Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: Ieri, Oggi e... Domani

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2 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: Ieri, Oggi e... Domani

3 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: ieri SP ex SS 415 Paullese munita di banchina MIBICI mt 4.080

4 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: ieri La mobilità ciclistica si sviluppava abitualmente lungo la SP ex SS 415 Paullese grazie alla presenza della banchina che veniva utilizzata come percorso ciclabile Circa metri connettevano tra loro tra i poli di Paullo e Mediglia/Pantigliate Sul polo Mediglia/Pantigliate si attesta inoltre l'ultima propaggine sud-est della rete strategica della mobilità ciclistica della Provincia di Milano MIBICI

5 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: dettaglio dei centri abitati e insediamenti che ruotano sull'asse Paullese

6 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: ieri Numerosi i centri abitati, gli insediamenti commerciali e i punti di interesse storico/ambientali che ruotano intorno all'asse costituito dalla ex SS 415 Paullese La banchina lungo quest'ultima permetteva di raggiungerli in relativa sicurezza anche con la Mobilità dolce

7 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: oggi Divieto di transito mt Lotto 1 MIBICI Strada Consortile Vecchia Paullese stretta, priva di banchina e di illuminazione

8 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: oggi La riqualificazione della ex SS 415 Paullese (lotto1), ha introdotto il divieto di transito per le biciclette fino alla località 4 Strade Il percorso lungo la banchina è stato ridotto dagli iniziali a circa metri La Mobilità dolce è stata di fatto costretta a spostarsi sulla strada Consortile per mantenere il collegamento da e per Mediglia (fraz. Mombretto)

9 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: cancellazione di alcuni collegamenti sostenibili tra i centri abitati

10 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: oggi Risultato dell'introduzione del divieto di transito per le biciclette è la cancellazione dei collegamenti con i centri abitati di Mediglia (fraz. Vigliano), Pantigliate, il polo commerciale e industriale di Caleppio Ha reso inoltre impossibile la connessione tra i Punti Parco di Paullo e Rodano e conseguentemente l'accesso all'area di pregio delle Sorgenti Muzzetta (SIC)

11 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: domani partenza dei lavori di riqualificazione del lotto 2 mt Strada Consortile Vecchia Paullese stretta, priva di banchina e di illuminazione

12 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: domani Conseguente estensione del divieto di transito alle bici Gli inevitabili intralci dovuti ai cantieri indurranno uno spostamento del traffico motorizzato dalla ex SS 415 alla strada Consortile Risultato di ciò sarà un'accresciuta congestione del traffico, anche pesante, sulla strada Consortile costringendo ciclisti e pedoni ad una pericolosa convivenza

13 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: domani Completamento della riqualificazione e divieto di transito totale mt Strada Consortile Vecchia Paullese stretta, priva di banchina e di illuminazione

14 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: definitiva cancellazione di tutti collegamenti tra i centri abitati

15 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: domani Il completamento della riqualificazione e l'introduzione del divieto di transito su tutto il percorso, porterà alla completa cancellazione di tutti i collegamenti sostenibili

16 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: domani Idroscalo Martesana Punto Parco Oasi Fontanile Strada del Duca Sorgenti Muzzetta S.Biagio Centro Comm. PRMC Itin. 3 Adda Milano Casa riposo Greenway Muzza marcite Punto Parco Parco F.lli Cervi Melegnano Parco Muzza Lodi

17 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: la soluzione Soluzione proposta da FIAB : la ciclabile Paullo - Mombretto

18 Mobilità ciclistica; preziosa alleata La bicicletta è ecologica: non consuma ossigeno, nessun gas di scarico, nessun rumore, ma risparmio di energia. Ulteriori vantaggi: riduzione dell inquinamento acustico riduzione della congestione del traffico riduzione dell emissione dei gas di scarico (Patto dei Sindaci: -20%) risparmio di risorse non rinnovabili (Patto dei Sindaci: -20%)

19 Mobilità ciclistica; alleata dei Sindaci fonte: Città di Torino InformAmbiente

20 Mobilità ciclistica; alleata dei cittadini pm10-20% = ricoveri ospedalieri -30%

21 Mobilità ciclistica; alleata dei Parchi La Legge Regionale n.24 del 1990 e la Legge Regionale n.81 del 1983 che istituiscono rispettivamente il Parco Agricolo Sud Milano e il Parco Adda Sud, elencano nelle finalità la tutela ambientale e la fruizione culturale, sociale e ricreativa dei parchi stessi. La bicicletta è il solo mezzo di trasporto che, avendo un'impronta ecologica nulla, permette di coniugare tutela dell'ambiente e fruibilità, non a caso infatti entrambi gli Enti hanno deciso di sviluppare e pubblicizzare una propria rete di percorsi ciclabili

22 La Mobilità ciclistica; alleata della conoscenza L'accresciuta fruizione dei parchi, favorita dalla disponibilità di percorsi ciclabili, ha portato alla conoscenza e alla divulgazione di importanti progetti ambientali e ciclo turistici: ViaTer, Vivere l'acqua, Via Lattea, In bici tra Lodi e Milano

23 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: anello di congiunzione tra MIBICI e la rete del Lodigiano P.CO FORLANINI IDROSCALO ITINERARIO 3 PRMC PORTO FLUVIALE CR Confluenza ADDA - PO La soluzione proposta da FIAB fa sistema di due grandi reti strategiche per la mobilità ciclistica

24 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: congiunzione MIBICI e ciclovia VenTo (EXPO 2015) Ciclovia VenTo Itinerario 3 Adda PRMC La Paullo - Mombretto realizza un'ulteriore connessione tra Milano e l'itinerario a lunga percorrenza VenTo (MI-VE)

25 Mobilità ciclistica tra Mediglia e Paullo: L'ANELLO MANCANTE MARTESANA SORGENTI MUZZETTA LC SO IDROSCALO STRADA DEL DUCA MI MIBICI PRMC 3 ADDA LO FIUME PO ProgettoVenTo GREENWAY MUZZA CR

26 Collegamento Mediglia - Paullo: un po' di storia 2008: FIAB avanza la richiesta di un collegamento ciclo pedonale sicuro tra i centri abitati del territorio 2009: su commissione dei comuni di Paullo, Mediglia e Pantigliate, FIAB realizza il progetto preliminare che prevede circa mt di pista, attrezzata con aree di sosta, alberatura e rastrelliere. La Provincia di Milano, propone un cofinanziamento pari a euro per il collegamento con MIBICI, la restante quota a carico dei Comuni è però per questi troppo elevata e non sostenibile. Il progetto viene quindi archiviato 2012: la riqualificazione della ex SS415 Paullese introduce il divieto di transito alle biciclette, precludendo uno dei due unici collegamenti ciclabili (l'unico munito di banchina) tra Paullo, Mediglia e Pantigliate. Cancellando di fatto l'unica possibilità di collegamento tra le due reti ciclabili, milanese e lodigiana 2013: il Comune di Pantigliate ottiene la costruzione di una passerella pedonale che, sovrappassando la ex SS415, permette il collegamento dell'abitato con il centro commerciale Pantigliate. A fronte di quest'ultima realizzazione, e utilizzando il parcheggio del Centro Commerciale come ulteriore collegamento, l'accesso sud alla rete MIBICI si ferma a soli mt. da Paullo

27 Il progetto FIAB qualche dettaglio pista bidirezionale oltre il fianco stradale (nord) e il fosso irriguo, sul piano campagna per ottenere un sufficiente spazio di separazione dalla strada a tutela degli utenti, evitando la posa di guardrail pavimentazione della pista realizzata con il metodo Street bond o Natural, parapetti in legno e colorazione del manto il più possibile simile alle strade bianche intero tracciato affiancato da alberatura per evidenziarne l'andamento, armonizzarla con il contesto agricolo e garantirne l'ombreggiatura oneri di esproprio ridotti perché trattasi di aree già definite come aree di rispetto della strada Vecchia Paullese compatibilità con i Piani Paesaggistici; L.R.23/04/1990 n 24 Parco Agricolo Sud Milano art. 2 comma d), art.16 commi c) e f) costo da Preziario Regione Lombardia del 2007 per il tratto dalla rotatoria di Tribiano a Vigliano/Pantigliate: euro circa esclusi oneri di legge e costo espropri

28 Collegamento Mombretto - Paullo: Perché? perché garantisce la sicurezza dei flussi di pedoni e ciclisti che quotidianamente si muovono tra i poli d'attrazione del traffico di Paullo, Mediglia e Pantigliate perché fornisce il collegamento tra i punti parco del Parco Agricolo Sud Milano di Paullo e di Rodano attraverso la storica strada del Duca, realizzandone le finalità perché rappresenta l'accesso sud-est dell'area metropolitana di Milano con l'itinerario regionale N 3 (Adda), del PRMC di Regione Lombardia e la Greenway del canale Muzza perché realizza la connessione tra le grandi reti di itinerari ciclabili del Lodigiano e del Milanese arricchendo al tempo stesso l'aspetto paesaggistico del territorio perché permette il completamento dell'itinerario Idroscalo Muzza - Adda Po perché realizza il primo collegamento ciclabile Milano Venezia (progetto VenTo) perché fornisce una risposta sostenibile alla necessità di centrare gli obiettivi definiti dal Patto dei Sindaci perché soddisfa la necessità di coniugare ambiente e fruizione perché non ci siano più mazzi di fiori ai bordi delle strade a ricordare altre giovani vite falciate sull'asfalto