 trasmissione mediante isolatori di gomma per servizi pesanti e albero di trasmissione. Gli assali di trazione si avvalgono di un design della dentatura a raccordo concavo laminato per una maggiore resistenza alle sollecitazioni da torsione. Il tappo magnetico della coppa è utilizzato per raccogliere le eventuali particelle metalliche che circolano nell olio dell asse, in modo da prevenire l usura dei componenti. Freni I freni a bagno d olio sono standard e interni all assale per una migliore protezione degli elementi. Questi freni a basso sforzo del pedale non richiedono regolazioni e necessitano di pochissima manutenzione, garantendo allo stesso tempo una lunghissima vita utile. La pompa dei freni a circuito ad azionamento idraulico dispone di un serbatoio del fluido sigillato e presenta un sensore del livello di fluido che attiva una spia situata sul pannello strumenti. Il freno di stazionamento indipendente, a regolazione manuale e con pulsante di rilascio, dispone di un allarme acustico che segnala se l operatore ha lasciato il carrello elevatore senza inserire il freno. Sterzo Il servosterzo idraulico (sterzo idrostatico) consente un controllo reattivo ed elimina la tiranteria meccanica riducendo gli urti superficiali e semplificando la manutenzione. Il volante ha un diametro di 30 cm con superficie di presa testurizzata e pomello sul volante e richiede solo quattro giri da una battuta all altra. Il cilindro di sterzo montato centralmente è situato entro i limiti dell assale sterzante a fini di protezione. L assale sterzante è realizzato in acciaio fuso ed è montato su boccole fenoliche a garanzia di stabilità e articolazione eccellenti. Il sistema dell assale sterzante presenta cuscinetti a fusi conici ed estremità del tirante non regolabile per maggiore durabilità. Chassis Lo chassis progettato con metodi degli elementi finiti all'avanguardia presenta elementi del telaio di un pollice di spessore e contiene una struttura del telaio robusta e unificata con un gradino basso per semplificare l ingresso nell abitacolo dell operatore. Il tettuccio di protezione ergonomico è del tipo a barra per eccellente visibilità e bassa rumorosità. Abitacolo dell operatore L abitacolo dell operatore dispone di leve di comando idrauliche montate sulla cappottatura e posizionate sul lato destro del piantone di sterzo. Le minileve Accutouch opzionali, a comando elettroidraulico, sono integrate nel bracciolo destro dell operatore per un azionamento ergonomico di qualità superiore. La disposizione dei pedali di tipo automobilistico con un unico grande pedale di marcia lenta/freno è standard. Il tappetino in gomma riduce il rumore e le vibrazioni. La piastra del pavimento può essere rimossa senza attrezzi per un eccellente accesso per la manutenzione. Il gradino basso e una pratica impugnatura agevolano l ingresso e l uscita dal carrello elevatore. Sistema di gestione del veicolo Intellix Sistema di gestione del veicolo Intellix agisce come un controller master del carrello elevatore, garantendo il monitoraggio e il controllo delle funzioni e dei sistemi del veicolo. La tecnologia CANbus riduce la complessità del cablaggio e consente l intensa comunicazione tra sistemi di carrelli elevatori. Il cruscotto disposto ergonomicamente trasmette un feedback continuo all operatore e consente la comunicazione dei codici di servizio. La diagnostica di bordo completa permette una ricerca guasti rapida e facile. L impianto elettrico dispone di connettori sigillati e di sensori con effetto Hall per la massima sicurezza di funzionamento. Impianto idraulico L impianto idraulico incorpora una pompa a ingranaggi con corpo in ghisa per un efficienza silenziosa. L impianto è protetto dai sovraccarichi mediante una valvola di massima principale per il circuito di sollevamento e una valvola di massima secondaria per le funzioni ausiliarie e di inclinazione. L olio è filtrato due volte attraverso un filtro a maglie sulla linea di aspirazione e un filtro da 10 micron sulla linea di ritorno. Il serbatoio idraulico è integrato nel telaio. er le minileve Accutouch, a comando elettroidraulico, è prevista una valvola di abbassamento d emergenza che consente di abbassare il carico in caso di perdita di potenza. O-ring e paraolio sono utilizzati in tutti i collegamenti idraulici ad alta pressione. Montanti I montanti Yale Hi-Vis TM ad alta visibilità a due (LFL, V) e a tre stadi (FFL, E) offrono agli operatori una visibilità straordinaria. Il montante ha un disegno a filo con cuscinetti a rulli di carico abbinati geometricamente che sono realizzati per supportare spinte frontali e laterali. Le scanalature del castello in acciaio laminato e gli elementi trasversali in acciaio formato garantiscono un alta resistenza. Tutti i montanti hanno al loro interno contorniture per l alloggio dei tubi flessibili per una maggiore protezione e una migliore visibilità. La catena a foglia garantisce una resistenza superiore. Le piastre a rulli del tipo a gancio da 1980 mm sono standard, garantiscono un ampia visibilità e gestiscono una grande varietà di forche e accessori. Sono disponibili anche piastre a rulli del tipo a spina. Opzioni Sistema di protezione del sistema di trasmissione acchetto di monitoraggio di qualità premium otente aspirazione dell aria con prefiltro Accumulatore Fari e luci di marcia posteriori con lampade alogene Limitatore della velocità di trazione Doppia staffa del serbatoio GL Inclinazione con ritorno in posizione Cabina operatore integrale Sedili girevoli completamente ammortizzati edale FDC assword operatore Specchietti Allarme azionamento retromarcia db(a) A regolazione automatica Luce stroboscopica gialla Ad attivazione continua neumatici superelastici e radiali Valvola idraulica di comando a 4 funzioni (2 aus) Inclinazione 5 in avanti/6 Sécurité. Ce chariot est en conformité avec les normes européennes en vigueur. Les spécifications peuvent changer sans préavis. NACCO Materials Handling Limited trading as Yale Europe Materials Handling Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hampshire GU51 4WD, Inghilterra. Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) Country of Registration: England. Company Registration Number: ubblicazione numero Rev. 02 Stampato in Gran Bretagna (0708HG) IT Yale è un marchio registrato. Yale Europe Materials Handling Tutti i diritti riservati. Carrello riportato con equipaggiamento opzionale.