Trasporto solido e morfologia dell Adige: passato, presente e futuro
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- Giustino Pace
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1 Trasporto solido e morfologia dell Adige: passato, presente e futuro Francesco Comiti (Libera Università di Bolzano) Guido Zolezzi (Università di Trento)
2 Sommario della presentazione Legame tra trasporto solido e morfologia dei corsi d acqua Conoscenze sul trasporto solido nel bacino del F. Adige Il progetto ETSCH-2000 Dal passato al presente, ed il futuro? Considerazioni conclusive
3 Il trasporto solido nei corsi d acqua trasporto al fondo (massi, ciottoli ghiaia, sabbia) trasporto in sospensione (sabbia, limi, argille) trasporto in soluzione (ioni) trasporto in fluitazione (legno)
4 Trasporto solido e morfologia fluviale
5 Trasporto solido e dinamica fluviale Un fiume è composto da: -Alveo -Piana inondabile In equilibrio dinamico! Figure < Trasporto solido portate liquide Incisione restringimento corazzamento alveo disconnessione piana-alveo
6 Trasporto solido e dinamica fluviale Variazioni della quantità di trasporto solido derivano da: Cause naturali (clima) Cause antropiche - Escavazioni - Dighe - Uso del suolo - Sistemazioni montane Mappe topografiche
7 Trasporto solido e dinamica fluviale
8 Traiettorie evolutive: il caso del Ahr/Aurino?? Campana et al (2014)
9 Deficit di trasporto solido e riqualificazione fluviale By-pass tunnel per dighe (Svizzera) Immissione ghiaia a valle di dighe (Francia, USA) F. Rienza a Kiens/Chienes (sedimento impianto «Kniepass», San Lorenzo di Sebato)
10 Il bacino del F. Adige: disconnessioni sedimentarie Briglie filtranti Deficit sedimentario! Ma di quanto? Dighe Briglie trattenuta
11 Cosa sappiamo del trasporto solido nell Adige? Trasporto in sospensione A Trento, anni 30, fino a 150 kg/s (medie mensili) Tra il 58 ed il 65 portate solide massime dimezzate (e volumi solidi molto diminuiti) A Ponte Adige stazione dal 2013 (Uff. Idrografico BZ) Portate fino a 750 kg/s (istantanei) Nel 2014, trasporto circa t (115 t km -2 a -1 ) (Dati forniti dall Uff. Idrografico BZ)
12 Cosa sappiamo del trasporto solido nell Adige? Trasporto al fondo Nessuna misurazione disponibile sul F. Adige Attività sperimentale di monitoraggio in alcuni siti in Val Venosta Saldur ~ t /anno (260 t km -2 a -1 ) Saldur/Saldura Progetto SedAlp Strimm/Gadria Sulden piena agosto 2014 ~ t (in ~ 12 hr!) Sulden/Solda Aquased (CISMA e Mountain-eering) Progetto SedAlp Rip. Opere Idrauliche e Uff. Idrografico Strimm/Gadria* ~ t /anno (2000 t km -2 a -1 ) Ripartizione «Opere Idrauliche» Progetto UE «SedAlp»
13 Il progetto ETSCH Partner Finanziatore 2 bando ricerca scientifica Collaborazioni Obiettivo generale del progetto Ricostruire l evoluzione morfologica dell Adige negli ultimi 2000 anni
14 Cosa sappiamo della morfologia dell Adige? Novack Plan, Fonte: Werth, 2003
15 Come ricostruire la morfo-dinamica dell Adige? Larghezza alveo «Traiettoria» Canalizzazioni ~ Ricostruzione indiretta «Variabili guida» ~ Ricostruzione diretta: cartografia storica, immagini aeree, sezioni trasversali Cronache, storia climatica, stratigrafie piana alluvionale
16 Tratti a morfologia intrecciata Etsch N Falschauer Confluenza Adige/Valsura a valle di Merano
17 Tratti meandriformi N TRENTO 2012 TRENTO 1850
18 Confluenze (es. Adige Isarco) N Etsch Etsch Eisack Eisack Spostamento della confluenza; barre alternate nell Isarco
19 Cosa sappiamo della morfologia dell Adige? Affluente (es. Passirio, Valsura, Isarco, Noce, Avisio) Adige Meandriforme a monte delle confluenze Intrecciata/transizionale subito a valle delle confluenze meandriforme «abbastanza» a valle delle confluenze ««abbastanza» = distanza che è cambiata nei secoli in risposta alle variazioni temporali delle variabili guida
20 Evoluzione altimetrica: tendenza incisione d alveo Confronto sezioni trasversali (Rip. Opere Idrauliche P.A.B.) Upper Rhine Adige
21 Risposta altimetrica: barre alternate Adige Reno Alpino Isarco 1753 Risposta morfologica alle canalizzazioni dipende dalle «variabili guida»
22 Obiettivi del progetto ETSCH-2000 TRAIETTORIE Larghezza Quota media del fondo?? ) Ricostruire le traiettorie evolutive (per via diretta e indiretta) 2) Ipotizzare traiettorie future in risposta a interventi di gestione
23 Passato e futuro: modelli morfo-dinamici Risposta altimetrica: teorie e modelli morfodinamici Esempio: prevedere la formazione di barre alternate Rilevanza gestionale: allargamenti d alveo possibile comparsa di barre Nicholas (2013), ESPL Larghezza/Profondità Adige Regione instabile si formano le barre Reno Alpino Regione stabile Assenza di barre Lunghezza delle barre Modelli di evoluzione planimetrica dei meandri Upper Rhine Adige
24 Considerazioni conclusive I processi di trasporto di sedimento nel F. Adige sono di grande rilevanza ma la loro conoscenza è ancora limitata Il F. Adige presenta ora un deficit sedimentario a causa delle frequenti disconnessioni di origine antropica nel suo bacino Il progetto ETSCH-2000 permetterà di stimare la traiettoria evolutiva del F. Adige prima degli interventi di rettificazione del XIX secolo (dovuta a variabilità climatica/uso del suolo) Si potrà quindi modellare l evoluzione futura del F. Adige ipotizzando diversi scenari di gestione (es. maggior apporto di sedimenti dagli affluenti, allargamento delle sezioni)
25 Trasporto solido e morfologia dell Adige: passato, presente e futuro Francesco Comiti (Libera Università di Bolzano) Guido Zolezzi (Università di Trento)
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