Direttiva EU MEPS Per motori elettrici in bassa tensione

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1 Direttiva EU MEPS Per motori elettrici in bassa tensione

2 La Direttiva EU MEPS in breve EU MEPS è l acronimo di European Union Minimum Energy Performance Standards. È una direttiva europea che introduce livelli di efficienza minimi per i motori elettrici commercializzati all interno dello Spazio Economico Europeo. Questa direttiva fa parte del progetto Eu eco-design, il cui scopo è ridurre il consumo di energia elettrica e di conseguenza i costi e l impatto ambientale dei prodotti che utilizzano energia. La direttiva EU MEPS riguarda la maggior parte dei motori asincroni, singola velocità, trifase, fino a 375 kw (si veda l Ambito di applicazione di seguito). Diventerà effettiva in tre differenti fasi a partire dal 16 Giugno In base a tale direttiva, il livello di efficienza e la classe di appartenenza IE (International Efficiency) dovranno essere riportati in targa e nella documentazione di prodotto. La direttiva EU MEPS si basa su due standard IEC (Commissione Elettrotecnica Internazionale). I produttori di motori dovranno determinare i livelli di efficienza dei loro motori utilizzando i metodi di prova specificati dallo standard IEC/EN : 2007 e utilizzare le classi di efficienza definite dalla IEC La nuova direttiva EU MEPS, basandosi su standard internazionali, rappresenta un passo importante verso l armonizzazione a livello globale delle diverse regolamentazioni in materia di efficienza. Ambito di applicazione La Direttiva EU MEPS si applica ai motori asincroni trifase 2, 4 e 6 poli singola velocità, con potenze da 0,75 kw a 375 kw compresi e tensione fino a 1000 V. Tutti i motori in grado di operare in servizio continuo sono soggetti a questa direttiva. Sono escluse le seguenti tipologie di motori: Motori progettati per operare totalmente immersi in liquido; Motori completamente integrati in un prodotto (es. pompa o ventola) dove non sia possibile testare il rendimento del motore in maniera indipendente dal resto del prodotto; Motori progettati specifi camente per operare continuamente: ad altitudini superiori ai 1000 metri sul livello del mare; con temperatura ambiente fuori dall intervallo -15 C +40 C; con temperature di lavoro massime superiori ai 400 C; qualora la temperatura del liquido di raffreddamento utilizzato sia inferiore a 5 C o superiore a 25 C In aree classificate come esplosive dalla direttiva 94\4\EC; Motori autofrenanti I motori progettati specificamente utilizzano avvolgimenti, ventole e grassi speciali diversi da quelli impiegati nei motori standard. Le informazioni presenti in questa brochure rifl ettono la direttiva come interpretata da ABB al momento. Alcuni aspetti si prestano ancora a diverse interpretazioni, di conseguenza la Commissione Europea ha pianifi cato di pubblicare dei Chiarimenti in merito. E probabile dunque che alcuni dettagli indicati nel presente documento si modifi chino. ABB è determinata a fornire informazioni aggiornate non appena esse saranno disponibili. 2 EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione ABB Motors and Generators

3 Calendario Ottobre 2009 L Unione Europea ha adottato la Direttiva 2009/125/EC per inquadrare i requisiti eco-design nell ambito dei prodotti che utilizzano energia (ErP). Tali requisiti si applicheranno ai motori elettrici a partire da metà del giugno 2011 Fase 1: Tutti i motori dovranno avere come livello minimo di efficienza IE2. 1 gennaio 2015 Fase 2: I motori con potenza da 7.5 a 375 kw dovranno avere efficienza IE3 o IE2 nel caso in cui il motore sia alimentato da inverter. 1 gennaio 2017 Fase 3: I motori con potenza da 0,75 a 375 kw dovranno avere efficienza IE3 o IE2 nel caso in cui il motore sia alimentato da inverter. ABB e la direttiva EU MEPS ABB ha un offerta completa di motori IE2 a magazzino, e dispone già anche di motori IE3 e IE4. Come leader di settore, ABB offre la più ampia gamma di motori in bassa tensione presente sul mercato. Sostiene da sempre l importanza di motori efficienti e infatti i prodotti ad alta efficienza sono da molti anni la colonna portante dell offerta ABB. ABB Motors and Generators EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione 3

4 Domande e risposte I produttori possono continuare a fabbricare motori IE1 dopo il 16 giugno 2011? I motori con efficienza (IE1) non potranno più essere immessi sul mercato dell Unione Europea a partire dal 16 Giugno Dopo questa data tutti i motori dovranno avere come livello minimo di efficienza IE2. Tuttavia l EU MEPS è una direttiva a livello europeo, pertanto sarà possibile continuare a produrre motori IE1, anche per clienti europei, purché destinati a quei mercati dove non esistono livelli minimi di efficienza richiesti. In tal caso è necessaria una dichiarazione da parte del cliente che confermi che la destinazione finale dei motori è extraeuropea. Quando acquisto un motore, come posso essere sicuro che soddisfi i requisiti della direttiva EU MEPS? È sufficiente controllare la targa e richiedere un report dei test effettuati. La targa deve riportare la classe di efficienza minimo IE2 e i valori di efficienza (vedere la sezione Marcature e documentazione). La classe IE stampata sulla targa riporta il valore minimo di efficienza energetica alla combinazione di valori nominali di tensione/frequenza/potenza presenti sulla targa. Per quanto riguarda ABB, la classe di efficienza IE e i valori di efficienza sono stampati sulla targa e i report dei test effettuati sono disponibili sul sito web ABB. La classe di efficienza riportata sulla targa viene verificata utilizzando i metodi di misurazione specificati dalla direttiva IEC : ABB utilizza metodi di misurazione a bassa incertezza. I motori per Aree pericolose sono inclusi nella direttiva EU MEPS? No. La direttiva EU MEPS non si applica a tutti i tipi di motori coperti dalla normativa IEC Infatti alcuni motori (come i motori per Aree Classificate) sono inclusi nella IEC , ma esclusi dalla direttiva EU MEPS. ABB è comunque intenzionata a seguire in maniera completa la normativa IEC Pertanto anche se non richiesto dalla direttiva EU MEPS, ABB fornirà i motori per Aree Classificate con la marcatura IE. Posso confrontare i valori di effi cienza di diversi produttori? I motori per Marina sono inclusi nell EU MEPS? No. I motori per la marina sono progettati per temperature ambiente fuori dall intervallo , specificato dalla direttiva della commissione EC 640/2009. I motori autofrenanti sono inclusi nell EU MEPS? No. I motori autofrenanti non sono inclusi nella direttiva della commissione EC 640/2009. Se un motore è progettato per operare a più di 1000 m sul livello del mare, è incluso nell EU MEPS? Sì, se il motore è di tipo standard solo con declassamento per operare a quote superiori ai 1000 m. No, se il motore è specificatamente progettato (avvolgimento, ventole, grassi, etc.) per operare a quote superiori ai 1000 m. Un motore senza marcatura IE può essere immesso sul mercato in Europa dopo il 16 giugno 2011? No. I motori immessi nel mercato il 16 giugno 2011 o in date successive devono avere la marcatura IE. È possibile riavvolgere un motore e utilizzarlo ancora dopo il 16 giugno 2011? La direttiva EU MEPS non regola il riavvolgimento. Purché il motore sia stato immesso sul mercato o in servizio prima del 16 giugno 2011, non è necessario che possegga i requisiti minimi di efficienza. Questo significa che quando un motore ha un guasto, l utente può scegliere normalmente se farlo riparare o sostituirlo. Sebbene il riavvolgimento sia permesso, l utente dovrebbe considerare attentamente i vantaggi della sostituzione del motore. Ogni riavvolgimento in genere riduce l efficienza del motore dell 1-3%. In molti casi il periodo di ritorno dell investimento per un nuovo motore è inferiore ai tre anni. Un nuovo motore ad alta efficienza nel lungo periodo costa meno, perché il costo di acquisto iniziale è molto inferiore ai costi di esercizio dell intera vita operativa. Si, ma solo se i valori di efficienza sono ottenuti dallo stesso metodo di misura. La documentazione del produttore deve obbligatoriamente riportare quale metodo è stato utilizzato. 4 EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione ABB Motors and Generators

5 Cosa si intende nella direttiva EU MEPS con l espressione immesso sul mercato o messo in servizio? Immettere sul mercato (rendere disponibile un prodotto per la prima volta sul mercato europeo) e mettere in servizio (primo utilizzo di un prodotto per il suo scopo da parte di un utente finale nell Unione Europea) sono due espressioni che si riferiscono a momenti diversi del processo di portare un prodotto sul mercato. La conformità dei requisiti di entrata sul mercato è richiesta solo una volta e si basa sul momento in cui il prodotto viene immesso sul mercato o messo in servizio. Anche l Art.3 della Direttiva Ecodesign va inteso così e quindi i prodotti che rientrano in questa direttiva possono essere immessi sul mercato o messi in servizio solo se conformi alle misure richieste e in possesso della marcatura CE come prescritto dall Art. 5. Un prodotto deve essere conforme ai requisiti necessari per la marcatura CE dal momento in cui viene immesso sul mercato. Solo quando un prodotto non viene tecnicamente immesso sul mercato, la conformità si sposta alla data di messa in servizio. Dal 16 giugno 2011 i costruttori di motori non potranno più immettere sul mercato motori in Europa destinati ad un utilizzo finale sul mercato europeo, a meno che non abbiano un livello di efficienza minimo IE2. Gli utenti non potranno mettere in servizio (installare) nuovi motori che non abbiano la corretta marcatura IE2/CE. Tuttavia, gli utenti potranno installare i motori che hanno in magazzino acquistati prima del 16 giugno Dal 16 giugno 2011, un distributore o OEM può vendere motori IE1 messi in magazzino prima di quella data? Sì, la legislazione europea non è retroattiva. Questi motori possono essere venduti purché siano stati messi in magazzino o nella catena distributiva prima del 16 giugno I prodotti regolarmente immessi sul mercato possono rimanere sul mercato ed essere ancora venduti agli utenti fi nali e messi in servizio. I motori dual purpose smoke venting sono inclusi nella direttiva EU MEPS? La risposta dipende dal tipo di motore: Sì, se il motore può essere testato dal costruttore alla potenza nominale e temperatura ambiente con la propria ventola. Questo tipo di motore è incluso nell EU MEPS e deve avere la corretta marcatura IE dopo il 16 giugno No, se il motore non può essere testato indipendentemente alla potenza nominale (ad es. richiede una ventola fornita da un costruttore esterno). Questi prodotti, noti come TEAO (motori Totally Enclosed Air Over) non sono inclusi nell EU MEPS. I motori per uso inverter sono inclusi nell EU MEPS? I motori che possono essere utilizzati con un variatore di velocità e direttamente in linea (DOL) sono inclusi nell EU MEPS e devono avere la corretta marcatura IE. I motori prodotti per operare solo con variatore di velocità (e che non possono essere comandati DOL), come i motori a magneti permanenti non sono inclusi e non necessitano la marcatura IE. ABB Motors and Generators EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione 5

6 Classi di efficienza IEC/EN EU MEPS EISA07 Normative locali IE3 Premium efficiency IE3 Premium efficiency Classe di efficienza IEC Valori IE3 a 60Hz identici alla NEMA Premium efficiency IE2 High efficiency IE2 High efficiency Classe di efficienza IEC Valori IE2 a 60Hz identici alla NEMA Energy efficiency /EPACT Canada Messico Australia Nuova Zelanda Brasile Cina 2011 Svizzera 2012 IE1 Standard efficiency Al di sotto del limite di efficienza minima dal Al di sotto del limite di efficienza minima Cina Brasile Costa Rica Israele Taiwan Svizzera Inoltre, la IEC/TS ha introdotto la IE4 / Super Premium Effi ciency, un livello superiore alla IE3. Le classi di efficienza della EU MEPS si basano sulla normativa IEC : La tabella soprastante mostra un confronto tra le classi di efficienza IEC, EU MEPS ed EISA Si noti che il campo di applicazione della norma IEC/EN : 2008 è più ampio di quello della direttiva EU MEPS. La norma IEC riguarda anche i motori per Aree pericolose e autofrenanti, per esempio, che sono esclusi dalla EU MEPS. Come leader mondiale, ABB è comunque intenzionata a seguire in maniera completa la normativa IEC e fornirà le informazioni riguardo le classi di efficienza nella documentazione e in targa anche per i motori per Aree pericolose e autofrenanti, anche se non richiesto dalla direttiva EU MEPS. Ulteriori informazioni riguardo la norma IEC : 2008 sono disponibili nel Technical Note ABB TM025 RevB EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione ABB Motors and Generators

7 Marcature e documentazione Dal 16 Giugno 2011, le seguenti informazioni devono essere mostrate in targa e nella documentazione del motore: Il valore di efficienza nominale minimo al 100% del carico Livello di Efficienza (IE2 o IE3) Anno di produzione Inoltre la direttiva EU MEPS elenca le informazioni che devono essere indicate nella documentazione tecnica del motore e sui siti web liberamente accessibili del costruttore. ABB determina i valori di efficienza in accordo alla IEC/EN , utilizzando il metodo indiretto con le perdite addizionali di carico determinate attraverso misurazione, ovvero il metodo a bassa incertezza. Ulteriori informazioni riguardo la IEC : 2007 sono disponibili nel Technical Note ABB TM018 RevC Le targhe dei motori ABB che rientrano nella IEC/EN , inclusi quindi anche quelli per Aree pericolose, riporteranno i valori minimi di effi cienza al 100% del carico e la classe IE corrispondente. Come standard, ABB riporta in targa i valori a 400 V, 415 V, 690 V, a 50 Hz e 460 V 60 Hz con potenza a 50 Hz in uscita per motori fi no alla grandezza 250. Per i motori di taglia superiore e i motori per Aree pericolose come standard verranno riportati i valori a 50 HZ. ABB Motors and Generators EU MEPS per motori elettrici in bassa tensione 7

8 Contatti ABB si riserva il diritto di effettuare cambiamenti tecnici o modifi care il contenuto del presente documento senza preavviso. ABB declina ogni responsabilità riguardo qualsivoglia errore potenziale o mancanza di informazioni nel presente documento. ABB si riserva tutti i diritti del presente documento e di tutte le illustrazioni contenute in esso. Ogni riproduzione, diffusione a terze parti o uso dei contenuti del documento, in ognuna delle sue parti, è vietata senza previa autorizzazione scritta di ABB. Copyright 2011 ABB Tutti i diritti riservati. 9AKK IT Stampato in Italia