Titolo: EMT Madrid Un sistema di Trasporto Pubblico sicuro grazie ad Axis Relatore: Pietro Tonussi, BDM Axis Communications, Southern Europe

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1 Titolo: EMT Madrid Un sistema di Trasporto Pubblico sicuro grazie ad Axis Relatore: Pietro Tonussi, BDM Axis Communications, Southern Europe

2 EMT Madrid Un sistema di Trasporto Pubblico sicuro grazie ad Axis Pietro Tonussi, Business Development Manager Axis Communications, Southern Europe

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4 L Azienda di Trasporti Municipale di Madrid > Fondata nel 1947, di proprietà della Città di Madrid > Servizio di massa per il trasporto di terra > Membro dell Associazione dei Trasporti Regionali di Madrid > 2,092 autobus > 216 linee / 3,681 km / 10,045 fermate dell autobus > In servizio 365/24 > 100 Mkm / 425 m viaggi > EMT Madrid è in continua innovazione con progetti tecnologici per migliorare sempre di più il servizio ai suoi passeggeri

5 EMT Missione & Visione > La missione di EMT è di proporre un servizio di trasporti pubblici di alta qualità che soddisfi i bisogni dei cittadini e dei visitatori di Madrid > L obiettivo di EMT è di diventare l operatore di riferimento per il trasporto a livello mondiale grazie alla sua leadership tecnologica, alla sostenibilità e all organizzazione ben motivata > La flotta EMT è una delle più recenti in Europa, con in media meno di 6 anni di vita, dispone sempre delle ultime tecnologie per la sicurezza, comodità, tenendo presente l impatto ambientale

6 EMT e la sua visione tecnologica > Nel 2005: La flotta EMT è stata dotata di un servizio di gestione chiamato SAE che permette: > Comunicazione voce + dati > Localizzazione GPS Permanente > Regolazione automatica per gli orari e le velocità > PIS presso le fermate e all interno dei mezzi > Memorizzazione e elaborazione dati sul tragitto in tempo reale, sui diversi percorsi e servizi offerti > Sistema di collegamento per le sanzioni > Assistenza per la navigazione da cellulare

7 Progetto e-bus > I Sistemi di gestione si muovono attraverso l integrazione di tutti i processi su una sola CPU Emissione biglietti Geo-localizzazione Norme Informazioni per l autista PIS (video/audio) Supervisione tecnica degli allarmi sui mezzi Video sorveglianza Comunicazione > Modularità funzionale Protocolli standard aperti Interfacce di comunicazione

8 VEA > 1 obiettivo: Migliorare la sicurezza sugli autobus > Ideazione, installazione, utilizzo e manutenzione di un sistema di video sorveglianza > Integrazione con apparati esistenti > Comunicazione Wireless > Operazioni da un unico Centro di Controllo e di Comando centralizzato > Progetto lanciato nel febbraio del 2007, con 6 mesi di fase di valutazione > Connessione con accesso internet WIFI offerto per tutti i passeggeri

9 In contatto fin dal principio con Axis Communications Axis è stata coinvolta fin dal principio grazie a: >Stand-alone network camera >I feedback ricevuti per l installazione presso la SL (Stoccolma) >Un portafoglio di prodotti Axis dedicati ai trasporti >PoE >Qualità d immagine e compressione

10 Caratteristiche tecniche del progetto VEA > Le caratteristiche del progetto VEA si sono evolute durante la fase di progettazione Lancio della serie AXIS M31xx-R 4 telecamere per autobus Copertura globale (blanket) di tutti gli autobus Memorizzazione locale all interno degli autobus VCA (allarme anti-manomissione attivo) > Accesso alle immagini registrate e in tempo reale da un luogo remoto

11 EMT sceglie le soluzioni Axis > Settembre 2008: Fase di negoziazione in seguito alla fase di test > H.264 scelto per andare in contro ai bisogni della comunicazione 3G con un Centro d Allarme > Telecamera per il monitoraggio della postazione di guida con funzionalità audio > 5 UTE approva gli integratori selezionati per il round finale: tutti hanno risposto con soluzioni Axis > Novembre 2008: la scelta viene fatta con il consorzio di ETRA/IECISA/Plettac e Alarm Center Segurcontrol

12 Struttura del sistema a bordo mezzo

13 VEA: come funziona

14 Stream Video > Le telecamere forniscono filmati non-stop 1 multicanale H264 CIF 1 un canale H264 SVGA > La CPU dell autobus registra filmati in H.264 SVGA con modalità FIFO (5 7 giorni di capacità in base agli autobus) > Il CRA riceve gli allarmi via UMTS con filmati di tipo H.264 CIF (+/-15/20 fps) in tempo reale per verificare eventuali dubbi (+/-100Kb/s) > Viene registrata e archiviata una stampa per ogni allarme > L allarme viene inoltrato al CCC che mostra il filmato dell autobus in tempo reale e può concedere l'accesso alla polizia locale e ai servizi d'emergenza. > Le immagini degli allarmi (H.264, SVGA) vengono scaricate all interno del Centro Operativo, via WIFI, quando l autobus ha terminato il servizio, la stessa procedura viene utilizzata per i dati operativi.

15 Protezione dei dati

16 Una efficace pubblicità attraverso la TV

17 Get the Axis picture. Stay one step ahead. partner network Axis HDTV open camera megapixel leader worldwide network video Thank you! safe environment innovation protect competence leader image usability easy installation thermal global focus convergence intelligent outdoor ease of use H.264 integration video encoder