ITALIANO. ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb ATX280E. ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 ATX

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1 ITALIANO ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb ATX280E ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 ATX

2 Alkè, qualità senza compromessi Alkè nasce nel 1992 e già dai primi anni concentra i suoi sforzi nello studio e nella produzione di veicoli innovativi sul piano delle prestazioni e soprattutto della qualità costruttiva. Alkè è l unico produttore europeo di veicoli elettrici ad aver integrato, su mezzi omologati per la circolazione su strada, tecnologie d avanguardia derivate dal settore dei carrelli elevatori professionali (elettroniche di controllo programmabili e motori ad eccitazione separata di ultima generazione) e tecnologie prelevate dal settore dei veicoli fuoristrada (trasmissioni, sospensioni e telai ad elevata resistenza e performance). Ad oggi i veicoli Alkè sono commercializzati in più di 30 paesi in tutto il mondo con un posizionamento molto forte nel settore dei veicoli ad impatto ambientale zero di fascia alta. I veicoli serie ATX La serie ATX segna un ulteriore passo nel lavoro di ricerca dello staff di progettazione Alkè. Si tratta di veicoli professionali sviluppati per chi non si accontenta di quanto già sul mercato e dove qualità, affidabilità e design funzionale sono frutto di anni d esperienza e di test sul campo. Omologati per la circolazione su strada sono disponibili con la tripla motorizzazione elettrica, diesel e benzina. In azione coprono tutti i possibili ambiti d impiego: dalle distese di pianura e dalle strade di città agli sterrati più impervi di montagna. Flessibilità e prestazioni degli ATX son già stati messi alla prova nelle più disparate situazioni d uso: settore pubblico: municipalizzate, centri storici, pubblica sicurezza, protezione civile, stazioni ferroviarie, aeroporti, ospedali, università, comunità, cimiteri, servizi asporto rifiuti, servizi ecologici ed ambientali, servizi postali, servizi antincendio settore privato e del verde: tenute in pianura o collina, parchi e ville, manutenzione aree verdi, fattorie, vigneti, boschi, florovivaismo, floricoltura, serre settore turismo: villaggi turistici, camping, golf, parchi, siti turistico-culturali, agriturismi, maneggi, residence ed hotel, spiagge, parchi divertimento, centri balneari, centri sportivi, stadi, impianti sciistici settore servizi ed industria: strutture fieristiche, centri congressi, centri commerciali, servizi di catering, stabilimenti industriali, cantieri navali, servizi portuali ed aeroportuali Allestimenti full optional di serie e una costruzione estremamente solida sono il biglietto da visita che immediatamente vi offrono gli ATX. Tutti i telai degli ATX sono trattati con processo anticorrosione di cataforesi e sono costruiti con profilati tubolari di acciaio dimensionati per sopportare ogni genere di sforzo e torsione. La scocca anteriore dei veicoli, la plancia comandi e le coperture ed il dorso della cabina sono costruiti in vetroresina rinforzata rifinita con verniciatura automobilistica (la vetroresina è molto flessibile, resistente agli urti ed è riparabile in caso di incidente). Sono di serie il bull-bar di protezione anteriore e la protezione differenziale che mettono al sicuro durante il fuoristrada motore, differenziale ed altri componenti posti nella parte sottostante del veicolo. Tutti gli ATX con allestimento base montano freni idraulici a doppio circuito, freno di stazionamento, gancio anteriore e posteriore di traino, impianto luci completo di tipo automobilistico, luci d emergenza e lampeggiante, clacson, presa 12V a bordo macchina, cassetto porta attrezzi con serratura, pianale di carico ribaltabile con tre sponde in alluminio tubolare anticorrosione e rete retro cabina di protezione con funzione di roll-bar. Di serie anche le sospensioni anteriori Mac Pherson per un migliore comfort e precisione di guida e l assale De-Dion posteriore con barra stabilizzatrice che consente una migliore articolazione dell assale ed assicura un ottima trazione su tutti i terreni. 2

3 ATX elettrici ad alte prestazioni Esiste una nuova generazione di veicoli elettrici capace di mettere in campo prestazioni paragonabili ed in certi contesti superiori ai convenzionali veicoli diesel o benzina della stessa categoria. E il caso degli ATX serie E, mezzi elettrici professionali progettati per usi nelle condizioni più dure ed esigenti, con capacità di carico fino ai 1.000Kg e di traino fino ai 3.000Kg. I veicoli elettrici Alkè coniugano silenziosità ed inquinamento zero ad una reale capacità di lavoro, non a caso un numero crescente di settori sta attivando procedure di conversione quasi completa del parco macchine verso veicoli elettrici ad alte prestazioni quali gli ATX E. Fa veramente la differenza potersi muovere ed operare senza limiti orari e di spazio all interno di zone residenziali, strutture turistiche, parchi e golf club, cosiccome in aree interne di strutture aeroportuali, civili o commerciali senza creare disturbo ai visitatori o agli operatori che in queste aree risiedono. Questi veicoli montano motori ad eccitazione separata con coppia massima a zero giri e un erogazione della potenza progressiva e senza strappi che evitano possibili slittamenti e perdite di aderenza anche su terreni tradizionalmente considerati altamente a rischio (sabbia, neve o ghiaccio) e garantiscono partenze da fermi in salita senza esitazioni. Grazie infatti ai loro speciali motori e alla particolare elettronica di controllo gli ATX E innalzano la potenza in caso di necessità dai 6kW (8CV) nominali ai kW (24-27CV) di picco per consentire un operatività pure in presenza di terreni sconnessi e pendenze significative anche dell ordine del 40%. L autonomia su percorsi standard è di circa Km che corrisponde ad un intera giornata lavorativa anche dove si rendono necessarie soste multiple ripetute per operazioni di caricoscarico frequenti. Gli ATX elettrici sono provvisti di un sistema di freno motore a recupero d energia che in fase d arresto evita ogni spreco di potenza e l usura dei freni. La ricarica completa del set batterie, di solito effettuata durante il fermo macchina notturno, avviene utilizzando il caricabatterie ad alta frequenza presente a bordo macchina, ciò consente di connettersi in qualunque posto ci si trovi ad una comune presa di corrente senza essere vincolati a basi di rifornimento fisse. Gli speciali caricabatterie utilizzati dagli ATX E garantiscono un numero di cariche maggiore rispetto alle tecnologie comunemente utilizzate (maggior numero di cariche = maggiore vita del set batterie = risparmio sui costi di gestione), non è necessario aspettare il totale esaurimento delle batterie per una nuova carica, non c è il cosiddetto effetto memoria presente in altre soluzioni di fascia più bassa. L investimento per un ATX E è ripagato nel medio termine dai costi di mantenimento molto più bassi se confrontati con gli equivalenti mezzi diesel e benzina: la manutenzione è quasi inesistente e sono notevoli i risparmi sul versante dei consumi carburante. Per una intera giornata lavorativa la spesa per la carica completa di un set batterie è inferiore a 1.5 Euro. E importante sapere che la vita tecnica in ore di lavoro di una macchina elettrica di questo genere è almeno il doppio se non il triplo rispetto ad un mezzo a combustibile convenzionale. La serie E dei veicoli elettrici Alkè è composta dai modelli ATX100E, ATX200E, ATX200E Rb, ATX200E AR, ATX200E AR Rb, ATX280E. Risparmi senza eguali con gli ATX elettrici Sono sorprendenti i risultati di un recente studio comparativo fra ATX elettrici e corrispondenti modelli ATX diesel e benzina basato su un orizzonte temporale di 4 anni (4.000 ore di lavoro). Confrontando le principali voci di costo i vantaggi sono indubbiamente a favore delle versioni elettriche che possono consentire fino a: 70% di costi in meno sulla manutenzione 80% di costi in meno sui consumi di risparmio totale su 4 anni Se l attività in cui i veicoli sono coinvolti prevede frequenti soste questi valori sono maggiori in quanto in tali condizioni i tradizionali veicoli diesel e benzina risentono di un usura più rapida del gruppo accensione - frizione - trasmissione con costi supplementari di manutenzione sul lungo termine. 3

4 ATX100E e ATX200E motori e controller ad elevata potenza fino a 600 Kg capacità di carico fino a Kg capacità di traino per usi anche in fuoristrada pendenze superabili fino al 40% vasta gamma di allestimenti ed optional versione Rb con set batterie scarrabile autonomia 70Km disponibile rabbocco automatico batterie i più venduti dell intera gamma ATX I veicoli elettrici ATX100E e ATX200E nascono per impieghi anche pesanti in strutture turistiche e sportive, ospedali, municipalizzate, università e college, società di spedizioni o altri operatori che devono lavorare in zone a traffico limitato, stazioni ferroviarie, industria ed aeroporti. Questi due modelli montano le stesse motorizzazioni elettriche ad alta potenza (motori ad eccitazione separata da 6KW con picco di 17.5KW) e si differenziano per la diversa lunghezza del cassone di carico: 1300mm nel caso dell ATX100E e 1800mm nel caso dell ATX200E. L ATX100E, più compatto, è maggiormente indicato per usi in aree dove siano richiesti stretti raggi di sterzata; l ATX200E invece offre un maggiore volume di carico. Omologati per la circolazione su strada questi veicoli sono capaci di trasportare kg sul pianale di carico e di trainare senza problemi fino a 2.000kg. La versione ATX200E Rb monta batterie scarrabili che consentono l impiego di set batterie secondari (opzionali) per raddoppiare l autonomia del mezzo. Con il kit potenza HP25 e gomme off-road sono garantite prestazioni in fuoristrada senza eguali rispetto ai veicoli elettrici tradizionali di altri marchi. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag

5 ATX elettrici anche in fuoristrada Pochi veicoli elettrici oggi sul mercato possono essere utilizzati anche su sterrati e fra questi gli ATX serie E sono i più potenti della categoria. Sono gli unici veicoli elettrici da trasporto ad essere utilizzati in presenza di pendenze anche dell ordine del 40% o per spostarsi su terreni critici come spiagge, aree innevate o ghiacciate. Tali performance sono garantite dai motori ad eccitazione separata di ultima generazione interfacciati con elettroniche di controllo derivate dal settore dei carrelli elevatori professionali. Trasmissioni, sospensioni e telai utilizzati da questi mezzi sono gli stessi montati dalle versioni diesel 2 e 4 ruote motrice abituati ad ambienti di lavoro estremi. Nonostante le dimensioni abbastanza simili gli ATX serie E non hanno nulla a che vedere con i veicoli elettrici da golf pensati prevalentemente per usi leggeri e con terreni pressocchè piani. Per ottenere le prestazioni massime gli ATX100E e ATX200E possono essere equipaggiati con kit potenza HP25 che consente il 30% di coppia in più con una velocità massima del mezzo di 25Km/h. 5

6 ATX200E AR motori e controller ad elevata potenza vasca in alluminio anticorrosione 2m 3 capacità di carico fino a Kg capacità di traino pendenze superabili fino al 35% vasta gamma di optional versione Rb con set batterie scarrabile autonomia 70Km disponibile rabbocco automatico batterie disponibile voltabidoni automatico La gamma dei veicoli elettrici Alkè include l ATX200E AR, un allestimento speciale con cassone asporto rifiuti pensato in modo specifico per municipalizzate, centri storici, ospedali, stazioni ferroviarie, camping, villaggi turistici e centri sportivi. La versione AR ha una vasca per la raccolta dei rifiuti in alluminio anticorrosione che può essere integrata da un voltabidoni automatico opzionale per contenitori da 120 e 240 litri. Questa vasca ha una capacità di carico di 2m 3 con un angolo di ribaltamento di 90 che consente lo scarico diretto dei rifiuti in autocompattatori e cassonetti. L impianto è fornito di valvole automatiche di controllo caduta, un sistema di cilindri idraulici a doppio effetto per il ribaltamento della vasca ed un sistema con piedini d appoggio con funzioni di stabilizzazione laterale in fase di ribaltamento cassone. Il controllo delle operazioni può essere effettuato a bordo macchina o mediante filocomando da terra. L ATX 200E AR è utilizzato dove la raccolta dei rifiuti deve essere effettuata in modo continuo ed agevole, senza creare disturbo (rumorosità zero) o inquinare. La versione ATX200E AR Rb monta batterie scarrabili che consentono l impiego di set batterie secondari (opzionali) per raddoppiare l autonomia del mezzo. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag

7 ATX280E Kg capacità di carico Kg capacità di traino per aeroporti ed industria vasta gamma di allestimenti ed optional set batterie scarrabile di serie batterie trazione 24x2V ad alte prestazioni autonomia 100Km disponibile rabbocco automatico batterie i più potenti della gamma ATX E L ATX280E rappresenta il top di gamma degli ATX elettrici e decisamente si indirizza ad usi speciali. Esteriormente ha le stesse dimensioni dell ATX200E ma con una ben più alta capacità di carico sul pianale posteriore (1.000Kg al posto di 600Kg), una più elevata capacità di traino (3.000Kg al posto di 2.000Kg) e con un autonomia del pacco batterie maggiore (100Km al posto di 70Km). A differenza delle versioni ATX100E e 200E monta un motore elettrico potenziato ad eccitazione separata da 6KW con 20KW di picco, assale posteriore flottante (semiassi sfilabili), seconda elettroventola ausiliaria di raffreddamento per lavori in condizioni critiche, servofreno posteriore e celle trazione ad alte prestazioni da 24x2V scarrabili (con set batterie ausiliario opzionale l ATX280E è utilizzabile anche per doppi turni di lavoro). Ideato per usi in aree industriali e civili (aeroporti, stazioni ferroviarie, centri logistici) è realizzato con soluzioni tecniche di primordine che derivano direttamente dal mondo dei carrelli elevatori. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag

8 ATX100 e ATX200 motori benzina Briggs & Stratton da 16CV oltre 600 Kg capacità di carico fino a Kg capacità di traino cambio automatico con variatore di velocità per spostamenti rapidi in ampie tenute vasta gamma di allestimenti ed optional ATX100Dk e ATX200Dk motori diesel Kubota da 20CV fino a 600 Kg capacità di carico fino a Kg capacità di traino pendenze superabili fino al 60% cambio automatico e freno motore per uso in montagna e su sterrati difficili vasta gamma di allestimenti ed optional Le versioni benzina ATX100 e ATX200 montano motori Briggs & Stratton da 16CV, sono omologati per la circolazione su strada ed hanno una capacità di carico rispettivamente di 540Kg e di 690Kg con una lunghezza del cassone di 130cm e 180cm. Sono il partner perfetto per rapidi spostamenti in ampie tenute, all interno di centri sportivi e turistici o comunque in spazi dove ci sia bisogno di un mezzo polivalente da trasporto scattante e allo stesso tempo compatto. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag Gli ATX100Dk e ATX200Dk sono veicoli diesel professionali omologati per la circolazione su strada con una capacità di carico di 500Kg - 600Kg ed una capacità di traino di 1.200Kg. Montano motori Kubota da 20CV e, assieme alle versioni Dk a 4 ruote motrici, sono i più indicati per le condizioni di lavoro più pesanti ed il fuoristrada anche in presenza di considerevoli pendenze (fino al 60%). Soprattutto nei percorsi di montagna la presenza del frenomotore è essenziale. Macchine anche a trazione integrale ma con variatori standard non sono in grado di garantire i minimi requisiti di sicurezza in tali situazioni. Qualsiasi utilizzatore esperto sa infatti che con forti pendenze è la discesa e non la salita il momento in cui sono messi a dura prova la stabilità del veicolo e l usura e la conseguente tenuta dei freni. Tutti gli ATX Dk, compresi l ATX100Dk e l ATX200Dk, montano di serie un sistema di frenomotore ad inserimento automatico che fa uso di una frizione bidisco a secco, ciò garantisce il massimo controllo della macchina, alti standard di sicurezza ed una perfetta manovrabilità anche su percorsi scoscesi. Ampia la gamma di impieghi ed il numero di opzioni e allestimenti previsti per questo mezzo. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag

9 ATX100Dk e 200Dk 4x4 motori diesel Kubota da 20CV oltre 600 Kg capacità di carico fino a Kg capacità di traino pendenze superabili fino al 100% cambio automatico e freno motore trazione integrale disinseribile bloccaggio differenziale posteriore per il fuoristrada più estremo vasta gamma di allestimenti ed optional Non poteva mancare nella gamma ATX una versione diesel a trazione integrale per il lavoro nelle condizioni più estreme. Con motori Kubota 20CV e portata sul pianale di carico di oltre 600Kg e capacità di traino che raggiunge i 2.000Kg, gli ATX100Dk 4x4 e ATX200Dk 4x4 hanno di serie cambio automatico a variazione continua con convertitore di coppia, trazione integrale disinseribile, controllo della trazione sull assale anteriore, doppia gamma di velocità, bloccaggio differenziale posteriore al 100% con controllo elettronico e freno motore ad inserimento automatico. Come nella migliore tradizione Alkè, la qualità costruttiva è il massimo che si possa richiedere: telaio in acciaio tubolare rinforzato ed assetto da vero fuoristrada con sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo MacPherson e posteriori con ponte De-Dion e barra stabilizzatrice, 4 freni idraulici a disco a doppio circuito separato. Se già i 2 ruote motrici ATX hanno prestazioni che mettono non di rado in crisi i concorrenti a 4 ruote motrici, gli ATX 4x4 tolgono ogni dubbio e s impongono come la soluzione ideale per affrontare le situazioni ancora più estreme in totale sicurezza. Elenco optional disponibili a pag Caratteristiche tecniche complete a pag

10 Semicabina Semicabina senza porte con struttura portante in acciaio, parabrezza anteriore apribile, tergicristallo, luce interna cabina, insonorizzazione. Tachimetro digitale * Contachilometri con indicatore digitale di velocità. Pianale di carico con ribaltamento elettroidraulico Sollevatore elettroidraulico per il pianale di carico completo di centralina elettroidraulica con azionamento da plancia comandi. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB Porte Set porte per semicabina con struttura portante in acciaio, vetro temperato e serrature con chiave su entrambe le porte. Sedili con sensore di presenza guidatore* Sedili con sensore di presenza sul posto guida. Telo cassone Centinatura del pianale di carico montata su struttura d acciaio altezza 1050mm con apertura sui tre lati e cinghie per l avvolgimento. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB Porte con finestrini scorrevoli Set porte per semicabina con struttura portante in acciaio, vetro temperato, finestrini scorrevoli a scomparsa e serrature con chiave su entrambe le porte. Riscaldamento standard * Riscaldamento standard con elettroventola a 2 velocità e due bocchette di aerazione in cabina, potenza 2.000W. Per le versioni diesel ATX Modulo portapersone ** Modulo removibile a due posti con sedili indipendenti, pedana e cinture di sicurezza. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB Griglie di protezione per porte Griglie di protezione in acciaio per le porte in vetro (parte inferiore). Lavavetri per tergi anteriore * Tergicristallo con lavacristalli. Riscaldamento elettrico * Riscaldamento elettrico 48V con elettroventola a 2 velocità, termostato di controllo temperatura e due bocchette di aerazione in cabina, potenza W. Per le versioni elettriche ATX Riscaldamento Webasto * Riscaldamento Webasto diesel con controllo elettronico della temperatura interna e due bocchette di aerazione in cabina, potenza 2.000W. Per le versioni elettriche ATX Sovrasponde Sovrasponde in acciaio per pianale di carico altezza 550mm con sponda posteriore apribile a compasso. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB Cassone chiuso con tapparelle laterali Cassone chiuso con 2 tapparelle laterali, altezza 1100mm, luce interna e serrature. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB Cinture di sicurezza Cinture di sicurezza a due punti con arrotolatore. Colore personalizzato veicolo * Colore diverso dallo standard rosso RAL 3002 per cofano, cruscotto, pianale cassone e cabina (se presente). Ripiano per cassone chiuso Ripiano regolabile in altezza per cassone chiuso, profondità 500mm, portata 100Kg. Tutte le versioni escuso ATX200E AR /RB 10

11 Set batterie al GEL * Set batterie al GEL per annullare i tempi di manutenzione batterie. Soluzione in alternativa al pacco batterie standard. Per ATX100E, 200E/AR/Rb Voltabidoni * Voltabidoni per ATX200E AR, idoneo per contenitori litri. Per ATX200E AR/Rb Presa idraulica posteriore * Presa idraulica posteriore a doppio effetto per servizi ausiliari con attacchi rapidi (pressione 70 Bar). Include interruttore in cabina e doppia centralina idraulica nel veicolo ATX con tutte le connessioni. Rabbocco automatico batterie Rabbocco automatico per batterie trazione con serbatoio a bordo macchina per minimizzare al minimo i tempi manutenzione batterie. Per le versioni elettriche ATX Set batterie ausiliario scarrabile Set batterie ausiliario scarrabile completo di caricabatterie esterno ad alta frequenza e 2 carrelli per estrazione batterie. Per ATX200E Rb, 200E AR Rb, 280E Carrello ausiliario per stoccaggio batterie scarrabili Carrello ausiliario per movimentazione e stoccaggio batterie scarrabili. Per ATX200E Rb, 200E AR Rb, 280E Kit HP25 per innalzamento potenza * Kit motore elettrico potenziato (Coppia +30%, velocità massima di 25Km/h, doppio raffreddamento forzato). Per ATX100E, 200E/AR/Rb Kit HS40 per innalzamento velocità * ** Kit velocità massima a 40km/h. Il kit include motore elettrico speciale e freni anteriori potenziati. Per ATX100E, 200E/AR/Rb Verricello elettrico Verricello anteriore elettrico con capacità di tiro di 1200 Kg e comando a distanza. Kit idraulico lama neve * Predisposizione sul veicolo di doppia presa idraulica anteriore con deviatore di flusso elettrico per installazione lama neve (da abbinare al sollevatore elettroidraulico cassone). Lama neve Lama neve L 1500mm con sollevamento e rotazione idraulica, molle di sgancio e pattino in gomma sostituibile (da abbinare al sollevatore elettroidraulico cassone ed al kit idraulico per lama neve). Doppio gancio traino ** Doppio gancio traino con attacco normale ed a sfera per carrelli, rimorchi e caravan. Connettore 7 poli * Connettore 7 poli posteriore per connessione circuito luci principale con cablaggio luci carrello o rimorchio Rimorchio con freni a repulsione ** 1.000Kg portata, pianale di carico 140x200cm, freni a repulsione, freno di stazionamento, set luci, sponde apribili, gancio a sfera, ribaltamento manuale. Ribaltamento idraulico per rimorchio Ribaltamento idraulico posteriore per rimorchio (da abbinare a presa idraulica posteriore e sollevatore elettroidraulico cassone). Sovrasponde per rimorchio Sovrasponde in acciaio per rimorchio con sponda posteriore apribile a compasso (stessa costruzione delle sovrasponde dei veicoli ATX). Gomme fuoristrada (22x PR) Gomme garden/city (23x PR) Gomme garden/city larghe (23x PR solo posteriori) Gomme stradali (175/65R14 90T) Luce posteriore fendinebbia * Luce retromarcia posteriore * (*) Opzione non disponibile se non ordinata direttamente a livello di produzione (**) Opzione non omologata per circolazione su strada in Italia 11

12 Motore Tipo ATX100E Elettrico ad eccitazione separata ATX200E ATX200E Rb Elettrico ad eccitazione separata ATX200E AR ATX200E AR Rb Elettrico ad eccitazione separata ATX280E Elettrico ad eccitazione separata Note I motori ad eccitazione separata garantiscono performance elevatissime e contemporaneamente risparmio energetico, quindi un abbassamento dei consumi. Potenza in condizioni standard 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V 6 KW / 48 V Potenza e coppia disponibili sono realmente per un uso professionale ed intensivo. Potenza max eccitazione separata 17.5 KW 17.5 KW 17.5 KW 20 KW E la potenza massima erogabile di fronte a pendenze e lavori di traino impegnativi. Velocità massima 30 km/h 12 km/h (modalità ridotta) 30 km/h 12 km/h (modalità ridotta) 30 km/h 12 km/h (modalità ridotta) 25 km/h 10 km/h (modalità ridotta) La modalità ridotta consente lo sfruttamento ottimale della coppia disponibile ed un maggiore controllo di guida. Capacità di traino 2.000Kg 2.000Kg 2.000Kg 3.000Kg L elevata capacità di traino (al top della categoria) è garantita dalla potenza dei motori ad eccitazione separata degli ATX. Raffreddamento Massima potenza di uscita controller Autonomia con carica completa batterie Ad aria con ventola coassiale Ad aria con ventola coassiale Ad aria con ventola coassiale Ad aria con ventola coassiale ed elettroventola ausiliaria Nell ATX280E l elettroventola ausiliaria montata sul motore evita ogni genere di surriscaldamento anche in condizioni di lavoro veramente critiche. 600 A 600 A 600 A 600 A Gli elaborati controller degli ATX garantiscono una maggiore potenza in uscita per migliori performance ed un minore surriscaldamento dell elettronica di controllo. 70Km 70Km 70Km 100Km L autonomia in condizioni standard è di un intera giornata lavorativa. Sono possibili cariche anche parziali in itinere, non si ha il cosidetto effetto memoria. Stima tempo di ricarica batterie 8 ore 8 ore 8 ore 12 ore La ricarica solitamente, per comodità, viene effettuata durante la notte. Caricabatterie a bordo macchina Sì Sì Sì Sì L operatore può collegarsi in ogni momento a qualunque presa da 220V (10A). Tipo caricabatterie Ad alta frequenza Ad alta frequenza Ad alta frequenza Ad alta frequenza Il caricabatterie ad alta frequanza migliora la carica ed aumenta la vita delle batterie. Capacità batterie (C5) 200A 200A 200A 300A Vengono utilizzate batterie di qualità ad alte prestazioni. Numero batterie 8 x 6V 1 x 12V ausiliaria 8 x 6V 1 x 12V ausiliaria 8 x 6V 1 x 12V ausiliaria 24 x 2V 1 x 12V ausiliaria Oltre alle batterie trazione tutti gli ATX serie E montano una batteria extra di servizio per i circuiti luce e gli strumenti. Set ausiliario di batterie scarrabili - Opzionale (solo versione Rb) Opzionale (solo versione Rb) Opzionale Le batterie ausiliari consentono di lavorare in modo continuativo giorno e notte. Trasmissione Tipo Variazione elettronica della velocità Variazione elettronica della velocità Variazione elettronica della velocità Variazione elettronica della velocità Equivale all impiego di un cambio automatico. Trazione Posteriore Posteriore Posteriore Posteriore Pendenza superabile 30% (40% con kit HP25) 30% (40% con kit HP25) 30% (35% con kit HP25) 30% Gli ATX nella loro categoria sono probabilmente gli unici veicoli elettrici a mantenere prestazioni elevate anche in presenza di salite o terreni difficili. Frenomotore Sì, con recupero d energia Sì, con recupero d energia Sì, con recupero d energia Sì, con recupero d energia Il frenomotore con recupero d energia assicura alti standard di sicurezza ed una perfetta manovrabilità in discesa, oltre ad un abbattimento dei consumi. Gruppo differenziale posteriore Semiflottante Semiflottante Semiflottante Con semiassi sfilabili Il gruppo con semiassi sfilabili raddoppia il carico dinamico del veicolo. Freni Idraulici a disco anteriori Sì Sì Sì Sì I freni idraulici sono più sicuri dei freni che operano meccanicamente, garantiscono Idraulici a tamburo posteriori Sì Sì Sì Sì, con servofreno maggiore sicurezza quando si carica peso o si trainano equipaggiamenti. Freno di stazionamento Sì Sì Sì Sì Pompa a doppio circuito Sì Sì Sì Sì Sistema utilizzato nel settore automobilistico, garantisce una maggiore sicurezza. Spia per indicazione carenza fluido Sì Sì Sì Sì Segnale d allerta immediato all operatore, promemoria di manutenzione. Freno motore elettronico Sì Sì Sì Sì Quando viene rilasciato l acceleratore, inizia la frenata e le ricarica delle batterie. Sospensioni Anteriori Le sospensioni Mac Pherson permettono un miglior comfort e precisione nella guida. Posteriori L assale De-Dion consente una guida più morbida, migliore articolazione dell assale, migliore trazione su tutti i terreni. 12

13 ATX100E ATX200E ATX200E Rb ATX200E AR ATX200E AR Rb Telaio e protezioni Scocche in vetroresina Sì Sì Sì Sì La vetroresina è riparabile, duratura, più resistente alle collisioni. Gancio traino anteriore e posteriore Sì Sì Sì Sì I ganci standard anteriori e posteriori ad elevata resistenza sono di serie. Protezione differenziale Sì Sì Sì Sì Protegge differenziale e altre parti inferiori del veicolo nel fuoristrada. Bull-bar anteriore di protezione Sì Sì Sì Sì Protegge cofano anteriore, ruote e sterzo in caso di incidente. Elettronica ed impianto luci Conta ore + Indicatore capacità batteria Sì Sì Sì Sì Presa 12V a bordo macchina Sì Sì Sì Sì Permette di collegare cellulari, radio, PC e altri apparecchi elettronici. Cicalino retromarcia Sì Sì Sì Sì Segnalatore di sicurezza in caso di retromarcia. Display a 12 funzioni sul cruscotto Sì Sì Sì Sì Tutte le funzioni sono monitorate. Luci di stop Sì Sì Sì Sì Garantiscono una maggiore sicurezza anche per impieghi in strade private interne. Indicatori di direzione + Luci emergenza Sì Sì Sì Sì Luci frontali, laterali e posteriori secondo le vigenti norme. Fari anteriori e fanalini posteriori Sì Sì Sì Sì Visibilità per tutte le ore del giorno e della notte. Avvisatore acustico (clacson) Sì Sì Sì Sì Luce rotante di sicurezza Sì Sì Sì Sì Accessori Vano porta oggetti con chiave Sì Sì Sì Sì Specchietti laterali Sì Sì Sì Sì Dimensioni Lunghezza 3020 mm 3530 mm 3530 mm 3530 mm Interasse ruote 1820 mm 2120 mm 2120 mm 2120 mm Larghezza 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm La larghezza contenuta consente di operare anche in aree ristrette. Altezza con cabina (opzionale) 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1830 mm Peso a vuoto 760Kg 820Kg 950Kg 1150Kg La costruzione in acciaio molto robusta è indicativa dell elevata longevità del veicolo. Sterzo Cremagliera e pignone Sì Sì Sì Sì Raggio minimo di sterzata (interno) 260 cm 320 cm 320 cm 320 cm Pneumatici Anteriori 23x tele 23x tele 23x tele 23x tele I pneumatici a 6 tele utilizzati dagli ATX elettrici sono più resistenti alle forature e agli Posteriori 23x tele (std.) 23x tele (std.) 23x tele (std.) 23x tele altri danneggiamenti e consentono una maggiore sicurezza in caso di sovraccarico. 23x tele (opz.) 23x tele (opz.) 23x tele (opz.) Cassone di carico Capacità di carico 490 Kg 530 Kg 400 Kg Kg L elevata capacità di carico è garantita da un telaio molto robusto. Dimensioni (L, L, H) 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm Misure standard per europallet, sponde abbassabili che facilitano il carico ai lati. Altezza piano di carico da terra 78 cm 78 cm - 78 cm Sponde in alluminio apribili sui tre lati Sì Sì - Sì L accesso è facilitato a tutto il pianale di carico da ogni lato, anche in presenza del telo cassone. Le sponde sono in alluminio tubolare anticorrosione Protezione in acciaio area carico - cabina Sì Sì - Sì Ripara il conducente da cadute del carico in avanti. Funzione di roll-bar. Ribaltamento cassone elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale Elettro-idraulico ATX280E elettro-idraulico opzionale Note Il sollevamento elettro-idraulico opzionale è controllabile dalla plancia di comando in cabina. 13

14 Motore ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 Note Tipo Benzina Benzina Diesel Diesel Diesel Diesel Modello Briggs & Stratton Vanguard 16 Briggs & Stratton Vanguard 16 Kubota D722 Kubota D722 Potenza 16 CV 16 CV 20 CV 20 CV 20 CV 20 CV Elevata potenza per un uso realmente professionale ed intensivo. Massimo regime a vuoto giri/min giri/min giri/min giri/min giri/min giri/min Cilindrata 480 cc 480 cc 719 cc 719 cc 719 cc 719 cc Raffreddamento Aria Aria Liquido Liquido Liquido Liquido Il raffreddamento a liquido consente lavori pesanti anche a bassi regimi di velocità Velocità massima 40 Km/h 40 Km/h 40 Km/h 40 Km/h 40 Km/h 40 Km/h Capacità di traino Kg Kg Kg Kg Kg Kg Trasmissione Tipo Variatore di velocità con convertitore di coppia Variatore di velocità con convertitore di coppia Variatore di velocità con convertitore di coppia Variatore di velocità con convertitore di coppia Kubota D722 Variatore di velocità con convertitore di coppia Trazione Posteriore Posteriore Posteriore Posteriore 4WD inseribile, 2 velocità con controllo trazione assale anteriore Kubota D722 Variatore di velocità con convertitore di coppia 4WD inseribile, 2 velocità con controllo trazione assale anteriore Il variatore con convertitore di coppia offre la massima coppia ad ogni velocità, rendendo la guida grintosa ed estremamente facile Pendenza superabile 40% 40% 60% 60% 100% 100% Sia i 2WD che i 4WD non temono alcun ostacolo. Frenomotore - - Ad inserimento automatico Ad inserimento automatico Ad inserimento automatico Bloccaggio differenziale Bloccaggio al 100% differenziale posteriore a comando elettrico Ad inserimento automatico Bloccaggio al 100% differenziale posteriore a comando elettrico Gruppo differenziale Semiflottante Semiflottante Semiflottante Semiflottante Semiflottante Semiflottante Il frenomotore assicura alti standard di sicurezza ed una perfetta manovrabilità in discesa. Freni Idraulici a disco anteriori Sì Sì Sì Sì Sì Sì Freni idraulici più sicuri di quelli meccanici, Posteriori Idraulici a tamburo Idraulici a tamburo Idraulici a tamburo Idraulici a tamburo Idraulici a disco Idraulici a disco garantiscono maggiore sicurezza quando si carica peso o si trainano equipaggiamenti. Pompa a doppio circuito Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sistema utilizzato nel settore automobilistico, garantisce una maggiore sicurezza. Freno di stazionamento Sì Sì Sì Sì Sì Sì Spia per indicazione carenza fluido Sospensioni Anteriori Posteriori Sì Sì Sì Sì Sì Sì Segnale d allerta immediato all operatore, promemoria di manutenzione. Le sospensioni Mac Pherson permettono un miglior comfort e precisione nella guida. L assale De-Dion consente una guida più morbida, migliore articolazione dell assale, migliore trazione su tutti i terreni. Telaio e protezioni Scocche in vetroresina Sì Sì Sì Sì Sì Sì La vetroresina è riparabile, duratura, più resistente alle collisioni. Gancio traino anteriore e posteriore Sì Sì Sì Sì Sì Sì Ganci standard anteriori e posteriori ad elevata resistenza di serie. 14

15 ATX100 ATX200 ATX100Dk ATX200Dk ATX100Dk 4x4 ATX200Dk 4x4 Note Protezione differenziale Sì Sì Sì Sì Sì Sì Protegge differenziale e altre parti inferiori del veicolo nel fuoristrada. Bull-bar anteriore di protezione Sì Sì Sì Sì Sì Sì Protegge cofano anteriore, ruote e sterzo in caso di incidente. Elettronica ed impianto luci Conta ore Sì Sì Sì Sì Sì Sì Presa 12V a bordo macchina Sì Sì Sì Sì Sì Sì Permette di collegare cellulari, radio, PC e altri apparecchi elettronici. Display a 12 funzioni sul cruscotto Sì Sì Sì Sì Sì Sì Tutte le funzioni sono monitorate. Luci di stop Sì Sì Sì Sì Sì Sì Maggiore sicurezza anche per impieghi in strade private interne. Indicatori di direzione + Luci emergenza Sì Sì Sì Sì Sì Sì Luci frontali, laterali e posteriori secondo le vigenti norme. Fari anteriori e fanalini posteriori Sì Sì Sì Sì Sì Sì Visibilità per tutte le ore del giorno e della notte. Avvisatore acustico (clacson) Sì Sì Sì Sì Sì Sì Luce rotante di sicurezza Sì Sì Sì Sì Sì Sì Accessori Vano porta oggetti con chiave Sì Sì Sì Sì Sì Sì Specchietti laterali Sì Sì Sì Sì Sì Sì Dimensioni Lunghezza 3020 mm 3530 mm 3020 mm 3530 mm 3020 mm 3530 mm Interasse ruote 1820 mm 2120 mm 1820 mm 2120 mm 1820 mm 2120 mm Larghezza 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm 1270 mm La larghezza contenuta consente di operare anche in aree ristrette. Altezza con cabina (opzionale) 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1830 mm 1890 mm 1890 mm Peso a vuoto 510 Kg 560 Kg 590 Kg 650 Kg 680 Kg 740 Kg La costruzione in acciao molto robusta è indicativa dell elevata longevità del veicolo. Sterzo Cremagliera e pignone Sì Sì Sì Sì Sì Sì Raggio minimo di sterzata (interno) 290 cm 320 cm 290 cm 320 cm 285 cm 320 cm Pneumatici Anteriori e posteriori 22x11-10 (std.) 23x (opz.) 23x (opz. posteriori) 22x11-10 (std.) 23x (opz.) 23x (opz. posteriori) 22x11-10 (std.) 23x (opz.) 23x (opz. posteriori) 22x11-10 (std.) 23x (opz.) 23x (opz. posteriori) 25x10-12 (std.) 23x (opz.) 23x (opz.) 25x10-12 (std.) 23x (opz.) 23x (opz.) I pneumatici a 4 e 6 tele utilizzati dagli ATX diesel e benzina sono più resistenti alle forature e agli altri danneggiamenti e consentono una maggiore sicurezza in caso di sovraccarico. Cassone di carico Capacità di carico 540 Kg 690 Kg 460 Kg 600 Kg 570 Kg 610 Kg Elevata capacità di carico grazie ad una costruzione robusta. Dimensioni (L, L, H) 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm 130 x 120 x 26 cm 180 x 120 x 26 cm Misure standard per trasporto europallet. Altezza piano di carico da terra 78 cm 78 cm 78 cm 78 cm 82.5 cm 82.5 cm Sponde in alluminio apribili sui tre lati Sì Sì Sì Sì Sì Sì L accesso è facilitato a tutto il pianale di carico da ogni lato, anche con telo cassone. Le sponde sono in alluminio tubolare anticorrosione Protezione fra area carico e cabina Sì Sì Sì Sì Sì Sì Ripara il conducente da cadute del carico in avanti. Funzione di roll-bar. Ribaltamento cassone elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale elettro-idraulico opzionale Il sollevamento elettro-idraulico opzionale è controllabile dalla plancia di comando in cabina. Le specifiche tecniche, il design e le prestazioni dei prodotti riportati su questo catalogo possono subire modifiche senza alcun obbligo di preavviso. 15

16 Concepire e realizzare veicoli innovativi con prestazioni d eccellenza e dalla qualità indiscutibile Ecco, in poche parole, l obiettivo che da anni Alkè persegue e per il quale non è mai scesa a compromessi. La qualità di un prodotto può essere promessa solo a parole, noi prima di tutto vogliamo guardare ai fatti. Non a caso i nostri clienti reputano i nostri veicoli come i migliori della categoria. Nessuno, dopo aver scelto un mezzo Alkè, è mai tornato indietro. Forse non per tutti La qualità ha il suo prezzo, ma certamente sul lungo periodo tutto si ripaga. Un fermo macchina in più, un lavoro importante non eseguito entro le scadenze, il non riuscire a reperire pezzi di ricambio in tempi brevi, basta uno qualsiasi di questi eventi per rimpiangere scelte affrettate fatte in precedenza. Dalla nostra sede in ore, via corriere espresso, riusciamo a spedire i ricambi in tutto il mondo (zone coperte dai principali corrieri internazionali). Il nostro servizio di assitenza è in contatto permanente con i nostri distributori e rivenditori per garantire la veloce risoluzione di problemi (nel caso se ne dovessero presentare) o per suggerire le migliori pratiche per la manutenzione programmata dei nostri veicoli. Ascoltiamo ogni nostro cliente, dal primo all ultimo Siamo convinti che i migliori test siano quelli fatti da chi una macchina la usa dalla mattina alla sera. Nonostante prima dell uscita di ogni nuovo prodotto ci siano alle spalle migliaia di ore di prove negli ambienti più disparati, non abbiamo la presunzione di aver detto completamente già tutto noi. Se un cliente ci suggerisce migliorie derivanti dalla sua esperienza sul campo subito le trasmettiamo ai nostri progettisti ed ingegneri. Nati per durare Difficilmente troverete sul mercato dei veicoli Alkè usati perché chi ne possiede uno se lo tiene ben stretto. La nostra filosofia è quella di costruire veicoli robusti come solo un tempo si faceva. Nessuna fotografia, anche la migliore, può trasmettere la qualità costruttiva di un prodotto, e questo vale soprattutto per i nostri mezzi Alkè. Provateli dal vivo, anche solo per cinque minuti, e capirete perché non abbiamo problemi a dirvi che alcun paragone ci fa oggi paura. Nessuno dei nostri mezzi ha mai perso un confronto con un concorrente della sua stessa classe. Basta sedersi al posto di guida di uno dei nostri ATX, sentirne il comfort, provare l agilità di guida, verificarne la compattezza e soprattutto la solidità per decidere da se. Per noi sono anche i dettagli a fare la differenza. Alkè via Vigonovese Padova (Italy) tel: fax: web: Timbro rivenditore

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