DIAGNOSTICA IMPIANTO ELETTRICO CIAK MASTER 125 EURO T MANUALE DI OFFICINA

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1 DIAGNOSTICA IMPIANTO ELETTRICO CIAK MASTER 25 EURO T MANUALE DI OFFICINA

2 SEZIONE - DIAGNOSTICA Indice Indice Sez. Pag. PREMESSA 5 Aggiornamento della pubblicazione 5 Note di consultazione 6 Configurazione delle pagine 6 Pagine modificate 6 Pagine aggiuntive 6 Simbologia di redazione 6 Abbreviazioni di redazione 8 DIAGNOSTICA 2 9 Componenti elettrici 2 9 Schema elettrico generale 2 Controllo interruttori 2 2 Procedure di controllo 2 2 Collegamento interruttori illustrato in questo manuale 2 2 Controllo dei fusibili 2 3 Posizione interruttori e collegamento connettori 2 4 Identificazione guasti 2 5 Sistema di accensione 2 5 Sistema di carica 2 7 Sistema di avviamento elettrico 2 9 Sistema luci 2 22 Sistema di segnalazione EDIZIONE PAGINA 3

3 SEZIONE - DIAGNOSTICA Premessa Malaguti S.p.a. si riserva il diritto di apportare modifiche di ogni natura ai propri motoveicoli, in qualunque momento, senza l obbligo di tempestivo preavviso. Riproduzioni o divulgazioni, anche parziali, degli argomenti e delle illustrazioni riportati nei Manuali oggetto della presente pubblicazione sono assolutamente vietate. Ogni diritto è riservato alla ditta Malaguti, alla quale si dovrà richiedere autorizzazione (scritta), specificando la utilizzazione delle eventuali riproduzioni. PRIMA EDIZIONE : 0/05 PREMESSA La presente pubblicazione contempla tutte le procedure necessarie all individuazione di guasti all impianto elettrico e gli interventi possibili per la loro risoluzione, fornendo ai tecnici del settore (Centri di Assistenza Autorizzata) le principali informazioni per operare in perfetta armonia con i moderni concetti di buona tecnica e sicurezza sul lavoro. Altre eventuali informazioni possono essere dedotte dal Manuale di Officina del Motore e dal Catalogo Ricambi. Tutti gli interventi descritti prevedono competenza ed esperienza da parte dei tecnici preposti. Le procedure per la rimozione di parti della carrozzeria e particolari elettro/meccanici, per consentire l accesso ai vari cablaggi o componenti elettrici sui quali si dovrà intervenire, sono deducibili dal (Manuale di Officina Ciclistica ). È consigliabile attenersi scrupolosamente a quanto riportato nel presente fascicolo. Per qualsiasi ulteriore informazione, interpellare il Servizio Assistenza Tecnica di Malaguti S.p.a. È molto importante attenersi scrupolosamente a quanto descritto. Interventi superficialmente eseguiti o addirittura omessi possono generare danni personali all acquirente, al motociclo, ecc... o produrre, nella più semplice delle ipotesi, spiacevoli contestazioni. AGGIORNAMENTO DELLA PULICAZIONE Aggiornamenti successivi ed eventuali, di questo Manuale, verranno inviati in un ragionevole lasso di tempo. L indice verrà aggiornato nel caso in cui le modifiche e le variazioni alle pagine interne risultino tali da non garantire più una razionale consultazione della pubblicazione. IMPORTANTE! Il Manuale per l identificazione guasti impianto elettrico deve essere considerato un vero e proprio strumento di lavoro, e può mantenere il suo valore nel tempo, soltanto se mantenuto costantemente aggiornato EDIZIONE PAGINA 5

4 - DIAGNOSTICA Premessa NOTE DI CONSULTAZIONE CONFIGURAZIONE DELLE PAGINE Y X W Z Capitolo Titolo sezione N di pagina Data di edizione X Y Z W (PAGINA DX) PAGINE MODIFICATE La pagina che ha subito modifiche porterà lo stesso numero della pagina di precedente edizione, seguito da una M e, nella casella inerente, la nuova data di edizione. Nelle pagine modificate è possibile l implementazione di figure; in questo caso, la figura (o le figure) aggiunta porterà il numero della figura precedente seguito da una lettera. PAGINE AGGIUNTIVE Eventuali pagine aggiuntive porteranno l ultimo numero della loro sezione d appartenenza, seguito da una A e la nuova data di edizione. SIMOLOGIA DI REDAZIONE Per una lettura rapida e razionale, sono stati impiegati simboli (pag. 7) che evidenziano situazioni di massima attenzione, consigli pratici o semplici informazioni. Questi simboli possono trovare collocazione a fianco di un testo (sono riferiti quindi solo a tale testo), a fianco di una figura (sono riferiti all argomento illustrato in figura ed al relativo testo), oppure in testa alla pagina (sono riferiti a tutti gli argomenti trattati nella pagina stessa). Nota: Prestare attenzione al significato dei simboli, in quanto la loro funzione é quella di non dovere ripetere concetti tecnici o avvertenze di sicurezza. Sono da considerare, quindi, dei veri e propri promemoria. Consultare questa pagina ogni volta che sorgeranno dubbi sul loro significato. 6 PAGINA EDIZIONE 0.05 SEZIONE

5 SEZIONE - DIAGNOSTICA Premessa A) ATTENZIONE! Consigli prudenziali ed informazioni riguardanti la sicurezza del motociclista (utente del motoveicolo) e la salvaguardia dell integrità del motoveicolo stesso. ) ATTENZIONE! Descrizioni riguardanti interventi pericolosi per il tecnico manutentore o riparatore, altri addetti all officina o persone estranee, per l ambiente, per il motoveicolo e le attrezzature. A C) PERICOLO D INCENDIO Operazioni che potrebbero innescare incendio. C D) PERICOLO DI ESPLOSIONE Operazioni che potrebbero determinare una esplosione. D E) ESALAZIONI TOSSICHE Evidenzia il pericolo di intossicazione o infiammazione delle prime vie respiratorie. E F) MANUTENTORE MECCANICO Operazioni che prevedono competenza in campo meccanico/motoristico. F G) MANUTENTORE ELETTRICO Operazioni che prevedono competenza in campo elettrico/elettronico. G H) NO! Operazioni da evitare. H I) MANUALE DI OFFICINA DEL MOTORE Informazioni deducibili da quella documentazione. I M L) CATALOGO RICAMI Informazioni deducibili da quella documentazione. L R 0.05 EDIZIONE PAGINA 7

6 - DIAGNOSTICA Premessa AREVIAZIONI DI REDAZIONE F Figura Cs Coppia di serraggio P Pagina Pr Paragrafo S Sezione Sc Schema T Tabella V Vite Nota: nelle illustrazioni, sono richiamate frequentemente viti di fissaggio o di regolazione, evidenziate dalla lettera V. Il numero che segue questa lettera indica la quantità di viti identiche, presenti nel gruppo o componente oggetto della descrizione e relativa illustrazione. La lettera senza numero indica quantità. Nel caso di viti diverse, richiamate nella stessa figura, la V sarà seguita dal numero e da una lettera minuscola esempio: (V4a). Il riassemblaggio dei gruppi e dei componenti viene eseguito normalmente in senso inverso agli interventi di smontaggio (salvo descrizione specifica). Prima di ogni intervento, accertarsi della perfetta stabilità del motoveicolo. La ruota anteriore deve risultare ancorata, preferibilmente, sull attrezzatura solidale alla pedana di sollevamento. A 8 PAGINA EDIZIONE 0.05 SEZIONE

7 - DIAGNOSTICA Componenti Elettrici COMPONENTI ELETTRICI ) AVVISATORE ACUSTICO 2) COMMUTATORE A CHIAVE 3) RELÈ AVVIAMENTO 4) SONDA ENZINA 5) OINA A.T. 6) ATTERIA 7) CENTRALINA C.D.I. 8) REGOLATORE DI TENSIONE 9) RESISTENZA 0) INTERMITTENZA ) SENSORE TPS 2) FUSIILE 5 A 3) FUSIILE 0 A 4) CONNETTORE VOLANO 0.05 EDIZIONE PAGINA 9

8 - DIAGNOSTICA Schema Elettrico Generale 0 PAGINA EDIZIONE 0.05

9 - DIAGNOSTICA Schema Elettrico Generale SCHEMA ELETTRICO GENERALE LEGENDA COLORI N-R NERO/ROSSO -R IANCO/ROSSO R ROSSO L LU RS ROSA L-R LU/ROSSO VL VIOLA GL GIALLO VL-N VIOLA/NERO GL-N GIALLO/NERO VR VERDE GL-VR GIALLO/VERDE AR ARANCIONE GL-R GIALLO/ROSSO AZ AZZURRO GR GRIGIO AZ- AZZURRO/IANCO M MARRONE IANCO M- MARRONE/IANCO -N IANCO/NERO N NERO LEGENDA SCHEMA ELETTRICO GENERALE ) ATTERIA 2V 2) RELAIS AVVIAMENTO 3) MOTORINO AVVIAMENTO 4) INDICATORE DIREZIONE POSTERIORE SX 5) GRUPPO OTTICO POSTERIORE 6) INDICATORE DIREZIONE POSTERIORE DX 7) PRESA ACCENDISIGARI 8) SENSORE LIVELLO CARURANTE 9) REGOLATORE DI TENSIONE 0) STARTER ELETTRICO ) MASSA MOTORE 2) MASSA TELAIO 3) RESISTENZA 4) INDICATORE DIREZIONE ANTERIORE DX 5) INTERRUTTORE STOP 6) LOCCHETTO COMMUTATORI DX 7) COMMUTATORE A CHIAVE 8) CRUSCOTTO 9) FARO ANTERIORE 20) LOCCHETTO COMMUTATORI SX 2) INTERRUTTORE STOP 22) INDICATORE DIREZIONE ANTERIORE SX 23) INTERMITTENZA 24) AVVISATORE ACUSTICO 25) VOLANO MAGNETE 26) OINA A.T. 27) CENTRALINA ELETTRONICA 28) SENSORE TPS 0.05 EDIZIONE PAGINA

10 - DIAGNOSTICA Controllo Interruttori CONTROLLO INTERRUTTORI PROCEDURE DI CONTROLLO Usando un Tester (Cod ), controllare gli interruttori, verificando la continuità fra i loro terminali, per determinare se siano collegati correttamente. Sostituire l interruttore, se una sola delle combinazioni possibili non dà la lettura corretta. NOTA: Spostare l interruttore varie volte da ON a OFF e selezionare. Regolare il Tester sulla corretta posizione di 0, prima di controllare gli interruttori. COLLEGAMENTO INTERRUTTORI ILLUSTRATO IN QUESTO MANUALE - Il presente Manuale contiene schemi come quello qui a fianco, che illustrano i collegamenti dei terminali degli interruttori (commutatore chiave, interruttore freno, pulsante Start, ecc...). - La prima colonna da sinistra indica le diverse posizioni dell interruttore, la riga superiore indica i colori dei cavetti collegati ai terminali dell interruttore. - Il simbolo indica terminali attraverso i quali esiste continuità, cioè un circuito chiuso, in una data posizione dell interruttore. - In questo schema: /R e N hanno continuità con pulsante premuto (interruttore in posizione ON ). 2 PAGINA EDIZIONE 0.05

11 - DIAGNOSTICA Controllo Interruttori CONTROLLO DEI FUSIILI ATTENZIONE: posizionare sempre l interruttore principale su OFF, quando si controllano o si sostituiscono i fusibili, o si rischia un corto circuito. Procedura di controllo: - Collegare il Tester (Cod ) al fusibile e controllarne la continuità. NOTA: Mettere il selettore del Tester su (funzione sonora) - Se il Tester indica I e non suona, sostituire il fusibile. Procedure di sostituzione: - Porre la chiave in OFF. - Installare un nuovo fusibile col corretto amperaggio. - Porre la chiave in ON - Accendere tutti gli interruttori, per verificare il funzionamento dei relativi sistemi elettrici. - Se il fusibile si brucia nuovamente, verificare il circuito interessato. ATTENZIONE: non usare mai un fusibile con un amperaggio diverso da quello specificato. Non usare altri materiali al posto del fusibile. Un fusibile inadatto può causare danni estesi all impianto elettrico, guasti all accensione e all'illuminazione e potrebbe anche causare un incendio EDIZIONE PAGINA 3

12 - DIAGNOSTICA Controllo Interruttori POSIZIONE INTERRUTTORI E COLLEGAMENTO CONNETTORI ) Interruttore stop posteriore 2) Comando avvisatore acustico 3) Commutatore luci 4) Interruttore indicatori di direzione 5) Interruttore stop anteriore 6) Interruttore principale luci 7) Interruttore avviamento motore (Start) 8) Commutatore a chiave NOTA: L interruttore di avviamento è chiuso quando il pulsante START è premuto. L interruttore STOP è chiuso quando si aziona la leva del freno. 4 PAGINA EDIZIONE 0.05

13 - DIAGNOSTICA Sistema di Accensione IDENTIFICAZIONE GUASTI Se il sistema di accensione dovesse smettere di funzionare, controllare:. Candela 2. Resistenza pipetta candela 3. Resistenza bobina 4. Resistenza pick/up 5. Commutatore chiave 6. Connessioni del cablaggio. Candela - Verificare le condizioni della candela - Vedi Manuale Officina Motore NON CONFORME CONFORME - Candela difettosa: sostituire. 2. Resistenza della pipetta candela - Rimuovere il cappuccio della candela. NOTA: Nel rimuovere la pipetta candela, evitare di tirarla. - Rimozione Ruotare in senso antiorario. - Collegamento Ruotare in senso orario. - Prima di collegare la pipetta candela, controllare il cavo di A.T. e tagliarlo di circa 5 mm. - Collegare il Tester (K ) alla pipetta candela, come segue: - Terminale (+) del Tester Lato candela (). - Terminale (-) del Tester Lato cavo alta tensione (2). - Resistenza cappuccio candela: 5 K a 20 C. 2 COME DA SPECIFICA - Sostituire la pipetta candela. 3. obina accensione - Rimuovere il cappuccio candela dal cavo A.T. A. Resistenza avvolgimento primario - Collegare il Tester ( ) - Come da specifica: a 20 C.. Resistenza avvolgimento secondario - Collegare il Tester (K ) - Come da specifica: a 20 C. COME DA SPECIFICA Attenzione: il cavo nero inserito nel terminale verde ed il cavo rosso/nero nel terminale nero. - Sostituire la bobina EDIZIONE PAGINA 5

14 - DIAGNOSTICA Sistema di Accensione 4. Verifica Pick/up statore - Scollegare il cavo blu/giallo del volano e collegare il Tester ( ) come segue: - Terminale (+) del Tester Terminale (). - Terminale (-) del Tester Massa motore. - Resistenza: COME DA SPECIFICA - Sostituire lo statore. 5. Commutatore chiave - Scollegare il connettore a 4 vie e il cavo bianco/nero del commutatore - Collegare il Tester ( ) come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo nero (). - Terminale (-) del Tester Cavo bianco/nero (2). - Chiave in ON Non c è continuità. - Chiave in OFF C è continuità. ATTENZIONE: Se il cavo bianco/nero e/o il cavo viola/nero (lato impianto) sono schiacciati a massa, il motore non si avvia. 2 CONFORME NON CONFORME - Sostituire il commutatore chiave. 6. Connessioni del cablaggio - Verificare le connessioni dell intero sistema di accensione. - Vedi Schema Elettrico. OK CONNESSIONI DIFETTOSE - Riparare il cablaggio, consultando lo Schema Elettrico. - Sostituire la centralina C.D.I. 6 PAGINA EDIZIONE 0.05

15 - DIAGNOSTICA Sistema di Carica Se la batteria non si ricarica, verificare:. Fusibile (5 A) 2. atteria 3. Tensione di carica 4. Resistenza bobina statore 5. Cablaggio del sistema di carica. Fusibile (5 A) - Vedere paragrafo Controllo dei fusibili (pag.3). OK 2. atteria - Rimuovere la batteria e collegare il Tester (DC 20 V), come segue: - Terminale (+) del Tester Polo (+) batteria. - Terminale (-) del Tester Polo (-) batteria. - Se la tensione risulta inferiore a 2,4 V, è necessario effettuare una ricarica, utilizzando un carica batteria adeguato. - Caricata la batteria, lasciarla inattiva per circa 30 minuti; quindi, misurare nuovamente la tensione. - 2,8 V o più Carica completata. - 2,5 V Necessita di una ulteriore ricarica. - 2,0 V Sostituire la batteria. ATTERIA OK 3. Verifica tensione di carica (usare una batteria carica) - N - Collegare il Tester (DC 20 V) alla batteria come segue: - Terminale (+) del Tester Polo (+) batteria. - Terminale (-) del Tester Polo (-) batteria. - Avviare il motore a 4000 giri/min. - La tensione riscontrata deve risultare: 4 4,5 Volt. 2V +. COME DA SPECIFICA - Il circuito di ricarica è efficiente EDIZIONE PAGINA 7

16 - DIAGNOSTICA Sistema di Carica 4. Verifica resistenza di ricarica statore - Rimuovere il connettore a due vie del cablaggio e collegare il Tester ( ) al connettore del volano. - Terminale (+) del Tester Cavo rosa (). - Terminale (-) del Tester Cavo giallo (2). 2 - Resistenza: 0,5. Verificare sempre l isolamento, da massa, del cavo rosa e del cavo giallo. COME DA SPECIFICA - Statore difettoso: sostituire. 5. Verifica connessioni del cablaggio - Controllare le connessioni dell intero sistema di carica. - Vedi Schema Elettrico. CONFORME NON CONFORME - Ripristinare il cablaggio (vedi Schema Elettrico). - Sostituire il Regolatore di Tensione. 8 PAGINA EDIZIONE 0.05

17 - DIAGNOSTICA Sistema Avviamento Elettrico Se il motorino d avviamento non funziona, controllare:. Fusibile 5 A 2. atteria 3. Motorino di avviamento 4. Relè di avviamento 5. Commutatore chiave 6. Interruttore avviamento 7. Interruttore stop anteriore/posteriore 8. Connessione del cablaggio del sistema di avviamento. Fusibile principale 5 A - Rimuovere il fusibile interessato. - Collegare il Tester ( ) al fusibile. - Verificare la continuità del fusibile (pag.3). NON C È CONTINUITÀ - Sostituire il fusibile. C È CONTINUITÀ 2. atteria - Controllare le condizioni della batteria. - Vedi pag Sostituire la batteria. COME DA SPECIFICA - N 3. Verifica motorino di avviamento N - Collegare, tramite due cavi, una batteria 2 V al motorino d avviamento (vedi figura). 2V +. MOTORINO GIRA MOTORINO NON GIRA - Sostituire il motorino di avviamento EDIZIONE PAGINA 9

18 - DIAGNOSTICA Sistema Avviamento Elettrico 4. Relè di avviamento - Scollegare il connettore del relè. - Collegare il Tester ( ) ed una batteria (2 V) ai terminali del relè come segue. - Polo (+) batteria Giallo/Rosso (A). - Polo (-) batteria Verde/Giallo (). - Terminale (+) del Tester Terminale (). - Terminale (-) del Tester Terminale (2). 2 A NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire il relè. 5. Commutatore chiave - Scollegare il connettore 4 vie del commutatore. - Collegare il Tester ( ) come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo rosso () - Terminale (-) del Tester Cavo marrone (2) - Chiave in ON C è continuità. - Chiave in OFF Non c è continuità. 2 CONFORME NON CONFORME - Sostituire il commutatore chiave. 20 PAGINA EDIZIONE 0.05

19 - DIAGNOSTICA Sistema Avviamento Elettrico 6. Interruttore avviamento (Start) - Scollegare il connettore a sei vie del commutatore dx () e collegare il Tester ( ) come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo bianco/rosso. - Terminale (-) del Tester Cavo nero. Premere il pulsante Start e verificare la continuità. C È CONTINUITÀ NON C È CONTINUITÀ - Sostituire il commutatore dx. 7. Interruttore stop anteriore/posteriore - Scollegare il cavo rosso ed il cavo bianco/grigio dell interruttore dello stop (3). - Collegare il Tester ( ) come segue: - Terminale (+) del Tester Terminale (). - Terminale (-) del Tester Terminale (2). 3 2 Azionare la leva del freno e verificare la continuità. NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire l interruttore stop. 8. Connessioni del cablaggio NON CONFORME - Controllare le connessioni dell intero sistema di avviamento. - Vedi Schema Elettrico. - Ripristinare il cablaggio EDIZIONE PAGINA 2

20 - DIAGNOSTICA Sistema Luci Se faro anteriore, illuminazione, cruscotto, spia abbagliante, spia anabbagliante, luce di posizione anteriore/posteriore non si accendono e lo starter del carburatore non si disinserisce, controllare:. Fusibile 0 A 2. Alimentazione interruttore luci 3. Interruttore luci. Fusibile 0 A - Rimuovere il fusibile interessato. - Collegare il Tester ( ) al fusibile. - Verificare la continuità del fusibile (pag.3). NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire il fusibile e ripristinare il corto circuito. 2. Alimentazione interruttore luci - Collegare il tester (DC 20 V) al commutatore dx come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo rosso/verde () - Terminale (-) del Tester A massa telaio (2) Ruotare la chiave in ON. Il valore riscontrato deve risultare > 2 V COME DA SPECIFICA 2 - Il cavo rosso/verde è interrotto. Riparare (vedi schema elettrico). 22 PAGINA EDIZIONE 0.05

21 - DIAGNOSTICA Sistema Luci 3. Interruttore luci - Collegare il Tester ( ) al connettore del commutatore dx come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo giallo - Terminale (-) del Tester Cavo rosa - Terminale (+) del Tester Cavo giallo - Terminale (-) del Tester Cavo giallo/nero Vedi controllo interruttori (pag.2). NON C E CONTINUITA - Sostituire il commutatore dx EDIZIONE PAGINA 23

22 - DIAGNOSTICA Sistema Luci. LA LUCE AAGLIANTE NON SI ACCENDE. Verifica lampada e portalampada NON C È CONTINUITÀ - Vedere la sezione controllo interruttori (pag. 2). C È CONTINUITÀ - Sostituire la lampada e/o il portalampada..2 Verifica tensione - Scollegare i cavi dal faro anteriore e collegare il Tester (DC 20 V), come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo bianco/nero (). - Terminale (-) del Tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON. - Porre l interruttore-luci sul simbolo ( ). - Porre il commutatore-luci sul simbolo ( )(HI). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 N /N - Il cavo bianco/nero tra il commutatore sx e il connettore del faro anteriore è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. 2. LA SPIA AAGLIANTE NON SI ACCENDE 2. Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto, come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo bianco/nero (). - Terminale (-) del Tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON. - Porre l interruttore-luci sul simbolo ( ). - Porre il commutatore-luci sul simbolo ( )(HI). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 COME DA SPECIFICA - L impianto è efficiente. - Verificare lampada e portalampada del cruscotto; nel caso, sostituire il particolare difettoso. - Il cavo bianco/nero tra il commutatore sx, faro anteriore e il connettore del cruscotto è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. 24 PAGINA EDIZIONE 0.05

23 - DIAGNOSTICA Sistema Luci 3. LA LUCE ANAAGLIANTE NON SI ACCENDE 3. Verifica lampada e portalampada NON C È CONTINUITÀ - Vedere sezione controllo interruttori (pag. 2). C È CONTINUITÀ - Sostituire la lampada e/o il portalampada. 3.2 Verifica tensione - Scollegare i cavi dal faro anteriore e collegare il Tester (DC 20 V), come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo blu/bianco (). - Terminale (-) del Tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON. - Porre l interruttore-luci sul simbolo ( ). - Porre il commutatore luci sul simbolo ( )(LO). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 N L/ - Il cavo blu/bianco tra il commutatore sx e il faro anteriore è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico EDIZIONE PAGINA 25

24 - DIAGNOSTICA Sistema Luci 4. L ILLUMINAZIONE DEL CRUSCOTTO NON FUNZIONA 4. Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore del cruscotto, come segue: - Terminale (+) del Tester Cavo rosa (). - Terminale (-) del Tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON. - Porre l interruttore-luci sul simbolo ( ). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 COME DA SPECIFICA - L impianto è efficiente. - Verificare lampada e portalampada del cruscotto. - Il cavo rosa tra il commutatore dx, il faro anteriore e connettore cruscotto è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. 5. LA LUCE DEL FANALINO POSTERIORE NON SI ACCENDE 5. Verifica lampada e portalampada - Vedere la sezione Controllo interruttori (pag. 2). COME DA SPECIFICA - Sostituire la lampada e/o il portalampada. 5.2 Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) al connettore a sei vie del cablaggio fanalino posteriore, come segue: - Terminale (+) del tester Cavo rosa (). - Terminale (-) del tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON. - Porre l interruttore luci sul simbolo ( ). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 - Il cavo rosa tra il fanalino posteriore ed il commutatore dx è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. 26 PAGINA EDIZIONE 0.05

25 - DIAGNOSTICA Sistema Luci 6. LA LUCE DI POSIZIONE ANTERIORE NON SI ACCENDE 6. Verifica lampada e portalampada - Vedere la sezione Controllo interruttori (pag. 2). COME DA SPECIFICA - Sostituire la lampada e/o il portalampada. 6.2 Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) ai cavi della luce di posizione, come segue: - Terminale (+) del tester Cavo rosa (). - Terminale (-) del tester Cavo nero (2). - Ruotare la chiave in ON - Porre l interruttore luci sul simbolo ( ). - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 N RS - Il cavo rosa tra il faro anteriore ed il commutatore dx è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico EDIZIONE PAGINA 27

26 - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione IDENTIFICAZIONE GUASTI. LA LUCE DELLO STOP NON SI ACCENDE. Verifica fusibile di 0 A - Vedere la sezione controllo fusibili (pag.3). C È CONTINUITÀ NON C È CONTINUITÀ - Sostituire il fusibile..2 Lampada e portalampada - Vedere la sezione controllo interruttori (pag.2). C È CONTINUITÀ NON C È CONTINUITÀ - Sostituire la lampada e/o il portalampada..3 Interruttore stop (anteriore/posteriore) - Vedere la sezione controllo interruttori (pag.2). NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire l interruttore stop..4 Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) al fanalino posteriore, come segue: - Terminale (+) del tester Cavo rosso (). - Terminale (-) del tester Cavo nero (2). - Porre la chiave in ON. - Azionare la leva del freno. - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 2 - Il cavo rosso è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. NOTA: Se dovesse mancare la massa (Cavo nero), si riscontrerà un anomalia, anche sul funzionamento delle frecce posteriori e della luce di posizione. 28 PAGINA EDIZIONE 0.05

27 2. GLI INDICATORI DI DIREZIONE NON LAMPEGGIANO - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione NOTA: Se salta il fusibile da 0 A, non funzioneranno gli indicatori di direzione, gli stop e le luci. 2. Lampada e portalampada - Vedere la sezione controllo interruttori (pag.2). NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire la lampada e/o il portalampada. 2.2 Interruttore indicatori di direzione (Turn) - Vedere la sezione controllo interruttori (pag.2). C È CONTINUITÀ NON C È CONTINUITÀ - Interruttore indicatori di direzione difettoso. - Sostituire il commutatore sx. 2.3 Verifica tensione all intermittenza - Scollegare il connettore dall intermittenza e collegare il Tester (DC 20 V), come segue: - Terminale (+) del tester Cavo rosso/verde - Terminale (-) del tester A massa telaio - Porre la chiave in ON. - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. COME DA SPECIFICA Il cavo rosso/verde è interrotto. Riparare (vedi Schema Elettrico ). 2.4 Verifica continuità cavo marrone Verificare la continuità del cavo marrone Tester ) tra il connettore dell intermittenza e il connettore del commutatore sx. C E CONTINUITA NON C E CONTINUITA Intermittenza difettosa: sostituirla. Cavo marrone interrotto. Riparare (vedi Schema Elettrico ) EDIZIONE PAGINA 29

28 - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione 3. L AVVISATORE ACUSTICO NON FUNZIONA 3. Interruttore avvisatore acustico (HORN) NON C È CONTINUITÀ - Vedere la sezione Controllo interruttori (pag.2). - Sostituire il commutatore sx. C È CONTINUITÀ Verifica massa - Collegare il Tester ( ) al connettore del commutatore sinistro (3), come segue: - Terminale (+) del tester Cavo nero (). - Terminale (-) del tester Massa telaio (2). 2 NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Il cavo nero è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. 3.3 Avvisatore acustico - Scollegare i cavi dall avvisatore acustico (3) - Collegare il Tester (DC 20 V) ai terminali, come segue: - Terminale (+) del tester Cavo blu (). - Terminale (-) del tester Cavo arancione (2). - Porre la chiave in ON. - Premere il pulsante Horn. - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. ATTENZIONE: non invertire l inserimento dei cavi. 3 2 L AR COME DA SPECIFICA - Sostituire l avvisatore acustico. 30 PAGINA EDIZIONE 0.05

29 - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione 3.4 Verifica tensione - Collegare il Tester (DC 20 V) all avvisatore acustico (3), come segue: - Terminale (+) del tester Cavo blu (). - Terminale (-) del tester Massa telaio (2). - Porre la chiave in ON. - Il valore riscontrato deve risultare superiore ai 2 V. 3 L AR 2 COME DA SPECIFICA - Il cavo arancione tra il commutatore sx e l avvisatore acustico è interrotto. - Riparare. - Vedi Schema Elettrico. - Il cavo blu tra commutatore chiave e avvisatore acustico è interrotto. - Riparare (vedi schema elettrico). 4. L INDICATORE LIVELLO CARURANTE NON FUNZIONA 4. Sonda carburante - Scollegare il connettore della sonda. - Fare ponte () tra cavo bianco/verde e cavo nero del connettore a tre vie del cablaggio. LANCETTA INDICATORE CRUSCOTTO NON SI SPOSTA LANCETTA INDICATORE CRUSCOTTO INDICA IL PIENO (SU TACCA ) - Sonda carburante difettosa. - Sostituire. NOTA: - Se il cavo nero fosse interrotto, oltre all indicatore carburante non funzionerebbe neppure la spia Riserva carburante - Verificare sempre la presenza di tensione (2 Volt DC) con chiave in ON tra cavo nero (connettore a tre vie) e cavo blu (cavo singolo). - cavo blu = positivo - cavo nero = negativo 0.05 EDIZIONE PAGINA 3

30 - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione 4.2 Verifica cruscotto - Scollegare il connettore del cruscotto e portare tensione, tramite due cavetti, al connettore stesso. - Cavo (+) att. Cavo blu (). - Cavo (-) att. Cavo bianco/verde (2). 2 LANCETTA INDICATORE CRUSCOTTO INDICA IL PIENO (SU ) LANCETTA INDICATORE CRUSCOTTO NON SI SPOSTA - Il cavo bianco/verde tra sonda e cruscotto è interrotto. - Riparare (Vedi Schema elettrico). - Sostituire il cruscotto completo. 32 PAGINA EDIZIONE 0.05

31 - DIAGNOSTICA Sistema di Segnalazione 5. SPIA RISERVA CARURANTE NON FUNZIONA Ruotando la chiave in ON, la spia riserva si deve accendere per alcuni secondi, anche con serbatoio pieno. 5. Lampada e portalampada - Vedere la sezione controllo interruttori (pag.2). NON C È CONTINUITÀ C È CONTINUITÀ - Sostituire la lampada e/o il portalampada. 5.2 Sonda carburante 2 - Scollegare il connettore della sonda. - Fare ponte tra il cavo grigio e il cavo nero del connettore a tre vie del cablaggio. SPIA NON SI ACCENDE SPIA ACCESA - Il cavo grigio tra sonda e cruscotto è interrotto. - Riparare (vedi schema elettrico). - Sonda carburante difettosa. - Sostituire. 6. VERIFICA SENSORE TPS - Scollegare il connettore () dal sensore TPS (carburatore). - Collegare il Tester (K ) come segue: - Terminale (+) del tester Terminale (A) (cavo -AR) - Terminale (-) del tester Terminale () (cavo N) - Valore riscontrato: - Acceleratore al massimo 5 K - Acceleratore al minimo K - Terminale (+) del tester Terminale (C) (cavo -GR) - Terminale (-) del tester Terminale () (cavo N) - Valore riscontrato: - Acceleratore al massimo 4 5 K - Acceleratore al minimo 4 5 K - Se i valori riscontrati risultano fuori specifica occorre sostituire il sensore TPS (cod ). Nel ricollegare il connettore () al sensore TPS, prestare molta attenzione a non piegare i terminali del sensore. A C 0.05 EDIZIONE PAGINA 33