MASTER PLAN VIA FRANCIGENA

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1 MASTER PLAN VIA FRANCIGENA Un metodo di lavoro innovativo per rendere immediatamente operativi gli interventi previsti per migliorare la fruibilità del percorso escursionistico. Per dare un primo impulso a questo nuovo prodotto turistico, la Regione Toscana, capofila del progetto interregionale Via Francigena, ha definito una metodologia di azione per giungere nel più breve tempo possibile a individuare, programmare e realizzare una serie di interventi atti a rendere più fruibili i percorsi escursionistici della Via Francigena. Il filo conduttore della metodologia di intervento è l impiego di piattaforme software per la gestione di dati georeferenziati. Ogni elemento che compone il Master plan è stato rilevato tramite le sue coordinate geografiche e collocato sulla cartografia ottenendo così un sistema di catalogazione e analisi dei dati intimamente connesso al territorio. La visione dell insieme degli elementi a scale variabili, la possibilità di aggregarli per tipologie, ecc. hanno permesso di analizzare le infrastrutture esistenti e, in fasi successive, di dosare gli interventi da programmare in modo omogeneo e distribuito Comune per Comune. Anche in fase di restituzione del lavoro di progettazione sono state prodotte numerose schede di dettaglio, il Dossier interventi, facilmente interpretabili. Le azioni individuate dal Master plan consistono: 1) nell individuazione di un percorso automobilistico, prossimo al tracciato ufficiale della Via Francigena, per condurre i viaggiatori alla scoperta dei territori legati a questa antica rotta di pellegrinaggio, 2) nella predisposizione di segnaletica dedicata che permetta di seguire questo itinerario e raggiungere il tracciato escursionistico, segnalando i punti di accesso sia per percorrerlo a piedi che in bicicletta o a cavallo, 3) nella realizzazione di infrastrutture atte a facilitare sia l accesso che la percorribilità nelle varie modalità, come parcheggi in prossimità degli accessi, aree di sosta lungo il tracciato o stazioni di ospitalità per i pellegrini. Individuazione di un percorso automobilistico Le attività svolta per definire un percorso stradale per automezzi, prossimo al Tracciato ufficiale della Via Francigena in Toscana, di cui si fornisce in allegato la Cartografia esemplificativa, si è basata su un analisi iniziale dei dettami previsti dal manuale, in particolare in riferimento alla necessità di individuare un itinerario ricco di opportunità di visita godendo di eccellenze di carattere naturalistico, religioso, storico-artistico, enogastronomico attraverso strade di alto valore paesaggistico/panoramico, permettendo anche a coloro che scelgono l auto di vivere l esperienza della Via Francigena. Un percorso adatto anche ai portatori di bisogni speciali, che, per vari motivi, non possano percorrere la Via Francigena seguendo una delle altre tipologie di itinerario. Il tracciato si snoda seguendo la viabilità ordinaria, escludendo autostrade e superstrade, e privilegia la viabilità minore, tenendo conto dei carichi di traffico e scegliendo quelle quelle che presentavano minor intensità di traffico e caratteristiche paesaggistiche di rilievo. Il tracciato è stato rilevato e georeferenziato, con una serie di sopralluoghi che hanno consentito di verificare i prerequisiti, e riportato su cartografia. E stato poi valutato negli incontri coi responsabili dei Comuni interessati che hanno suggerito alcune modifiche. Il kit tracciato parallelo automobilistico, incluso nel Master plan, è stato poi riportato nella Cartografia cartografia generale e predisposto per l invio ai soggetti interessati con 86 tavole in scala 1: con una numerazione sequenziale da Nord a Sud che presentano la copertura completa del territorio attraversato dal tracciato ufficiale della Via Francigena in Toscana. Su ogni tavola si individua il percorso della Via Francigena (linea tratteggiata di colore azzurro) il percorso parallelo (linea continua di colore violetto) e, ove presenti, i collegamenti con le strade di grande viabilità (linea continua di colore verde). La cartografia impiega come sfondo una illustrazione che rappresenta la geografia del territorio e una ortofotografia. Per semplificare la visualizzazione del kit relativo al percorso parallelo, si è realizzato un DVD con una gallery multimediale basata su mappe sensibili. (presente nel DVD allegato) Predisposizione di segnaletica dedicata In questa seconda attività si sono presi in esame i seguenti temi: manutenzione della segnaletica verticale ordinaria presente sul percorso parallelo, segnalatica da apporre su Autostrade e Strade di grande comunicazione in corrispondenza delle uscite utili a raggiungere il percorso parallelo automobilistico, segnalatica da apporre lungo il percorso parallelo in corrispondenza dei punti di accesso al Tracciato della Via Francigena. lavori stradali da eseguire per rendere perfettamente percorribile il percorso parallelo automobilistico Nel monitoraggio del percorso parallelo automobilistico sono stati rilevati i punti ove apporre la segnaletica e, utilizzando un apparecchiatura GPS, i punti sono stati georeferenziati, classificati e illustrati da documentazione fotografica e da una breve descrizione di dettaglio. Si è passa poi alla fase di disamina dei dati con l esame dei dati rilevati dall apparecchiatura GPS, l inserimento dei punti sulla cartografia digitale ed il controllo finale dei punti su ortofoto della cartografia generale della Regione Toscana.

2 MASTER PLAN VIA FRANCIGENA Complessivamente sono stati individuati 574 cartelli, tra cui 27 per le uscita Autostradale, 231 per indicazioni lungo il percorso parallelo. 149 sono i cartelli che indicano gli accessi al tracciato escursionistico, e 52 le indicazioni per parcheggi in prossimità di questo. Sono poi stati individuati 92 tra cartelli e totem che descrivono e raccontano le località, la rotta ed i monumenti della Via Francigena e altri indicano i Punti informativi, o i Punti Tappa. Infine sono stati individuati numerosi interventi di manutenzione della segnaletica ordinaria presente. Il kit relativo alla SEGNALETICA, è composto da 83 tavole Cartografiche in scala variabile, che hanno una numerazione sequenziale da Nord a Sud. Le tavole, organizzate con numero progressivo e per Comune riportano i punti individuati per la collocazione della segnaletica, segnalati da un cerchio giallo con croce centrale a fianco del quale appare un numero ID. Per ciascun Comune sono state predisposte una o più schede segnaletica che riportano la tavola cartografica, con legenda e scala, e contengono dettagli relativi a ciascun punto segnaletica presente nelle tavole stesse, riportato sulla scheda con il numero ID (che permette di individuarlo sulla tavola). Ciascuno dei punti/numeri ID è anche esattamente localizzato con coordinate geografiche GPS ed ha una descrizione con il nome della Strada (se disponibile) e un immagine fotografica ove necessario. Realizzazione di infrastrutture per la Via Francigena In base ai prerequisiti del manuale si sono stabilite alcune tipologie di interventi utili ad incrementare la fruibilità del tracciato ufficiale e dell offerta turistica delle aree ad esso collegate, in particolare: Realizzazione di lavori stradali indispensabili a rendere perfettamente percorribile l itinerario stradale (automobilistico); Arredo urbano in prossimità di incroci e/o snodi viari importanti riferiti all esigenza di consentire l accesso all itinerario escursionistico e, là dove definito, all itinerario a cavallo; Arredo urbano riferito alle aree (piazze, slarghi, ecc.) dove sono localizzati uffici di informazione turistica funzionali alla Via; Restauri e manutenzioni di fabbricati di interesse storico/artistico Manutenzione/realizzazione di aree attrezzate di servizio lungo il percorso escursionistico e, dove definito, lungo quello percorribile a cavallo (tavoli e sedute, fontanelle, punti di osservazione, stazionamento/alimentazione cavalli, ecc.). Al fine di raccogliere le indicazioni dei Comuni sono state effettuate, con l ausilio delle Province di Siena, Lucca e del Circondario Empolese, una serie di riunioni (14) con tutti i 39 Comuni territorialmente interessati dal passaggio della Via Francigena, nel corso delle quali sono state discussi e definiti i criteri utili ad individuare in modo omogeneo per ciascun territorio, le necessità di intervento. I Comuni hanno poi segnalato gli interventi da includere nel Dossier, inviando documentazione di dettaglio. In base alla documentazione pervenuta, si è provveduto agli opportuni approfondimenti, anche tramite sopralluoghi ove era necessario uno studio supplementare. L intera documentazione è stata elaborata ed organizzata per definire gli interventi da inserire nel Master plan. Gli Interventi inseriti nel Masterplan sono descritti in schede, divise per Comune, che costituiscono il Dossier interventi. Per alcuni interventi con caratteristiche particolari è stata effettuata una progettazione in bozza dedicata. Nel tabulato riassuntivo, per ogni intervento catalogato viene descritto l oggetto, la stima economica, la tipologia di intervento, la fascia individuata all interno del masterplan ( fascia 1: finanziabile al 60% - Fascia 2: in attesa finanziamento - Fascia 3: inadeguati - Fascia 4: ammissibilità fondi turismo/cultura (anche in riferimento ai PASL) Inoltre è stato predisposto un abaco con le tipologie di interventi standard, incluse nel dossier interventi, arricchite da una stima di massima dei costi di realizzazione e da una serie di schede riguardanti elementi d arredo e funzionali. Per la stima dei costi degli interventi, laddove i Comuni non abbiano fornito una quantificazione economica degli interventi da loro segnalati, si è proceduto, ove possibile, ad una stima di costi standard per le specifiche tipologie di opere, in base a quanto previsto dall abaco interventi. Il Dossier comprende 176 interventi che rispondono a varie tipologie, si rilevano ad esempio: 43 progetti per la ralizzazione di Aree di sosta, di cui 10 con annesso Parcheggio per le autovetture, 9 per realizzare Punti informativi e 14 per Parcheggi, di cui 8 per la sosta dei camper. 4 progetti per realizzare Ippovie e 9 per Piste ciclabili 11 interventi per realizzare Fontane o recuperare fontane storiche, 7 interventi riguardano Opere a verde e 8 progetti per interventi di Arredo urbano o funzionale 25 interventi di Messa in sicurezza del tracciato ufficiale di cui 10 per realizzazione di Passerelle per guado corsi d acqua. 7 progetti per nuova Pavimentazione di cui 4 interventi per restauraro del tracciato originale della Via Francigena e 16 progetti per il Restauro di beni storici o per il Recupero edilizio 1I Comuni interessati dall operatività del Progetto sono quelli strettamente collegati al percorso riconosciuto dal Consiglio d Europa Itinerario Culturale europeo : Aulla, Bagnone, Carrara, Filattiera, Fosdinovo, Licciana Nardi, Massa, Montignoso,, Villafranca in Lunigiana, Castelfiorentino, Fucecchio, Gambassi Terme, Montaione, Altopascio, Camaiore, Capannori, Lucca, Massarosa, Montecarlo, Pietrasanta, Porcari, Seravezza, Castelfranco di Sotto, San Miniato, Santa Croce sull Arno, Buonconvento, Castiglione d Orcia, Colle di Val d Elsa, Montalcino, Monteriggioni, Monteroni d Arbia, Piancastagnaio, Radicofani, San Casciano dei Bagni, San Gimignano, San Quirico d Orcia, Siena.

3 Comune di pontremoli Master Plan Francigena PONTREMOLI_1 # Parcheggio con area attrezzata Loc. Borrella ID intervento 55 (parcheggio e area di sosta) Ingresso toscano Francigena, Parcheggio con area di sosta Loc. Borrella Vicino al Passo della Cisa, in località Borella (in prossimità del Ristorante La Borella, area sulla sinistra della SS. 62 della Cisa andando verso Roma), si prevede la realizzazione di un area di sosta e di segnalazione dell ingresso sulla tratta toscana della Via Francigena. I lavori consistono nella pavimentazione di un parcheggio (per n. 10 posti auto) e due moduli di area di sosta (tavolo e panche), per un costo stimato di ,00. AREA DI SOSTA Pian degli Aceri Pavimentazione autobloccante drenante 1 Set pic-nic in legno con tettoia 4 Bacheca da esterno in legno 7 Recinzione in legno 2 Portarifiuti in legno e acciaio zincato 5 Pavimentazione drenante in tronchetti di rovere 3 fontana 6 LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo # Area di sosta Passo del Righetto Limiti Comunali asse strada Interventi 1: asse strada ID COMUNE TITOLO INTERVENTO FASCIA 1 FASCIA 2 FASCIA 3 TIPOLOGIA INTERVENTO 55 Ingresso toscano Francigena, Parcheggio con area di sosta Loc. Borrella 533 Accesso al percorso pedonale, Parcheggio con area di sosta Passo del Righetto Totale PARCHEGGIO E AREA DI SOSTA PARCHEGGIO E AREA DI SOSTA Planimetria di progetto

4 M 10M Comune di pontremoli ID intervento 553 (parcheggio e area di sosta) Accesso al percorso pedonale, Parcheggio con area di sosta Passo del Righetto Master Plan Francigena PONTREMOLI_2 #0! In località Passo del Righetto, primo accesso sul percorso pedonale toscano della Via Francigena (dalla via automobilistica SS. 62 della Cisa), si prevede un area di sosta (doppio modulo) con relativo parcheggio. AREA DI Costo SOSTA stimato Passo 9.000,00. del Righetto JZ! #0 JZJZ JZ! 56 - Recupero dell ex scuola elementare in località Groppoli #0! Passerella guado torrente Civasola, in prossimità Groppoli asse strada # Restauro di due mulini sul torrente Magriola JZJZ JZ JZJZ! JZ Portarifiuti in legno e acciaio zincato Set pic-nic in legno con tettoia Pavimentazione drenante in tronchetti di rovere Bacheca da esterno in legno Portarifiuti in legno e acciaio zincato 1 JZ!!! JZJZ LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo Limiti Comunali Planimetria di progetto # Ippovia da Montelungo JZ JZJZ Interventi Filattiera 1: ID COMUNE TITOLO INTERVENTO FASCIA 1 FASCIA 2 FASCIA 3 TIPOLOGIA INTERVENTO 556 JZ Ippovia da Montelungo a IPPOVIA 56 Recupero!> dell ex scuola elementare in località Groppoli RECUPERO EDILIZIO 560 Passerella guado torrente Civasola, PASSERELLA in prossimità Groppoli 557 Restauro di due mulini sul RESTAURO torrente Magriola Totale

5 Comune di pontremoli ID intervento 56 (recupero edilizio) Recupero dell ex scuola elementare in località Groppoli Master Plan Francigena ID intervento 557 (restauro) Restauro di due mulini sul torrente Magriola L intervento prevede di recuperare l immobile esistente, (già utilizzato come scuola elementare ed anche dalla Comunità Montana come sede del Posto Tappa n. 5 del Trekking di Lunigiana ), situato lungo il percorso a piedi della Via Francigena, in prossimità del nucleo abitato di Groppoli di Cavezana D Antena, per creare un punto di ospitalità per i pellegrini (per n. 10 posti letto, vedi planimetria e documentazione fotografica allegate). L immobile risulta in cattivo stato di conservazione, sono necessari lavori di consolidamento strutturale, di rifacimento della copertura, nonché la collocazione dell arredamento funzionale al suo utilizzo. Per le opere e le attrezzature si stima un costo complessivo di ,00. Si prevede il restauro ed il recupero funzionale dei due mulini vicini sul Torrente Magriola, in prossimità del nucleo abitato di Succisa Poderi, adiacenti al percorso Montelungo- che si intende ripristinare destinandolo ad ippovia della Via Francigena (vedi documentazione fotografica). I due mulini, nonostante abbiano cessano la loro attività da circa 60 anni, sono ancora recuperabili e mantengono all interno le loro attrezzature (nel Comune di erano in funzione circa 40 mulini, in considerazione della notevole quantità di corsi d acqua; ogni frazione aveva il suo mulino di riferimento). Si stima per i lavori di recupero una spesa di ,00. ID intervento 556 (ippovia) Ippovia da Montelungo a ID intervento 560 (passerella) Passerella guado torrente Civasola, in prossimità Groppoli L ipotizzato percorso a cavallo della Via Francigena si sviluppa, per circa m , lungo un antica via (un percorso breve e diretto con pendenze costanti e di modestà entità, che costituiva sicuramente un alternativa ed una variante a quello dagli studiosi ritenuto classico inglobato dalla SS. 62 della Cisa; percorso presente nel Catasto Leopoldino), per buona parte pavimentata in pietrame di arenaria e di dimensioni che la rendevano carrabile (m. 2,00/2,50), che attraversa un territorio di particolare bellezza paesaggistica e ambientale, caratterizzato dalla presenza di vecchi centri e nuclei abitati (Montelungo, citato nel percorso di Sigerico Arcivescovo di Canterbury nel 990 per il suo xenodochio a servizio dei pellegrini, La Pollina di Succisa e La Colla, dove la tradizione vuole sia nata S. Zita coopatrona di insieme a S. Gemignano, I Poderi con i due mulini sul torrente Magriola) e da opere (terrazzamenti diffusi, muri di pietrame a secco, ponti, fontanili, lavatoi, maestà) che testimoniano il lavoro dell uomo e la sua millenaria presenza sul territorio. L ippovia prevista partirebbe sopra Montelungo Sup., in località La Ghiacciaia, dove è già previsto un parcheggio pubblico, e seguendo il tracciato indicato nella cartografia, giungerebbe in località S. Terenziano, in prossimità del Sobborgo di Mignegno (è gia esistente uno spazio pubblico attrezzato). In prossimità del nucleo di Montelungo Inf., in località Il Palazzo, esiste un antico fabbricato ridotto a rudere (oggetto di studio), che la tradizione popolare identifica come lo Xenodochio di Montelungo, e che l attuale proprietà intenderebbe recuperare per dare ospitalità e servizi ai cavalli e ai cavalieri. I lavori da realizzarsi per il ripristino dell antico percorso possono essere sintetizzati in una ripulitura della sede stradale, togliendo il materiale organico accumulatosi, (anche con modesti movimenti di terra), con ripulitura ed eventuale ricostituzione di cunette, eventuali decespugliamenti, nonché ricostruzioni di tratti di murature di pietrame a secco, il tutto per un costo complessivo stimato in ,00.

6 Comune di pontremoli Master Plan Francigena 1 166!>!>!>!>!>!>!>!>!>!>!>!>!>!>!> 167 LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo Limiti Comunali Segnaletica sigla descrizione manuale FDP Frecce direzionali pedonali 6 FDE Frecce direzionali equestre 6 FDC Frecce direzionali ciclabile 6 CEP Cartello escursionistico parallelo 7 1 DIRTTO 2 DX 3 SX 91 esistente DRITTO 92 esistente DX 93 esistente SX DUA Cartello uscita autostradale 17 CAP Cartello autostrada promo 16 CSR Totem settoriale regionale 12 CSL Cartello settoriale località 14 1 esistente 2 da installare 607!>!>!> 172!> 596!>!>!> 168!> IA!>!>!>!>!>!>!> 169!> 595!> 170!>!>!> IA 170 FDP 93 Francigena attraversa tracciato da DX a SX LAT_ ,0856 LON_ , CEP 1 a dritto direzione LAT_ ,0816 LON_ , DPK 3 a SX parcheggio LAT_ ,691 LON_ ,489 SEGNALETICA 1: CEP 1 a dritto direzione LAT_ ,8746 LON_ , FDP 1 sul passo della Cisa. CSR 1 Toscana LAT_ ,6318 LON_ , CEP 3 bivio a SX nei pressi di Casa Cantoniera. LAT_ ,2427 LON_ , CAP 2 Totem promozionale area di servizio A13 LAT_ ,1531 LON_ , FDP 92 sale a DX verso chiesa LAT_ ,0314 LON_ , FDP 1 a dritto Area di sosta LAT_ ,645 LON_ ,535

7 Comune di pontremoli Master Plan Francigena 2 LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo Limiti Comunali Segnaletica sigla descrizione manuale FDP Frecce direzionali pedonali 6 FDE Frecce direzionali equestre 6 FDC Frecce direzionali ciclabile 6 CEP Cartello escursionistico parallelo 7 1 DIRTTO 2 DX 3 SX 91 esistente DRITTO 92 esistente DX 93 esistente SX CEP 1 a dritto direzione LAT_ ,3885 LON_ ,0367 DUA Cartello uscita autostradale 17 CAP Cartello autostrada promo 16 CSR Totem settoriale regionale 12 CSL Cartello settoriale località 14 1 esistente 2 da installare Filattiera 1: SEGNALETICA IA 171 CEP 2 a DX direzione LAT_ ,5541 LON_ , SVA 3 per LAT_ ,6932 LON_ , FDP 91 Francigena arriva DX e coincide con tracciato per circa 20m LAT_ ,5475 LON_ , FDP 91. CEP 3 bivio a SX. SVA 3 per LAT_ ,5754 LON_ ,6925

8 Comune di pontremoli Master Plan Francigena %2 LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo Limiti Comunali Segnaletica sigla descrizione manuale IA 405 C. Località LAT_ ,6948 LON_ ,6973 FDP Frecce direzionali pedonali 6 FDE Frecce direzionali equestre 6 FDC Frecce direzionali ciclabile 6 CEP Cartello escursionistico parallelo 7 1 DIRTTO 2 DX 3 SX 91 esistente DRITTO 92 esistente DX 93 esistente SX DUA Cartello uscita autostradale 17 CAP Cartello autostrada promo 16 CSR Totem settoriale regionale 12 CSL Cartello settoriale località 14 1 esistente 2 da installare 407 IA 406 direzione Massa LAT_ ,8404 LON_ , parcheggio 2 LAT_ ,0888 LON_ , :3.000 SEGNALETICA 177 CEP 1 in direzione Massa LAT_ ,535 LON_ , CSR 2 Punto Tappa LAT_ ,446 LON_ , FDP 1 Francigena arriva da DX e coincide con tracciato LAT_ ,1734 LON_ , parcheggio LAT_ ,3609 LON_ ,5267

9 Comune di pontremoli Master Plan Francigena 4 LEGENDA Filattiera 1 5 Tracciato Francigena Percorso Parallelo Limiti Comunali Segnaletica sigla descrizione manuale FDP Frecce direzionali pedonali 6 FDE Frecce direzionali equestre 6 FDC Frecce direzionali ciclabile 6 CEP Cartello escursionistico parallelo 7 1 DIRTTO 2 DX 3 SX 91 esistente DRITTO 92 esistente DX 93 esistente SX DUA Cartello uscita autostradale 17 CAP Cartello autostrada promo 16 CSR Totem settoriale regionale Filattiera 12 CSL Cartello settoriale località 14 1 esistente 2 da installare IA 181 LEGENDA Tracciato Francigena Percorso Parallelo Filattiera Limiti Comunali Segnaletica sigla descrizione manuale FDP Frecce direzionali pedonali 6 FDE Frecce direzionali equestre 6 FDC Frecce direzionali ciclabile 6 CEP Cartello escursionistico parallelo 7 1 DIRTTO 2 DX 3 SX 91 esistente DRITTO 92 esistente DX 93 esistente SX Mulazzo DUA Cartello uscita autostradale 17 CAP 182 Cartello autostrada promo 16 CSR IA Totem 410 settoriale regionale CSL Cartello settoriale località esistente 2 da installare Villafranca in Lunigiana 1: : SEGNALETICA SEGNALETICA 179 FDP 93 svolta a SX LAT_ ,9132 LON_ , FDP 91 Francigena arriva da SX e coincide con tracciato LAT_ ,3235 LON_ , DUA 2 a DX uscita LAT_571878,6581 LON_ , Via di Carita e Lavoro CEP 2 a DX direzione tracciato parallelo LAT_571281,4047 LON_ , FDC 92 attraversa Ponte dell Annunziata LAT_ ,3523 LON_ , DUA 2 a DX uscita LAT_570993,7832 LON_ , Via di Carita e Lavoro CEP 2 a DX direzione tracciato LAT_571240,0391 LON_ ,581

10 tav. 1_ 1:10.000

11 tav. 2_ 1:10.000

12 tav. 3_ 1: Filattiera

13 tav. 4_ Filattiera 1:10.000

14 tav. 5_ %2 Filattiera 1:10.000