MEDIA INFO a cura dell Ufficio Stampa

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1 MEDIA INFO a cura dell Ufficio Stampa

2 Arezzo, 6/7 marzo 2015 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Trofeo A112 Abarth Sommario del Media Book 2015 Saluto Ufficio Stampa e Organizzatore Programma Organizzazione e Validità Logistica Cartina Tabella Distanze e Tempi Rally Tabella Distanze e Tempi Regolarità Albo d Oro Historic Rally Vallate Aretine Historic Rally Vallate Aretine finale 2014 Calendario Campionato Italiano Rally Autostoriche 2015 Regolamento Cir Storico 2015 e aggiornamenti Regolamento Michelin Porsche Historic Rally Cup Regolamento Trofeo A112 Abarth Regolamento Open Rally Campionato Toscano Aci Csai Classifiche Campionato Italiano Rally Autostoriche 2014 Rassegna Stampa Cir Storico Concorso Fotografico Paolo Todisco Grande Scuderia Etruria Sicurezza

3 Caro Amico, A nome della Scuderia Etruria, di Aci Arezzo, del Comitato Organizzatore e mio personale, ti rivolgo un cordiale benvenuto alla quinta edizione di Historic Rally Vallate Aretine. Gli orari di apertura della Sala Stampa, posta presso Hotel Continentale piazza Guido Monaco - Arezzo sono i seguenti : venerdì 6 marzo ore sabato 7 marzo ore Il riferimento telefonico è , la todiscoleo@libero.it A tua disposizione per eventuali esigenze, ti auguro buon lavoro e buon soggiorno ad Arezzo. Leo Todisco Grande

4 -PROGRAMMA- Con riserva di eventuali variazioni e di approvazione CSAI ISCRIZIONI: Apertura: 05 Febbraio 2015 Chiusura 02 Marzo 2015 Distribuzione Road Book: 05 Marzo 2015 dalle alle Marzo 2015 dalle alle c/o Hotel Continentale p.za G. Monaco (AR) Verifiche Sportive ante Gara: 06 Marzo 2015 dalle alle c/o Hotel Etrusco Arezzo Verifiche Tecniche ante Gara: 06 Marzo 2015 dalle alle c/o Hotel Etrusco Arezzo Ricognizioni Regolamentate di tutte le prove: 05 Marzo 2015 dalle alle Marzo 2015 dalle alle Partenza: 07 Marzo 2015 dalle c/o P.za Grande Arezzo Riordini: Riordino A c/o P.le della Resistenza Bibbiena ore Riordino B c/o ACI Arezzo ore Arrivo: 07 Marzo 2015 ore c/o P.za Grande Arezzo Altre informazioni: Direzione Gara e Segreteria c/o Hotel Continentale Arezzo Sala Stampa e Albo Ufficiale di Gara c/o Direzione Gara. Tel Organizzazione: SCUDERIA ETRURIA Con sede in V.le Michelangelo, 94/D Bibbiena Arezzo Tel. Fax scuderiaetruria@ .it

5 ORGANIZZAZIONE Scuderia Etruria in collaborazione con Automobil Club Arezzo patrocinio Comune di Arezzo e Provincia di Arezzo supporto Comuni di Castiglion Fiorentino, Anghiari, Cortona, Caprese Michelangelo, Castel Focognano, Chiusi della Verna, Bibbiena e Subbiano LE VALIDITA Campionato Italiano Rally Auto Storiche Michelin Historic Rally Cup Trofeo A112 Abarth Open Rally Campionato Toscano Aci Csai Regolarità Storica 5 Trofeo Andrea Ulivi

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7 Romena Caiano Castel mignaio S. Niccolò T O M A G N O Rocca Ricciarda rranuova racciolini. Arno Pergine aldarno alazzuolo Gargonza Rapolano erme 310 Sinalunga Borgo alla Collina TROFEO 71 ANDREA ULIVI 69 Soci MONTE PARTENZA S. SAVINO P.S. VAL DI CHIANA- F. Arno S. Giustino Capolona Valdarno Castiglion 71 Fibocchi Giovi Ponte a Buriano Viciomaggio Badia al Pino Talla 327 Bibbiena 73 Pieve al Toppo Montagnano 71 V A L Can. M. Marciano d. Chiana ARRIVO P.S. d. Chiana Olmo CORTONA- FOIANO Pian di Ponte l p e CORTONA d i Chiassa 208 S e r Chitignano Caprese Michelangelo Falciano Subbiano Al pe r a 1242 P.S. 4-6 LA VERNA di 1057 Poti 73 S.ta Maria Rigutino alla Rassinata Castiglion Fiorentino Pieve di Chio Piegaio Manciano Alta S. Egidio Castroncello Creti AREZZO RIORDINAMENTO - B ACI AREZZO D I C H I A N Monsigliolo Chiusi d. Verna Bascio P.gio d. Tre Vescovi Pratieghi M. dei Frati 258 Alpe della Luna Monte Santa Palazzo del Pero P.S. 2-8 Maria Tiberina LA RASSINATA M. FavaltoSE. AM. SRL 1082 SERVIZI ECOLOGICI A Formole F. Cefone Camucia Appalto Terontola Balze 06/07 Marzo 2015 Valsavignone L. di Montedoglio F. Tevere Monterchi V A L T Valle Dame Portole Casteldelci 5 HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE Laterina Poppi Civitella in V. di Chiana Monte S. Savino RIORDINAMENTO - A BIBBIENA Rassina Castel Focognano PROVE SPECIALI TRASFERIMENTO Foiano della Chiana P.S. 3-5 PONTE ALLA PIERA Cortona srl Anghiari Pieve S. Stefano Tuoro sul Trasimeno Caprile San Giustino P.S. 1-7 PORTOLE SISTEMI E STRUMENTI PER CONDIZIONAMENTO E REFRIGERAZIONE I B E R I N A T. Nestore O Lerchi Vernazzano Miratoio Colcellalto Badia Tedalda Montelab Som 7 Sansepolcro N S Cantone Valdim Lam Trestina E Riosecco Calzolar Montecast Sant Andrea di Sor

8 TABELLA TEMPI E DISTANZE 5 TROFEO "ANDREA ULIVI" Lungh. Lungh. Lungh. Orario SETT. C.O. P.S. LOCALITA' P.S. Perc. Totale Tempo Media 1 Conc. 1 0 AREZZO -- PARTENZA 09,00 1 Cortona 35,36 35,36 50' 42,4 09,50 P.S. 1 "PORTOLE" 16,27 0,04 09, S.Maria della Rassinata 3,44 19,71 30' 39,4 10,24 P.S. 2 "RASSINATA" 14,55 0,04 10, Falciano 35,62 50,17 1,10 43,1 11,38 4 P.S. 3 "PONTE ALLA PIERA" 10,08 0,04 11,42 4 La Lama 12,53 22,61 35' 38,8 12,17 5 P.S. 4 "LA VERNA" 9,65 0,04 12,21 S E Z I O N E 1 4A Bibbiena IN 21,96 31,61 42' 45,10 13,03 6 RIORDINO A Bibbiena 60' B Bibbiena OUT 14,03 5 Falciano 18,35 18,35 27' 40,7 14,30 P.S. 5 "PONTE ALLA PIERA" 10,08 0,04 14,34 6 La Lama 12,53 22,61 35' 38,8 15,09 P.S. 6 "LA VERNA" 9,65 0,04 15,13 6A Arezzo ACI IN 43,40 53,05 1,20 39,8 16,33 S E Z I O N E 2 10 RIORDINO B 30' B Arezzo ACI OUT 17,03 7 Cortona 33,78 33,78 50' 40,5 17,53 P.S. 7 "PORTOLE" 16,27 0,04 17,57 8 S.Maria della Rassinata 3,44 19,71 30' 39,4 18,27 P.S. 8 "LA RASSINATA" 14,55 0,04 18,31 8A AREZZO -- ARRIVO 16,49 31,04 45' 41,3 19,16 S E Z I O N E 3 TOTALI RALLY 101,10 236,90 338,00 alba 06h28 tramonto 18h17

9 se?ore C.O. P.S. C.T. 4 HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE - GARA REGOLARITA' SPORT TABELLA TEMPI E DISTANZE località di transito lunghezza prove speciali lunghezza percorso lunghezza totale media tempo imposto orario teorico 1.a ve?. sezione Sabato 8 marzo AREZZO - partenza 09:00 1 CORTONA 35,36 35,36 42,43 00:50 09:50 1 PORTOLE 1 16,27 00:04 09:54 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:24:27 39,93 2 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:21:43 44,95 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:19:32 49,98 2 S. MARIA ALLA RASSINATA 03,44 19,71 39,42 00:30 10:24 2 RASSINATA 1 14,55 00:04 10:28 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:21:50 39,98 3 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:19:25 44,96 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:17:28 49,98 3 FALCIANO 35,62 50,17 43,00 01:10 11:38 3 PONTE ALLA PIERA 1 10,08 00:04 11:42 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:15:09 39,99 4 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:13:27 44,97 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:12:07 49,95 4 LA LAMA ,61 38,76 00:35 12:17 4 LA VERNA 1 09,65 00:04 12:21 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:14:29 39,98 5 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:12:53 44,94 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:11:36 49,91 4A BIBBIENA - Riordino IN 21,96 31,61 45,16 00:42 13: riordino 1 4B BIBBIENA - Riordino OUT 01:00 14:03 5 FALCIANO 18,35 18,35 40,78 00:27 14:30 5 PONTE ALLA PIERA 2 10,08 00:04 14:34 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:15:09 39,99 8 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:13:27 44,97 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:12:07 49,95 6 LA LAMA 12,53 22,61 38,76 00:35 15:09 6 LA VERNA 2 09,65 00:04 15:13 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:14:29 39,98 9 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:12:53 44,94 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:11:36 49,91 6A AREZZO - Riordino IN 43,40 53,05 39,79 01:20 16: riordino 2 6B AREZZO - Riordino OUT 00:30 17:03 7 CORTONA 33,78 33,78 40,54 00:50 17:53 7 PORTOLE 2 16,27 00:04 17:57 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:24:27 39,93 12 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:21:43 44,95 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:19:32 49,98 8 S. MARIA ALLA RASSINATA 03,44 19,71 39,42 00:30 18:27 8 LA RASSINATA 2 14,55 00:04 18:31 tempo imposto 1^ e 2^ divisione 0:21:50 39,98 13 tempo imposto 3^, 4^ e 5 divisione 0:19:25 44,96 tempo imposto 6^, 7^ e 8^ divisione 0:17:28 49,98 8A AREZZO - arrivo 16,49 31,24 41,39 00:45 19:16 Totali rally 101, ,00 10:16 alba: 06h12' tramonto: 18h37' 1 2 3

10 Arezzo, 6/7 marzo 2015 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Trofeo A112 Abarth ALBO D ORO HISTORIC RALLY VALLATE ARETINE 2011 AMBROSOLI VIVIANI (PORSCHE 911 SC) 2012 AMBROSOLI VIVIANI (PORSCHE 911 SC) 2013 LUCKY CAZZARO (FERRARI 308 GTB) 2014 PEDRO - BALDACCINI (LANCIA 037)

11 Arezzo, 7/8 marzo 2014 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Challenge Rally Autostoriche - Trofeo A112 Abarth - Trofeo Tre Regioni INFO STAMPA N.5 FINALE 8 marzo 2014 PEDRO - BALDACCINI (LANCIA 037) SI AGGIUDICANO IL 4 HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE, APERTURA DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE. AL SECONDO POSTO ZIVIAN-CESCHINO (AUDI UR-QUATTRO) CHE HANNO PRECEDUTO LUCKY -CAZZARO (FERRARI 308 GTB). Arezzo. Il pilota bresciano Pedro, in coppia con Emanuele Baldaccini, a bordo della Lancia 037 del team K-Sport, si sono aggiudicati il 4 Historic rally Vallate Aretine, prova di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Il due volte campione europeo rally storici è andato in testa fin dalla prova speciale di avvio, staccando decisamente la concorrenza, per poi prendere un passo veloce e mettendo in sicurezza il risultato con un affondo nella penultima speciale. Dopo i due titoli Europei nelle ultime due stagioni, Pedro inizia con il piede giusto il suo Tricolore Storico La lotta per le posizioni d onore, alle sue spalle, è stata avvincente. Alla fine è stato il piemontese Andrea Zivian, con Ceschino alle note a spuntarla su tutti, con un finale arrembante al volante della sua Audi Ur Quattro, con la quale si è aggiudicato il 3 Raggruppamento. A completare il podio è andato il campione vicentino Lucky, ben assecondato da Luigi Cazzaro, con una Ferrari 308 Gtb che ha lamentato qualche problema a candele e iniettori ben metà gara. Alcuni spunti vincenti hanno tenuto Lucky a contatto dei primi, da dove è sparito quasi subito l atteso biellese Davide Negri, mentre nel finale, nella penultima prova, è stato il senese Alberto Salvini a dover rinunciare ad un secondo posto conquistato e mantenuto con grinta, causa una uscita di strada. Per Davide Negri, in coppia con Zegna, il debutto sulle speciali aretine con l Audi Quattro A2 gruppo B è stato subito complicato irrimediabilmente dalla rottura della flangia del differenziale. Negri ha mostrato poi un paio di acuti in prova speciale, prima di essere costretto al ritiro per fuori tempo massimo. Alberto Salvini, con Tagliaferri a fianco, a lungo secondi, sono stati traditi da una uscita di strada ad una prova dal termine, dopo avere tentato generosamente l attacco al leader Pedro. Con il ritiro di Salvini, il giovane bresciano Nicholas Montini, con Ognibeni alle note, a bordo della Porsche Rsr, saliva al quarto posto assoluto, dopo una gara veloce ed attenta, conquistando la vittoria nel 2 Raggruppamento e nel Michelin Porsche Historic Rally Cup. Montini ha preceduto il comasco Luca Ambrosoli, affiancato da Andrea Nicoli, buon terzo nelle fasi iniziali di gara con la sua Porsche 911 Sc, prima di arretrare nel finale. Il bresciano Luigi Zampaglione, con Consiglio alle note, si è aggiudicato il 1 Raggruppamento con la Porsche 911S, dopo una lunga lotta con il palermitano Marco Savioli, con Failla, fermatisi nel finale con la Bmw 2002 Ti. Degno di nota il decimo posto assoluto di Federico Ormezzano, con Betty Tognana alle note, competitivo e spettacolare con la sempreverde Talbot Lotus. Nel Trofeo A112 Abarth dominio dell umbro Giorgio Sisani, con Pollini, che hanno preceduto i locali Orazio Droandi, con Emanuela Florean alle note.

12 Arezzo, 7/8 marzo 2014 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Challenge Rally Autostoriche - Trofeo A112 Abarth - Trofeo Tre Regioni Nella gara di Regolarità, disputatasi in coda al rally, vittoria per i livornesi Ricci-Meini, su A112 Abarth, che hanno preceduto di 4 centesimi i mantovani Mozzi-Biacca, su Lancia Fulvia Hf e i pistoiesi Pagni-Baldasseroni, su Porsche 911. Classifica del podio che ricalca anche quella del Trofeo Tre Regioni. Scenografico e suggestivo l arrivo finale, con la festa della premiazione, nella splendida cornice di Piazza Grande ad Arezzo, con la partecipazione di Luca Bronchi, Direttore Generale di Banca Etruria, main-sponsor dell evento, che ha voluto sottolineare l importanza non solo sportiva, ma anche di promozione del territorio e di beneficio economico di eventi di rilevanza nazionale come l Historic Rally Vallate Aretine. E stata una edizione riuscita sotto ogni profilo. commentava alla fine Loriano Norcini, dal ponte di comando della scuderia Etruria Dal punto di vista sportivo le nostre prove speciali hanno visto uno spettacolo agonistico di alto livello, le generalità degli equipaggi si è espressa con parole di approvazione nei confronti della gara, del percorso e di Arezzo, che ha ospitato il rally. Dal canto nostro ritengo che l evento sia stato anche una ottima promozione per il territorio, con Piazza Grande che ha affascinato i tanti ospiti che ancora non la conoscevano. ANDREA AGHINI TESTIMONIAL DI LUSSO E APRIPISTA. Andrea Aghini, due titoli tricolori in bacheca, ma anche la indimenticabile vittoria nel Sanremo mondiale del 1992, con la Lancia Delta ufficiala, e altri podi iridati in carriera, non è voluto mancare all appuntamento con il rally dedicato all amico Andrea Ulivi e, oltre ad essere presente alle fasi preliminari della gara, ha svolto anche il ruolo di apripista di lusso, con una Fiat Ritmo Abarth gruppo A vestita Totip. IN RICORDO DI ANDREA ULIVI IL PREMIO A EMANUELE BALDACCINI L Historic Rally delle Vallate Aretine continua a mantenere vivo il ricordo di Andrea Ulivi, medico sportivo, navigatore di grande valore, anche in squadre ufficiali, nonchè figura di spicco del rallismo aretino: quest anno l ambito Trofeo in sua memoria ha premiato il navigatore primo classificato, Emanuele Baldaccini, con la coppa consegnata da Elisa, figlia di Andrea Ulivi. IL SITO WEB PUNTO DI RIFERIMENTO Il sito Web è il punto di riferimento per tutte le notizie e per seguire le classifiche in tempo reale. Qui è consultabile e scaricabile il MEDIA INFO della manifestazione: 20MEDIA% 2 0INFO.pdf CONTATTI Scuderia Etruria - Bibbiena (Ar), via Berni, 41 Telefono/Fax Loriano Norcini scuderiaetruria@ .it Sito Web: UFFICIO STAMPA Responsabile: Leo Todisco Grande Cell todiscoleo@libero.it

13 Arezzo, 7/8 marzo 2014 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Challenge Rally Autostoriche - Trofeo A112 Abarth - Trofeo Tre Regioni

14 Arezzo, 6/7 marzo 2015 Campionato Italiano Rally Auto Storiche Regolarità Sport Storica - Trofeo A112 Abarth CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTOSTORICHE IL CALENDARIO marzo 5 Historic Rally Vallate Aretine (Ar) 12 aprile 30 rallye di Sanremo storico (Im) 3 maggio 11 rally storico Campagnolo (Vi) 24 maggio Targa Florio Historic Rally (Pa) 21giugno 5 rally Lana storico (Bi) 12 luglio 16 Circuito di Cremona (Cr) 26 luglio 10 rally Due Valli Historic (Vr) 8 agosto 29 rally storico Piancavallo (Pn) 30 agosto 20 rally Alpi Orientali Historic (Ud) 20 settembre 27 rally Elba storico-trofeo Locman (Li)

15 News Rally Storici Gennaio 2015 La Commissione Autostoriche, sulla base delle richieste pervenute dai partecipanti ai Rally Storici e dopo aver valutato l andamento delle gare svolte nel 2014, ha sottoposto alla Giunta Sportiva Nazionale le proprie proposte normative e di Calendario 2015, di cui viene dato conto qui di seguito. VETTURE AMMESSE L esame delle iscrizioni alle gare titolate della stagione appena conclusa ha evidenziato interessanti dati statistici, di cui si è tenuto conto nella definizione delle nuove norme. Nel 2014 Si è registrata una netta preponderanza (75% circa) di partecipazioni con vetture appartenenti al periodo storico compreso tra il 1970 ed il 1981 (2 e 3 Raggruppamento), D altro lato è proseguito il calo di presenze delle vetture più datate, appartenenti al 1 Raggruppamento, peraltro compensato da un discreto numero di nuovi ingressi con auto del 4 Raggruppamento, per il primo anno ammesse a competere per i Titoli nazionali. L analisi di queste informazioni,sommata ad altri parametri di valutazione,ha indotto la Commissione Autostoriche ad introdurre, in via sperimentale per il 2015, una serie di modifiche nei vari Raggruppamenti, con nuovi accorpamenti e/o suddivisioni delle Classi. Per le Classi più frequentate del 2 e 3 Raggruppamento (periodo ), in cui si è evidenziato un certo scompenso di competitività e di prestazioni tra le vetture accorpate soltanto per cilindrata, è stato deciso di introdurre una maggior separazione, che tenga in considerazione non solamente la cilindrata, ma anche i diversi livelli di preparazione delle auto. Sempre a titolo sperimentale sono state costituite alcune Classi riservate specificatamente alle auto di serie ( tradizionalmente denominate Gruppi 1 e 3) al fine di valutarne l effettiva quantità numerica e di stimolare la partecipazione ai rally con vetture meno sofisticate e costose ma di ugual interesse storico, in un contesto competitivo più omogeneo. In sintesi, a lato dell attuale Classificazione FIA sarà introdotta anche un ulteriore ripartizione di Classe per cilindrata e per livello di preparazione, secondo le denominazioni d epoca : Gruppo 1 e 3 ( Turismo e Gran Turismo di serie) Classe cc. ; Gruppo 2 (Turismo competizione) Classe cc.; Gruppo 4 (Gran Turismo competizione) Classe cc. Il nuovo assetto normativo si presenterà come segue : 1 Raggruppamento Periodo E fino al1961 nuova suddivisione nelle Classi 1000, 1600, oltre 1600; Periodo F/G nuova suddivisione nelle Classi 1300, 1600, oltre 1600; 2 Raggruppamento Periodo G2/H1 dal 1970 al 1975 Introduzione delle Gruppo 1 e 3 accorpate nelle Classi fino a 1600 e oltre 1600; Introduzione delle Gruppo 2 nelle Classi fino a 1600 e oltre 1600; Nuova suddivisione delle Gruppo 4 nelle Classi fino a 1600, 2000 e oltre Queste suddivisioni hanno l obbiettivo di ottenere una maggiore partecipazione ai titoli nazionali, ricreando ad esempio i presupposti per la valorizzazione di auto molto popolari del 2 Raggruppamento, nelle versioni Gruppo 1 o 2 ( ad esempio le Opel Kadett GT/E, che non saranno più classificate assieme a vetture ben più potenti quali le Fiat 131 Abarth 2000, le Ford Escort Gruppo 4, ecc. ).

16 News Rally Storici Gennaio Raggruppamento, Periodo dal 1976 al 1981 A questo periodo appartiene il maggior numero di vetture partecipanti ai Rally storici nazionali. La nuova suddivisione ricalcherà in buona sostanza quanto definito per il 2 Raggruppamento, prevedendo in aggiunta una specifica Classe 1150, dedicata alle vetture più piccole e diffuse, sia in configurazione Gruppo1 che e Gruppo 2 (ad esempio le A112 Abarth nelle varie versioni, le Fiat 127, ecc.) 4 Raggruppamento, Periodo J1 dal 1982 al 1985 Composto dalle vetture più recenti e performanti, questo periodo mantiene le medesime suddivisioni previste nel 2014: le Gruppo N ed A inquadrate nelle Classi 1300,1600, 2000 e olltre 2000, Le Gruppo B nelle Classi fino a 1600 ed oltre TITOLI IN PALIO Per il 2015 i Titoli assumeranno le seguenti denominazioni: Titolo Nazionale di Raggruppamento (4 Campioni Italiani); Coppa Nazionale di Classe; Coppa CSAI Over 60; Coppa CSAI Under 30; Trofeo Rally 70; Trofeo Nazionale Femminile; Trofeo Nazionale Scuderie. Titolo di Campione Italiano La progressiva introduzione nei Rally storici di auto di costruzione più recente, caratterizzate da importanti innovazioni tecniche (turbocompressori, 4 ruote motrici, gestioni elettroniche, ecc.) rende sempre più improponibile un equilibrato confronto tra modelli di vetture appartenenti a periodi storici così diversi e distanti tra loro nel tempo. In un simile contesto l assegnazione di un unico Titolo di Campione Assoluto perderebbe ogni valenza sportiva, essendo influenzata in modo determinante da una superiorità tecnica anzichè da un fattore umano di capacità di guida. Nel 2015 non sarà più premiato il vincitore assoluto, ma sarà assegnato il Titolo di Campione Italiano Rally ai vincitori di ciascuno dei singoli Raggruppamenti, ovvero al primo classificato del 1 Raggruppamento, del 2 Raggruppamento, del 3 Raggruppamento e del 4 Raggruppamento. Coppe CSAI di Classe Saranno premiati i vincitori delle nuove Classi, nel rispetto delle normative riguardo al numero minimo di risultati e di partecipanti. Coppe CSAI Under 30 e Over 60 Prevista l assegnazione di due coppe CSAI ai giovanotti ed ai vecchietti più veloci. Trofeo Rally 70 Si tratta di un nuovo Trofeo riservato ai Concorrenti che parteciperanno ai Rally con vetture appartenenti al 2 e 3 Raggruppamento, per le quali esiste una certa omogeneità di prestazioni: in pratica auto che possono correre insieme ad armi pari. Sarà premiato con il Trofeo Rally 70 l equipaggio che avrà conseguito il miglior risultato assoluto, ed in sottordine ciascun vincitore del Gruppo 1/3, del Gruppo 2 e del Gruppo 4 (congiuntamente per il periodo compreso tra il 1970 ed il 1981).

17 News Rally Storici Gennaio 2015 PILOTI PRIORITARI Come per il passato, i primi elenchi dei pilori prioritari verranno pubblicati ad inizio anno, rimangono invariati requisiti per ottenere le priorità. Per semplificare e snellire gli aggiornamenti è stata introdotta la seguente modifica: trascorso il primo anno, i piloti che escono dall elenco priorità A-ACI sono assegnati all elenco di priorità BACI. La cancellazione avviene d ufficio alla fine dell anno successivo a quello d inserimento nell elenco B-ACI se non si sono verificate le modalità previste per il mantenimento della priorità. GARE E PUNTEGGI Gare Titolate/ Calendario Per il 2015 sono state confermate le stesse 10 Gare titolate del eventuale gara di riserva a fine stagione, distribuite in Calendario da Marzo a Novembre con una distanza temporale minima di tre settimane tra ogni gara. Qui di seguito l elenco delle Gare titolate 2015 ed il Calendario delle date proposte dalla Commissione e quelle deliberate dalla Giunta Sportiva Nazionale (*) Data Settimane Distanza ORGANIZZATORE GARA 7-8 Marzo - SCUDERIA ETRURIA SPORT ASD 5 HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE Aprile 5 AUTOMOBILE CLUB SANREMO 30 SANREMO RALLY STORICO 2-3 Maggio 3 RALLY CLUB ISOLA VICENTINA 11 RALLY STORICO CAMPAGNOLO Maggio 3 AC PALERMO TARGA FLORIO HISTORIC RALLY Giugno 4 ASD VEGLIO 4X4 5 RALLY LANA STORICO Luglio (*) 3 OR AC CREMONA 16 CIRCUITO DI CREMONA Luglio (*) 2 AUTOMOBILE CLUB VERONA 10 RALLY DUE VALLI HISTORIC 8-9 Agosto (*) 2 OR AC PORDENONE RALLY STORICO PIANCAVALLO Agosto 3 SCUDERIA FRIULI ACU A.S.D. 20 RALLY ALPI ORIENTALI HISTORIC Settembre 3 OR AC LIVORNO XXVII RALLY ELBA STORICO (*) delibera Giunta Sportiva 19/12 Punteggi Ai fini dell acquisizione dei punteggi validi per l assegnazione dei Titoli: il numero minimo di risultati utili alla classificazione è su 3 gare, il numero massimo su 6 gare, suddivise in 3 risultati scelti tra il primo gruppo di 5 gare ed in 3 risultati scelti tra il secondo gruppo di gare. I punteggi sommabili per le classifiche deriveranno dai piazzamenti ottenuti per Raggruppamento e per Classe.

18 News Rally Storici Gennaio 2015 Verifiche sportive E stata proposta ed approvata una nuova procedura volta a snellire le operazioni di controllo dei documenti ante-gara. L elenco iscritti di ogni manifestazione on line conterrà tutti i dati del Concorrente/Conduttore, il quale al momento del ritiro dei numeri di gara dovrà mostrare al Verificatore i seguenti documenti : Documento d Identità Certificato medico ( solo qualora risulti scaduto nella procedura on-line ) Patente di Guida

19 CSAI :: Aggiornamento regolamentare Pagina 1 di 1 18/02/2015 CSAI Commissione Sportiva Automobilistica Italiana Aggiornamento regolamentare Menù testata» Calendario gare» Classifiche» RPG» Incartamento di chiusura» Piano Sanitario Novità regolamentari Rally Storiche novità regolamentari Rally storiche HTP-VETTURE J1 J2: Estratto dalla ex NS 14 Cap.II Regolamento tecnico art.4.1 Status quo per il 2015 Ogni veicolo che partecipi ad una gara ACI o internazionale FIA dev essere in possesso di un HPT FIA o ACI-. Le vetture del periodo J1 e J2 devono avere esclusivamente l HTP FIA. Le vetture Formula ammesse nelle gare in salita o circuito, dovranno essere dotate di HTP FIA oppure HTP ACI limitatamene alle Formule addestrative ACI non riconosciute dalla FIA Gli HTP ACI rilasciati nel 2013 per le vetture dei Periodi J1 e J2 e validi nel 2013 solo nei Rally -, continueranno ad essere validi fino al e solo nei Rally ACI. Entro tale data dovranno essere trasformati in HTP FIA ( vedere Allegato XII) : REGOLARITA' SPORT Si comunica che per l'anno 2015 la normativa della regolarità sport non ha subito variazioni. Il documento richiesto per l'ammissione delle vetture,da esibire in sede di verifica, alle gare di Regolarità Sport potrà essere 1. FICHE ACI REGOLARITA' AUTOSTORICHE oppure HTP FIA oppure HTP ACI Torna indietro

20 REGOLAMENTO In attesa di approvazione CSAI MICHELIN Historic Rally CUP 2015 Indice Art. 1 Art. 2 Art. 3 Art. 4 Art. 5 Art. 6 Art. 7 Art. 8 Premesse generali Conduttori ammessi Iscrizioni alla MICHELIN Historic Rally CUP Gare valide, auto ammesse, punteggi e classifiche Obblighi Penalità ed esclusioni Iscrizione alle gare Classifiche Finali della MICHELIN Historic Rally CUP Art. 9 Ex- aequo Art. 10 Premi in denaro Art. 11 Premi in Natura per Vetture Porsche Art.12 Diritti di immagine Art. 13 Norme generali Art.14 Contestazione e modifiche al regolamento Art.15 Foro competente Allegati: Scheda di iscrizione pilota Allegato 2 Collocazione adesivi sulla vettura [Digitare il testo]

21 ART. 1 PREMESSE GENERALI La società EMMETRE Racing S.r.l., Corso Govone 18 Torino, licenza CSAI Promoter , di seguito denominata EMMETRE, organizza ed istituisce per conto della società AREA GOMME Srl con patrocinio della Manufacture Française des Pneumatiques MICHELIN, nel quadro dell attività sportiva prevista per l anno 2015, la MICHELIN Historic Rally Cup destinata ai clienti sportivi Michelin che partecipano ai rally storici nel rispetto del presente regolamento. Ai conduttori iscritti alla Michelin Historic Rally Cup 2015 verranno riconosciuti premi in denaro, messi a disposizione e pagati dalla AREA GOMME Srl, in base alle condizioni previste nel presente regolamento. I concorrenti dovranno rispettare quanto previsto nella R.N.S Norma supplementare N.S 14 pubblicata nell Annuario CSAI La completa gestione della Michelin Historic Rally Cup 2015 è sotto la responsabilità della società EMMETRE. ART. 2 CONDUTTORI AMMESSI Possono partecipare i piloti titolari di licenza di concorrente/conduttore persona fisica rilasciata dalla CSAI o da un ASN della UE o di Paesi assimilati, ed in corso di validità. Con il termine conduttore, in seguito anche pilota, si intende il primo conduttore risultante dalle classifiche di ogni gara pubblicate dagli Organizzatori ed omologate dalla CSAI. ART. 3 ISCRIZIONE ALLA MICHELIN HISTORIC RALLY CUP 2015 (GRATUITA) Per partecipare alla Michelin Historic Rally Cup dovrà pervenire via fax alla EMMETRE Tel /fax n l apposita scheda, debitamente compilata e sottoscritta dal pilota, accompagnata dallo speciale vaucher che sarà consegnato al concorrente, da parte di Area Gomme, in occasione dell acquisto di almeno 4 (quattro) pneumatici Michelin. [Digitare il testo]

22 ART.4 4/1- GARE VALIDE,AUTO AMMESSE, CLASSIFICHE E PUNTEGGI La Michelin Historic Rally Cup 2015 si articolerà su 6 rally storici suddivisi in 2 settori composti ognuno da tre gare. Per ogni settore saranno ritenuti validi solo due risultati per un totale massimo di 4 risultati, che determineranno le classifiche finali della Michelin Historic Rally Cup. GIRONE ANDATA 2 MARZO VALLI ARETINE 2 MAGGIO CAMPAGNOLO 16 MAGGIO CONRERO GIRONE RITORNO 20 GIUGNO LANA 2 MAGGIO ELBA 17 OTTOBRE VALSUGANA 4/2- AUTO AMMESSE Tutte le vetture appartenenti al 1 al 2 ed al 3 raggruppamento [Digitare il testo]

23 4/3- CLASSIFICHE In ogni gara verranno stilate tre classifiche Assolute relative al 1, 2 e 3 raggruppamento (le vetture del 1 raggruppamento sono in classe unica), e 6 classifiche relative ad ognuna delle seguenti classi, così composte. Tutte le classifiche saranno stilate estrapolando gli iscritti alla Coppa dalle classifiche ufficiali di gara. CLASSE M1 Tutte le vetture del 2 e del 3 raggruppamento fino a 1150 cc CLASSE M2 Tutte le vetture del 2 e 3 raggruppamento da 1151 a 1600 cc CLASSE M3 Tutte le vetture del 2 raggruppamento e quelle appartenenti al gruppo 2 del 3 raggruppamento da 1601 a 2000 cc CLASSE M4 Tutte le vetture appartenenti al gruppo 4 del 3 raggruppamento da 1601 a Tutte le vetture appartenenti al gruppo 2 del 3 raggruppamento oltre CLASSE M5 Tutte le vetture appartenenti al gruppo 4 del 2 raggruppamento, oltre 2000 CLASSE M6 Tutte le vetture appartenenti al gruppo 4 del 3 raggruppamento oltre 2000 Si ricorda che tutte le classifiche verranno stilate estrapolando gli iscritti alla Coppa dalle classifiche ufficiali di gara. [Digitare il testo]

24 4/4- PUNTEGGI Estrapolando dalla classifica di gara gli iscritti alla coppa Michelin, verranno stilate le classifiche assegnando i seguenti punteggi classifica punteggi Nelle gare in cui, in un raggruppamento o in una classe, non si raggiunga il n. minimo di tre piloti iscritti alla Michelin Historic Rally Cup, i punti conquistati da un pilota in questo raggruppamento o classe, verranno accantonati e solamente quando il pilota avrà partecipato nello stesso raggruppamento o classe ad almeno 3 gare valide per la Michelin Historic Rally Cup, questi punti diventeranno validi. 4/5 POSSIBILITÁ DI PARTECIPARE CON VETTURE DI DIVERSI RAGGRUPPAMENTI O CLASSI Un pilota potrà partecipare alle singole gare utilizzando vetture appartenenti a diversi raggruppamenti o classi. In questo caso, dopo aver regolarmente iscritto la nuova vettura alla Michelin Historic Rally Cup, i punti acquisiti verranno inseriti nella classifica di raggruppamento o classe a cui appartiene la vettura utilizzata. Soltanto i premi in Natura emessi da Porsche Italia non saranno cumulabili in caso di vittoria in diversi raggruppamenti ART.5 OBBLIGHI I concorrenti dovranno essere iscritti e partecipare alle gare valide alla guida di vetture omologate nei diversi raggruppamenti. Per tutta la durata del rally, ed in qualsiasi momento dello stesso, la vettura utilizzata dal concorrente iscritto alla Michelin Historic Rally Cup 2015 dovrà montare pneumatici MICHELIN. [Digitare il testo]

25 I primi 4 (quattro) pneumatici Michelin dovranno essere acquistati presso AREA GOMME SRL che provvederà a confermare l iscrizione gratuita alla Michelin Historic Rally Cup. La vettura dovrà obbligatoriamente portare i 5 adesivi appositamente forniti da AREA GOMME in forma gratuita, questi dovranno essere applicati seguendo le istruzioni dello specifico allegato. ART. 6 PENALITÁ ED ESCLUSIONI Nel caso in cui ad un iscritto alla Michelin Historic Rally Cup 2015 vengano applicate penalità per violazioni alle norme CSAI e/o nel caso di violazioni al presente regolamento, EMMETRE, sentito anche il parere della CSAI, potrà prendere provvedimenti a carico degli iscritti, quali la non assegnazione del punteggio del trofeo acquisito nella gara in oggetto ed il conseguente non riconoscimento dei premi sino all esclusione dello stesso dalla Michelin Historic Raly Cup 2015 e dalle sue classifiche. L eventuale punteggio acquisito dagli iscritti prima dell esclusione dalla classifica perderà, di conseguenza, ogni valore senza che ciò alteri il punteggio o la posizione in classifica degli altri iscritti. Nel caso in cui EMMETRE esercitasse il suo diritto di escludere un iscritto della Michelin Historic Rally Cup 2015 lo stesso perderà i premi maturati. La società AREA GOMME potrà controllare in campo gara il rispetto del presente regolamento nei confronti della mancata applicazione del marchio Michelin previsto e/o la loro apposizione non conforme alle indicazioni fornite, ma soprattutto verso il mancato utilizzo degli pneumatici previsti, dando a EMMETRE la facoltà di non assegnare il punteggio di gara e nei casi più gravi di recidiva, di escludere l iscritto della stessa Michelin Historic Rally Cup 2015 senza che ciò alteri il punteggio degli altri concorrenti. ART. 7 ISCRIZIONE ALLE GARE - I moduli di iscrizione alle gare valide per la Michelin Historic Rally Cup 2015 dovranno essere spediti ai singoli Organizzatori di ogni gara a cura dei Concorrenti/Conduttori con le modalità [Digitare il testo]

26 previste nel regolamento particolare di ciascuna gara. L iscrizione alla coppa MICHELIN Historic Rally Cup 2015 è gratuita. - In ogni gara valevole per la COPPA i piloti potranno usufruire di uno sconto del 10% sulla tassa di iscrizione. Per usufruire di questo sconto, i piloti dovranno perfezionare l iscrizione alla COPPA, prima della chiusura delle iscrizioni alla gara. Sarà cura del concorrente informare l organizzatore della sua partecipazione alla COPPA. - Ė prevista la possibilità di iscriversi anche durante le verifiche tecniche di una gara. Le iscrizioni alla COPPA pervenute dopo la chiusura delle iscrizioni di una gara, non potranno però usufruire dello sconto del 10% previsto sulla tassa di iscrizione. ART. 8 CLASSIFICHE FINALI DELLA MICHELIN HISTORIC RALLY CUP 2015 Ai fini dell applicazione di quanto previsto dal presente articolo si precisa gli aventi diritto alla classificazione sono soltanto i concorrenti regolarmente iscritti alla MICHELIN Historic Rally Cup 2015 indicati sulle classifiche ufficiali di fine gara. Al termine dell ultima gara a calendario verranno redatte le seguenti classifiche, estrapolando gli iscritti alla Michelin Historic Rally Cup 2015 dalla classifica generale: 1- Classifica 1 raggruppamento 2- Classifica 2 raggruppamento 3- Classifica 3 raggruppamento 4- una Classifica per ognuna delle 6 classi previste N.B: i premi non sono cumulabili con i premi delle classifiche di classe del 2 e 3 raggruppamento. I premi complessivi in Denaro saranno pagati entro un mese dalla fine dell ultima gara valida per il [Digitare il testo]

27 ART. 9 EX- AEQUO Per tutte le classifiche a parità di punteggio verrà considerato il maggior numero di vittorie e in caso di ulteriore parità dei secondi posti, dei terzi e così via, ottenuti nelle classifiche della Michelin Historic Rally Cup 2015 in ogni gara valida. In caso di ulteriore parità verranno presi in considerazione i migliori piazzamenti nella classifica assoluta di ogni gara valida Persistendo un ulteriore parità sarà considerato il miglior piazzamento ottenuto nella classifica assoluta della prima P.S, alla quale i piloti hanno partecipato. In caso di ulteriore parità verrà considerata la 2 PS e così via. ART. 10 PREMI IN DENARO Ai fini dell applicazione di quanto previsto dal presente articolo si precisa che gli aventi diritto, sono soltanto i concorrenti regolarmente iscritti alla Michelin Historic Rally Cup Primo Raggruppamento: CLASSE UNICA 1 Classificato 1.000,00 2 Classificato 500,00 Secondo Raggruppamento: 1 Classificato Assoluto 5.000,00 Terzo Raggruppamento: 1 Classificato Assoluto 5.000,00 Per ognuna delle classi M1,M2,M3,M4,M5,M6: 1 classificato 1.000,00 [Digitare il testo]

28 2 classificato 500,00 Tutti i premi in denaro, che saranno erogati direttamente da AREA GOMME per conto di Michelin, saranno assoggettati alle ritenute fiscali in base a quanto previsto dall art. 30 del DPR 29/9/73 N.600 e successive modificazioni. Tutti i premi in denaro si considerano maturati al termine dell ultima gara e verranno erogati per mezzo di bonifico bancario dalla AREA GOMME Srl entro un mese dal termine dell ultima gara. In caso di reclami o controversie, si attenderà la soluzione delle stesse da parte degli Organi competenti. Nei casi di esclusione dalla Michelin Historic Rally Cup 2015 vedi art. 6, l iscritto perderà il diritto a ricevere premi. ART. 11 PREMI IN NATURA PER VETTURE PORSCHE Ai fini dell applicazione di quanto previsto dal presente articolo si precisa che gli aventi diritto, sono soltanto i concorrenti regolarmente iscritti alla Michelin Historic Rally Cup Primo Raggruppamento: CLASSE UNICA 1 Vettura Porsche classificata Occhiali da Sole Pilota Porsche Codice art. WAP C Secondo Raggruppamento: 1 Vettura Porsche classificata Fermalibri Disco Freno Codice art. WAP F Terzo Raggruppamento: 1 Vettura Porsche classificata Fermalibri Disco Freno Codice art. WAP F I premi riservati ai Piloti delle Vetture Porsche saranno emessi da Porsche Italia Spa e non sono cumulabili tra loro. In caso di non disponibilità degli articoli verranno dati premi di ugual valore di listino. [Digitare il testo]

29 ART. 12 DIRITTI DI IMMAGINE I diritti di immagine delle gare spettano alla CSAI in via esclusiva. MICHELIN ed AREA GOMME sono autorizzati ad utilizzare gratuitamente, esclusivamente per i propri scopi pubblicitari e promozionali, i nomi, le immagini ed i risultati dei partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup 2015 ART. 13 NORME GENERALI Con l iscrizione alla Michelin Historic Rally Cup 2015 il conduttore dichiara di conoscere e osservare il Regolamento Nazionale Sportivo emanato dalla CSAI e il presente regolamento generale emanato dalla EMMETRE. Si impegna altresì ad osservare i regolamenti particolari di gara e a non ricorrere per vie legali contro la Emmetre e/o la Area Gomme srl per qualsivoglia tipo di controversia tecnica, sportiva e giuridica, sia civile che penale, in cui sia coinvolto con gli organizzatori, gli ufficiali di gara, la CSAI e altri concorrenti/conduttori e a rinunciare ad ogni richiesta di risarcimento danni personali e/o contro terzi nei confronti della Emmetre e/o Area Gomme, sollevandole fin da ora da ogni conseguenza direttamente od indirettamente connessa con le controversie di cui sopra. Dichiara inoltre di manlevare nel modo più ampio per sé e per i suoi successori ed aventi causa a qualsiasi titolo la Emmetre e/o la Area Gomme da qualsiasi responsabilità derivante da fatti o azioni da lui commesse durante la partecipazione alla Michelin Historic Rally Cup ART.14 CONTESTAZIONI E MODIFICHE AL REGOLAMENTO La EMMETRE si riserva il diritto di far conoscere, a mezzo circolari informative accordate con la CSAI, le eventuali modifiche che verranno ritenute opportune per apportare la migliore applicazione del presente regolamento, del quale dovranno essere considerate parte integrante una volta pubblicate sul sito [Digitare il testo]

30 Tutti i casi non previsti dal presente regolamento ed esclusivamente connessi con la partecipazione alla Michelin Historic Rally Cup 2015 saranno insindacabilmente risolti dalla Emmetre e/o da Area Gomme, nel rispetto di quanto previsto dalle norme CSAI. ART.16 FORO COMPETENTE Per ogni e qualsiasi controversia, riguardante esclusivamente i rapporti fra Concorrente/conduttore iscritto alla Michelin Cup ed EMMETRE, è competente, in via esclusiva, il Foro di Torino. EMMETRE RACING Srl Per APPROVAZIONE AREA GOMME Srl Per APPROVAZIONE CSAI [Digitare il testo]

31 SCHEDA DI ISCRIZIONE PILOTA Il sottoscritto desidera iscriversi alla Michelin Historic Rally Cup 2015 COGNOME NOME... CONCORRENTE (se diverso dal pilota):. INDIRIZZO LICENZA C.S.A.I. Concorrente/conduttore N... Tipo... LUOGO DI NASCITA..DATA DI NASCITA.... RESIDENZA CAP...CITTA' TELEFONI abitaz.ufficio...cellulare/i.... Dati del concorrente: Fax..CODICE FISCALE Banca..IBAN VETTURA: Marca:. Modello:. Classe di cilindrata: Gruppo GT, GTS,T,TC... Raggruppamento (barrare quello di appartenenza) Come è venuto a conoscenza della Michelin Historic Rally Cup: Stampa specializzata Internet Passaparola Mailing list Garanzia di riservatezza EMMETRE RACING S.r.l. garantisce la massima riservatezza dei dati forniti e la possibilità di chiedere gratuitamente la rettifica o la cancellazione scrivendo semplicemente al numero di fax sotto riportato. La scheda d iscrizione alla Michelin Historic Rally Cup 2015 va inviata a EMMETRE RACING al nr. di fax 011/ ,. Il sottoscritto dichiara di avere letto e di approvare nella sua integrità il regolamento della Michelin Historic Rally Cup NON VERRANNO ACCETTATE SCHEDE NON COMPLETE DI TUTTI I DATI RICHIESTI [Digitare il testo]

32 ADESIVI OBBLIGATORI [Digitare il testo]

33 TROFEO A112 ABARTH LA LEGGENDA CONTINUA REGOLAMENTO IN ATTESA DI APPROVAZIONE ART. 1 ORGANIZZAZIONE E FINALITA' Team Bassano SSD a RL organizza una serie ufficiale ACI-CSAI denominata Challenge Rally Auto Storiche Autostoriche - Trofeo A112 Abarth... la leggenda continua finalizzata alla promozione del settore rally auto storiche, con particolare attenzione alla partecipazione delle vetture A112 Abarth che al tempo hanno permesso di avvicinare ai rally tanti piloti divenuti poi grandi campioni. La serie si prefigge inoltre l'obiettivo di avvicinare i giovani al mondo dei rally storici, facendogli conoscere il piacere di gareggiare con vetture che per le loro caratteristiche tecniche esaltano le capacità di guida. La serie è organizzata nel rispetto delle norme sportive e tecniche dell'aci alle quali unicamente si riferirà. ART. 2 GARE Le gare valevoli per la serie sono: 6/7 marzo 5 Rally Vallate Aretine 1/2 maggio 11 Rally Campagnolo 19/21 giugno 5 Rally Lana Storico 11/12 luglio 16 Circuito di Cremona 17/19 settembre XXVII Elba Storico * 16/17 ottobre 5 Rally Valsugana Historic 28/29 novembre 6 Tuscan Rewind ** * Per il Rally Elba Storico sarà prevista una classifica distinta per ogni tappa. I conduttori acquisiranno un doppio punteggio come se avessero corso due gare. Nel caso di ritiro durante la prima, potranno ripartire nella seconda ed accumulare il punteggio di quella tappa. ** Il Tuscan Rewind sarà valevole solo per la Coppa A112 Abarth Terra alla quale sono ammessi a concorrere i conduttori regolarmente iscritti al Trofeo 2015; la gara non permetterà di acquisire punti per le classifiche di trofeo. In caso di annullamento di una o più gare il comitato organizzatore si riserva di sostituire le gare non effettuate con altre in calendario. ART. 3 ISCRIZIONI Al Trofeo possono partecipare i conduttori in possesso di licenza ACI-CSAI o di altra federazione straniera. L'iscrizione alla serie avverrà con la compilazione di una scheda e con il versamento di una quota di 150,00 (centocinquanta/00) + Iva, da effettuarsi entro il termine di apertura delle iscrizioni della prima gara della serie alla quale si intende partecipare. ART. 4 OBBLIGHI DEGLI ISCRITTI Durante le operazioni preliminari di ciascuna gara verranno consegnati agli iscritti i marchi della serie e dei suoi partner tecnici che occuperanno il 50% dello spazio pubblicitario a disposizione dei concorrenti, come previsto dalla NS14 dell'annuario CSAI e che dovranno essere esposti sulla propria autovettura, secondo le indicazioni fornite, per tutta la durata della serie ciascuna gara; la mancata esposizione dei marchi comporterà l'esclusione dalla classifica di gara. L'iscrizione alla serie comporterà inoltre il rispetto delle seguenti regole: 1) accettazione del presente regolamento; 2) autorizzazione dell'utilizzo d'immagini video e foto riprese durante tutte le gare per le finalità promozionali e pubblicitarie della serie e dei suoi partner tecnici; 3) impegno a non reclamizzare sulla propria autovettura aziende e marchi in concorrenza con gli partner tecnici della serie. Per il 2015 i partner tecnici principali sono: AUTO MOTO D'EPOCA/FIERA DI PADOVA - YOKOHAMA STUDIO LEGALE QUERCIOLI ART. 5 AGEVOLAZIONI In ogni gara della serie gli iscritti potranno usufruire una tassa di iscrizione agevolata di 290,00 (duecentonovanta) + Iva; per il Rallye Elba Storico l importo è di 390,00 (trecentonovanta) + Iva Gli iscritti alla serie potranno acquistare gli pneumatici Yokohama ad un prezzo agevolato.

34 ART. 6 VETTURE AMMESSE Saranno ammesse alle classifiche della serie le vetture delle categorie T turismo di serie e TC turismo competizione, dei modelli A hp e A hp, in possesso di HTP FIA o CSAI, così suddivise: - Gruppo 1 classe di cilindrata unica - Gruppo 2 classe di cilindrata unica - Gruppo N classe di cilindrata unica - Gruppo A classe di cilindrata unica Sarà possibile gareggiare anche con vetture differenti rispetto a quella indicata nella scheda di iscrizione alla serie. Le vetture dovranno essere equipaggiate esclusivamente con pneumatici di marca Yokohama, modello A 032 e A 048, di tutte le mescole. In tutte le gare del Trofeo la rapportatura del cambio accettata oltre a quella omologata e la seguente 1) velocità,15/37 2)velocità19/36 3)velocità21/31 4)velocità 25/29 5)velocità 27/26 e la coppia conica ART. 7 PUNTEGGI DI GARA In ogni gara, per ognuna delle classifiche previste, verranno attribuiti i seguenti punteggi in base al numero dei partiti: Partenti piazzamento 10 o A tutti i conduttori partiti sarà inoltre attribuito 1 punto che andrà a sommarsi all'eventuale punteggio acquisito. Per "partito" si intende l'aver superato il primo Controllo Orario. Per il Rally Elba Storico sarà prevista una classifica distinta per ogni tappa. I conduttori acquisiranno un doppio punteggio come se avessero corso due gare. Nel caso di ritiro durante la prima, potranno ripartire nella seconda ed accumulare il punteggio di quella tappa. ART. 8 CLASSIFICHE DI GARA Sulla base delle classifiche di ogni gara saranno redatte le seguenti classifiche degli iscritti alla serie: - generale - di Gruppo 1 - under 28 - femminile - vintage - di gruppo A - di gruppo N La classifica vintage verrà redatta tra tutti i primi conduttori del Trofeo 2015 che abbiano corso almeno una gara del Trofeo A112 Abarth dal1977 al 1984 indistintamente come pilota o navigatore. ART. 9 CLASSIFICHE FINALI Al termine della stagione agonistica verranno redatte le seguenti classifiche finali di tutti gli iscritti alla serie che avranno preso il via in almeno tre gare della serie, considerando i cinque migliori punteggi conseguiti: - generale - di Gruppo 1 - under 28 - femminile - vintage - di gruppo A - di gruppo N In caso di ex-aequo la posizione di classifica finale sarà determinata in base al maggior numero di primi posti

35 e successivamente di secondi, di terzi, di quarti, ecc. delle classifiche di ogni gara. ART. 10 PREMI Sulla base delle classifiche di ogni gara verranno assegnati ai primi conduttori i seguenti premi di gara: - classifica generale 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama (Il premio pneumatici verrà assegnato al medesimo conduttore per una sola volta, in caso di vittoria ripetuta, spetterà al conduttore a seguire meglio classificato) 2 classificato premio d'onore 3 classificato premio d'onore Sulla base delle classifiche finali verranno assegnati a primi conduttori i seguenti premi finali: - classifica generale 1 classificato premio d'onore + n.4 pneumatici Yokohama - classifica generale 2 e 3 classificato premio d'onore - classifica Gruppo 1 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama - classifica under 28 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama - classifica femminile 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama - classifica vintage 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama - classifica Gruppo A 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama - classifica Gruppo N 1 classificato premio d'onore + n.2 pneumatici Yokohama I premi d'onore saranno assegnati anche ai secondi conduttori che avranno sempre gareggiato con lo stesso primo conduttore. Tutti i premi finali offerti dai partner tecnici non sono tra loro cumulabili. ART. 11 RECLAMI Eventuali reclami verso le classifiche della serie saranno esaminati con decisione inappellabile da una Commissione composta da un rappresentante della Team Bassano SSD a RL e da due rappresentanti degli organizzatori delle gare valevoli per la serie e di un rappresentante della Commissione Auto Storiche. I reclami dovranno essere presentati a mezzo raccomandata entro i 7 giorni decorrenti dalla data di notifica della classifica finale al seguente indirizzo: Team Bassano SSD a RL- Via Torino, Romano D Ezzelino (VI). Per quanto concerne i premi offerti dai partner tecnici saranno responsabili esclusivamente e direttamente le ditte fornitrici; pertanto nulla potrà essere addebitato o contestato in relazione a detti premi ai promotori ed agli organizzatori della serie delle singole manifestazioni. Per informazioni: Team Bassano SSD a RL- Tel Sito web: info@ teambassanossd.com Andrea Zanovello - Tel Sito web: info@rallysmedia.com

36 REGOLAMENTO OPEN RALLY CAMPIONATO TOSCANO 2015 Art. 1 DENOMINAZIONE I Fiduciari e gli ACI della Toscana (indicati in seguito come ORGANIZZAZIONE) indicono ed organizzano, con il patrocinio del CONI Comitato Regionale Toscana e della Regione Toscana, l OPEN RALLY CAMPIONATO TOSCANO 2015 (indicato in seguito come CAMPIONATO) riservato ai conduttori licenziati presso uno degli ACI della Toscana ed iscritti al campionato stesso e diviso in quattro sezioni: OPEN RALLY CAMPIONATO TOSCANO (che comprende i Rally, i Rallyday e le Ronde su asfalto che si svolgono in Toscana) TROFEO RALLY STORICI TROFEO MICKEY MOUSE (che comprende i rallyday che si svolgono in Toscana) TROFEO TERRA (che comprende le ronde su terra che si svolgono in Toscana) Art. 2 FINALITA Lo scopo dell istituzione del CAMPIONATO è quello di promuovere e divulgare l attività dell automobilismo sportivo valorizzando non solo i conduttori ma anche le scuderie, i team, le gare e le località interessate alle manifestazioni. A tal fine verranno assegnati premi d onore ai primi sei classificati della classifica assoluta finale di ciascuna delle quattro sezioni e ai primi tre classificati della classifica finale di ogni classe prevista dalla N.S. 11. I premi verranno assegnati sia ai Piloti che ai Navigatori. Verranno inoltre premiati i primi sei classificati per quanto riguarda la classifica under 25 e femminile. Alla fine della stagione sportiva saranno inoltre proclamati Campioni Toscani Rallies il Pilota e il Navigatore vincitori dell OPEN RALLY CAMPIONATO TOSCANO. Il CAMPIONATO, oltre ai premi d onore assegna, ai vincitori assoluti delle sezioni Campionato Toscano, storiche, under 25, Femminile, Mickey Mouse e Trofeo Terra, ed in accordo con gli organizzatori delle gare in Toscana e/o con fornitori di materiale tecnico, uno sconto a valere sull iscrizione ad una delle gare a campionato o per l acquisto di materiale tecnico nell anno successivo. Lo stesso sconto potrà essere assegnato ai vincitori delle classi. 1